電子海圖模擬系統(tǒng)需求說明

電子海圖模擬系統(tǒng)需求說明1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求序號(hào)品目名稱標(biāo)的名稱單位數(shù)量1教學(xué)儀器電子海圖模擬器教練站套1.002教學(xué)儀器電子海圖模擬器學(xué)員站套20.002.電子海圖模擬器教練站序號(hào)具體技術(shù)(參數(shù))要求11.具備數(shù)據(jù)記錄及處理功能；

2.教練站性能指標(biāo)：

(1)顯示特點(diǎn)：

①按需調(diào)整、同時(shí)顯示多個(gè)窗口，監(jiān)控當(dāng)前的練習(xí)海域；

②在當(dāng)前的練習(xí)海域上監(jiān)控調(diào)整主本船和100個(gè)目標(biāo)船；

③可以同時(shí)配置10個(gè)教練站。

(2)訓(xùn)練前課程教育，訓(xùn)練任務(wù)介紹；

(3)學(xué)生臺(tái)管理，訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作：

①駕駛臺(tái)設(shè)備安排，設(shè)備模型選擇；

②最大可以同時(shí)配置30條本船；

③可以同時(shí)配置超過300條目標(biāo)船；

④學(xué)生臺(tái)本船注冊(cè)，船舶模型及航行區(qū)域選擇；

⑤單本船單獨(dú)訓(xùn)練或多本船對(duì)抗訓(xùn)練任務(wù)布置；

⑥航行環(huán)境、自然條件、航行時(shí)間選擇；

⑦可以設(shè)置超過1000個(gè)目標(biāo)轉(zhuǎn)向點(diǎn)。

(4)在線控制和設(shè)置本船下述設(shè)備的故障及錯(cuò)誤信息：

①主機(jī)和輔機(jī)；

②操舵系統(tǒng)，包括自動(dòng)舵、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)等；

③電航儀器：陀螺羅經(jīng)、多普勒計(jì)程儀、測(cè)深儀等；

④助航儀器：GPS，無線電測(cè)向儀DF，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)，安保系統(tǒng)(SSAS)；

⑤雷達(dá)/ARPA故障：雷達(dá)干擾，噪音控制，間接回波干擾，盲區(qū)等。

(5)練習(xí)過程及各種數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄系統(tǒng)：

①數(shù)據(jù)連續(xù)記錄，記錄間隔由教練設(shè)定；

②歷史船位（包括本船，目標(biāo)船，拖輪）的記錄，操縱參數(shù)的記錄，作用在本船上的各種外力的紀(jì)錄，航行環(huán)境（風(fēng)，浪，流，能見度）的記錄；

③本船的運(yùn)動(dòng)參數(shù)、錨泊參數(shù)以及外部條件的記錄；

④各種電航設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、機(jī)艙設(shè)備故障的記錄；

⑤打印存檔功能：

1）在模擬過程中和模擬訓(xùn)練結(jié)束后繪制本船和目標(biāo)船運(yùn)動(dòng)軌跡；

2）圖形和圖表模式的船舶模型數(shù)據(jù)；

3）圖表模式的本船各項(xiàng)參數(shù)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)；

4）打印磁偏差圖；

5）打印學(xué)員考核成績(jī)表。

⑥打印纜繩受力狀態(tài)曲線；

⑦本船航向變化、速度變化圖以及船位變化自動(dòng)記錄。

(6)具備在線幫助、提示功能；

(7)影響本船運(yùn)動(dòng)的各種效應(yīng)：

①深水、淺水效應(yīng)，船尾下沉效應(yīng)，岸吸效應(yīng)，狹水道效應(yīng)，船吸效應(yīng)；

②海流干擾；

③風(fēng)速、風(fēng)向影響；

④海浪干擾。

3.教練站操作及練習(xí)編輯；

4.具備回放分析功能；

5.具備故障設(shè)置功能通信系統(tǒng)設(shè)置及監(jiān)控；

6.具備通信系統(tǒng)設(shè)置及監(jiān)控；

7.教練站對(duì)拖輪的設(shè)置：教練站系統(tǒng)應(yīng)對(duì)訓(xùn)練提供完整和直觀的控制，而且具有友好的用戶界面。教練員可以設(shè)計(jì)特殊的訓(xùn)練功能用于個(gè)人、團(tuán)隊(duì)或者兩者結(jié)合起來進(jìn)行的訓(xùn)練科目。模擬過程中所有活動(dòng)的記錄都是自動(dòng)進(jìn)行的，回放和講評(píng)功能須包括整個(gè)練習(xí)過程的回放，或者任意所選時(shí)段的回放，從而可以滿足特定培訓(xùn)目標(biāo)的需要。具備重新開始功能，可以讓練習(xí)在任意時(shí)間點(diǎn)啟動(dòng)和停止。如果引航員進(jìn)行某個(gè)特定操作失敗時(shí)，教練員能夠可以停止或暫停模擬過程來進(jìn)行指導(dǎo)或建議，然后教練員也可以將模擬過程返回到之前的任意一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，并從這個(gè)時(shí)間點(diǎn)重新開始；

8.DP海洋工程船（支持完成DP操作和海工錨操作的海洋工程船不少于3艘）；

9.支持LNG運(yùn)輸船/LPG運(yùn)輸船/LNG再氣化碼頭等液貨裝卸載模擬模塊的擴(kuò)展，適用于液化氣運(yùn)輸船液貨裝卸載和船舶操縱的聯(lián)合培訓(xùn)；

10.支持與LNG動(dòng)力船的液化氣裝填模擬系統(tǒng)的擴(kuò)展，適用于液化氣動(dòng)力船液貨裝卸載和船舶操縱的聯(lián)合培訓(xùn)；

11.支持從船模數(shù)據(jù)庫(kù)500個(gè)中選擇應(yīng)用培訓(xùn)的船型不少于10個(gè)，其他船模作為目標(biāo)船；

12.本船模型涵蓋以下船舶類型：

(1)超大型油輪VLCC、油船Tanker、天然氣和液化氣船LNG/LPG、集裝箱船Container、滾裝船Ro-RoCarrier、客輪Passengership、散裝船BulkCarrier、雜貨船Generalcargoship、拖輪（標(biāo)準(zhǔn)型、Z-Drive型、VS型）、破冰船Icebreaker、公務(wù)船Officialbusinessship、高速船HighSpeedCraft、軍艦NavalVessel；

13.液化氣燃料供給模型至少包含以下市場(chǎng)主流工作方式中的兩種燃?xì)夤庀到y(tǒng)：自增壓式低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)；LNG泵增壓式低壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)；高壓燃?xì)夤庀到y(tǒng)；

14.支持學(xué)員完成LNG燃?xì)夤庀到y(tǒng)的加注操作，至少包括加注船加注、加注車加注、岸基LNG儲(chǔ)罐加注三種加注方式；

15.支持從海域數(shù)據(jù)庫(kù)400個(gè)中選擇應(yīng)用培訓(xùn)的場(chǎng)景不少于10個(gè)；

16.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫(kù)文件覆蓋以下歐洲海域：鹿特丹（荷蘭）、安特衛(wèi)普（比利時(shí)）、比雷埃夫斯港（希臘）、漢堡港（德國(guó)）、阿爾赫西拉斯港（西班牙）；

17.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫(kù)文件覆蓋以下海域：日本內(nèi)海、東京灣、新加坡、馬六甲海峽、直布羅陀海峽、巴拿馬運(yùn)河；

18.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫(kù)文件覆蓋以下我國(guó)重要港口：青島港、香港水域、廣州黃埔港、大連港、上海港；

19.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫(kù)文件覆蓋以下非洲及其中東重要港口：迪拜Dubai（阿聯(lián)酋）、利伯維爾LIBREVILLE（加蓬）、拉各斯Lagos（尼日利亞）、科納克里conakry（幾內(nèi)亞）、開普敦CAPETOWN（南非）、阿比讓ABIDJAN（科特迪瓦）、蘇伊士運(yùn)河；

20.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫(kù)文件覆蓋以下美洲重要港口：維多利亞（巴西）、洛?？耍∟orfolk）、紐約NEWYORK（美國(guó)）、休斯敦HOUSTON（美國(guó)）、洛杉磯（LosAngeles）、舊金山（SanFrancisco）、溫哥華Vancouver（加拿大）；

21.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫(kù)文件覆蓋以下極區(qū)培訓(xùn)海域：阿爾漢格爾斯克港Arkhangelsk、卡斯特里港（De-Kastri）、喀山港Kazan、涅韋爾斯克Nevelsk、克里米亞水道KerchStrait、納霍德卡港Nakhodka、符拉迪沃斯托克（海參崴）Vladivostok、塞瓦斯托波爾Sevastopol、薩貝塔Sabetta、費(fèi)里曼特爾SalmonBay、彼得羅巴甫洛夫斯克Petropavlovsk-Kamchatsky、貝切文斯卡亞灣（BechevinskayaBay）、阿斯特拉罕Astrakhan；

22.教練站系統(tǒng)包含我國(guó)海事局要求的四大航線官方ENC海圖，有效期1年，可自行更新。3.電子海圖模擬器學(xué)員站序號(hào)具體技術(shù)(參數(shù))要求1一、綜合信息顯示單元軟件1.顯示包括但不限于多級(jí)“功能”選項(xiàng)卡：船舶信息頁(yè)、主要信息頁(yè)、儀表頁(yè)（自動(dòng)舵、回聲測(cè)深儀、陀螺儀、日志、船舶遇險(xiǎn)告警系統(tǒng)）、信號(hào)頁(yè)（導(dǎo)航信號(hào)、導(dǎo)航旗幟）、導(dǎo)航輔助設(shè)備頁(yè)（GPS系統(tǒng)、AIS、MKD）、告警頁(yè)（火警告警器、發(fā)動(dòng)機(jī)告警、轉(zhuǎn)向告警）、錨泊（錨件、纜繩、拖船和錨泊圖）、SAR搜救操作（遇險(xiǎn)信號(hào)、SARDF）、CAS。2.舵控制面板顯示（羅經(jīng)，舵輪，舵角，旋轉(zhuǎn)速率，應(yīng)急舵手柄，操舵模式選擇，泵控制與指示，面板亮度調(diào)節(jié)），自動(dòng)舵面板，主機(jī)面板（車速控制，RPM及螺距指示，艏艉側(cè)推器控制與指示，空氣壓力指示，主機(jī)控制與指示，面板亮度調(diào)節(jié)），音響控制，航行燈號(hào)與形狀調(diào)節(jié)，錨控制及指示，多普勒計(jì)程儀指示，測(cè)深儀記錄，陀螺羅經(jīng)記錄，磁羅經(jīng)指示及自差表，本船靠離泊顯示與控制（羅經(jīng)，舵輪，車速，應(yīng)急舵手柄，側(cè)推器控制，任意比例尺海圖顯示，拖輪、錨、纜顯示），領(lǐng)航員信息卡，本船特性參數(shù)，在線幫助功能。2二、雷達(dá)顯示單元軟件1.通過國(guó)際船級(jí)社船用產(chǎn)品型式認(rèn)證，并提供官方網(wǎng)站真?zhèn)尾樵兘貓D；2.用戶界面：(1)用戶界面需要友好，清晰和邏輯化的界面結(jié)構(gòu)；(2)有主雷達(dá)信息處理界面；(3)設(shè)定范圍滿足：0,25;0,5;0,75;1,5;3;6;12;24;48海里；(4)北向上/航向向上/船首向上的方向顯示；(5)可以以真實(shí)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)的模式顯示雷達(dá)信息；(6)有真實(shí)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物標(biāo)向量；(7)顯示雷達(dá)圖片，中心最多可移至屏幕半徑的2/3處；(8)可以顯示兩組電子范圍標(biāo)距圈；(9)可以顯示4條電子方位線；(10)曲線電子方位線，在一個(gè)工作站內(nèi)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)同步；(11)需至少模擬四種船用主流型號(hào)雷達(dá)，可供切換使用，不限于以下型號(hào)：古野、JRC、KelvinHudges、Sperry、wartsila、MARIS等。(12)ECDIS和雷達(dá)可集成在同一個(gè)顯示軟件里，能實(shí)現(xiàn)一鍵快速切換功能；(13)雷達(dá)回波圖像可以疊加顯示在電子海圖軟件上實(shí)現(xiàn)RadarOverlay。3.海圖顯示：(1)支持不同海圖格式的海圖雷達(dá)；(2)選擇海圖的填充（彩色，黑白）或輪廓；(3)物標(biāo)分層，用于儲(chǔ)存不與官方海圖修正數(shù)據(jù)相連接的備注和服務(wù)信息。4.物標(biāo)顯示：(1)可以顯示來自于自動(dòng)雷達(dá)繪標(biāo)儀的物標(biāo)數(shù)據(jù)，以防止碰撞；(2)可以顯示來自船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的物標(biāo)，以便易于識(shí)別；(3)可以將船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的物標(biāo)與自動(dòng)雷達(dá)繪標(biāo)儀的物標(biāo)相關(guān)聯(lián)；(4)可以獲取和處理自動(dòng)雷達(dá)繪標(biāo)儀的任務(wù)（多達(dá)80個(gè)物標(biāo)）；(5)可以顯示不少于256個(gè)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的物標(biāo)；(6)可以穩(wěn)定跟蹤相對(duì)速度為140kn(IEC62388的要求)以下的物標(biāo)。3三、電子海圖顯示單元軟件1.通過國(guó)際船級(jí)社船用產(chǎn)品型式認(rèn)證，并提供官方網(wǎng)站真?zhèn)尾樵兘貓D；2.圖形用戶界面和顯示：(1)軟件適應(yīng)各種分辨率，5種主題，4個(gè)調(diào)色板；(2)“北向上”，“航向朝上”，“船首向上”方向指示，可選用真實(shí)/相對(duì)的運(yùn)動(dòng)；(3)可以實(shí)時(shí)改變主要參數(shù)的測(cè)量單位；(4)支持海圖雷達(dá)疊加顯示功能，可疊加海圖至雷達(dá)界面，或疊加雷達(dá)到海圖界面；3.ECDIS可以實(shí)現(xiàn)海圖數(shù)據(jù)的安裝、更新和申請(qǐng)；4.ECDIS可實(shí)現(xiàn)Trackcontrol功能，控制自動(dòng)模式下的船舶按照規(guī)劃好的航線自動(dòng)行駛；5.ECDIS可將航線設(shè)計(jì)規(guī)劃等數(shù)據(jù)導(dǎo)出可兼容其他主流通導(dǎo)廠家的數(shù)據(jù)格式，包含Sperry、JRC、Furuno、KelvinHudges、MARIS、KN等；6.導(dǎo)航工具：(1)可以實(shí)現(xiàn)航路監(jiān)視和警報(bào)管理；(2)具有導(dǎo)航工具包：試操縱，自適應(yīng)預(yù)測(cè)系統(tǒng)；(3)駕駛臺(tái)可切換至AUTO，電子海圖切換至Routecontrol航線控制模式，支持航線控制駕駛功能。7.航線規(guī)劃