第五章-NAVTEX、SART與船舶備用電源

1、 模塊一模塊一 地面通信系統(tǒng)地面通信系統(tǒng)子模塊一子模塊一 GMDSS GMDSS概論概論子模塊二子模塊二 無線電波的傳播無線電波的傳播子模塊三子模塊三 船用船用MF/HFMF/HF通信設(shè)備通信設(shè)備子模塊四子模塊四 船用船用VHFVHF通信設(shè)備通信設(shè)備子模塊五子模塊五 NAVTEXNAVTEX、SARTSART及船舶備用電源及船舶備用電源5.1 5.2NAVTEX NAVTEX 系統(tǒng)系統(tǒng)搜救雷達(dá)應(yīng)答器搜救雷達(dá)應(yīng)答器5.35.3船舶備用電源船舶備用電源子模塊五子模塊五 NAVTEX、SART及船舶備用電源及船舶備用電源NAVTEXNAVTEX接收機(jī)接收機(jī) （1/31/3）NAVTEXNAVTEX接

2、收機(jī)接收機(jī) （3/33/3）5.1 NAVTEX 5.1 NAVTEX 系統(tǒng)系統(tǒng)5.1.1 NAVTEX 5.1.1 NAVTEX 系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 1 1NAVTEXNAVTEX系統(tǒng)的產(chǎn)生及作用系統(tǒng)的產(chǎn)生及作用1)1)產(chǎn)生過程產(chǎn)生過程N(yùn)AVTEXNAVTEX是是Navigational TelexNavigational Telex的縮寫，可直譯為的縮寫，可直譯為“航行航行電傳電傳”。我國(guó)交通部在。我國(guó)交通部在19851985年將其命名為年將其命名為“奈伏泰斯奈伏泰斯”。該系統(tǒng)最初由瑞典于該系統(tǒng)最初由瑞典于19761976年提出，目的是為了保障海上年提出，目的是為了保障海上安全信息能及時(shí)、準(zhǔn)

3、確的接收，同時(shí)減輕船舶通信人員安全信息能及時(shí)、準(zhǔn)確的接收，同時(shí)減輕船舶通信人員的工作負(fù)擔(dān)。的工作負(fù)擔(dān)。它是指由它是指由NAVTEXNAVTEX岸臺(tái)采用岸臺(tái)采用窄帶直接印字電報(bào)技術(shù)窄帶直接印字電報(bào)技術(shù)以以CFECCFEC方式播發(fā)，而由船上的方式播發(fā)，而由船上的NAVTEXNAVTEX接收機(jī)接收機(jī)自動(dòng)接收自動(dòng)接收的海上安的海上安全信息系統(tǒng)。全信息系統(tǒng)。19791979年波羅的海沿岸的國(guó)家建立了世界上第一個(gè)年波羅的海沿岸的國(guó)家建立了世界上第一個(gè)NAVTEXNAVTEX網(wǎng)絡(luò)，后來演變成網(wǎng)絡(luò)，后來演變成NAVAREA NAVAREA 第第I I區(qū)，它主要覆蓋區(qū)，它主要覆蓋了了歐洲西北部歐洲西北部海域。海

4、域。該系統(tǒng)經(jīng)過在該系統(tǒng)經(jīng)過在NAVAREANAVAREA區(qū)的建立和試用，受到航運(yùn)界區(qū)的建立和試用，受到航運(yùn)界的極大歡迎。于是，經(jīng)的極大歡迎。于是，經(jīng)IMOIMO（國(guó)際海事組織）、（國(guó)際海事組織）、IHOIHO（國(guó)際航道測(cè)量組織）和（國(guó)際航道測(cè)量組織）和ITUITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）的審（國(guó)際電信聯(lián)盟）的審議，該系統(tǒng)作為一種能使船舶自動(dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確地獲議，該系統(tǒng)作為一種能使船舶自動(dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得沿岸得沿岸MSIMSI的國(guó)際性服務(wù)網(wǎng)而被采納，并成為的國(guó)際性服務(wù)網(wǎng)而被采納，并成為GMDSSGMDSS的的重要組成部分。重要組成部分。2) 2) NAVTEX作用作用 負(fù)責(zé)向負(fù)責(zé)向A1A1、A2A2海區(qū)

5、海區(qū)播發(fā)播發(fā)MSIMSI。產(chǎn)生及作用產(chǎn)生及作用系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成報(bào)文格式與編碼報(bào)文格式與編碼系統(tǒng)介紹系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2 2NAVTEXNAVTEX系統(tǒng)組成及工作系統(tǒng)組成及工作1)1)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成（1 1）由）由 、 和和 三部分構(gòu)成。三部分構(gòu)成。系統(tǒng)組成框圖系統(tǒng)組成框圖海上安全信息提供和協(xié)調(diào)部門海上安全信息提供和協(xié)調(diào)部門NAVTEXNAVTEX發(fā)射臺(tái)發(fā)射臺(tái)NAVTEXNAVTEX接收機(jī)接收機(jī)NAVTEXNAVTEX協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)航警信息航警信息遇險(xiǎn)信息遇險(xiǎn)信息氣象及冰況氣象及冰況信息提供和協(xié)調(diào)部門信息提供和協(xié)調(diào)部門NAVTEXNAVTEX發(fā)射臺(tái)發(fā)射臺(tái)NAVTEXNAVTEX接收機(jī)接收機(jī)（2

6、 2）信息提供和協(xié)調(diào)部門）信息提供和協(xié)調(diào)部門責(zé)任：責(zé)任：組成：組成：負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)提供海上安全信息提供海上安全信息并進(jìn)行并進(jìn)行播發(fā)協(xié)調(diào)播發(fā)協(xié)調(diào)。信息提供部門包括信息提供部門包括航行警告信息提供部門航行警告信息提供部門、遇險(xiǎn)及遇險(xiǎn)及搜救信息提供部門搜救信息提供部門、氣象及冰況信息提供部門氣象及冰況信息提供部門，這，這些部門提供的信息需經(jīng)過協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)一致后再送些部門提供的信息需經(jīng)過協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)一致后再送NAVTEXNAVTEX發(fā)射臺(tái)發(fā)送。發(fā)射臺(tái)發(fā)送。（3 3）發(fā)射臺(tái)：）發(fā)射臺(tái)：NAVTEXNAVTEX發(fā)射臺(tái)由若干個(gè)岸基臺(tái)鏈組成，在發(fā)射臺(tái)由若干個(gè)岸基臺(tái)鏈組成，在規(guī)定頻率規(guī)定頻率（518kHz518kHz

7、）上上定時(shí)定時(shí)播發(fā)播發(fā)MSIMSI。GMDSSGMDSS實(shí)施早期，實(shí)施早期，IMOIMO將全球?qū)⑷?616個(gè)個(gè)NAVAREANAVAREA區(qū)，分別作區(qū)，分別作為為1616個(gè)個(gè)NAVTEXNAVTEX服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)。20072007年在年在北冰洋地區(qū)北冰洋地區(qū)新增加新增加5 5個(gè)，使個(gè)，使NAVTEXNAVTEX服務(wù)區(qū)擴(kuò)展為服務(wù)區(qū)擴(kuò)展為2121個(gè)。個(gè)。各區(qū)最多可設(shè)各區(qū)最多可設(shè)2424個(gè)岸臺(tái)，各臺(tái)以英文字母?jìng)€(gè)岸臺(tái)，各臺(tái)以英文字母A AX X進(jìn)行進(jìn)行編號(hào)，構(gòu)成編號(hào)，構(gòu)成NAVTEXNAVTEX岸基臺(tái)鏈。各臺(tái)所分配的岸基臺(tái)鏈。各臺(tái)所分配的英文字英文字母母，稱為該臺(tái)及其覆蓋海域的，稱為該臺(tái)及其覆蓋海域

8、的識(shí)別碼識(shí)別碼。為防止相鄰兩個(gè)為防止相鄰兩個(gè)NAVTEXNAVTEX服務(wù)區(qū)之間相近的岸臺(tái)間服務(wù)區(qū)之間相近的岸臺(tái)間相互相互干擾，干擾，所有區(qū)內(nèi)各所有區(qū)內(nèi)各NAVTEXNAVTEX岸臺(tái)的建立和編碼，均以岸臺(tái)的建立和編碼，均以順順時(shí)針方向時(shí)針方向進(jìn)行（以船在海上看陸地為參考）。進(jìn)行（以船在海上看陸地為參考）。圖14-3 國(guó)際NAVTEX發(fā)射臺(tái)識(shí)別分配NAVTEXNAVTEX發(fā)射臺(tái)國(guó)際分布圖發(fā)射臺(tái)國(guó)際分布圖如我國(guó)沿海岸臺(tái)的識(shí)別分別為：如我國(guó)沿海岸臺(tái)的識(shí)別分別為： 補(bǔ)充：補(bǔ)充：天津天津 S S(4)(4)接收機(jī)：接收機(jī)：NAVTEXNAVTEX接收機(jī)用來自動(dòng)接收機(jī)用來自動(dòng)接收接收、選擇選擇、存儲(chǔ)存儲(chǔ)并并

9、打印打印發(fā)射臺(tái)播發(fā)的有關(guān)信息。發(fā)射臺(tái)播發(fā)的有關(guān)信息。產(chǎn)生及作用產(chǎn)生及作用系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成系統(tǒng)介紹系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2 2）系統(tǒng)的工作）系統(tǒng)的工作（1 1）NAVTEXNAVTEX系統(tǒng)的業(yè)務(wù)可分為系統(tǒng)的業(yè)務(wù)可分為 業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)和 業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)。國(guó)際業(yè)務(wù)：國(guó)際業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)：國(guó)際國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)主要針對(duì)主要針對(duì)遠(yuǎn)洋遠(yuǎn)洋船舶，使用船舶，使用英語英語在專用頻率在專用頻率518kHz518kHz進(jìn)行播發(fā)；進(jìn)行播發(fā)；主要針對(duì)主要針對(duì)近海近海航行的本國(guó)船舶，使用航行的本國(guó)船舶，使用主管主管機(jī)關(guān)決定的語言機(jī)關(guān)決定的語言在在490kHz490kHz上播發(fā)。另外上播發(fā)。另外4209.5kHz4209.5kHz主要

10、指配給主要指配給熱帶地區(qū)熱帶地區(qū)使用。使用。3 3）干擾問題）干擾問題問題的提出：?jiǎn)栴}的提出：解決方案：解決方案：為避免相互干擾，為避免相互干擾，NAVTEXNAVTEX系統(tǒng)采取了三種有效措施。系統(tǒng)采取了三種有效措施。其一，其一，其二，其二，其三，其三，工作在同頻率上工作在同頻率上限制岸臺(tái)的發(fā)射功率。通常，限制岸臺(tái)的發(fā)射功率。通常，夜間夜間播發(fā)，功率可降低播發(fā)，功率可降低60%60% 。每個(gè)岸臺(tái)信號(hào)的覆蓋半徑不得超過。每個(gè)岸臺(tái)信號(hào)的覆蓋半徑不得超過400400海里。海里。各區(qū)的岸臺(tái)分時(shí)工作。一般每臺(tái)每隔各區(qū)的岸臺(tái)分時(shí)工作。一般每臺(tái)每隔4 4小時(shí)播發(fā)一次小時(shí)播發(fā)一次報(bào)文，每次不超過報(bào)文，每次不超過1010minmin。規(guī)定了報(bào)文播發(fā)的優(yōu)先等級(jí)。即：規(guī)定了報(bào)文播發(fā)的優(yōu)先等級(jí)。