懸灌連續(xù)梁跨越既有道路安全防護措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-735編號：_懸灌連續(xù)梁跨越既有道路安全防護措施審核：_時間：_單位：_懸灌連續(xù)梁跨越既有道路安全防護措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。摘要：本文以某懸灌連續(xù)梁施工工程作為案例，通過分析其采取的安全防護措施，說明其不僅可以在一定程度上保證既有道路的運營安全，還能夠充分滿足工

2、程施工的實際要求,并具體介紹了掛籃防護、棚架防護以及綜合防護的相關(guān)方案。關(guān)鍵詞：懸灌連續(xù)梁；既有道路；安全防護近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通事業(yè)也得到了長足發(fā)展，高速鐵路、客運專線的發(fā)展，增加了交通的便捷性，實際建設(shè)中，為了緩解交通壓力，需要建設(shè)大量的跨越既有道路的立交橋。為了保證施工過程的安全性，不對既有道路的正常運行產(chǎn)生影響，有關(guān)施工企業(yè)及建設(shè)單位要充分解決其施工中的安全防護措施。通過工程實例，分析某客運專線懸灌連續(xù)梁跨越既有道路施工時采取的安全防護方案的具體內(nèi)容，從而確保其施工順利完成。一、 跨既有線的安全防護方案跨級有線的安全防護措施，主要是為了最大程度上避免墜落、

3、水流以及跨越電氣化鐵路時，偶爾發(fā)生的電擊事故等。選擇具體的防護方案時，要充分結(jié)合工程實況以及相關(guān)要求，綜合考慮以下因素，比如跨越道路的種類、行車限界、橋下凈空高度、既有道路的管理要求、施工方法以及現(xiàn)場地質(zhì)情況等。灌連續(xù)梁在施工中，若跨越既有等級公路或者有線鐵路時，通常采用的防護方案有三種：掛籃防護掛籃防護的類型主要包括兩種，即跨電氣化鐵路掛籃防護、跨高速公路掛籃防護，其主要內(nèi)容是在掛籃下部設(shè)置防止混凝土或者其他工具墜落的安全防護平臺，并在平臺頂部設(shè)置集水槽，掛籃前方及兩端要分別安裝防拋網(wǎng)，最大限度的起到防護作用。此外，當(dāng)懸灌連續(xù)梁需要跨越等級供電線路或者電氣化線路時，有必要在平臺上加設(shè)防靜電板

4、。在實際施工中，掛籃防護的適用條件主要為以下幾點：受地形因素的制約，難以搭設(shè)防護棚；受橋下凈空高度的限制，棚架防護空間過于狹窄；連續(xù)梁主墩和既有道路邊緣，利于掛籃拼裝；跨越的河道有通航需求；連續(xù)梁底部和既有軌面或者路面的高度差比較大，通常情況下要大于15m，防護棚架工程量比較大的情況下，掛籃防護方案比較經(jīng)濟、實用。棚架防護棚架防護主要包括三種類型，即跨電氣化鐵路防護、跨高速公路鐵路防護以及可作為支架使用的棚架防護，此防護方案的主要內(nèi)容是在連續(xù)梁施工影響的范圍內(nèi)，在既有道路的兩側(cè)搭設(shè)臨時支墩，支墩的頂部要設(shè)工字型鋼縱梁，并配合搭設(shè)橫梁，設(shè)置鐵皮、木板等安全防護設(shè)備。此外，跨越電氣化鐵路時，要注意

5、加設(shè)接地措施或者防靜電措施。在實際施工中，棚架防護的適用條件主要為以下幾點：道路運營管理的相關(guān)單位規(guī)定在既有道路上方，必須采用棚架防護方案；若既有道路范圍比較狹窄，采用棚架防護方案則比較經(jīng)濟實用；在既有道路上方有必要搭建現(xiàn)澆支架。綜合防護綜合防護方案保護的內(nèi)容比較多：進行掛籃懸灌施工時，不管采用棚架防護還是掛籃防護，都要在既有線路上設(shè)置必要的安裝警示及限速等防護措施；對已經(jīng)澆筑完成的梁段采取有效的安全防護方案；對掛籃進行移動或者拆除操作時，要有必要的防護措施；加強鐵路安全防護；對施工現(xiàn)場實施安全防護組織的綜合安全防護方案。二、 跨電氣化鐵路掛籃防護某新建的鐵路城際延伸線設(shè)計為（60+

6、100+60）m的連續(xù)梁，和既有鐵路的夾角度數(shù)為22°3，某聯(lián)絡(luò)線的既有路基寬度達到14m，和聯(lián)絡(luò)線鋼軌上方相距7.19m的高度位置有接觸網(wǎng)線，和連續(xù)梁底部的最小距離為1.82m。針對此工程的實際情況，結(jié)合相關(guān)因素進行綜合考慮后，施工單位決定采取掛籃防護。結(jié)構(gòu)形式與防接觸網(wǎng)高壓措施：為了在最大程度上保證施工現(xiàn)場附近的行車、行人以及施工安全，在掛籃底部及附近1m高度范圍內(nèi)實施絕緣封閉的方案。具體內(nèi)容是在掛籃橫梁及縱梁下焊接型鋼支架，將其作為吊掛絕緣板的剛性，絕緣板和吊架縱桿的要設(shè)置小方木，小方木的規(guī)格為6cm×5cm，縱桿和小方木的連接要采用12mm的螺栓，絕緣板要用絕緣螺栓

7、固定在吊桿上，而絕緣板的搭接部分，則要用環(huán)氧樹脂膠粘貼牢固，搭接長度要大于等于10cm。除此之外，當(dāng)掛籃拼裝完成后，將其提升到合適位置，然后將在掛籃絕緣防護上安裝絕緣板。采取防墜落措施。首先，要在掛籃剛性吊架上鋪設(shè)木板，要完全覆蓋吊架表面，木板厚5cm，寬30cm，使其和型鋼固定，避免墜落其他物品。此外，在掛籃四周還要設(shè)置細眼鋼絲網(wǎng)，在不封閉道路的同時實現(xiàn)空中防護，還要避免施工過程中的鋼筋、物品等掉落橋下，因此，鋼絲網(wǎng)壓迫適當(dāng)超出混凝土梁頂2m左右的距離。采取防水措施。工程在施工過程中常需要養(yǎng)護，為了避免養(yǎng)護水排到既有鐵路或者接觸網(wǎng)上，對行車或者施工人員帶來潛在的安全威脅，可采取多種措施予以避

8、免：一是在掛籃防墜落鋪設(shè)的木板上釘厚鐵皮，厚度為1mm，在鐵皮和目標(biāo)之間刷一層防水膠，鐵皮接縫處要壓緊厚鋼帶，厚度為3mm，寬度為5cm，使其成為養(yǎng)護水下流的防水層；二是在箱梁兩側(cè)設(shè)置擋水檐，從而避免養(yǎng)護水下流；三是暫時封閉箱兩上的預(yù)留孔洞；四是在箱梁側(cè)面及內(nèi)部可采用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護；五是在掛籃下方設(shè)置防水層，在四周設(shè)置擋水板，從而避免箱梁澆筑時的水滴滴在既有道路上；六是在防水層最低位置設(shè)置排水導(dǎo)管或者集水槽，使其沿著箱梁排出既有道路外，安排專人清理導(dǎo)管，避免其發(fā)生堵塞、溢滿等現(xiàn)象。接地措施。即要在施工前，用絕緣膠布包裹既有線路的門式框架外回流線。為了避免雷電天氣、雨雪天氣等引起的放電事故，盡可

9、能的解決掛籃施工防感應(yīng)電問題，應(yīng)該在掛籃上接設(shè)地線，如橫截面大于50平方毫米的銅絞線，并將掛籃引到地下，和地極接觸，接地極采用25鋼，距離為2.5m，布置4跟，均埋入地下1.8m處。三、 綜合防護方案懸澆梁施工的安全防護措施一要加強高空作業(yè)的安全防護。所有作業(yè)人員都要配備安全套、安全帽等；臨邊部位均要設(shè)置高度大于1.2m的圍護欄并掛網(wǎng)防護；爬梯要絕對牢靠，扶手要設(shè)置并掛網(wǎng)防護。二是加強職工的安全防護教育，禁止向橋下拋灑物品，及時將廢棄物品清理至橋下。三是定期或者不定期的檢查施工設(shè)備，按照規(guī)定路線鋪設(shè)照明系統(tǒng)，確保其安全性。四是使用掛籃的過程中，定期檢查螺栓質(zhì)量及焊縫情況，及時排除安全

10、隱患。五是掛籃配備必要的防火措施，進行梁體施工時，要在梁體頂板和掛籃外側(cè)配合足夠的滅火器，避免焊接操作產(chǎn)生的電火花引起的消防事故。掛籃移動及拆除過程的控制措施為了確保掛籃移動及拆除的安全性，可采用全液壓同步頂進的方式，可以保證掛籃移動的平穩(wěn)性、方便性，提高其施工的安全性。移動過程中采用千斤頂，可避免應(yīng)力過于集中引起的掛籃劇烈晃動現(xiàn)象?？刹捎玫踯噷旎@拆除，進行跨電氣化鐵路拆除掛籃時，要根據(jù)相關(guān)規(guī)定申請作業(yè)時間，并按時拆除完畢。如果在規(guī)定時間內(nèi)未拆除完畢，則要停止施工，做好安全防護措施，再次申請拆除時間。四、 結(jié)語某新建的鐵路城際延伸線順利完成施工，并在規(guī)定時間內(nèi)將掛籃拆除完畢，整個施工過程中未發(fā)生任何安全事故。懸灌連續(xù)梁跨越既有道路施工具有一定的難度，潛在的安全隱患較多，為了確保其安全竣工，不僅要選擇合適的施工方案及安全、有效的防護措施，還需要具備專業(yè)技術(shù)過硬的技術(shù)