25Hz軌道電路故障判斷(共5頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上25Hz軌道電路學(xué)習(xí)資料 1、防護(hù)盒作用及故障后的影響：25HZ相敏軌道電路繼電器并接有防護(hù)盒，防護(hù)盒對(duì)50HZ牽引電流相當(dāng)于15的阻抗，起到減小軌道線圈電壓的作用，對(duì)25HZ信號(hào)呈容抗，起著減小軌道電路衰耗和相移的作用，當(dāng)防護(hù)盒不良時(shí)，繼電器25HZ電壓會(huì)下降，50HZ電壓會(huì)上升，繼電器翼板有震動(dòng)噪聲。2、絕緣破損的情況：在電氣化區(qū)段由于安裝了通過(guò)牽引電流的扼流變壓器，使得有扼流變壓器的絕緣都成為極性絕緣，一組絕緣破損短路，絕緣兩側(cè)電壓都會(huì)下降一半，會(huì)出現(xiàn)2個(gè)區(qū)段紅光帶（也可能是一個(gè)區(qū)段紅光帶，一個(gè)區(qū)段電壓降一半）。3、室內(nèi)外故障判斷方法:在分線盤軌道送端測(cè)試220

2、V電源電壓和受端所接收的軌道電壓與電流。調(diào)整狀態(tài)時(shí)分線盤參考數(shù)據(jù)：送端220V/15mA受端18V/20mAa 送端有220V 受端無(wú)電壓無(wú)電流-室外故障b 送端有220V 受端有較低電壓但電流也很低-室外故障c 送端無(wú)220V-室內(nèi)故障d 送端有220V 受端有較高電壓時(shí)-室內(nèi)故障e 送端有220V 受端無(wú)電壓或電壓較低，但電流大于20mA時(shí)-室內(nèi)故障25Hz軌道電路室內(nèi)故障外判斷方法分線盤測(cè)試故障判斷送端受端室內(nèi)故障室外故障電壓（220V）電流（15mA）電壓（18V）電流（20mA）有增大無(wú)增大受端短路有增大無(wú)減小室外短路有減小有減小受端開路有減小無(wú)減小室外開路無(wú)增大無(wú)減小送端短路無(wú)減小

3、無(wú)增大送端室外開路、室內(nèi)短路、室內(nèi)開路，可甩開送端電纜芯線，測(cè)試軟線電壓判斷4、把電路分為若干個(gè)閉環(huán)：第一閉環(huán)：電源屏至送端變壓器1次側(cè)；第二閉環(huán)：送端軌道變壓器2次側(cè)至送端扼流變壓器1次側(cè)；第三閉環(huán)：送端扼流變壓器2次側(cè)至受端扼流變壓器2次側(cè)；第四閉環(huán)：受端扼流變壓器1次側(cè)至受端軌道變壓器2次側(cè)；第五閉環(huán)：受端軌道變壓器1次側(cè)至室內(nèi)RDGJ3、4線圈； 第六閉環(huán)：RDGJ3、4線圈至防護(hù)盒1、3端子；第七閉環(huán)：防護(hù)盒至硒片（此閉環(huán)開路時(shí)不成呈現(xiàn)故障）；5、閉環(huán)內(nèi)出現(xiàn)故障的判斷在某個(gè)閉環(huán)內(nèi)若出現(xiàn)開路故障時(shí)，此閉環(huán)內(nèi)及短線點(diǎn)以后的電路中不會(huì)有電流和電壓。短線點(diǎn)之前電壓會(huì)有不同程度的升高（除第六閉

4、環(huán)外）。我們可以用電壓表對(duì)電路逐段測(cè)試電壓變化的地段及為故障所在。在第六閉環(huán)由于防護(hù)盒中電感電容的作用，其開路時(shí)將引起接收電壓下降至9V左右，電流升高近一倍。在某個(gè)閉環(huán)內(nèi)若出現(xiàn)短路故障時(shí)，將引起自短路點(diǎn)之前電路中的電流升高，限流電阻上的壓降升高，而限流電阻之后的電路電壓明顯下降或無(wú)電壓：短路點(diǎn)之后得不到電流和電壓（或電流電壓明顯下降）。我們可以用甩線法判斷故障位置?？旖莸姆椒ㄊ请娏鞣ǎ]環(huán)內(nèi)電流變化的地段即為故障位置。在第七閉環(huán)內(nèi)若有電流即可判斷硒片擊穿或配線短路。站內(nèi)軌道均實(shí)行了極性交叉防護(hù)，當(dāng)相鄰軌道區(qū)段絕緣破損時(shí)，將造成兩區(qū)段軌道電壓同時(shí)下降而呈現(xiàn)故障。道岔安裝裝置絕緣破損時(shí)，用軌道測(cè)試

5、儀檢測(cè)最為快捷方便。送端電纜若短路，將引起電源屏輸出電源所屬保險(xiǎn)熔斷,出現(xiàn)多處紅光帶故障。我們可以對(duì)本束電源所控制的各個(gè)軌道區(qū)段送端電纜進(jìn)行電阻測(cè)試，電阻為0歐或非常小的為故障區(qū)段?？蓪?duì)電纜阻值進(jìn)行計(jì)算判斷短路點(diǎn)的大概位置（電纜芯線阻值為0.0235歐/米）。處理故障時(shí)要頭腦清醒，充分考慮軌道電路的區(qū)別（有無(wú)電碼化疊加、一送一受還是一送多受）。有電碼化疊加區(qū)段在測(cè)試時(shí)必須用頻率表測(cè)試或?qū)㈦姶a化關(guān)掉查找（疊加區(qū)段為股道）故障處理一般程序：1、電壓波動(dòng)（故障）隱患：a、軌道曲線出現(xiàn)毛刺：當(dāng)軌道曲線出現(xiàn)毛刺時(shí)，首先要考慮到扼流變性能（內(nèi)部線圈破損、連接板接觸不良）。線圈破損，通過(guò)測(cè)試扼流變壓器變比和

6、扼流變壓器線圈對(duì)中心連接板電壓來(lái)判斷，正常時(shí)變比為1：3，兩線圈對(duì)中心連接板電壓相等（通過(guò)晃動(dòng)扼流變壓器線圈可以發(fā)現(xiàn)軌道電壓有變化）。其次要檢查限流電阻彈片與電阻接觸是否良好以及導(dǎo)接線塞釘接觸是否良好。另外還要檢查各部絕緣。b、軌道曲線時(shí)高時(shí)低：軌道曲線時(shí)高時(shí)低時(shí)，大多問(wèn)題在調(diào)整電阻接觸不良或斷路器接觸不良，個(gè)別時(shí)也有監(jiān)測(cè)采集模塊不好。2、混線故障通過(guò)微機(jī)監(jiān)測(cè)和測(cè)試也能判斷。具體表現(xiàn)為：軌道曲線幅值明顯下降且起伏不定，軌道電壓低且不穩(wěn)。具體查找方法按如下步驟進(jìn)行:a、甩開分線盤測(cè)受端電纜電壓，如果電壓大于30V，說(shuō)明室外正常故障在室內(nèi)?；禳c(diǎn)易出現(xiàn)在硒片。如甩開分線盤測(cè)得受端電壓仍很低，故障在室

7、外。室外故障查找：查找方法為先送端后受端，通過(guò)測(cè)試送端電源電壓、限流電阻電壓、軌面電壓來(lái)判斷故障點(diǎn)。室外混線故障，主要包括器材內(nèi)部混線（軌道變壓器、扼流變壓器、扼流箱）、鋼軌絕緣混線、軌距桿混線、道岔安裝裝置絕緣混線、軌道電路引接線混線、電纜混線、道岔跳線混線等故障。室外混線故障查找方法可運(yùn)用“電壓比較法”、“震動(dòng)法”、“甩線法”和使用25Hz軌道電路故障查找器進(jìn)行查找。室內(nèi)測(cè)試軌道電源正常，微機(jī)監(jiān)測(cè)軌道曲線正常，軌道出現(xiàn)紅光帶。此故障在室內(nèi)，故障點(diǎn)為二元二位繼電器（微電子接收器）、軌道繼電器或相位角嚴(yán)重超標(biāo)。此類故障更換器材即可，相位角超標(biāo)可暫時(shí)提高軌道電壓解決。3、時(shí)好時(shí)壞故障的查找，必須通過(guò)觀察找準(zhǔn)故障發(fā)生的時(shí)機(jī)，觀察控制臺(tái)面列車運(yùn)行情況及通過(guò)微機(jī)監(jiān)測(cè)回放去找有價(jià)值的信息。重點(diǎn)看與故障區(qū)段相關(guān)區(qū)段列車運(yùn)行況（是否電力機(jī)車、是否接近區(qū)段占用）。 a、電力機(jī)車通過(guò)時(shí)，出現(xiàn)紅光帶重點(diǎn)看故障區(qū)段回流部分