凝結(jié)水過(guò)冷度產(chǎn)生的原因及消除對(duì)策

1、凝結(jié)水過(guò)冷度產(chǎn)生的原因及消除對(duì)策肖國(guó)俊華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院(430074E-mail :utopai摘 要:本文從各個(gè)方面分析了凝結(jié)水過(guò)冷度產(chǎn)生的原因及其對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、安全性的影響,從凝汽器的設(shè)計(jì)、改造、檢修以及運(yùn)行維護(hù)的角度,提出了減小凝結(jié)水過(guò)冷度的對(duì)策,以此來(lái)提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。關(guān)鍵詞:凝汽器;過(guò)冷度;經(jīng)濟(jì)性;安全性1. 引 言凝汽器是凝汽式汽輪機(jī)的主要輔助設(shè)備,是汽輪機(jī)組(汽輪機(jī)裝置的重要組成部分,它的工作性能的好壞直接影響著整個(gè)機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性和安全性。而凝汽器運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個(gè)方面:是否保持在最佳真空、凝結(jié)水的過(guò)冷度是否最小以及凝結(jié)水的品質(zhì)是否合格

2、。其中凝結(jié)水的過(guò)冷度越大,說(shuō)明被冷卻水額外帶走的熱量越多,而這部分熱損失要靠鍋爐多燃燒燃料來(lái)彌補(bǔ),從而導(dǎo)致系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性的降低。而且過(guò)冷度越大,凝結(jié)水中的含氧量也越多,從而加速了相關(guān)管道、設(shè)備的腐蝕速度。因此需從各個(gè)方面對(duì)凝汽水過(guò)冷度加以重視并采取措施使其最小,以此來(lái)提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。2. 凝結(jié)水過(guò)冷度的定義和表示方法2.1 定義凝結(jié)水過(guò)冷度表征了凝汽器熱井中凝結(jié)水的過(guò)度冷卻程度,凝汽器熱井出口凝結(jié)水溫度與凝汽器在排汽壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度之差即稱為過(guò)冷度。2.2 表示方法(一溫度形式:n s t t t c =式中: t n 凝結(jié)水過(guò)冷度;t s 凝汽器絕對(duì)壓力下的飽和溫度;t c

3、凝汽器熱井中凝結(jié)水溫度。(二熱單位形式: kJ/kg n c ct t = 式中:n 表示凝結(jié)水過(guò)冷度的焓值;c t 凝汽器無(wú)過(guò)冷度時(shí)凝結(jié)水焓值 4.186c c t t =;ct 凝結(jié)水有過(guò)冷度時(shí)凝結(jié)水焓值 4.186c c t t =。 3. 過(guò)冷度產(chǎn)生的原因- 1 -凝汽器運(yùn)行中產(chǎn)生凝結(jié)水過(guò)冷現(xiàn)象可能是凝汽器設(shè)計(jì)中的問(wèn)題,也可能是運(yùn)行不當(dāng)而產(chǎn)生的,一般主要原因有以下幾個(gè)。3.1 凝汽器內(nèi)管束排列不好在舊式結(jié)構(gòu)的凝汽器上,凝結(jié)水過(guò)冷度可能很大。這些凝汽器通常均為非回?zé)崾降?凝汽器內(nèi)由于冷卻水管束布置過(guò)密和排列不當(dāng),使汽氣混合物在通往凝汽器的管束中心和下部時(shí)存在很大的汽阻,引起凝汽器內(nèi)部絕對(duì)

4、壓力從凝汽器入口到抽氣口逐漸降低,使得凝汽器大部分區(qū)域的蒸汽實(shí)際凝結(jié)溫度要低于凝汽器入口處的飽和溫度,形成了過(guò)冷度。這同時(shí)造成了蒸汽負(fù)荷大部分集中在上部排管處,蒸汽所凝結(jié)的水通過(guò)密集的管束,又在冷卻水管外側(cè)形成一層水膜,又起到再冷卻凝結(jié)水的作用,加之排汽不能回?zé)釤峋心Y(jié)水,進(jìn)一步加劇了凝結(jié)水的過(guò)冷卻。3.2 空氣漏入凝汽器或抽氣器工作不正常機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中,處于真空條件下的汽輪機(jī)的排汽缸、凝汽器以及低壓給水加熱系統(tǒng)等部分,若有不嚴(yán)密處,則會(huì)造成空氣的漏入;另一方面,抽氣器工作不正常,不能及時(shí)地把凝汽器內(nèi)漏入的空氣抽走。這兩方面使得凝汽器內(nèi)積存的空氣等不凝結(jié)氣體增加,這不僅會(huì)在冷卻水管的表面

5、形成傳熱不良的空氣膜,降低傳熱效果,增加傳熱端差;同時(shí)還使得凝汽器內(nèi)的汽氣混合物中空氣成分的增高,造成空氣分壓提高、蒸汽分壓降低,而凝結(jié)水是在對(duì)應(yīng)蒸汽分壓的飽和溫度下冷凝,所以此時(shí)凝結(jié)水溫度必然低于凝汽器壓力下的飽和溫度,因而產(chǎn)生了凝結(jié)水的過(guò)冷卻。為分析空氣漏入凝汽器對(duì)凝結(jié)水過(guò)冷度的影響,通過(guò)計(jì)算將各凝結(jié)階段開(kāi)始時(shí)凝結(jié)水的過(guò)冷度列于表l。由表1可知,一直到蒸汽已凝結(jié)99%時(shí),空氣漏入對(duì)凝結(jié)水過(guò)冷度的影響仍然極小。此后蒸汽繼續(xù)凝結(jié)時(shí),過(guò)冷度逐漸增加,當(dāng)蒸汽已凝結(jié)99.99%時(shí),過(guò)冷度已相當(dāng)大。但是由于末尾這部分凝結(jié)蒸汽量已很少,所以對(duì)全部凝結(jié)水平均過(guò)冷度不會(huì)有多大影響。由此可見(jiàn),空氣漏入凝汽器會(huì)

6、造成凝結(jié)水的過(guò)冷卻,但不是使凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷度的主要因素。表1 空氣漏入凝汽器對(duì)過(guò)冷度的影響給定條件:凝汽器壓力P k=0.0049 MPa,空氣相對(duì)含量=5.3×10-5(開(kāi)始凝結(jié)時(shí)凝結(jié)階段 汽氣混合物總壓力MPa蒸汽分壓力MPa相對(duì)于蒸汽分壓力的飽和溫度凝結(jié)水溫度 過(guò)冷度開(kāi)始凝結(jié) 0.0049 0.0048998 32.55 32.55 0 已凝結(jié)99% 0.0049 0.0048839 32.50 32.50 0.05 已凝結(jié)99.9% 0.0049 0.0047436 31.95 31.95 0.60 已凝結(jié)99.99% 0.0049 0.0036852 27.60 27.60

7、 4.953.3 凝結(jié)水水位過(guò)高遠(yuǎn)行過(guò)程中,由于凝結(jié)水泵真空部分漏入空氣或其它故障,使凝汽器熱井中凝結(jié)水水位過(guò)高,淹沒(méi)了下部的冷卻水管,這樣冷卻水又帶走一部分凝結(jié)水的熱量,使凝結(jié)水再次被冷- 2 -卻,過(guò)冷度必然增大。同時(shí),回?zé)嵴羝牧鲃?dòng)因此也受到一定的限制,傳熱管束落下的凝結(jié)水不能得到充分回?zé)?這也增加了凝結(jié)水的過(guò)冷度。3.4 冷卻水漏入凝結(jié)水內(nèi)凝汽器內(nèi)冷卻水管破裂或冷卻水管的管環(huán)盤(pán)根不嚴(yán),造成冷卻水漏入凝結(jié)水內(nèi),使凝結(jié)水溫度降低,過(guò)冷度增加,此時(shí)還伴有凝結(jié)水硬度增大的現(xiàn)象發(fā)生。3.5 凝汽器冷卻水入口溫度和流量的影響現(xiàn)代大型電站凝汽器通常均為回?zé)崾降?具有合理設(shè)計(jì)的管束結(jié)構(gòu),汽阻極小,在額

8、定的設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí),凝結(jié)水過(guò)冷度實(shí)際可為零。在這種情況下,凝結(jié)水過(guò)冷度主要受凝汽設(shè)備運(yùn)行工況因素的影響,其中最重要的因素是凝汽器冷卻水的入口溫度和流量。試驗(yàn)與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,在一定的蒸汽負(fù)荷下,當(dāng)冷卻水入口溫度降低或流量增加時(shí),凝汽器壓力降低,真空增加,進(jìn)入熱井的凝結(jié)水的過(guò)冷度將增大。凝汽器熱井進(jìn)口處凝結(jié)水過(guò)冷度與冷卻水入口溫度及凝汽器真空之間的關(guān)系如圖1所示。 圖1 在冷卻水入口溫度不同時(shí),凝結(jié)水過(guò)冷度與凝汽器真空的實(shí)驗(yàn)特性關(guān)系3.6 蒸汽負(fù)荷的影響凝汽器蒸汽負(fù)荷的大小對(duì)凝結(jié)水過(guò)冷度也有一定的影響。根據(jù)前蘇聯(lián)的試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)于汽流向心式凝汽器,隨著蒸汽負(fù)荷的提高,過(guò)冷度增大;而對(duì)于汽流向側(cè)式凝

9、汽器,蒸汽負(fù)荷升高時(shí),過(guò)冷度減小。對(duì)于舊式非回?zé)崾侥?蒸汽負(fù)荷減小時(shí),不可避免地會(huì)引起過(guò)冷度增加。 機(jī)組負(fù)荷,MW 凝結(jié)水過(guò)冷度,圖2 機(jī)組負(fù)荷與凝結(jié)水過(guò)冷度關(guān)系曲線- 3 -張家口電廠300MW 機(jī)組的負(fù)荷與凝結(jié)水過(guò)冷度關(guān)系曲線如圖2 所示。由圖可知,隨著機(jī)組負(fù)荷的提高,蒸汽負(fù)荷隨之提高,過(guò)冷度有逐漸增大的趨勢(shì)。3.7 將溫度較低的補(bǔ)充水直接補(bǔ)入凝汽器的熱水井機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中,由于鍋爐排污等原因,導(dǎo)致工質(zhì)在循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生了汽水損失,因此為了滿足汽輪機(jī)進(jìn)汽量的需要,必須及時(shí)在水側(cè)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)入。補(bǔ)充水補(bǔ)入的位置有除氧器和凝汽器兩種方案。如果采用補(bǔ)入凝汽器方案,冬天時(shí)補(bǔ)充水溫度一般低于設(shè)計(jì)工

10、況時(shí)凝汽器中凝結(jié)水溫度可達(dá)十幾攝氏度。這樣將溫度較低的補(bǔ)充水直接補(bǔ)入凝汽器的熱井,并且在補(bǔ)充水流量較大時(shí),勢(shì)必會(huì)造成凝結(jié)水溫度的降低,致使過(guò)冷度增加。4 過(guò)冷度對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和安全性的影響4.1 對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的影響 圖3 凝結(jié)水過(guò)冷度的熱單位表示示意圖凝汽器過(guò)冷度會(huì)增加冷源損失,引起作功能力的損失,降低系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性。借助于等效熱降方法4,可對(duì)過(guò)冷度所引起的作功能力損失進(jìn)行定量分析,見(jiàn)圖3。顯然,由于過(guò)冷度n ,的出現(xiàn),使N.o l 加熱器的耗熱量增加m n ,抽汽量也相應(yīng)地增加。依據(jù)等效熱降原理,新蒸汽的等效熱降將減少:1kJ/kg m n H =如果N.o l 加熱器是匯集式的,則過(guò)

11、冷度n 還將影響N.o l 段抽汽在加熱器中的放熱量q 1,這時(shí)q 1將變?yōu)閝 1+n ,這時(shí)過(guò)冷度使新蒸汽等效熱降下降:111kJ/kg m n nq H q =+ 裝置的效率相對(duì)降低: 100%i H H H=× 其中:m 為凝結(jié)水份額; 1 為N.o l 加熱器的抽汽效率;q 1 為N.o l 段抽汽在加熱器中的放熱量,kJ/ kg ;H 為新蒸汽等效熱降,kJ/ kg 。- 4 -下面將利用上述所得公式,求得幾種典型機(jī)組在凝結(jié)水過(guò)冷度t n=2(亦即n=8.374時(shí)的H和i計(jì)算值,結(jié)果列于表2。表2 幾種典型機(jī)組在t n=2時(shí)的H和i計(jì)算值機(jī)組型號(hào)等效熱降H,kJ/kg 效率

12、相對(duì)降低i,%N100-8.83/535N200-12.75/535/535 N300-16.18/550/550 0.5540.5870.4600.0550.0450.038通過(guò)對(duì)N100一8.83/535型汽輪機(jī)實(shí)例計(jì)算結(jié)果表明,當(dāng)凝結(jié)水過(guò)冷卻度增加2時(shí),新蒸汽等效熱降減少0.554kJ/kg,機(jī)組效率相對(duì)降低0.055%,電廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加0.209g/kW·h。假設(shè)該機(jī)組年運(yùn)行小時(shí)數(shù)為7500 h,那么,一臺(tái)該型號(hào)機(jī)組每年多耗標(biāo)煤為156.8t,相當(dāng)于每年多支出燃料成本5.18萬(wàn)元?？梢?jiàn),凝結(jié)水過(guò)冷度對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有明顯的影響,是一項(xiàng)不可忽視的指標(biāo),因此采取各種措施降低凝結(jié)水

13、過(guò)冷度是十分必要和有意義的。4.2 對(duì)機(jī)組運(yùn)行安全性的影響凝結(jié)水過(guò)冷度的存在會(huì)威脅機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性。凝結(jié)水溫度過(guò)低,即凝結(jié)水水面上的蒸汽分壓力的降低,氣體分壓力的增高,使得溶解于水中的氣體含量增加,因?yàn)槿苡谀Y(jié)水的氣體量和熱井水面上氣體的分壓力成正比。因此若凝結(jié)水出現(xiàn)過(guò)冷度,則其含氧量增加,這將導(dǎo)致凝汽器內(nèi)換熱管、低加及相關(guān)管道閥門(mén)腐蝕加劇,以致降低設(shè)備的使用壽命,不利于機(jī)組的安全運(yùn)行。這同時(shí)也加重了除氧器的工作負(fù)擔(dān),使除氧器的除氧效果變差,嚴(yán)重時(shí)會(huì)腐蝕處于高溫工作環(huán)境下的給水管道和鍋爐省煤器管,引起泄漏和爆管。據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年某電廠凝汽器冷卻水管腐蝕造成的泄漏,使凝結(jié)水硬度超標(biāo),迫

14、使機(jī)組降低出力帶負(fù)荷查漏次數(shù)多達(dá)8次?？梢?jiàn),凝結(jié)水過(guò)冷度的存在對(duì)機(jī)組運(yùn)行安全性極為不利。5 減少凝結(jié)水過(guò)冷度的對(duì)策通過(guò)上述對(duì)凝結(jié)水過(guò)冷度產(chǎn)生原因及其對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和安全性的影響的分析可以看到,凝結(jié)水過(guò)冷度的存在威脅著機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性,同時(shí)也會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。因此須從設(shè)計(jì)、改造、檢修以及運(yùn)行維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)其采取有效措施,以期降低凝結(jié)水過(guò)冷度,提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。5.1 設(shè)計(jì)中所采取的對(duì)策(1在冷卻水管束設(shè)計(jì)中改進(jìn)管束的布置,在管束結(jié)構(gòu)中適當(dāng)留有足夠?qū)挼恼羝ǖ?這除了可以保證汽流均勻進(jìn)入管束各區(qū)域外,還可保證部分排汽可直接通至凝汽器底部,以加熱凝結(jié)水,減少凝結(jié)水過(guò)冷度

15、;同時(shí)應(yīng)使抽氣口位置離開(kāi)凝結(jié)水遠(yuǎn)一些,以減少凝結(jié)水過(guò)冷度;(2從凝汽器入口至抽氣口的路徑應(yīng)力求直接,且有足夠的流通面積,蒸汽進(jìn)入管束的流速不超過(guò)40m/ s50m/ s,蒸汽沿程阻力盡量小,以減少汽阻,降低凝結(jié)水的過(guò)冷度;(3合理選擇凝汽器內(nèi)的淋水裝置,優(yōu)化設(shè)計(jì)循環(huán)冷卻水量;(4汽輪機(jī)排汽口與凝汽器的連接采用柔性連接,以防止運(yùn)行中膨脹不暢導(dǎo)致空氣的漏入;- 5 - （5）對(duì)于排入凝汽器的各種疏水、補(bǔ)充水、再循環(huán)水及其它附加流體，接至凝結(jié)器的 位置一定要高于凝結(jié)水水位，最好接至凝結(jié)器上部蒸汽空間，并裝折流檔板，防止沖刷冷卻 水管，以除掉這些水源中的空氣，減少對(duì)凝結(jié)水溶氧及對(duì)過(guò)冷度的影響。 （6）

16、利用鍋爐連續(xù)排污對(duì)補(bǔ)充水進(jìn)行加熱，以減少補(bǔ)入凝汽器的補(bǔ)充水對(duì)凝結(jié)水的過(guò) 冷卻。一般凝汽器的補(bǔ)充水箱與除氧器、連續(xù)排污擴(kuò)容器布置在同一平臺(tái)處，因此可在補(bǔ)充 水箱內(nèi)加裝一組管式換熱器， 由連續(xù)排污擴(kuò)容器引出一管， 將排污水送入換熱器中作為熱源， 以加熱補(bǔ)充水，然后再排入地溝，該系統(tǒng)如圖 4 所示。 連續(xù)排污擴(kuò)容器 補(bǔ)充水箱 電動(dòng)閥門(mén) 地溝 圖4 鍋爐連續(xù)排污加熱補(bǔ)充水系統(tǒng) 5.2 改造中所采取的對(duì)策 舊式凝汽器通常均為非回?zé)崾降?，冷卻管束通道很窄，汽阻很大，可達(dá) 1. 3 2. 0 kPa， 這本身就可使過(guò)冷度達(dá)到 510。對(duì)于這些老式凝汽器，凝結(jié)水過(guò)冷度與工況因素幾乎 無(wú)關(guān)，消除這種過(guò)冷現(xiàn)象唯一

17、有效的措施是改造凝汽器冷卻管束結(jié)構(gòu)。如： （1）拆除一部分冷卻水管（減少一部分冷卻面積），讓排汽可深入到冷卻面中部，并 留有足夠的寬度，但不穿通，使蒸汽能沿著冷卻面作均勻的分配，并使凝結(jié)水加熱到排汽溫 度； （2）在冷卻管束中合理布置一些集水、排水元件； （3）限制管束中汽流流速，使其盡可能不超過(guò) 40m/ s50m/ s。 5.3 檢修中所采取的對(duì)策 （1）對(duì)真空系統(tǒng)進(jìn)行灌水查漏，重點(diǎn)檢查凝汽器喉部、低壓抽汽管路、低壓缸軸封蒸 汽進(jìn)出管道焊口、低壓缸法蘭接合面、熱井焊接處、凝結(jié)水管道法蘭連接處、凝汽器水位計(jì) 接頭處、疏水?dāng)U容器焊接處、與熱井連接的真空系統(tǒng)閥門(mén)等部位，并修補(bǔ)泄漏處； （2）檢查

18、凝汽器內(nèi)的淋水裝置； （3）對(duì)凝汽器水位調(diào)節(jié)器和軸封壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢修； （4）對(duì)抽真空系統(tǒng)進(jìn)行檢修，保證抽氣設(shè)備的正常工作，以便運(yùn)行時(shí)可及時(shí)抽出凝汽 器內(nèi)不凝結(jié)氣體。 5.4 5.4.1 運(yùn)行中所采取的對(duì)策 保證真空部分的嚴(yán)密性 保證真空部分的嚴(yán)密性，防止空氣漏入，同時(shí)正確配置抽氣器。這不僅是為了維持凝汽 器內(nèi)的高真空度，也是防止凝結(jié)水過(guò)冷的有效措施之一。投運(yùn)行軸封壓力調(diào)節(jié)器，并將軸封 -6- 壓力控制在規(guī)定值內(nèi)，以防止空氣從軸封漏入，影響凝汽器真空。 5.4.2 對(duì)凝結(jié)水水位及水質(zhì)的監(jiān)視與控制 為了消除運(yùn)行中凝結(jié)水水位過(guò)高而造成的凝結(jié)水過(guò)冷卻現(xiàn)象， 一方面除了要求運(yùn)行人員 對(duì)凝結(jié)水水位嚴(yán)格

19、監(jiān)督外， 另一方面可通過(guò)裝設(shè)凝結(jié)水水位自動(dòng)調(diào)節(jié)器和報(bào)警裝置， 使凝結(jié) 水水位保持在正常范圍內(nèi)。同時(shí)，還可以利用凝結(jié)水泵本身的運(yùn)行特性，采用凝汽器低水位 運(yùn)行的方式。 運(yùn)行中凝汽器冷卻水管腐蝕泄漏，會(huì)引起凝結(jié)水硬度超標(biāo)，過(guò)冷度增大。若水質(zhì)超標(biāo)不 嚴(yán)重，可在循環(huán)水入水口處放入木糠堵漏；若水質(zhì)超標(biāo)嚴(yán)重，則采取運(yùn)行中降負(fù)荷半邊凝汽 器查漏方法堵漏或停機(jī)時(shí)堵漏。 5.4.3 對(duì)冷卻水的流量和入口溫度調(diào)節(jié)和控制 冬季冷卻水溫較低時(shí)， 為了消除或盡量減小凝結(jié)水過(guò)冷度并節(jié)約廠用電， 應(yīng)減小冷卻水 流量。 當(dāng)循環(huán)冷卻水泵采用母管制連接時(shí)， 可通過(guò)改變運(yùn)行的水泵臺(tái)數(shù)或者關(guān)小壓力管道上 的閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)冷卻水流量。 如

20、果循環(huán)冷卻水泵采用單元制配置， 需通過(guò)改變水泵工作葉片旋 轉(zhuǎn)角度來(lái)調(diào)節(jié)出力， 或用改變電動(dòng)機(jī)電極對(duì)的數(shù)目以改變轉(zhuǎn)速來(lái)改變出力， 或通過(guò)改變循環(huán) 冷卻水泵的工作臺(tái)數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)出力。 對(duì)于具有空氣冷水塔的機(jī)組， 可通過(guò)調(diào)整運(yùn)行中的多級(jí)變 速風(fēng)機(jī)的速度和和數(shù)量來(lái)控制冷卻水溫度，調(diào)節(jié)冷卻水流速以獲得零過(guò)冷度。 6 總 結(jié) 對(duì)于凝汽器內(nèi)凝結(jié)水過(guò)冷度的問(wèn)題， 從各個(gè)方面分析了凝結(jié)水過(guò)冷度產(chǎn)生的原因， 詳細(xì) 闡述了其對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和安全性的影響， 并提出了減少凝結(jié)水過(guò)冷度的對(duì)策。 在凝汽設(shè) 備的運(yùn)行監(jiān)測(cè)中，凝結(jié)水過(guò)冷度是一個(gè)不容忽視的性能指標(biāo)，因此應(yīng)在設(shè)計(jì)、改造、檢修以 及運(yùn)行維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)采取措施控制和消除

21、凝結(jié)水過(guò)冷度， 來(lái)提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全 性。 參考文獻(xiàn) 1 張卓澄大型電站凝汽器M北京：機(jī)械工業(yè)出版社1993 2 朱新華、江運(yùn)漢、張延峰等電廠汽輪機(jī)M北京：水利電力出版社1991.3 3 楊善讓汽輪機(jī)凝汽設(shè)備及運(yùn)行管理M北京：水利電力出版社1993.10 4 林萬(wàn)超火電廠熱系統(tǒng)定量分析M西安：西安交通大學(xué)出版社1985 5 E.U.施林德?tīng)枔Q熱器設(shè)計(jì)手冊(cè)M北京：機(jī)械工業(yè)出版社1988 6 盧緒祥、李錄平、王運(yùn)民等凝結(jié)水過(guò)冷度及其對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的分析J汽輪機(jī)技術(shù)200244(2： 117-119 7 肖增弘、盛偉、李國(guó)軍、黃寶誠(chéng)等減少凝結(jié)水過(guò)冷度措施的研究J沈陽(yáng)電力高等?？茖W(xué)校學(xué) 報(bào)20035(2：78-79 8 李曉勇凝結(jié)水過(guò)冷度對(duì)機(jī)組的影響及對(duì)策J電站輔機(jī)200490(3：12-16 -7- Caused Reasons and Re