車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案目錄1 .前言與概述 32 .項(xiàng)目需求33 .設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 44 設(shè)計(jì)原則55 .系統(tǒng)設(shè)計(jì) 75.1 功能需求分析 75.2設(shè)計(jì)概述75.3系統(tǒng)特點(diǎn)95.4系統(tǒng)設(shè)備10541 管理軟件10542 車輛控制器13543 出入口票箱（可選） 13544 藍(lán)牙讀卡機(jī)14546智能道閘16547埋入式地閘175.5現(xiàn)場安裝效果圖195.6車輛系統(tǒng)配置清單表216 .施工組織計(jì)劃 217 .售后服務(wù)承諾 221 .前言與概述隨著社會車輛保有量的增長， 針對車輛管理推出的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)日益普及，從傳統(tǒng)的紙質(zhì)憑條記錄車場車輛進(jìn)出時間，到采用智能卡識別車輛進(jìn)出身份，都為停車場的管理提供了極

2、大的便利條件。當(dāng)前社會形勢下，停車場管理具有新的需求，不但要求滿足收費(fèi)管理要求，同時必須保障車輛進(jìn)出安全，提供快捷、方便的車輛進(jìn)出服務(wù)。從根本上講，現(xiàn)有停車場管理不僅僅要求從數(shù)量上滿足業(yè)主的要求，同時也要追求服務(wù)的質(zhì)量。停車場管理系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了從紙質(zhì)卡片-磁卡-智能卡的發(fā)展階段，現(xiàn)階段最流行的是感應(yīng)式IC卡，方便業(yè)主停車進(jìn)出車場。隨著車管系統(tǒng)的對服務(wù)個性化的要求，一些成熟的新技術(shù)開始在高端停車場內(nèi)安裝使 用，如采用主動式 RFID識別系統(tǒng)的不停車管理系統(tǒng)，采用OCR識別的車輛牌照自動識別系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的應(yīng)用，為提升車場的服務(wù)軟環(huán)境提供了有力的技術(shù)保障手段，得到了車主的歡迎，提高了車場

3、投資者的收益水平。eNitor車輛管理系統(tǒng)是一套基于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的智能化平臺，采用面向車輛管理者服務(wù)的 理念精心設(shè)計(jì)，本著為車主提供快捷、 方便服務(wù)的思想，融合了國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)管理系統(tǒng)的優(yōu) 特點(diǎn)，軟件操作簡潔，硬件配置靈活，能滿足現(xiàn)有車輛管理的最高要求。2. 項(xiàng)目需求本項(xiàng)目為某某大學(xué)校園內(nèi)部車輛出入管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工與維護(hù)。該車輛管理系統(tǒng)包括 5個出入口，分別是 A、B C D E。其中A、D E是外界進(jìn)入校 園的大門，A是直入家屬區(qū)的校門， D、E是直入教學(xué)區(qū)的大門； B、C為校園內(nèi)家屬區(qū)與教 學(xué)區(qū)的隔離門。項(xiàng)目要求如下：單位教職員工車輛采用遠(yuǎn)距離藍(lán)牙卡，不停車自動識別進(jìn)出各出入口，可在各個門間

4、通行；外來車輛停車人工取卡通行，從 A進(jìn)的不允許通過 B、C進(jìn)入教學(xué)區(qū)，從D E進(jìn)的 不允許通過B、C進(jìn)入家屬區(qū)；D E都屬教學(xué)區(qū)，可以互通，車輛可以從這兩個口出入；A B、E為雙車道一進(jìn)一出，出入分離；C為一車道，出入共用；D為四車道，雙入雙出；五個車輛出入口相互聯(lián)網(wǎng)，匯入數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)分布式集中管理；車輛出入口需要安裝攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出抓拍，人工對比；各出入口安裝收費(fèi)崗?fù)ぃ瑣復(fù)だ锇惭b攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與對講；由于D號大門是主門，學(xué)校開展大型活動時需要開放，該出入口所有停車場設(shè)備采用可以移動式，能方便快速撤收和安裝。3. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本方案設(shè)計(jì)遵循以下國家、行業(yè)管理部門頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并符合用

5、戶方提出的門禁控制管理系統(tǒng)建設(shè)設(shè)計(jì)要求。標(biāo)準(zhǔn)代碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱GB/T50314-2000智能建設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JBJ/T16-92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范GA/T75-94安全防范工程程序與要求GA/T75-1999安全防范工程通用圖形符號GA303-2001安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則GA367-2001視頻安防監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)要求GB50198-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程GB/T16572-1996防盜報警中心控制臺GB/T16677-1996報警圖像信號有線傳輸裝置GB12663-2001防盜報警控制器通用技術(shù)條件JGT/T16-92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB500

6、54-95低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GA/T74-94安全檢查防范系統(tǒng)通用圖形符號GA38-92營業(yè)場所風(fēng)險等級和防護(hù)級別的規(guī)定GBJ303-88建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)GB50198-94彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法GB/T16572- 1996防盜報警中心控制臺GA/T70-2004安全防范工程費(fèi)用預(yù)概算編制辦法GA/T394-2002出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求設(shè)計(jì)圖紙校園提供的地下車場設(shè)計(jì)要求4. 設(shè)計(jì)原則根據(jù)用戶需求為目標(biāo)， 最大限度滿足用戶提出的功能要求，并針對學(xué)校停車場車輛管理的特點(diǎn)，我們在設(shè)計(jì)本管理系統(tǒng)時遵循以下原則：先進(jìn)實(shí)用；可靠穩(wěn)定；升級方便；便于維護(hù)、性價比高。先進(jìn)實(shí)用一一 在車

7、輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中， 先進(jìn)實(shí)用的原則必須貫徹始終。所謂先進(jìn)是指要求采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)是當(dāng)代先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用結(jié)果。具體體現(xiàn)為：智能化一一在車輛管理系統(tǒng)中采用的設(shè)備必須具有智能特征一一自主編程、記憶功 能、防撬防剪；前端設(shè)備與系統(tǒng)必須有良好而可靠的通訊能力和故障自動檢測、報警功能； 前端設(shè)備還要具有獨(dú)立工作的能力，內(nèi)置的 CPU能獨(dú)立的處理所有的工作過程。多媒體化一一在車輛管理系統(tǒng)中采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，還必須應(yīng)用計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)， 具有良好的人機(jī)界面， 使用GUI等手段，使系統(tǒng)管理人員能方便地學(xué)習(xí)和操作系統(tǒng)完成停車 場管理值班、收費(fèi)工作。網(wǎng)絡(luò)化一一在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)展和廣為應(yīng)用的現(xiàn)代，設(shè)計(jì)完成的

8、停車場管理系 統(tǒng)中所采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。而不提倡采用非網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品， 因?yàn)樗鼈冊谛碌氖兰o(jì)中將很快被淘汰。所謂實(shí)用是指要求所采用的產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過了市場的考驗(yàn)，能滿足目前車輛管理系統(tǒng)的需要而無華而不實(shí)之嫌。具體體現(xiàn)為：成功的應(yīng)用性一一系統(tǒng)設(shè)計(jì)時采用和產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須是經(jīng)過了一定時間市場考驗(yàn)的 成熟產(chǎn)品，特別是在中國應(yīng)有成功的應(yīng)用實(shí)例。合理的配置性一一系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，應(yīng)對需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行合理的配置，并且這種配置 是可以被改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。良好的操作性一一系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的學(xué)習(xí)性和操作性。特別是操 作性，應(yīng)使一般文化水

9、平的管理人員，在粗通電腦操作的情況下通過培訓(xùn)能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，達(dá)到能完成值班任務(wù)的操作水平。可靠穩(wěn)定一一設(shè)計(jì)車輛管理系統(tǒng)時的第二個必須遵守的原則是保證系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。這個原則要兼顧到三個方面：系統(tǒng)運(yùn)行可靠一一系統(tǒng)的運(yùn)行要求可靠。要求從計(jì)算機(jī)的配置到系統(tǒng)的配置、前端設(shè)備的配置都要仔細(xì)考慮這個問題，對所有的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的可靠性認(rèn)證。保存和恢復(fù)設(shè)置方便一一在實(shí)際運(yùn)行中，即使系統(tǒng)的故障率非常低，也會因?yàn)楦鞣N意 想不到的原因而出現(xiàn)問題。 所以，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，要考慮到設(shè)置數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù)。升級維護(hù)一一即使是最先進(jìn)的系統(tǒng)，也有隨時間的推移而落后的可能。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中， 我們選用產(chǎn)品和系統(tǒng)時，應(yīng)

10、充分考慮系統(tǒng)的升級和維護(hù)問題，主要體現(xiàn)在以下方面： 智能化升級一一系統(tǒng)的軟件是最有可能升級的，選用的系統(tǒng)管理軟件必須有廠家的免 費(fèi)升級承諾。升級的操作應(yīng)能由系統(tǒng)管理員即可完成，不需要繁復(fù)的操作和專門的技術(shù)。模塊化結(jié)構(gòu)一一為方便硬件的維護(hù)和升級，設(shè)計(jì)時采用的設(shè)備應(yīng)為模塊化產(chǎn)品，由其 組成的系統(tǒng)應(yīng)是模塊化結(jié)構(gòu)。這樣，便于系統(tǒng)的維護(hù)和升級。在線式維護(hù)一一由于車輛管理系統(tǒng)的特性，使得系統(tǒng)的工作不能停頓。因?yàn)橐坏┫到y(tǒng) 工作停頓，便會產(chǎn)生管理上的空白時段一一漏洞。 不能說有一段時間漏洞就一定會出現(xiàn)問題, 但不能保證不出問題。所以，系統(tǒng)的維護(hù)必須是在線式的，即在系統(tǒng)不停止工作的情況下， 可以更換單元的備件。

11、符合要求一一無論如何展開設(shè)計(jì)工作，整個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須符合客戶停車場管理的實(shí)際需要，具有很強(qiáng)的可行性，對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和氣候條件能夠適應(yīng)。5. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1功能需求分析本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出某某大學(xué)各出入口的車輛進(jìn)行識別，單位車輛、員工車輛自動放行，外來單位車輛自動取卡計(jì)費(fèi)進(jìn)出。車輛進(jìn)出時，系統(tǒng)可自動根據(jù)車輛屬性語音、燈光提示停車場管理人員，并在監(jiān)控計(jì)算機(jī)顯示器屏幕上顯示當(dāng)前通過車輛的預(yù)留照片，當(dāng)前抓拍的圖像，通過車輛的文字信息等， 所有相關(guān)信息均保存到后臺數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)可以在計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)上進(jìn)行查詢。五個出入口聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，通過后臺進(jìn)行授權(quán)，可實(shí)現(xiàn)不同的卡片具有不同的進(jìn)出權(quán)限。5.2設(shè)計(jì)概述本系統(tǒng)由后

12、臺管理軟件， 前端監(jiān)控軟件，卡片發(fā)行注冊軟件，網(wǎng)絡(luò)路由及多媒體計(jì)算機(jī)， 車輛控制器，感應(yīng)式讀卡機(jī)，自動吐卡機(jī)，LED顯示屏，語音控制模塊，出入口控制票箱，藍(lán)牙讀卡機(jī)，抓拍攝像機(jī)，智能道閘，車輛檢測器，地感線圈，埋入式地閘等組成。本系統(tǒng)采用兩種不同識別距離的智能卡：近距離感應(yīng)式IC卡和光激勵遠(yuǎn)距離藍(lán)牙讀卡機(jī)。遠(yuǎn)距離藍(lán)牙卡可實(shí)現(xiàn) 15m內(nèi)準(zhǔn)確讀卡，通過手動按鈕觸發(fā)發(fā)射內(nèi)部編碼，防止固定車輛前的臨時車輛不取卡進(jìn)出； 臨時車輛需要停車手動取卡， 刷卡后開啟道閘進(jìn)出家屬區(qū)或校區(qū)， 按照計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時收費(fèi)。 各個出入口同時通過攝像機(jī)抓拍車輛信息，可進(jìn)行人工對比，防止進(jìn)出校園停放的車輛丟失。各出入口配置情況：

13、A號家屬區(qū)主出入口 ：設(shè)置安全隔離島，雙向分道進(jìn)出，需要安裝2臺道閘，1臺入口控制票箱，2臺藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺抓拍攝像機(jī)，4個地感線圈，1個固定 式崗?fù)ず?臺計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控收費(fèi)管理軟件，1臺臨時卡收費(fèi)讀卡機(jī)?？蛇x裝對講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；B號家屬區(qū)內(nèi)部通向教學(xué)區(qū)的出入口：設(shè)置可移動式隔離帶，雙向分道進(jìn)出，需要安裝2臺道閘，2臺藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺抓拍攝像機(jī)，4個地感線圈，1個移動 式崗?fù)ず?臺計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控管理軟件。 可選裝對講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺管理 中心的聯(lián)絡(luò)；C號家屬區(qū)內(nèi)部通向教學(xué)區(qū)的出入口：單車道雙向進(jìn)出，需要安裝1臺道閘，2臺藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺抓拍攝像機(jī)

14、，3個地感線圈，1個移動式崗?fù)ず?臺計(jì)算 機(jī)，一套前端監(jiān)控管理軟件。可選裝對講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；D號教學(xué)區(qū)主出入口：設(shè)置可移動式隔離帶，雙向四車道進(jìn)出，建議安裝4臺入地式地閘或?qū)﹂_式高速智能全數(shù)字道閘，2臺臨時車輛入口控制票箱，2臺藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，4臺抓拍攝像機(jī)，8個地感線圈，1個移動式崗?fù)ず?臺計(jì)算機(jī)，一套 前端監(jiān)控收費(fèi)管理軟件，1臺臨時卡收費(fèi)讀卡機(jī)。可選裝對講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺管 理中心的聯(lián)絡(luò)；該出入口是本方案的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，我們建議的方式是：1. 移動式崗?fù)さ撞堪惭b滑輪，帶鎖死機(jī)構(gòu)，無重大活動時放置在D號出入口的中心線上，遇活動時，可快速推動放置在大門內(nèi)外預(yù)留隱蔽空地上；2.

15、崗?fù)し胖貌课话惭b入地式接線盒，電源線、網(wǎng)線、控制線全部通過快速接頭與崗?fù)?nèi)控制箱連接；3. 臨時車輛進(jìn)出走靠近崗?fù)さ耐ǖ溃潭ㄜ囕v可任意走出入通道，入口票箱僅需要安裝一臺即可，方便移動撤收；4. 入口票箱采用與崗?fù)は嗤墓潭ǚ绞?，方便移動，也可考慮將入口票箱固定在崗?fù)ね獗谏希c崗?fù)ひ黄鸪肥眨?. 車輛道閘建議采用埋入式安裝，傳統(tǒng)的立式道閘不能多次重復(fù)撤收，但入 地式道閘成本很高，應(yīng)考慮中間兩個車道安裝入地式地閘，外側(cè)車道安裝 立式道閘；6. 中間兩個通道的所有設(shè)備全部與移動崗?fù)そY(jié)合在一起安裝，方便撤收；兩側(cè)通道的設(shè)備，全部靠近外側(cè)安裝，不影響大門口的整體效果。E號教學(xué)區(qū)出入口：設(shè)置安全隔離島，

16、雙向分道進(jìn)出，需要安裝2臺道閘，1臺入口控制票箱，2臺藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺抓拍攝像機(jī)，4個地感線圈，1個固定式 崗?fù)ず?臺計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控收費(fèi)管理軟件，1臺臨時卡收費(fèi)讀卡機(jī)?？蛇x裝對講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；控制中心配置：需要安裝后臺管理數(shù)據(jù)服務(wù)器，運(yùn)行EPS100-PLS平臺管理軟件，發(fā)卡授權(quán)端管理軟件，對講主機(jī)等。學(xué)校公車與教職員工私家車可事先領(lǐng)取車輛藍(lán)牙卡，登記車輛信息，自動遠(yuǎn)距離讀卡進(jìn) 出，無卡車輛無法外出，同時具有防盜的作用。外來學(xué)校車輛需要領(lǐng)取臨時停車收費(fèi)IC卡，計(jì)時收費(fèi)。車輛出入通道同時安裝一臺全景攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對出入通道的有效監(jiān)控，該監(jiān)控可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，在后臺

17、控制中心可實(shí)時監(jiān)看。本系統(tǒng)的道閘采用快速道閘，可實(shí)現(xiàn)4秒內(nèi)快速起落桿，方便車輛快速通過地下停車場 出入口，以免形成擁堵。5.3系統(tǒng)特點(diǎn)本車輛管理系統(tǒng)采用兩種智能卡進(jìn)行車輛識別，近距離感應(yīng)卡用于臨時收費(fèi)，光激勵藍(lán)牙卡用于教職員工固定車輛出入識別，配合智能道閘、聲光報警提示，依托校園內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，可對進(jìn)出學(xué)校家屬區(qū)、 教學(xué)區(qū)的車輛進(jìn)行綜合管理，不但可以實(shí)現(xiàn)對外來車輛的臨時管制，同樣可實(shí)現(xiàn)固定車輛的出入的規(guī)劃化管理，有利于學(xué)校加強(qiáng)對校園秩序的管控，保證車輛停放有序，進(jìn)出通暢。系統(tǒng)具有以下顯著的特點(diǎn)：1 采用遠(yuǎn)距離自動識別技術(shù)快速識別固定車輛進(jìn)出，可降低系統(tǒng)成本和維護(hù)工作量，有利于提高固定車輛進(jìn)出速度

18、，防止擁堵；2. 采用光激勵藍(lán)牙卡， 手動發(fā)送卡片信息， 具有防尾隨，防加塞功能，可以兼顧方向性，節(jié)省電能，延長使用壽命；3. 采用IC卡對臨時車輛進(jìn)行計(jì)時收費(fèi)，可提高系統(tǒng)建設(shè)成本回收，增加后勤管理部門的創(chuàng)收途徑；4. 車輛進(jìn)出憑卡認(rèn)證，防止無關(guān)車輛隨意進(jìn)出家屬區(qū)和教學(xué)區(qū)，造成管理混亂；5. 采用圖像抓拍技術(shù)，對進(jìn)出停車場的每一輛車都保存其圖像，做到有據(jù)可查，為應(yīng)對突發(fā)事件提供佐證；6. 采用分區(qū)控制，對車輛進(jìn)出教學(xué)區(qū)和家屬區(qū)的權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止無關(guān)車輛在兩個區(qū)域之間任意行使，保證安全，維護(hù)秩序；7. 采用原裝進(jìn)口高速道閘，在 4s內(nèi)可實(shí)現(xiàn)閘桿全開 90度，車輛可快速通行；8. 聲、形、音

19、俱全，采用多媒體技術(shù)，可抓拍車輛照片、記錄出入時間、收費(fèi)金額、統(tǒng)計(jì)每班收入、保存車輛信息，通過語音提示當(dāng)前通過車輛的狀態(tài)；9. 圖、表、文兼?zhèn)?，車輛數(shù)據(jù)信息可通過彩條、表格、文字形式進(jìn)行顯示，方便區(qū)分不同車輛，掌握動態(tài)信息。5.4系統(tǒng)設(shè)備541管理軟件EPS100-PMS亭車場管理軟件系統(tǒng)采用工業(yè)級RS485總線、TCP/IP通訊網(wǎng)絡(luò)，具有實(shí)時性、靈活性和可靠性都非常高的特點(diǎn)。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)采用專門為停車場系統(tǒng)研制的高效控制器，集成度及 可靠性極高，功能全面，接口豐富，支持市場上所有的通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。EPS100-PMS標(biāo)準(zhǔn)版為實(shí)時管理系統(tǒng)，不支持脫離后臺管理計(jì)算機(jī)和現(xiàn)

20、場監(jiān)控計(jì)算機(jī)工 作，以確保收費(fèi)管理的時效性。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)支持LED顯示屏、車位引導(dǎo)屏、消費(fèi)金額提示屏、進(jìn)出視頻圖像抓拍、自動道閘、發(fā)卡機(jī)，卡片容量6000余張。本公司EPS100-PMS亭車場系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)歷了多年的專業(yè)實(shí)踐，整合了各種客戶的要求，支持免費(fèi)卡、月卡、年卡、儲值卡、臨時卡5種卡片類型，支持多種車型不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及室內(nèi)室外等多種收費(fèi)模式。EPS100-PM停車場管理軟件系統(tǒng)是采用智能IC/ID卡片作為車輛出入停車場的憑證，實(shí)現(xiàn)一卡一車，并結(jié)合圖像抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場圖像的對比，有效防止車輛的丟失，完成停車場收費(fèi)的電腦化管理。系統(tǒng)軟件是基于Win dow

21、s Xp + Win dows2000平臺開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Microsoft SQLServer2000/2005界面友好，操作簡單，功能完善。EPS100-PM停車場管理軟件系統(tǒng)主要包括：系統(tǒng)初始化用戶登錄設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)維護(hù)檔案管理卡片管理記錄查詢系統(tǒng)幫助”等模塊，并根據(jù)不同的操作權(quán)限顯示不同的功能模塊菜單，防止誤操作或進(jìn)行非法操作。ankBiHniPlM操作員軟件界面系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時快速可靠， 讀卡響應(yīng)速度快，車輛出入迅速。系統(tǒng)根據(jù)車輛出入停車場的時間，自動計(jì)算停車費(fèi)用，可支持多種車輛類型不同收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。操作界面簡潔

22、：操作簡單，精練易懂。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靈活：可自行設(shè)置多種車輛類型定義不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。打印導(dǎo)出記錄方便：支持打印進(jìn)出記錄，選擇打印信息內(nèi)容；可以Excel形式導(dǎo)出記錄到計(jì)算機(jī)指定硬盤。卡片管理完善：系統(tǒng)提供檢測、發(fā)行、修改有效期、充值、掛失、恢復(fù)、更換、回收、基本資料查詢等卡片的管理。權(quán)限控制完善：系統(tǒng)的每個操作模塊都可以進(jìn)行權(quán)限控制，只有擁有了權(quán)限的操作員才能進(jìn)入操作。多停車場管理：系統(tǒng)支持對大型停車場中的各分車場的進(jìn)出控制和管理。系統(tǒng)將卡片分為5類（免費(fèi)卡、月卡、年卡、儲值卡、臨時卡）：免費(fèi)卡：只要在卡片有效期使用范圍內(nèi)，此卡進(jìn)出不限制，自動開啟道閘。月卡：由管理員發(fā)行，供長期泊車者使用。長期

23、泊車者到管理處申購月卡，期限由管理處設(shè)定，管理處收取費(fèi)用后，發(fā)行月卡給長期泊車者； 長期泊車者持卡驅(qū)車到 入口處，將月卡置于入口票箱讀卡區(qū)前，系統(tǒng)自動讀卡，判斷有效后自動開啟欄桿，放行車輛入場；長期泊車者持卡驅(qū)車出場時，將月卡在出口票箱的讀卡區(qū)前，系統(tǒng)自動讀卡，判斷有效后自動開啟道閘，放行車輛出場；月卡過期后，系統(tǒng)將提示卡片過期，可持卡到管理處交費(fèi)延期。年卡：年卡與月卡類似，在管理處登記時，選擇年卡系統(tǒng)將以您填寫的起始時間為起點(diǎn)，自動計(jì)算卡片有效期，填寫有效結(jié)束時間。儲值卡：與月卡的區(qū)別在于：月卡是根據(jù)卡的有效期來判斷卡的有效性，而儲值卡是根據(jù)卡的余額來判斷卡的有效性。儲值卡余額不足時，可持卡

24、到管理處交費(fèi)充值。臨時卡：由管理員發(fā)行，供臨時泊車者或持無效卡者使用。 發(fā)行時對應(yīng)的車類可不 選，此時該卡可有多種收費(fèi)方式， 具體按何種收費(fèi)方式收費(fèi)， 由收費(fèi)員收費(fèi)時根據(jù) 持卡者的車輛類型決定。EPS100-PM停車場管理軟件系統(tǒng)對臨時卡支持多種收費(fèi)方式：1. 出口收費(fèi)型：發(fā)行好的臨時卡裝在入口票箱中，臨時泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一張臨時卡，在入口處讀卡后道閘自動升起，臨時泊車者驅(qū)車進(jìn)入停車場；在出口處，臨時泊車者將卡置于出口票箱的讀卡區(qū)，系統(tǒng)自動讀卡后自動計(jì)算停車時間，操作員選擇車輛類型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自動計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用， 并在顯示屏上顯示泊車者應(yīng)交停車費(fèi)（如收費(fèi)的車類不正確，收費(fèi)員可

25、修改車類， 車費(fèi)也跟著變化），收費(fèi)員收取費(fèi)用并收回臨時卡后， 操作員刷操作卡完成收費(fèi)工作，并自動開啟欄桿，放行車輛出場；現(xiàn)場管理員將回收的臨時卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。2. 中央收費(fèi)型：發(fā)行好的臨時卡裝在入口票箱中，臨時泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一張臨時卡，道閘自動升起，臨時泊車者驅(qū)車進(jìn)入停車場；在收費(fèi)處，臨時泊車者將卡交給收費(fèi)員， 收費(fèi)員將卡置于讀卡機(jī)上， 系統(tǒng)自動讀卡并自動計(jì)算停車費(fèi)用（如收費(fèi)的車類不正確，收費(fèi)員可修改車類，車費(fèi)也跟著變化），收費(fèi)員收取費(fèi)用后將卡還給臨時泊車者，操作員刷操作卡完成收費(fèi)工作，系統(tǒng)將收費(fèi)信息存入電腦；泊車者在允許滯留時間內(nèi)驅(qū)車出場，在出口處將卡塞

26、入吞卡機(jī)中，系統(tǒng)吞卡并確認(rèn)沒有超出允許滯留時間，自動開啟道閘，放行車輛出場；現(xiàn)場管理員將回收的臨時卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。3管理收費(fèi)型：發(fā)行好的臨時卡裝在入口票箱中，臨時泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一張臨時卡，道閘自動升起，臨時泊車者驅(qū)車進(jìn)入停車場；在出口處，臨時泊車者將卡交給崗?fù)?nèi)收費(fèi)員，收費(fèi)員將卡置于讀卡機(jī)上， 系統(tǒng)自動讀卡并自動計(jì)算停車費(fèi)用（如收費(fèi)的車類不正確，收費(fèi)員可修改車類，車費(fèi)也跟著變化），通過LED收費(fèi)顯示屏顯示、語音報讀收費(fèi)金額，收費(fèi)員收取費(fèi)用后操作收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)開啟道閘，放行車輛出場；收費(fèi)管理員將回收的臨時卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。備注：卡片發(fā)行時請操作員

27、為卡片指定使用有效日期段，只有在使用有效期內(nèi)，卡片 刷卡方有效。車輛管理軟件采用 SQL數(shù)據(jù)庫，需要運(yùn)行在 Windows 2000系統(tǒng)上，分為服務(wù)器端、 監(jiān)控端和Web端。服務(wù)器端主要對車輛信息進(jìn)行錄入，發(fā)放車輛卡，規(guī)定車輛進(jìn)出是否需要事先派遣， 并可實(shí)時查詢車輛狀態(tài)，打印輸出各種報表；監(jiān)控端主要實(shí)現(xiàn)對出入車輛信息進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時顯示通過車輛的狀態(tài)信息，并可對臨 時車輛進(jìn)行信息登錄，允許車輛進(jìn)出；通過手動方式，可遙控道閘起落桿；Web端主要實(shí)現(xiàn)車輛信息的查詢、派遣，可借助局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)瀏覽 功能。542車輛控制器車輛控制器采用進(jìn)口設(shè)備，可通過RS485方式與監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并

28、監(jiān)測車輛監(jiān)測器的地感信號輸入，當(dāng)有車輛時，通過wiegand或IP接口讀取卡片信息，通過接收監(jiān)控計(jì)算機(jī)的主控信號，啟動道閘進(jìn)行起落桿動作。543近距離出入口票箱（可選）出入口票箱是集單片微機(jī)控制、智能自動識別技術(shù)為一體的現(xiàn)代安全管理設(shè)備，它涉 及電子，機(jī)械，光學(xué)，計(jì)算機(jī)，通訊技術(shù)等諸多新技術(shù)，是解決智能化車庫出入口實(shí)現(xiàn)安全 防范管理的有效措施，是整個停車場管理系統(tǒng)的關(guān)鍵外部設(shè)備。出入口控制主機(jī)主要由以下部件組成：機(jī)箱、控制器、感應(yīng)式讀卡器、中文電子顯示 屏、語音提示模塊、對講分機(jī)、入口自動出卡機(jī)、電源等。eNitor智能停車場采用的機(jī)箱外形設(shè)計(jì)美觀，制作工藝考究，表面噴塑采用進(jìn)口材料,可保證在

29、3-5年內(nèi)機(jī)箱顏色不褪色，外觀不變形。544遠(yuǎn)距離出入口票箱半主動式遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)采用 433MHz頻段工作，通過紅外激活車載卡進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動識 別，可廣泛應(yīng)用于車輛不停車快速識別管理系統(tǒng)。該讀卡機(jī)具有60度定向掃描功能，識別距離通過內(nèi)置電子開關(guān)在120米之間可以自由調(diào)節(jié)；紅外與射頻雙通道通訊，相鄰?fù)ǖ罒o任何干擾；應(yīng)用多種環(huán)境傳感技術(shù)，使其可根據(jù)環(huán)境的需要自動調(diào)節(jié)信號參數(shù)，性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。主要特性：穿透性：可穿透任何進(jìn)口金屬汽車防暴膜，電子標(biāo)簽放置到車內(nèi)， 無需搖窗戶可自動識別感應(yīng)；方向性：讀卡器采用紅外定位射頻傳輸雙通道模式方式工作，具有嚴(yán)格的方向性和穩(wěn)定性，讀卡區(qū)80度以外絕不讀卡。穩(wěn)定性：

30、讀卡器應(yīng)用多種環(huán)境傳感技術(shù)， 使其可根據(jù)環(huán)境的需要自動調(diào)節(jié)信號參數(shù)。 適應(yīng)性：本讀卡器具有多種工作模式，可根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的不同選擇相應(yīng)的工作模式女口：室外工作模式（適用于露天停車場和ETC系統(tǒng)）、室內(nèi)工作模式（適用于地下停車場）等。抗干擾：此讀卡器綜合了機(jī)身碼設(shè)別技術(shù)、一機(jī)拖多技術(shù)、碼分多址等技術(shù)具有良好的抗干擾性(即使兩讀卡器緊挨著，只要紅外區(qū)不迭加就不會造成干擾)。環(huán)保性：讀卡器和電子標(biāo)簽沒有讀卡時沒有電磁輻射，所以對人體不會造成任何傷害。衰減性：有源電子標(biāo)簽讀卡器，讀卡距離315米調(diào)節(jié)，電子標(biāo)簽和讀卡器長期工作不存在信號衰減。兼容性：讀卡器同時具備威根26、威根34、主動485、被動485

31、等多種傳輸格式，兼容國內(nèi)所有控制器系統(tǒng)。功能性：讀卡器有4組撥碼開關(guān)，可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式傳輸、壓地感讀卡、卡號上傳時間間隔調(diào)整、機(jī)身序列號等多種功能設(shè)置。性價比：采用半主動式工作方式，可延長電池使用時間，降低消耗。安全性：純工業(yè)級制造， 超強(qiáng)防雷功能，電路每級設(shè)計(jì)都具有防護(hù)功能，全天候工 作，無需維護(hù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有精確角度定向功能；內(nèi)置電子開關(guān)，識別電子標(biāo)簽距離在120米之間可以調(diào)節(jié)；紅外與射頻同步通訊，多個天線之間無干擾，天線背面絕不讀卡；閱讀速度不受車速影響；多組LED輸出，可時時判別設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；金屬外殼，防水等級 V0級。技術(shù)參數(shù)：外殼尺寸：250*420*1500(mm)紅外發(fā)送頻率：

32、38KHZ射頻接收頻率：433MHZ收發(fā)距離：15米工作溫度：-30oC85oC角度：60100度扇型區(qū)域外殼防水等級：IP65級工業(yè)級制造，全天候工作半主動式車載電子標(biāo)簽:車載通用型有源電子標(biāo)簽，通訊距離遠(yuǎn)，信號不受汽車防暴膜影響；安裝方便，將專用卡座粘貼在汽車擋風(fēng)玻璃上即可。車載卡特性:休眠省電，接收激活信號后立即發(fā)送射頻信號，與讀卡器建立通訊關(guān)系；定向收發(fā)信號，并采用紅外、射頻同步通訊技術(shù)，與其它讀頭間無任何干擾；配有專用卡座，可以調(diào)節(jié)接收方向，無任何漏讀現(xiàn)象超薄設(shè)計(jì)，攜帶方便，有效防止車輛被盜；信號穿透力極強(qiáng)，不受汽車防暴隔熱膜影響；可選手動按鈕觸發(fā)發(fā)射，節(jié)省電能；4個字節(jié)卡號，具有寫

33、入功能，可以按要求寫入ID/IC卡號，實(shí)現(xiàn)2卡合1。技術(shù)參數(shù)：識別距離： 15米功耗：w 3mw接收角度:60度工作頻率：433MHZ射頻功率:10mw，待機(jī)狀態(tài)無射頻輸出讀寫速度： lOOkbit/ 秒供電:雙紐扣電池使用壽命:3年以上，更換電池后可繼續(xù)使用546智能道閘智能道閘米用直流大功率電機(jī)，自動編程，可根據(jù)運(yùn)行條件和環(huán)境自動調(diào)整參數(shù)，安裝調(diào)試方便，維護(hù)量小，是不停車車輛管理系統(tǒng)的首選產(chǎn)品。產(chǎn)品特性：檔臂可左右換向桿開啟和閉合；穩(wěn)定性好：使用先進(jìn)的材料和加工工藝，延用傳統(tǒng)的齒輪傳動技術(shù)， 確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定性；選配車輛傳感器或紅外監(jiān)測器，使具有“自動落閘”或“砸車自動抬桿”功能；起落桿時間可靈活自由調(diào)節(jié)，方便用戶需要；自帶限位調(diào)節(jié)和電子減速系統(tǒng)；手動按鈕可作“開啟”及“停止”操作；檔臂上自帶防撞膠條，