路基土石方計算與調配的方法

1、路基土石方計算與調配的方法邵麗芳 徐忠陽 殷培南（浙江交通職業(yè)技術學院，浙江杭州，311112）摘 要 公路設計時，路基土石方的計算與調配引入了天然密實方與壓實方之間的換算系數(shù)，介紹了利用換算系數(shù)來計算土石方廢方量和借方量的方法。關鍵詞: 路基土石方 換算系數(shù) 借方量 廢方量An analysis of Calculation and Allocation of subgrade earthShao Lifang Xu Zhongyang(Zhejiang Vocational and Technical Institute of Transportation，Hangzhou 311112，

2、China)Abstract In designing highway，conversion factor between the natural earth and compressed earth is introduced in calculating and allocating the subgrade earth。The conversion factor is used to calculate the discarded earth and borrowed earth.Keyword subgrade earth conversion factor borrowed eart

3、h discarded earth1 前言路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一，是路線設計方案比選的一項主要技術經(jīng)濟指標，直接影響修建公路的工程造價、勞動力、機具設備和施工期限。 由于在常規(guī)路基土石方數(shù)量計算中挖方是指天然密實方，填方是指壓實方，經(jīng)過以挖作填、本樁利用和縱向遠運調配后的借方量與廢方量一般是等量計算與等量調配，不考慮天然密實方、松方與壓實方三者之間的換算系數(shù)，故調配得出的借方量與廢方量以及相應的概預算金額與工程實際出入較大，也直接影響工程費用和施工組織管理。本人根據(jù)這幾年多次生產實踐經(jīng)驗，認為土石方計算與調配時，可用乘換算系數(shù)的方法，比較科學的來加以計算。2 路基土石方乘換算

4、系數(shù)的計算與調配2.1 天然密實方與壓實方的體積換算系數(shù)根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范JTJ033-95規(guī)定，各級公路路基壓實度均要求在90%以上。天然密實方經(jīng)壓路機碾壓后的體積變小，而且各種土質的壓實體積變化率均不相同，因此精確確定各種土質體積變化率，只有在現(xiàn)場對每一路段的不同土質分別做壓實和容重試驗，由試驗結果確定每一種土質體積變化系數(shù)K，但這樣做野外工作量很大。本人認為可以采用 公路工程預算定額中的相關系數(shù)來進行計算，換算系數(shù)見表一。表一：路基土石方天然密實方與壓實方間的體積換算系數(shù)土石類別公路等級土方石方松土普通土硬土運輸二級及二級以上公路123116109119092三、四級公路11110

5、51001080842.2 路基土石方的計算步驟(1) 利用路基土石方數(shù)量計算表，計算好挖方數(shù)量（m3）與填方數(shù)量（m3），挖方按松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石分類計算。(2) 將挖方中的土石方進行本樁利用計算。本樁利用的挖方中的土石方按表一換算成壓實方，若土方不夠本樁利用，可以石代土。(3) 計算挖余方與填缺方。挖余方應按土、石分開分別計算。公式：挖余方（天然密實方）=挖方一本樁利用方（天然密實方）填缺方（壓實方）=填方一本樁利用方（壓實方）計算時可將本樁利用欄分成六小欄，填寫時可采用方式，其中A為天然密實方，B為相應的換算系數(shù)。例：二級公路的路基土石方數(shù)量計算見表二。2.3 縱向遠

6、運調配經(jīng)過路基土石方本樁利用，得出各樁間的挖余方和填缺方后，就可根據(jù)經(jīng)濟運距、運輸機具、沿線棄土場的分布情況及橋隧樁號等資料進行路基土石方的縱向遠運調配。調配步驟如下：（1） 確定經(jīng)濟運距、運輸機具和免費運距的大小。（2） 在計算表中，標出沿線棄土場的位置、橋隧起終樁號以及涵洞位置。（3） 按就近與土石方運量最小的原則調配。（4） 用挖余方中的土方遠運參與填方，公式： V填土=（V土1K1+V土2K2+V土3K3)K4 式中：V土1，V土2，V土3-表示參與填方的挖余方中松土、普通土、硬土體積 （天然密實方）。K1，K2，K3-表示各自的換算系數(shù)， K4-表示土方運輸?shù)膿Q算系數(shù)。 若土方不夠，

7、可以石代土，公式： V填石=( V石V石2+V石3)K5 式中：V石、石2、V石3-表示參與填方的挖余方中軟石、次堅石、堅石體積 （天然密實方）；K5-石方的換算系數(shù)。（5）計算廢方量和借方量 V廢方=挖余方一V土1一V土2一V土3一V石一V石2一V石3 V借方=填缺方一V填土一V填石例：二級公路的路基土石方調配見表二。3 結束語 路基土石方乘換算系數(shù)計算與調配雖然比等量計算與調配復雜，但實踐證明，用此法計算出的廢方量與借方量更加接近工程實際數(shù)量，能較好地控制工程造價。參考文獻1 交通部頒發(fā).公路工程預算定額.北京:人民交通出版社，19962 JTJ033-95公路路基施工技術規(guī)范.北京:人民

8、交通出版社，19943 何景華主編.公路勘測設計.北京：人民交通出版社，1990作者：邵麗芳(1972-9)大學本科，長安大學在職攻讀碩士，職稱：大學講師地址：浙江杭州浙江交通職業(yè)技術學院，311112電話份證號碼：330724720919692表二：路基土石方數(shù)量計算與調配表樁號橫斷面積（m2）距離(m)挖方分類及數(shù)量（m3）填方數(shù)量(m3)本樁利用數(shù)量（m3）填缺(m3)挖余（m3）縱向調配示意借方(m3)土石土石土石挖填松土普通土硬土軟石次堅石松土普通土硬土軟石次堅石松土普通土硬土軟石次堅石1234567891011121314151617181920212223K1+850.5011.327.97.50917844335297+297+858.0061.52.00133133133+860.0071.235.30246424641972+895.3068.42.001251250+897.3056.15.70132714772191570+903.0024.020.613.227515276383813665763838+916.2233.333.91160320160808063833201608080+950.1313.93.77.871325136621131366+958.002