1-司機(jī)室認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報告

1、模擬駕駛HXD3電力機(jī)車實(shí)訓(xùn)任務(wù)書系 別：軌道交通系專 業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)班 級：機(jī)電 1602 班姓 名：李啟航 指導(dǎo)教師：楊要恩 實(shí)訓(xùn)日期： 2018 年 9月 28 日一、實(shí)訓(xùn)目的司機(jī)室認(rèn)識實(shí)訓(xùn)二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及設(shè)備電力機(jī)車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室三、實(shí)訓(xùn)要求1認(rèn)真聽指導(dǎo)教師的講解，認(rèn)真做好記錄；2、遵守實(shí)訓(xùn)紀(jì)律，注意實(shí)訓(xùn)安全；3、按時上交實(shí)訓(xùn)總結(jié)報告；四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟 HXD3型電力機(jī)車簡介HXD3型電力機(jī)車，早期被稱為SSJ3型、DJ3型和神龍1型，是中國鐵路的電力機(jī)車 車型之一，由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司和日本東芝公司聯(lián)合開發(fā)研制。該型機(jī)車是為滿足中國鐵路重載貨運(yùn)需要而研發(fā)的大功率交流

2、傳動干線貨運(yùn)用六軸電力機(jī)車，采用交直一交流電傳動，持續(xù)功率為7200千瓦，最高運(yùn)行速度為 120公里/小時。 HXD3型電力機(jī)車司機(jī)室設(shè)備司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺、八燈顯示器、司機(jī)座椅、端子柜、熱水器、緊急放風(fēng)閥、滅火器等設(shè)備。司機(jī)室頂部設(shè)有空調(diào)裝置（冷熱）、風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。司機(jī)室前窗采用電加熱玻璃，窗外設(shè)有電動刮雨器，窗內(nèi)設(shè)有電動遮陽簾，側(cè)窗外設(shè)有機(jī)車后視鏡。在操縱臺上設(shè)有 TOMS顯示器、ATP顯示器、壓力組合模塊、司機(jī)控制器、制動控制器、扳鍵開關(guān)組、制動裝置顯示器、冰箱、暖風(fēng)機(jī)、腳爐和膝爐。 司機(jī)室的初步認(rèn)知司機(jī)室是乘務(wù)人員工作的空間，司機(jī)通過各操縱設(shè)備按運(yùn)行圖控制機(jī)車各區(qū)段運(yùn)行

3、速度、監(jiān)視機(jī)車各設(shè)備工作狀態(tài)，瞭望車外環(huán)境及信號變化。及時準(zhǔn)確地與調(diào)度聯(lián)系。司機(jī)室內(nèi)各設(shè)備的布置，都以為正、副司機(jī)提供舒適環(huán)境，方便操縱，準(zhǔn)確信號為核心，同時按照標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室的要求，做合理的布置。主司機(jī)座椅盡量靠近司機(jī)室中間，保證司機(jī)兩側(cè)的視野范圍。司機(jī)室大量采用降噪材料，保證司機(jī)室的噪聲降到75db以下。司機(jī)室采用隔熱材料進(jìn)行防寒處理。五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)此次實(shí)訓(xùn)主要針對的機(jī)車類型為 HXD3型電力機(jī)車，這是機(jī)車駕駛實(shí)訓(xùn)的第一堂課， 首 先主要是通過課本對 HXD3型電力機(jī)車的了解，其次進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室操作 HXD3仿真模擬系統(tǒng)，從 而更直觀，更方便的了解 HXD3型電力機(jī)車。我們首先了解到了機(jī)車司機(jī)室內(nèi)

4、的一些常識，并且對機(jī)車司機(jī)室進(jìn)行了了解。司機(jī)室是乘務(wù)人員工作的空間，司機(jī)通過各操縱設(shè)備按運(yùn)行圖控制機(jī)車各區(qū)段運(yùn)行速度、監(jiān)視機(jī)車各設(shè)備工作狀態(tài)、其中司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺、八燈顯示器、司機(jī)座椅、端子柜、熱 水器、緊急放風(fēng)閥、滅火器等設(shè)備。司機(jī)室頂部設(shè)有空調(diào)裝置（冷熱）、風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。司機(jī)室前窗采用電加熱玻璃，窗外設(shè)有電動刮雨器，窗內(nèi)設(shè)有電動遮陽簾，側(cè)窗外設(shè)有機(jī)車后視鏡。在操縱臺上設(shè)有TOMS顯示器、ATP顯示器、壓力組合模塊、司機(jī)控制器、制動控制器、扳鍵開關(guān)組、制動裝置顯示器、冰箱、暖風(fēng)機(jī)、腳爐和膝爐。確保每個 設(shè)備的準(zhǔn)備情況和運(yùn)行情況以保證行車安全，就算小小的腳爐和膝爐也有可能是安

5、全隱患。其中司機(jī)室內(nèi)各設(shè)備的布置，都以為正、副司機(jī)提供舒適環(huán)境，方便操縱，準(zhǔn)確信號為核心，同時按照標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室的要求，做合理的布置。主司機(jī)座椅盡量靠近司機(jī)室中間，保 證司機(jī)兩側(cè)的視野范圍。使司機(jī)能夠瞭望車外環(huán)境及信號變化。及時準(zhǔn)確地與調(diào)度聯(lián)系。并且司機(jī)室大量采用降噪材料，保證司機(jī)室的噪聲降到75db以下。司機(jī)室采用隔熱材料進(jìn)行防寒處理。另外司機(jī)室一般有正副司機(jī)兩人進(jìn)行作業(yè)，二人的相互配合共同完成此次出乘任務(wù)，出乘任務(wù)主要包括以下幾方面：出勤t接車t機(jī)車整備t出段與掛車t發(fā)車t途中運(yùn)行t進(jìn) 站t入段t退勤。出退勤在派班室進(jìn)行， 機(jī)車整備在整備場進(jìn)行， 其余作業(yè)流程主要在司機(jī) 室內(nèi)由二人共同完成。

6、|同時要注重的是行車安全， 機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真地遵守操作規(guī)定及流程，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從而做到安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗。所以機(jī)車駕駛實(shí)訓(xùn)的第一堂課上，我學(xué)習(xí)到了很多知識和經(jīng)驗(yàn)并且通通過HXD3仿真軟件系統(tǒng)的應(yīng)用，能直觀地了解HXD3型電力機(jī)車的操作的流程，其中該仿真軟件主要包括以下幾個內(nèi)容；出勤作業(yè)、退勤作業(yè)、庫內(nèi)作業(yè)、出庫作業(yè)、途中運(yùn)行等，使我們能夠更直觀地了解到了 HXD3型電力機(jī)車司機(jī)室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，駕駛的基礎(chǔ)知識，司機(jī)室內(nèi)的基礎(chǔ)認(rèn) 知，以及行車安全的重要性。 并且學(xué)習(xí)到了一些光看課本根本無法學(xué)習(xí)到的細(xì)節(jié)，比如司機(jī)室為什么要這么布置，為什么要采取正副司機(jī)的行車制度，這些細(xì)節(jié)如果光從工作中學(xué)習(xí)，則大幅度拖累上崗制度，成為段內(nèi)的累贅。并且為以后的學(xué)習(xí)以及進(jìn)入單位工作奠定了基礎(chǔ)， 通過實(shí)訓(xùn)課還能學(xué)習(xí)到到從課本中走出來到實(shí)踐中去的基本理念，避免完全依賴課本而完全