汽車機(jī)修專業(yè)技能競(jìng)賽試題

1、汽車機(jī)修專業(yè)技能競(jìng)賽試題（附答案）技術(shù)比武試題（汽車機(jī)修部分）一、選擇題 （每題 1分，共 20 分）D、1、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于 （ ）。 A 、30 B 、35 C、38 45答案： CC、2、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是 （ ）：A 、等容過程 B 、等溫過程 等壓過程 D 、絕熱過程答案： D3、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過（ A 0.5% B 0.6% C 0.7% D 1%答案： B4、為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞，汽輪機(jī)裝有保護(hù)裝置，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速限 制在不大于額定轉(zhuǎn)速的（ ）以內(nèi)。 A 5% B 10% C 13% D 15% 答案： B5、高加運(yùn)行

2、中，由于水側(cè)壓力（）汽側(cè)壓力，為保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行，在高加水側(cè)設(shè)有自動(dòng)旁路保護(hù)裝置。A. 低于； B.高于； C.等于。答案： B6、盤車期間，潤(rùn)滑油泵（ ）。A. 必須保持連續(xù)運(yùn)行； B.可以繼續(xù)運(yùn)行； C.可以停止運(yùn)行。 答案： A7、凝結(jié)水的過冷卻度一般（ ）。A.25；B.810；C.2。答案： C8、汽輪機(jī)高壓部分廣泛應(yīng)用的隔板支撐定位法是（）。A.銷釘支撐定位； B.懸掛銷和鍵支撐定位； C. Z 形懸掛銷中分面支撐定位。 答案： C9、除氧器水位低至（）mm 時(shí)，聯(lián)跳給水泵。 A 0 B 300 C 600 D 800答案： A10、加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水（或凝結(jié)水）出口溫

3、度（）A 、降低 B 、升高 C、不變答案： A11、汽輪機(jī)的差脹是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和（）的膨脹差值。 A 、隔板 B、汽缸 C、汽封 D、主軸答案： B12、在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能是在中完成。A 、噴嘴 B 、動(dòng)葉片 C、靜葉片 D 、汽缸 答案： A13、高壓汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)值不超過（）。A、 10% B、7% C、 5% D、3% 答案： C14、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是（）。A、傳導(dǎo)換熱 B、對(duì)流換熱 C、凝結(jié)換熱 D 、輻射換熱 答案： C 15、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在升速過程中，高壓缸各級(jí)的軸向動(dòng)靜間隙（A 增大 B 減小 C 不變 D

4、與汽溫有關(guān)16、汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（ ） 。A 、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn) C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求答案： C17、汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ ）突增。A 、正脹差 B、負(fù)脹差 C、不會(huì)出現(xiàn) D、脹差突變 答案： A18、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（）。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪。B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大。C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。 答案： D19、加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水（或凝結(jié)水）出口溫度（）。A

5、 降低 B 升高 C 不變 D 均可能答案： A20、泵在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)供水壓力低， 流量下降， 管道振動(dòng)， 泵竄軸， 則為（ ）A 、打空泵 B 、 打悶泵 C、出水量不足 D、水泵汽化答案： D 二、判斷題 （正確者，在括號(hào)中打，錯(cuò)誤者打，每空 1 分，共 30 分）1、提高凝汽器真空，可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，但是，凝汽器的真空不是提高 得越多越好。答案：對(duì)2、焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線 答案：對(duì)3、汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加答案：對(duì)4、汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。答案：錯(cuò)5、汽輪機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí)，易造成相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。答案：對(duì)6、

6、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。答案：錯(cuò)7、汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出 入口溫差則減小。答案：對(duì)8、水泵汽化可能導(dǎo)致管道沖擊和振動(dòng)、軸竄動(dòng)，動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，使供水 中斷。答案：對(duì)9、主蒸汽管的管壁溫度測(cè)點(diǎn)設(shè)在汽輪機(jī)的主汽門前的主汽管道上。答案：對(duì)10、汽輪機(jī)軸向推力的主要平衡手段是推力軸承答案：錯(cuò)11、當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，對(duì)機(jī)組的安全威脅最大， 往往會(huì)造成大軸永久彎曲。答案：對(duì)12、汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性， 檢查危急保安器動(dòng)作的可靠性及本體部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。答案：對(duì)13、汽輪機(jī)

7、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封后抽真空。答案：對(duì)14、汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對(duì)金屬部件起冷卻 作用。答案：對(duì)15、逆止門不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可以做備用。答案：錯(cuò)16、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試轉(zhuǎn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。 答案：對(duì)17、提高初壓對(duì)汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。答案：錯(cuò)18、汽輪機(jī)啟停或變工況過程中， 軸封供汽溫度是影響相對(duì)脹差的一個(gè)原因答案：對(duì)19、汽輪機(jī)進(jìn)汽方式有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)等。答案：對(duì)20、凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差。 答案：錯(cuò)21、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。 答案：對(duì)22、汽

8、輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)，主蒸汽壓力升高 則主蒸汽流量減少。答案：對(duì)23、再熱蒸汽的特點(diǎn)是：密度較小、放熱系數(shù)較低、比熱較小。 答案：對(duì)24、熱耗率是反映汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽輪機(jī)組效率有 關(guān)。答案：錯(cuò)25、汽輪機(jī)壽命是指從初次投入至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道微小裂紋期間的總工作時(shí) 間。答案：錯(cuò)26、水泵汽化可能導(dǎo)致管道沖擊和振動(dòng)、軸竄動(dòng)，動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，使供水中斷。答案：對(duì)27、汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水 出入口溫差則減小。答案：錯(cuò)28、滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)，對(duì)汽輪機(jī)來說就是安全性好。答案：對(duì)29、汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤有時(shí)

9、靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。答案：對(duì)30、當(dāng)汽輪機(jī)差脹超限時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。答案：對(duì)三、問答題 （每題 5 分，共 30 分）1、機(jī)組停機(jī)后，汽輪機(jī)因盤車裝置故障，應(yīng)遵循什么原則？2、汽輪機(jī)在什么情況下方可進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)？合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？3、汽輪機(jī)汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？4、與定壓運(yùn)行相比，機(jī)組采用變壓運(yùn)行主要有何優(yōu)點(diǎn)？5、汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢對(duì)其有何影響？6、汽輪機(jī)的停運(yùn)比啟動(dòng)更容易使汽缸產(chǎn)生裂紋，為什么?四、計(jì)算題 （每題 5 分，共 10 分）1、設(shè)有一臺(tái)汽輪機(jī)，以下列蒸汽參數(shù)運(yùn)行，蒸汽初壓p1=13.8MPa ，初溫t1=540，排汽壓力 p=0.0038 Mpa ，再

10、熱壓力 prh=2.6 MPa，再熱后溫度 trh， 試求中間再熱后的汽耗率 drh？（已知：有表查得 i1=3427kJ/kg 、i2=2955kJ/kg 、i3=3544kJ/kg 、i4=2228kJ/kg ）。2、某臺(tái)機(jī)組，在某一工況下，汽輪發(fā)電機(jī)輸出功率N5 104 千瓦，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量 D190 103千克時(shí)，總抽汽率 a 0.2，新蒸汽焓 i0=3400 千 焦千克，給水焓 ig800 千焦千克。求：汽耗率 d、熱耗率 q、總抽汽量 D1、凝結(jié)量 D2、熱效率 。五、繪圖題 （每題 5 分，共 10 分）1、畫出回?zé)嵫h(huán)設(shè)備系統(tǒng)示意圖 2、畫出用測(cè)溫法檢查加熱器旁路門嚴(yán)密性的

11、示意圖答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題答案見試題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每一小題滿分 1 分。選擇正確給 1 分。錯(cuò)選、漏選、多選均不給 分，也不扣分。二、判斷題答案見試題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每一小題滿分 1 分。判斷正確給一分，判斷錯(cuò)誤不得分，也不扣 分。三、問答題1、答：因盤車裝置故障或其他確實(shí)需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號(hào)并記住停止盤車時(shí)間， 每隔 30 分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn) 子 180 （調(diào)節(jié)級(jí)及中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)溫度400 時(shí)，應(yīng)每隔 15 分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子 180），當(dāng)盤車裝置恢復(fù)使用時(shí)，在最后一次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180且停留愿間隔時(shí)間的一半后，再投入盤車裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流、機(jī) 內(nèi)聲音

12、應(yīng)正常。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分。盤車停用時(shí)的處理 2 分（分兩種情況，各 1 分），恢復(fù) 時(shí)的處理 3 分。2、答：汽輪機(jī)在下述工作完成后方可進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)：（ 1）甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在確認(rèn)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)、 帶負(fù)荷試驗(yàn)以及超速試驗(yàn)合 格后才能進(jìn)行。（2）試驗(yàn)應(yīng)在鍋爐和電氣方面設(shè)備正常情況下，各類安全門調(diào)試動(dòng)作可靠。（3）試驗(yàn)措施全面并得到調(diào)度或負(fù)責(zé)工程師同意批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。（ 4）試驗(yàn)在甩 1/2、3/4 負(fù)荷合格后，方可進(jìn)行。另外在試驗(yàn)前應(yīng)作好人員分 工。汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)：（1）機(jī)組在甩去額定負(fù)荷后， 轉(zhuǎn)速上升， 如未引起危急保安器動(dòng)作即為合格。 （ 2）如轉(zhuǎn)速未超過額定轉(zhuǎn)速的 8%

13、9%則為良好。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分。第一問每一項(xiàng) 1 分，第二問每一項(xiàng) 0.5 分3、答：（ 1）汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸,因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。（ 2） 汽缸的這種變 形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失， 造成動(dòng)靜摩擦， 損壞設(shè)備 。（ 3） 另使軸向間隙變化，外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象， 甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分。第一項(xiàng) 2 分，第二、三項(xiàng)每一項(xiàng) 1.5 分4、答：與定壓運(yùn)行相比，采用變壓運(yùn)行主要有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，可以減少高溫部件的溫度變化，從而減小汽缸和轉(zhuǎn)子 的熱應(yīng)力、熱變形

14、、提高部件的使用壽命。（2）低負(fù)荷能保持較高的熱效率，由于變壓運(yùn)行時(shí)調(diào)速汽門全開，在低負(fù)荷 時(shí)節(jié)流損失很小，所以與同一條件的定壓運(yùn)行相比熱耗較小 。（3）給水泵功耗減小。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷減少時(shí)，給水流量和壓力也隨之減少，因 此，給水泵的消耗功率也隨之減少。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分，（ 1）、（ 2）各 2 分，（ 3） 1 分5、答：（ 1）通流部分結(jié)垢對(duì)汽輪機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行危害極大。汽輪機(jī)動(dòng)靜葉 槽道結(jié)垢，將減小蒸汽的通流面積。在初壓不變的情況下，汽輪機(jī)進(jìn)汽量將 減少，汽輪機(jī)出力降低，此外，當(dāng)通流部分結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)，由于隔板和推力軸 承有損壞的危險(xiǎn)，而不得不限制負(fù)荷。 （ 2）如果配汽機(jī)構(gòu)結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)，將

15、破 壞配汽機(jī)構(gòu)的正常工作，并且容易造成自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門卡死的事故隱 患，有可能導(dǎo)致汽輪機(jī)在事故狀態(tài)下緊急停機(jī)時(shí)自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門動(dòng)作 不靈活或拒動(dòng)作的嚴(yán)重后果，以至汽輪機(jī)損壞。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分。（ 1）、（2）各 2.5 分。6、（1）在啟動(dòng)中，汽缸內(nèi)壁溫度比外壁溫度高，受熱壓應(yīng)力，雖然也受工作 蒸汽的靜壓力引起的拉應(yīng)力，但熱壓應(yīng)力大得多，仍可使內(nèi)壁在熱應(yīng)壓力最2）當(dāng)停機(jī)時(shí)，大的部分產(chǎn)生塑性變形，并在溫度均勻后留有殘余拉應(yīng)力 汽缸受冷卻，內(nèi)壁就同時(shí)受到蒸汽靜拉應(yīng)力與熱拉應(yīng)力的作用，加上殘余拉應(yīng)力，使內(nèi)壁應(yīng)力達(dá)到危險(xiǎn)的強(qiáng)度，容易產(chǎn)生裂紋。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分。（ 1）、（2）各 2.5 分。四、計(jì)算題1、解： drh= kJ/kg評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分 5 分。公式全對(duì) 5 分，結(jié)果正確 2 分。2、答案：解： （1）汽耗率 dD/N190 103/5 1043.8（千克/千瓦時(shí) ）（2）熱耗率 qd?（i0ig）3.8 （3400800）9880（千焦/千瓦時(shí) ）（3）總抽汽量 D1a?D0.2 190 10338 103（千克時(shí) ）（4）凝結(jié)量 D2