新車磨合注意事項(xiàng)

1、新車磨合注意事項(xiàng)新隼拉高速的方式和誤區(qū)！-(轉(zhuǎn)載)新隼拉高速的方式新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配進(jìn)程中存在誤差，因此需要必然里程的磨合。汽車磨合的好壞，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為100()至250()千米,入口車則更長一些,多數(shù)為1500至3000千米。磨合期分為3個階段。即：初期100千米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3()00千米。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，咱們在平時應(yīng)做好檢查保護(hù)，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。(一)起步先預(yù)熱電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等51()秒，再啟動。因?yàn)殍€匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓

2、及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達(dá)及發(fā)動機(jī)都是有利處的。著車后，大多數(shù)人都適應(yīng)讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實(shí)這種預(yù)熱的方式是超級錯誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)不像化油器發(fā)動機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作,勉強(qiáng)行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機(jī)若是采用長時刻預(yù)熱，不僅沒有必要而且仍是有害的?？s短預(yù)熱時刻能夠延長三元催化器的利用壽命，還能夠提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機(jī)起動后，只要能維持穩(wěn)固的轉(zhuǎn)速就可以夠起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以

3、夠正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70千米/時之內(nèi)；入口車一般規(guī)定在最初的1000千米內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80%,且要求在利用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來講，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在200（）4000轉(zhuǎn)/分之間。（三）避免負(fù)荷過重新車滿載運(yùn)行將會對機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000千米內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-8（）%;入口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡可能選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力

4、系統(tǒng)的負(fù)荷。3000KM以后就可以夠拉高速了。3（）0（）KM以后，發(fā)動機(jī)氧化膜已經(jīng)形成，就可以夠拉高速了。我的意見是，3000KM以后，最好再拖個幾百千米，換機(jī)油，用道達(dá)爾5000就行，跑高速，先慢慢加速到10（）,然后逐漸加速到140o車的噪聲會特別響，先收油門，降下來，再加油，3次往復(fù)以后加油，再往上開，過了那個速度，就不會那么響了，注意拉高速的拉字，是往上沖，再退下來，再沖。具體如下：第一步，約2000千米去4s店，自己要求把機(jī)油換了，自己花錢,若是4s店人說不到首保千米數(shù)呢，你就說到時候5000再來首保，這次是我自己要求換機(jī)油的。換完機(jī)油以后，就是拉高速技能。拉高速是為了讓發(fā)動機(jī)缸體

5、、曲軸、傳動軸、變速箱檔位等各個活動部位之間完全磨合的一個辦法。若是磨合后期不拉高速的話，整個機(jī)件都處于小磨合狀態(tài)，就是磨合不充分，就是一次失敗的磨合。所以正確高速磨合方式是要長時刻巡航才能夠完全把機(jī)件磨合，建議前10千米采用3檔形式，大體速度維持在80,轉(zhuǎn)速控制在4000,固然也有減速的時候。每次升檔轉(zhuǎn)速達(dá)到500()5500再升檔，不要怕轉(zhuǎn)速高，其實(shí)一點(diǎn)問題都沒有，國人的2()0()轉(zhuǎn)換檔的駕車適應(yīng)是超級不對的，為何國外人的車從來沒聽說清理發(fā)動機(jī)積炭？因?yàn)橥鈬吮仍蹅兏?000轉(zhuǎn)換檔，發(fā)動機(jī)燃燒充分，就不會有積炭之類的廢物存在發(fā)動機(jī)內(nèi)。出了1()千米以后，能夠維持4檔行駛，速度維持在10。

6、120,轉(zhuǎn)速控制在4000o路況好，能夠上五檔，速度控制在150左右就可以夠，如怕超速,就把牌子擋住就。然后就維持4檔，路況好維持5檔行駛，速度120千米左右速度。拉高速總行程約100千米。高速磨合結(jié)束后立刻做兩個情形，第一摘掉遮擋牌子的東西，第二停泊路邊，讓車輛怠速運(yùn)行5分鐘。怠速運(yùn)行是為了讓發(fā)動機(jī)從高轉(zhuǎn)速情形下，過渡到怠速，讓發(fā)動機(jī)冷卻一下。拉高速的誤區(qū)我在這里看到列位車主在磨合區(qū)后都迫不及待的拉高速，你拉170，我拉倒18()等等，其實(shí)在磨合期事后拉一拉發(fā)動機(jī)，是有必要的，但要注意以下幾點(diǎn)：1必然要換過機(jī)油和機(jī)濾后才能拉高速2拉高速并非是必然要車速上去，只要你的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去就可以夠了，

7、3建議拉的時候，每次換檔的轉(zhuǎn)速都達(dá)到發(fā)動機(jī)的最大功力，才換進(jìn)下必然檔,即所謂的高轉(zhuǎn)速換檔，這一點(diǎn)很重要!！4并非是拉個一小時就QK了,最好堅持一到兩禮拜，你會明顯感覺到發(fā)動機(jī)力氣變大了5拉的時候最好加好一點(diǎn)的汽油6必然要注意安全，控制好車速7拉好以后最好把機(jī)油換了8第一步先調(diào)一下你的油門拉繩!但不建議調(diào)到極限,挑到油門踩到底的時候，骨氣門轉(zhuǎn)到行程的80%就夠了，要不回油門和剎車一樣高的，開啟來不愉快的。最后,我再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，并非是車速越快越好,只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去了,效果是一樣的，再說太高的車速也無益于安全.要體驗(yàn)最高車速，等15000KM以后在體驗(yàn)把，那時侯對你的愛車性能也十分了解，能更充分發(fā)揮

8、車的極限。拉高速那個不是問題的問題時常困擾著眾多車友，有很多車友在網(wǎng)上詢問那個問題，在此跟眾馬友探討一下：有人以為，若是新車不拉高速，以后速度就上不去了，這是多數(shù)人的誤區(qū)，其實(shí)一點(diǎn)道理都沒有，還有更好笑的說拉高速以后要當(dāng)即換機(jī)油，把拉高速拉下來的金屬粉末放掉，聽著恍如有道理，實(shí)際上是亂說八道，那樣的拉高速純粹是毀車，告知大家，拉高速不是為了提高車速，也不是為了增強(qiáng)磨合，主要作用是將積炭燒掉。在兩千千米磨合期內(nèi)，由于小油門行使，發(fā)動機(jī)不是在最佳狀態(tài)工作，缸蓋和火嘴有積炭形成，油嘴也不同程度的產(chǎn)生油膩膠狀物，通過拉高速強(qiáng)力燃燒和壯大的氣流把積炭燒掉并排出，同時高速噴射的油霧起到清理油路的作用。至于

9、別的都是無稽之談，所以，為了安全起見，不要在五檔拉高速，在三檔或四檔把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到五千至六千轉(zhuǎn)，各跑4-5分鐘就好了，其實(shí)也沒必要刻意去做，隔段時刻跑一跑高速就可以夠了。“拉高速”是跑高速仍是拉高轉(zhuǎn)速？相信這三個字對任何一名駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。如此做的目的是讓發(fā)動機(jī)內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速能夠讓車在此后的駕駛中能有著良好的動力，和換擋時的順暢。在路況允許的情形下，掛上最高擋位開到了140KM/H乃至更高。這

10、不能叫拉高速，充其量叫做開高速。如此做不但達(dá)不到拉高速的意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油。隨著擋位的升高,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會愈來愈低。當(dāng)掛到最高擋位時,若車輛時速在100KM時速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大致在25003000轉(zhuǎn)。而發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞工作情形隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到500()轉(zhuǎn)以上，如此才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當(dāng)每一個擋位的轉(zhuǎn)速抵達(dá)極致時，必然要加擋。不可長時刻的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，不然會致使水溫迅速升高，發(fā)動機(jī)內(nèi)抱瓦。拉高速本

11、是對車有利處的做法，但如操作不妥也會起到反作用的。另外，在拉高速時要把安全放在首位。關(guān)于要不要拉高速，如何拉高速，在網(wǎng)上有各類各樣的說法。那個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示?？紤]到這是大家看完新車評網(wǎng)、買車以后馬上就要面對的問題，咱們結(jié)合了一些經(jīng)驗(yàn)，作了如下的分析：一、拉高速有必要嗎？從嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機(jī)械損耗的，所以老車常常高速開，就會老得更快。對新車而言，機(jī)械部件是要通過必然的初期磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不可是發(fā)動機(jī)，汽車的變速箱、輪軸等部件也是如此。所以新車?yán)咚伲軌蚣铀佘囎舆M(jìn)入最佳狀態(tài)的時刻，如此說來卻是能夠

12、去拉高速。可是就算不去拉，也只不過是車子進(jìn)入最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)慢一些，但相對的,機(jī)械磨損也減少了,車的宏觀利用壽命就更長了。二、何時去拉高速？若是真的想去拉拉高速，那就要選對時刻。我個人的分析是，絕對不能夠用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因?yàn)槔咚贂r，發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，乃至造成不正常的磨損。如此磨合期后車子必然不會在最佳的狀態(tài)。那么何時拉才好呢？我以為比較好的機(jī)會是在第一次改換機(jī)油事后（注意有些車的首保會換機(jī)油，有些首保只會檢查部件，第二次保養(yǎng)才換機(jī)油），這時發(fā)動機(jī)通過

13、了必然磨合，而剛換的機(jī)油碎屑很少，能夠確保發(fā)動機(jī)高速暢順運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到高速磨合的效果，又不會加重磨損。順便一說，上述以機(jī)油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機(jī)油剛換過，就可以夠趁著機(jī)油狀況好，去拉拉高轉(zhuǎn)，燒燒積碳；但如果是一箱機(jī)油已經(jīng)行駛了幾千千米，接近換機(jī)油的時刻，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，不然狀況不良（主如果變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機(jī)油就會致使發(fā)動機(jī)磨損加重。三、如何拉高速？拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設(shè)計所能達(dá)到的最大性能來運(yùn)轉(zhuǎn)，如此以后就可以夠比較從容的達(dá)到這種設(shè)計的性能?？墒抢喔咚俨潘闶歉咚倌兀恳话銇碇v，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說明書都會標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般

14、都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/3,例如一臺發(fā)動機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部份時候最好在3000轉(zhuǎn)以下。過了第一箱機(jī)油后去拉高速時,就可以夠讓發(fā)動機(jī)嘗試抵達(dá)它設(shè)計所允許的最高轉(zhuǎn)。若是是自動擋，能夠用D擋作全油門加速（就是kickdown）,這時轉(zhuǎn)速會短時刻達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)若是是手動擋，則能夠在每一個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。如此不僅能夠讓發(fā)動機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也能夠取得更好的磨合?？墒牵@種抵達(dá)紅區(qū)的磨合方式不能夠持續(xù)長時刻，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長時刻維持在紅區(qū)會大大加大磨損，乃至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也經(jīng)受不了如此長時刻的大載荷。所以

15、拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就猶如再好的長跑運(yùn)動員也只能間歇性的進(jìn)行全速沖刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對汽車來講，就是讓發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時刻，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方式是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，讓發(fā)動機(jī)維持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時刻。那個中高轉(zhuǎn)速，一般是3、4千轉(zhuǎn)就可以夠了，持續(xù)半小時以上即可。由于拉高速主如果讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),絕對車速并非要求很高。手動擋的車，以3擋行駛8（）100km/h,通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛7（）km/h,通常也有3、4千轉(zhuǎn)

16、了。至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也取得磨合。但這些部件的磨合迫切性并無發(fā)動機(jī)那么高，所以以100120km/h的速度行駛一段時刻也就可以夠了，絕對不需要去開到150Km/h、2（）（）km/h乃至極速來“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開到那樣高速乃至還會有危險?？催^一些論壇網(wǎng)友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，如此能夠讓各個擋位的齒輪也取得磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網(wǎng)的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區(qū)里拉高速，這正是高境界呢?？傊?/p>

17、高速不是一個勁的拼命開快糟蹋新車,這實(shí)際上是個很講究技術(shù)的活兒。所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機(jī)（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（聚散與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主如果助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。一、從正確啟動發(fā)動機(jī)開始，必然要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有依照啟動程序進(jìn)行，致使ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)覺代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟

18、動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦從頭寫程序改變代碼解決，但其實(shí)有個簡單方式能夠解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以夠了。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各類信號燈，遇有不明故障顯示必然要當(dāng)即處置。二、單純發(fā)動機(jī)磨合，發(fā)動機(jī)組裝時候已經(jīng)進(jìn)行太低速高速調(diào)整,故此有些車號稱零千米磨合。可是對于車的動力系統(tǒng)，不單單是發(fā)動機(jī)，包括了許多方面，建議仍是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即便發(fā)動機(jī)試車太高速，也是不帶負(fù)載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)峻關(guān)注了。3、具體的說，首2500千米各檔位車速(建議)不要超過：

19、1檔20邁、2檔40邁、三檔6()邁、四檔8()邁，5檔100邁。主要目的就是讓新聚散器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢?？墒且⒁獾氖牵灰偫媚硞€檔位一直跑，以避免該組齒輪發(fā)燒嚴(yán)峻造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)燒不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑o(jì)大家都明白許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時刻才能利用，讓其自然退火,遍地內(nèi)部應(yīng)力均衡,車的磨合也是那個道理。長安車友會(吧)所包括奔奔轎車，長安之星和各類微車的相關(guān)專業(yè)論壇，也涵蓋了天語SX4兩廂、雨燕轎車、羚羊、奧拓的專業(yè)論壇，同時也包括了FQCUS福克斯、蒙迪歐、馬自達(dá)的車友俱樂部，涉及到汽車基礎(chǔ)知識，改

20、裝技術(shù)，保護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)內(nèi)容。五、首保：2500千米按手冊按時去就好了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是改換機(jī)油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個盆或桶接著，定置一段時刻后將油緩緩倒出，看看盆底是不是有金屬碎屑，多不多，假設(shè)你感覺很多，不客氣，再執(zhí)行一次250()千米低級磨合！4、磨合誤區(qū)一一拉高速：常常有人持一種論點(diǎn)，就是車子250()磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車仍是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就可以讓他參加奧運(yùn)10()賽跑？可是有一點(diǎn)理由仍是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500千米大多司機(jī)老是偏向于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，和噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾回，就是2500千米后，每50