電子海圖模擬系統(tǒng)需求說明

電子海圖模擬系統(tǒng)需求說明1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求序號品目名稱標(biāo)的名稱單位數(shù)量1教學(xué)儀器電子海圖模擬器教練站套1.002教學(xué)儀器電子海圖模擬器學(xué)員站套20.002.電子海圖模擬器教練站序號具體技術(shù)(參數(shù))要求11.具備數(shù)據(jù)記錄及處理功能；

2.教練站性能指標(biāo)：

(1)顯示特點：

①按需調(diào)整、同時顯示多個窗口，監(jiān)控當(dāng)前的練習(xí)海域；

②在當(dāng)前的練習(xí)海域上監(jiān)控調(diào)整主本船和100個目標(biāo)船；

③可以同時配置10個教練站。

(2)訓(xùn)練前課程教育，訓(xùn)練任務(wù)介紹；

(3)學(xué)生臺管理，訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作：

①駕駛臺設(shè)備安排，設(shè)備模型選擇；

②最大可以同時配置30條本船；

③可以同時配置超過300條目標(biāo)船；

④學(xué)生臺本船注冊，船舶模型及航行區(qū)域選擇；

⑤單本船單獨訓(xùn)練或多本船對抗訓(xùn)練任務(wù)布置；

⑥航行環(huán)境、自然條件、航行時間選擇；

⑦可以設(shè)置超過1000個目標(biāo)轉(zhuǎn)向點。

(4)在線控制和設(shè)置本船下述設(shè)備的故障及錯誤信息：

①主機和輔機；

②操舵系統(tǒng)，包括自動舵、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)等；

③電航儀器：陀螺羅經(jīng)、多普勒計程儀、測深儀等；

④助航儀器：GPS，無線電測向儀DF，船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)，安保系統(tǒng)(SSAS)；

⑤雷達/ARPA故障：雷達干擾，噪音控制，間接回波干擾，盲區(qū)等。

(5)練習(xí)過程及各種數(shù)據(jù)自動記錄系統(tǒng)：

①數(shù)據(jù)連續(xù)記錄，記錄間隔由教練設(shè)定；

②歷史船位（包括本船，目標(biāo)船，拖輪）的記錄，操縱參數(shù)的記錄，作用在本船上的各種外力的紀(jì)錄，航行環(huán)境（風(fēng)，浪，流，能見度）的記錄；

③本船的運動參數(shù)、錨泊參數(shù)以及外部條件的記錄；

④各種電航設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、機艙設(shè)備故障的記錄；

⑤打印存檔功能：

1）在模擬過程中和模擬訓(xùn)練結(jié)束后繪制本船和目標(biāo)船運動軌跡；

2）圖形和圖表模式的船舶模型數(shù)據(jù)；

3）圖表模式的本船各項參數(shù)和運動參數(shù)；

4）打印磁偏差圖；

5）打印學(xué)員考核成績表。

⑥打印纜繩受力狀態(tài)曲線；

⑦本船航向變化、速度變化圖以及船位變化自動記錄。

(6)具備在線幫助、提示功能；

(7)影響本船運動的各種效應(yīng)：

①深水、淺水效應(yīng)，船尾下沉效應(yīng)，岸吸效應(yīng)，狹水道效應(yīng)，船吸效應(yīng)；

②海流干擾；

③風(fēng)速、風(fēng)向影響；

④海浪干擾。

3.教練站操作及練習(xí)編輯；

4.具備回放分析功能；

5.具備故障設(shè)置功能通信系統(tǒng)設(shè)置及監(jiān)控；

6.具備通信系統(tǒng)設(shè)置及監(jiān)控；

7.教練站對拖輪的設(shè)置：教練站系統(tǒng)應(yīng)對訓(xùn)練提供完整和直觀的控制，而且具有友好的用戶界面。教練員可以設(shè)計特殊的訓(xùn)練功能用于個人、團隊或者兩者結(jié)合起來進行的訓(xùn)練科目。模擬過程中所有活動的記錄都是自動進行的，回放和講評功能須包括整個練習(xí)過程的回放，或者任意所選時段的回放，從而可以滿足特定培訓(xùn)目標(biāo)的需要。具備重新開始功能，可以讓練習(xí)在任意時間點啟動和停止。如果引航員進行某個特定操作失敗時，教練員能夠可以停止或暫停模擬過程來進行指導(dǎo)或建議，然后教練員也可以將模擬過程返回到之前的任意一個時間點，并從這個時間點重新開始；

8.DP海洋工程船（支持完成DP操作和海工錨操作的海洋工程船不少于3艘）；

9.支持LNG運輸船/LPG運輸船/LNG再氣化碼頭等液貨裝卸載模擬模塊的擴展，適用于液化氣運輸船液貨裝卸載和船舶操縱的聯(lián)合培訓(xùn)；

10.支持與LNG動力船的液化氣裝填模擬系統(tǒng)的擴展，適用于液化氣動力船液貨裝卸載和船舶操縱的聯(lián)合培訓(xùn)；

11.支持從船模數(shù)據(jù)庫500個中選擇應(yīng)用培訓(xùn)的船型不少于10個，其他船模作為目標(biāo)船；

12.本船模型涵蓋以下船舶類型：

(1)超大型油輪VLCC、油船Tanker、天然氣和液化氣船LNG/LPG、集裝箱船Container、滾裝船Ro-RoCarrier、客輪Passengership、散裝船BulkCarrier、雜貨船Generalcargoship、拖輪（標(biāo)準(zhǔn)型、Z-Drive型、VS型）、破冰船Icebreaker、公務(wù)船Officialbusinessship、高速船HighSpeedCraft、軍艦NavalVessel；

13.液化氣燃料供給模型至少包含以下市場主流工作方式中的兩種燃氣供氣系統(tǒng)：自增壓式低壓燃氣供氣系統(tǒng)；LNG泵增壓式低壓燃氣供氣系統(tǒng)；高壓燃氣供氣系統(tǒng)；

14.支持學(xué)員完成LNG燃氣供氣系統(tǒng)的加注操作，至少包括加注船加注、加注車加注、岸基LNG儲罐加注三種加注方式；

15.支持從海域數(shù)據(jù)庫400個中選擇應(yīng)用培訓(xùn)的場景不少于10個；

16.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫文件覆蓋以下歐洲海域：鹿特丹（荷蘭）、安特衛(wèi)普（比利時）、比雷埃夫斯港（希臘）、漢堡港（德國）、阿爾赫西拉斯港（西班牙）；

17.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫文件覆蓋以下海域：日本內(nèi)海、東京灣、新加坡、馬六甲海峽、直布羅陀海峽、巴拿馬運河；

18.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫文件覆蓋以下我國重要港口：青島港、香港水域、廣州黃埔港、大連港、上海港；

19.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫文件覆蓋以下非洲及其中東重要港口：迪拜Dubai（阿聯(lián)酋）、利伯維爾LIBREVILLE（加蓬）、拉各斯Lagos（尼日利亞）、科納克里conakry（幾內(nèi)亞）、開普敦CAPETOWN（南非）、阿比讓ABIDJAN（科特迪瓦）、蘇伊士運河；

20.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫文件覆蓋以下美洲重要港口：維多利亞（巴西）、洛福克（Norfolk）、紐約NEWYORK（美國）、休斯敦HOUSTON（美國）、洛杉磯（LosAngeles）、舊金山（SanFrancisco）、溫哥華Vancouver（加拿大）；

21.教練站系統(tǒng)的的全球港口數(shù)據(jù)庫文件覆蓋以下極區(qū)培訓(xùn)海域：阿爾漢格爾斯克港Arkhangelsk、卡斯特里港（De-Kastri）、喀山港Kazan、涅韋爾斯克Nevelsk、克里米亞水道KerchStrait、納霍德卡港Nakhodka、符拉迪沃斯托克（海參崴）Vladivostok、塞瓦斯托波爾Sevastopol、薩貝塔Sabetta、費里曼特爾SalmonBay、彼得羅巴甫洛夫斯克Petropavlovsk-Kamchatsky、貝切文斯卡亞灣（BechevinskayaBay）、阿斯特拉罕Astrakhan；

22.教練站系統(tǒng)包含我國海事局要求的四大航線官方ENC海圖，有效期1年，可自行更新。3.電子海圖模擬器學(xué)員站序號具體技術(shù)(參數(shù))要求1一、綜合信息顯示單元軟件1.顯示包括但不限于多級“功能”選項卡：船舶信息頁、主要信息頁、儀表頁（自動舵、回聲測深儀、陀螺儀、日志、船舶遇險告警系統(tǒng)）、信號頁（導(dǎo)航信號、導(dǎo)航旗幟）、導(dǎo)航輔助設(shè)備頁（GPS系統(tǒng)、AIS、MKD）、告警頁（火警告警器、發(fā)動機告警、轉(zhuǎn)向告警）、錨泊（錨件、纜繩、拖船和錨泊圖）、SAR搜救操作（遇險信號、SARDF）、CAS。2.舵控制面板顯示（羅經(jīng)，舵輪，舵角，旋轉(zhuǎn)速率，應(yīng)急舵手柄，操舵模式選擇，泵控制與指示，面板亮度調(diào)節(jié)），自動舵面板，主機面板（車速控制，RPM及螺距指示，艏艉側(cè)推器控制與指示，空氣壓力指示，主機控制與指示，面板亮度調(diào)節(jié)），音響控制，航行燈號與形狀調(diào)節(jié)，錨控制及指示，多普勒計程儀指示，測深儀記錄，陀螺羅經(jīng)記錄，磁羅經(jīng)指示及自差表，本船靠離泊顯示與控制（羅經(jīng)，舵輪，車速，應(yīng)急舵手柄，側(cè)推器控制，任意比例尺海圖顯示，拖輪、錨、纜顯示），領(lǐng)航員信息卡，本船特性參數(shù)，在線幫助功能。2二、雷達顯示單元軟件1.通過國際船級社船用產(chǎn)品型式認證，并提供官方網(wǎng)站真?zhèn)尾樵兘貓D；2.用戶界面：(1)用戶界面需要友好，清晰和邏輯化的界面結(jié)構(gòu)；(2)有主雷達信息處理界面；(3)設(shè)定范圍滿足：0,25;0,5;0,75;1,5;3;6;12;24;48海里；(4)北向上/航向向上/船首向上的方向顯示；(5)可以以真實和相對運動的模式顯示雷達信息；(6)有真實和相對運動的物標(biāo)向量；(7)顯示雷達圖片，中心最多可移至屏幕半徑的2/3處；(8)可以顯示兩組電子范圍標(biāo)距圈；(9)可以顯示4條電子方位線；(10)曲線電子方位線，在一個工作站內(nèi)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)同步；(11)需至少模擬四種船用主流型號雷達，可供切換使用，不限于以下型號：古野、JRC、KelvinHudges、Sperry、wartsila、MARIS等。(12)ECDIS和雷達可集成在同一個顯示軟件里，能實現(xiàn)一鍵快速切換功能；(13)雷達回波圖像可以疊加顯示在電子海圖軟件上實現(xiàn)RadarOverlay。3.海圖顯示：(1)支持不同海圖格式的海圖雷達；(2)選擇海圖的填充（彩色，黑白）或輪廓；(3)物標(biāo)分層，用于儲存不與官方海圖修正數(shù)據(jù)相連接的備注和服務(wù)信息。4.物標(biāo)顯示：(1)可以顯示來自于自動雷達繪標(biāo)儀的物標(biāo)數(shù)據(jù)，以防止碰撞；(2)可以顯示來自船舶自動識別系統(tǒng)的物標(biāo)，以便易于識別；(3)可以將船舶自動識別系統(tǒng)的物標(biāo)與自動雷達繪標(biāo)儀的物標(biāo)相關(guān)聯(lián)；(4)可以獲取和處理自動雷達繪標(biāo)儀的任務(wù)（多達80個物標(biāo)）；(5)可以顯示不少于256個船舶自動識別系統(tǒng)的物標(biāo)；(6)可以穩(wěn)定跟蹤相對速度為140kn(IEC62388的要求)以下的物標(biāo)。3三、電子海圖顯示單元軟件1.通過國際船級社船用產(chǎn)品型式認證，并提供官方網(wǎng)站真?zhèn)尾樵兘貓D；2.圖形用戶界面和顯示：(1)軟件適應(yīng)各種分辨率，5種主題，4個調(diào)色板；(2)“北向上”，“航向朝上”，“船首向上”方向指示，可選用真實/相對的運動；(3)可以實時改變主要參數(shù)的測量單位；(4)支持海圖雷達疊加顯示功能，可疊加海圖至雷達界面，或疊加雷達到海圖界面；3.ECDIS可以實現(xiàn)海圖數(shù)據(jù)的安裝、更新和申請；4.ECDIS可實現(xiàn)Trackcontrol功能，控制自動模式下的船舶按照規(guī)劃好的航線自動行駛；5.ECDIS可將航線設(shè)計規(guī)劃等數(shù)據(jù)導(dǎo)出可兼容其他主流通導(dǎo)廠家的數(shù)據(jù)格式，包含Sperry、JRC、Furuno、KelvinHudges、MARIS、KN等；6.導(dǎo)航工具：(1)可以實現(xiàn)航路監(jiān)視和警報管理；(2)具有導(dǎo)航工具包：試操縱，自適應(yīng)預(yù)測系統(tǒng)；(3)駕駛臺可切換至AUTO，電子海圖切換至Routecontrol航線控制模式，支持航線控制駕駛功能。7.航線規(guī)劃