物理力學(xué)部分習(xí)題資料

1、直線運(yùn)動(dòng)試題1下列說法正確的有（）A. 研究汽車通過道路上的斑馬線需多少時(shí)間，可把汽車看作質(zhì)點(diǎn)B. 螞蟻很小，無論何時(shí)可把螞蟻看作質(zhì)點(diǎn)C. 描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，不一定總是選地面或地面上靜止的物體為參考系D. 公式v = x/ t適用于任何形式的運(yùn)動(dòng)，且v的大小不是只由厶x或厶t決定的2.下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（）A. 物體速度的變化量越大，加速度越大B. 物體的速度變化越快，加速度越大C. 當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體卻做加速運(yùn)動(dòng)D. 加速度為正值時(shí)，物體一定做加速運(yùn)動(dòng)3下面為四個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)圖象，其中反映質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）BD變化.開始時(shí)指針指示在如圖甲所示位

2、置,經(jīng)過8 s后指針指示在如圖乙所示位置，若汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為(224如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的AC2A.11 m/sB. 5.0m/s 2C 14 m/sD 0.6 m/s1#,則汽車在01s內(nèi)和1s3s內(nèi)相，比D.,下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的10 m/s2B.5一輛汽車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示（）A. 位移相等B. 平均速度相等C. 速度變化相同D. 加速度相同6.甲、乙兩小球先后從空中同一位置自由下落, 落過程中，下列說法正確的是（g取A. 乙下落時(shí)，甲的速度為 5 m/s度為1mC.兩球的速度之差越來越大 7 如圖是

3、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象2A前兩秒物體的加速度為 5 mfsB. 4 s末物體回到出發(fā)點(diǎn)C 6 s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D 8 s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)8.汽車剎車后開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)的位移分別為3m和2 m那么A.汽車的加速度為-1m/sB. 5s末汽車的速度為 0C.從2 s末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是1.125mD.從2 s末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是1.25m9. 一個(gè)物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在第一個(gè)厶t時(shí)間內(nèi)的位移為x,若t未知，則可求出 （）A.第一個(gè) t時(shí)間內(nèi)的平均速度B.第門個(gè)厶t時(shí)間內(nèi)的位移C. n t時(shí)間內(nèi)的位移D

4、.物體的加速度10用如圖所示的方法可以測(cè)出一個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間，設(shè)直尺從靜止開始自由下落， 到直尺被受測(cè)者抓住，直尺下落的距離h,受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間為 t,則下列結(jié)論正確的是（)A、t與h成正比B、t與1/h成正比Ct與、h成正比D 、t與h2成正比11.甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的 圖所示，由圖可知（）A. 甲比乙運(yùn)動(dòng)得快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲B. t=20s時(shí)，乙追上了甲C. 在t=20s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)得快，t=20s之后乙比甲運(yùn)動(dòng)得快v-t圖象如D. t=10s時(shí)，甲與乙間的間距最大12.有一種“傻瓜”相機(jī)的曝光時(shí)間（快門從打開到關(guān)閉的時(shí)間）是固定不變的.為了估

5、測(cè)相機(jī)的曝光時(shí)間，有位同學(xué)提出了下述實(shí)驗(yàn)方案：他在墻面上 A點(diǎn)的正上方與 A相距H=1.5 m處，使一個(gè)小石子自由落 下,在小石子下落通過A點(diǎn)后，按動(dòng)快門對(duì)小石子照相，得到如圖所示的照片由于小石子的運(yùn)動(dòng)，它在照片上留下一條模糊的徑跡CD.已知每塊磚的平均厚度約為6 cm從這些信息中估算該相機(jī)的曝光時(shí)間最接近于（）A.0.5 sB 0.06 sC 0.02 sD. 0.008 s13. 甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則A. 甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 甲物體的加速度比乙物體的加速度小C. 甲物體的初速度比乙物體的初速度大D. 在ti以后的任意時(shí)刻，甲物體的速度

6、大于同時(shí)刻乙物體的速度14. 甲、乙、丙三個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位 移圖象如右圖所示，由圖象可知A. 開始計(jì)時(shí)時(shí),甲在最前,丙在最后B. 當(dāng)t = t 2時(shí)刻，甲、乙、丙相遇C. 甲停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，丙開始運(yùn)動(dòng)，丙的速度最大D. 在012時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度最大，丙的平均速度最小15. 一石塊從樓房陽臺(tái)邊緣向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，最后到達(dá)地面，把它在空中 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分為相等的三段，如果它在第一段時(shí)間內(nèi)的位移是 1.2 m,那么它在 第三段時(shí)間內(nèi)的位移是A. 1.2 m B. 3.6 m C. 6.0 m D. 10.8 m16. 甲、乙兩輛汽車速度相等，在同時(shí)制動(dòng)后，設(shè)均做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，甲經(jīng)3

7、 s停止，共前進(jìn)了 36 m,乙經(jīng)1.5 s停止，乙車前進(jìn)的距離為A. 9 m B.18 m C.36 m D.27 m17 一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第三秒內(nèi)的位移2 m,第四秒內(nèi)的位移是2.5 m,A.這兩秒內(nèi)平均速度是 2.25 m/s B.第三秒末即時(shí)速度是2.25 m/sC.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125 m/sD.質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5 m/s18. 一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)已知它第一秒內(nèi)的位移恰為它最后一秒內(nèi)位移么，下列選項(xiàng)中不正確的是的一半,g取10 m/s s內(nèi)就通過了全程的一半，物體還要下落多少時(shí)間才會(huì)落地A. 1 s B.1.5 sC.2 sD. ( .2 -1) s28.

8、 物體的初速度為V0,以加速度A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果要它的速度增加到初速度的n倍，則物體的位移是 ( ),則它開始下落時(shí)距地面的高度為A. 5 mB.11.25 mC. 20 mD. 31.25 m19、 汽車以20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)2秒后又以10 m/s的速度勻速向前運(yùn)動(dòng) 3秒， 在這5秒中，物體的平均速度是(A)15m/s( B) 14 m/s ( C)10 m/s ( D) 18 m/s20、 汽車以20 m/s的速度勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后以加速度大小為5m/s2勻減速運(yùn)動(dòng)，剎車后6秒鐘內(nèi)的位移(A)30m( B)40m( C)10 m ( D)021、 一物體從高 H處自由

9、下落，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的時(shí)間恰好為整個(gè)過程時(shí)間的一半，不計(jì) 空氣阻力，則P點(diǎn)離地面的高度為(A)3H/4( B)H/2( C)H/4( D)H/822、 一物體從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以T為時(shí)間間隔，在第三個(gè)T時(shí)間內(nèi)的位移是3m，3T末的瞬時(shí)速度是 3m/s，貝U(A )物體的加速度是 1m/s ( B) 1T末的瞬時(shí)速度為1m/s(C)該時(shí)間間隔T=1s( D)物體在第一個(gè) T內(nèi)位移是1m23、 一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開去，開出一段時(shí)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車作勻減速運(yùn)動(dòng)，從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷10秒，前進(jìn)了 15米，在此過程中，汽車最大速度為(A) 1m/s( B

10、) 3m/s (C) 4m/s( D )無法確定24、 從高為20米的屋檐下每隔0.2秒落下一個(gè)小水滴，把這些小水滴的運(yùn)動(dòng)都看成是自由 落體運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)?shù)谝粋€(gè)水滴恰好落地時(shí)，第3滴和第4滴水之間相距為(取 g=10m/s2)(A ) 6 米(B) 5 米 (C) 4 米 (D) 3 米25、A、b兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若初速度不同，加 速 度 相 同， 則 在 運(yùn) 動(dòng) 過 程 中 ( ) A、b的速度之差保持不變 A、b的速度之差與時(shí)間成正比 A、b的位移之差與時(shí)間成正比 A、b的位移之差與時(shí)間的平方成正比A .B.C .D 26、 甲、乙、丙三輛汽車同時(shí)以相同

11、的速度經(jīng)過某一路標(biāo)，此后甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng) ；乙先 加速后減速；丙先減速后加速，它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度仍相同，則A .甲車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)B. 乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)C .丙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)D .無法判斷誰先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)727.物體從某一高度自由下落，第(n2 -1)v。22a2 2n Vo2a2(n -1)vo2a2 2(n -1) Vo2a29. 一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox做加速運(yùn)動(dòng)，它離開0點(diǎn)的距離隨時(shí)間t的變化關(guān)系為x=5+2t3,其中2x的單位是m, t的單位是s,它的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系是 v=6t ，其中t的單位是 s。設(shè)該質(zhì)點(diǎn)在 t=0至U t=2s間的平均速度為 V1，t=

12、2s至U t=3s間的平均速度為 V2，則（ ）A. V1=12m/sV2=39m/sB.V1=8m/sV2=38m/s30.在一根輕繩的兩端各拴一個(gè)小球,一人用手拿住繩上端的小球站在三層樓的陽臺(tái)上,V1=12m/sV2=19.5m/sD.V1=8m/sV2=13m/s#手讓小球自由下落，兩球落地時(shí)間差為.-：t1，如果站在四樓陽臺(tái)上，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，則兩球落地時(shí)間差為 Lt2，則A. .；t2-"；t1B .述2選C. ftD .由于具體變量不知，無法比較31. 某駕駛員手冊(cè)規(guī)定具有良好剎車的汽車在以80km/h的速度行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)被剎住，在以48km/h的速率行駛時(shí)，

13、可以在24m的距離內(nèi)被剎住，假設(shè)對(duì)于這兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間（在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用剎車，車速不變）與剎車的加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約等于A . 0.5sB . 0.7sC . 1.5sD . 0.2s32、 一煤塊由靜止放到水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的白色傳送帶上，煤塊在傳送帶上劃出一段黑色的痕跡，若以傳送帶為參考系，則煤塊在傳送帶上劃痕的過程可描述為（）A .向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.向左做勻加速運(yùn)動(dòng)C. 向右做勻減速運(yùn)動(dòng)D .向左做勻減速運(yùn)動(dòng)33、 有小船運(yùn)木料逆水而行，經(jīng)過某一橋下時(shí)，一塊木料不慎落入水中，20 min后才發(fā)覺,立即返程追趕，在橋下游 2 km處才找到木料，

14、設(shè)小船順?biāo)?、逆水時(shí)，船相對(duì)于水的速度不 變，則水流速度是（）A . 12 km / hB. 6 km / h C . 3 km / hD .無法確定34、 一顆子彈以大小為v的速度射進(jìn)一墻壁但未穿出，射入深度為s,如果子彈在墻內(nèi)穿行為勻變速運(yùn)動(dòng)，則子彈在墻內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（）A . s/ vB . 2s/ vC .2 s/ vD . s/ 2v35、一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔1 s漏下一滴，車在平直公路上行駛，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況（已知車的運(yùn)動(dòng)方向）下列說法中正確的是（）A. 當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B. 當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間

15、距逐漸增大時(shí)，車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C. 當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在減小D. 當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在增大36. 為了測(cè)定某輛轎車在平直路上起動(dòng)時(shí)的加速度（轎車起動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻加速運(yùn)動(dòng)），某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼隙啻纹毓獾恼掌ㄈ鐖D）如果拍攝時(shí)每隔 2s曝2光一次，轎車車身總長為4.5m，那么這輛轎車的加速度約為2 2 2D. 4 m/sA . 1 m/sB. 2 m/sC. 3 m/s37. 如圖所示，小球從一個(gè)固定的光滑斜槽軌道頂端無初速開始下滑到底端。下面哪個(gè) 圖象正確的反映了小球的速度大小隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系A(chǔ).B.C.D.38

16、. 某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖像,某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是A .在ti時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B .在0 ti時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速 度比實(shí)際的大C .在ti t-2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速 度比實(shí)際的大D .在t3 t-4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)與填空題1. 在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中:（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種利用 電源的計(jì)時(shí)儀器，它的工作電壓在 V以下。當(dāng)電源頻率為 50Hz時(shí)，它每隔 s打一次點(diǎn)。（2）若實(shí)驗(yàn)中得到一條如圖所示的紙帶，其中1、2、3、4、5點(diǎn)均為計(jì)時(shí)

17、點(diǎn)，其中xi=0.36cm,x 2=0.48cm,x 3=0.60cm,x 4=0.72cm.則在打 2點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度 v=m/s.12345在給出的坐標(biāo)系上作出v-t圖象,2求出加速度 a=m/s .* X1 * x2 * X3 °X4 *計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)123456計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻（s）0.100.200.300.400.500.60-2計(jì)數(shù)點(diǎn)速度（X 10 m/s）4.022.041.060.080.0108.0（3）若在實(shí)驗(yàn)中算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如下表:v (cm/s)-11#2. 如圖是一種運(yùn)動(dòng)傳感器的原理圖。這個(gè)系統(tǒng)由A、B兩個(gè)小盒子組成，A盒裝有紅外線發(fā)射器和超聲

18、波發(fā)射器，B盒裝有紅外線接收器和超聲波接收器。A固定在被測(cè)的運(yùn)動(dòng)小車上，B固定在桌面上。第一次測(cè)量時(shí) A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，B盒收到紅外線脈沖時(shí)，開始計(jì)時(shí)，收到超聲波脈沖時(shí)計(jì)時(shí)停止（紅外線的傳播時(shí)間可以忽略）， 兩者的時(shí)間差為ti=is ；經(jīng)過 t=10s時(shí)間，再進(jìn)行第二次測(cè)量時(shí)， 兩者的時(shí)間差為t2=1.5S； 設(shè)：空氣中的聲速為 340m/s，以B盒接收超聲波的孔為坐標(biāo)原點(diǎn)，向右為坐標(biāo)軸正方向。問：、接收A盒孔的L f r77運(yùn)動(dòng)方向車二二；A第一次B盒到超聲波時(shí)， 超聲波發(fā)射坐標(biāo) Xi=#mm。第二次B盒接收到超聲波時(shí)， A盒超聲波發(fā)射孔的坐標(biāo) X2=、該小車的運(yùn)

19、動(dòng)速度 v= .m/s（3）、用此方法求得小車的速度比真實(shí)的速度偏 ”或“小”）理由是：3. 如圖所示是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，圖中 A、B、C、D E、F是按時(shí)間順序打出的計(jì)數(shù)點(diǎn)(每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出)用刻度尺量出ABEF之間的距離分別為2.40 cm和0.84cm.那么，小車的加速度的大小為方向4. 圖-2為接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí) 器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶,-> 2.4cm0.84cm圖中所示的是每打 5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)沒有畫出。由圖數(shù)據(jù)可求得：(1) 該物體的加速度為 m/s2，(2) 第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)的距離約為

20、cm，3)打第3個(gè)點(diǎn)時(shí)該物體的速度為 m/s。#5. 一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過，當(dāng)他們聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳過來時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60°角的方向上，據(jù)此可估算出飛機(jī)的速度約為聲速度的倍。6某同學(xué)在測(cè)完勻變速運(yùn)動(dòng)向加速度時(shí)，得到了幾條較為理想的紙帶。已知每條紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)， 即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，依打點(diǎn)光后編為0，1，2，4,5。由于不小心，紙帶被撕斷了。請(qǐng)根據(jù)圖所示的A、B、C、D四段紙帶回答：(1 )在B、C、D三段紙帶中選出從紙帶 A上撕下的那段應(yīng)該是 。(2)打紙帶 A時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小是 m/s2。ABCD7.

21、火車站臺(tái)的自動(dòng)扶梯用1分鐘可以把一個(gè)站在梯上的人送上去。若自動(dòng)扶梯不動(dòng)，人沿扶梯走上去需3分鐘，然后此人沿著開動(dòng)的扶梯走上去，所需時(shí)間為_ 分鐘。三、計(jì)算題：1. 長100m的列車通過長1000m的隧道，列車剛進(jìn)入隧道口時(shí)的速度是10 m/s，完全出隧道時(shí)的速度是 12 m/s，若列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：(1) 列車通過隧道的加速度；(2) 列車通過隧道的時(shí)間。2, 我國公安部門規(guī)定：高速公路上汽車行駛的安全間距為200m,汽車行駛的最高速度為200m的理論依據(jù)。已知120km/ h.請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料，通過計(jì)算來說明安全間距為汽車剎車時(shí)的加速度 a=yg , 為動(dòng)摩擦因數(shù)，g取10 m

22、/s 2。資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間： 0.3s 0.6s之間。資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：路面動(dòng)摩擦因數(shù)干瀝青與混凝土路面0.7 0.8干碎石路面0.6 0.7濕瀝青與混凝土路面0.32 0.4(1) 在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少？(2) 通過你的計(jì)算來說明 200m為必要的安全間距。3, A球由塔頂自由落下，當(dāng)落下 a ( m)時(shí)，B球由距離塔頂b ( nr)處開始自由下落，結(jié) 果兩球恰好同時(shí)落地，求塔的高度。4, 一小球從靜止開始沿斜面以恒定的加速度滾下，依次通過A B C三點(diǎn)，已知AB=12mAC=32m小球通過AB BC所用的時(shí)間均為2s，

23、則：13#(1) 求出小球下滑時(shí)的加速度；(2) 小球通過A B C三點(diǎn)時(shí)的速度分別是多少?(3) 斜面A點(diǎn)以上部分至少有多長？5. 一個(gè)小球在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示求：(1)試描述小球的運(yùn)動(dòng)情況？并畫出前5 s小球運(yùn)動(dòng)的s t圖象?(2) 5 s內(nèi)小球運(yùn)動(dòng)的位移？6:以初速度 V0豎直上拋一物體，已知t1 s末上升到h高處，在t2 s末又回到同一咼度h處.試證明h2=jt2（t1+t2）.4V002 iI1.5 卜A v/m s-12 t/s7有一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它在兩段連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)通過的位移分別是24m和64m，連續(xù)相等的時(shí)間為 4s,求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度大小&

24、amp; 004年1月25日，繼“勇氣”號(hào)之后，“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器再次成功登陸火星。在人 類成功登陸火星之前，人類為了探測(cè)距離地球大約3.0 >105km的月球，也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測(cè)器。它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10s向地球發(fā)射一次信號(hào)。探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器可提供的最大加速度為5m/s2。某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開障礙物。此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作。下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù)：收到信號(hào)時(shí)間與前方障礙物距離（單位：m)9: 1020529: 1030

25、32發(fā)射信號(hào)時(shí)間給減速器設(shè)定的加速度 （單位:m/s2)9 : 10332收到信號(hào)時(shí)間與前方障礙物距離（單位：m)9: 104012已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快。科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s。問：（1）經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令？（2 ）假如你是控制中心的工作人員，應(yīng)采取怎樣的措施？加速度需滿足什么條件？請(qǐng)說明。9. 正以30m/s的速率運(yùn)行中的列車，接到前方小站的請(qǐng)求：在該站?？?分鐘，接一個(gè)垂危病人上車。列車決定以加速度a1=-0.6m/s2勻減速運(yùn)動(dòng)到小站恰停止，停車1分鐘后以a2=1.0m/s2勻加速起動(dòng)，恢復(fù)到原來的速度行駛。試問由于臨時(shí)

26、停車，共耽誤了多少時(shí)間？10. 一物體從斜面頂端由靜止勻加速滑下，頭3S由位移為S1,最后3S內(nèi)位移了 S2,已知 S2-S1=6m , S1：S2=3:7，求斜面長。11. （15分）小球從h高自由落地，碰地后又豎直彈起，每次彈起的速率均以碰地前瞬速率的2/3。求小球從開始釋放到停下所經(jīng)歷的總路程。（空氣阻力不計(jì)）12、一空間探測(cè)器從某一星球表面豎直升空，假設(shè)探測(cè)器質(zhì)量 恒為1500 kg，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力F為恒力，若探測(cè)器升空過程中發(fā) 動(dòng)機(jī)突然關(guān)閉，其速度隨時(shí)間的變化情況如圖所示，圖線上A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻分別為 9 s、25 s和45 s。已知該星球表面沒有空氣。試求：(1)求探測(cè)器在該

27、星球表面達(dá)到的最大高度H ; (2)求該星球表面的重力加速度；13、一礦井深45m，在井口每隔一定時(shí)間自由落下一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?個(gè)小球從井口下落時(shí),第一個(gè)小球恰好落至井底，g= 10m/s2，問：(1)、相鄰兩個(gè)小球下落的時(shí)間間隔是多少？、這時(shí)第3個(gè)小球和第5個(gè)小球相距多遠(yuǎn)？14、甲、乙兩個(gè)同學(xué)在直跑道上進(jìn)行4X 100 m接力(如圖所示)，他們?cè)诒寂軙r(shí)有相同的最25 m才能達(dá)到最大速度，這一過程可看作勻加速直乙在接力區(qū)伺機(jī)全力奔出.若要求乙接棒時(shí)奔跑大速度，乙從靜止開始全力奔跑需跑出 線運(yùn)動(dòng).現(xiàn)在甲持棒以最大速度向乙奔來, 的速度達(dá)到最大速度的 80%，則：(1) 乙在接力區(qū)須奔出多少距離 ？

28、(2) 乙應(yīng)在距離甲多遠(yuǎn)時(shí)起跑 ？15. (12分)太原直飛昆明的航班由波音737飛機(jī)執(zhí)行。右面的上、下兩圖分別給出了某次飛行全過程中飛機(jī)的豎直分速度和水平分速度的速度圖象。根據(jù)圖象求：(1) 飛機(jī)在途中勻速飛行時(shí)的巡航高度(離地面的高度)是多高？(2) 從太原到昆明的水平航程為多遠(yuǎn)？t/mint/min二相互作用試題一、選擇題1、關(guān)于力的說法中正確的是：()A .力是物體對(duì)物體的作用；17B 只有直接接觸的物體才有力的作用；C.由磁鐵間有相互作用可知：力可以離開物體而單獨(dú)存在；D 力的大小可以用天平測(cè)量。2、 下列說法正確的是（）A .木塊放在桌面上受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小形

29、變而產(chǎn)生的。B .拿一根細(xì)竹桿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹桿的彈力，這是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn) 生的。C 繩對(duì)物體的拉力的方向總是沿著繩而指向繩收縮的反方向。D .掛在電線下面的電燈受到向上的拉力，是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的。3、 關(guān)于靜摩擦力的說法，下列正確的是（）A .靜摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反；B .靜摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反；C .靜摩擦力的大小可以用公式f =丄N直接計(jì)算；D .正壓力越大，靜摩擦力越大。4、皮帶運(yùn)輸機(jī)把物體勻速送經(jīng)高處時(shí)，物體受到的摩擦力的方向（）A .摩擦力為零；B .與物體速度反向；C .與物體速度同向；D .因不知相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)

30、，故不能判定。5、 如圖所示，在 =0.1的水平面上向右運(yùn)動(dòng)的物體，質(zhì)量為20kg，在運(yùn)動(dòng)過程中，還受到一個(gè)水平向左大小為 10N的拉力作用，則物體受到滑動(dòng)摩擦力為:A . 10N，向右；B . 10N，向左；C. 20N，向右；D . 20N，向左。(g = 10N / kg)6、如圖13所示，用力F把鐵塊壓緊在豎直墻上不動(dòng)，那么，當(dāng) 壓力為N，物體受墻的摩擦力為 f）下列說法正確的是：（ A . N增大，f增大；B . N增大，f不變；C . N變小，f不變；D .關(guān)于N和f的變化，以上說法都不對(duì)。F增大時(shí)（設(shè)鐵塊對(duì)墻的）7、水平桌面上一重200牛的物體，與桌面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為0.2，當(dāng)

31、依次用15N , 30N ,80N的水平拉力拉此物體時(shí)，物體受到的摩擦力依次為:（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）19( )A . 15N , 30N, 40N；C. 0N , 20N , 40N；B . 0N , 15N, 15N ；D . 15N, 40N, 40N。#8物體靜止在斜面上，若斜面傾角增大（物體仍靜止） ，物體受到的斜面的支持力和摩擦力 的變化情況是（ ）A 支持力增大，摩擦力增大B 支持力增大，摩擦力減小C.支持力減小，摩擦力增大D 支持力減小，摩擦力減小9 碼頭上兩個(gè)人用水平力推集裝箱，想讓它動(dòng)一下，但都推不動(dòng)，其原因是（ ）A .集裝箱太重B .推力總小于摩擦力C.集裝箱

32、所受合外力始終為零D 推力總小于最大靜摩擦力10. 本書放在水平桌面上，下列說法正確的是（）A .桌面受到的壓力是由桌面形變形成的B 桌面對(duì)書的支持力與書的重力是一對(duì)平衡力C桌面對(duì)書的支持力與書對(duì)桌面的壓力一定大小相等，而且為同一性質(zhì)的力D 桌面受到的壓力實(shí)際就是書的重力11、如果擔(dān)心手中的瓶子會(huì)掉下去，人們會(huì)努力把它握得更緊一些，在這個(gè)過程中（）A 瓶子受到的靜摩擦力增大了B 瓶子受到的壓力增大了C瓶子與手間的最大靜摩擦力增大了D .以上說法都不對(duì)12、 關(guān)于重力，說法正確的是（）A、重力的方向總是指向地心或和支持重物的支持面垂直B、重力是地面附近的物體由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的C、物體在空

33、中下落時(shí)可以不受重力D、規(guī)則物體的重心，一定在它的幾何中心上13、以下說法正確的是（ ）A、彈簧稱豎直懸掛時(shí)物體對(duì)彈簧稱的拉力大小一定等于物體所受的重力B、重力的大小可以用彈簧秤來測(cè)量，其實(shí)物體對(duì)彈簧的拉力就是物體的重力C、桌面上的物體對(duì)桌面的壓力，是由于地球的吸引產(chǎn)生的D、物體受到的重力是地球?qū)ξ矬w引力的一個(gè)分力14、關(guān)于彈力，正確的是（ ）A、壓力是物體對(duì)支持面的彈力、方向總是垂直于支持面且指向支持面B、只要兩個(gè)物體發(fā)生形變，就一定有彈力產(chǎn)生C、壓力和支持力是一對(duì)平衡力D、物體形狀的改變叫彈性形變15、關(guān)于彈力的產(chǎn)生原因，下列說法正確的是（ ）A、木塊放在桌面上受到向上的彈力是由于木塊發(fā)生

34、了微小形變而產(chǎn)生的B、放在桌面上的木塊對(duì)桌面的壓力是由于桌面發(fā)生了微小形變而產(chǎn)生的C、掛在懸繩下的物體也會(huì)發(fā)生微小形變對(duì)繩子施加向下的拉力作用掛D、在懸繩下的物體受到向上的拉力，是由于懸繩發(fā)生了微小的形變而產(chǎn)生 的16、一本書放在水平的桌面上，則（）A、書對(duì)桌面的壓力就是書的重力B、書對(duì)桌面的壓力與書受的重力大小相等，所以書才處于平衡狀態(tài)C、書對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上是等于他所受的重力D、桌面對(duì)書的支持力與書對(duì)桌面的壓力大小相等，所以書才處于平衡狀態(tài)17、關(guān)于摩擦力產(chǎn)生的條件以及彈力和摩擦力的關(guān)系，以下說法正確的是（）A、在同一個(gè)面上的摩擦力和彈力的方向不一定垂直B、相互壓緊并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)

35、運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間一定有摩擦力產(chǎn)生C、有摩擦力產(chǎn)生的面上不一定有彈力D、接觸面粗糙，接觸面間有彈力，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則一定有摩擦力產(chǎn)生18、以下說法錯(cuò)誤的是（）A、摩擦力可以是動(dòng)力也可以是阻力B、 由公式卩= f/N可以看出，卩與壓力以及f的大小有關(guān)_G C、 滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向可能相同丿才,D、 若兩個(gè)物體間無相對(duì)滑動(dòng)，卩仍然不為019、如圖所示，重力G=100N的物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng)， 同時(shí)受到大小為20N，方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力大小和方 向是（）A. 2N,向左 B . 2N，向右 C. 10N，向左 D . 10N,向右20 .質(zhì)量為m

36、的木塊在置于桌面上的木板上滑行，木板靜止，它 的質(zhì)量M=3m。已知木塊與木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 卩，則木板所受桌面的摩擦力大小為：A、卩 mgB、2 卩 mgC、3 卩 mgD 4 卩 mg21 .向南踩行的自行車前輪和后輪和向南推行的自行車前輪和 后輪分別受到的摩擦力方向?yàn)椋篈 .向北、向南；向北、向南 B .向南、向北；向南、向南C .向南、向北；向北、向南 D .向北、向南；向北、向北填空題1氫氣球重10N，空氣對(duì)它的浮力為 16N，用繩栓住。由于受水平風(fēng)力作用，繩子與豎直方 向成30°角，則繩子的拉力是 N,水平風(fēng)力大小是 N。2做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)

37、驗(yàn)時(shí)，在水平放置的木板上墊上一張白紙，把橡皮條的一端固定在板上，另一端結(jié)兩個(gè)細(xì)繩套，通過細(xì)繩用兩個(gè)互成角度的彈簧秤拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)移到某一位置 0,此時(shí)需記下：。然后用一個(gè)彈簧秤把橡皮條拉長，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)再記下和。3 一根彈簧在彈性限度內(nèi)，對(duì)其施加30N的拉時(shí)，其長為20cm,對(duì)其施30N壓力時(shí),其長為 14cm,則該彈簧自然長度為其勁度系數(shù)為N/m。4 .如圖所示，一個(gè)重 600N的人用200N的力通過繩子和定滑輪拉一個(gè)靜止在地面上重 600N的物體 M 則人受到 ,力和力作用，其大小分別為 N，N和5如圖所示，在水平桌面上放兩物體，已知A、B兩物體與地面的最大靜摩擦力分別為 8N和4N,若一

38、水平力F = 6N作用于A物體時(shí)，耳 人 B此時(shí)A對(duì)B的作用力大小為N,當(dāng)水平力作用于 B時(shí)，貝U A對(duì)B的作用力為 No6 .將一個(gè)大小為25N的力分解成兩個(gè)分力，其中一個(gè)分力的大小是20N,則另一個(gè)分力的最小值是N ;最大值是N。如果另一個(gè)分力的方向跟合力成 53°角,則它的大小可能是N 。三計(jì)算題1,如圖所示，電燈的重力 G =10N , A0繩與頂板間的夾角為 45 , B0繩水平，貝U A0繩所受的拉力F!是多少？ B0繩所受的拉力F2是多少?2、(14分)在傾角-=30斜面上有一塊豎直放置的檔板，在檔板和斜面之間放有一個(gè)重 為G =20N的光滑圓球，如圖甲，試求這個(gè)球?qū)π?/p>

39、面的壓力和對(duì)檔板的壓力。3、 一輕質(zhì)彈簧原長20cm,在它的下方掛一重為8N的物體，靜止時(shí)長度為22cm 如果再掛一重為12N的物體，則靜止時(shí)彈簧的長度為多少？若重物變?yōu)閴簭椈桑?且重物質(zhì)量為1kg時(shí)，則靜止時(shí)彈簧的長度是多少？4、 如圖所示，質(zhì)量為10kg的物塊，放在水平桌面上，用 F=25N的水平拉力拉 物塊可以使其做勻速直線運(yùn)動(dòng)。求：(1)物體所受的摩擦力多大？(2) 物體和桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)多大？(3) 當(dāng)水平拉力增大到30N時(shí)，物塊受到的摩擦力多大？(3)當(dāng)水平拉力改為15N時(shí)，物塊受到的摩擦力多大？三牛頓運(yùn)動(dòng)定律習(xí)題一,選擇題1、關(guān)于慣性，下列說法正確的是：()A、推動(dòng)原來靜止的物

40、體比推動(dòng)正在運(yùn)動(dòng)的該物體所需的力大，所以靜止的物體慣性大B、用力推原來靜止的物體，質(zhì)量大的物體更不易推動(dòng)，是因?yàn)橘|(zhì)量大的物體慣性大C、正在行駛的質(zhì)量相同的兩輛汽車，行駛的快的不易停下來，所以速度大的物體慣性大D、自由落下的物體處于完全失重狀態(tài)，但物體的慣性并沒有消失2、 關(guān)于牛頓第二定律，正確的說法是：（）A、物體的質(zhì)量跟外力成正比，跟加速度成反比B、加速度跟合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比C、加速度的方向一定與合外力的方向一致D、由于加速度跟合外力成正比，整快磚的重力加速度一定是半塊磚重力加速度的3、 跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上起跳的瞬間，下列說法中正確的是：（）A、運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到

41、的重力B、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力D、運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力4、 如圖所示，在粗糙的水平面上，用與水平方向成0角斜向下方的力 F推物體,使物體產(chǎn)）A、仍為B、大于C、小于D、無法確定生的加速度為a。撤掉F,改用F' = Feos 0的水平力推物體，則物體產(chǎn)生的加速度：（5、一個(gè)在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向只受摩擦力f的作用，當(dāng)對(duì)這個(gè)物體施加一個(gè)水平向右的推力 F的作用時(shí)，下面敘述的四種情況中，不可能岀現(xiàn)的是:A、物體向右運(yùn)動(dòng)，加速度為零B、物體向左運(yùn)動(dòng)，加速度為零C、物體加速度的方向向右D、物體加

42、速度的方向向左6、一物體從某高度自由落下，恰好落在直立于地面上的輕彈簧上，如圖所示，在開始與彈簧接觸，到 B點(diǎn)時(shí)物體速度為零，以后被彈回、那么下列說法中正確的是:A點(diǎn)物體()A、下降時(shí)物體在 AB段的速度越來越小B、上升時(shí)物體在 AB段的速度越來越大C、物體在AB段下降時(shí)和在 AB段上升時(shí)其速度是先增大后減小D、在B點(diǎn)時(shí)因?yàn)槲矬w速度為零，所以它受到的合外力也為零再將重物向下拉7、一根輕彈簧上端固定、下端懸掛一個(gè)重物，平衡時(shí)，彈簧伸長了4cm，1cm，然后突然放手，在剛放手的瞬間，重物的加速度a和速度v是：()A、a= g/4,方向向上；v= 0B、a= g/4，方向向上；v方向向上C、a=g，

43、方向向下；v方向向上D、a=5g/4，方向向上；v = 08、一個(gè)物體沿豎立放置圓環(huán)內(nèi)的不同傾角的斜面下滑，如圖所示，若物體均由A點(diǎn)從靜止開始釋放，則到達(dá)圓環(huán)上另一點(diǎn)的時(shí)間為t，那么：（）A、 若斜面光滑，則斜面越陡（a角越?。?，t越小B、若斜面光滑，t均相等C、若斜面粗糙（摩擦系數(shù)相同），則斜面越陡，t越小D、若斜面粗糙（摩擦系數(shù)相同），則斜面越陡，t越大9、在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，用改變砂的質(zhì)量的辦法來改變對(duì)小車的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)岀小車的加速度a，得岀若干組F和a的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作岀如圖示所示的a F線，發(fā)現(xiàn)圖線既不過原點(diǎn)、又不是直線，原因是：（）A、沒有平衡摩擦力，

44、且小車質(zhì)量較大B、平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太低，且砂和小桶的質(zhì)量較小C、平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太低、且砂和小桶的質(zhì)量較大D、平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且小車質(zhì)量較大10、判斷下列說法的正誤，把正確的選出來（）A、有加速度的物體其速度一定增加B、沒有加速度的物體速度一定不變C、物體的速度有變化，則必有加速度D、加速度和速度方向相同11、關(guān)于牛頓這個(gè)力的國際單位，下列說法正確的是（）A、 使質(zhì)量是2kg的物體產(chǎn)生2m/s2的加速度的力叫做 1NB、使質(zhì)量是0.5kg的物體產(chǎn)生1.5m/s2的加速度的力叫1NC、使質(zhì)量是1kg的物體產(chǎn)生1m/s2加速度的力叫做1ND、 使質(zhì)量2kg的物體產(chǎn)生1m/s

45、2加速度的力叫做1N12、質(zhì)量為m的木塊位于粗糙的水平桌面上，若用大小為F的水平恒力拉木塊，其加速度為a;當(dāng)拉力方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，木塊的加速度為a'，則（A、a' = aB、a' v 3aC、a' > 3aD、a' = 3a13下列幾種情況中，不需要對(duì)物體施加力的是（）A .物體從靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)B.物體從運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止C .物體的運(yùn)動(dòng)方向不斷改變D.物體的速度大小和運(yùn)動(dòng)方向都不改變14. 用繩子拉小車在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩子突然斷裂后，小車的運(yùn)動(dòng)速度將（）A .變??；B .不發(fā)生變化；C.變大；D .立即變?yōu)榱?15. 下列說法中正確的是（）

46、A .沒有力的作用物體就不會(huì)運(yùn)動(dòng)B .運(yùn)動(dòng)的物體一定受到了力的作用C .靜止的物體一定是沒有受到力的作用D .運(yùn)動(dòng)的物體如果不受力，它將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去16. 對(duì)于牛頓第一定律的看法，下列觀點(diǎn)正確的是（）A .驗(yàn)證牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)可以做出來，所以慣性定律是正確的B .驗(yàn)證牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)做不出來，所以慣性定律不能肯定是正確的C .驗(yàn)證牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)做不出來，但可以經(jīng)過在事實(shí)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步科學(xué)推理得出牛頓第一定律D .驗(yàn)證牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)雖然現(xiàn)在做不出來，但總有一天可以用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證17、 一個(gè)物體在幾個(gè)恒力的共同作用下處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若其中一個(gè)fl突然停止作用，其它力保持不變，則（）

47、A .物體繼續(xù)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)B .物體將會(huì)靜止C .物體運(yùn)動(dòng)快慢一定保持不變D .物體的運(yùn)動(dòng)方向可能不變18、下列關(guān)于牛頓第三定律在所描述的作用力與反作用力說法錯(cuò)誤的是（）A、作用力是彈力的話，反作用力一定也是彈力。B、作用力與反作用力一定是大小相等，方向相反，作用在同一直線上。C、大小相等，方向相反，作用在同一直線上的一對(duì)力一定是作用力與反作用力。D、作用力與反作用力是一對(duì)平衡力。19、拔河比賽中，甲隊(duì)贏乙隊(duì)輸，下列分析正確的是（）A、甲隊(duì)拉乙隊(duì)的力大于乙隊(duì)拉甲隊(duì)的力。B、甲隊(duì)拉乙隊(duì)的力大于乙隊(duì)拉甲隊(duì)的力。C、地面對(duì)甲隊(duì)的摩擦力大于地面對(duì)乙隊(duì)的摩擦力。D、地面對(duì)甲隊(duì)的摩擦力等于地面對(duì)乙隊(duì)的

48、摩擦力。20、 物體運(yùn)動(dòng)的速度方向、加速度方向與作用在物體上合外力的方向之間的關(guān)系是（）A .速度方向、加速度方向、合外力方向三者總是相同的B 速度方向可與加速度成任何夾角，但加速度方向總是與合外力的方向相同C .速度方向總是與合外力方向相同，而加速度方向可能與速度方向相同，也可能不相同D .速度方向總是與加速度方向相同，而速度方向可能與合外力方向相同，也可能不相同21、一個(gè)物體受幾個(gè)力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持其余幾個(gè)力不變，而將其中一個(gè)力F1逐漸減小到零，然后又逐漸增大到F1 （方向不變），在這個(gè)過程中，物體的（）A .加速度始終增大，速度始終增大B .加速度始終減小，速度始終增大C .

49、加速度先增大，后減小，速度始終增大直到一定值D .加速度和速度都是先增大后減小22、在牛頓第二定律公式 F=km a中，比例常數(shù)k的數(shù)值（）A、任何情況下都等于 1B、k值是由質(zhì)量、加速度和力的大小決定的C、k值是由質(zhì)量、加速度和力的單位決定的D、在國際單位制中，k的數(shù)值一定等于123、 設(shè)雨滴從很高處豎直下落，所受空氣阻力f和其速度v成正比則雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）A 先加速后減速，最后靜止B 先加速后勻速C.先加速后減速直至勻速D .加速度逐漸減小到零24. 如圖所示，在質(zhì)量為 m0的無下底的木箱頂部用一輕彈簧懸掛質(zhì)量為m（ m0>m）的A、B兩物體，箱子放在水平地面上，平衡后剪斷 到

50、最高點(diǎn)時(shí)，木箱對(duì)地面的壓力為）A、B間的連線,A將做簡諧運(yùn)動(dòng),A運(yùn)動(dòng)777777777777777777777733A. mogB. ( mo - m) gC. ( m0 + m) gD. ( m0 + 2 m)g25. 如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A, 端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧.現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到最短這一過程中，物體的速度和加速度變化的情況是()左右FAABa> xxOOCABDA. 速度增大B. 速度增大C. 速度先增大后減小D. 速度先增大后減小26.如圖所示 地面的摩擦力為 到地面的摩擦力為x Ox OB bm的物體放在傾角為a的光滑斜面上，隨斜面體一起

51、沿水平方向 斜面體的運(yùn)動(dòng)情況以及物體對(duì)斜面壓力F的大小是F小于mg/F不小于mgF大于mg.xCF不大于mg 沿順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，傳送帶的左、 一物體以恒定的速度V2沿水平面分別從左、右CD)定大于物體從左端滑到右端的時(shí)間物體從左端滑上傳送帶必然先做加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng) 物體從右端滑上傳送帶，則物體可能到達(dá)左端物體從右端滑上傳送帶又回到右端 .在此過程中物體先做減速運(yùn)動(dòng)，再做加V2V2B用一輕彈簧相連 拉動(dòng)木塊A，使木F剛作用在木塊A 并且選定這個(gè)過程中木塊 則下列圖象中可以表示力F和木塊A的位移D)f2不為零且方向向右,f2不為零且方向向左,f2不為零且方向向右:,f2為零a所示，水平面上質(zhì)

52、量相等的兩木塊 A、 .現(xiàn)用一豎直向上的力 F 如圖 b 所示.研究從力B剛離開地面的瞬間這個(gè)過程28. 如圖所示，質(zhì)量為 運(yùn)動(dòng)，要使物體相對(duì)于斜面保持靜止(C)A. 斜面體以某一加速度向右加速運(yùn)動(dòng)B. 斜面體以某一加速度向右加速運(yùn)動(dòng)C. 斜面體以某一加速度向左加速運(yùn)動(dòng)D. 斜面體以某一加速度向左加速運(yùn)動(dòng)29. 如圖所示，一粗糙的水平傳送帶以恒定的速度 右兩端皆有一與傳送帶等高的光滑水平面 兩端滑上傳送帶，下列說法正確的是(A .物體從右端滑到左端所須的時(shí)間-B. 若 V2<wC. 若 V2<viD. 若 V2<vi速運(yùn)動(dòng)加速度增大加速度減小卜加速度先增大后減小"”加速度先減小后增大一物體恰能在一個(gè)斜面體上沿斜面勻速下滑，設(shè)此過程中斜面受到水平1.若沿斜面方向用力向下推此物體，使物體加速下滑，設(shè)此過程中斜面受 f2。則A. fi不為零且方向向右B. fi為零C. fi為零D. fi為零27.如圖;接，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài) 塊A向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 的瞬間到木塊A的起始位置為坐標(biāo)原點(diǎn) x之間關(guān)系的是(A)30. 四個(gè)質(zhì)量、形狀相同的斜面體放在粗糙的水平面上，另有四個(gè)質(zhì)量相同的小物體放在斜面頂端，由于小物體與斜面間的摩擦力