客艙乘務(wù)員手冊(cè)

1、客艙乘務(wù)員手冊(cè)培訓(xùn)目的培訓(xùn)目的 SC-2Y-KC-01山航第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)第2次修訂，于2014年10月10日批復(fù)正式使用。現(xiàn)將修訂內(nèi)容制作成自學(xué)課件，幫助乘務(wù)員盡早全面了解并掌握手冊(cè)改版內(nèi)容，盡快運(yùn)用到實(shí)際工作中。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)修訂章節(jié)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)修訂章節(jié)3.0客艙安全職責(zé)及管理4.0客艙安全規(guī)則5.0旅客管理6.0通用機(jī)上設(shè)備/系統(tǒng)7.0特定機(jī)型設(shè)備系統(tǒng)8.0應(yīng)急程序9.0急救第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)3.0章節(jié)章節(jié)3.5機(jī)上指揮權(quán)的接替3.0 在飛行期間，如客艙機(jī)組成員無(wú)法履行其號(hào)位職責(zé)時(shí)，應(yīng)遵循以下處置原則：1) 乘務(wù)長(zhǎng)無(wú)法履行號(hào)位職責(zé)：由有過(guò)乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)歷或通

2、過(guò)乘務(wù)長(zhǎng)培訓(xùn)的乘務(wù)員接替乘務(wù)長(zhǎng)履行其工作職責(zé)，如無(wú)則選擇該機(jī)型經(jīng)歷時(shí)間最長(zhǎng)的乘務(wù)員接替；其余乘務(wù)員號(hào)位由接替者重新劃分；2) 乘務(wù)員無(wú)法履行號(hào)位職責(zé)：由帶班乘務(wù)長(zhǎng)重新進(jìn)行號(hào)位劃分。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)3.0章節(jié)章節(jié)3.6客艙乘務(wù)員資格1.0新雇員/初始訓(xùn)練：是指經(jīng)公司崗前基本教育考試合格的乘務(wù)學(xué)員和新引進(jìn)有乘務(wù)工作經(jīng)歷者，以及初始資格和定期復(fù)訓(xùn)資格已失效，且距最后一次能力考核超過(guò)48個(gè)月者應(yīng)進(jìn)行的訓(xùn)練，使受訓(xùn)者基本掌握特定機(jī)型的設(shè)備/設(shè)施、乘務(wù)崗位職責(zé)、技能、客艙安全管理、應(yīng)急處置、危險(xiǎn)品處置、應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)及其他相關(guān)知識(shí)。2.0 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：已在相同組類其他型別飛機(jī)的相同職位

3、上經(jīng)審定合格并服務(wù)過(guò)的客艙乘務(wù)員，在轉(zhuǎn)入該機(jī)型的同一職位之前，應(yīng)當(dāng)完成的訓(xùn)練。 第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.1客艙乘務(wù)員工作程序1.2集體準(zhǔn)備注：如遇航班延誤超過(guò)24小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)重新召開(kāi)乘務(wù)組準(zhǔn)備會(huì)。3.1起飛前程序3.1.2 應(yīng)急出口確認(rèn) 3.1.3 行李確認(rèn)3.1.8 收到駕駛艙起飛指令后回鈴，廣播通知旅客再次確認(rèn)系好安全帶，關(guān)閉移動(dòng)電話等禁、限電子設(shè)備；下達(dá)“各號(hào)位乘務(wù)員就位”口令；乘務(wù)員靜默三十秒；如客艙未做好起飛準(zhǔn)備，乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)內(nèi)話及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.1客艙乘務(wù)員工作程序3.2.2 客艙服務(wù)1) 飛機(jī)

4、爬升過(guò)程中，嚴(yán)禁乘務(wù)員解開(kāi)安全帶離開(kāi)座位，為旅客提供與安全無(wú)關(guān)的服務(wù)，乘務(wù)長(zhǎng)可進(jìn)行相應(yīng)的客艙廣播進(jìn)行提示；2) 飛機(jī)起飛后20分鐘或進(jìn)入平飛狀態(tài)，飛行機(jī)組應(yīng)對(duì)旅客廣播、關(guān)閉“系好安全帶”燈、內(nèi)話或其他約定的方式通知客艙乘務(wù)組。乘務(wù)長(zhǎng)接到通知后，開(kāi)啟客艙燈光告知乘務(wù)員，乘務(wù)員方可進(jìn)行廚房?jī)?nèi)餐飲工作的準(zhǔn)備，滿足個(gè)別旅客的特殊需求； 第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.1客艙乘務(wù)員工作程序3.2.4 落地前20分鐘進(jìn)行下降廣播，并進(jìn)行客艙安全檢查；乘務(wù)長(zhǎng)收集并填寫客艙設(shè)備故障信息。3.2.5 確認(rèn)客艙安全檢查完成后，乘務(wù)員就坐執(zhí)勤位，系緊安全帶和肩帶。3.2.6 放起落架后回鈴，

5、廣播通知旅客再次確認(rèn)系好安全帶，關(guān)閉禁、限電子設(shè)備；下達(dá)“各號(hào)位乘務(wù)員就位”口令；乘務(wù)員靜默三十秒；如客艙未做好著陸準(zhǔn)備，乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)內(nèi)話及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.2應(yīng)急設(shè)備檢查2.0應(yīng)急撤離檢查單 特殊說(shuō)明：本章節(jié)中，每一類型的B737-800飛機(jī)應(yīng)急設(shè)備檢查單均被分成六個(gè)部分，帶班乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)按照下表，根據(jù)航班實(shí)際定員情況，組織乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急設(shè)備檢查4.0應(yīng)急設(shè)備檢查單1號(hào)號(hào)2號(hào)號(hào)3號(hào)號(hào)4號(hào)號(hào)5號(hào)號(hào)6號(hào)號(hào)六人制六人制Part1Part2Part3Part4Part5Part6五人制五人制Part1Part2Part3+Part4Part5Part6

6、四人制四人制Part1Part2Part3+Part5Part4+Part6第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.15應(yīng)急出口座位2) B737-800(頭等艙8座的基本型飛機(jī))客艙中部13排ABCDEF座，14排BCDE座和15排ABCDEF座，靠近四個(gè)應(yīng)急窗口的三排座位3) B737-800(頭等艙8座且配置高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī))客艙中部12排ABCDEF座，13排BCDE座和14排ABCDEF座，靠近四個(gè)應(yīng)急窗口的三排座位4) B737-800(頭等艙12座的飛機(jī))客艙中部12排ABCDEF座和13排ABCDEF座，靠近四個(gè)應(yīng)急窗口的兩排座位第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)

7、員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.25便攜式電子設(shè)備的禁用和限制2.1 任何時(shí)候，不能使用以下設(shè)備:1) 移動(dòng)電話（包括具有飛行模式的手機(jī)）；2) 對(duì)講機(jī)；3) 遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備；4) 鋰電池移動(dòng)充電設(shè)備（充電寶）；5) 其他干擾飛機(jī)安全運(yùn)行的無(wú)線電發(fā)射裝置。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.27客艙行李物品的存放6.0 程序及要求1) “航線確認(rèn)”中英文廣播完成后，乘務(wù)長(zhǎng)使用PA下達(dá)行李確認(rèn)口令：“艙門即將關(guān)閉，各號(hào)位行李確認(rèn)。”2) 乘務(wù)員按照號(hào)位分工，須各自檢查確認(rèn)責(zé)任區(qū)域內(nèi)：旅客行李是否已全部安放妥當(dāng)；行李架是否已全部關(guān)閉；應(yīng)急出口、客艙通道等區(qū)域是否暢通

8、、無(wú)行李。3) 各號(hào)位乘務(wù)員確認(rèn)完畢后，由后廚房乘務(wù)員通過(guò)外話向乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告：“客艙行李確認(rèn)完畢?！?) 乘務(wù)長(zhǎng)收到報(bào)告后方可請(qǐng)示機(jī)長(zhǎng)關(guān)閉艙門。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.30機(jī)組成員失能處置程序1.0 飛行機(jī)組和客艙機(jī)組成員對(duì)連續(xù)兩次的語(yǔ)音交流均不能做出反應(yīng)，且飛行機(jī)組成員同時(shí)伴隨有嚴(yán)重偏離正常飛行程序或飛行剖面時(shí)，被視為可能的機(jī)組成員能力喪失。1) 乘務(wù)組接獲飛行機(jī)組成員能力喪失信息后，應(yīng)輔助飛行機(jī)組其他成員執(zhí)行失能飛行員處置程序，必要時(shí)應(yīng)執(zhí)行急救程序。2) 乘務(wù)組接獲客艙機(jī)組成員能力喪失信息后，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并執(zhí)行失能乘務(wù)員處置程序，必要時(shí)應(yīng)執(zhí)行急救程序。注：

9、機(jī)組失能包括：突然死亡、不明顯的局部失去意識(shí)或體能。這種情況在所有年齡段和所有飛行階段都可能發(fā)生。2.0 乘務(wù)員進(jìn)入駕駛艙方式可使用預(yù)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)或直接使用駕駛艙門密碼（CRJ飛機(jī)使用駕駛艙門鑰匙）。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.30機(jī)組成員失能處置程序3.1 乘務(wù)長(zhǎng)接獲飛行機(jī)組成員指令后進(jìn)入駕駛艙了解飛行機(jī)組成員失能情況，確定失能人員的職責(zé)后，按照駕駛艙指令完成協(xié)助配合工作。乘務(wù)長(zhǎng)重新調(diào)整乘務(wù)員號(hào)位，合理分工。注：進(jìn)入駕駛艙協(xié)助操作人員可挑選：飛行駕駛員、具有飛行經(jīng)歷的人員、航空公司其他人員。4) 如果需要氧氣，協(xié)助其戴上駕駛艙機(jī)組氧氣面罩。5) 如條件允許，將失能

10、的駕駛員移出駕駛艙就近平躺、固定，進(jìn)行急救，并指派專人負(fù)責(zé)看護(hù)；7）盡量注意信息保密，避免引起旅客恐慌。3.2 如果乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)入駕駛艙協(xié)助工作，則按照乘務(wù)長(zhǎng)無(wú)法履行號(hào)位職責(zé)的處置原則選擇接替者履行乘務(wù)長(zhǎng)職責(zé)。乘務(wù)員按照其指令，配合處置。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.30機(jī)組成員失能處置程序4.0 乘務(wù)長(zhǎng)失能的處置程序4.1 按照乘務(wù)長(zhǎng)無(wú)法履行號(hào)位職責(zé)的處置原則，選擇接替者并實(shí)施以下措施： 1) 報(bào)告機(jī)長(zhǎng)；2) 重新調(diào)整乘務(wù)員號(hào)位，合理分工；3) 積極尋找機(jī)上醫(yī)護(hù)人員提供醫(yī)療援助；4) 如條件允許，將失能的乘務(wù)長(zhǎng)就近平躺、固定，進(jìn)行急救，并指派專人負(fù)責(zé)看護(hù)；5) 維持客艙

11、秩序，避免引起旅客恐慌；6) 飛行關(guān)鍵階段發(fā)生失能事件的報(bào)告時(shí)機(jī)應(yīng)遵循“飛行關(guān)鍵階段”章節(jié)要求。4.2 客艙乘務(wù)員：按照接替者指令，配合處置。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.30機(jī)組成員失能處置程序5.0 客艙乘務(wù)員失能的處置程序5.1 乘務(wù)長(zhǎng)：1) 報(bào)告機(jī)長(zhǎng)；2) 重新調(diào)整乘務(wù)員號(hào)位，合理分工；3) 積極尋找機(jī)上醫(yī)護(hù)人員提供醫(yī)療援助；4) 如條件允許，將失能的乘務(wù)員就近平躺、固定，進(jìn)行急救，并指派專人負(fù)責(zé)看護(hù)；5) 維持客艙秩序，避免引起旅客恐慌；6) 飛行關(guān)鍵階段發(fā)生失能事件的報(bào)告時(shí)機(jī)應(yīng)遵循“飛行關(guān)鍵階段”章節(jié)要求。5.2 客艙乘務(wù)員：按照乘務(wù)長(zhǎng)指令，配合處置。第第

12、6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)4.0章節(jié)章節(jié)4.42機(jī)上事件報(bào)告2.0 報(bào)告形式報(bào)告形式2.1 航班結(jié)束后，乘務(wù)長(zhǎng)根據(jù)事件類型填寫山東航空股份有限公司航空安全事件報(bào)告單或山東航空股份有限公司緊急醫(yī)學(xué)事件報(bào)告單。機(jī)上涉及非法干擾事件，乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助空中安保人員填寫特殊情況匯報(bào)單，并在乘務(wù)日志中及時(shí)反映具體情況。2.7 如其中的重大事件構(gòu)成了刑事犯罪或當(dāng)事人以法律手段提出起訴或指控時(shí)，還應(yīng)上報(bào)局方。附件一、二報(bào)告單進(jìn)行了修改第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)5.0章節(jié)章節(jié)5.2特殊旅客1.0定義2.0 特殊旅客的范圍8.3病殘旅客的數(shù)量限制8.4 病殘旅客的護(hù)理5) 需要使用早產(chǎn)嬰兒保育箱。

13、STCRWCHCWCHRWCHS無(wú)陪伴盲人無(wú)陪伴盲人B7371名2名無(wú)數(shù)量限制無(wú)數(shù)量限制2名CRJ不承運(yùn)1名無(wú)數(shù)量限制無(wú)數(shù)量限制1名第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)5.0章節(jié)章節(jié)5.2特殊旅客9.0 老人旅客 按照老人服務(wù)需求，公司將老人旅客分為無(wú)特殊服務(wù)需求老人旅客、一般服務(wù)需求老人旅客和特殊服務(wù)需求老人旅客三種類型。增加9.1；9.2；9.3；9.4項(xiàng)13.0病殘旅客的工作犬5.7非正常旅客的處理9.0 拒絕運(yùn)輸旅客10.0 限制運(yùn)輸旅客第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)6.0章節(jié)章節(jié)6.1急救設(shè)備1.2容量及流量1.3使用方法1.4飛行前檢查：1) 壓力指針指示不低于1600磅

14、/英寸2的位置，“開(kāi)關(guān)”閥在“關(guān)”位；2) 與之配套使用的氧氣面罩與氧氣瓶放在一起，包裝完好；3) 開(kāi)關(guān)閥門上的鉛封完好；4) 檢驗(yàn)日期是否在有效期內(nèi)；5) 檢查固定支架完好，易于取用。美式美式1) 打開(kāi)包裝盒；2) 取出面罩并展開(kāi)；3) 拉動(dòng)PBE的觸發(fā)繩，啟動(dòng)氧氣裝置；4) 聽(tīng)到氧氣流動(dòng)聲后，撐開(kāi)密封膠圈（大小與頭同大）； 5) 戴上PBE；6) 整理面罩位置，使面罩緊固。歐式歐式1) 打開(kāi)包裝盒；2) 取出面罩并展開(kāi)；3) 撐開(kāi)密封膠圈（大小與頭同大）；4) 戴上PBE；5) 整理面罩位置；6) 系好固定搭扣，從而啟動(dòng)觸發(fā)裝置。歐式歐式1) 打開(kāi)包裝盒；2) 取出面罩并展開(kāi)；3) 撐開(kāi)密

15、封膠圈（大小與頭同大）；4) 戴上PBE；5) 整理面罩位置；6) 拉動(dòng)觸發(fā)繩；7) 把帶子系在腰間。VSI觀察窗觀察窗1) 打開(kāi)包裝盒；2) 取出面罩并展開(kāi)；3) 撐開(kāi)密封膠圈（大小與頭同大）；4) 戴上PBE；5) 把面罩向下拉，蓋住領(lǐng)子、肩膀和胸部，把帶子系在腰間；6) 系好固定搭扣，從而啟動(dòng)觸發(fā)裝置。注：若紅綠指示燈閃爍，應(yīng)立即到安全區(qū)域取下PBE。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)6.0章節(jié)章節(jié)6.2煙霧和滅火設(shè)備802300-14119003-11第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)6.0章節(jié)章節(jié)6.4盥洗室設(shè)備4.2 供水選擇閥門：每個(gè)盥洗室都有一個(gè)供水選擇閥門，位于洗手盆

16、下方。1) 供水接通(SUPPLY ON)：正常的操作位置。當(dāng)供水系統(tǒng)壓力下降時(shí)，除了前盥洗室以外的所有盥洗室都將排水。前盥洗室必須打開(kāi)排水閥排水。2) 僅向洗手盆供水(FAUCET ONLY)：這個(gè)位置僅向洗手盆供水，不向馬桶供水。3) 僅向馬桶供水(TOILET ONLY)：這個(gè)位置僅向馬桶供水，不向洗手盆供水。4) 停止供水(OFF)：這個(gè)位置不向盥洗室供水。注：DRAIN VALVE排水閥門。在開(kāi)位時(shí)表示水從前盥洗室和所有廚房管路中排出；在關(guān)位時(shí)表示水流向盥洗室和廚房的用水部位，不會(huì)排出機(jī)外。 第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)6.0章節(jié)章節(jié)6.5旅客服務(wù)設(shè)備6.6安全設(shè)備6.7應(yīng)

17、急撤離設(shè)備8.4件號(hào)01N65920-CCA的三頻應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)8.4.1 使用方法：ELT的開(kāi)關(guān)在ARMED位時(shí)，遇水后會(huì)自動(dòng)發(fā)報(bào)；人工觸發(fā)時(shí)只需將ELT開(kāi)關(guān)放置ON位即可。若需關(guān)閉ELT，則將ELT開(kāi)關(guān)放置OFF位。8.4.2 使用時(shí)間：121.5MHz、243MHz 大于48小時(shí) 406MHz 24小時(shí)8.4.3 航前檢查：1) 在位，包裝完好；2) 沒(méi)有燈閃亮或常亮；3) 沒(méi)有異常聲音。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)7.0章節(jié)章節(jié)7.0特定機(jī)型設(shè)備系統(tǒng)7.1B737-700飛機(jī)7.2B737-800飛機(jī)7.3CRJ-200飛機(jī)7.4CRJ-700飛機(jī)第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙

18、乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.1應(yīng)急處置概況4.2 飛行組其他成員：離地高度500英尺時(shí)，向客艙發(fā)布“500英尺”高度警告，客艙所有人員應(yīng)做好防沖擊姿勢(shì)；離地高度50英尺時(shí)，向客艙發(fā)布 “50英尺”高度警告，客艙所有人員開(kāi)始執(zhí)行防沖擊姿勢(shì)；6.7.3陸地迫降援助者6.7.4水上迫降援助者6.8異常情況下撤離：描述進(jìn)行了修改，五種情況沒(méi)變。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.1應(yīng)急處置概況6.14應(yīng)急撤離指揮口令：1）乘務(wù)員50英尺乘務(wù)員發(fā)布 彎腰低頭！緊迫用力！ Bend down! Brace!無(wú)準(zhǔn)備水上迫降時(shí) 救生衣在座椅下方，取出穿好， 客艙 內(nèi)不要充氣，機(jī)組救生衣是紅

19、色的。 Take the west out and put it on. Dont inflate in the cabin.第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.1應(yīng)急處置概況6.14應(yīng)急撤離指揮口令：2）飛行員高度500英尺，機(jī)長(zhǎng)發(fā)布 500英尺！高度50英尺，機(jī)長(zhǎng)發(fā)布 50英尺！機(jī)長(zhǎng)指示撤離 各就各位！撤離！撤離! 撤離! Cabin crew station！Evacuate！Evacuate！Evacuate！機(jī)長(zhǎng)指示不用撤離 不要?jiǎng)樱〔挥贸冯x！ Dont move! Dont Evacuate！清艙 有人嗎？回答我！ Anybody else? Answer me

20、! 第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.2有準(zhǔn)備的迫降1.0有充分時(shí)間準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離準(zhǔn)備程序 4）乘務(wù)長(zhǎng)廣播通知旅客迫降決定。8) 救生衣示范（僅對(duì)水上迫降）。9) 演示防沖擊姿勢(shì)。2.0 有時(shí)限的應(yīng)急撤離準(zhǔn)備程序3) 救生衣示范(僅對(duì)水上迫降)。4) 演示防沖擊姿勢(shì)。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.4撤離決定2.1 駕駛艙發(fā)起的緊急撤離 1) 在接到預(yù)先安排的緊急撤離信號(hào)或駕駛艙發(fā)布“各就各位，撤離、撤離、撤離”時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)立即解開(kāi)安全帶或停止一切工作程序，迅速組織緊急撤離。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.5組織撤離-陸地迫

21、降1) 艙門：2) 翼上出口：站在翼下，使用口令指揮旅客撤離，讓旅客遠(yuǎn)離飛機(jī)。滑梯充氣過(guò)程中滑梯充氣過(guò)程中滑梯充氣完畢后滑梯充氣完畢后一手抓住輔助把手，一手伸直擋住出口。 指揮旅客解開(kāi)安全帶。迅速面向客艙，退到一側(cè)。 使用口令指揮旅客撤離。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.6組織撤離-水上迫降注：無(wú)準(zhǔn)備水上迫降飛機(jī)停穩(wěn)后，乘務(wù)員立即穿上救生衣；同時(shí)發(fā)布口令指揮旅客穿上救生衣，提醒其在客艙內(nèi)不要充氣。3.0 釋放滑梯，并與機(jī)體分離4.0 操作救生筏，確認(rèn)救生筏狀況(如：救生筏的載量、是否完全充氣) 第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.6組織撤離-水上迫降

22、5.0 指導(dǎo)旅客撤離 在緊急撤離期間，應(yīng)使用手勢(shì)及口令指示，不要擋住緊急撤離路線。1) 艙門：2) 翼上出口：站在翼下筏上，使用口令指揮旅客撤離。救生筏充氣過(guò)程中救生筏充氣過(guò)程中救生筏充氣完畢后救生筏充氣完畢后一手抓住輔助把手，一手伸直擋住出口。 指揮旅客解開(kāi)安全帶。迅速面向客艙，退到一側(cè)。 使用口令指揮旅客撤離。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.6組織撤離-水上迫降8.1救生筏上的管理1) 在距離飛機(jī)不應(yīng)過(guò)遠(yuǎn)處拋海錨固定救生筏。2) 對(duì)受傷人員實(shí)施急救，要求旅客中的醫(yī)務(wù)人員提供援助，識(shí)別并優(yōu)先處理嚴(yán)重受傷者。7) 發(fā)布求救信號(hào)。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.

23、0章節(jié)章節(jié)8.9釋壓3.2 飛行機(jī)組宣布到達(dá)安全高度后，乘務(wù)員進(jìn)行客艙檢查：5) 嚴(yán)禁將脫落的氧氣面罩重新放回或者拉離旅客服務(wù)組件。如果可能的話，將旅客座椅上方的氧氣面罩放入前排座椅口袋內(nèi)；將乘務(wù)員座椅上方及洗手間的氧氣面罩放入就近的備份箱或盡量高地卷起，避免影響應(yīng)急撤離。3.3 處理客艙釋壓時(shí)應(yīng)遵循的原則：6) 整個(gè)釋壓過(guò)程及旅客和客艙情況要及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)（報(bào)告要點(diǎn)：機(jī)體有無(wú)破損；旅客及機(jī)組人員有無(wú)傷亡；應(yīng)急設(shè)備的使用情況以及乘務(wù)員認(rèn)為需要報(bào)告的情況）。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火1.0煙霧2.0煙霧/火災(zāi)的處置3.0特殊火災(zāi)的處置第第6版客艙乘務(wù)員

24、手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火1.1 煙霧成分及對(duì)人體的生理影響 飛機(jī)內(nèi)部由人造化工原料制成，在熱源導(dǎo)入、熏燒的情況下可產(chǎn)生大量的毒煙，并會(huì)遇熱上升。因此，在飛機(jī)內(nèi)毒煙和毒氣會(huì)聚集在天花板附近，而可呼吸氣體在地板高度。煙霧中含有大量有毒化學(xué)成分，如一氧化碳、氫氰酸、氯化氫和丙烯醛等。煙霧具有快速擴(kuò)散的能力，其有毒化學(xué)成分能夠迅速破壞人體的判斷力與表現(xiàn)力，使人流淚、迷失方向、呼吸困難，甚至窒息。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火1.2 煙霧產(chǎn)生的位置 機(jī)上較容易出現(xiàn)煙霧的地方是衛(wèi)生間、廚房、貨艙及客艙壁板處。在執(zhí)行航班時(shí)應(yīng)多注意觀察這些地

25、方。機(jī)上電子設(shè)備，如咖啡機(jī)、熱水器、烤箱等發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生的煙霧，通?？梢灾苯佑^察到。但有時(shí)可能看不到煙霧，只能聞到特殊氣味，乘務(wù)員應(yīng)該同樣警覺(jué)，要努力找到氣味最濃的地方，以便確定氣味源或煙霧源的準(zhǔn)確位置。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火1.3 煙霧處置原則 煙霧通常由燃燒而產(chǎn)生，因此應(yīng)該把機(jī)上煙霧當(dāng)作失火進(jìn)行處置，具體處置程序按照失火處置程序執(zhí)行。原原 因因 處處 置置不明火源位置的煙不明火源位置的煙可能是電線等過(guò)熱。可由機(jī)組迅速、輕松的處理。因此，機(jī)長(zhǎng)必須在第一時(shí)間了解有關(guān)煙霧的信息，延遲處置會(huì)使情況惡化并導(dǎo)致旅客恐慌。清楚位置的悶燒煙清楚位置的悶燒煙

26、持有一般的警惕性就可使這種情況得到迅速、有效的處理。運(yùn)用普通滅火技術(shù)，執(zhí)行滅火程序操作。失火引起的煙失火引起的煙 在火勢(shì)無(wú)法控制，幾乎不能采取行動(dòng)的情況下?；鹂赡芎芸鞂⒀鯕馊急M。唯一的處置方法是盡可能快地撤離飛機(jī)。如果需要緊急迫降，按本手冊(cè)應(yīng)急撤離程序操作。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.0 煙霧煙霧/火災(zāi)的處置火災(zāi)的處置2.1 火的產(chǎn)生要素及條件 可燃物、燃點(diǎn)、氧化劑并存才能產(chǎn)生火，三者中缺任何一者都不能產(chǎn)生火。 2.2 煙霧/火災(zāi)的主要隱患1) 電器設(shè)備故障 2) 烤箱內(nèi)存有異物或加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)3) 旅客吸氧 4) 旅客攜帶易燃物物品5) 廁所內(nèi)抽水

27、馬達(dá)故障 6) 吸煙 7) 貨艙裝有易燃的貨物第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.3火災(zāi)的種類及適用滅火器的類型A類類B類類 C類類 D類類 可燃燒的物質(zhì)，如織物、紙、木等 易燃的液體、油脂等 電器設(shè)備 易燃的固體，如鎂、鈦、鈉等 煙霧通常是灰色/褐色，較濃重。 煙霧通常是黑色，非常濃重。具有汽油/潤(rùn)滑油氣味。 煙霧通常是淡灰色/微藍(lán)色，非常細(xì)微，可迅速散開(kāi)。具有明顯的酸性氣味。 水滅火器或海倫滅火器。滅火后要用水澆濕失火區(qū)域。海倫滅火器海倫滅火器海倫滅火器第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.4 一般滅火程序1) 尋找

28、煙源/火源，確定煙/火的性質(zhì)。2) 拔出受影響區(qū)域的斷路器，切斷電源。3) 乘務(wù)員做好自我保護(hù)，穿戴好PBE，取用相應(yīng)的滅火器滅火。4) 向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，始終保持與駕駛艙的聯(lián)系。必要時(shí)請(qǐng)求機(jī)長(zhǎng)切斷煙霧/失火區(qū)域電源。5) 收集所有的滅火設(shè)備到失火現(xiàn)場(chǎng)，保持滅火設(shè)備隨時(shí)可用。6) 監(jiān)視情況，保證余火滅盡。7) 滅火結(jié)束后，乘務(wù)長(zhǎng)要及時(shí)填寫客艙記錄本。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.5 滅火小組職責(zé)滅火者職責(zé)滅火者職責(zé)首先發(fā)現(xiàn)冒煙/失火的乘務(wù)員應(yīng)該承擔(dān)滅火者的工作。（第一個(gè)拿著滅火器到達(dá)火場(chǎng)）1) 負(fù)責(zé)觀察煙霧、火情。2) 取用相應(yīng)的滅火器和PBE。3) 立即

29、滅火。4) 呼叫或發(fā)出信號(hào)給其它乘務(wù)員。通信聯(lián)絡(luò)者職責(zé)通信聯(lián)絡(luò)者職責(zé)1) 通過(guò)內(nèi)話系統(tǒng)向乘務(wù)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)報(bào)告火情，注意“語(yǔ)言簡(jiǎn)練、信息清晰”。包括：火源位置；來(lái)源（若可能）；有無(wú)異常響聲；嚴(yán)重性（煙的濃度、顏色、氣味，火勢(shì)大小，對(duì)旅客的影響）；客艙乘務(wù)員采取的措施。2) 保持不間斷的與駕駛艙聯(lián)系，匯報(bào)滅火情況，傳遞機(jī)組指示。3) 疏散火源區(qū)的旅客，移走火源區(qū)的氧氣瓶等易燃物品，但要避免大量旅客的縱向移動(dòng)，以免影響飛機(jī)配載平衡。4) 準(zhǔn)備好輔助滅火設(shè)備，做好第二滅火者準(zhǔn)備。援助者職責(zé)援助者職責(zé)1) 收集其余的滅火器和PBE。2) 做好接替滅火者工作的準(zhǔn)備。3) 負(fù)責(zé)監(jiān)視PBE的使用時(shí)間。4) 負(fù)責(zé)監(jiān)

30、視余火，保證其無(wú)復(fù)燃的可能。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.6 旅客的保護(hù)1) 調(diào)整火源區(qū)域旅客座位。2) 指揮旅客身體放低，用手或打濕其它布類罩住口鼻呼吸(衣服、小毛巾、頭片等)，避免吸入有毒的氣體。3) 要求旅客穿上長(zhǎng)袖衣服，防止皮膚暴露。4) 保持旅客的情緒穩(wěn)定。5) 根據(jù)機(jī)長(zhǎng)指示，做好應(yīng)急撤離的準(zhǔn)備。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.7 滅火要點(diǎn)1) 保持駕駛艙門的關(guān)閉。2) 搬走火源區(qū)域的易燃物品(氧氣瓶等)。3) 始終保持與駕駛艙的通訊聯(lián)系。4) 不要使用供氧系統(tǒng)/設(shè)備（不包括PBE）。5) 條件允許

31、時(shí)，蹲下來(lái)降低身高或利用門、隔板作為保護(hù)。6) 開(kāi)門之前，在門板及門框處噴灑滅火劑，創(chuàng)造有惰性氣體保護(hù)的環(huán)境。7) 滅火時(shí)應(yīng)將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源的底部，由遠(yuǎn)至近，從外向里，平行移動(dòng)滅火。8) 滅火者應(yīng)戴上PBE。9) 關(guān)閉通風(fēng)孔，隔絕氧氣，控制火情。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火2.8 滅火后報(bào)告要點(diǎn)1) 火是否撲滅；2) 機(jī)體有無(wú)破損；3) 旅客及機(jī)組人員有無(wú)傷亡；4) 應(yīng)急設(shè)備的使用情況（滅火器、PBE）；5) 有無(wú)專人監(jiān)控（用濕毛毯覆蓋）；6) 旅客情緒（是否可控）；7) 等待機(jī)長(zhǎng)下一步指令；8) 失火原因。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章

32、節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火3.1.1 如盥洗室有人，則試著與其聯(lián)系。如果是香煙的煙霧造成煙霧探測(cè)器發(fā)出聲音，則讓旅客熄滅香煙，開(kāi)門解除報(bào)警，向吸煙者明確地指出其行為不當(dāng)，并再次確認(rèn)盥洗室內(nèi)有無(wú)火患，并且報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。3.1.2 如盥洗室門是涼的，則采取以下措施：1) 取出就近的滅火器。2) 小心打開(kāi)盥洗室的門，觀察火的位置。3) 用海倫滅火器對(duì)準(zhǔn)火源底部滅火，為了壓住火焰，可以使用潮濕的毛毯覆蓋。4) 當(dāng)滅火成功后，報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，鎖閉盥洗室并派專人監(jiān)控。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火3.1.3 如果盥洗室門是熱的，采取下面措施：1) 保持門的關(guān)閉狀態(tài)。2) 取出滅

33、火器和斧頭。3) 用斧頭在門的上方（靠近垃圾桶或高溫處）鑿個(gè)洞。4) 將滅火劑從洞口噴入，直至噴完。5) 集中其它滅火器噴射，直至火被撲滅。6) 當(dāng)滅火完成后，報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，鎖閉盥洗室并派專人監(jiān)控。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火3.3 廚房設(shè)備失火3.3.1 烤箱失火烤箱失火一般是由于加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，餐食油脂溢出及錯(cuò)誤操作引起?？鞠涫Щ饡r(shí)，采取下面措施：1) 拔出斷路器，切斷電源。2) 關(guān)閉烤箱，以消耗氧氣和窒熄火焰。3) 如果火勢(shì)較大，火焰擴(kuò)展到烤箱外面，應(yīng)戴上PBE進(jìn)行滅火。 4) 觀察烤箱內(nèi)火是否完全熄滅時(shí)，應(yīng)將烤爐門開(kāi)一小縫，避免遇有空氣余火復(fù)燃灼傷臉部。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.10煙霧和起火3.3.2 燒水杯失火1) 拔出斷路器，切斷電源。2) 拔下燒水杯。3) 如果火不滅，使用海倫滅火器滅火。第第6版客艙乘務(wù)員手冊(cè)版客艙乘務(wù)員手冊(cè)8.0章節(jié)章節(jié)8.11應(yīng)