橋面鋪裝施工工藝

1、京承高速公路第四合同段橋面鋪裝施工工藝 編 制: 復(fù) 核: 京承高速公路第四合同段聊城市公路工程總公司項(xiàng)目經(jīng)理部二五年四月二十日1、橫隔板、端橫隔板及濕接縫施工施工順序?yàn)闄M隔板1#墩端橫隔板并張負(fù)彎矩鋼絞線2#墩端橫隔板并張負(fù)彎矩鋼絞線濕接縫。1）橫隔板施工A、16、20鋼筋采用雙面綁條焊, 25鋼筋采用單面綁條焊，雙面焊焊接長度不小于5d，單面焊焊接長度不小于10d(d為鋼筋直徑)。B、模板用竹膠板制作而成，底模采用10mm竹膠板，背帶加5x5厘米的方木，8#鐵絲固定在既有的鋼筋上，兩側(cè)模板采用竹膠板，背帶采用5*5cm方木，12的拉桿對(duì)拉，模板與砼面接觸處采用雙面膠處理。（見圖所示）、砼采

2、用50膨脹砼，攪拌站集中攪拌。砼運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，30型插入式搗固棒搗固。搗固棒搗不到處，采用人工振搗密實(shí)。2）端橫隔板施工、鋼筋施工1、連接連續(xù)段接頭鋼筋，連接扁波紋管并穿鋼絞線束。2安設(shè)固定支座鋼板，保證上下鋼板支座水平，支座鋼板必須刷防銹漆。、模板施工（1）、側(cè)模采用定型鋼模板，兩片梁之間采用竹膠板拼裝而成，背帶采用5*5cm方木，采用14拉桿對(duì)拉，模板接縫處采用雙面膠處理。（2）、底模采用先鋪一層砂子，后用砂漿找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高做底模。砂漿表面抹平收光并刷脫模劑以方便脫模注砼。模板加固如下圖。、砼澆筑砼采用攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用水平分層，每層厚度不超過30cm,50

3、型插入式振搗棒搗固。、預(yù)應(yīng)力施工（1）、待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上時(shí)，方可張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線。所有預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾片等均需經(jīng)復(fù)檢后方可投入使用。張拉機(jī)具如油泵、油表等均要校核后方能用以張拉工作。張拉鋼束順序?yàn)橛蓛蛇呄蛑虚g對(duì)稱張拉。采用兩端單根張拉，施工工序流程如下：（1）、鋼絞線下料鋼絞線穿束 安裝工作夾片 安裝限位板 安裝千斤頂張拉。張拉過程中記錄預(yù)應(yīng)力筋的伸長量及錨固回縮量，當(dāng)其實(shí)際伸長量與設(shè)計(jì)伸長量的誤差應(yīng)在6%的范圍內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因后方可張拉。張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行壓漿，用砂輪切割機(jī)切割多余鋼絞線頭，并澆筑張拉工作槽處C50砼，采用C50水泥凈漿進(jìn)行壓漿。水

4、泥漿的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，水泥漿的水灰比為0.4-0.45之間，其配合比應(yīng)與監(jiān)理工程師同時(shí)進(jìn)行試配試驗(yàn)，并得到批準(zhǔn)后方能使用，為保證壓漿的密實(shí)性,摻入適量的膨脹劑（0.01%的鋁粉）。3）濕接縫施工一孔梁架設(shè)完畢驗(yàn)收合格后,即可進(jìn)行濕接縫施工,底模采用1厘米厚的竹膠板,50號(hào)膨脹砼澆筑。、鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)集中加工，將T梁翼板上的有干擾鋼筋按交底要求進(jìn)行處理，綁扎安裝濕接處的鋼筋。、模板采用1cm厚的竹膠板，背帶采用5*5cm的方木，12的拉桿對(duì)拉，模板與砼面接觸處采用雙面膠處理，具體加固圖如下。C、砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，50型插入式搗固棒振搗密實(shí)。2、體系轉(zhuǎn)換濕接縫施

5、工完畢后，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可落梁，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換的核心是要保證梁體均勻、同步下降，支座共同受力。施工順序如下：1）、搭設(shè)施工平臺(tái)，布置測(cè)量點(diǎn)（標(biāo)尺）。2）、制作抄墊用的抄楔。3）、人員組織落實(shí)到位，進(jìn)行技術(shù)交底，交代操作要點(diǎn)。4）、將臨時(shí)支座四周雜物、臟物清理干凈。5）、（先兩邊跨，后中跨，先兩邊梁后中間梁），整聯(lián)梁同時(shí)、分階段、對(duì)稱地、逐步掏挖、清除砂墊層：每個(gè)臨時(shí)支座砂墊層平面分次掏挖，每次1/4，以便T梁平穩(wěn)、均勻下落，支座均勻受力。操作時(shí)如有意外，及時(shí)用抄楔抄墊。6）、測(cè)量橋面測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高，并檢查梁體砼有無裂紋或損壞。資料匯總分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下一步工作。3、橋面鋪裝

6、砼施工橋梁吊裝完成后，連續(xù)段砼澆筑完，負(fù)彎矩鋼絞線張拉完畢，大梁頂面（包括濕接縫）的水泥浮漿已經(jīng)全部清除干凈，再采用高壓水泵沖洗。即可進(jìn)行橋面鋪裝砼施工，采用橫向分幅，縱向分段的的方法。施工程序如下：1）、鋼筋施工鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)集中加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋網(wǎng)片。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，平直，無局部彎折，彎曲鋼筋應(yīng)調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋，鋼筋的彎直和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，鋼筋拼裝時(shí)對(duì)有焊接接頭的鋼筋必須檢查每根接頭是否符合焊接要求，拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位

7、，然后進(jìn)行焊縫施焊。鋼筋網(wǎng)采用砼墊塊進(jìn)行支墊。伸縮縫兩側(cè)的橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)布設(shè)至槽口邊緣，保證與伸縮縫鋼筋網(wǎng)相接。鋼筋安裝時(shí),橫橋向鋼筋布至全橋?qū)?順橋向鋼筋在防撞護(hù)欄及護(hù)欄座下不鋪設(shè)。順橋向N2鋼筋在墩頂不斷，N3鋼筋在墩頂處布設(shè)，施工時(shí)按實(shí)際長度下料。注意在橋面兩側(cè)預(yù)埋鋼筋頭，作為支撐內(nèi)外側(cè)護(hù)欄模板。2）、模板支立半幅橋橋面采取二次澆筑完，第一次澆至中跨1/3處，第二次澆筑剩余部分砼。在伸縮縫處或橋面兩側(cè)做好砂漿調(diào)平帶,放上8厘米槽鋼,采用膨脹螺拴連接牢固,并嚴(yán)格控制好槽鋼頂面標(biāo)高。外模采用10毫米厚的竹膠板加工而成,后設(shè)5x5的背帶，采用拉桿與護(hù)撞墻鋼筋固定。橋面鋪裝時(shí),內(nèi)側(cè)護(hù)欄砼澆筑到

8、護(hù)欄內(nèi)3厘米,外側(cè)護(hù)欄砼澆筑到T梁邊緣。在砂漿調(diào)平帶外側(cè)鋪設(shè)好鋼軌，作為振動(dòng)梁和抹平活動(dòng)架走行軌。3）、砼施工砼施工前，重點(diǎn)檢查槽鋼和竹膠板頂面高程，用水平儀每兩米檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)。由于橋面鋼筋過多過密,運(yùn)輸車輛無法把砼直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，我們采用砼灌車將砼從拌和站運(yùn)到橋頭，然后用吊車輸送至現(xiàn)場(chǎng)。澆筑過程按以下程序進(jìn)行：1）布料攤鋪：吊車把合格的砼輸送到橋面后，人工用鐵鏟、釘耙、括板把砼攤鋪到橋面上，并進(jìn)行初步整平，布料攤鋪的厚度應(yīng)超振搗密度后的橋面標(biāo)高約2-3cm。2）振搗、初平：布料攤鋪一定長度后（5.0-10.0米）啟動(dòng)振動(dòng)梁對(duì)已鋪砼進(jìn)行振搗密實(shí)，在振動(dòng)梁行走振搗過程中，應(yīng)安排專人觀察振動(dòng)梁下的砼面情況，過高阻礙振動(dòng)梁行走時(shí)，應(yīng)及時(shí)用鐵鏟鏟除，過低處應(yīng)及時(shí)用鐵鏟添加砼，振搗過程中，應(yīng)隨時(shí)用兩側(cè)模板檢查橋面標(biāo)高，超出允許誤差時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。3）整平、提漿：振動(dòng)梁振搗完成1015米后，采用滾杠反復(fù)來回滾壓、整平、提漿，并根據(jù)滾壓情況適當(dāng)增、減個(gè)別地砼，直到目測(cè)滾筒各處無間隙，砼面基本平整為止。4）清光、精平：滾杠滾壓完成后，在軌道上設(shè)置一個(gè)木板平臺(tái)，根據(jù)砼的凝結(jié)情況進(jìn)行三次清光，第一次采用木摸收光一次,第二和第三次采用鐵摸進(jìn)行二次清光,以清除砼在凝結(jié)過程 中產(chǎn)生的收縮裂紋以及對(duì)鋪裝層進(jìn)行