公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制

1、公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制2016-11-18 甘肅路陽(yáng)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司 摘要： 本文簡(jiǎn)要地對(duì)路面基層透層油施工過(guò)程中的一些質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析，以便更好地保證透層油的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞： 透層油；施工質(zhì)量；控制 0 引言 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定，為了使瀝青面層和無(wú)機(jī)結(jié)合料基層結(jié)合良好，在基層上灑布乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成透入基層形成的薄層稱為“透層”。透層油在路面工程施工過(guò)程中，是一個(gè)很小的工作環(huán)節(jié)。然而，在工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目施工人員為節(jié)約乳化瀝青或減少麻煩，在施工中少用或甚至不用，根本得不到施工人員的重視，

2、最終給工程留下了質(zhì)量隱患，久而久之造成了路面的早期損壞。近年來(lái)隨著公路工程質(zhì)量問(wèn)題的不斷出現(xiàn)，所反應(yīng)的質(zhì)量通病，它所起的作用也得到了越來(lái)越多人的認(rèn)同，透層油所起的作用也得到了重視。下面就透層油的施工質(zhì)量控制談?wù)勔恍┛捶ǎ?#160;1 透層的作用 透層主要有以下個(gè)作用：防水下滲作用，質(zhì)量較好的透層能做到基本不滲水，使從面層下滲的水沿透層表面排出，從而保證基層不唧泥、路床不積水；粘結(jié)作用，對(duì)瀝青混凝土路面而言，能加強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié)，使基層、面層形成一個(gè)整體，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命；保護(hù)基層，基層是一種水泥穩(wěn)定材料，在車輛的反復(fù)作用下容易揚(yáng)塵、松散、透層能有效保護(hù)基層的水份散失，有

3、利于基層強(qiáng)度的提高，避免基層在施工期間遭受破壞。 2 透層的質(zhì)量控制 2.1 透層油       透層油一般有稀釋瀝青和乳化瀝青兩種，現(xiàn)在的高等級(jí)公路路面透層油大多數(shù)都采用乳化瀝青，乳化瀝青的基質(zhì)瀝青采用道路石油瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)的質(zhì)量好壞是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，乳化瀝青的質(zhì)量好壞在很大程度上決定了兩個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)即粘度和滲透深度是否符合要求。所以說(shuō)生產(chǎn)的乳化瀝青各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)該滿足技術(shù)要求，尤其是乳化瀝青的粘度，有利于透層油的滲透，可以說(shuō)乳化瀝青的粘度起到了關(guān)鍵的作用。乳化瀝青中瀝青含量不合適會(huì)造成以下幾個(gè)不利的影響：一是瀝青含量

4、過(guò)低，乳化的粘度過(guò)大，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用；乳化瀝青的瀝青含量過(guò)大，會(huì)造成粘度過(guò)小，不利于乳化瀝青的滲透和路面結(jié)構(gòu)層的的聯(lián)接，影響了路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。 2.2 粘度      粘度是透層油施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)大量試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于1215s時(shí)，透層油具有良好的滲透深度，具有良好的粘結(jié)作用、防水作用。所在乳化瀝青的生產(chǎn)過(guò)程中要嚴(yán)格控制乳化瀝青生產(chǎn)質(zhì)量，在保證質(zhì)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求的量情況下，尤其要重視粘度試驗(yàn)指標(biāo)，才能夠保證乳化瀝青施工質(zhì)量的有效發(fā)揮，對(duì)路面的整體質(zhì)量起到到了關(guān)鍵性的作用。所以說(shuō)，在公路施工乳化瀝青灑布前，要切實(shí)做好乳化瀝青的各

5、項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，尤其要重視粘度試驗(yàn)，而這恰恰是各施工單位比較忽視的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。 2.3 滲透深度       滲透深度是乳化瀝青灑布施工后的效果指標(biāo)，面層與基層之間的聯(lián)結(jié)，就是靠透層的滲透效果，來(lái)增加他們之間的結(jié)合，增強(qiáng)路面的整體性能。瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定噴灑乳化瀝青后，通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不宜小于5mm（無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層）10mm（無(wú)結(jié)合料基層），并能為基層聯(lián)結(jié)為一整體。 2.4 乳化瀝青的灑布溫度       灑布乳化瀝青的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施

6、工。乳化瀝青在生產(chǎn)車間生產(chǎn)后，存貯到密封的儲(chǔ)存罐內(nèi)，通常會(huì)在1天左右的情況下會(huì)降低，達(dá)到常溫狀態(tài)，用剛生產(chǎn)的乳化瀝青灑布路面基層，可能會(huì)存在溫度過(guò)高，灑布后水分揮發(fā)過(guò)快，加之地表溫度高，可能會(huì)造成乳化瀝青灑布后，破乳速度過(guò)快，影響乳化瀝青的滲透。但是，較低的氣溫，也會(huì)影響透層油的滲透效果。 2.5 乳化瀝青的灑布時(shí)間      在基層鋪筑碾壓完后，應(yīng)在表面稍干但還未形成硬度時(shí)應(yīng)噴灑乳化瀝青，這時(shí)效果是比較理想的。公路施工過(guò)程中，當(dāng)存在交通封閉的情況下，應(yīng)及時(shí)噴灑乳化瀝青，這樣既能保證了乳化瀝青的滲透能力，又保證了基層的養(yǎng)生，當(dāng)不能鋪筑面層時(shí)，也起到了保護(hù)

7、基層的作用。當(dāng)交通不能封閉時(shí)，又不能及時(shí)灑布乳化瀝青，而基層的強(qiáng)度得到了進(jìn)一步的提高而形成致密的表面，這時(shí)灑布的乳化瀝青基本起不到滲透的作用，而失去了原有的功效發(fā)揮。 2.6 乳化瀝青的灑布量       乳化瀝青灑布量也是透層施工的一個(gè)重要指標(biāo)，瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，灑布用量應(yīng)為0.71.5kg/m2。透層施工時(shí)，應(yīng)保證噴灑均勻，當(dāng)灑布量不足時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)黃、花白現(xiàn)象，致使?jié)B透深度不能保證；當(dāng)灑布量過(guò)多時(shí)，透層油會(huì)產(chǎn)生流淌現(xiàn)象，并在表面形成大量油跡，影響粘結(jié)效果，甚至造成滑動(dòng)的區(qū)域。當(dāng)鋪筑的基層表面比較密實(shí)時(shí)，應(yīng)取灑布量的下限；當(dāng)鋪筑的基層

8、表面比較粗糙（級(jí)配偏粗空隙較大）時(shí)，應(yīng)取灑布量的上限。 2.7 路面的清潔度      灑布乳化瀝青前，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行徹底的清掃，使用吹風(fēng)機(jī)對(duì)路面的浮塵進(jìn)行吹掃，保證乳化瀝青不被路面的浮塵污染，而影響乳化瀝青的滲透。確保路面基本干燥灑布乳化瀝青，而急于施工路面潮濕的狀態(tài)下灑布乳化瀝青，這樣既保證不了透層能力，又失去了它的粘結(jié)作用。 2.8 交通管制       養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。乳化瀝青灑布后，應(yīng)根據(jù)乳化瀝青的品種和天氣的狀況，保證乳化瀝青有足夠的破乳時(shí)間，采取措施對(duì)交通進(jìn)

9、行管制，適當(dāng)?shù)那闆r下應(yīng)盡量延長(zhǎng)封閉交通時(shí)間，確保灑布質(zhì)量。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒布23mm的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)，也應(yīng)撒布石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。 2.9 確保透層施工質(zhì)量的其他措施      在施工前，做好試驗(yàn)，根據(jù)基層結(jié)構(gòu)情況，決定采用什么材料及配比，然后通過(guò)試驗(yàn)路確定各工序的銜接、現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)的組合、行車速度等要求。       選用合適的灑布設(shè)備。機(jī)械的選用十分重要，先進(jìn)的灑布車能夠保證灑布量均勻，無(wú)花白現(xiàn)象。當(dāng)灑布后出現(xiàn)花白處，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)灑。       做好灑布試驗(yàn)段。做好灑布試驗(yàn)段，確定灑布車的行車速度，以指導(dǎo)今后的施工。試驗(yàn)人員應(yīng)做好灑布量的試驗(yàn)檢測(cè)工作，當(dāng)出現(xiàn)灑布量不足或過(guò)高時(shí)，也及時(shí)查找原因，直至灑布量合適為止。 3 結(jié)束語(yǔ) 工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于每個(gè)工作環(huán)節(jié)，在于過(guò)程的控制。透層所起的作用直接地影響到了路面整體質(zhì)量，也受到了人們的認(rèn)識(shí)