鐵路路基基床表層試驗段施工方案412修改版

1、一、編制依據(jù) 1二、編制目的 1三、試驗段工程概況 1四、料源及填料室內(nèi)試驗指標(biāo) 2五、施工工期安排 2六、路基填筑檢查項目及檢查標(biāo)準(zhǔn) 2七、施工人員、機械設(shè)備及儀器配備 6八、試驗段施工準(zhǔn)備 9九、路基填筑施工工藝及方法 9十、試驗段施工質(zhì)量保證措施 13十一、安全保證措施 17十二、環(huán)保保證措施 20路基基床表層填筑試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、#鐵路通道施工圖路基設(shè)計圖；2、 #鐵路通道施工圖設(shè)計路基附屬結(jié)構(gòu)物及其接口設(shè)計圖集；3、 客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008;4、 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003;5、 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10

2、302-2009;6、鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2010);7、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求。二、編制目的1、明確路基基床表層填筑的施工工藝流程、操作要點，相應(yīng)的工 藝標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法，指導(dǎo)K113+100-K119+80段路基基床表層填筑的施 工;2、松鋪系數(shù)、松鋪厚度的確定；3、確定機械的選擇和組合，壓實速度和遍數(shù)；4、填料最優(yōu)含水率及控制。三、試驗段簡介試驗段選擇在K114+10CHDK1144+300段,長200m該段路基為填 方路基，地形為低山丘陵區(qū)，沖構(gòu)較發(fā)育，地勢起伏較大。植被主要 為耕地及果園。設(shè)計填筑工程措施為基床表層填筑 A組填料，厚0.6m。本段基

3、床 表層填筑填料來自#隧道進(jìn)口處的碎石廠，填料試驗報告編號：#。四、料源及填料室內(nèi)試驗指標(biāo)試驗段填料來自于#隧道進(jìn)口處的碎石廠，填料由隧道出碴在碎 石場經(jīng)集中破碎拌合而成，料源試驗報告編號：#，經(jīng)試驗檢測該土屬于A組填料，各項指標(biāo)滿足鐵路通道路基施工強制性規(guī)定和設(shè)計 要求，試驗報告編號：#。施工前對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗確定，使其能夠確 保試驗段填料的質(zhì)量檢測、壓實標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。五、施工工期安排基床表層路堤填筑試驗段施工計劃工期為：2012年4月21日填筑壓實K114+100DK1144+300段基床表層第一層并檢 測各項指標(biāo)；2012年4月23日填筑壓實K114+100D

4、K1144+300段基床表層第二層并檢測各項指標(biāo)；2012年4月24日總結(jié)各項檢測數(shù)據(jù)，編制試驗總結(jié)報告。六、路基填筑檢查項目及壓實標(biāo)準(zhǔn)1、測量放樣采用全站儀定出路基設(shè)計中心線，每10m丁 一木樁，根據(jù)高程測量 結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識，為保證路基邊坡的壓實，路基兩側(cè)分 別寬鋪50cm擬定試驗段松鋪系數(shù)為1.07，根據(jù)松鋪系數(shù)和運輸車承載能力進(jìn) 行填料運輸和攤鋪，試驗段灑白灰線方格，方格大小為5mP< 5m2、路堤填筑按照事先打好的方格，有專人指揮卸車，以達(dá)到松鋪厚度的目的。 此次試驗段施工采用挖掘機挖裝土，自卸車運輸?；脖韺犹盍系臋z驗項目、檢驗數(shù)量填料種類顆粒級配液、塑限擊實試驗大

5、于5mn顆粒的單位 體積重大于20mm顆粒的單位體積重大于40mm顆粒的單位體積重細(xì)粒土及黏砂 土一35000m35000m35000m一一粗粒土（黏砂 除外）35000m一一35000m一一碎石土35000m5000m一一5000m5000m基床表層填筑壓實質(zhì)量的檢驗數(shù)量、檢測方法填料種類檢驗數(shù)量檢驗方法各種土類每層沿縱向每100m檢查2個斷面4點，距路 基邊緣2m處2點、中間2點Ko平板載荷儀碎石類土每層沿縱向每100m檢查2個斷面4點，距路 基邊緣2m處2點、中間2點Evd動態(tài)變形模量測試儀細(xì)粒土和黏砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6 點，每斷面左、中、右各 1點，左、右點距

6、路基邊緣1m處核子密度儀、環(huán)刀法粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎 石類、最大粒徑小于60mn的塊石類土灌水法路基基床表層中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程± 20mm每100m等間距檢驗3點水準(zhǔn)儀測量2路肩咼程± 20mm每100m等間距檢驗6點（左、 右各3點）水準(zhǔn)儀測量3中線至路肩邊 緣距離路塹：0, +100mm路堤：不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷面尺量4寬度不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷面尺量5橫坡± 0.5%每100m等間距檢查5個斷面坡度尺

7、量/水準(zhǔn)測量路基面平整度允許限差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法路堤和土質(zhì)路塹基床15mm每100m等間距檢驗5點用2.5m長直尺量測3、攤鋪整平首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與最佳含水量之差不超過 -3%+2%寸，立即予以攤鋪整平，并設(shè)置 4%勺人字形排水坡，人工配 合推土機粗平，然后平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻， 暫定1.07的松鋪系數(shù)，壓實厚度不大于30cm則每層松鋪厚度不大于 32.1cm,待整平后測量松鋪高程。4、碾壓攤鋪整平后，控制松鋪厚度、橫坡、平整度和含水量符合要求即 進(jìn)行碾壓。采用20T壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓時先靜壓2遍，弱振2遍，然 后進(jìn)行強振，

8、從弱振2遍后開始檢測各項指標(biāo)，待各項檢測指標(biāo)達(dá)到規(guī) 范和文件要求后停振，以確定振動壓實的遍數(shù)，用以指導(dǎo)以后大面積 路基基床表層填筑施工，最后靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行走 速度控制在2-4km/h，振動頻度先弱后強，各區(qū)段交接處重疊壓實，縱 向搭接長度不小于2m縱向行間輪跡重疊壓實不小于 0.3m，橫向同層 接頭處重疊壓實不小于1m上下兩層填筑接頭錯開不小于3m以保證 無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。壓路機碾壓不到的邊角處用小 型夯實機具進(jìn)行夯實。5、壓實檢測及記錄試驗過程中，安排技術(shù)人員、試驗人員記錄松鋪厚度、壓路機的壓實遍數(shù)、碾壓順序、碾壓速度及壓實度的檢測等情況。根據(jù)鐵路路基施工強

9、制性規(guī)定，基床表層檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表:鐵路（I級鐵路）路基基床的壓實標(biāo)準(zhǔn)部位項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土碎石類A組填料基床 表層地基系數(shù)K30（MPa/m> 150動態(tài)變形模量E,d （ Mpa> 45孔隙率n（%）< 266、試驗結(jié)果整理及分析施工結(jié)束后，在監(jiān)理工程師認(rèn)可下，將測量資料、試驗資料及施 工段填筑時的機械配備的數(shù)量、類型及挖運機械進(jìn)行整理、統(tǒng)計并加 以總結(jié)。得出適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳 機械配合和合理的施工組織，從而達(dá)到試驗?zāi)康摹?、試驗段注意事項（1）控制自卸車的裝運量，以保證合適的松鋪厚度。（2）嚴(yán)格按提前灑好的方格

10、線卸土。（3）推土機整平時考慮橫坡，平整后的坡度與路床橫坡保持一致。（4）碾壓時，壓路機要重疊1/2輪寬，碾壓速度控制在2-4km/h（5）填料含水量保證在最佳含水量左右，控制在最有含水量的 -3%+2%若含水量過小，可適當(dāng)灑水，過大需翻曬。七、施工人員、機械設(shè)備及儀器配備1、施工組織機構(gòu)圖及人員安排。項目部經(jīng)理：李光平總工程師伍時建副經(jīng)理曹兵曹八安全長王冰工程管理部李間河安全質(zhì)量部李副試驗室梁天測量隊周并孔計 劃 部 孔 得 德財務(wù)部嶺里樣物資設(shè)備部広平平路基架子隊唐軍強施工組織機構(gòu)圖（1）試驗段主要管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測人員如下:.施工負(fù)責(zé)人：曹兵.技術(shù)負(fù)責(zé)人：伍時建.機械負(fù)責(zé)人:王平平.

11、試驗負(fù)責(zé)人：梁天測量負(fù)責(zé)人:周并孔.材料負(fù)責(zé)人：嶺里樣.質(zhì)檢工程師:李福.安全負(fù)責(zé)人：王冰（2）試驗、測量人員：試驗人員2人，負(fù)責(zé)整個填筑過程的試驗 檢測工作；測量人員3人，負(fù)責(zé)整個填筑過程的測量標(biāo)高控制工作。（3）施工人員：工藝性試驗段由路基填筑隊施工，隊長梁平國， 現(xiàn)場技術(shù)員3人（控制及記錄施工過程），機械、汽車司機共16人、電 工1人、普工8人（人工配合機械進(jìn)行集料窩處理及找平）。（4）人員職責(zé)施工負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)本次試驗段填筑施工現(xiàn)場的人員安排，材料、機械設(shè)備的調(diào)動等施工組織工作；抓好施工中的質(zhì)量、安全、工 期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)試驗段施工的技

12、術(shù)管理工作：主持編制施 工組織設(shè)計，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)新技 術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在項目上的應(yīng)用，指 導(dǎo)施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理，排查危險源，做好 施工現(xiàn)場的安全警示和安全教育培訓(xùn)。抓好施工中的安全管理工作， 保障工程安全施工。測量工程師：負(fù)責(zé)施工過程中測量工作的復(fù)核、檢查、監(jiān)督，確 保測量工作及時、準(zhǔn)確、有序的開展，滿足施工需要。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì) 量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計劃和實施方案, 組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，

13、制定安 全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、 質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評審，組織開 展安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處 理。專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、 試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計、施工工藝及操作 細(xì)則；負(fù)責(zé)試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施； 負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)方案的制訂；對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案， 負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底；參與編制試驗段技術(shù)總結(jié)。試驗工程師：負(fù)責(zé)施工過程中試驗工作的檢查、監(jiān)督，制定本試驗段土工試驗的具體實施方案，匯總試驗段試

14、驗數(shù)據(jù)，編制土工試驗 總結(jié)報告。2、機械設(shè)備、儀器配備主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量機械狀態(tài)1挖掘機大宇2202良好2裝載機ZL502良好3推土機TY2202良好4壓路機XS202J-II2良好5平地機PY1601良好6灑水車東風(fēng)1良好7自卸車15m36良好主要測量、檢測儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀TC1201套1合格2水準(zhǔn)儀DSZ2臺1合格3水準(zhǔn)尺3m把2合格4平板載荷儀K30套1合格5灌砂筒0 150mm個1合格6平整度檢測尺2.5m把1合格7動態(tài)變形模量測試儀Evd套1合格八、試驗段施工準(zhǔn)備1、基床底層復(fù)核根據(jù)設(shè)計要求，首先對路堤基床底層進(jìn)行各項檢測

15、指標(biāo)的檢測2、測量放樣經(jīng)檢驗達(dá)到規(guī)定壓標(biāo)準(zhǔn)后，對基床底層頂面進(jìn)行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量、測設(shè)中線及邊線。3、料源位置選取本試驗段填料為隧道進(jìn)口處碎石廠碎石經(jīng)破碎后的碎石土，經(jīng)試驗檢測為A組填料，最大干密度為2.52dmag/cm3,最優(yōu)含水率為6.6%, 試驗檢測報告編號：#。4、技術(shù)管理準(zhǔn)備成立路基基床表層試驗段施工技術(shù)管理小組，組織各技術(shù)管理人 員進(jìn)行圖紙、設(shè)計說明、路基施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)范和 標(biāo)準(zhǔn)等學(xué)習(xí)，滲透交流。統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和思想標(biāo)準(zhǔn)，有效組織技術(shù)資 料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以更好地指導(dǎo)以后路堤基 床表層填筑的大面積施工。對一線施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。5、

16、便道修筑取料場至試驗段范圍內(nèi)便道已貫通，包括填料運輸?shù)缆肪颜?完畢，便道已設(shè)置臨時排水設(shè)施，確保試驗段施工順利進(jìn)行。九、路基基床表層填筑施工工藝及方法1、填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。三階段：準(zhǔn)備階段-施工階段-檢查簽證階段；四區(qū)段：填筑區(qū)-攤鋪區(qū)-碾壓區(qū)-檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備-底面處理-分層填筑-攤鋪整平-灑水（晾曬）碾壓夯實檢驗簽證路面整形（邊坡整修）。2、 碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m3、填筑施工工藝方法如下：施工工藝流程圖填料填筑

17、那 路基整修 驗收檢測階段 檢測簽證碾壓階段 碾壓夯實H灑水晾曬 *平整階段I工攤鋪整平填土階段 分層填筑3.1攤鋪施工（1）放線。在線路中樁和填筑邊線，每 20n釘出邊線。為保證路 基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出 50cm（2）畫方格線。在有效的填筑范圍內(nèi)，按 5m*5r用白灰灑網(wǎng)格， 以便現(xiàn)場填料均勻。（3）控制松鋪厚度。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分 28cm 30cm 32cm三種控制。根據(jù)壓實機械組合、壓實遍數(shù)及檢測結(jié)果找出填料的 最佳松鋪厚度。（4）傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料，在攤鋪前檢查填料是否均勻，是否有 粗細(xì)顆粒嚴(yán)重偏離

18、現(xiàn)象，若有采用機械配合人工進(jìn)行施工現(xiàn)場二次拌 合，確保填料均勻。（5）攤鋪。采用推土機攤鋪散料，同時人工配合推土機大致整平， 然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于32cm,平地機刮平后測量松鋪高程。(6) 控制填料含水量。按照填料室內(nèi)試驗，填料施工含水量偏差 控制為最佳含水量的-3%+2%£圍以內(nèi)，含水量較低時采取灑水措施， 填料含水量過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。3.2機械整平粗平。填料上足后，采用推土機粗平。為保證每層的平整度及 施工厚度的均勻，攤平過程中利用水準(zhǔn)儀或反開挖尺量檢查層厚和平 整度。精平。待粗平完成后，再用平地機精平作業(yè)。且每層填筑

19、時均 須形成4%勺人字形橫坡。測量出精平后的試驗段中、邊樁的高程。集窩處理。在攤鋪及整平過程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng) 安排小型挖掘機對局部級配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場拌和 ，改良級配。對骨 料局部集窩部分，由人工進(jìn)行現(xiàn)場拌和。3.3機械碾壓精平完成后，現(xiàn)場技術(shù)檢測人員進(jìn)行檢測，確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整 度符合要求后才能進(jìn)行碾壓。碾壓組合。碾壓采用20t的振動壓路機碾壓68遍。從第4遍開始檢測念、Ed、孔隙率、含水率、壓實厚度等各項指 標(biāo)。碾壓組合1:靜壓2遍+弱振2遍+強振1遍+靜壓1遍，計6遍；碾壓組合2:靜壓2遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍，計7 遍;碾壓組合3:靜壓2遍+弱振2遍+強振3遍+

20、靜壓1遍，計8 遍。壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓、再弱振、后強振的操作程 序進(jìn)行碾壓。搭接處理。各區(qū)段交接處，應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于 0.3m，橫向同層接頭處 重疊壓實不小于im上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3米。以保證無 死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。3.4灑水或晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量偏差不超過試驗中求得的最佳含 水量的-3%+2%含水量較低時采取灑水措施，填料含水量過大時， 采用推土機松土器翻松晾曬。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段交叉施工。3.5路面、邊坡整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每 20米設(shè)置三個樁（兩個邊樁，一個）。進(jìn)行高

21、程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分（保留50cm 的加寬）。修整后的邊坡達(dá)到坡面平順，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，變化處平順。3.6檢驗簽證按驗標(biāo)要求對填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均勻性、路面坡、壓實質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的進(jìn)行整修合格后予以簽認(rèn)。十、試驗段施工質(zhì)量保證措施1、成立質(zhì)量管理小組為確保質(zhì)量目標(biāo)的的實現(xiàn)，根據(jù)本分項工程的實際，項目隊成立 質(zhì)量管理小組。組織機構(gòu)圖如下。組長:郭軍副組長：李平負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)副組長：王冰負(fù)責(zé)施工組織組員：劉樣負(fù)責(zé)

22、質(zhì)量控制組員：王松負(fù)責(zé)方案編制組員：劉軍負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，定期進(jìn)行質(zhì)量教育，牢固 樹立“質(zhì)量第一”的觀念，采取各種措施調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性 和自覺性。建立質(zhì)量管理體系，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，自上而 下的形成管理網(wǎng)絡(luò)。落實各項制度，確保工程質(zhì)量。結(jié)合本工程實際，組織全體施 工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)， 全方位有章可循，全過程措施到位，確保工程質(zhì)量。尊重監(jiān)理工程師，積極配合監(jiān)理監(jiān)督、檢查。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程 序，自覺接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質(zhì)量控制 及監(jiān)督機制，隨時配合監(jiān)理工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進(jìn)行 檢

23、查確認(rèn)，未達(dá)標(biāo)項目不得進(jìn)入下道工序。及時整理資料，完善檔案管理。根據(jù)工程的進(jìn)展，及時搜集、 整理原始施工技術(shù)資料，分類歸檔，并作為分項工程驗評的主要內(nèi)容, 按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。做到專職管理人員和特種作業(yè)人員具有資格證和上崗證。2、施工工藝的主要技術(shù)措施施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度 施工圖現(xiàn)場核查制度人員進(jìn)場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進(jìn)行分級 會審，根據(jù)施工設(shè)計圖進(jìn)一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質(zhì)情況進(jìn)行 詳細(xì)調(diào)查和補勘，確保不因地質(zhì)資料不準(zhǔn)而造成對質(zhì)量的影響。 堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對 管理人員、施工人員進(jìn)行技

24、術(shù)交底。質(zhì)量自檢制度對各種機械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進(jìn)行驗證， 確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自 檢、互檢、交接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格， 不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，上道工序必須為下道工序服務(wù)，即提供可靠的質(zhì) 量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進(jìn)行自 檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格， 由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。加強工藝、質(zhì)量控制方案審查和試驗制度 加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查。積極推廣采用新技術(shù)、新 工藝、新材料、新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序

25、質(zhì)量。嚴(yán) 格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。架 子隊施工班組均嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、 工藝要求組織施工，按照鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和鐵 路通道路基施工強制性規(guī)定進(jìn)行評定驗收，上道工序不合格，不驗 收，并不得進(jìn)行下道工序施工。 過程檢驗和專項檢驗相結(jié)合。按規(guī)定項目和頻次進(jìn)行土樣的檢 測試驗。質(zhì)量責(zé)任追究、質(zhì)量事故報告制度 質(zhì)量責(zé)任追究制，從項目經(jīng)理部到工程施工工班實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 終身制。質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級， 從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程的質(zhì)量管理。 質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴(yán)格按鐵道部及建設(shè)單位的 有關(guān)

26、規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保證控制措施如下表。質(zhì)量保證控制措施表序 號控制 措施具體內(nèi)容1勞動主 體控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為 等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。 通過擇優(yōu)選用、加強思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核， 輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和 充分的發(fā)揮，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對 象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項目實 體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)

27、容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件 的相符性，控制材料設(shè)備各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的 相符性，控制材料設(shè)備進(jìn)場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、采購、進(jìn)場檢驗、抽 樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)。3施工工 藝控制制訂和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工 程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確 質(zhì)量目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點和難點。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理 選用施工機械設(shè)備，合理布置施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按 照施工組

28、織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。 在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工 生產(chǎn)正常進(jìn)行。4工程材 料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因 此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場 前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全， 進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗， 試驗合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收

29、。 施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。序 號控制 措施具體內(nèi)容5施工操 作控制施工操作者具有相應(yīng)操作技能，重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程， 操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持 樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶” 的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?度，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工 中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保

30、施工質(zhì)量。6施工設(shè) 備控制對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求 等方面加以控制，對施工方案選用的模板、腳手架等進(jìn)行專項設(shè)計，工程 所用的現(xiàn)場安裝起重機械設(shè)備，不僅要對其設(shè)計安裝方案進(jìn)行審批，在安 裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗收。7施工環(huán) 境控制環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施 工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工 程的影響主要米取預(yù)測預(yù)防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計要求米 取降水排水加固等技術(shù)方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施 ._* 、 . /_”方8進(jìn)度和 質(zhì)里關(guān) 系的控制在實施工程項目施

31、工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。 生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中 求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。1、安全保證措施（1）安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各級設(shè)立專職安全工程師，班組設(shè)立安檢員,負(fù)責(zé)施工全過程安全工作。安全組織機構(gòu)圖如下安全組織人員：安全長：楊孔負(fù)責(zé)安全管理安全工程師：汪雷負(fù)責(zé)安全措施的制定和檢查安全員：劉軍強負(fù)責(zé)安全措施落實安全員：王愛麗負(fù)責(zé)安全措施落實(2) 安全管理保證措施在施工過程中嚴(yán)格落實執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班 檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即米取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。 對關(guān)鍵部

32、位、崗位，時刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。根據(jù)施工實際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實 可行的安全技術(shù)措施，抓好“安全五同時”。(3) 安全制度保證措施制定分部經(jīng)理，技術(shù)主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)； 制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質(zhì)量申報制度；根據(jù)國家，鐵道 部、地方政府的法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細(xì)的安全操作規(guī) 程；制定重點、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書；制定特殊崗位及特 殊施工環(huán)境的安全保證措施。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查 制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在工程施工的全過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。“三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預(yù)防為主”的原 則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度， 認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)?！八膫€加強”即：加強安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部 門的作用；加強組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強 安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設(shè)，不斷提高隊伍素 質(zhì)。(4) 特殊作業(yè)堅持實行安全檢查制度機械設(shè)備使用嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑 安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程的要