液力變矩器故障原因及診斷方法探討

1、液力變矩器故障原因及診斷方法探討報告人：劉建單位：綜合大隊修理廠目錄1、前言2、液力變矩器工作原理3、液力變矩器液壓油檢測與診斷4、液力變矩器機械系統(tǒng)故障分析與診斷5、液力變矩器的檢測及案例分析 6、結(jié)論、前隨著修井機在井下作業(yè)生產(chǎn)中不斷推廣應用，目前我處修井 機都是通過液力變矩器進行動力傳輸?shù)模?它以其良好的自動適應 性能、 自動調(diào)節(jié)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速等優(yōu)點， 在設備運行中發(fā)揮著巨 大作用。但使用不當和機械故障，也會造成不必要的損失。由于 液力變矩器不易拆裝， 給故障的診斷和排除帶來一定的困難。 因 此掌握液力變矩器正確的故障診斷方法就顯得非常重要。二、變矩器工作原理 變矩器內(nèi)始終充滿傳動油，發(fā)

2、動機啟動后，液力變矩器飛 輪轉(zhuǎn)動， 同時帶動泵輪一起轉(zhuǎn)動， 泵輪高速旋轉(zhuǎn)將傳動油形成高 速油流。經(jīng)導輪向后沖刷渦輪，渦輪在傳動油沖擊下轉(zhuǎn)動，同時 帶動渦輪軸一起轉(zhuǎn)動，渦輪軸再將動力輸出給后面的機械裝置。 綜上所述，液力變矩器有二個功能：一是：在發(fā)動機怠速時起離 合器作用。二是：在發(fā)動機正常工作時，變矩器起液力偶合器的 作用，把發(fā)動機扭矩平穩(wěn)地傳遞到變速箱齒輪。三、液力變矩器的液壓油檢測及診斷 液力變矩器的液壓油檢測方法有：現(xiàn)場檢測和油品化驗。 （一）現(xiàn)場檢測1、檢查油量：當變矩器液壓油溫度達到 80125C °時，觀 察液力變矩器檢視孔液壓油面的高度應在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、檢查油液品質(zhì)

3、： 其方法是：在液力變矩器工作一段時間后至正常工作溫度停 機，一是拔出液力變矩器油尺聞油液的氣味。二是找一張白紙， 將油液滴在紙上， 看油液中是否有雜質(zhì)。 三是用手指捻少許油液， 感覺是否有雜質(zhì)。油液的變化的狀態(tài)及分析：1）油液顏色變暗（不透明）有輕微燒焦氣味。A、油液使用時間過長B、離合器、制動器打滑。C、液力變矩器長期重負荷工作。2）油液變質(zhì)：此現(xiàn)象是油溫過高引起的。其原因：液力變矩 器打滑；離合器、制動器的摩擦片打滑；油液散熱器堵塞；變矩 器循環(huán)油管堵塞。3）油尺上粘附膠質(zhì)：溫度過高，使油液的品質(zhì)進一步惡化， 形成膠質(zhì)。 還有就是使用的液壓油品質(zhì)差， 劣質(zhì)油極易變質(zhì)形成 膠質(zhì)。4）油液中

4、有橡膠碎塊：說明變矩器內(nèi)的油封已經(jīng)破損。5）油液中有摩擦片的剝落物：說明變矩器內(nèi)摩擦片老化。6）油底殼中油泥多：油泥過多與離合器、制動器打滑、油溫 過高有關(guān)。7）油質(zhì)變成黑色：用手捻油發(fā)現(xiàn)其中有顆粒狀雜質(zhì)，在近處 聞有惡臭氣味，說明離合器和制動器已經(jīng)燒蝕。8）油液中有金屬微粒：A 、鐵屑：說明變矩器內(nèi)的止推墊、軸承磨損嚴重。鐵屑會 加劇變矩器內(nèi)部磨損，堵塞油道，并造成其它的一些次生故障。 可以采用吸鐵石進行檢查。B、鋁屑： 多是控制閥體和變矩器鋁合金部件磨損造成的， 可以通過肉眼觀測油液中是否有銀白色的金屬微粒。（二）油品檢測儀檢測利用油品檢測儀做油液金相分析和油質(zhì)分析， 這樣就可以較全 面了

5、解變矩器內(nèi)部金屬磨損情況和油液品質(zhì)情況。通過這兩種檢測手段， 便可以得知變矩器內(nèi)零部件性能變化的 信息，從而為變矩器故障排除，提供了詳細可靠的依據(jù)。四、液力變矩器的機械系統(tǒng)故障分析和診斷液力變矩器常見的機械故障主要有：1）變矩器掛不上檔：主要是變矩器中的執(zhí)行部分的油道內(nèi)無油 壓。無油壓的原因主要是變矩器液壓油濾芯堵塞， 油泵不工作和 油路有泄漏。2）液力變矩器打滑傳遞的扭矩下降 :主要原因是油壓不足、鋼片 及摩擦片的摩擦系數(shù)下降，摩擦片嚴重燒蝕。3）變矩器換擋閥換擋后反應過遲：主要是換檔閥里的密封圈有 臟物卡滯，換擋閥漏油、漏氣；同時變矩器打滑也會造成換檔反 應過遲。4）液力變矩器換檔沖擊力大

6、：主要原因是變矩器中的執(zhí)行部件 結(jié)合過快、打滑；還有發(fā)動機怠速過高也會導致?lián)Q檔沖擊力大。 執(zhí)行部件結(jié)合過快是因為油壓過高，執(zhí)行部件間隙過小。5）變矩器掛擋后亂檔：主要是換檔閥故障，原因是換檔閥里的“O”型圈破損和閥體內(nèi)有臟物卡滯引起的。 “ O”型圈的破損造成換檔閥之間的油路、氣路竄通，使該掛的檔位沒掛到位，不該 掛的檔位卻掛上了。五、變矩器的檢測及案例分析 1、油壓檢測：它是在變矩器工作時，通過測量液壓控 制系統(tǒng)各油路的壓力來判斷油壓控制系統(tǒng)各零部件的性能 是否正常，如油泵、油壓調(diào)節(jié)閥等部件，這也是液力變矩器 性能分析和故障判斷的重要手段。2 、變矩器油液高度檢查：由于油面高度不正常所造成

7、的故障較為普遍， 所以對油液面高度檢查應給予高度的重 視。3、故障案例分析：一臺 XJ250 修井機配備艾里遜 754 變矩器。雖能行 駛，但修井機行駛時升擋慢， 加速時打滑， 動力明顯不足， 車速最高 35km/h ，車速不再上升。倒檔不能行駛。 故障原因分析及排除 :（ 1 ）主油壓過低經(jīng)實際檢測各檔位油壓均低于標準值，故倒檔不能行駛、車速在 35km/h 時車速不再上升均是油壓過低造成。標準油壓值（ Mpa ）實測油壓值（ Mpa ）主油道油壓1.10.6前進檔和空擋時油壓1.031.201倒檔時油壓1.62.01.4（ 2 ）離合器摩擦片磨損嚴重、制動器燒蝕。這臺 XJ250 修井機使用了近十年。 因前進檔和倒檔制動器 工作壓力大，燒蝕程度均較嚴重。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)摩擦片已嚴重 磨損脫落，露出鋼片。更換摩擦片、將