鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則

1、第一章 總 則第1條 為滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)用,加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備的維護(hù)管理工作,特制定鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則。第2條 鐵路信號(hào)設(shè)備是指揮列車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,改善行車組織方式,實(shí)現(xiàn)行車指揮現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)施。電務(wù)部門必須貫徹國(guó)家有關(guān)政策,堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,做好維護(hù)管理工作,保證信號(hào)設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)（原為：正常運(yùn)用）。第3條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分,直接涉及運(yùn)輸安全。信號(hào)工是鐵路主要行車工種。信號(hào)維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)法規(guī),牢固樹立安全生產(chǎn)法制觀念,認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證行車、設(shè)備及人身安全。第4條 鐵路信號(hào)設(shè)備技術(shù)密集、

2、科技含量高，具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運(yùn)用、結(jié)合部多、易受外界影響等特點(diǎn)。其維護(hù)工作技術(shù)要求高,既相對(duì)獨(dú)立,又相互聯(lián)系,因此,各級(jí)電務(wù)部門必須加強(qiáng)對(duì)職工的政治思想教育和文化、技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),不斷提高電務(wù)職工隊(duì)伍素質(zhì)。參加信號(hào)工作的新職工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)和安全紀(jì)律培訓(xùn),考試合格后方能上崗工作。第5條 信號(hào)維護(hù)工作必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合的原則,確保信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。要積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,提高信號(hào)設(shè)備的可靠性、可用性和安全性;要積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段,優(yōu)化維護(hù)作業(yè)方式方法，推進(jìn)修程修制改革，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，要全面落實(shí)責(zé)任制，完

3、善考核制度，提高維護(hù)管理水平。第6條鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則是做好信號(hào)維護(hù)工作的基本規(guī)則,電務(wù)及有關(guān)部門制定的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等,必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第二章 管 理第一節(jié) 通 則（全部?jī)?nèi)容進(jìn)行修改、增加）第7條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成,測(cè)試工作是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。第8條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹按期大修、強(qiáng)化中修、確保維修的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號(hào)設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在規(guī)定的壽命期內(nèi)性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠地運(yùn)用。第9條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提

4、高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進(jìn)成熟的檢(監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動(dòng)檢(監(jiān))測(cè)水平,不斷推進(jìn)修制修程改革,逐步實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。第10條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制,以計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點(diǎn),以安全管理為核心,以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。第11條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作必須樹立全程全網(wǎng)的觀念,實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)作的制度,做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,不斷提高維護(hù)管理水平。第12條 電務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,認(rèn)真

5、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,保證行車、設(shè)備及人身安全。第13條 電務(wù)部門要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,不斷提高信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,推進(jìn)信號(hào)維護(hù)工作技術(shù)進(jìn)步。第14條 鐵路局(公司)應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號(hào)維修及中修(材料消耗、維修費(fèi)用、工時(shí))定額,作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。第15條 信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購(gòu)應(yīng)堅(jiān)持有利于安全可靠運(yùn)用,有利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理,有利于電務(wù)技術(shù)進(jìn)步的原則,嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策,做到制式統(tǒng)一,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,接口統(tǒng)一,以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和統(tǒng)一管理。第16條 結(jié)合部管理是信號(hào)維護(hù)工作的重要內(nèi)容,直接影響著信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量。鐵路局(

6、公司)應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準(zhǔn),明確分工,落實(shí)責(zé)任,聯(lián)合整治,加強(qiáng)考核；電務(wù)部門還應(yīng)做好跨局、跨段運(yùn)用設(shè)備的維護(hù)管理工作。第17條 信號(hào)設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理。已達(dá)到壽命期的信號(hào)設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用,主要設(shè)備和器材實(shí)行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。第18條 信號(hào)維護(hù)工作指標(biāo)體系見(jiàn)表1。第二節(jié) 機(jī)構(gòu)與職責(zé)（全部增加內(nèi)容）第19條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行鐵路局(公司)、電務(wù)段分級(jí)管理。電務(wù)段實(shí)行段、車間、工區(qū)三級(jí)管理。第20條 電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測(cè)所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗(yàn)室、TDCS/CTC檢修室、大修設(shè)

7、計(jì)室等。第21條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測(cè)試工作需要設(shè)電務(wù)試驗(yàn)室。第22條 電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)車間、專業(yè)車間。車間設(shè)置原則:1.現(xiàn)場(chǎng)車間應(yīng)按照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)，有利于現(xiàn)場(chǎng)控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右;單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù),管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔;路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站,可單獨(dú)設(shè)立駝峰車間。車間人數(shù)原則上100人以上(沿線車間70人以上)。2.電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域?qū)嶋H情況可設(shè)信號(hào)檢修、電子

8、設(shè)備、信號(hào)中修等專業(yè)車間,實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備檢修專業(yè)化、規(guī)?；?。3.車間設(shè)主任、副主任(按生產(chǎn)、技術(shù)、安全職責(zé)分工),設(shè)負(fù)責(zé)維修、施工、安全、技術(shù)、聯(lián)鎖、職教管理及質(zhì)量驗(yàn)收、監(jiān)測(cè)分析、應(yīng)急搶修等專業(yè)技術(shù)人員。4.車間應(yīng)配置必要的交通工具、應(yīng)急搶修設(shè)備、測(cè)試儀器儀表、檢修工裝機(jī)具等。第23條 電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域在車間管內(nèi)設(shè)信號(hào)工區(qū)、專業(yè)工區(qū)。編組(區(qū)段)以上車站應(yīng)分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū),實(shí)行值班與檢修分開。其他有條件的,也可分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)。第24條 電務(wù)處是鐵路局(公司)電務(wù)專業(yè)管理的主管部門,其鐵路信號(hào)管理的主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

9、章制度,結(jié)合本局(公司)實(shí)際制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理辦法、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.負(fù)責(zé)對(duì)本系統(tǒng)實(shí)施專業(yè)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),定期檢查管內(nèi)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、考核評(píng)價(jià)電務(wù)段安全生產(chǎn)情況。3.負(fù)責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理,制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實(shí)施,組織指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶修;參與調(diào)查處理電務(wù)事故，對(duì)影響安全的突出問(wèn)題及時(shí)組織專項(xiàng)整治。4。負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備大修、中修、維修和更新改造管理，并結(jié)合大修、中修、維修和更新改造積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新器材、新工藝和先進(jìn)的檢測(cè)手段。5.參與電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制、試驗(yàn)、審查工作,并組織安排好上道試驗(yàn)工

10、作。6.負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理、電務(wù)檢修基地建設(shè)和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿管理。7.負(fù)責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮及信息管理工作。實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況,做到信息暢通,反映迅速;定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)分析,通報(bào)安全生產(chǎn)情況。8.參與鐵路工程建設(shè)信號(hào)技術(shù)方案論證、審查、設(shè)備選型及竣工驗(yàn)收。9.負(fù)責(zé)電務(wù)施工安全管理,制定施工安全管理辦法,審核施工計(jì)劃和施工安全措施,加強(qiáng)施工檢查指導(dǎo),對(duì)施工實(shí)施有效監(jiān)控。10.按照鐵道部有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定規(guī)定,把好產(chǎn)品上道關(guān),建立健全設(shè)備使用監(jiān)督檢查制度,定期檢查設(shè)備采購(gòu)和使用情況。11.負(fù)責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn),指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。12.參與涉及本系統(tǒng)安全監(jiān)察、計(jì)劃、財(cái)

11、務(wù)、勞資、人事、建設(shè)、物資、職工教育等業(yè)務(wù)工作,向有關(guān)部門提出意見(jiàn)和建議,溝通協(xié)調(diào)、解決本系統(tǒng)安全生產(chǎn)問(wèn)題。13.向鐵路局(公司)安委會(huì)報(bào)告本系統(tǒng)安全工作,落實(shí)安委會(huì)各項(xiàng)工作要求,及時(shí)協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問(wèn)題。14.指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督合資、地方鐵路信號(hào)安全工作。第25條 電務(wù)段信號(hào)工作主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、鐵道部和鐵路局(公司)有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法,制定具體的實(shí)施辦法、管理細(xì)則等,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制度,全面完成維修、中修、大修及測(cè)試任務(wù)。合理使用維修費(fèi)用,保

12、證設(shè)備投入,防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障,壓縮故障延時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，保證安全可靠運(yùn)用。3.建立健全段、車間、工區(qū)三級(jí)安全責(zé)任體系,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。4.以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)對(duì)干部職工進(jìn)行安全教育,增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念,提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。5.落實(shí)段、車間、工區(qū)三級(jí)設(shè)備檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,解決存在的問(wèn)題。6.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)組織解決和制

13、定整改措施。7.制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案,建立應(yīng)急搶修組織并定期進(jìn)行演練,組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。8.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。9.負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。10.規(guī)范和加強(qiáng)車間專業(yè)技術(shù)管理,配齊專業(yè)技術(shù)人員,賦予車間相應(yīng)的管理權(quán)責(zé),充分發(fā)揮車間管理作用,建設(shè)自管型車間。11.加強(qiáng)工區(qū)管理,嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全卡控措施,嚴(yán)格考核作業(yè)紀(jì)律和技術(shù)紀(jì)律,建設(shè)自控型班組。12.負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作,加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè),有針對(duì)性地開展以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、實(shí)作技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障處理等為重點(diǎn)的實(shí)用性培訓(xùn),不斷提高職工技術(shù)

14、業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。13.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,制定科室、車間、班組考核辦法。定期組織開展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)，總結(jié)交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。第26條 現(xiàn)場(chǎng)車間主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)專業(yè)管理職責(zé)。2.負(fù)責(zé)管內(nèi)生產(chǎn)組織工作,參加管內(nèi)天窗修,指導(dǎo)、檢查工區(qū)檢修工作質(zhì)量,全面完成維修等生產(chǎn)任務(wù),保證設(shè)備安全可靠正常運(yùn)用。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理、生產(chǎn)調(diào)度以及其他工作。4.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作,實(shí)行干部晝夜值班制度,及時(shí)掌握安全

15、生產(chǎn)信息,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,采取有效措施,及時(shí)消除安全隱患。5.負(fù)責(zé)微機(jī)監(jiān)測(cè)信息分析工作,掌握設(shè)備特性變化規(guī)律,有針對(duì)性地組織維修,預(yù)防設(shè)備故障。6.負(fù)責(zé)管內(nèi)年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)和車間組織的施工聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。參加車間管內(nèi)基建、更新改造、大修、中修等工程聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)工作。7.負(fù)責(zé)組織設(shè)備質(zhì)量鑒定,針對(duì)設(shè)備質(zhì)量狀況,提出并落實(shí)設(shè)備質(zhì)量提高計(jì)劃,及時(shí)克服設(shè)備缺點(diǎn)。8.負(fù)責(zé)組織和參加管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。9.落實(shí)設(shè)備檢查制度,每季對(duì)管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查,每月對(duì)正線設(shè)備檢查一次,及時(shí)解決設(shè)備存在的問(wèn)題。車間無(wú)法解決的,應(yīng)及時(shí)采取防范措施并上報(bào)電務(wù)段。10.落實(shí)施工安全

16、有關(guān)規(guī)定,對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。11.落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。12.每季組織開展一次互檢活動(dòng),總結(jié)交流維修經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高。13.監(jiān)督、檢查工區(qū)管理工作,每月對(duì)工區(qū)進(jìn)行考核。14.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動(dòng),提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),突出反違章教育,增強(qiáng)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí)。第27條 專業(yè)車間主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司)、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)管理職責(zé)。2.負(fù)責(zé)全段信號(hào)設(shè)備入所修、中修及

17、入廠修工作,并對(duì)周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理以及其他工作。4.根據(jù)設(shè)備中修周期、入所修周期和管內(nèi)設(shè)備、器材狀況,組織編制中修計(jì)劃、入所修計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。5.負(fù)責(zé)編制檢修作業(yè)程序、檢修工藝規(guī)程,經(jīng)電務(wù)段批準(zhǔn)后執(zhí)行。6.負(fù)責(zé)新購(gòu)設(shè)備、器材質(zhì)量測(cè)試、檢查和驗(yàn)收工作。7.定期檢查人所修設(shè)備質(zhì)量對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)組織分析并制定整改措施。8.教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,杜絕違章作業(yè),防止行車、人身傷亡事故。9.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動(dòng),提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。10.學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代

18、管理手段，不斷提高管理水平。第一章 總 則第1條 為滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)用,加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備的維護(hù)管理工作,特制定鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則。第2條 鐵路信號(hào)設(shè)備是指揮列車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,改善行車組織方式,實(shí)現(xiàn)行車指揮現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)施。電務(wù)部門必須貫徹國(guó)家有關(guān)政策,堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,做好維護(hù)管理工作,保證信號(hào)設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)（原為：正常運(yùn)用）。第3條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分,直接涉及運(yùn)輸安全。信號(hào)工是鐵路主要行車工種。信號(hào)維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)法規(guī),牢固樹立安全生產(chǎn)法制觀念,認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證行車、設(shè)備及人身安全。第

19、4條 鐵路信號(hào)設(shè)備技術(shù)密集、科技含量高，具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運(yùn)用、結(jié)合部多、易受外界影響等特點(diǎn)。其維護(hù)工作技術(shù)要求高,既相對(duì)獨(dú)立,又相互聯(lián)系,因此,各級(jí)電務(wù)部門必須加強(qiáng)對(duì)職工的政治思想教育和文化、技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),不斷提高電務(wù)職工隊(duì)伍素質(zhì)。參加信號(hào)工作的新職工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)和安全紀(jì)律培訓(xùn),考試合格后方能上崗工作。第5條 信號(hào)維護(hù)工作必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合的原則,確保信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。要積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,提高信號(hào)設(shè)備的可靠性、可用性和安全性;要積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段,優(yōu)化維護(hù)作業(yè)方式方法，推進(jìn)修程修制改革，提高勞動(dòng)

20、生產(chǎn)率，要全面落實(shí)責(zé)任制，完善考核制度，提高維護(hù)管理水平。第6條鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則是做好信號(hào)維護(hù)工作的基本規(guī)則,電務(wù)及有關(guān)部門制定的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等,必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第二章 管 理第一節(jié) 通 則（全部?jī)?nèi)容進(jìn)行修改、增加）第7條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成,測(cè)試工作是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。第8條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹按期大修、強(qiáng)化中修、確保維修的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號(hào)設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在規(guī)定的壽命期內(nèi)性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠地運(yùn)用。第9條

21、 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進(jìn)成熟的檢(監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動(dòng)檢(監(jiān))測(cè)水平,不斷推進(jìn)修制修程改革,逐步實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。第10條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制,以計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點(diǎn),以安全管理為核心,以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。第11條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作必須樹立全程全網(wǎng)的觀念,實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)作的制度,做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,不斷提高維護(hù)管理水平。第12條 電務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制

22、度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,保證行車、設(shè)備及人身安全。第13條 電務(wù)部門要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,不斷提高信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,推進(jìn)信號(hào)維護(hù)工作技術(shù)進(jìn)步。第14條 鐵路局(公司)應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號(hào)維修及中修(材料消耗、維修費(fèi)用、工時(shí))定額,作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。第15條 信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購(gòu)應(yīng)堅(jiān)持有利于安全可靠運(yùn)用,有利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理,有利于電務(wù)技術(shù)進(jìn)步的原則,嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策,做到制式統(tǒng)一,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,接口統(tǒng)一,以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和統(tǒng)一管理。第16條 結(jié)合部管理是信號(hào)維護(hù)工作的重要內(nèi)容,直接影響著

23、信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量。鐵路局(公司)應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準(zhǔn),明確分工,落實(shí)責(zé)任,聯(lián)合整治,加強(qiáng)考核；電務(wù)部門還應(yīng)做好跨局、跨段運(yùn)用設(shè)備的維護(hù)管理工作。第17條 信號(hào)設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理。已達(dá)到壽命期的信號(hào)設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用,主要設(shè)備和器材實(shí)行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。第18條 信號(hào)維護(hù)工作指標(biāo)體系見(jiàn)表1。第二節(jié) 機(jī)構(gòu)與職責(zé)（全部增加內(nèi)容）第19條 鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行鐵路局(公司)、電務(wù)段分級(jí)管理。電務(wù)段實(shí)行段、車間、工區(qū)三級(jí)管理。第20條 電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測(cè)所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗(yàn)室、T

24、DCS/CTC檢修室、大修設(shè)計(jì)室等。第21條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測(cè)試工作需要設(shè)電務(wù)試驗(yàn)室。第22條 電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)車間、專業(yè)車間。車間設(shè)置原則:1.現(xiàn)場(chǎng)車間應(yīng)按照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)，有利于現(xiàn)場(chǎng)控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右;單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù),管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔;路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站,可單獨(dú)設(shè)立駝峰車間。車間人數(shù)原則上100人以上(沿線車間70人以上)。2.電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)

25、域?qū)嶋H情況可設(shè)信號(hào)檢修、電子設(shè)備、信號(hào)中修等專業(yè)車間,實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備檢修專業(yè)化、規(guī)模化。3.車間設(shè)主任、副主任(按生產(chǎn)、技術(shù)、安全職責(zé)分工),設(shè)負(fù)責(zé)維修、施工、安全、技術(shù)、聯(lián)鎖、職教管理及質(zhì)量驗(yàn)收、監(jiān)測(cè)分析、應(yīng)急搶修等專業(yè)技術(shù)人員。4.車間應(yīng)配置必要的交通工具、應(yīng)急搶修設(shè)備、測(cè)試儀器儀表、檢修工裝機(jī)具等。第23條 電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域在車間管內(nèi)設(shè)信號(hào)工區(qū)、專業(yè)工區(qū)。編組(區(qū)段)以上車站應(yīng)分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū),實(shí)行值班與檢修分開。其他有條件的,也可分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)。第24條 電務(wù)處是鐵路局(公司)電務(wù)專業(yè)管理的主管部門,其鐵路信號(hào)管理的主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家和鐵道部有關(guān)法律

26、法規(guī)、技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度,結(jié)合本局(公司)實(shí)際制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理辦法、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.負(fù)責(zé)對(duì)本系統(tǒng)實(shí)施專業(yè)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),定期檢查管內(nèi)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、考核評(píng)價(jià)電務(wù)段安全生產(chǎn)情況。3.負(fù)責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理,制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實(shí)施,組織指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶修;參與調(diào)查處理電務(wù)事故，對(duì)影響安全的突出問(wèn)題及時(shí)組織專項(xiàng)整治。4。負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備大修、中修、維修和更新改造管理，并結(jié)合大修、中修、維修和更新改造積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新器材、新工藝和先進(jìn)的檢測(cè)手段。5.參與電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制、試驗(yàn)、審查

27、工作,并組織安排好上道試驗(yàn)工作。6.負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理、電務(wù)檢修基地建設(shè)和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿管理。7.負(fù)責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮及信息管理工作。實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況,做到信息暢通,反映迅速;定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)分析,通報(bào)安全生產(chǎn)情況。8.參與鐵路工程建設(shè)信號(hào)技術(shù)方案論證、審查、設(shè)備選型及竣工驗(yàn)收。9.負(fù)責(zé)電務(wù)施工安全管理,制定施工安全管理辦法,審核施工計(jì)劃和施工安全措施,加強(qiáng)施工檢查指導(dǎo),對(duì)施工實(shí)施有效監(jiān)控。10.按照鐵道部有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定規(guī)定,把好產(chǎn)品上道關(guān),建立健全設(shè)備使用監(jiān)督檢查制度,定期檢查設(shè)備采購(gòu)和使用情況。11.負(fù)責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn),指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。12.參與

28、涉及本系統(tǒng)安全監(jiān)察、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資、人事、建設(shè)、物資、職工教育等業(yè)務(wù)工作,向有關(guān)部門提出意見(jiàn)和建議,溝通協(xié)調(diào)、解決本系統(tǒng)安全生產(chǎn)問(wèn)題。13.向鐵路局(公司)安委會(huì)報(bào)告本系統(tǒng)安全工作,落實(shí)安委會(huì)各項(xiàng)工作要求,及時(shí)協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問(wèn)題。14.指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督合資、地方鐵路信號(hào)安全工作。第25條 電務(wù)段信號(hào)工作主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、鐵道部和鐵路局(公司)有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法,制定具體的實(shí)施辦法、管理細(xì)則等,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制度,全面完成維修、中修、大修及測(cè)

29、試任務(wù)。合理使用維修費(fèi)用,保證設(shè)備投入,防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障,壓縮故障延時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，保證安全可靠運(yùn)用。3.建立健全段、車間、工區(qū)三級(jí)安全責(zé)任體系,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。4.以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)對(duì)干部職工進(jìn)行安全教育,增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念,提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。5.落實(shí)段、車間、工區(qū)三級(jí)設(shè)備檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,解決存在的問(wèn)題。6.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,

30、對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)組織解決和制定整改措施。7.制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案,建立應(yīng)急搶修組織并定期進(jìn)行演練,組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。8.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。9.負(fù)責(zé)信號(hào)聯(lián)鎖管理和信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。10.規(guī)范和加強(qiáng)車間專業(yè)技術(shù)管理,配齊專業(yè)技術(shù)人員,賦予車間相應(yīng)的管理權(quán)責(zé),充分發(fā)揮車間管理作用,建設(shè)自管型車間。11.加強(qiáng)工區(qū)管理,嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全卡控措施,嚴(yán)格考核作業(yè)紀(jì)律和技術(shù)紀(jì)律,建設(shè)自控型班組。12.負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作,加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè),有針對(duì)性地開展以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、實(shí)作技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障處理等為重點(diǎn)的

31、實(shí)用性培訓(xùn),不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。13.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,制定科室、車間、班組考核辦法。定期組織開展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)，總結(jié)交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。第26條 現(xiàn)場(chǎng)車間主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)專業(yè)管理職責(zé)。2.負(fù)責(zé)管內(nèi)生產(chǎn)組織工作,參加管內(nèi)天窗修,指導(dǎo)、檢查工區(qū)檢修工作質(zhì)量,全面完成維修等生產(chǎn)任務(wù),保證設(shè)備安全可靠正常運(yùn)用。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理、生產(chǎn)調(diào)度以及其他工作。4.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作,實(shí)行干

32、部晝夜值班制度,及時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,采取有效措施,及時(shí)消除安全隱患。5.負(fù)責(zé)微機(jī)監(jiān)測(cè)信息分析工作,掌握設(shè)備特性變化規(guī)律,有針對(duì)性地組織維修,預(yù)防設(shè)備故障。6.負(fù)責(zé)管內(nèi)年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)和車間組織的施工聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。參加車間管內(nèi)基建、更新改造、大修、中修等工程聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)工作。7.負(fù)責(zé)組織設(shè)備質(zhì)量鑒定,針對(duì)設(shè)備質(zhì)量狀況,提出并落實(shí)設(shè)備質(zhì)量提高計(jì)劃,及時(shí)克服設(shè)備缺點(diǎn)。8.負(fù)責(zé)組織和參加管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。9.落實(shí)設(shè)備檢查制度,每季對(duì)管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查,每月對(duì)正線設(shè)備檢查一次,及時(shí)解決設(shè)備存在的問(wèn)題。車間無(wú)法解決的,應(yīng)及時(shí)采取防范措施并上

33、報(bào)電務(wù)段。10.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對(duì)所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對(duì)其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。11.落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。12.每季組織開展一次互檢活動(dòng),總結(jié)交流維修經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高。13.監(jiān)督、檢查工區(qū)管理工作,每月對(duì)工區(qū)進(jìn)行考核。14.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動(dòng),提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),突出反違章教育,增強(qiáng)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí)。第27條 專業(yè)車間主要職責(zé):1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司)、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)管理職責(zé)。2.負(fù)

34、責(zé)全段信號(hào)設(shè)備入所修、中修及入廠修工作,并對(duì)周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理以及其他工作。4.根據(jù)設(shè)備中修周期、入所修周期和管內(nèi)設(shè)備、器材狀況,組織編制中修計(jì)劃、入所修計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。5.負(fù)責(zé)編制檢修作業(yè)程序、檢修工藝規(guī)程,經(jīng)電務(wù)段批準(zhǔn)后執(zhí)行。6.負(fù)責(zé)新購(gòu)設(shè)備、器材質(zhì)量測(cè)試、檢查和驗(yàn)收工作。7.定期檢查人所修設(shè)備質(zhì)量對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)組織分析并制定整改措施。8.教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,杜絕違章作業(yè),防止行車、人身傷亡事故。9.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動(dòng),提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。10

35、.學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段，不斷提高管理水平。第七節(jié) 設(shè) 備 管 理第65條 信號(hào)設(shè)備、器材以及為保證維護(hù)需要所配備的檢測(cè)車、儀器儀表、工裝設(shè)備、交通工具等是電務(wù)部門的重要資產(chǎn),必須依據(jù)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行實(shí)物資產(chǎn)的嚴(yán)格管理。各級(jí)應(yīng)建立設(shè)備管理制度,采用現(xiàn)代管理手段,加強(qiáng)設(shè)備管理,保證其正常使用。第66條 信號(hào)系統(tǒng)包括聯(lián)鎖、閉塞、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行控制、駝峰控制、調(diào)度指揮、道口信號(hào)、微機(jī)監(jiān)測(cè)等；信號(hào)設(shè)備、器材包括控制臺(tái)顯示器、電源屏、計(jì)算機(jī)終端、信號(hào)機(jī)、軌道電路發(fā)送和接收、轉(zhuǎn)轍機(jī)、機(jī)車信號(hào)主機(jī)、變壓器、繼電器等。第67條 鐵路信號(hào)維護(hù)工作中,高價(jià)互換配件是為信號(hào)設(shè)備修理而儲(chǔ)備備用)、單

36、位價(jià)值在2000元以上、使用期限超過(guò)一年、且可反復(fù)修理使用的互換設(shè)備或器材。高價(jià)互換配件在購(gòu)入時(shí)作為固定資產(chǎn)核算,在預(yù)計(jì)可使用年限內(nèi)按類別計(jì)提折舊。第68條 信號(hào)設(shè)備、器材必須逐臺(tái)建立臺(tái)賬。設(shè)備臺(tái)賬應(yīng)準(zhǔn)確反映設(shè)備類型、數(shù)量、安裝位置、使用年限、更換時(shí)間、生產(chǎn)廠商、出廠時(shí)間及編號(hào)等信息。第69條 鐵路信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿是全面反映鐵路信號(hào)設(shè)備、器材狀況的基礎(chǔ)臺(tái)賬。鐵路局(公司)、電務(wù)段應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)鐵路信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿管理工作,設(shè)備變化后應(yīng)及時(shí)訂正,保證準(zhǔn)確完整。鐵路信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿按機(jī)密資料保管。鐵路信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿及有關(guān)圖表每年修訂一次。電務(wù)段于1月底前編制一式兩份報(bào)電務(wù)處,電務(wù)處審核、

37、匯總后,于2月底前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。第70條 為保證信號(hào)設(shè)備輪修(互換修)的正常進(jìn)行和滿足應(yīng)急搶修的需要,必須針對(duì)管內(nèi)運(yùn)用設(shè)備情況,在電務(wù)段、車間、工區(qū)備用適量的信號(hào)設(shè)備和器材(含高價(jià)互換配件)。備用數(shù)量規(guī)定如下:1.輪修(互換修)的設(shè)備、器材,按其運(yùn)用設(shè)備、器材總數(shù)的5%備用;駝峰道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備按運(yùn)用數(shù)量的30%備用。2.實(shí)行故障修和人廠修的器材,按其運(yùn)用器材總數(shù)的5%備用;機(jī)車信號(hào)主機(jī)備用量為運(yùn)用總數(shù)的30%。3.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急備用設(shè)備、器材每站每種型號(hào)備用量應(yīng)不少于1個(gè);道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)急備用量,現(xiàn)場(chǎng)車間每種型號(hào)備用1臺(tái),修配車間每種型號(hào)應(yīng)至少備用1臺(tái)。4.特殊道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、電源屏、車輛減速器

38、等大型信號(hào)設(shè)備,電務(wù)段應(yīng)至少備用l套。5.其他未明確的、運(yùn)用數(shù)量較少的設(shè)備、器材,其應(yīng)急和備用數(shù)量由鐵路局(公司)規(guī)定。6.基建、更新改造、大修等工程在發(fā)生新增設(shè)備及器材時(shí),應(yīng)按本條規(guī)定配備設(shè)備和器材。第71條 對(duì)應(yīng)急設(shè)備、器材的管理,應(yīng)建立應(yīng)急設(shè)備、器材管理制度和臺(tái)賬,明確備用型號(hào)及數(shù)量、存放地點(diǎn)及位置等,定期進(jìn)行檢查,保證其處于良好狀態(tài)。第72條 各種機(jī)械、動(dòng)力、起重、消防設(shè)備和壓力容器等特殊設(shè)備的管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定。第73條 新購(gòu)設(shè)備、器材須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,合格后方可接收入賬。工程所用主要設(shè)備和器材,須經(jīng)電務(wù)段外觀檢查或測(cè)試,合格后方可安裝使用。第74條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備

39、、器材在維修中的技術(shù)、工藝規(guī)定要求,配齊維修工作所必需的儀器儀表和工具設(shè)備,并按下列規(guī)定進(jìn)行管理:1.配備的儀器儀表和工具設(shè)備,其性能、精度等應(yīng)與設(shè)備技術(shù)、工藝要求相匹配,并在作業(yè)中嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行。2.應(yīng)建立儀器儀表、工具設(shè)備保管制度。3.對(duì)于納入計(jì)量管理的儀器、儀表,應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行計(jì)量檢定和校準(zhǔn)工作,檢定、校準(zhǔn)應(yīng)有詳細(xì)的記錄。第75條 部、局配備的電務(wù)檢測(cè)車,電務(wù)段配備的檢修作業(yè)車、應(yīng)急搶修車、器材取送車,以及各種檢修機(jī)具和儀器儀表等,均應(yīng)精心維護(hù),保持良好的運(yùn)用狀態(tài)。第76條 信號(hào)設(shè)備、器材實(shí)行使用壽命管理,超過(guò)使用壽命期限的設(shè)備、器材不得繼續(xù)上道使用。信號(hào)設(shè)備、器材的使用壽命期限按

40、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第77條 加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢信號(hào)器材的管理,防止廢棄器材流入鐵路信號(hào)市場(chǎng)。報(bào)廢繼電器由鐵道部指定的單位統(tǒng)一回收、集中銷毀,任何單位和個(gè)人均不得隨意處理。第78條 信號(hào)固定資產(chǎn)的啟用、調(diào)撥、移設(shè)、封存、報(bào)廢由鐵路局(公司)負(fù)責(zé),調(diào)撥的固定資產(chǎn)應(yīng)保持完整,有關(guān)附屬設(shè)備、備件及技術(shù)資料應(yīng)一并調(diào)撥,不得拆用。第79條 高價(jià)互換配件的管理、報(bào)廢、更新和補(bǔ)充按照財(cái)務(wù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第八節(jié) 成 本 管 理第80條 成本管理是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。合理的成本投入是進(jìn)行鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù),確保信號(hào)設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)的必要條件。第81條 電務(wù)段應(yīng)按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算規(guī)程和鐵路局(公司有關(guān)規(guī)定

41、進(jìn)行成本明細(xì)核算。第82條 信號(hào)設(shè)備維護(hù)成本應(yīng)實(shí)行全面預(yù)算管理。大修按件名實(shí)行預(yù)算管理;中修、維修按批準(zhǔn)的年度財(cái)務(wù)預(yù)算進(jìn)行管理。第83條 各鐵路局(公司應(yīng)根據(jù)線路繁忙程度等因素制定不同的、合理的信號(hào)設(shè)備直接維修費(fèi)率,以確保安全生產(chǎn)和設(shè)備正常使用。信號(hào)設(shè)備維修成本不應(yīng)包括信號(hào)及相關(guān)附屬設(shè)備用電費(fèi)用。第84條 鐵路局(公司)應(yīng)按規(guī)定的周期合理安排信號(hào)設(shè)備中修費(fèi)用,以保證信號(hào)設(shè)備能夠按周期進(jìn)行中修。信號(hào)設(shè)備中修費(fèi)以年度中修工作量為依據(jù)計(jì)算。第85條 鐵路局(公司)是維修成本管理的主體,電務(wù)處作為業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)制定維修、中修主要工作項(xiàng)目及人所修項(xiàng)目的材料消耗定額,并參與成本費(fèi)用的預(yù)測(cè)、控制、分析、審批

42、和考核工作。第86條 電務(wù)段應(yīng)建立以成本預(yù)算管理為核心的經(jīng)濟(jì)核算體系和段、車間、工區(qū)經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核機(jī)制,發(fā)揮主要職能科室的作用,加強(qiáng)成本核算,搞好成本管理。車間、工區(qū)應(yīng)設(shè)兼職核算員。第87條 電務(wù)段應(yīng)定期召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì),檢查成本費(fèi)用情況,分析超支原因,提出整改措施。第88條 電務(wù)段應(yīng)大力開展技術(shù)革新活動(dòng),努力降低能源、材料消耗,實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)。第三章 安 全（原第七章）第-節(jié) 通 則第89條 電務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路行車事故處理規(guī)則和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),建立健全以領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)為主要內(nèi)容的安

43、全生產(chǎn)責(zé)任制度,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,確保安全生產(chǎn)。第90條 安全是電務(wù)部門專業(yè)管理水平和工作質(zhì)量的綜合反映。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位,加強(qiáng)政治思想工作,教育職工牢固樹立安全第一的思想,嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,保證行車、設(shè)備和人身安全。第91條 電務(wù)處應(yīng)定期向鐵路局(公司)安全生產(chǎn)委員會(huì)報(bào)告電務(wù)系統(tǒng)安全工作,及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。電務(wù)段應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會(huì)工作制度。第92條 電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)三級(jí)安全生產(chǎn)體系,建立安全生產(chǎn)信息管理制度和作業(yè)過(guò)程監(jiān)控、聯(lián)控、互控機(jī)制,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,定期分析安全生產(chǎn)狀況,采取有效措施,及時(shí)消除安全隱患,增強(qiáng)安全自控

44、能力。第93條 違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因。必須提高電務(wù)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí),加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,落實(shí)安全卡控措施,杜絕違章作業(yè)。第94條 電務(wù)調(diào)度是電務(wù)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵崗位,在安全生產(chǎn)中起著重要的指揮和協(xié)調(diào)作用。必須加強(qiáng)電務(wù)調(diào)度隊(duì)伍建設(shè),配齊配強(qiáng)調(diào)度人員及硬件裝備。電務(wù)調(diào)度實(shí)行三班輪流值班制度,實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài),做到信息暢通,反應(yīng)迅速,有效地指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。第95條 電務(wù)系統(tǒng)各級(jí)干部必須定期登乘機(jī)車進(jìn)行安全檢查,參加天窗維修和電務(wù)施工,掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。第96條 電務(wù)部門各單位應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),使

45、其具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工,不得上崗作業(yè)。第97條 新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過(guò)行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。第98條 新設(shè)備開通使用前,電務(wù)段應(yīng)配合設(shè)計(jì)、施工部門和產(chǎn)品供應(yīng)商,對(duì)維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),考試合格,方準(zhǔn)上崗作業(yè)。第二節(jié) 基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律第99條 電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”“三不放過(guò)”和“三級(jí)施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。1.三不動(dòng)：(1未登記聯(lián)系好不動(dòng);(2)對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng):(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)

46、不動(dòng)。2.三不離：(1)工作完了,不徹底試驗(yàn)良好不離;(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離;(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí),未查清原因不離。3.三不放過(guò)：(1)事故原因分析不清不放過(guò)；(2)沒(méi)有防范措施不放過(guò)；(3)事故責(zé)任者和職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)。4.三級(jí)施工安全措施：電務(wù)段、車間、工區(qū)三級(jí)組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施,施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施,施工后的檢查試驗(yàn)措施,以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。第100條 電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動(dòng)作設(shè)備;2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣

47、接點(diǎn):3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障;4.嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí),用其他光源代替；5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示;6.嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔;7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)。第三節(jié) 聯(lián)系要點(diǎn)和登(銷)記第101條 聯(lián)系、要點(diǎn)、登記按下列規(guī)定執(zhí)行：1.凡在天窗內(nèi)無(wú)法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測(cè)試等工作,需中斷設(shè)備使用時(shí),應(yīng)填寫信號(hào)施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃表(電信安表2,申請(qǐng)列入鐵路局(公司)月度施工計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。施工前應(yīng)在行車設(shè)備施Z登記簿上登記,接到批準(zhǔn)施工的調(diào)度命令,并經(jīng)車站

48、值班員簽認(rèn)后,方可作業(yè)。經(jīng)批準(zhǔn)列入鐵路局(公司)月度施工計(jì)劃的區(qū)間作業(yè),須取得登記站值班員請(qǐng)求調(diào)度員同意的通知后,方可作業(yè)。2.利用天窗對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中檢修時(shí),作業(yè)前須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可作業(yè)。3.信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可進(jìn)行處理。4.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度,并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方準(zhǔn)進(jìn)行處理。第102條 聯(lián)系、要點(diǎn)、登(銷)記有關(guān)要求:1.檢修作業(yè)時(shí)由檢修負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)辦理(非集中聯(lián)鎖車站由檢修人員在運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理,并與扳

49、道員取得聯(lián)系);施工作業(yè)時(shí)由施工負(fù)責(zé)人或指定人員負(fù)責(zé)辦理;故障處理時(shí),由故障處理人員負(fù)責(zé)辦理。無(wú)人、中繼站由鐵路局(公司)制定具體辦法。2.進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前,必須核對(duì)作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等;處理設(shè)備故障或隱患時(shí),要點(diǎn)前,必須確認(rèn)設(shè)備停用影響范圍,登記內(nèi)容為停用設(shè)備名稱、停用時(shí)間、影響范圍等。3.檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備檢查登記簿,履行銷記手續(xù);施工作業(yè)完畢,應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備施工登記簿,履行銷記手續(xù)。4.登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認(rèn),任何人不得任意涂改。5.聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ),語(yǔ)義應(yīng)簡(jiǎn)明、確切,做到相互復(fù)誦

50、。6.聯(lián)系、登(銷)記辦法及標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ),由鐵路局(公司)制定。第四節(jié) 事故及故障處理第103條 為降低事故損失,壓縮故障延時(shí),電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案,以保證準(zhǔn)確、迅速地處理信號(hào)事故和故障,盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用,減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。第104條 應(yīng)急預(yù)案按險(xiǎn)情等級(jí)和影響程度分為A、B、C三類。鐵路局(公司)負(fù)責(zé)制定A類應(yīng)急預(yù)案,電務(wù)段負(fù)責(zé)制定B、C類應(yīng)急預(yù)案。B類應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)電務(wù)處審查備案。A類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)處負(fù)責(zé)啟動(dòng),B類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)段負(fù)責(zé)啟動(dòng),C類應(yīng)急預(yù)案由車間負(fù)責(zé)啟動(dòng)。A、B、C類范圍劃分,由鐵路局(公司)確定。第105條 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括:指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)z人員分工與協(xié)調(diào);應(yīng)急預(yù)案的啟

51、動(dòng)與實(shí)施;事故及故障處理程序;不同設(shè)備類型及防洪防火搶修方案;重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案F應(yīng)急設(shè)備及器材(器具)的備用;技術(shù)圖紙圖表的配備;管界示意圖和公路里程圖;交通工具、照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)方式;應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組成與演練;應(yīng)急處理過(guò)程中的預(yù)防與卡控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。第106條 不同設(shè)備類型搶修方案應(yīng)按下列設(shè)備分類制定。1.計(jì)算機(jī)類設(shè)備,包括聯(lián)鎖、TDCS(列車調(diào)度指揮系統(tǒng))、CTC(調(diào)度集中)、CTCS(列車運(yùn)行控制系統(tǒng))等;2電氣集中室內(nèi)設(shè)備;3.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備;4.軌道電路設(shè)備;5.信號(hào)機(jī)設(shè)備;6.區(qū)間閉塞設(shè)備;7.駝峰設(shè)備;8.電纜線路;9.電源設(shè)備。第107條 計(jì)

52、算機(jī)聯(lián)鎖、CTC、TDCS、CTCS、駝峰自動(dòng)化等重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家也應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急保障措施,明確負(fù)責(zé)人員、聯(lián)系方式,及時(shí)提供技術(shù)支持。第108條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要,配齊應(yīng)急搶修器材和裝備,并加強(qiáng)管理,確保始終處于完好狀態(tài)。第109條 電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的培訓(xùn),定期組織應(yīng)急搶險(xiǎn)模擬演練,保證一旦發(fā)生事故或故障,能夠做到正確指揮、準(zhǔn)確處理,盡快排除險(xiǎn)情和故障。第110條 電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)建立應(yīng)急搶險(xiǎn)檢查制度,結(jié)合安全生產(chǎn),定期檢查應(yīng)急預(yù)案落實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。第111條 當(dāng)發(fā)生信號(hào)事故或故障時(shí),應(yīng)按險(xiǎn)情等級(jí)和影響程度及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。故障處理人員應(yīng)嚴(yán)格按故障

53、處理程序處理,查明原因,排除故障,盡快恢復(fù)使用。第112條 當(dāng)發(fā)生與信號(hào)設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛沖突、脫軌事故時(shí),信號(hào)維修人員應(yīng)會(huì)同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài),派人監(jiān)視，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，不得擅自動(dòng)用設(shè)備，并立即報(bào)告電務(wù)段調(diào)度。第113條 對(duì)影響行車的設(shè)備故障,信號(hào)維修人員應(yīng)將確認(rèn)的故障現(xiàn)象以及故障原因、處理情況登記在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi),作為原始記錄備查。第五節(jié) 事故及故障管理第114條 信號(hào)故障分為信號(hào)事故和信號(hào)障礙。信號(hào)事故按鐵路行車事故處理規(guī)則管理和考核。第115條 信號(hào)障礙分為信號(hào)責(zé)任障礙和信號(hào)非責(zé)任障礙。1.信號(hào)責(zé)任障礙是指信號(hào)設(shè)備維修不良、違章作業(yè)所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。2.信號(hào)非責(zé)

54、任障礙是指無(wú)法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。第116條 信號(hào)障礙及一般事故按責(zé)任、非責(zé)任分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第117條 由于下列原因致使信號(hào)設(shè)備不能正常使用,屬外界影響:1.供電、電氣化、通信影響;2.列車車載物體刮、砸及人為偷盜、拆卸、毀壞設(shè)備;3.道岔尖軌卡物、外界施工妨礙等;4.水害等自然災(zāi)害;5.其他不可抗拒、不可預(yù)見(jiàn)的和設(shè)備不能承受的外部原因。第118條 信號(hào)設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故,由供應(yīng)商(生產(chǎn)廠家)承擔(dān)安全責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。第119條 發(fā)生信號(hào)故障的報(bào)告制度：1.信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),信號(hào)工區(qū)應(yīng)立即向車間和電務(wù)段調(diào)度報(bào)告。2.

55、電務(wù)段調(diào)度應(yīng)及時(shí)向鐵路局(公司)電務(wù)調(diào)度報(bào)告。3.鐵路干線發(fā)生影響客車的信號(hào)設(shè)備故障,自故障發(fā)生時(shí)間起2小時(shí)內(nèi),電務(wù)處調(diào)度應(yīng)將故障概況、影響范圍、處理情況等及時(shí)向鐵道部電務(wù)調(diào)度匯報(bào)。故障超過(guò)2小時(shí)未恢復(fù)的，應(yīng)將當(dāng)前處理情況及時(shí)上報(bào)。4.當(dāng)發(fā)生影響較大的故障及險(xiǎn)性以上事故時(shí),應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。第120條 信號(hào)故障管理制度：1.發(fā)生信號(hào)故障后,信號(hào)工區(qū)應(yīng)及時(shí)填寫“信號(hào)事故、障礙登記簿”(電信安表1)。2.發(fā)生一般行車事故,電務(wù)段應(yīng)及時(shí)填寫“信號(hào)一般行車事故統(tǒng)計(jì)分析表”(電信統(tǒng)表4),連同事故分析報(bào)告一并報(bào)電務(wù)處。3.發(fā)生險(xiǎn)性及重大、大事故,須及時(shí)將事故詳細(xì)情況逐級(jí)上報(bào)至鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。4.電務(wù)處

56、、電務(wù)段每月應(yīng)填寫“信號(hào)障礙統(tǒng)計(jì)表”(電信統(tǒng)表5)、“信號(hào)障礙原因分析表”(電信統(tǒng)表6-1)、“信號(hào)設(shè)備雷害統(tǒng)計(jì)表”(電信統(tǒng)表6-2),并附總結(jié);電務(wù)段每月25日前報(bào)電務(wù)處,電務(wù)處每月末報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。5.電務(wù)處每月應(yīng)對(duì)管內(nèi)信號(hào)故障進(jìn)行綜合分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出防范措施,并通報(bào)各電務(wù)段。6.每年年末,各級(jí)均應(yīng)統(tǒng)計(jì)分析全年信號(hào)設(shè)備故障情況,填寫電信統(tǒng)表4、電信統(tǒng)表5、電信統(tǒng)表6-1和電信統(tǒng)表6-2,并附安全總結(jié),逐級(jí)上報(bào);電務(wù)處于次年1月10日前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。第六節(jié) 技術(shù)作業(yè)安全要求第121條 檢修工具及安全防護(hù)用品,必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良的,應(yīng)及時(shí)更換。檢修人員使用前,必須

57、進(jìn)行檢查;工長(zhǎng)每月檢查1次;電務(wù)段每年3月前組織車間檢查試驗(yàn)(包括絕緣工具)1次。第122條 鐵路局(公司)每年對(duì)風(fēng)壓、液壓設(shè)備及相關(guān)部件組織1次檢查,發(fā)現(xiàn)不良的,應(yīng)及時(shí)處理,問(wèn)題未解決的,禁止使用。第123條 工區(qū)應(yīng)備有急救藥箱,所有工作人員應(yīng)掌握預(yù)防作業(yè)傷害、觸電和外傷處理知識(shí)。第124條 禁止扒乘機(jī)車或列車;禁止從行駛中的機(jī)車或列車跳上、跳下。第125條 在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時(shí)：1.上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè),按規(guī)定穿著防護(hù)服(飾),并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員,實(shí)行專人防護(hù)。2.防護(hù)員應(yīng)與室內(nèi)值班人員保持聯(lián)絡(luò),隨時(shí)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶規(guī)定的防護(hù)用具。防護(hù)員不準(zhǔn)兼做其他工作。3.電務(wù)值班人員應(yīng)隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行情況,并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)作業(yè)人員,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員接到電務(wù)值班人員通知后,應(yīng)立即停止作業(yè),下道躲避。4.在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要時(shí)時(shí)注意朦望列車運(yùn)行,根據(jù)站場(chǎng)線路布置,建立作業(yè)安全島。有條件的車站應(yīng)安裝列車接近自動(dòng)音響或語(yǔ)音報(bào)警裝置。5.在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩;在道床上行走或工作時(shí),應(yīng)不斷前后