標版非接觸式IC卡公交收費管理系統(tǒng)方案

1、非接觸公交感應(yīng)卡收費系統(tǒng)方案書方案編號：SZQD20100807提供單位：深圳市啟點創(chuàng)新科技有限公司單位地址：深圳市寶安區(qū)龍華民治塘水圍工業(yè)區(qū)B棟目錄目錄1前言2一、投資分析31.1 經(jīng)濟效益：31.2 社會效益：3二、系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù)和標準4三、系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖43.1基本結(jié)構(gòu)圖：53.2系統(tǒng)工作原理：6四、系統(tǒng)功能、特點7五、系統(tǒng)總體設(shè)計理念75.1 管理模式：85.2 收費模式(一票制收費/分段收費)：85.3 票卡類型：95.3.1 管理卡95.3.2 用戶卡105.4 制卡售卡充值管理：115.4.1 制卡操作115.4.2 營業(yè)網(wǎng)點售卡充值操作115.5 余額查詢及用戶服務(wù)管理：11

2、5.6 消費數(shù)據(jù)采集傳輸管理：115.6.1 手工采集115.6.2 GPS/GPRS實時傳輸115.7 系統(tǒng)管理中心：125.7.1 服務(wù)端與客戶端軟件13單一網(wǎng)絡(luò)軟件135.7.3 系統(tǒng)功能介紹135.8系統(tǒng)軟件操作流程圖15六、產(chǎn)品詳細介紹166.1 “啟點”IC卡車載收費機/余額查詢機166.2 “啟點”IC卡公交手持POS機/公交數(shù)據(jù)采集器176.3 “啟點”IC發(fā)卡機176.4 “啟點”IC卡增款機186.5 “啟點”車載穩(wěn)壓電源186.6 “啟點”GPS公交報站器196.7 “啟點”IC卡206.8 “啟點”USB轉(zhuǎn)RS232數(shù)據(jù)線206.9 “啟點”公交收費管理軟件21七、我們

3、的優(yōu)勢227.1 企業(yè)優(yōu)勢227.2 技術(shù)優(yōu)勢227.3 產(chǎn)品優(yōu)勢227.4 服務(wù)優(yōu)勢22八、部分成功案例23九、系統(tǒng)配置清單及項目預算25十、售后服務(wù)承諾書26前 言深圳啟點創(chuàng)新科技有限公司專業(yè)致力于IC/ID卡智能化和生物識別技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的尖端科技產(chǎn)品，為客戶提供智能化消費、考勤、公交、門禁、水控等“一卡通”全面的應(yīng)用解決方案。主要成熟產(chǎn)品有感應(yīng)卡公交系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、消費系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、水控系統(tǒng)、指紋考勤系統(tǒng)、物業(yè)管理等系統(tǒng)的軟硬件產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于企業(yè)、機關(guān)、廠礦、校園、小區(qū)、城市公交一卡通的智能化建設(shè)。目前已成功為全國幾百家大型企業(yè)、廠礦、教育院校、酒店、餐飲公司、公交集團等客

4、戶構(gòu)建了餐飲娛樂消費、食堂售飯、業(yè)務(wù)收費、考勤管理、門禁管理、節(jié)水控制等智能化管理系統(tǒng)；秉承“專注客戶利益，打造優(yōu)秀品牌”的宗旨，“啟點”的產(chǎn)品項目和服務(wù)得到客戶廣泛認可。非接觸式IC卡公交管理系統(tǒng)是“啟點”智能管理“一卡通”的一部分，它是以計算機管理為核心、以非接觸式IC卡為信息載體、全新智能收費管理系統(tǒng)。憑著多年來客戶對本公司IC消費產(chǎn)品的信賴，應(yīng)市場的需求，本公司隆重推出IC卡公交管理系統(tǒng)（該軟件與別的公交系統(tǒng)軟件不同之處是其靈巧，且方便，功能強大且不失實用），已于2005年面向全國推廣。“啟點”非接觸式IC卡公交收費系統(tǒng)是當前最先進的公交收費管理系統(tǒng)。它采用了射頻識別這一尖端技術(shù)，并結(jié)

5、合現(xiàn)代管理方法設(shè)計而成。具有免接觸、無損耗、技術(shù)先進、系統(tǒng)擴展性好、無需維護、投資一步到位等優(yōu)點，是公交單位提高管理水平，實現(xiàn)電控化的最佳選擇。廣泛應(yīng)用于城市公交、企事業(yè)單位用車收費、學校專用車收費、小區(qū)專用車收費等。消費者只需持一張經(jīng)過授權(quán)的IC卡感應(yīng)讀卡，即可完成消費的支付過程；而系統(tǒng)在后臺強大的軟環(huán)境和完善的硬件基礎(chǔ)上完成信息加工處理工作，統(tǒng)一進行IC卡的發(fā)行、授權(quán)、充值等工作，并可查詢、統(tǒng)計、清算、報表、打印各類消費信息及其它相關(guān)業(yè)務(wù)信息。實現(xiàn)實時管控、節(jié)約資源、科學管理的目的，進而達到提高工作效率、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、加速資金回籠、增加經(jīng)濟收益、鞏固員工關(guān)系、提高對外影響、減輕政府壓力的企

6、業(yè)管理效果。一、 投資分析1.1 經(jīng)濟效益： 加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。 減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補貼。 不同身份享受不同優(yōu)惠。用IC卡最終替代月票及錢幣方式，消除福利月票的種種弊病，對促進管理，加強經(jīng)濟改革，打破大鍋飯具有重要的意義。 及時掌握客流情況，科學合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。 可以節(jié)省無人售票點鈔工作人員的費用。 廣告費收入，IC卡面可印廣告，抵消IC卡的部分成本。 可以預收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。 有效制止了假幣的流通。1.2 社會效益： 提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設(shè)國際城市的目標。目前我們所選用的系統(tǒng)，香港、澳門在九五年才小規(guī)模使用，西歐、

7、澳大利亞等國也是近年才使用，與國際先進水平同步。 方便市民，減少社會現(xiàn)金流通量。IC卡的使用將來還可以推廣到小巴、出租汽車、地鐵、購物商場等處，一張卡可以在各處使用。 提高車輛運行效率，節(jié)省乘車時間。采用非接觸式IC卡，完成一次收費過程僅需一秒鐘時間。由于收費速度提高，車輛縮短運行時間，等于節(jié)省乘車時間。 收費及統(tǒng)計全面自動化管理，有效堵塞漏洞，杜絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假票現(xiàn)象。 非接觸式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。 龐大可持續(xù)開發(fā)空間。非接觸式IC卡可預留為其它方面領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用，可以推廣到小巴、出租汽車、地鐵、購物商場，亦可用于企業(yè)內(nèi)部營運系統(tǒng)，還可用于考勤、門禁、售

8、飯等系統(tǒng)，實現(xiàn)一卡多用的新管理模式。二、系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù)和標準“啟點”公交收費管理系統(tǒng)依據(jù)以下的規(guī)范和標準進行設(shè)計 中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范 中國金融集成電路（IC）卡應(yīng)用規(guī)范 商用密碼管理條例 建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 CJT3087-1999建設(shè)部標準城市公共汽電車收費設(shè)備電子收費機應(yīng)用技術(shù)條件 ISO/IEC 14443非接觸式IC卡國際標準 GB 68332（3、4、5）87電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范 全國IC卡應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃國家金卡工程辦公室三、系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖非接觸式IC 卡公交管理系統(tǒng)主要由管理主機、車載穩(wěn)壓電源、發(fā)卡機、公交收費機(車載收費機/手持POS機)、數(shù)據(jù)采集器

9、、非接觸式IC 卡、系統(tǒng)管理軟件、USB轉(zhuǎn)RS232連接線及其它外圍設(shè)備等組成。3.1基本結(jié)構(gòu)圖：3.2系統(tǒng)工作原理：四、系統(tǒng)功能、特點 方便性：刷卡付費，一揮而就。系統(tǒng)采用最新非接觸式IC卡，讀寫快捷、方便且無方向性（僅需0.1s完成讀寫過程），充分體現(xiàn)用戶的身份。 安全性：數(shù)碼技術(shù)，密匙算法，授權(quán)發(fā)行。本系統(tǒng)采用射頻技術(shù)和授權(quán)加密，安全防范性極強：由管理中心統(tǒng)一進行IC卡的發(fā)行、授權(quán)等操作。 可靠性無源射頻感應(yīng)，采用RSA交叉算法及三重互感通訊方式，自備羊斷思考能力，運行穩(wěn)定而可靠。抗干擾性強允許同時多卡操作，能在各種惡劣的工作條件下使用，比磁卡和接觸式IC卡更讓企管人員放心。 實用性：系

10、統(tǒng)能自動統(tǒng)計各種信息，自行生成報表。提供友好、人性化的全中文視窗用戶界面，方便、實用、簡單而不失功能強大。 靈活性：系統(tǒng)既可單機使用，又可聯(lián)網(wǎng)運行，可根據(jù)投資規(guī)劃靈活配置組合。五、系統(tǒng)總體設(shè)計理念以IC卡作為充值與扣費載體，以交通一卡通應(yīng)用平臺為基礎(chǔ)，以計算機系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將收費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的清算管理。一方面方便乘客以卡進行收費支付，三地通用；另一方面系統(tǒng)將運營的營業(yè)額信息，進行清算，提高工作效率和服務(wù)效率，最終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。以下從管理模式、收費模式、票卡類型、制卡售卡充值管理、系統(tǒng)功能等進行全面闡述，其中擯棄了復雜累

11、贅的部分技術(shù)參數(shù)，更易于公交公司的理解接受，從而結(jié)合自身實際打造一套科學、普適的公交系統(tǒng)。5.1 管理模式：根據(jù)公共汽車公司的現(xiàn)狀，我公司建議系統(tǒng)采用三層運作管理模式 在公共汽車公司建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理中心 每臺汽車安裝專用的車載收費終端 采用數(shù)據(jù)采集設(shè)備將車載機的數(shù)據(jù)定時下載拿到管理中心，并建立一定數(shù)量的發(fā)卡、充值點，建立移動充值點采用轉(zhuǎn)賬機為乘客進行充值。5.2 收費模式(一票制收費/分段收費)：根據(jù)公交的實際情況，公交的IC卡收費模式將采用一票制、多票制同時并存的方式。 一票制收費對于一票制收費系統(tǒng)，系統(tǒng)在啟動前，公交車載機內(nèi)設(shè)有級別的收費金額標準（發(fā)行卡片時對卡片進行設(shè)置），乘客無論在那

12、里上車，繳納的乘車費用相同。乘客在進行消費時，將卡片在設(shè)備前的感應(yīng)區(qū)晃動一下卡，車載機感應(yīng)到卡片后，首先對卡片的合法性進行驗證，驗證通過后對卡片進行扣費，上述操作完成，車載機完成了對乘客卡的收費，乘客可以搭乘公車。車載機存儲所有的在一個工作日內(nèi)發(fā)生的交易記錄，在指定時間內(nèi)，將所有的交易記錄通過采集器送到服務(wù)器后臺。 分段收費對分段多票制收費模式，可以采用以下幾種方式之一：公交收費機+司機鍵盤 方式：為司機配備一個專用鍵盤用于設(shè)置“公交收費機”的扣費金額。鍵盤與“公交收費機”通過物理線路連接，“公交收費機”的扣費金額需要更改時，司機通過鍵盤控制。 【弊端】加大了司機工作量并對業(yè)務(wù)知識要求較高，無

13、法監(jiān)管乘客的實際乘車總站點，無法避免惡意逃站行為。手持POS機 方式：這種方式下，要求有專門的售票員操作，售票員采用“手持式POS機”按乘客的實際乘車距離計算金額進行按需刷卡售票?！颈锥恕吭黾尤藛T編制，對售票員的業(yè)務(wù)知識要求較高。上下車刷卡 方式：上車刷卡記錄標志，下車刷卡比對標志，自動扣費。主要由：GPS自動報站器、公交收費主機、公交收費子機 構(gòu)成，工作原理及流程如下1、采用“在車輛上下車門處分別安裝主機和子機”的安裝方式；2、由報站器專業(yè)人員將事先收集好的各站信息錄入“GPS自動報站器” ；3、查看各站點信息表，在系統(tǒng)軟件中設(shè)置好各站點間的價格，并將價格標準上傳至“公交收費機” ；4、乘客

14、上車時在“主機”刷卡，登記起始站點標志；5、“GPS自動報站器”自動語音報站，并觸發(fā)“公交收費機”識別站點從而變換票價；6、下車時在“子機”處刷卡登記結(jié)束站點標志。系統(tǒng)對比對結(jié)果自動運算后，在IC卡內(nèi)扣款。下車不刷卡系統(tǒng)自動在卡內(nèi)按全程票價扣款。各站點之間的費率公交公司可自行在系統(tǒng)錄入設(shè)置，系統(tǒng)自動按此標準進行計費?！颈锥恕繜o法對“子機”刷卡情況進行監(jiān)管。例如：乘客未到站而提前刷卡，人為故意逃避正?？劭睢＃ū本┈F(xiàn)有解決方案：下車車門處配置乘務(wù)員一名）對于分段多票制收費，我司認為采用“手持POS機方式”較為可行，它具有獨一無二的方便性，可手動輸入不同金額，更能避免惡意逃票/逃站的行為。5.3 票

15、卡類型：啟點IC公交收費管理系統(tǒng)涉及的IC卡按用途不同主要分為管理卡和用戶卡兩類。 管理卡“管理卡”主要用于公交公司的日常數(shù)據(jù)管理和乘務(wù)考勤管理。按分工不同分為乘務(wù)卡(司機+售票員)、參數(shù)設(shè)置卡、采集卡、調(diào)度卡、測試卡、CPU卡等。 乘務(wù)卡主要有乘車、加油、考勤等功能 參數(shù)設(shè)置卡用于設(shè)置分公司、車號等，啟動車載機的通訊狀態(tài) 采集卡用于采集數(shù)據(jù)時的身份確認，授權(quán)啟動車載機通訊 調(diào)度卡供調(diào)度員使用，可設(shè)置線路號和該線路票價、票種權(quán)限 測試卡用于保障軟硬件及基礎(chǔ)功能正常運行，可測試車載機測試車載機軟硬件、顯示及提示音等功能，不記錄數(shù)據(jù) 一級管理卡用于各種管理卡的初始化授權(quán) 用戶卡“用戶卡”用于乘客刷

16、卡消費，可按各地公交的實際情況定制各種類型。常用的有：普通卡、學生卡、老人卡，按各地的優(yōu)惠政策還可在運營過程中隨機增加教師卡、壽星卡、軍人卡、專線卡、優(yōu)待卡(殘障人員)等類型。使用管理軟件開戶時，按卡類型不同設(shè)定相應(yīng)消費折扣。例如：普通卡1.0元，學生卡0.8 元，老人卡 0.5元.【本方案只對常用卡作簡單介紹，啟點電子將在項目啟動后針對公交公司的實際情況打造一整套卡類型設(shè)置、充值、折扣、服務(wù)解決方案】以下簡要介紹三種常用卡型 普通卡乘客在購買普通卡時，如果登記了身份證，該卡可以憑身份證進行掛失等服務(wù)操作，否則不予掛失?？ń痤~不足，可到任意充值點充值。掛失功能可由公交公司規(guī)定是否開啟應(yīng)用。 學

17、生卡學生優(yōu)惠卡只能由學生憑學生證購買。該卡只限于本人使用，不可代人，不可掛失。開戶時，可根據(jù)學生的學年制來限定刷卡時間。例如設(shè)置2008年06月30日為實效日期，若非經(jīng)過再次授權(quán)，乘客過期刷卡時公交收費機會作出報警。 老人卡該卡是一種面向社會發(fā)行的優(yōu)惠卡，初次申請時，本人需持老人優(yōu)待證、身份證、本市戶口本，在公交公司指定的地點辦理。購卡時需交租（押）金25元。老人卡是只限本人使用，不可代人刷卡。老人卡使用時有語音及聲光提示，具有嚴格的時間限制，每半年在公交公司指定的地點進行有效性核查、充值，超過有效期的老人卡將視為黑卡處理。5.4 制卡售卡充值管理： 制卡操作制卡操作必須在一級管理卡的授權(quán)下，

18、操作員持卡進行密碼確認后進行，保障系統(tǒng)的安全性。 營業(yè)網(wǎng)點售卡充值操作用戶在經(jīng)授權(quán)的營業(yè)網(wǎng)點付款充值，營業(yè)員通過非接觸式IC卡增款設(shè)備進行操作。售卡充值操作必須使用經(jīng)授權(quán)的操作員卡并確認密碼后方可進行。各類卡分區(qū)的充值額、次數(shù)等充值規(guī)則可由后臺進行設(shè)置，前臺操作必須根據(jù)系統(tǒng)對卡類型識別后所允許的相應(yīng)充值規(guī)則進行充值。5.5 余額查詢及用戶服務(wù)管理：用戶在經(jīng)授權(quán)的營業(yè)網(wǎng)點付款充值，通過非接觸式IC卡余額查詢設(shè)備進行自助查詢操作。營業(yè)員通過必須的手續(xù)對各類乘車卡掛失、解禁、壞卡更換、退卡等操作。5.6 消費數(shù)據(jù)采集傳輸管理： 手工采集利用手持數(shù)據(jù)采集機、采集卡在公交收費機上進行以下操作 采集或補采

19、集消費數(shù)據(jù) 下載黑名單記錄 自動校對車載機時鐘 GPS/GPRS實時傳輸GPS全球定位系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛運行線路，并實現(xiàn)自動報站功能車載終端可以實時獲取定位車載機GPS數(shù)據(jù)，自動寫信設(shè)備是車載機的重要輔助控制工具，其主要功能是通過GPS設(shè)備自動精確的獲取衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)（如經(jīng)度緯度等等），通過GPRS這種新的無線承載業(yè)務(wù)主動的將定時向服務(wù)器控制中心發(fā)送車載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，以便實時的跟蹤車載終端的行車位置，服務(wù)器控制中心也可主動通過GPRS通訊的方式獲取車載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。GPS自動寫信設(shè)備可以作為一獨立模塊集成到車載機中，也可作為一獨立設(shè)備與車載機連接。根據(jù)業(yè)主要求在車輛進站前或出站后某距離

20、精確定位，使車載機得到相應(yīng)的站位信息。在精確定位的同時，能夠滿足公交車輛的特殊運營要求如：掉頭、中途加入、繞行等。GPRS通用分組無線業(yè)務(wù) 通過GPRS運營商(移動、聯(lián)通)提供的無線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)永遠在線、高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?實現(xiàn)雙向傳輸：將車輛上的公交數(shù)據(jù)實時傳輸至管理中心，管理中心亦可隨時向車輛發(fā)送自動對時、超速警告等指令。GPRS無線分組交換業(yè)務(wù)，同樣可以作為一獨立設(shè)備與車載終端連接，也可作為獨立模塊集成到車載機中，使用時必須通過SIM卡運營商提供GPRS服務(wù)，完成的功能一者將GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器控制中心，也可車載終端和服務(wù)器控制中心進行數(shù)據(jù)交換，如采集數(shù)據(jù)，校正時間等等終端

21、數(shù)據(jù)。5.7 系統(tǒng)管理中心：管理中心的核心關(guān)鍵由“IC公交消費管理系統(tǒng)”配置而成?！癐C公交消費管理系統(tǒng)”是啟點電子經(jīng)過數(shù)年的公交項目實踐、對業(yè)內(nèi)各種系統(tǒng)軟件的利弊分析研究后自行研發(fā)的管理系統(tǒng)。已申請知識產(chǎn)權(quán)保護。系統(tǒng)由公交系統(tǒng)軟件、加密軟件和調(diào)試軟件構(gòu)成。 公交系統(tǒng)軟件 加密軟件1) 用于用戶卡初始化、公交系統(tǒng)軟件加密的操作。2) 由發(fā)卡器、初始化軟件等組成將空白卡的初始化，初始化后,在空白卡內(nèi)形成專利編號，認定讀寫器密碼及存取權(quán)限等。3) 卡的初始化是防止非法偽造的重要環(huán)節(jié)。 調(diào)試軟件主要用于車載設(shè)備的調(diào)試，初期調(diào)試操作。以下重點闡述“公交系統(tǒng)軟件”子系統(tǒng)公交系統(tǒng)軟件設(shè)計主要是數(shù)據(jù)采集跟有

22、關(guān)，分為兩種：一為客戶端與服務(wù)端軟件；二為單一網(wǎng)絡(luò)軟件。 服務(wù)端與客戶端軟件 公交服務(wù)端的功能是查詢各報表和利用采集器采集流水； 公交客戶端的功能是發(fā)卡充值，還有報表查詢功能。客戶端負責開戶、充值，將客戶端中的數(shù)據(jù)導出形成文本格式，再經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳到服務(wù)中心，從服務(wù)端中導入文本。車載收費機數(shù)據(jù)處理可在特定一個的點做數(shù)據(jù)采集匯聚，再導入到中心服務(wù)器；或是直接采用采集器拿到中心服務(wù)器統(tǒng)一管理。單一網(wǎng)絡(luò)軟件每個分公司及網(wǎng)點的電腦都裝上同一個軟件，聯(lián)接到服務(wù)端的后臺數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)實時查詢數(shù)據(jù)，便于掛失及各項操作。注：管理中心電腦要申請固定IP地址，以便客戶端調(diào)用?！緦脮r由啟點資深工程師對本地公交進行采集模式

23、應(yīng)用指導】 系統(tǒng)功能介紹 系統(tǒng)管理 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置操作 對各子系統(tǒng)的操作 系統(tǒng)資源管理、系統(tǒng)維護操作 對車載刷卡收費機、采集設(shè)備建檔，跟蹤監(jiān)測 對系統(tǒng)管理人員、操作人員授權(quán)管理 數(shù)據(jù)管理 數(shù)據(jù)存儲，備份，轉(zhuǎn)移 數(shù)據(jù)庫的管理和維護等 數(shù)據(jù)統(tǒng)計 卡型管理 卡的初始化操作 對用戶卡售卡、充值及消費等數(shù)據(jù)的操作 管理卡的制作，發(fā)放及使用情況的操作 對各網(wǎng)點收集的故障卡進行處理操作 數(shù)據(jù)接口 通過GPS定位系統(tǒng)、GPRS無線傳輸系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛并收集消費數(shù)據(jù) 與各網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，進行數(shù)據(jù)通訊 其它系統(tǒng)拓展功能的實現(xiàn) 安全管理 密鑰系統(tǒng)管理 黑名單生成與管理 網(wǎng)絡(luò)資源的共享，對各類操作進行權(quán)限管理和權(quán)限制約

24、對后臺操作進行實時跟蹤監(jiān)測，設(shè)立工作日志 對各子系統(tǒng)進行監(jiān)控管理 對操作員誤操作或系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤、異常情況自動預警提示并進行處理 提供數(shù)據(jù)庫保護功能，禁止未經(jīng)授權(quán)的用戶不通過系統(tǒng)而直接訪問數(shù)據(jù)庫 財務(wù)統(tǒng)計 財務(wù)結(jié)算：通過各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理提供財務(wù)結(jié)算報表 財務(wù)劃撥：按照車輛、司機、線路、路隊、分公司進行消費收入資金劃撥統(tǒng)計處理，并提供報表 系統(tǒng)清算：根據(jù)每天售卡充值數(shù)據(jù)、消費交易數(shù)據(jù)對每張乘客IC卡進行清算，對非法充值卡、數(shù)據(jù)不平衡卡產(chǎn)生黑名單 匯總消費次數(shù)、人數(shù)及折扣，每月上報相關(guān)政府機構(gòu)，申報核領(lǐng)各種政府補貼 企業(yè)高層運營管理： 為公交公司的領(lǐng)導和相關(guān)部門提供的一套數(shù)據(jù)查詢，該功能主要是提供各

25、種統(tǒng)計的報表和財務(wù)報表，為決策提供數(shù)據(jù)依據(jù) 可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各種運營數(shù)據(jù)，依照公司領(lǐng)導和有關(guān)部門的實際需要根據(jù)確定的規(guī)則進行其他運營管理指標的計算、統(tǒng)計、分析 更人性化的管理設(shè)計，充分體現(xiàn)及時性和科學有效性5.8系統(tǒng)軟件操作流程圖六、產(chǎn)品詳細介紹6.1 “啟點”IC卡車載收費機/余額查詢機產(chǎn)品型號：QDGJ-3（液晶/數(shù)碼管顯示）尺寸(cm)：讀卡距離：IC卡5cm讀卡時間：0.1秒通信接口：RS232傳送速率：19200BPS工作溫度：-1050工作濕度：80%工作電壓：DC12V/500mA(外接)儲存容量：30000100000條記錄可選GPS/GPRS功能模塊【主要用途】： 用途：I

26、C卡刷卡收費 用途：IC卡余額查詢【功能特點】：專門為公交系統(tǒng)打造的車輛終端設(shè)備。按照ISO14443、ISO7816標準，以靈活、方便、接口齊全，嚴格按卡片格式、交易流程、密鑰認證(3DES)，SAM卡加密并留有完整的接口，底層函數(shù)、通信協(xié)議而制作的車載終端。 整個系統(tǒng)可脫離計算機獨立運行，每次操作的情況均有詳細記載。 數(shù)據(jù)存儲可靠、存儲量大。采用特殊的EEPROM存儲芯片,無流失，存儲時間可達10年以上。 卡片使用壽命長，數(shù)據(jù)可靠，與同類產(chǎn)品相比性價比高, 使用特定的加密措施，使用非法卡自動報警。 采用全封閉設(shè)計，安全穩(wěn)定，適合于各種環(huán)境使用。 收費方式靈活，通過開戶人員的等級不同可以進行

27、不同的打折消費。顯示清晰、明亮，信息簡單、明了，對不同的狀態(tài)能夠顯示不同的信息。 多種語音播報功能自主選擇，個性化語音提示可按要求設(shè)計修改。 軟件操作簡單，方便易學，可根據(jù)需要打印出各種收支及消費報表。 下載流水數(shù)據(jù)，手持采集器與采集卡自由選擇，數(shù)據(jù)穩(wěn)定、簡便實用?？蓴U展支持PSAM卡管理。對黑名單的管理和存儲，至少有300000條黑名單數(shù)量。采用手持POS采集器作為主要采集方式。安裝說明：通過電源線與“車載穩(wěn)壓電源”連接。安裝于公交車輛乘客登車口，以專用配件固定于公交車扶手、投幣箱或儀表板上。6.2 “啟點”IC卡公交手持POS機/公交數(shù)據(jù)采集器【性能參數(shù)】：產(chǎn)品型號：QDGJ-SC尺寸(c

28、m)：讀卡距離：IC卡5cm讀卡時間：0.1秒通信接口：RS232傳送速率：19200BPS工作溫度：-1050工作濕度：80%工作電壓：DC7.2V/500mA(內(nèi)置)儲存容量：100000條記錄【主要用途】：公交POS機：用于IC卡移動刷卡收費。數(shù)據(jù)采集器：通過“USB轉(zhuǎn)RS232數(shù)據(jù)線”將公交數(shù)據(jù)采集至“管理主機”上。【功能特點】： POS機外形設(shè)計美觀大方，功能強大，操作簡便，手感良好。用于城市公交分段收費系統(tǒng)的前端設(shè)備或其它系統(tǒng)的不定值移動收費，集授權(quán)、發(fā)卡、充值、查詢、統(tǒng)計、采集、功能設(shè)置為一體。收費機的智能管理能手。產(chǎn)品價格：RMB： 元/臺6.3 “啟點”IC發(fā)卡機【性能參數(shù)】

29、：產(chǎn)品型號：QDGJ-FK外形尺寸：12.2cmX8.8cmX2.3cm 讀卡距離：IC卡10cm 打卡速度：0.2秒 通信接口：RS232 外接電源：6V 工作環(huán)境：-1050傳送速率：19200BPS【主要用途】：用于IC卡的授權(quán)、充值、發(fā)放?！竟δ芴攸c】：快速讀取IC卡片資料，修改IC卡的卡號，存儲信息等對IC卡片的操作。安裝說明：通過數(shù)據(jù)線與“管理主機”連接。產(chǎn)品價格：RMB： 元/臺6.4 “啟點”IC卡增款機產(chǎn)品型號：QDGJ-ZK外形尺寸：27.7cmX17.8cmX8.7cm 讀卡距離：IC卡5cm 打卡速度：0.1秒 通信接口：RS232或RS485 外接電源：DC12V/1

30、200MA 存儲容量：16000多條記錄 工作環(huán)境：-1050后備電池：待機時間5小時 傳送速率：19200BPS【主要用途】：用于IC卡增款充值，可置于各營業(yè)網(wǎng)點脫機使用?！竟δ芴攸c】：用于任何公交加款管理，配合IC感應(yīng)卡使用。采用RS485網(wǎng)絡(luò)通訊，使數(shù)據(jù)的準確性達到100%。比計算機加款更方便，更快捷，加款速度與刷卡消費速度一樣。產(chǎn)品價格：RMB： 元/臺6.5 “啟點”車載穩(wěn)壓電源產(chǎn)品型號：QDGJ-CZDY外形尺寸：14cmX9.3cmX2.8cm 外接電源：輸入DC 838V 輸出DC 12V工作環(huán)境：-1050【主要用途】：用于“IC卡車載收費機”的電源供應(yīng)?！竟δ芴攸c】：專用D

31、C對DC穩(wěn)壓電源,由8-48V車載特殊電壓轉(zhuǎn)換成12V穩(wěn)定電壓,并有過電壓保護。安裝說明：從車輛電瓶取電，通過電源線與“IC卡車載收費機”連接進行穩(wěn)壓供電。安裝于電瓶倉或儀表板內(nèi)。6.6 “啟點”GPS公交報站器【性能參數(shù)】：產(chǎn)品型號：QDGJ-BZ外形尺寸：16.8cmX5.5cmX15.6cm 電源電壓：DC 10V40V 超過40V保護性隔斷外接揚聲器阻抗：4歐或8歐聲道數(shù)：雙聲道立體聲音量調(diào)節(jié)級數(shù)：0-31級語音數(shù)據(jù)存貯：128M4G語音格式：MP3重量：0.6Kg【GPS參數(shù)】：常規(guī)L1(1575.42MHz)頻率，C/A編碼12通道精度：水平方向6m(50%) 垂直方向11m(50

32、%) 移動速度0.06m/s衛(wèi)星鎖定信號強度-130.0dB-136.0dB熱啟動（50%）24s溫啟動（50%）38s冷啟動（50%）90s動力性加速度4g(39.2m/s2)加速度20m/s3數(shù)據(jù)資料WGS-84環(huán)境指標使用溫度-10-+55濕度5%-95%RH無冷凝+40【主要用途】：整合站點播報器、FM收音機及MP3音樂播放功能為一體，將報站器變?yōu)闃藴受囕d音頻設(shè)備?！竟δ芴攸c】：使用GPS技術(shù)，無需手動操作，分擔司機勞動強度，安全運營；車輛行駛中報站器自動識別站點，及時、準確進行電子語音報站和預報站，兼容手動報站，支持內(nèi)外聲道切換；安裝簡便經(jīng)久耐用，抗撞擊，體積小，外型尺寸與標準收音機

33、一致；可以存儲99條的語音線路，每條線路可容納999個站點語音信息，方便公交車更換線路和一車跑多條線路。支持語音廣告。報站時可巧妙播出簡短語音廣告，增加公交公司經(jīng)濟效益。安裝說明：通過數(shù)據(jù)線與“公交收費機”連接。產(chǎn)品價格：RMB 元/臺6.7 “啟點”IC卡產(chǎn)品型號：QDGJ-IC外形尺寸：8.6cmX5.5cmX0.08cm 頻率：13.56MH讀卡距離：10cm 打卡速度：0.1秒容量：8K位EEPROM通信速率：106KBPS工作溫度：-4050工作濕度：90%采用非接觸式Mifare 1卡，啟點電子公司生產(chǎn)的非接觸式卡完全符合IC卡公交收費系統(tǒng)的所有技術(shù)要求和其它要求，它是基于飛利浦M

34、Iifare 1 MF1 ICS50 (簡稱M1)芯片封裝而成的。很適宜應(yīng)用于電子錢包、公路收費系統(tǒng)和公共汽車自動售票系統(tǒng)。【功能特點】：非接觸式IC卡。可儲存資料，包括卡號、金額等。16個扇區(qū)，每個扇區(qū)4塊，每塊16個字節(jié),以塊為存取單位每個扇區(qū)有獨立的一組密碼及訪問控制每張卡有唯一序列號，為32位具有防沖突機制，支持多卡操作數(shù)據(jù)保存期為10年，支持10萬次改寫，無限次讀取6.8 “啟點”USB轉(zhuǎn)RS232數(shù)據(jù)線產(chǎn)品型號：QDGJ-SJX尺寸：長度1.23.5m可選【主要用途】：用于“公交數(shù)據(jù)采集器”與“公交收費機”、“公交數(shù)據(jù)采集器”與“管理主機”數(shù)據(jù)傳輸。【功能特點】：輕松實現(xiàn)計算機US

35、B接口到通用串口之間的轉(zhuǎn)換為沒有串口的計算機提供快速的通道等于將傳統(tǒng)的串口設(shè)備變成了即插即用的USB設(shè)備安裝簡便,無需外接電源及物理驅(qū)動器適合有USB端口的計算機或者筆記本支持USB1.0/1.1規(guī)范,兼容USB2.0規(guī)范,支持全速傳輸模式12MBPS支持 Win98、98SE、Me、2000、XP、Mac OS8.6或更高版本6.9 “啟點”公交收費管理軟件產(chǎn)品型號：QDGJ-RJ【主要用途及功能特點】：由公交系統(tǒng)軟件、加密軟件和調(diào)試軟件等組成。進行后臺數(shù)據(jù)的總體處理工作和各種資源的管理工作,包括對公交收費機等硬件資源的基本設(shè)置,統(tǒng)一進行IC卡的發(fā)行、授權(quán)、充值，以及數(shù)據(jù)的采集、傳送、查詢、

36、統(tǒng)計，財務(wù)管理、結(jié)算、報表、打印等相關(guān)業(yè)務(wù)工作。采用大型數(shù)據(jù)庫SQL Server作后臺數(shù)據(jù)庫，采用Delphi作前臺開發(fā)工具，采用先進的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計方法，可滿足售飯管理數(shù)據(jù)處理量大、處理速度快的技術(shù)要求。提供了友好的、人性化的全中文操作界面，方便，簡單但不失功能強大。產(chǎn)品價格：RMB： 元/臺七、我們的優(yōu)勢7.1 企業(yè)優(yōu)勢 專業(yè)從事智能化一卡通系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新科技企業(yè) 國內(nèi)最專業(yè)、最優(yōu)秀的產(chǎn)品制造商、系統(tǒng)集成商、軟件供應(yīng)商之一 講信譽、講質(zhì)量、口碑好的專業(yè)廠家 先后獲得“國內(nèi)著名品牌”、“質(zhì)量穩(wěn)定放心品牌”、“國際品質(zhì)服務(wù)誠信AAA企業(yè)”等榮譽 現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，擁有一流的管理