錨桿臺(tái)車(chē)匯報(bào)材料(修訂)

1、關(guān)于錨桿臺(tái)車(chē)技術(shù)交流及考察情況的匯 報(bào)由于北洺河鐵礦圍巖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、巖層破碎嚴(yán)重，因此掘進(jìn)后支護(hù)作業(yè)量較大。支護(hù)方式主要有素噴支護(hù)、噴錨支護(hù)、噴錨網(wǎng)支護(hù)等形式，噴錨及噴錨網(wǎng)施工部位及作業(yè)量占全礦支護(hù)作業(yè)量的80%以上。 用手持式7655鑿巖機(jī)施工錨桿孔時(shí)由于斷面尺寸大職工工作強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、危害職工健康；另外由于巷道斷面尺寸大，施工的錨桿孔不能垂直巖面，造成支護(hù)強(qiáng)度不夠；遇圍巖條件較差部位，使用手持式7655鑿巖機(jī)危險(xiǎn)系數(shù)高；塌冒嚴(yán)重地段容易造成支護(hù)滯后，重復(fù)支護(hù)造成大量成本浪費(fèi)。為了改善職工作業(yè)環(huán)境、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高作業(yè)效率和支護(hù)質(zhì)量、緩解支護(hù)滯后對(duì)支護(hù)成本的影響，2010年維簡(jiǎn)計(jì)劃引進(jìn)

2、錨桿臺(tái)車(chē)一臺(tái)。為了使該設(shè)備能更好的貼近我礦生產(chǎn)實(shí)際，局資產(chǎn)部先后組織了兩次由局、礦相關(guān)部門(mén)參加的技術(shù)交流會(huì)，并赴湖北程潮鐵礦及山東黃金礦業(yè)等礦山，分別對(duì)Atlas公司的Boltec 235型錨桿臺(tái)車(chē)與Sandvik公司的DS310型錨桿臺(tái)車(chē)進(jìn)行實(shí)地考察，現(xiàn)就具體交流和考察結(jié)果匯報(bào)如下：一、目前我礦巷道支護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（一）巷道尺寸寬*高 4400mm*3900mm（前） 4200mm*3600mm（后）（二）錨桿支護(hù)形式與支護(hù)參數(shù)間排距為900mm×900mm，梅花形布置（三）錨桿施工情況鉆孔設(shè)備： 7655鑿巖機(jī) 鉆頭直徑：42mm鉆孔深度：大部分鉆孔深度為1600mm（四）錨桿種類(lèi)及

3、規(guī)格1、漲縫錨桿（占總用量的20%） 直徑：48mm 長(zhǎng)度：1600mm或1800mm2、砂漿錨桿（占總用量的80%）直徑：16mm（螺紋鋼） 長(zhǎng)度：1600mm或2000mm二、兩家公司在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的錨桿臺(tái)車(chē)應(yīng)用情況對(duì)比（一）山特維克礦山工程機(jī)械貿(mào)易（上海）有限公司目前我礦在用的TORO 400E電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)、Axera D05掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車(chē)都是該公司產(chǎn)品。該公司生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的為DS310型錨桿臺(tái)車(chē)，分布于山東黃金礦業(yè)、開(kāi)源磷礦、大紅山鐵礦等礦山，使用情況良好。（二）阿特拉斯·科普柯（上海）貿(mào)易有限公司我礦使用的Simbar H1354采礦鑿巖臺(tái)車(chē)為該公司產(chǎn)品。該公司生產(chǎn)

4、的錨桿臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的為Boltec 235型，分布于梅山鐵礦、程潮鐵礦等礦山，注漿系統(tǒng)的使用效果均不好。三、錨桿臺(tái)車(chē)技術(shù)參數(shù)對(duì)比制造廠(chǎng)商山特維克礦山工程機(jī)械 阿特拉斯·科普柯 規(guī)格型號(hào)Sandvik DS310Boltec 235有效工作高度6.7米8.5米外形尺寸長(zhǎng)度6525mm（不含鉆臂）6192mm（不含鉆臂）寬度1750mm1930mm高度2100mm-3100mm2300mm-3000mm轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)側(cè)3260mm3000mm外側(cè)5550mm5800mm鑿巖機(jī)型號(hào)HYDRASTAR200COP-1132功率6-10Kw11Kw頻率40-65Hz100Hz標(biāo)準(zhǔn)釬尾R25-

5、32R25-32發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)道依茨BF4L2011道依茨D 914 L04功率55Kw58Kw鉆臂推進(jìn)梁旋轉(zhuǎn)360°360°鉆臂伸縮1200mm1600mm推進(jìn)梁長(zhǎng)度根據(jù)錨桿長(zhǎng)度定制根據(jù)錨桿長(zhǎng)度定制備選錨桿樹(shù)脂卷 水泥卷 縫式錨桿 水漲式樹(shù)脂卷 水泥漿 縫式錨桿 水漲式電氣系統(tǒng)總功率70Kw66Kw主電機(jī)功率55Kw55Kw工作電壓380V-690V380V-1000V四、設(shè)備考察情況在技術(shù)交流的基礎(chǔ)上，我們又分別對(duì)設(shè)備的使用單位武鋼程潮鐵礦、山東黃金三山島金礦、新城金礦進(jìn)行了實(shí)地考察。潮鐵礦位于湖北省鄂州市，是中南地區(qū)礦藏資源最豐富、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)裝備最新的地下開(kāi)采礦山

6、。該礦使用的錨桿施工設(shè)備是Atlas Boltec 235，設(shè)備數(shù)量一臺(tái)，具備砂漿錨桿和漲縫錨桿的作業(yè)能力，但由于初期試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)注漿系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)堵塞、水泥粘結(jié)等問(wèn)題，所以在設(shè)備下井前就將注漿系統(tǒng)拆除，目前該設(shè)備只用于砂漿錨桿邊孔的鉆鑿（頂眼則由外委施工單位利用7655鑿巖機(jī)施工），并由人工進(jìn)行注漿，鑿巖效率為3分鐘/孔。井下巷道凈斷面（支護(hù)及鋪底后）為4200×3800mm，錨桿長(zhǎng)度為1800mm，錨桿類(lèi)型為砂漿錨桿，設(shè)備尺寸偏大通過(guò)性能不佳，且由于操作維護(hù)原因設(shè)備狀況較差。山東黃金集團(tuán)有限公司三山島金礦是國(guó)家黃金工業(yè)“七五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中國(guó)100家最大有色金屬礦采選業(yè)企業(yè)之一

7、，也是目前全國(guó)機(jī)械化程度最高的地下開(kāi)采黃金礦山。該礦使用的支護(hù)設(shè)備為Sandvik DS310，在用設(shè)備數(shù)量三臺(tái)，由于該礦圍巖條件較好，設(shè)備僅進(jìn)行機(jī)械式錨桿的自動(dòng)施工，每工作循環(huán)為三分鐘。錨桿長(zhǎng)度1800mm，井下巷道斷面尺寸為4400×3800mm，設(shè)備通過(guò)性能較好，鉆臂部分配置簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，只是由于井下淋水腐蝕嚴(yán)重，造成鉆臂部分設(shè)備狀況較差。新城金礦與該礦使用的設(shè)備型號(hào)相同，設(shè)備狀況及維護(hù)情況較好，該礦單一施工漲縫式錨桿，錨桿長(zhǎng)度1800mm。通過(guò)對(duì)三家礦山的考察，我們發(fā)現(xiàn)Sandvik DS310型錨桿臺(tái)車(chē)的應(yīng)用較為成功，鉆臂部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，且維護(hù)保養(yǎng)方便。而Atlas

8、 Boltec 235型錨桿臺(tái)車(chē)由于多了一套注漿系統(tǒng)，操作維護(hù)較為復(fù)雜，注漿系統(tǒng)及部分閥需要每班清洗，注漿系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)沒(méi)有應(yīng)用成功的實(shí)例。五、優(yōu)缺點(diǎn)分析及對(duì)比1、根據(jù)我礦實(shí)際使用的需要以及對(duì)技術(shù)交流內(nèi)容的探討，對(duì)以下三種設(shè)備進(jìn)行對(duì)比列表如下: 設(shè)備項(xiàng)目7655鑿巖機(jī)（沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)）DS310(山特維克)Boltec 235（阿特拉斯）備注 安全保障遇塌冒地段施工時(shí)，人站在渣堆上施工錨桿，危險(xiǎn)程度極高機(jī)械化作業(yè)，人員不用站在浮石下面，而是在安全頂棚下操作設(shè)備機(jī)械化作業(yè)，人員不用站在浮石下面，而是在安全頂棚下操作設(shè)備安全錨桿孔施工20分鐘/孔3分鐘/孔3分鐘/孔作業(yè)效率（每班按6小時(shí)作業(yè)時(shí)間計(jì)算，每

9、班按2人施工計(jì)算）漲縫錨桿單純注錨桿150-170根/班綜合60-80根/班綜合60-80根/班綜合效率26-30根/班砂漿錨桿單純注錨桿110-130根/班無(wú)此功能綜合效率35-40根/班綜合效率24-26根/班設(shè)備通過(guò)性手持風(fēng)動(dòng)設(shè)備最小可通過(guò)3m*3m巷道最小可通過(guò)3.5m*3.5m巷道設(shè)備性能比較（按巷道高度3.9米計(jì)） 可施工錨桿長(zhǎng)度1.6m2.1m2.1m錨桿庫(kù)容無(wú)錨桿庫(kù)12根10根備件通用性與掘進(jìn)臺(tái)車(chē)60%備件通用與中深孔臺(tái)車(chē)10%備件通用實(shí)用性比較輔助裝備掘進(jìn)臺(tái)車(chē)配電柜可直接利用需另外訂購(gòu)配電柜及架設(shè)電纜2、分析結(jié)果比較（1）通過(guò)上表可以看到，從安全性能上，兩種進(jìn)口設(shè)備都能滿(mǎn)足要

10、求，從而淘汰落后的高能耗設(shè)備，也能夠保證職工的職業(yè)健康。（2）從作業(yè)效率上看，我們可以得出結(jié)論，使用7655鑿巖機(jī)施工錨桿作業(yè)，打孔時(shí)間占總時(shí)間的77-83%，所以使用兩種臺(tái)車(chē)施工漲縫錨桿都能夠減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)效率。然而施工砂漿錨桿從表中可以看出人工注漿的勞動(dòng)強(qiáng)度不大而且效率很高，下面對(duì)以下兩個(gè)方案做一比較：假設(shè)當(dāng)月施工錨桿總量是3600根，使用DS310型錨桿臺(tái)車(chē)打孔+人工注漿與Boltec 235直接施工注漿錨桿進(jìn)行比較。 DS310型錨桿臺(tái)車(chē)每班可施工錨桿孔數(shù)量為（錨桿臺(tái)車(chē)打孔加調(diào)整時(shí)間以5分鐘/孔計(jì)算）：6小時(shí)*60分鐘/5分鐘=72個(gè)施工錨桿孔的班次為：3600 /72=5

11、0班次人工注漿班次為：3600/120=30班次DS310+人工注漿施工砂漿錨桿班次為80個(gè)。 使用Boltec 235型錨桿臺(tái)車(chē)施工的班次為：3600/36=100班次結(jié)論：使用DS310+人工注漿的效率更高，每月可節(jié)約20班次，每班次按兩個(gè)人施工進(jìn)行計(jì)算可節(jié)約40個(gè)工班。（3）設(shè)備性能比較設(shè)備根據(jù)目前我礦在用采掘設(shè)備的使用情況，設(shè)備外形尺寸的大小，直接決定了其通過(guò)性能好壞，由于受巷道斷面尺寸以及電纜懸掛、照明線(xiàn)架設(shè)、圍巖破碎而斷面變形等因素影響，設(shè)備在滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的前提下，外形尺寸越小，其靈活性越高，所以通過(guò)性上DS310型錨桿臺(tái)車(chē)占優(yōu)勢(shì)?？墒┕ゅ^桿長(zhǎng)度由于受巷道高度限制，兩種設(shè)備都只能施工最長(zhǎng)2.135m的錨桿。錨桿庫(kù)容量DS310型錨桿臺(tái)車(chē)可一次安裝12根漲縫式錨桿，裝卡1次可施工1排錨桿（由間距900mm可知，每排錨桿數(shù)量為10-11根，如圍巖條件較差的部位有可能施工12根錨桿）。而B(niǎo)oltec 235型錨桿臺(tái)車(chē)只能施工10根，有時(shí)需要二次裝卡錨桿。從這一點(diǎn)上講，DS310型錨桿臺(tái)車(chē)占優(yōu)勢(shì)。（4）實(shí)用性比較單臺(tái)設(shè)備運(yùn)行如果與我礦現(xiàn)有設(shè)備的備件通用性差，將不會(huì)形成使用的連續(xù)性，且作為支護(hù)設(shè)備，其應(yīng)用時(shí)將與Axera D05型掘進(jìn)臺(tái)車(chē)配合使用，而DS310