鐵路邊界噪聲限值及其測量方法GB12525-90

1、鐵路邊界噪聲限值及其測量方法GB 12525-90批準(zhǔn)日期1990-11-09實(shí)施日期1991-03-01鐵路邊界噪聲限值及其測量方法（1990年11月9日國家環(huán)境保護(hù)局批準(zhǔn) 1991年3月1日實(shí)施）1252590 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市鐵路邊界處鐵路噪聲的限值及其測量方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用對城市鐵路邊界噪聲的評價。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 3785 聲級計的電、聲性能及測量方法 3222 城市環(huán)境噪聲測量方法 3名詞術(shù)語 3.1鐵路噪聲 railway noise 系指機(jī)車車輛運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪聲。 3.2鐵路邊界 boundary alongside railway line 系指距鐵路外側(cè)

2、軌道中心線30處。 3.3背景噪聲 background noise 系指無機(jī)車車輛通過時測點(diǎn)的環(huán)境噪聲。 4鐵路邊界噪聲限值 表1 等效聲級LeqdB(A)晝間70夜間705測量方法 5.1測點(diǎn)原則上選在鐵路邊界高于地面1.2，距反射物不小于1處。 5.2測量條件 5.2.1測量儀器：應(yīng)符合3785中規(guī)定的型或型以上的積分聲級計或其他相同精度的測量儀器。測量時用“快檔”，采樣間隔不大于1。 5.2.2氣象條件：應(yīng)符合3222中規(guī)定的氣象條件，選在無雨雪的天氣中進(jìn)行測量。儀器應(yīng)加風(fēng)罩，四級風(fēng)以上停止測量。 5.3測量內(nèi)容及測量值 5.3.1測量時間：晝夜、夜間各選在接近機(jī)車車輛運(yùn)行平均密度的某

3、一個小時，用其分別代表晝間、夜間。必要時，晝間或夜間分別進(jìn)行全市段測量。 5.3.2用積分聲級計（或具有同功能的其他測量儀器）讀取1的等效聲級（）：。 5.4背景噪聲應(yīng)比鐵路噪聲低10（）以上，若兩者聲級差值小于10（），按表2修正。 表2 dB(A)差值34569修正值-3-2-16測量報告 測量報告應(yīng)包括以下內(nèi)容： .測量儀器； .測量環(huán)境（測點(diǎn)距軌面相對高度，幾股線路，測點(diǎn)與軌道之間的地面狀況，如土地、草地等）； .車流密度（每小時通過機(jī)車車輛數(shù)）； .背景噪聲聲級； .的等效聲級。 附錄 測量記錄標(biāo)（參考件） 附錄 測量記錄表（參考件）鐵路邊界噪聲測量記錄表 年 月 日編號地點(diǎn)時 分至

4、 時 分幾股線路車流密度距軌面距離 m測點(diǎn)與軌道間地面狀況測點(diǎn)儀器等效聲級 dB(A) 背景噪聲聲級 dB(A) 附加說明： 本標(biāo)準(zhǔn)有國家環(huán)境保護(hù)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人鄭天恩、王四德、何慶慈、李秀萍。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家環(huán)境保護(hù)局解釋。附件： 鐵路邊界噪聲限值及其測量方法 (GB12525-90)修改方案 “4 鐵路邊界噪聲限值”修改為： 4.1 既有鐵路邊界鐵路噪聲按表1的規(guī)定執(zhí)行。既有鐵路是指2010年12月31日前已建成運(yùn)營的鐵路或環(huán)境影響評價文件已通過審批的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。4.2 改、擴(kuò)建既有鐵路，鐵路邊界鐵路噪聲按表1的規(guī)定執(zhí)行。 4.3 新建鐵路（含新開廊道的增建鐵路）邊界鐵路噪聲按表 2的規(guī)定執(zhí)行。新建鐵路是指自2011年1月1日起環(huán)境影響評價文件通過審批的鐵路建設(shè)項(xiàng)目（不包括改、擴(kuò)建既有鐵路建設(shè)項(xiàng)目）。4.