豐田物流和看板概述

1、按售出情況從事生產(chǎn)的概念較薄弱A.由于生產(chǎn)的速度比售出的速度快，所以導(dǎo)致生產(chǎn)過剩，出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。 每天平均作業(yè)時(shí)間生產(chǎn)節(jié)拍= 每天所需數(shù)量切莫按設(shè)備和人的能力進(jìn)行生產(chǎn)（例 如 ） 每 天 平 均 作 業(yè) 時(shí) 間 8 小 時(shí) 460 分 種 每 天 所 需 數(shù) 量 460 件 /天 460 分 種 生 產(chǎn) 節(jié) 拍 = = 1 分 種 /件 460 件 /天按售出情況進(jìn)行生產(chǎn)者 使低成本生產(chǎn)成為可能前道工序的售出情況也就是最終工序的使用情況（4 4）低水平物流）低水平物流A、低水平物流會(huì)導(dǎo)致滯留在必要的時(shí)候 運(yùn)輸必要數(shù)量的 必要產(chǎn)品成本B、何謂高效物流 如果只考慮運(yùn)輸費(fèi)用 大量運(yùn)輸勢(shì)必減少運(yùn)輸頻率

2、 后道工序的售出情況無法頻繁地反饋給前道工序由于不清楚什么時(shí)候可以被送走，所以前后工序都需要有倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)致過量生產(chǎn)無論運(yùn)輸成本如何低廉，如果準(zhǔn)時(shí)化水平低下就不可能降低物流的總體成本，也不可能實(shí)現(xiàn)高效物流。C、豐田生產(chǎn)方式的歷史也是物流系統(tǒng)改善的歷史同時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和低廉的物流 小批量 縮短滯留 實(shí)現(xiàn)高效 多頻次 時(shí)間及運(yùn)送周期 裝截率（例如）改善前：?jiǎn)屋d運(yùn)輸）改善后：混載系統(tǒng)）改善后：接力式運(yùn)輸）改善后：中轉(zhuǎn)運(yùn)輸D、為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化而在物流上下工夫高裝載率及多次提取)改善前：?jiǎn)屋d運(yùn)輸)改善后：混載系統(tǒng))改善后：接力式運(yùn)輸)改善后：中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸不好的例子中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸?shù)暮美硬皇菧?zhǔn)時(shí)化搬運(yùn)，而是準(zhǔn)

3、時(shí)化運(yùn)輸 小批量 縮短滯留 實(shí)現(xiàn)高效率 多頻次 時(shí)間及運(yùn)送周期 裝載 均衡化生產(chǎn)十分必要均衡化生產(chǎn)十分必要1.6 1.6 什么是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的前提什么是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的前提 均衡化生產(chǎn)均衡化生產(chǎn)（1）均衡化（均衡生產(chǎn)）產(chǎn)品（與銷售量直接持鉤）的種類和數(shù)量做到均衡化）若后道工序?qū)a(chǎn)品一并提取將如何 非均衡化）若將自己工序內(nèi)的產(chǎn)品集中起來再交 給下道工序又會(huì)如何呢？ 非均衡化 1. 7 總結(jié) 1 7（1）拉動(dòng)式（牽引式）生產(chǎn)系統(tǒng)的意義 b.按售出的順序、售出 a.將生產(chǎn)出的產(chǎn) 的數(shù)量，一個(gè)一個(gè)地生 品放在生產(chǎn)線現(xiàn) 產(chǎn)出售的產(chǎn)品。 場(chǎng)。 1. 7(2)減少庫(kù)存的方法 b.縮短生產(chǎn)周期 a.物流的改

4、善 多次均衡出貨 多次均衡收貨 c.提高生產(chǎn)線的可靠性 d.減少和限制種類物流改善 通過混載等執(zhí)行多次出貨 通過多次收貨 執(zhí)行收貨的標(biāo)準(zhǔn)化 廠內(nèi)物流改善 縮短更換模具時(shí)間 通用化 不換模 削減工序a. 多次均衡提取b.縮短生產(chǎn)周期c.提高生產(chǎn)線的可靠性 )減少次品 )提高設(shè)備可動(dòng)效率 -1 提高維修保養(yǎng)能力 自檢防誤裝置(自動(dòng)化) 不損壞設(shè)備(維修保養(yǎng)) 即時(shí)壞了也能及時(shí)修好 防止再度發(fā)生 -2 穩(wěn)定出勤率 -3 簡(jiǎn)化工序(流程的改善:對(duì)流程工序 進(jìn)行改善,使任何人都能操作) 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 改善超級(jí)市場(chǎng)看板方式的起源看板方式的起源看板進(jìn)貨類 食品類看 板看板在豐田生產(chǎn)方式中擔(dān)任的角色 看板 看板

5、看板 看板 看板 看板 看板 看板 豐田方式的形式 豐田方式和一般生產(chǎn)方式對(duì)照 前工程 后工程生產(chǎn)計(jì)劃 運(yùn)送方式看板方式看板方式 A.B.C)零件種類a. b. c)Kanban 種類）取用 Kanban)生產(chǎn)指示 Kanban 零件放置區(qū) 完成品放置區(qū)后工程 A a A a 前工程 B b B b C c C c工程間取用看板流程工程間取用看板流程(工程間)取用看板(工程間)生產(chǎn)指示看板(1)指定的放置區(qū) （3）更換看板(4)搬運(yùn)（2）拿開看板及領(lǐng)取新零件 A a A a B b B b C c C c后工程 前工程（工程內(nèi)）生產(chǎn)指示看板流程 更換看板 A a b B b c a C c 看

6、板方式 （工程間）取用看板 （工程內(nèi)）生產(chǎn)指示看板后工程A AB BC C a a b b c c 前工程b c a（2）看板方式的前提條件 后工程向前工程取用 平準(zhǔn)化（均衡生產(chǎn)） 品質(zhì)保證 嚴(yán)守生產(chǎn)指示和規(guī)則 1 1后工程向前工程領(lǐng)取后工程向前工程領(lǐng)取前工程 看 板 后工程2.2.平準(zhǔn)化平準(zhǔn)化 看 板工作負(fù)荷量的變動(dòng)工作負(fù)荷量的變動(dòng) 尖峰時(shí)間的產(chǎn)能 最低潮時(shí)的產(chǎn)能 能賣得出去的汽車總數(shù)量 平準(zhǔn)化 平均總量 平均各 個(gè)車型 平準(zhǔn)化的方法 a 決定生產(chǎn)量 b 決定過程時(shí)間 c 決定各車種的生產(chǎn)順序 決定生產(chǎn)量 月產(chǎn)量= 顧客的需要量 b)設(shè)定過程時(shí)間 月產(chǎn)量 日產(chǎn)量= - 每月工作日數(shù) 每日工作

7、時(shí)間 過程時(shí)間= - 每日的必須數(shù)量 c)c)設(shè)定各車型的生產(chǎn)順序設(shè)定各車型的生產(chǎn)順序1. 產(chǎn)量（例車型）2. 月需求（合計(jì) 9,200）3. 每月工作日數(shù)：204.每日工作時(shí)間：460 分種 轎車 跑車 行李車 4,600 2,300 2,300 設(shè)定不同車型的生產(chǎn)順序產(chǎn)品月需求日產(chǎn)量過程時(shí)間轎車4，6 00輛230輛2分鐘跑車2，3 00輛115輛4分鐘行李車 2，3 00輛115輛4分鐘合計(jì)9，2 00輛460輛1分鐘全線 1 分種轎車 2 分種跑車 4 分種行李車 4 分種No.1 No.2 No.3 No.4不同車型混合生產(chǎn)不同車型混合生產(chǎn) 3.3.品質(zhì)保證品質(zhì)保證 前工程 后工程

8、顧客4.4.嚴(yán)守生產(chǎn)指示嚴(yán)守生產(chǎn)指示 看板方式 看板知識(shí)及規(guī)則 工程 工程 工程 工程 (3)不同的生產(chǎn)看板 生產(chǎn)指示看板-工程內(nèi)看板看板 工程間取用看板 取用看板- 外包零件交貨看板（4）如何運(yùn)用看板 零件堆置場(chǎng) 外包零件交貨看板 如何運(yùn)用生產(chǎn)指示看板和（工程間）取用看 板 使用看板的規(guī)則及重點(diǎn)看板規(guī)則1. 后工程向前工程取用2. 僅生產(chǎn)、制造被后工程取用的數(shù)量3. 沒有看板就不生產(chǎn)或搬運(yùn)4. 看板必須附在實(shí)物上5. 不良品永不往后工程送6. 定期查核看板的數(shù)量 只只制制造造、生生產(chǎn)產(chǎn)被被后后工工程程取取直直的的數(shù)數(shù)量量 6 看板 1 看板沒有看板就不生產(chǎn)或搬運(yùn)沒有看板就不生產(chǎn)或搬運(yùn) 沒有看

9、板 就不生產(chǎn)看板必須附在實(shí)物上看板必須附在實(shí)物上 零件不良品永不往后工程送不良品永不往后工程送 良品前工程 后工程看板規(guī)則1. 后工程向前工程取用2. 僅生產(chǎn)、制造被后工程取用的數(shù)量3. 沒有看板就不生產(chǎn)或搬運(yùn)4. 看板必須附在實(shí)物上5. 不良品永不往后工程送6. 定期查核看板的數(shù)量破壞規(guī)則的后果. 工程內(nèi)看板與工程間看板的數(shù)量會(huì)有起伏變動(dòng). 這樣會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)不足與零件不足，或者會(huì)生產(chǎn)過剩及零件過剩. 假如零件不足時(shí)，將會(huì)發(fā)出額外的看板. 看板數(shù)量增加，導(dǎo)致零件庫(kù)存也會(huì)增加. 這些額外的庫(kù)存，將遮蔽看板原有的問題和許多生產(chǎn)線上的問題，. 成本將會(huì)增加，而且整條生產(chǎn)系統(tǒng)將被削看板運(yùn)用上之注意事項(xiàng)看板運(yùn)用上之注意事項(xiàng)（5）看板的多種功能1. 防止生產(chǎn)過度的浪費(fèi)2. 在工作場(chǎng)所間傳送指示3. 目視管理4. 改善5. 把握現(xiàn)場(chǎng)抑止制造過剩的浪費(fèi)2.2.在工作場(chǎng)所間傳送指示在工作場(chǎng)所間傳送指示 工程間看板 工程內(nèi)看板3 3. .目目視視管管理理 不良品 良品4.4.改善的一個(gè)簡(jiǎn)易工具改善的一個(gè)簡(jiǎn)易工具(6)豐田的搬運(yùn)方法1. 搬運(yùn)的目的2. 搬運(yùn)的條件及方法3. 搬運(yùn)的原則第一個(gè)目的：搬運(yùn)東西第一個(gè)目的：搬運(yùn)東西第二個(gè)目的：第二個(gè)目的：生產(chǎn)工程間之連聚基于適時(shí)化生產(chǎn)工程間之連聚基于適時(shí)化 工程 工程 工程 工程必須由搬運(yùn)配合的條件必須由搬運(yùn)配合的條件 1分發(fā)少量的資訊2.分發(fā)多種少量零件