路基試驗段施工技術(shù)交底(三級)

1、銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段路基試驗段施三級技術(shù)交底路港集團有限公司銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3項目經(jīng)理部二 0 一七年七月銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段工程項目施工技術(shù)交底記錄表施工單位：路港集團有限公司合同號 :TYSY3監(jiān)理單位：河北華達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司編 號:交底時間地點一工區(qū)交底人交底項目TYSY3合同段路基試驗段施工三級技術(shù)交底受底部門技術(shù)質(zhì)檢部負責人陳百勝一、工程概況1.1 工程簡介 主要技術(shù)標準： 公路等級：高速公路 設(shè)計時速： 80KM/h 橋涵汽車荷載等級：公路 - 級 路基寬度： 25.5m 結(jié)構(gòu)抗震標準：本路段地震動峰值加

2、速度為 0.05g, 地震反應譜特征周期為 0.45S, 對應的 抗震基本烈度度。設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300 、大中橋及小橋涵 1/100 。1.2 試驗目的 確定本地區(qū)滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù) 和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準確地檢驗手段，為以后大面積路基填 方施工積累施工經(jīng)驗和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)。1.2.1 通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填筑施工最合理的施工組織和施工工 藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標文件的技術(shù)及質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。1.2.2 通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)出路基土方填筑時適宜的松鋪厚度

3、，振動壓路機最 合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。1.2.3 通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定出 93、 94 、 96 區(qū)路基施工技術(shù)參數(shù)， 借以指導全線路基填筑施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。1.2.4 試驗范圍（1）各壓實區(qū)間填筑的施工工藝（含檢測手段）。（ 2）在 K192+600-K192+700路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）。二、施工流程圖路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”流程作業(yè)，施工工藝流程見下圖：2.1 試驗段施工流程圖2.2 路基填筑壓實工藝流程圖2.3 路基填筑壓實工藝試驗流程圖三、施工方案3.1 施工準備3.1.1 路基填料選擇（1）填料的要求區(qū)段路基采用填料，根據(jù)

4、設(shè)計要求，結(jié)合取土點環(huán)境，經(jīng)試驗滿足路基填筑填料要求的土 源進行填筑。（2）料源的選擇及試驗路基施工，填料是關(guān)鍵，經(jīng)過前期考察及檢測，確定試驗段路基料源地。路段K193+020-K193+300，通過試驗結(jié)果顯示該路段挖方土合適做試驗段的填料。3.1.2 測量準備（1）路基施工前先做好測量工作，內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與 補測，增設(shè)水準點等。（2）根據(jù)每層壓實后的標高及松浦厚度計算出下一層的松浦厚度標高及坐標。（3）定出路基用地邊樁和路堤坡腳、邊溝等具體位置樁。設(shè)好各控制點的樁并做好標 記。（4）路基填筑前測設(shè)基床底標高，并放出路基填筑的邊線及中線樁位，打上木樁作好 標記。3

5、.1.3 臨時排水設(shè)施設(shè)置為保證雨天施工期間的路基穩(wěn)定，不被地表水浸蝕，需要做好臨時排水設(shè)施排水溝。3.2 基底開挖處理對路基范圍內(nèi)的原地面表層土、草、樹根、垃圾等進行清理，并對本試驗段的濕陷性黃土超挖 2 米進行基底換填，路基兩側(cè)做好臨時排水設(shè)施，排水溝采用60*60cm，并將基底整平碾壓，壓實度不小于 90%。3.3 路基填筑3.3.1 土方填筑（1）首先由測量隊伍用全站儀重新進行放樣，確定每 20m中樁、邊樁以及坡腳位置，為保 證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑 50cm，用水準儀測出該層填鋪厚度控制樁的標高。（2）松鋪厚度試驗先初定 30cm計算，每車方量為 20 方，每層填筑方量為

6、 1032.3 方，每 層需 52車填料，卸料間距 8.1*8.1 m ，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。（3）填筑采用縱向全斷面水平填筑， K192+600-K192+700段寬度比設(shè)計寬度每側(cè)寬 50cm。3.3.2 標高、松鋪系數(shù)（1）首先測出填料前各橫斷面所布設(shè)點標高，填料完成后，必須重新對填料松鋪厚度頂標 高進行復核。（2）根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù) =（松鋪高程 - 原地面高 程）/ （壓實后高程 - 原地面高程）。（3）攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平施工工藝。在填筑過程中，每隔 20m設(shè)置一個里程標識牌，設(shè)置在路基填筑區(qū)右側(cè)，在每壓實層壓實 后

7、，測量人員采用全站儀復測壓實層頂面中心和兩側(cè)標高及坐標，根據(jù)與填土之前的數(shù)據(jù)相比 得出 2 層壓實厚度，與松鋪時的標高比較得出該層填料的碾壓系數(shù)。具體測量檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分 析如下表：（一）壓實度及含水率測量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析表（長度單位： m）層數(shù)填筑前標 高松鋪后標高壓實后標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)（1）（2）（3）（4）=（2）-（1）5=（3）-（1）（6）=（4）/（5）123453.4 卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度， 邊緣比設(shè)計線每邊寬出 50cm，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度設(shè)計出攤鋪面積， 攤鋪面積劃 分網(wǎng)格，以達到控制松鋪

8、厚度的目的。3.5 攤鋪整平 根據(jù)攤鋪網(wǎng)格確定推放密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；料攤鋪完后，先用推土機 初平，再用平地機精平（每層及時進行測量控制標高），填層應整平，厚度均勻，壓實層表面 應大致平整。每層表面應做成 2%的橫坡，以利于路基面的排水。對于出現(xiàn)的坑洼應進行平整， 混合料應先初平，后精平。在填筑過程中分別采取多種松鋪厚度進行工藝性試驗，分別進行各 項試驗，對試驗結(jié)果進行分析比較得出該種填料最佳松鋪厚度。3.6 碾壓采用 22T 重型振動壓路機碾壓， 壓實作業(yè)施工順序為： “先壓路基邊緣， 再壓路基中間” 碾壓原則是“三先三后”即“先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間”。當 填 料接近

9、最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕 跡，碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊，壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 50cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3m,兩作業(yè)區(qū)段之間銜接處縱向搭接拌和 長度不小于 2m.壓路機行駛速度不超過 4km/h，填層從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，做到：“及時碾壓、壓 夠遍數(shù)、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻”。作業(yè)工序轉(zhuǎn)換設(shè)臨時標示，實 行“一層一檢”制度，碾壓過程中，始終保持最佳含水率范圍，嚴禁“彈簧”、松散、起皮等 現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓要求為：各區(qū)間開始碾壓都需先靜壓一遍，弱振

10、碾壓一遍；強振根據(jù)機械配置和壓實 情況來確認。隨即同步檢測強振各遍的各項指標（ K、EV2、EV2/E V1、Evd）結(jié)果滿足設(shè)計及規(guī)范要 求后，最后再靜壓一遍清除輪跡。3.7 質(zhì)量控制指標與檢驗方法、頻率土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率096壓0.80灌砂法：每 200m每壓實層1實填方（m）0.8094測4處度1.50每 1000 至少檢測 2 點>1.50932彎 沉（ 0.01mm ）不大于設(shè)計要求值JTG F80/1-2004 附錄 I 檢查3縱斷高程（ mm ）+10 ，-15水準儀：每 200m 測 4 個斷面4中線偏位（ mm ）50經(jīng)偉儀：每

11、200m 測 4 點， 彎道加 HY、 YH 兩點5寬 度（ mm ）不小于設(shè)計要求值米尺：每 200m 測 4 處6平整度（ mm ）153m 直尺：每 200m 測 2 處×10 尺7橫 坡（ %）±0.3水準儀：每 200m 測 4 個斷面8邊坡不陡于設(shè)計要求值尺量：每 200m 測 4 處試驗過程中安排技術(shù)員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度 檢測等情況，以便整理指導大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。3.8 工班在作業(yè)時，按照下列標準進行控制；每道工序完成后質(zhì)檢員按照下列要 求進行檢驗。3.8.1 填料質(zhì)量要求液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26

12、、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強度和最大粒徑符合下列要求：項目分類（ 路面底面以下深度 ）填料最小 強 度 （CBR） （）填料最大粒徑（mm）土質(zhì)路基 壓實度（重型）路堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096%上路堤(0.80-1.50m)4.015094%下路堤3.0 15093%(>1.50m)（ 1） 填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，填筑前應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗，當 填料發(fā)生變化或更換取土場時，應重新進行檢驗，檢驗的方法按照規(guī)范規(guī)定進行試驗。（2）試驗檢測采用“定人、定位”的原則進行檢測，“定人”指同一種檢測方法始終由 同一試驗員進行操作，“定位”指檢測點相對固定。3.8.2 路基邊坡質(zhì)量控制（ 1）路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于 50cm. （2）路基刷坡采用人工配合機械刷坡，機械刷坡時根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。（3）路堤邊坡應平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率符合設(shè)計要求。3.8.3 施工報檢 在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢 - 專檢- 驗收-的報檢程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗 合格后才允許進入下一道工序，報檢程序見下圖：3.8.4 雨季施工措施（1）施工過程中及時掌握未來 2 天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預報等形式），