市政全員安全教育培訓(xùn)考題a(答案)

1、南寧地鐵4號(hào)線土建一標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目全員安全教育培訓(xùn)考試試題姓名： 得分： 一、判斷題（在正確后面畫(huà)，錯(cuò)誤后面畫(huà)X，每題1分，共30分）。1、事故預(yù)防一般采取的控制原則是約束人的不安全行為、消除機(jī)械、物質(zhì)的不安全狀態(tài)、消除環(huán)境的不安全狀態(tài)、避免管理缺陷。（） 2、重大事故隱患是指存在于各種生產(chǎn)活動(dòng)中的，有可能導(dǎo)致重大人員傷亡、傷害、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外事件發(fā)生的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷等。（）3、重大危險(xiǎn)源，是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。（）4、起重機(jī)械操作司機(jī)、司索工、信號(hào)工等必須持合法證件

2、上崗。（）5、起重吊裝作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“定人、定機(jī)、定編”制度，嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重機(jī)械。（）×6、大型和特殊吊裝作業(yè)必須編制起重吊裝專項(xiàng)方案，并按程序辦理審批手續(xù)。（）7、起重機(jī)械安裝、拆除必須使用具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍。（）8、拆除建筑物，應(yīng)該自上而下順序進(jìn)行，數(shù)層同時(shí)拆除。（ X ）9、鋼筋連接直螺紋套筒必須為定型產(chǎn)品，若無(wú)定型產(chǎn)品，可加工成非定型產(chǎn)品。（）×10、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。（ × ）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為：縱向?qū)ΨQ均衡卸落，橫向同時(shí)卸落。11、大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑

3、，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對(duì)稱，均勻和變形小為原則。（ ）12、后張預(yù)制梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。（）13、電力支線架設(shè)要架空，不準(zhǔn)把支線架在鋼管腳手架上和其他導(dǎo)電體上，現(xiàn)場(chǎng)照明不準(zhǔn)使用花線。（ ）14、拼裝橋梁墩臺(tái)大型鋼模、搭建上料平臺(tái)跑道都屬于大臨設(shè)施。（）15、路堤邊坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩?shí)機(jī)械施工。當(dāng)采用加寬超填方法時(shí)，超填寬度不宜小于100cm。（ × ）答：錯(cuò)誤。應(yīng)為超填寬度不宜小于50cm。16、基床表層以下橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工。（）17、過(guò)濾式防塵口罩的防護(hù)作

4、用是阻止粉塵的吸入，減少對(duì)人體肺部的傷害，降低職業(yè)病的發(fā)生。（ ）18、扭力扳手必須每年用扭力儀校核一次，并形成記錄。 （）×19、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大橋、長(zhǎng)大隧道每季度進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量。（）20、滿堂支架搭設(shè)完成后，應(yīng)模擬梁部荷載進(jìn)行全截面預(yù)壓，壓重應(yīng)等于澆筑的混凝土重量。（ × ）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為：大于。21、深度大于2m的基坑開(kāi)挖、有地下水侵?jǐn)_的基坑清底封底、沉井及沉箱下沉，每工作班至少巡查兩遍。（）22、現(xiàn)場(chǎng)各種倉(cāng)庫(kù)都要滿足防爆安全要求。（ × ）答：錯(cuò)，應(yīng)為：防火要求。23、搭設(shè)支架用的鋼管應(yīng)優(yōu)先選用性能適中的Q235鋼。（）24、施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)本單位的

5、安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。（）25、在施工影響范圍內(nèi)的樁要釘設(shè)護(hù)樁或外移樁，繪制護(hù)樁示意圖。（）26、隧道施工中，新奧法施工原理概括起來(lái)其實(shí)質(zhì)就是三大要素：錨噴支護(hù)、光面爆破和監(jiān)控量測(cè)。（）27、現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè)完成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，砂袋的堆放位置和順序應(yīng)盡量和實(shí)際施工時(shí)的加載順序相同。（）28、水下混凝土灌注導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。（）29、水下混凝土灌注的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m。（）答：錯(cuò)誤，應(yīng)為：不允許采用加深孔深方式代替清孔30、施工調(diào)查的目的主要是核對(duì)設(shè)計(jì)文件，掌握施工條件，為編制施工組織設(shè)計(jì)，合理部署

6、施工力量，科學(xué)組織施工提供基礎(chǔ)資料。（）二、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案選項(xiàng)填在（ ）內(nèi)，每題2分，共30分）。1、依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施必須做到“三同時(shí)”，即生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程（ C ）。 A、同時(shí)勘察、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工 B、同時(shí)審批、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工 C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用 2、對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程、專業(yè)工程應(yīng)進(jìn)行（ C ）。 A.全部檢驗(yàn)             

7、B.免去檢驗(yàn)    C.功能性抽樣檢測(cè)            D.抽樣檢驗(yàn)3、依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，企業(yè)必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行（ B ）維護(hù)、保養(yǎng)。 A、定期 B、經(jīng)常性 C、周期性 4、基坑土方的開(kāi)挖順序.方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循開(kāi)槽支撐，（ A ），嚴(yán)禁超挖的原則。A.先撐后挖，分層開(kāi)挖B.先挖后撐，分層開(kāi)挖C.先撐后挖，分段開(kāi)挖 D.先挖后撐，分段開(kāi)挖5、基坑（槽）的土方開(kāi)挖時(shí)，以下說(shuō)法不正確的是（ C ）。A土體含水量大且不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取加固措施B一般應(yīng)采用“分層開(kāi)挖，先撐后挖”的開(kāi)

8、挖原則C開(kāi)挖時(shí)如有超挖應(yīng)立即整平D在地下水位以下的土，應(yīng)采取降水措施后開(kāi)挖6、滿堂支架搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行（ C ）。A.承載力檢算 B.地基處理7、當(dāng)施工遇六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)（ C ）支架搭設(shè)與拆除作業(yè)。8、支架拆除必須（ B ）逐層進(jìn)行。9、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（ B ）。A.終凝時(shí)間 B.初凝時(shí)間 10、地下連續(xù)墻施工時(shí)，一般在混凝土澆筑后24h開(kāi)始接頭管，在混凝土澆筑結(jié)束后最遲于（ D ）以內(nèi)必須將接頭管全部拔出。A5h B6h C7h D8h11、垂直導(dǎo)管法澆筑地下連續(xù)墻水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管間距最大不得超過(guò)（ B ）。A3m B4m C5m D6m12、施工項(xiàng)

9、目質(zhì)量管理的基本理論方法PDCA循環(huán)方法分為（ B ）四個(gè)階段。A.計(jì)劃、實(shí)施、分析、檢查 B.計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處置C.預(yù)測(cè)、計(jì)劃、實(shí)施、處置 D.計(jì)劃、實(shí)施、分析、控制13、各種氣瓶的存放必須保證安全距離，氣瓶距離明火在（ B ）米以上，避免陽(yáng)光暴曬。14、跨度大于（ A ）的板，現(xiàn)澆混凝土達(dá)到立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%時(shí)方可拆除底模板。A.8m B.6mC.2m D.15、單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全資格培訓(xùn)時(shí)間不得少于（A）學(xué)時(shí)；每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于（A）學(xué)時(shí)；新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓(xùn)時(shí)間不得少于（A）學(xué)時(shí)。A、32 12 24 B、30 10 20 C、12 12 2

10、4、10 12 24三、多選題（每題至少有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在（）內(nèi)，選對(duì)一個(gè)得0.5分，選錯(cuò)本題不得分，每題3分，共15分）1、項(xiàng)目日常管理安全教育培訓(xùn)的重點(diǎn)是（ ABC ）。B.結(jié)合安全技術(shù)交底內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備狀況及參加施工人員的技術(shù)素質(zhì)、安全意識(shí)及思想狀態(tài)C.進(jìn)行口頭安全培訓(xùn)，提出當(dāng)天安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)。2、文明施工應(yīng)包括下列工作（ ABCD ）。A.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文化建設(shè) B.規(guī)范場(chǎng)容，保持作業(yè)環(huán)境整潔衛(wèi)生3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)的內(nèi)容包括（ ABCDE ）。A.路線與構(gòu)造物的總體布置、橋涵結(jié)構(gòu)物形式等是否合理，相互之間是否有矛盾和錯(cuò)誤B.主要構(gòu)造物的位置、尺寸、孔徑是否恰當(dāng)C.新

11、建的橋涵結(jié)構(gòu)物等與原有道路、排水系統(tǒng)的銜接是否流暢D.路線的高填深挖地段與設(shè)計(jì)是否有大的出入，是否合理E.原有的灌溉、排水系統(tǒng)功能是否遭受破壞4、交通安全 “四卡死”包括：（ ABCD ）。A.危險(xiǎn)道路、路況不好、視線不良、鐵路道口提前減速，確認(rèn)安全再通行要卡死C.嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（出車前、行駛途中、收車后的檢查），加強(qiáng)對(duì)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)要卡死 D.對(duì)車輛檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改要卡死5、影響填方路基壓實(shí)效果的主要因素有（ABCE）。三、填空題（請(qǐng)?jiān)?處填上正確答案，每題1分，共5分）。1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)，論證專項(xiàng)方案內(nèi)容是否完整、可行，計(jì)算書(shū)和

12、驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。2、后張法預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm。3、財(cái)政部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總結(jié)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)提取和使用管理辦法規(guī)定，城市軌道工程安全費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為2%。4、堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。5、單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救， 防止事故擴(kuò)大 ，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者 遲報(bào) ，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）。1、事故處理“四不放過(guò)”原則是什么？答:事故原