紅旗轎車(chē)離合器

1、1.1傳動(dòng)系的維修保養(yǎng)說(shuō)明傳動(dòng)系的維修保養(yǎng)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1. 傳動(dòng)系的拆裝應(yīng)遵照整車(chē)裝配調(diào)整的有關(guān)工藝說(shuō)明進(jìn)行。2傳動(dòng)系各總成的拆裝、排序、連接關(guān)系及調(diào)整要求應(yīng)按各章節(jié)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。3. 裝配變速器總成時(shí)，應(yīng)加注滿齒輪油并達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求。4. 裝配離合器時(shí)，從動(dòng)盤(pán)花鍵孔應(yīng)與安裝在飛輪上的變速器輸人軸前端的軸承孔 對(duì)中,否則裝配變速器時(shí)，發(fā)卡、別勁，導(dǎo)致花鍵齒型的損壞。5. 各總成間的連接螺栓、螺母，必須按交叉順序放松和擰緊，按拆裝前所處的位 置裝配,并達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求和力矩要求。6. 主減速器齒輪更換時(shí)，必須成對(duì)更換，并按規(guī)定要求進(jìn)行裝配調(diào)整。7. 等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)萬(wàn)向節(jié)連半軸突緣的圓頭

2、內(nèi)梅花螺栓為專(zhuān)用螺栓，用特殊工具按交叉順序放松、擰緊，并按規(guī)定要求，擰緊、鎖固。8. 裝配等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定要求，將兩軸節(jié)注滿潤(rùn)滑脂。離合器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況紅旗CA7202E3型轎車(chē)離合器為單片、干式、推式膜片彈簧離合器。從動(dòng)盤(pán) 總成帶有預(yù)減振裝置，多級(jí)式扭轉(zhuǎn)減振器，無(wú)石棉摩擦襯片。離合器操縱機(jī)構(gòu)為 液壓式操縱，自動(dòng)調(diào)節(jié)吊掛式踏板，帶有助力回位裝置，內(nèi)含式分離機(jī)構(gòu)，常接式 隨轉(zhuǎn)自動(dòng)調(diào)心分離軸承。一、離合器蓋總成的結(jié)構(gòu)型式：圖1離合器蓋總成1,3-平頭鉚釘；2-傳動(dòng)片；4-支承環(huán)；5-膜片彈簧；6-支承鉚釘；7-離合器壓 盤(pán)；8-離合器蓋1.蓋總成的結(jié)構(gòu)特征膜片彈簧離合器是用膜片彈簧作為汽

3、車(chē)離合器的壓緊元件。離合器蓋總成的型式是帶有雙支承環(huán)，并用有臺(tái)肩的支承鉚釘（6,將大錐角 兩階錐度、弧型指端的膜片彈簧（5夾在兩支承環(huán)（4之間,用離合器蓋（8定位 并鉚接在一起，加之壓盤(pán)（7組成了離合器蓋總成。膜片彈簧離合器具有非線性的負(fù)荷特性和分離特性 ，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向尺寸小， 壓力分布均勻，操縱性好，安裝及使用離合器本身無(wú)需調(diào)整，應(yīng)用廣泛，是被普遍 采用的典型結(jié)構(gòu)型式。2. 離合器從動(dòng)盤(pán)總成的結(jié)構(gòu)型式（1從動(dòng)盤(pán)總成的結(jié)構(gòu)型式圖2離合器從動(dòng)盤(pán)總成1-限位銷(xiāo)軸；2-擋盤(pán)；3-摩擦環(huán)4-碟形彈簧；5-墊片；6-軸承環(huán)；7-環(huán)形彈 簧片；8;止推環(huán)；9;平頭鉚釘；10；襯片鉚釘；11-波形彈簧片

4、；12-摩擦襯 片；13-隔盤(pán)；14-扭轉(zhuǎn)減振彈簧；15-轉(zhuǎn)減振彈簧；16-蓋板；17-預(yù)減振器擋板；18-預(yù)減振器蓋板；19-中間隔盤(pán)；20-間隔盤(pán)；21-花鍵轂；22-摩擦環(huán)； 23-預(yù)減振器彈簧2. 從動(dòng)盤(pán)總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 從動(dòng)盤(pán)具有軸向彈性裝置 從動(dòng)盤(pán)的軸向彈性裝置 , 為分開(kāi)式、雙波形片型式 ,用兩個(gè)同一形狀的薄波 形片（11,背靠背地與驅(qū)動(dòng)擋盤(pán) （2鉚接在一起 ,并被夾鉚在兩摩擦襯片 （12之間, 在兩摩擦襯片與對(duì)偶面結(jié)合時(shí)起軸向緩沖作用 , 減緩離合器接合時(shí)的沖擊 , 從而 使汽車(chē)起步、換檔平穩(wěn)。從動(dòng)盤(pán)具有雙重扭轉(zhuǎn)減振裝置 為防止和減緩汽車(chē)傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng) , 離合器從動(dòng)盤(pán)具有在發(fā)

5、動(dòng)機(jī)怠速工況 下的預(yù)減振器 （亦稱(chēng)前減振器 ,也有在汽車(chē)行駛工況下的主減振器 , 組合成多級(jí) 式扭轉(zhuǎn)減振裝置。在扭矩的作用下 , 利用每組、每對(duì)的內(nèi)外彈簧不同剛度變形 , 依次地進(jìn)入工 作狀態(tài)、從而達(dá)到了汽車(chē)在不同的行駛工況下扭矩載荷變化的需要 , 達(dá)到了理想 的減振效果和對(duì)整車(chē)行駛的適應(yīng)性需要。 從動(dòng)盤(pán)具有分開(kāi)式的盤(pán)和轂離合器從動(dòng)盤(pán)的從動(dòng)轂為分開(kāi)式 , 盤(pán)（13 和轂（21在總成中各為一個(gè)獨(dú)立的 零件,其連接形式:是由花鍵轂（21的外齒與盤(pán) （13的內(nèi)齒相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的 ,保證 了從動(dòng)盤(pán)總成的預(yù)減振功能。又能消除從動(dòng)盤(pán)總成被壓緊后 , 花鍵轂與變速器輸 入軸的別勁現(xiàn)象。二、離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器

6、操縱機(jī)構(gòu)是離合器系統(tǒng)的重要組成部分 , 是駕駛?cè)藛T借以使離合器分 離、接合的一套裝置。它起始于離合器踏板 , 終止于離合器分離軸承。其結(jié)構(gòu)特 點(diǎn):八、1. 液壓式離合器操縱 液壓式操縱系統(tǒng) , 是目前汽車(chē)離合器操縱應(yīng)用較為普遍的一種結(jié)構(gòu)形式, 具有摩擦阻力小 ,傳遞效率高 ,接合平穩(wěn),易實(shí)現(xiàn)離合器操縱的自動(dòng)調(diào)節(jié)。在車(chē)身、 車(chē)架變形時(shí)也不會(huì)影響操縱機(jī)構(gòu)的正常工作 , 便于布置便于室內(nèi)密封。系統(tǒng)中 的工作油是制動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐供給的。2. 吊掛式離合器踏板 為了獲得較好的室內(nèi)密封、合理地利用車(chē)內(nèi)空間 , 紅旗轎車(chē)離合器操縱機(jī)構(gòu)采用 了吊掛式踏板，并與制動(dòng)踏板裝置在同一壓鑄的鋁合金支架上。離合器踏板是

7、鋁 合金壓鑄件，其特點(diǎn)是一次壓鑄成型，重量輕，強(qiáng)度高,其轉(zhuǎn)動(dòng)軸套、銷(xiāo)軸，均為耐 磨的非金屬材料塑制而成。踏板助力回位裝置是一個(gè)獨(dú)立的總成（圖2 17牛10在機(jī)構(gòu)中起助力和使 踏板迅速回位作用。圖3離合器分離機(jī)構(gòu)1- 變速器殼；2-發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；3-離合器；4-分離軸承；5-分離叉；6-離合器工 作缸；7-分離叉座3. 內(nèi)含式離合器分離機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：紅旗轎車(chē)離合器分離機(jī)構(gòu)為內(nèi)含式分離機(jī)構(gòu)。為了獲得有效空間，使結(jié)構(gòu)合理緊湊,其離合器分離叉座、分離叉、分離軸承及離合器工作缸前端均布置在變 速器前殼內(nèi)部，改變了分離機(jī)構(gòu)的外露式的傳統(tǒng)型式，省去了殼體分離叉開(kāi)口 等處的制造加工和密圭寸環(huán)節(jié)，保證了內(nèi)部機(jī)件的

8、清潔，且無(wú)須調(diào)整及保養(yǎng)。這種 不占用變速器殼體外部運(yùn)動(dòng)空間的內(nèi)含式分離機(jī)構(gòu)非常適用于前置前驅(qū)動(dòng)的轎 車(chē)上。4. 自動(dòng)調(diào)心式分離軸承z圖4離合器分離軸承1-軸承內(nèi)圈；2 一外密圭寸環(huán)；3-軸承外圈；4-鋼球；5-保持架；6-內(nèi)密圭寸環(huán);7-碟形彈簧；8-軸承套筒座；A一調(diào)節(jié)間隙圖為紅旗CA7202E3型轎車(chē)離合器分離軸承為角接觸自動(dòng)調(diào)心式分離軸承 與眾不同的是軸承外圈固定，內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。在離合器旋轉(zhuǎn)軸與變速器輸入軸 不同軸時(shí)有自動(dòng)調(diào)心的作用。軸承導(dǎo)套為非金屬材料 ，有著良好的通風(fēng)、減磨減 振、導(dǎo)屑作用。體積小、重量輕，使用壽命長(zhǎng)。5. 分離軸承與分離指常接觸型式圖5離合器工作狀態(tài)圖為離合器處于

9、工作狀態(tài)時(shí),（即離合器接合時(shí) 分離軸承與膜片彈簧分離指 所在位置。圖6離合器分離狀態(tài)圖為離合器處于分離狀態(tài)時(shí)（即離合器分開(kāi)時(shí) 分離軸承與膜片彈簧分離指 所在位置離合器分離軸承工作端面與離合器膜片彈簧分離指端始終處于常接觸 狀態(tài),即分離軸承無(wú)時(shí)行程，分離軸承跟隨離合器在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，減少相互間 磨損和軸承沖擊現(xiàn)象，使離合器分離迅速、徹底，便于汽車(chē)起步、換檔。這種結(jié) 構(gòu)型式是實(shí)現(xiàn)離合器系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的理想選擇。離合器系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)- 1 &圖7紅旗CAI202E3轎車(chē)離合器總成拆裝圖一、離合器系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)維修離合器時(shí)要拆下變速器。拆下離合器時(shí)要注意原安裝位置，做好標(biāo)記，以防破壞平衡。

10、1-飛輪總成 確保定位銷(xiāo)的安裝位置 與離合器摩擦襯片的接觸表面不允許有明顯的劃痕、油污雜物。 用專(zhuān)門(mén)夾具進(jìn)行拆卸和安裝。2- 緊固螺栓安裝飛輪時(shí)要涂螺紋緊固膠。扭緊力矩 :100N.m螺栓損壞需更換。 按對(duì)角線次序擰緊、或松開(kāi)。3- 離合器從動(dòng)盤(pán)總成安裝定心方式注意安裝位置 : 花鍵轂突出的側(cè)面朝向離合器壓盤(pán)。摩擦襯片表面不允許有油污。要檢查離合器從動(dòng)盤(pán)的使用情況 , 發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)及時(shí)更換。摩擦襯片表面不允許有裂紋，襯片磨損到距鉚釘面0.3mm時(shí),要更換摩擦襯片。清除摩擦襯片表面油污。清理變速器輸人軸花鍵和從動(dòng)盤(pán)花鍵轂；除去鐵銹、油污、雜質(zhì)等 , 并擦拭干 凈。在輸入軸花鍵上涂上一層薄薄的鋰基潤(rùn)

11、滑脂。在輸人軸花鍵上前后移動(dòng)離合器從動(dòng)盤(pán)總成 , 直至從動(dòng)盤(pán)花鍵轂?zāi)茉谳斎胼S花 鍵上隨意滑動(dòng) , 然后擦掉溢在外面的多余潤(rùn)滑脂。4- 離合器蓋及壓盤(pán)總成離合器蓋及壓盤(pán)總成需防銹蝕 , 其表面應(yīng)涂潤(rùn)滑脂或防銹液 , 安裝時(shí)應(yīng)將 接觸表面擦拭干凈 , 否則會(huì)影響離合器的使用性能。離合器總成拆裝后應(yīng)檢查使用狀況不允許有明顯的劃痕、翹曲、嚴(yán)重磨 損應(yīng)更換。除去鐵銹、油污、雜物等并擦拭干凈。5- 螺栓扭緊力矩 :25N.m。螺栓損壞應(yīng)及時(shí)更換按對(duì)角線次序擰緊、松開(kāi)圖8飛輪的檢驗(yàn)圖為飛輪平面及圓跳動(dòng)的檢驗(yàn)裝配飛輪前應(yīng)檢驗(yàn)飛輪工作表面的平面度。平面度 maxO.3mm.嚴(yán)重劃痕及翹曲時(shí)應(yīng)更換或修復(fù)。飛輪裝配

12、后檢驗(yàn)端面圓跳動(dòng)。在距飛輪工作面外邊緣 2.5mm處測(cè)量,其端面圓跳動(dòng) maxO.2mm超過(guò)時(shí), 應(yīng)予以調(diào)整或更換。圖9離合器的拆卸與安裝按步驟和對(duì)角線次序松開(kāi)或扭緊螺栓扭緊力矩:25N.mA-花鍵導(dǎo)向心軸B-拆裝限位支架離合器在拆卸或裝配時(shí)應(yīng)按對(duì)角線次序漸近地放松或擰緊固定螺栓，不允許一次放松或擰緊到底，否則造成蓋的變形。圖10離合器彈簧指端的檢驗(yàn)分離指端部磨損maxO.3mm.分離指有裂紋及嚴(yán)重變形時(shí)應(yīng)更換蓋總成。支撐鉚釘松動(dòng)、膜片彈簧破損、支承環(huán)斷裂等，應(yīng)及時(shí)維修或更換蓋總成。注：如果維修、更換請(qǐng)參見(jiàn)備件目錄，以便使離合器從動(dòng)盤(pán)、離合器蓋總成與發(fā) 動(dòng)機(jī)編號(hào)相匹配。圖11離合器總成安裝高度

13、的檢驗(yàn)提示：更換新從動(dòng)盤(pán)總成而壓盤(pán)總成未更換。此時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)帶有從動(dòng)盤(pán)總成的離 合器的安裝高度和膜片彈簧分離指端的端面跳動(dòng)量。1- 專(zhuān)用工具；2-檢驗(yàn)量具離合器總成在裝配后，在壓緊狀態(tài)下進(jìn)行檢驗(yàn)。飛輪工作端面至離合器膜片彈簧分離指端的安裝高度為42 士 1mm在離合器膜片彈簧分離指 46mnd處的指端圓跳動(dòng)為max0.8mm圖12離合器膜片彈簧分離指平整度的調(diào)整1-被調(diào)彈簧分離指；2-專(zhuān)用調(diào)整工具按需要調(diào)整膜片彈簧分離指的平整度，用專(zhuān)用工具將彈簧指適度扳動(dòng)至平整及符合要求為止圖13離合器壓盤(pán)平面度的檢驗(yàn)平面度MaX0.3mm有嚴(yán)重劃痕或撓曲時(shí)應(yīng)更換輕微劃痕時(shí)進(jìn)行修復(fù)圖14離合器從動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)的檢

14、驗(yàn)在距從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片外邊緣 2.5mm處測(cè)量,其端面圓跳動(dòng)maxo.5mm圖15離合器從動(dòng)盤(pán)的校整1- 校整板手；2-被校從動(dòng)盤(pán)凡圓跳動(dòng)超過(guò)規(guī)定的允許值時(shí)，要按圖示方法進(jìn)行校整。摩擦襯片磨損的檢驗(yàn)方法如圖所示：摩擦襯片的鉚釘頭端面應(yīng)低于摩擦襯片表面0.3m m以上（鉚釘頭端面埋人深度t大于0.3mm且摩擦表面應(yīng)磨損均勻，否則更換新從動(dòng)盤(pán)或摩擦襯片。二、離合器踏板機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng)圖17離合器踏板機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng)離合器踏板機(jī)構(gòu)安裝前用白色鋰基潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑所有的銷(xiāo)軸、鉸接點(diǎn)離合器操縱機(jī)構(gòu)的踏板下部車(chē)身地板表面不允許存有附加物件；防減少制 動(dòng)踏板、離合器踏板的行程，導(dǎo)致離合器分離不徹底。1- 離合器（

15、制動(dòng)踏板支架總成裝上離合器主缸總成后要理順進(jìn)油軟管2- 銷(xiāo)軸把離合器主缸推桿叉連接判離合器踏板上為便于裝配銷(xiāo)軸，安裝時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)推桿叉孔的朝向3- 離合器主缸總成；4-卡簧；5-內(nèi)六角螺栓把離合器主缸總成固定到離合器踏板支架上扭緊力矩：20N.m。6-離合器踏板襯墊；7-鎖緊擋圈安裝在離合器踏板支架軸上8- 卡簧拆裝時(shí)及時(shí)更換9- 離合器踏板總成安裝在離合器踏板支架的踏板軸上通過(guò)調(diào)整推桿叉使其保持正確的安裝位置踏板襯套是注塑在踏板臂上的，不能更換離合器踏板應(yīng)與踏板襯套一起更換10- 離合器踏板助力回位器總成裝配前將總成涂白色鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑與踏板支架軸及踏板小臂軸相連接的鉸接部位涂以潤(rùn)滑脂理順好主缸

16、進(jìn)油管，以防運(yùn)動(dòng)部件干涉圖18離合器踏板位置的控制與調(diào)整1-離合器踏板支架；2-合器總泵總成；3-離合器總泵推桿叉；4-離合器踏板裝配位置:a=116十0.3mm調(diào)節(jié)推桿叉b,保證位置尺寸a鎖緊推桿叉螺母離合器在結(jié)合（工作狀態(tài)、離合器踏板靜止時(shí)，駕駛員不要觸動(dòng)踏板或腳不 離開(kāi)踏板,否則會(huì)影響離合器的性能，過(guò)早磨損。如果離合器踏板不能正?；匚唬b配位置尺寸a又正確,可能是因?yàn)椋?液壓系統(tǒng)排氣不徹底-踏板機(jī)構(gòu)各安裝點(diǎn)有發(fā)卡現(xiàn)象-兩缸回位彈簧失效三. 離合器液壓系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)圖19離合器液壓系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)1- 進(jìn)油管前端與制動(dòng)液儲(chǔ)油器相連接理順好管線以防運(yùn)動(dòng)部件觸碰2- 密封圈裝入并卡緊車(chē)身前

17、圍進(jìn)油管孔3- 進(jìn)油嘴橡膠座4裝人主缸體9后將進(jìn)油嘴壓入檢查此件的完好性和密 封性4- 橡膠座用制動(dòng)液潤(rùn)濕后壓入檢查密封性破損更換5- 彈性卡簧；6-推桿叉；調(diào)整緊固；7-銷(xiāo)軸（8 X 17.5 X 14>8- 螺母推桿叉調(diào)節(jié)完畢鎖緊9- 主缸缸體分總成；10-主缸總成；11-內(nèi)六角螺栓（M8X 20>扭緊力矩20N.m12-油管注意兩端開(kāi)口的密封性13- 密封罩與油管12套在一起后,形成油管總成14- 油管總成按方向一端接主缸10,另一端接橡膠軟管19兩端頭螺栓扭緊力矩：l5Nm15- 墊片小內(nèi)徑16- 吊架；17-橡膠襯套；18-墊片大內(nèi)徑19- 橡膠軟管總成檢查管接部位的密封性端頭螺栓扭緊力矩15N.m20- 防塵帽；21- 通氣螺栓僅在打開(kāi)時(shí)排氣，為使系統(tǒng)排氣，要踏動(dòng)踏板或吸氣裝置使氣體排凈工作壓力：maxO.25MPa22- 離合器工作缸體總成23- 離合器工作缸總成工作缸推桿（注塑端頭在安裝時(shí)表面應(yīng)涂一層潤(rùn)滑脂工作缸總成在車(chē)上拆下時(shí)不拆下管路，不允許踏壓離合器踏板24- 螺栓扭緊力矩:25N.m離合器液壓系統(tǒng)的排氣：離合器液壓系統(tǒng)在排氣之前，要把制動(dòng)液儲(chǔ)液罐加至最大標(biāo)記處檢查系統(tǒng)各連接部位的密封情況系統(tǒng)中的排氣，無(wú)論是真空排氣、機(jī)械排氣，還是人工踏板排氣，系統(tǒng)必須保證 排氣之功能，直至