車身框架截面參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化軟件簡介ppt課件

1、1概念車身多目標(biāo)多學(xué)科概念車身多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化平臺優(yōu)化平臺第一部分第一部分 研究內(nèi)容研究內(nèi)容 基于單元的概念車身性能多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化基于單元的概念車身性能多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化 建立概念車身模型建立概念車身模型 CAECAE分析分析 多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化 定義空間硬點(diǎn)梁單元等參板單元接頭單元質(zhì)量單元車身有限元模型車身有限元數(shù)據(jù)庫圖 像顯 示靜力分析模態(tài)分析碰撞分析目標(biāo)函數(shù)稀疏帶狀矩陣求解器開發(fā)振型疊加法直接積分法約束條件設(shè)計(jì)變量 后處理后處理 報(bào)表生成高剛度低重量梁單元截面特性板厚單學(xué)科多學(xué)科單工況多工況參數(shù)優(yōu)化接頭數(shù)學(xué)單元靜力學(xué)模態(tài)分析碰撞分析圖像輸出優(yōu)化算法靈敏度分析全局性并行性約束

2、的處理塑性鉸第二部分第二部分 目前成果目前成果序號序號完成的任務(wù)內(nèi)容完成的任務(wù)內(nèi)容完成情況完成情況1節(jié)點(diǎn)、梁特征參數(shù)提取與概念車身縮減模型的建立完成2車身框架圖形學(xué)顯示與圖形用戶界面的開發(fā)完成3車身有限元模型數(shù)據(jù)庫開發(fā)完成4接頭研究完成5剛度、模態(tài)、重量靈敏度分析與正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化完成6剛度、模態(tài)、重量單目標(biāo)優(yōu)化完成7剛度、模態(tài)、重量協(xié)同多目標(biāo)優(yōu)化完成8車身任意形狀梁截面設(shè)計(jì)模塊開發(fā)完成車身縮減模型的有限元單元開發(fā)車身縮減模型的有限元單元開發(fā) lTimoshenko粱單元l 由于車身的A、B、C等柱大多由薄板成型件組成，梁截面較大，屬于短粗梁，所以采用考慮剪切的Timoshenko粱單元來模擬

3、。lMindlin三、四節(jié)點(diǎn)等參板單元 l接頭單元模擬l 超單元、彈簧單元、半剛性接頭軟件開發(fā)核心內(nèi)容軟件開發(fā)核心內(nèi)容 l面向?qū)ο蟮挠邢拊绦蜷_發(fā) l面向?qū)ο髢?yōu)化程序開發(fā)lDirectX 圖形顯示 l 靜力學(xué)與模態(tài)分析靜力學(xué)與模態(tài)分析l改進(jìn)平方根法求解靜力學(xué)方程l子空間迭代法、逆迭代法求解特征值方程l 靈敏度分析與正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)靈敏度分析與正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)l剛度、一階頻率 靈敏度分析l正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)l 剛度、模態(tài)、重量協(xié)同多目標(biāo)優(yōu)化剛度、模態(tài)、重量協(xié)同多目標(biāo)優(yōu)化 基于力學(xué)特性的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的建立 遺傳算法求解多目標(biāo)優(yōu)化問題車身任意形狀梁截面設(shè)計(jì)模塊開發(fā)車身任意形狀梁截面設(shè)計(jì)模塊開發(fā) 基于力學(xué)特性

4、的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的建立 遺傳算法求解多目標(biāo)優(yōu)化問題第三部分第三部分 2009年安年安排排 半剛性接頭研究； 并行優(yōu)化算法研究與程序?qū)崿F(xiàn)； 重分析技術(shù)在優(yōu)化過程中的應(yīng)用； 多目標(biāo)優(yōu)化算法的深入研究與圖像顯示的完善。需要進(jìn)一步完善的工作需要進(jìn)一步完善的工作碰撞模型碰撞模型 開發(fā)流程開發(fā)流程 建立軸向壓潰與橫向彎曲特性曲線數(shù)據(jù)庫 建立非線性碰撞模型 參數(shù)優(yōu)化碰撞模型劃分出的子模塊碰撞模型劃分出的子模塊 碰撞接觸算法研究； 顯式動(dòng)力學(xué)求解器開發(fā)； 非線性梁單元開發(fā)參考beam214）； 非線性彈簧單元開發(fā)參考spring220）； 直梁塑形壓潰與橫向彎曲特性數(shù)據(jù)庫開發(fā)需熟練掌握LS-dyna軟件），并建立特性預(yù)測模型； 參數(shù)化碰撞模型優(yōu)化優(yōu)化算法已有，較易實(shí)現(xiàn)）； 采用商業(yè)軟件搭建簡化碰撞模型，驗(yàn)證自主開發(fā)的軟件。 一、極其專業(yè)的概念車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化軟件 二、真正的多學(xué)科優(yōu)化平臺 類似：Isig