秦皇島庫存煤驟降至三年低位并不意味煤炭需求回暖

1、    秦皇島庫存煤驟降至三年低位 并不意味煤炭需求回暖         秦皇島煤炭量減價增受到秦皇島煤炭庫存急劇下降的影響，4月份以來，秦皇島煤價小幅上升，各品種煤炭價格每噸均上漲20元左右。目前秦皇島煤炭庫存穩(wěn)定在350-370萬噸左右的三年來低位，較3月初的757萬噸下降了一半。而去年底以來一度冷清的秦皇島港，近期運輸再呈緊張的態(tài)勢，在港船舶日均超過100艘，此前的煤炭壓港現(xiàn)象已不存在，而“船等煤”再現(xiàn)。秦皇島港作為我國最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口、“北煤南運”大通道的“主樞紐港

2、”，占全國沿海港口下水煤炭的50%左右，其煤炭庫存數(shù)、煤炭價格以及裝船情況，一直被視為中國經(jīng)濟(jì)晴雨表的重要指針。受國際金融危機(jī)影響，國內(nèi)煤炭市場需求下降，2008年9月以來，秦皇島港到港船舶與煤炭運量雙雙下降，在港煤炭庫存量一度攀升，直至2009年2月下旬形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，直到進(jìn)入今年3月后港口煤炭運輸才逐漸升溫。而對于此次秦皇島庫存的急劇下跌，分析人士認(rèn)為不足以反映煤炭市場需求回暖。據(jù)一位市場人士介紹，一方面，今年3月份的山西礦難一定程度上影響了山西煤炭調(diào)出，而正在進(jìn)行的大秦鐵路檢修工作將會持續(xù)到5月中旬。而按照2007年的情況，檢修會影響200萬-320萬噸的煤炭調(diào)出量。需求未有實質(zhì)回升從需求

3、來看，3月份發(fā)電量的增長一定程度上增加了對電煤的需求，但這并不足以表明煤炭市場需求出現(xiàn)實質(zhì)回升。根據(jù)國家發(fā)改委的分析，今年一季度我國煤炭生產(chǎn)、運輸和需求處于低位運行。一季度煤炭產(chǎn)量、運量比去年同期和第四季度持續(xù)下降；受冬季取暖等季節(jié)因素影響，煤炭消費量雖然比去年四季度有所增長，但比去年同期仍呈下降趨勢。長江證券海港與服務(wù)行業(yè)分析師吳云英在對秦皇島調(diào)研后表示，以往需求旺盛的時候，如此低水平的庫存會導(dǎo)致煤炭價格馬上飛漲。但今年3月份以來400萬噸以下的庫存水平，并沒有使得煤價明顯上漲，顯示下游有效需求依然不旺。她認(rèn)為，目前的狀態(tài)基本上是在最低剛性需求下的供需平衡狀態(tài)，煤炭需求及運輸也基本上處于一個

4、低谷的狀態(tài)。吳云英判斷，隨著6-9月用電高峰的來臨，目前這種最低剛性需求下的供需平衡狀態(tài)會被打破。需求會有所上升，市場會達(dá)到一種新的供需平衡狀態(tài)。長城證券分析師賴禮輝表示，目前的低庫存支撐了煤價穩(wěn)中有升?！八脑路菀詠砻禾啃枨笠呀?jīng)明顯比三月份回落，但由于秦皇島的庫存始終在低位支撐了港口價格，使得秦皇島港煤價不但沒有下降，反而有所上升?！钡聦嵣?，近期煤炭總體寬松的格局已經(jīng)使得坑口煤炭價格有所下降。國家發(fā)改委的分析認(rèn)為，我國煤炭總量過剩壓力繼續(xù)加大。我國已經(jīng)連續(xù)6年煤炭新增產(chǎn)能在2億噸以上。今年以來，受國際市場價格和我國煤炭進(jìn)出口政策影響，煤炭進(jìn)口激增、出口銳減，使利用國際市場調(diào)節(jié)國內(nèi)供求關(guān)系的空間日趨縮小，這進(jìn)一步加劇了國內(nèi)煤炭總量過剩、供大于求的壓力。