物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用亮點(diǎn)

1、電子商務(wù)物流模式的選擇一一囚徒困境自建物流還是外包http:/blog.si .c n/s/blog 4a19f7cc0100pyfz.html電子商務(wù)新物種一一落地配干線物流+分倉+落地配才是未來電商物流的標(biāo)準(zhǔn)模板。分倉+干線物流+落地配的電商物流新模式的優(yōu)勢在于：第一：時(shí)間與商品包裝承受的耗損，省去了快遞公司在中轉(zhuǎn)倉庫一個(gè)來回的卸+分+裝，偏遠(yuǎn)量少件地區(qū)等待拼車的環(huán)節(jié)。第二：超區(qū)轉(zhuǎn)件率為零。第三：服務(wù)態(tài) 度導(dǎo)向直營模式而得到提升。第四：加深落地配公司與電商的捆綁戰(zhàn)略合作。落地配是由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成的。它主要是以如開箱驗(yàn)貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用、送二選一

2、、代收貨款、退貨換貨 等這些核心的入宅服務(wù)為競爭亮點(diǎn)的。 環(huán)渤海的區(qū)域。這個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的特點(diǎn)可以歸納為利用地緣優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了首都的輻射 和帶動(dòng)的周邊的發(fā)展現(xiàn)狀。與其抱怨不斷，不如不斷聯(lián)合。只有電商快遞干線物流聯(lián)合起來抗訴路橋的天價(jià)收費(fèi)，超后還載還放的惡意罰款，重復(fù)征繳的物流稅負(fù)。明白這些才是阻礙中國物流效率， 成本居高不 下，盤剝商品最后一公里的根源，CDC中央倉 >>> 干線運(yùn)輸>>>RDC 分倉>>>Retailor 零售端，要計(jì)算綜合成本：顯性成本（運(yùn)輸成本+倉租成本+倉儲(chǔ)管理成本+庫存持有成本+訂單處理成本+訂貨處理成本）+隱性

3、成本（失去銷售的機(jī)會(huì)成本+降低客戶服務(wù)水平可能帶來的損失）11月15日，在成都寶灣物流園內(nèi)的唯品會(huì)西南物流中心，占地24000平方米，籌建歷時(shí)近半年的倉儲(chǔ)中心正式投入運(yùn)營，這意味著唯品會(huì)的 “全國分倉戰(zhàn)略”再次邁出重要一步。對此，專注于電子商務(wù)研究的艾瑞咨詢也曾發(fā)布專題研究文章稱：未來三年電商物流大淘沙，得區(qū)域物流者得天下。 |隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展， 物流配送的重要性日漸突出， 而由于交通等種種方面的原因， 第 三方物流服務(wù)的效率成飽受詬病， 電子商務(wù)企業(yè)為了獲得客戶的滿意度不得不做物流，并成為能否在未來的競爭中搶占先機(jī)的關(guān)鍵因素?！皞}儲(chǔ)物流體系是未來電商核心競爭力的重要內(nèi)容，誰走的更早，做

4、的更好，誰就能笑到最后！” 一位資深電子商務(wù)評論員說。2010年中國RFID產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了成長期的第一年，市場規(guī)模高速增長，達(dá)到121.5億元人民幣，比2009年增長了 42.8%，首次突破百億規(guī)模。預(yù)計(jì) 2011年中國RFID市場將繼續(xù)保 持高速增長，市場規(guī)模將達(dá)到 181億元。物流領(lǐng)域的郵政包裹、民航行李、鐵路貨車調(diào)度監(jiān)管等、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱等；工業(yè)鋼瓶等危險(xiǎn)品的跟蹤管理，軍用物資供給、軍械及電子傷票動(dòng)態(tài)管理，以及奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的大型會(huì)務(wù)綜合管理等；在城市交通、公路、水運(yùn)等交通管理以及涉車涉駕的智能交通綜合應(yīng)用等 RFID應(yīng)用初見成效，我國 RFID市場規(guī)模已居全球第三位。用于交通：智能交通傳感

5、網(wǎng)是運(yùn)用綜合技術(shù)在交通監(jiān)測、指揮調(diào)度、信號控制及執(zhí)法管理等方面實(shí)現(xiàn)智能化，可以用最快的速度回答“在什么地方”“往哪里去” “如何去”的問題。物流公司可根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)位置信息就近調(diào)派車輛，通過電子地圖跟蹤和查詢車輛的運(yùn)行軌跡和運(yùn)行狀態(tài)等等。濟(jì)南公交調(diào)度指揮中心已建成包括監(jiān)控系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)和巡更系統(tǒng)在內(nèi)的三大物聯(lián)網(wǎng)，不但可以有效減少車內(nèi)的行竊行為，還可以根據(jù)車輛的運(yùn)行情況隨時(shí)調(diào)度，另外市民可以發(fā)送短息即可免費(fèi)查詢公交換乘線路。五糧液集團(tuán)于2009年年初啟動(dòng)了采用 RFID技術(shù)對其高端產(chǎn)品進(jìn)行管理的項(xiàng)目利用全球統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)系統(tǒng) GS1編碼技術(shù)給每一個(gè)實(shí)體對象一個(gè)唯一的代碼實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的

6、實(shí)物信息互聯(lián)網(wǎng)。五糧液集團(tuán)在高端名酒上使用一次性超高頻RFID電子防偽標(biāo)簽，是行業(yè)內(nèi)應(yīng)用防偽技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。此舉不僅將給公司帶來極大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，還將使川酒國際化邁出重要一步【2010-01-26 】青島海爾（600690）:世界首臺(tái)"物聯(lián)網(wǎng)冰箱"在海爾誕生本報(bào)訊1月23日，在青島舉行的海爾科技大會(huì)上，海爾集團(tuán)發(fā)布了世界上首臺(tái)”物聯(lián)網(wǎng)冰箱”，這是世界冰箱史上一款里程碑式的革命性產(chǎn)品。據(jù)介紹，海爾”物聯(lián)網(wǎng)冰箱"不僅可以儲(chǔ)存食物，還可以通過與網(wǎng)絡(luò)鏈接，實(shí)現(xiàn)冰箱與冰箱里的食物進(jìn)行對話的功能，并及時(shí)將這些信息反饋給消費(fèi)者，幫助消費(fèi)者對冰箱里的食物進(jìn)行針對性處理。同時(shí)，海

7、爾"物聯(lián)網(wǎng)冰箱”還能鏈接到超市數(shù)據(jù)庫，讓消費(fèi)者足不岀戶就知道超市貨架上的商品信息海爾自主研發(fā)出世界首臺(tái) 物聯(lián)網(wǎng)洗衣機(jī)”可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物自動(dòng)繳費(fèi)自動(dòng)識(shí)別國家電網(wǎng)負(fù)荷 避開用電高峰洗衣 節(jié)約能源近日，經(jīng)中國家電業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu) 11名專家的集體鑒定，由海爾集團(tuán)自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)洗衣機(jī) 被一致認(rèn)定為“世界首創(chuàng)、國際領(lǐng)先” ，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在洗衣機(jī)產(chǎn)品中的首次運(yùn)用，具有 劃時(shí)代意義。據(jù)了解，海爾此次創(chuàng)造性推出的物聯(lián)網(wǎng)洗衣機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別電網(wǎng)負(fù)荷、洗滌劑品類、衣物布質(zhì)、自來水水質(zhì)及污垢的臟污程度，家庭水電費(fèi)的管理，網(wǎng)上購物等功能，另外，在洗凈 比、節(jié)水、節(jié)電等方面也均優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，是一款真正意義上的

8、物聯(lián)網(wǎng)洗衣機(jī)產(chǎn)品。而 它的推出，也讓海爾得以占據(jù)行業(yè)新藍(lán)海，搶占了物聯(lián)網(wǎng)洗衣機(jī)的先機(jī)。2016年集裝箱貨運(yùn)解決方案將達(dá)到690萬美元20062009201020112012201J 2QU 20152016id，i vABI Research研究報(bào)告顯示：集裝箱安全和追蹤解決方案的市場份額將從2011年的2.1 2億美元到2016年漲至6.90億美元，年復(fù)合增長率（CAGR ）將達(dá)到達(dá)27%。12月7日，工信部網(wǎng)站刊出關(guān)于印發(fā) 物聯(lián)網(wǎng)十二五”發(fā)展規(guī)劃的通知，規(guī)劃指出，物聯(lián)網(wǎng)已成為當(dāng)前世界新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。信部軟件與集成

9、電路促進(jìn)中心主任邱善勤在成都參加物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)時(shí)透露，2010年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近2000億元，其中RFID市場規(guī)模超過1100億，傳感器市場規(guī)模超過 900億 元。而市場則普遍預(yù)計(jì)，到 2015年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將達(dá)到 7000億元規(guī)模。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國 2010年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近2000億元。規(guī)劃指出，到 2015年， 我國要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能 電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療

10、、智能家居等領(lǐng)域?！笆濉逼陂g，山東計(jì)劃培育100家具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)，扶持 150家制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)。2011.11.24舉辦的中國（濟(jì)南）國際物博會(huì)上，山東向13個(gè)兄弟省市發(fā)出了組建 藍(lán)色直通車 省際物流聯(lián)盟”的倡議。倡議書提出，聯(lián)盟成員之間將互相開放公共物流信息服務(wù)平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)成員間已有平臺(tái)、設(shè)施的數(shù)據(jù)對接與互聯(lián)，促成物流信息的互聯(lián)互通互用。構(gòu)建規(guī)范制式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟區(qū)域應(yīng)急物流聯(lián)動(dòng)信息系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)資源共享，多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化省際間多種運(yùn)輸方式的銜接，提高區(qū)域物流輻射能力。據(jù)了解，目前，各省之間仍存在不同程度的地域封鎖，不同部門、行業(yè)間

11、也有條塊分割，人為抬高了物流成本。2010年中國物流總費(fèi)用占 GDP比重約18%，比發(fā)達(dá)國家高出一倍。高能控股有限公司執(zhí)行總裁郭晉川認(rèn)為，建立物流聯(lián)盟還需要建設(shè)一流的物流企業(yè)和機(jī)構(gòu),rF.rrt牌。山東多式聯(lián)運(yùn)全面啟動(dòng)跨國交通物流進(jìn)入8月，山東青島中韓兩國陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸聯(lián)檢通道建設(shè)緊鑼密鼓。據(jù)悉，此通道開通后，中韓之間將又增添一條陸海多式聯(lián)運(yùn)的新型物流通道。此前，中國威海和韓國仁川之間的陸海聯(lián)運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入每周一班的常態(tài)化。山東省經(jīng)信委1日表示，該省已經(jīng)全面啟動(dòng)海陸空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)地組合的多式聯(lián)運(yùn)， 藉此為客戶提供全球化服務(wù)。記者了解到，青島港集團(tuán)集海運(yùn)、鐵路、公路等優(yōu)勢，透過通關(guān)服務(wù)、

12、保稅物流、物流增值、 裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)，已與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口建立 了貿(mào)易往來。集團(tuán)董事局主席常德傳表示，該集團(tuán)搭建了較為完備的多式聯(lián)運(yùn)鏈條。據(jù)山東省經(jīng)信委官員譚顏銘介紹，該省全面啟動(dòng)的多式聯(lián)運(yùn)在將貨物從甲地運(yùn)輸?shù)揭业貢r(shí)，貨主只有一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)，一份單證，一次保險(xiǎn)，一票直達(dá)。這種方式借助信息化手段，最大限度地節(jié)省人、財(cái)、物等費(fèi)用，各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接有序，貨物安全 性大大提高”。煙臺(tái)和濰坊兩市是山東在2010年確定的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，煙臺(tái)眾多的制造業(yè)企業(yè)、縱深的港口腹地，濰坊較發(fā)達(dá)交通設(shè)施都為區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式提供了聯(lián)合

13、聯(lián)通的管道，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無縫對接。山東省經(jīng)信委官員譚顏銘稱，幾年來，山東物流業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)框架中的作用逐漸由邊緣產(chǎn)業(yè)向支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，已成為該省國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2010年全省社會(huì)物流總額 105831億元人民幣，物流業(yè)增加值 2871.4億元，貢獻(xiàn)了 7.28 %GDP。中新網(wǎng)濟(jì)南7月20日電（胡洪林）山東省經(jīng)信委官員譚顏銘 20日向記者透露，該省正在成為 中國內(nèi)地九大物流區(qū)域之一，到2015年，山東社會(huì)物流總額將達(dá)到18萬億元人民幣。譚顏銘表示，按照山東 十二五”發(fā)展物流規(guī)劃，到 2015年，物流業(yè)增加值將完成 4800 億元，年均遞增11%，占GDP的比重達(dá)到8.5以上，占

14、第三產(chǎn)業(yè)的比重超過 22% ;全社會(huì) 物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到17%。據(jù)譚顏銘介紹，2010年以來，該省物流企業(yè)快速增長，從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)超過1.7萬家，其中骨干企業(yè)達(dá) 661家。2010年，該省社會(huì)物流總額逾 10萬億元，物流產(chǎn)業(yè)完成投 資2190億元。譚顏銘告訴記者，按照國家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)中長 期發(fā)展規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)，山東將在黃三角”區(qū)域建成12個(gè)物流園區(qū)、18個(gè)物流中心。同時(shí)，在境內(nèi)培育和引進(jìn) 100家具有國際國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)，扶持150家制造業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展企業(yè)。記者了解到，作為中國內(nèi)地的主要物流通道之一，山東正在建設(shè)港口群物流區(qū)

15、域以及魯中、魯南、魯西南、魯北和 黃三角”等六大物流區(qū)域， 十二五”期間在全省布局了 2個(gè)國 家級物流節(jié)點(diǎn)城市、7個(gè)省級物流節(jié)點(diǎn)城市、8個(gè)地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市和 29個(gè)縣級物流節(jié)點(diǎn) 城市感應(yīng)設(shè)備高速路不停車收費(fèi)系統(tǒng)一方面車輛可以高速通過，減少因繳費(fèi)、找錢等引起的排隊(duì)等候。 另一方面，使公路收費(fèi)走向電子化，降低收費(fèi)管理成本， 降低車輛損耗及油耗，利于提高車輛的營運(yùn)效益，同時(shí)大幅降低收費(fèi)口的噪聲水平和尾氣排放。對于企業(yè)，可以在相關(guān)官方網(wǎng)站查詢車輛通行記錄，從而對本單位車輛的去向了如指掌輕松掌控。前景2010年，物聯(lián)網(wǎng)成為最受關(guān)注的話題之一，不僅出現(xiàn)在溫家寶總理的政府工作報(bào)告中，也 多次見于兩會(huì)代表的

16、提案中。不只是我國，美國、韓國都把物聯(lián)網(wǎng)提升為國家戰(zhàn)略級產(chǎn)業(yè)。專家預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)將是未來 10年最重要的產(chǎn)業(yè)大趨勢，將經(jīng)歷應(yīng)用創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù) 創(chuàng)新三個(gè)關(guān)鍵的發(fā)展階段，到 2020年有望成為全球經(jīng)濟(jì)新一輪的增長點(diǎn)，商機(jī)可達(dá)兆元。面對如此大的市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)界任重道遠(yuǎn)，需要探討合作并重，以全球格局著眼，快速打造中國互聯(lián)網(wǎng)。專家觀點(diǎn)與業(yè)點(diǎn)評聯(lián)通優(yōu)勢副總經(jīng)理方亞南說過， 他相信日本手機(jī)代替銀行卡的模式， 在中國 3 到 5 年會(huì)變成 比較普遍的現(xiàn)象。中國電信集團(tuán)總經(jīng)理王曉初 物聯(lián)網(wǎng)最大瓶頸是 IP 地址缺乏 據(jù)了解，全球基于 IPv4 的 IP 地址，總共 43 億個(gè)左右，而在 2012 年之前即將分配完畢，而 從 IPv4 向 IPv6 過渡上的支出，王曉初表示“至少需要數(shù)百億的資金才能完成全網(wǎng)改造”中國移動(dòng)總裁王建宙我們每天都在說節(jié)約能源的消耗， 然后由于道路的擁堵， 交通高峰期， 大城市的街道成了巨 大的