武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃

1、武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）      一、   規(guī)劃編制背景      為貫徹落實市委市政府作出的“復興大武漢、建設國家中心城市”的戰(zhàn)略部署，加快國家物流中心建設，助推工業(yè)發(fā)展“倍增計劃”和服務業(yè)升級計劃，營造最理想的物流產業(yè)發(fā)展模式，更好地服務我市工業(yè)、商貿業(yè)發(fā)展，特編制武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）。      二、   規(guī)劃指導思想  

2、60;   緊緊圍繞建設“國家商貿物流中心”的總體目標，服務全市工業(yè)發(fā)展“倍增計劃 ”，帶動現代服務業(yè)發(fā)展，堅持專業(yè)化、社會化、信息化、國際化的現代物流業(yè)發(fā)展方向，加快空間整合，最大化發(fā)揮空港、港口、鐵路、公路等樞紐優(yōu)勢，建成產業(yè)集群、布局合理、層級分明、功能完善的高效率、低成本的物流設施體系，提升我市物流服務輻射能力以及國內國際資源的配置能力。      三、   規(guī)劃范圍和規(guī)劃期限      規(guī)劃范圍為全市域8494平方公里，規(guī)劃重點是在都市發(fā)展區(qū)32

3、61平方公里范圍內。      規(guī)劃期限為2012-2020年，其中近期至2015年。      四、   規(guī)劃目標定位      按照“夯實基礎，同步發(fā)展；突出樞紐，轉化優(yōu)勢；提檔升級，占領高端；綠色生態(tài)，智慧物流”的發(fā)展理念，確定武漢物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位為“國際供應鏈體系的重要節(jié)點、全國物流樞紐和物流信息中心”。規(guī)劃到2020年末，物流業(yè)增加值達2300億元，占GDP的比重達到14%，社會物流總費用占GDP的比重下降到12%

4、。      五、   空間布局      全市物流業(yè)空間布局分為四個層次：      第一個層次為物流總部區(qū)。布局在主城二環(huán)線附近，結合兩江四岸地區(qū)的總部職能，發(fā)展專業(yè)性物流管理中心，構建商流、信息流、資金流高效運轉的物流組織、管理中樞，承擔在全國物流網絡節(jié)點中的樞紐功能。      第二個層次為物流園區(qū)。沿外環(huán)線和大型對外交通樞紐布局，空間上形成“一港六園”。其中，“一港”

5、為江南機場國際物流港，作為全貨機運輸的國際航空物流港；“六園”分別為漢口北綜合物流園、天河空港綜合物流園、陽邏港綜合物流園、東西湖綜合物流園、鄭店綜合物流園、花山港綜合物流園等6處綜合物流園，承擔面向全國的區(qū)域分撥、配送、中轉、集散等職能，形成國家物流樞紐集群。      第三個層次為物流中心。以四環(huán)線、外環(huán)線為制造業(yè)園區(qū)聯(lián)系紐帶布局，共布局8個物流中心，分別為陽邏物流中心、古龍物流中心、東湖保稅物流中心、北湖物流中心、金口物流中心、紗帽物流中心、常福物流中心、朱家灣物流中心，為產業(yè)基地工業(yè)企業(yè)提供一體化物流服務，促進工業(yè)發(fā)展。 &#

6、160;    第四個層次為配送中心。沿三環(huán)線附近共布局10個，分別為丹水池、武漢肉聯(lián)、漢西、硚口、青山、漢陽、白沙洲、豹澥、江夏、舵落口等。      規(guī)劃共布局物流倉儲用地達29平方公里，園區(qū)總面積達63.72平方公里。      六、   物流運輸體系規(guī)劃      規(guī)劃構建沿江復合貨運通道和環(huán)城復合貨運走廊。沿江復合通道包括長江水運通道、江南、江北沿江快速路系統(tǒng)以及江南、江北鐵路系統(tǒng)。環(huán)城復合貨運走廊包括四環(huán)線、外環(huán)線、以及規(guī)劃鐵路貨運外繞線，連接主要港口、機場、鐵路站場和公路主樞紐，形成內外暢通、一體化的城市貨運轉換疏解體系。市內運輸組織主要通過城市配送完成。將與城市生活不相關的、在市內迂回、往返的貨物組織轉移到城市外圍的物流設施內，從而將其從市內運輸組織中分離出去。      七、