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文檔簡介

1、路基施工技術(shù)交底目錄一、工程概況11、路基工程概況12、工程內(nèi)容13、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)14、主要工程數(shù)量2二、施工組織3三、工期安排4四、施工方案41、基底處理4(1)清表、挖臺階4(2)填前碾壓4(3)水(魚)塘路基及過濕土處理4(4)淺層清淤換填處理42、填挖交界路基處理5(1)橫向半填半挖路基6(2)縱向填挖交界73、低填及土質(zhì)挖方路基處理74、構(gòu)造物兩側(cè)路基處理95、路基施工11(1)施工準(zhǔn)備11(2)路基填筑11(3)路塹開挖13(4)土方路基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)14五、質(zhì)量保證措施141、加強(qiáng)路基基底處理142、嚴(yán)格控制好路基填筑碾壓14六、安全保證措施15七、環(huán)境保護(hù)保證措施15八、水土保持保證

2、措施17路基施工技術(shù)交底一、工程概況1、路基工程概況2、工程內(nèi)容K49+328K62+838.209共13.51km范圍內(nèi)的土建工程,內(nèi)容包括修整便道、臨時設(shè)施、砍樹挖根、清除草皮、特殊地基處理、路基土方、橋梁、涵洞(通道)、服務(wù)區(qū)、互通式立交、排水及防護(hù)工程、改路和改渠等。3、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(1)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本路段采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度100km/h,路基寬度26.0m,其中:行車道寬2×7.5m,硬路肩寬2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m),中間帶寬3.50m(含中央分隔帶2.0m及左側(cè)路緣帶寬2×0.75m),土路肩寬2×0.

3、75m。主線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(2)路拱橫坡不設(shè)超高路段路面橫坡采用2%,土路肩橫坡采用4%。(3)護(hù)坡道、碎落臺填方邊坡:非軟基路段,當(dāng)填方邊坡高度小于6m,護(hù)坡道寬1m,填方邊坡高度大于6m,護(hù)坡道寬2m;護(hù)坡道采用3%外傾橫坡。軟基路段,護(hù)坡道寬度均為2m。挖方邊坡:挖方段均設(shè)置淺碟形邊溝和暗埋式邊溝,碎落臺寬度與邊溝一并考慮,坡腳到土路肩外邊緣的水平距離為2.6m。(4)邊坡坡率本項目大部分位于平原區(qū),部分路段自崗地通過,地形起伏小,無高填深挖路基,路基填方邊坡坡率采用1:1.5;挖方邊坡坡率采用1:2。大同服務(wù)區(qū)A、B匝道直線段及主線與直線段對應(yīng)部分填方邊坡坡率采用1:4。(5)用地范

4、圍路堤排水溝、路塹坡口或截水溝、橋梁正投影外緣1.0m范圍內(nèi)為公路用地范圍。(6)路基加寬超高方式本項目主線最小平曲線半徑為1800m,均不加寬。當(dāng)主線平曲線半徑小于4000m時,在曲線上設(shè)超高,超高采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)的方式,超高過渡在緩和曲線內(nèi)完成。陡興場互通立交匝道根據(jù)不同設(shè)計速度,按規(guī)范要求設(shè)置加寬、超高及過渡,過渡一般在緩和曲線內(nèi)完成。(7)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及填料要求部位路面底面以下深度(m)填料最大粒徑(mm)壓實度(%)層厚(m)備注上路床00.3100960.396區(qū)下路床0.30.8100960.596區(qū)上路堤0.81.5150940.794區(qū)下路堤1.5以下1509393

5、區(qū)零填及路塹路床00.31009696區(qū)0.30.81009696區(qū)4、主要工程數(shù)量路基主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1路基土方挖方萬m329.3自然方填方萬m3146.9壓實方2特殊路基處理漿噴樁m354602排水板m156449清淤換填m3241356二、施工組織根據(jù)路基工程特點及交通狀況,以荊東高速公路為界,將路基工程分為兩個施工區(qū)段,兩個區(qū)段各設(shè)置一個架子隊,負(fù)責(zé)路基工程的施工任務(wù)。具體劃分見“管段任務(wù)劃分表”。二分部管理人員見“管理人員安排表”。管段任務(wù)劃分表工區(qū)施工范圍工班主要工程量一工區(qū)二工區(qū)管理人員安排序號姓 名職 務(wù)電話備 注1總工負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)、質(zhì)量、安全2副經(jīng)理全面

6、負(fù)責(zé)一工區(qū)現(xiàn)場管理及資源調(diào)配3副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)二工區(qū)現(xiàn)場管理及資源調(diào)配4工程部長負(fù)責(zé)施工方案制定及技術(shù)交底5質(zhì)檢部長負(fù)責(zé)施工質(zhì)量監(jiān)督檢查6物資部長負(fù)責(zé)施工物資的調(diào)配7安全部長負(fù)責(zé)施工安全檢查、監(jiān)督及整改8設(shè)備部長負(fù)責(zé)施工設(shè)備的調(diào)配9測量隊長負(fù)責(zé)測量工作10試驗室主任負(fù)責(zé)試驗檢測工作11主管工程師一工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)12技術(shù)員配合一工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)13主管工程師二工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)14技術(shù)員配合二工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)15安全工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查三、工期安排計劃開工日期 2011年9月1日,完工時間2012年11年30日,共15個月完成K49+328K62+838.209共13.51km范圍內(nèi)清表、軟基處

7、理、路塹開挖及路基填筑(含上路床頂面卵石土)。四、施工方案1、基底處理(1)清表、挖臺階先將耕植土、腐殖土以及樹根等清除,深度根據(jù)各段實際情況一般為2030cm。當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5時,原地面要挖成寬度不小于2m的臺階,并設(shè)置向內(nèi)傾斜4%的橫坡。(2)填前碾壓路堤填筑前,基底表層須碾壓密實。一般土質(zhì)地段,基底的壓實度(重型)不小于90%。(3)水(魚)塘路基及過濕土處理沿線水塘、魚塘在路基清表時采用清淤換填進(jìn)行處理,清淤前、清淤后必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場聯(lián)測后方能清淤及回填。(4)淺層清淤換填處理項目區(qū)沿線軟土廣泛分布,對路基穩(wěn)定有較大影響,除采用漿噴樁、排水板處理外,部分段落采用清淤換

8、填5%石灰土進(jìn)行處理,清淤前、清淤后必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場聯(lián)測后方能清淤及回填。具體段落詳見“清淤換填段落一覽表”。清淤換填段落一覽表序號起訖樁號長度(m)平均處理寬度(m)清淤換填深度(m)部位117560.92.526854.22.27318051.61.7944049.61.79522553.21.71636251.41.28716149.61.9584646.21.8899849.22.391028950.91.21120451.11.521218252.31.741355750.72.1525872、填挖交界路基處理路線通過穩(wěn)定斜坡產(chǎn)生半填半挖路基。當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于

9、1:2.5時,清表后將地面挖成寬度不小于2m,內(nèi)傾斜坡為4%的臺階,并按以下措施加強(qiáng)處理,填挖交界處理段落詳見“填挖交界處理段落一覽表”。填挖交界處理段落一覽表序號起訖樁號類型處理方案長度(m)處理寬度(m)主線1縱向填挖交界挖臺階+土工格柵2692縱向填挖交界挖臺階+土工格柵2693縱向填挖交界挖臺階+土工格柵3094縱向填挖交界挖臺階+土工格柵4095縱向填挖交界挖臺階+土工格柵3096縱向填挖交界挖臺階+土工格柵4097縱向填挖交界挖臺階+土工格柵6098橫向填挖交界挖臺階+土工格柵6089縱向填挖交界挖臺階+土工格柵30910橫向填挖交界挖臺階+土工格柵2058(1)橫向半填半挖路基橫

10、向半填半挖路基,當(dāng)?shù)孛婢€與路槽底部交于填方半幅時,路床下超挖80cm回填壓實,并在上、下路床底部各鋪設(shè)一層雙向聚酯格柵,格柵用U型鋼筋釘固定,鋼筋釘間距200cm×200cm,呈梅花形布置,布置兩排。當(dāng)填挖結(jié)合部的原坡面有地下水出漏時,根據(jù)地形設(shè)置截水盲溝。橫向半填半挖平面圖橫向半填半挖橫斷面圖(2)縱向填挖交界縱向填挖交界處的路基,挖方段超挖0.8m分層回填壓實,并于上、下路床底部各鋪設(shè)一層雙向聚酯格柵,格柵深入挖方一側(cè)不小于3m??v向填挖交界平面圖縱向填挖交界縱斷面圖3、低填及土質(zhì)挖方路基處理路基填土高度小于路面和路床總厚度(1.52m)時及土質(zhì)挖方路段,均翻挖至路床頂面下80c

11、m位置處,壓實基底后換填65cm5%石灰土,頂面換填15cm卵石土。詳見“低填及土質(zhì)挖方路基處理段落一覽表”。低填及土質(zhì)挖方路基處理段落一覽表序號起訖里程工程名稱主線1K50+890K50+915低填路基處理2K50+915K51+130挖方路基處理3K51+130K51+150低填路基處理4K52+460K52+560低填路基處理5K53+125K53+190低填路基處理6K53+770K53+850低填路基處理7K54+160K54+260低填路基處理8K54+490K54+615低填路基處理9K54+615K54+660挖方路基處理大同服務(wù)區(qū)10K51+150K51+190低填路基處理1

12、1K51+620K51+740低填路基處理12K51+820K51+950低填路基處理13K51+950K52+040挖方路基處理14K52+040K52+110低填路基處理15AK0+125AK0+230低填路基處理16AK0+350AK0+410低填路基處理17BK0+300BK0+607低填路基處理陡興場互通18K54+660K55+134挖方路基處理19BK0+194BK0+240低填路基處理20BK0+240BK0+360挖方路基處理21BK0+360BK0+430低填路基處理22BK0+430BK0+770挖方路基處理23DK0+160DK0+240挖方路基處理24HK0+940H

13、K1+020低填路基處理低填路基橫斷面圖土質(zhì)挖方路基橫斷面圖4、構(gòu)造物兩側(cè)路基處理為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降,減輕跳車現(xiàn)象,設(shè)計對橋梁和涵洞臺背路基與錐坡均采用4%石灰土填筑,臺背路基與錐坡填土同時進(jìn)行,要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達(dá)到96%,臺背回填每層松鋪厚度不超過20cm,壓實采用壓路機(jī)配合小型手扶振動夯,涵頂填土50cm以內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實。橋梁、涵洞、通道臺后處理范圍見下表:構(gòu)造物類型底部處理長度(m)上部處理長度(m)備 注橋梁每側(cè)3m每側(cè)(3+1.5H)m含臺前溜坡及錐坡,且需超長0.3m壓實。H為路基填土高度路面及路床厚度。涵洞、通道每側(cè)2m每側(cè)(

14、2+1.5H)m涵洞、通道臺背填土在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行。填筑前兩側(cè)已填筑路基按照設(shè)計要求開挖臺階,回填應(yīng)分層填筑、分層壓實,分層厚度應(yīng)為1020cm,填筑時洞身兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實,對邊角處壓路機(jī)無法碾壓的部分采用小型夯實機(jī)具的進(jìn)行補(bǔ)壓夯實。錐坡填土與臺背填土應(yīng)同步進(jìn)行,一次填足并保證壓實整修后能達(dá)到設(shè)計寬度要求。橋臺臺背過渡段路基填筑涵洞、通道臺背過渡段路基填筑圓管涵臺背過渡段路基填筑5、路基施工本標(biāo)段路基以填方為主,路基填料除少部分利用路基挖方外,其余部分均來自附近取土場。根據(jù)土場試驗資料,對路堤各層采取如下處理措施:路床80cm:路床頂面15cm采用普通土摻卵礫石處理,卵礫石摻

15、量不小于30%,最小粒徑38mm,最大粒徑50mm;路床下部65cm采用摻5%石灰土處理。全線挖方路床也按照上述方法進(jìn)行處理。路堤部分:對于土場土質(zhì)較好,含水量及CBR值滿足路基壓實要求的崗地丘陵段落,路堤部分不做處理。對于土場土質(zhì)較差的平原地區(qū),對上路堤采用4%石灰土處理,下路堤不做處理。(1)施工準(zhǔn)備測量放線。路基施工前,應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測,核對或補(bǔ)充橫斷面,發(fā)現(xiàn)問題時,應(yīng)進(jìn)行處理。路基施工前,按照設(shè)計圖紙放樣并設(shè)置標(biāo)識樁,對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂具體位置標(biāo)識清楚,施工過程中,應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點,并及時恢復(fù)被破壞的樁點。做好原地面臨時排水設(shè)施,開挖路基兩側(cè)臨時排水溝以降低地下水位

16、,盡量做到與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排水不得流入農(nóng)田、耕地,不得引起水溝淤積和路基沖刷。(2)路基填筑路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝程序組織實施。分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑前放樣中樁和邊樁,按線施工,以利施工控制。填筑虛鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。如推土機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位;如采用自卸車卸土,應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距,以便平整時控制層厚均勻。為保證邊坡壓實質(zhì)量,路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm。填筑時,應(yīng)從最低處起分層填筑,逐層壓實;當(dāng)原地面縱坡或橫坡過路基填筑壓實施工工藝流程圖路基填筑壓實工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段分層填筑攤鋪平整碾

17、壓夯實檢驗簽證基底處理施工準(zhǔn)備路基整修填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段大時,按設(shè)計要求挖臺階。性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑,分層壓實。同一水平層路基的全寬采用同一種填料,不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm。填方分幾個作業(yè)段施工時,接頭部位如不能交替填筑,則先填路段應(yīng)按照1:1坡度分層預(yù)留臺階。如能交替填筑,則應(yīng)分層相互交替搭接,搭接長度不小于2m。攤鋪整平推土機(jī)初平,壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)平整。整平采用掛線施工。推土機(jī)初平,壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后,按檢測點樁號位置,在兩坡腳外80cm處打鋼簽,在鋼簽上做好距下承層50cm高的標(biāo)記。平地機(jī)每遍平整后,在左右兩個標(biāo)記間

18、掛線,用小鋼尺測量各高程檢測點位處土與掛線的間距L,計算出松鋪厚度(50-L),用白灰寫出該點需下降或抬高的數(shù)值,平地機(jī)司機(jī)根據(jù)數(shù)值操作平地機(jī),直至松鋪厚度和平整度滿足要求。碾壓夯實碾壓時,壓路機(jī)碾壓速度為24km/h,頻率30Hz左右,先用壓路機(jī)靜壓一遍,然后振動碾壓68遍。碾壓時由兩側(cè)開始向中間,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,并且每次要求錯輪1/3輪寬。在壓路機(jī)功率較大并經(jīng)現(xiàn)場壓實試驗證明減少壓實遍數(shù)也可滿足路堤壓實質(zhì)量要求時,可適當(dāng)減少壓實遍數(shù),但最少壓實遍數(shù)不得少于4遍。對于有明顯空洞、孔隙的地方,要補(bǔ)充細(xì)料,再進(jìn)行碾壓。施工中及時對含水量進(jìn)行檢測,主要采取晾曬的措施控制含水量。檢驗簽證土方

19、路基壓實度檢驗采用灌砂法檢測。檢測時,取土樣的底面位置為每一壓實層底部,每壓實層壓實度檢測頻率為每1000m2至少檢測2點,不足1000m2時檢測2點,必要時根據(jù)需要增加檢測點。路基填筑壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)逐層檢測,合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工。路基整修路基每填筑1.5米高左右,對于加寬部分采用機(jī)械刷坡后人工掛線清刷夯拍。(3)路塹開挖路塹開挖前,根據(jù)地面高程及路塹邊坡坡度放出路塹開挖邊線。并按照設(shè)計作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路塹挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法;當(dāng)挖深較大時,采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行,嚴(yán)禁亂挖超挖及掏底開挖。土質(zhì)路塹的開挖采用采用挖掘機(jī)配合自

20、卸汽車進(jìn)行,人工分層修刮平整,以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。開挖至邊坡線前,預(yù)留一定寬度,預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。開挖至零填、路塹路床部分后,應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工;如不能及時進(jìn)行,宜開挖至路床頂,待路床施工前挖除。挖方路基施工時遇到地下水時,應(yīng)采取排導(dǎo)措施,將水引入路基排水系統(tǒng),不得隨意堵塞泉眼。(4)土方路基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)符合設(shè)計要求2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計值3縱斷高程(mm)+10,-15水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面4中線偏位(mm)50全站儀:每200m測4點,彎道加HY、YH兩點5寬度(mm)符合設(shè)計

21、要求米尺:每200m測4處6平整度(mm)153m直尺:每200m測2處×10尺7橫坡(%)±0.3全站儀:每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量:每200m測4處五、質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)路基基底處理路基基底處理質(zhì)量直接影響著路基施工質(zhì)量,施工中將根據(jù)不同的基底情況進(jìn)行加強(qiáng)處理: 基底土全部清除草皮并對原地面進(jìn)行加強(qiáng)壓實處理。 路堤基底如為耕地或松土?xí)r,將松土翻挖,分層回填壓實。 局部經(jīng)過水田、池塘等松軟地基時,嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求采取排水疏干、挖除淤泥或其它特殊加固措施,以確?;讏怨獭?、嚴(yán)格控制好路基填筑碾壓路基填筑碾壓質(zhì)量的好壞直接影響著路基的沉降和邊坡穩(wěn)定,為此

22、將采取如下措施: 路基填筑按路基橫斷面全寬度縱向分層填土,每層必須采用一種填料,不得將兩種以上材料混填。 為確保路基邊緣的碾壓密實度,路基兩側(cè)各超填50cm,使機(jī)械能碾壓到路基邊沿。 填土的含水率控制在不超過填料試驗中求得的最佳含水量+2%-3%之間,這樣既可保證碾壓機(jī)械容易達(dá)到設(shè)計的密實度,又可保證路堤具有足夠強(qiáng)度。 根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位,必須采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實,壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實,縱向搭接長度2米,沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)為0.4米。 對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相

23、結(jié)合的方法進(jìn)行,以確保成形路基不產(chǎn)生邊坡溜塌。六、安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程,嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置,由使用者專門負(fù)責(zé)。2、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員,必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并考試取得操作合格證,對機(jī)械操作人員建立檔案,專人管理。3、機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè),超荷載作業(yè)。4、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。3、夜間施工安全保障措施保證夜間施工照明設(shè)施的完備,各作業(yè)面配備足夠的照明,并確保照明電路的良好運

24、行。對夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育,提高夜間施工的安全意識,避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。機(jī)械作業(yè)時至少有1名人員配合司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場指揮,防止出現(xiàn)車輛翻車及機(jī)械傷人等安全事故的發(fā)生。七、環(huán)境保護(hù)保證措施1、施工過程中,采取有效措施防止燃料、油、污水、垃圾等有害物資對河流、池塘和水庫的污染。施工機(jī)械維修產(chǎn)生的含油廢水、施工營地住宿產(chǎn)生的生活污水經(jīng)生化處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入不外流的地表水體,不得在附近形成新的積水洼地,嚴(yán)禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關(guān)要求進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放,不污染周圍水環(huán)境。2、臨時工程環(huán)保措施(1)臨時工程必須按照設(shè)計統(tǒng)一規(guī)劃,滿足施工環(huán)保的要求。(2)臨時工程設(shè)施選址在地表植被稀少、易于恢復(fù)的地方。(3)合理布置施工便道,盡量減少施工便道數(shù)量,不在便道兩側(cè)就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。(4)臨時工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄,不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地或負(fù)地形。3、防止空氣污染和揚塵措施(1)工程材料存放場地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理,施工過程中經(jīng)常灑水,防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊環(huán)境的影響。(2)在運輸易飛揚的散料時,裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。避免運輸、

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