交通組織設(shè)計方案

1、S10舔涪路長壽支線路面大修T程父 通組 織方 案建立單位：重慶市長壽區(qū)交通根底設(shè)施開發(fā) 監(jiān)理單位：重慶育才工程咨詢監(jiān)理 施工單位：重慶市黃浦建立集團2021年8月一、工程概況11、工程概況12、現(xiàn)狀交通情況 23、交通組織的目標2二、總體施工組織及道路布控方案 21、總體施工組織方案22、施工道路施工布控方案33、橋涵路段施工道路施工布控方案 44、路口位置道路施工布控方案 45、路面瀝青硅上面層施工布控方案56、平安設(shè)施及預埋管線施工布控方案57、平安設(shè)施的設(shè)置58、主要交通平安布控方案69、交通平安布控組織6三、平安保證措施71、組織保證72、交通組織保證措施8四、平安應(yīng)急措施91、預防

2、措施92、應(yīng)急實施措施10一、工程概況1、工程概況路線起點位于重鋼2號門，終點為長壽區(qū)與巴南區(qū)交界處的鍋底西大橋， 道路全長11.474Km,全線有橋梁6座，隧道1座。設(shè)計行車速度60公里/ 小時，雙向二車道，路基寬度12米。本工程有I、II兩種路面構(gòu)造類型。I型路面構(gòu)造：以原路面、病害處治層作為基層 +23cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層強度3.5MPa+ 7cm厚中粒式天然巖改性瀝青混凝土 AC-20C下面層+5cm厚細粒式天然巖改性瀝青混凝土 AC-13C上面層的路面補強構(gòu)- 造，適用于 K0+000 K2+120、K4+000 K5+000、K6+000 K11+474.206 段原路為底基層的

3、舊路面補強段。IUiII型路面構(gòu)造：以原路面、病害處治層作為底基層 +20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層（強度3.0MPa）+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層強度 3.5MPa+ 7cm厚中粒式天然巖改性瀝青混凝土 AC-20C下面層+5cm厚細粒式天然巖改 性瀝青混凝土 AC-13C上面層的路面補強構(gòu)造，適用于 K2+120K4+000和K5+000K6+000段原路為基層的舊路面補強段1200二；好聯(lián)叫料膽叫中寫博畢繼覆則選1H工 加“菰hW亞7國謔惠石近口 54M *iSG.T -15|為保此用才工*#，1班上/1全線為道路大修工程，過往車輛密集，交通壓力大，采取半封閉開放疏 導交通施工。2、現(xiàn)狀交

4、通情況擬改造的S103省道是重慶市巴南區(qū)至長壽區(qū)重要通道，路面寬為雙向 四車道，車輛流量大。兩側(cè)都為居民區(qū)，村道及廠區(qū)穿插路口較多，交通干 擾非常大，施工期間無法封閉施工。為此，如何組織協(xié)調(diào)好交通與施工的關(guān) 系將是本工程的重點和難點。3、交通組織的目標我公司在施工期間交通組織的目標是：“現(xiàn)場分階段施工，在確保周邊居 民和過往行人以及來往車輛交通順暢、平安的前提下，各項工序協(xié)調(diào)進展， 最終如期竣工。二、總體施工組織及道路布控方案1、總體施工組織方案根據(jù)工程特點，工程部把工程分成兩個段落分時段進展組織組織施工， 其中第一階段為路面水穩(wěn)層及同步碎石封層施工 半幅施工，分兩段進展施 工，便于交通組織、

5、疏導的管理。第一段K 0+000K5+510,第二段為K5+510 K11 +。目前可以馬上開工的為第一段組織開工。第二階段為瀝青硅路面和平 安設(shè)施及預埋管線的施工。本工程方案工期4個月，工程施工分兩個階段實施，第一階段為路面水 穩(wěn)基層的施工，工期為個月，為交通壓力最大的施工時段；第二階段為瀝青 硅路面和平安設(shè)施及預埋管線的施工，工期為個月，交通壓力相對較小一點。建議將長壽往巴南方向行駛的車輛直接在本段施工區(qū)域的開放半幅形成單向通行。巴南往長壽方向?qū)⑿旭偟能囕v，分別在江家祠堂至攤子巖 大橋起點(K10+710K10+029)、五龍大橋起點至 4#門崗(K9+053K7+210)、 4#門崗至會

6、館隧道起點(K7+092K5+398)、會館隧道起點至黃角灣 (K5+398K4+334)、大堡村(工程部)至2#門崗(K3+882K0+196.4)段進展分 流，形成單向通行，因此，為了使該方案的實時性和可操作性，首先因考慮一下幾點：1)重鋼內(nèi)部車輛的通行，需要協(xié)調(diào)由重鋼內(nèi)部進展消耗處理，考慮從重 鋼4#門崗或從重鋼2#門崗向其他方向駛出。2)外來車輛需要在長壽江南大橋北橋頭、 高速路麻柳嘴出口設(shè)置告示牌， 告知外來車輛，該路段正在半幅封閉施工，請擇道而行，減少交通的壓力。3)請交通部門派請專人、專車到施工現(xiàn)場進展指導，施工單位全力配合。4)各分流出入口的標牌、限制通行、交通指揮人員必須落實

7、到位。2、施工道路施工布控方案本工程路面大修工程，現(xiàn)狀交通流量大，實際環(huán)境復雜，且工期緊，結(jié) 合階段施工具體情況交通布控方案如下：1、第一階段：路面水穩(wěn)層及同步碎石封層施工半幅施工半封閉方式：路基病害處理施工完成后進展路面水穩(wěn)層和同步碎石封層 施工，采用半幅施工，保證路面質(zhì)量。第一段在K 0+000K5+510進展水穩(wěn)層和同步碎石封層的半幅封閉施 工，半幅保證長壽至巴南方向交通通道，巴南往長壽方向的車輛需在會館隧 道起點至黃角灣(K5+398K4+334)、大堡村(工程部)至2#門崗 (K3+882K0+196.4)段進展分流，形成單向通行。第二段在K5+510同步碎石封層的半幅封閉施工，半幅

8、保證長壽至巴 南方向交通通道，巴南往長壽方向的車輛需在江家祠堂至攤子巖大橋起點 (K10+710K10+029)、五龍大橋起點至 4#門崗(K9+053K7+210)、4#門崗至 會館隧道起點(K7+092K5+398)段進展分流，形成單向通行。封閉范圍：K0+000K5+510 , K5+510K11+。封閉時間：2021年9月21日2021年11月10日。3、橋涵路段施工道路施工布控方案封閉方式：根據(jù)設(shè)計文件，橋梁共有六座，擬先施工左右兩幅，現(xiàn)有兩 幅路面作為交通通道。待路面的水穩(wěn)層和瀝青硅面層施工完成后，再對橋梁 的原瀝青路面銃刨和做瀝青硅面層進展施工，根據(jù)橋梁通行情況，實行半幅 開放通

9、行，半幅封閉施工。封閉范圍：橋梁原瀝青路面銃刨和做瀝青硅面層施工，實行左右半幅封 閉施工。封閉時間：2021年11月10日2021年12月25日。4、路口位置道路施工布控方案本工程沿線為重鋼及村道出入口，且有多條主要通道交匯，為防止給各 單位正常出行造成影響。工程主要路口包括：1）主要通道路口共3個：K0+0002#門崗、K5+3#門崗、K7+2104#門崗；2）普通村道共23個：、；路口封閉方式：各路口按半幅施工，即先施工半幅，另半幅通行；先施 工的半幅施工完畢后進展另半幅施工，此半幅通行，直至全部施工完成。路 口位置施工路段采用圍攔封閉施工，并在各個路口設(shè)置平安警示標志，具體 設(shè)置方式見附

10、圖。5、路面瀝青硅面層施工布控方案本工程的路面瀝青硅面層的施工，是在本工程的路面同步碎石封層全部 完成后，統(tǒng)一進展施工的方案安排，交通壓力相對較小一點，故考慮臨時考 慮半幅施工半幅開放通行，待瀝青硅面層完全冷卻后并開放通行。封閉范圍：K0+000K11 +。封閉時間：2021年11月10日2021年12月25日。6、平安設(shè)施及預埋管線施工布控方案本工程的平安設(shè)施及預埋管線的施工，相對交通要較小，所以采取臨時 性的半幅通行的方法進展施工，及時的施工及時的放行。7、平安設(shè)施的設(shè)置參照國家標準道路交通標志和標線GB5768-1999第159頁例如，由公式：L=V2W/155VW50km/h，其中：L

11、=錐形交通標漸變長度mV=85 %車位速或施工路段限速本方案取：50km/hW=縮減之路寬m本方案:取6m得出，L=97m在施工路段按標準設(shè)置平安設(shè)施，具體見附圖。8、主要交通平安布控方案1）在距離施工路段封道起點 2km處，依次設(shè)置各種行車標示牌，與主 線并道的路口布設(shè)防撞筒，設(shè)置的主要標示牌及位置見下表：封閉布控行車標示牌一覽表序號行車標牌名稱位 置數(shù)量備注1前方施工2km封車道起點2km處12塊全線按6段封閉施工2前方施工1km封車道起點1km處12塊全線按6段封閉施工3前方施工300mT型穿插路口 300m處25塊25個路口，小村道未設(shè)4限速標志40 km封車道起點100m處12塊全線

12、按6段封閉施工5右道封閉封道漸變段起點12塊全線按6段封閉施工6左側(cè)變窄封道漸變段起點12塊全線按6段封閉施工7向左改道封道起點12塊全線按6段封閉施工8施工告小牌封車道起點0m處12塊全線按6段封閉施工9限速標志40km施工路段起點12塊全線按6段封閉施工10限速標志40 km施工路段中間處共布28塊每400m設(shè)置1塊11機械人封車道漸變段12個全線按6段封閉施工12警示紅燈封車道漸變段12個全線按6段封閉施工13夜間紅燈封道全線450個按15M間距設(shè)置14解除限速標志40km封道終點12塊K11 +2）封道路段采用裝配式欄板配合反光錐形交通標，交通標志牌應(yīng)固定牢 靠，防止受風力影響而轉(zhuǎn)動，

13、在錐形交通標頂設(shè)置一道夜光繩，作為夜間行 車導向標示，同時夜間的燈光照明應(yīng)順著行車方向；3）在封車道起點處設(shè)置一塊施工告示牌，標明建立、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位及負責人，現(xiàn)場施工平安負責人及聯(lián)系。9、交通平安布控組織1）布控施工為確保布控時S103茶涪路長壽支線現(xiàn)場交通和施工人員自身平安，除 必要的施工人員外，所有的車輛不得進入施工現(xiàn)場作業(yè)，布控用的標示牌等 均提前進展設(shè)置，在進展圍攔施工時應(yīng)設(shè)置反光錐和交通標示牌。2）交通平安布控所需材料、設(shè)備、人員見下表布控所需材料、設(shè)備、人員一覽表序 號名稱單位數(shù)量備注1裝配式活動板M7500單側(cè)施工，按重復利用計算2行車標示牌塊340見交通布控標示牌表3錐

14、形交通標個300無圍攔位置配合使用4夜光純M7500隔離線及漸變引導段5機械人個12封道漸變段設(shè)置6警示紅燈盞12封道漸變段設(shè)置7夜間紅燈盞450按15M間距設(shè)置8運輸車輛2運送布控所需材料等9施工人員人20安裝標示牌、交通標等10交通協(xié)管員人6封道期間，S103茶涪路長壽支線平安巡 視、協(xié)管三、平安保證措施1、組織保證成立以工程經(jīng)理為領(lǐng)導，部門負責人為成員，下設(shè)專門的交通協(xié)管員的 交通平安領(lǐng)導小組。質(zhì)安部直接對領(lǐng)導小組負責，全面協(xié)調(diào)日常管理工作, 負責人手機24小時不得關(guān)機，以備隨時應(yīng)急處理事件。交通平安領(lǐng)導小組組織機構(gòu)框圖平安領(lǐng)導小組如下廳P姓名職務(wù)聯(lián)系主要職責1工程經(jīng)理、組長全面的平安工

15、作2工程總工、副組長指導平安工作3質(zhì)安部、副組長全面管理日常平安4工程部施工協(xié)倜負責人5綜合部現(xiàn)場協(xié)調(diào)負責人6第一施工站現(xiàn)場施工負責人7第一施工站現(xiàn)場施工負責人8專職平安員日常平安管理、協(xié)調(diào)9交通平安協(xié)管員日常平安巡視、交通疏導10交通平安協(xié)管員日常平安巡視、交通疏導11交通平安協(xié)管員日常平安巡視、交通疏導12交通平安協(xié)管員日常平安巡視、交通疏導2、交通組織保證措施1）交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、 懸掛橫幅等方式告知當?shù)鼐用?，使他們能提前做好相?yīng)準備，取得當?shù)鼐用?的諒解，并減少我公司施工對他們造成的不便。2)圍擋封閉工作(1)工程施工的原因

16、阻斷交通，影響出行的，我公司根據(jù)實際情況，設(shè)置 滿足影響范圍內(nèi)居民和單位出行需要的平安便道橋，以確保車輛、行人方便、平安出行。如遇惡劣天氣應(yīng)設(shè)專人值班，確保行人及車輛平安。(2)選派4名專職的交通協(xié)管員，晝夜對施工區(qū)沿線的標識牌、導向墩進 展檢查維護，遇有破損的及時更換，掌握沿線平安情況，對非正常的情況及 時上報工程部專職平安員和相關(guān)人員。(3)與當交通部門聯(lián)系，現(xiàn)場設(shè)標準的施工預告牌，交通導向指示牌，減 速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。(4)配合交警及當?shù)卣?，組織力量看護交通標志，標線及時安裝到位、 投入使用，并設(shè)專人負責檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種 設(shè)

17、施和標志，確保有效的實施交通平安管理。(5)圍攔、錐形交通標設(shè)置不得超出行車道標線，間距準確，安裝順直； 圍攔每隔三塊反光導向紙，貼錐形交通標志使用帶有夜間反光膜的錐形標， 以保證夜間行車的平安。四、平安應(yīng)急措施1、預防措施1)因發(fā)生應(yīng)急情況是隨機、不定時的，交通協(xié)管員必須24小時對封道施 工路段進展巡視，出現(xiàn)異常情況及時上報工程部負責人和當?shù)亟煌ü芾碛嘘P(guān) 部門；2）加強與當?shù)卣⒀鼐€單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們 的支持。盡量安排夜間施工，防止造成交通阻塞，配合業(yè)主做好沿線居民的 思想工作，請求得到居民的諒解，防止因噪音引起不必要的施工阻礙。3）在節(jié)假日、上下班頂峰期請交警到現(xiàn)場

18、幫助指揮， 當遇到嚴重堵車時， 及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進展分流。根據(jù)工程分段情況，施工布 置情況，施工現(xiàn)場合理地安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行使，禮 讓其他車輛。4）工程部所有施工機械機具全部作為保S103茶涪路長壽支線封道施工路段的應(yīng)急設(shè)備，在特殊情況下，暫?，F(xiàn)場施工，聽從工程經(jīng)理的指揮，配 合有關(guān)部門展開保暢工作。5）成立應(yīng)急搶險隊伍，由工程部所有機械員組成應(yīng)急搶險隊伍，當封閉 段出現(xiàn)異常情況時，停頓一切作業(yè)，聽從工程經(jīng)理指揮，在交警、路政部門 的指導下展開工作。2、應(yīng)急實施措施封道施工期間，當S103茶涪路長壽支線行駛車輛在封道路段出現(xiàn)傾覆 或不能及時處理的交通事故、執(zhí)行緊急任務(wù)需要等應(yīng)急情況時，采取如下應(yīng) 急預案：1）發(fā)現(xiàn)交通事故時，及時報告當?shù)亟煌ü芾聿块T，并在需要時協(xié)助其疏 通交通；2）施工路段因事故或車輛故障造成交通流的臨時改道布控，工程部平安 領(lǐng)導小級組應(yīng)在交警、路政部門的監(jiān)視和指導下展開工作；3）在單幅出現(xiàn)交通事故而不能及時處理完時， 為防止S103茶涪路長壽支 線路交能堵塞，及時在互通區(qū)前后兩處活動護欄處，引導車輛臨時從另幅封閉施工路段內(nèi)通行，待有關(guān)部門將事故處理完成后，再重新封閉道路施工交通平安標志的設(shè)立路欄兩側(cè)變窄右側(cè)變窄錐形交通 標前方施工前方施工15左側(cè)變窄道路封閉左道封閉向左改道限制高度靠左行駛道鬲封閉車輛慢行右道封閉