阿特金斯對設(shè)計(jì)流程的理解

1、1、什么 是區(qū)域規(guī)劃 What is Regional Plan在人口持續(xù)增長與生態(tài)問題日益嚴(yán)重的今天，區(qū)域規(guī)劃已成為城市增長管理與土地利用管理的重要手段。許多西方國家通過運(yùn)用遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長模型等技術(shù)手法，通過區(qū)域規(guī)劃，確立合理的發(fā)展目標(biāo)， 制定科學(xué)的空間增長模式以保障規(guī)劃區(qū)的可持續(xù) 發(fā)展。在中國，區(qū)域規(guī)劃也在各主要經(jīng)濟(jì)圈中悄然興起，其目的是在更大的空間范圍內(nèi)協(xié)調(diào)各行政區(qū)之間，城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口增長，資源利用，環(huán)境整治以及基礎(chǔ)設(shè)施布局的關(guān)系。整合區(qū)域資源，提高區(qū)域競爭力。阿特金斯的理解 Atki ns's Un dersta ndi ng

2、世界正處于全球化、區(qū)域化的進(jìn)程中。ATKINS充分認(rèn)識到區(qū)域規(guī)劃在這一過程中的重要性。 在充分理解中國國情、現(xiàn)狀條件的基礎(chǔ)上，積極探索適合中國的中國區(qū)域規(guī)劃方法。正如劉易斯芒福德所說， 城市規(guī)期是區(qū)域規(guī)劃。區(qū)域規(guī)劃的概念實(shí)際上貫穿規(guī)劃的各個(gè)層面。 立足區(qū)域、從宏觀分析人手才能更好的、更全面的理解我們的規(guī)劃對象。因此， ATKINS的區(qū)域規(guī)劃不僅看重對區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系的研究，更注重研究區(qū)域的外部變化規(guī)律。關(guān)鍵問題Key Issues多層次區(qū)位分析 人口與規(guī)模研究 區(qū)域城鎮(zhèn)等級體系 區(qū)域產(chǎn)業(yè)研究 區(qū)域職能分工 區(qū)域空間結(jié)構(gòu) 區(qū)域交通系統(tǒng) 區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施主要方法Method研究思路Framework遙

3、感地圖判讀 地理信息系統(tǒng) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長模型 其他預(yù)測技術(shù) 預(yù)景規(guī)劃方法 規(guī)劃方案評估研究領(lǐng)域 Research Fields區(qū)域土地資源評估 新區(qū)地價(jià)體系研究 區(qū)域可持續(xù)發(fā)展研究核心城鎮(zhèn)概念性詳細(xì)規(guī)劃 區(qū)域協(xié)調(diào)規(guī)劃區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)模型研究區(qū)域交通戰(zhàn)略規(guī)劃2、新城規(guī)劃Newtown研究領(lǐng)域 Research Field近年來，隨著中國城市化進(jìn)入了快速發(fā)展期，許多大城市紛紛采取了建設(shè)新城的模式以適應(yīng)城市空間迅速擴(kuò)展的需要。在國內(nèi)新城的建設(shè)實(shí)踐中，新城職能單一，交通設(shè)施不完善，缺乏就業(yè)崗位，住房緊張， 城鄉(xiāng)隔離嚴(yán)重，侵占耕地過多等問題不斷地涌現(xiàn)出來。面對這些接 踵而至的挑戰(zhàn)，ATKINS

4、認(rèn)為新城區(qū)規(guī)劃應(yīng)積極借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，從社會，經(jīng)濟(jì)，生態(tài)，文化 等多個(gè)角度對新城的戰(zhàn)略定位，功能布局，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展機(jī)制，開發(fā)政策，空間形態(tài)，發(fā) 展時(shí)序等關(guān)鍵問題進(jìn)行深入的，具有前瞻性的研究。核心問題Key Issues統(tǒng)籌新城與主城，新城與周邊農(nóng)村地區(qū)的關(guān)系；從區(qū)域的層面研究決定新城的功能定位、建設(shè)規(guī)模、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)等關(guān)鍵問題; 處理好生態(tài)保護(hù)和開發(fā)建設(shè)的關(guān)系；關(guān)注新城的社會問題，處理好產(chǎn)業(yè)，就業(yè)與置業(yè)間的關(guān)系； 對具有帶動(dòng)效應(yīng)的大型開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行定位研究及開發(fā)策劃； 個(gè)性鮮明，布局合理的空間形態(tài)；公共設(shè)施規(guī)劃的完整性及前瞻性：大運(yùn)量公交系統(tǒng)的規(guī)劃及其周邊地區(qū)的綜合開發(fā)；新城核心區(qū)的空間意向性設(shè)計(jì)；建

5、設(shè)時(shí)序規(guī)劃；開發(fā)資金安排，重視對可能的投資渠道及收益評估進(jìn)行分析。研究思路Framework研究方法Method生態(tài)城市規(guī)劃理念 人口增長預(yù)測模型 用地適宜性分析 生態(tài)敏感性分析經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測模型土地利用模型城市精明增長理論城市競爭力評價(jià)模型地價(jià)預(yù)測模型 新城市主義 產(chǎn)業(yè)簇群發(fā)展理論 交通需求預(yù)測模型 增長極理論 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力利用 交通模擬模型 動(dòng)態(tài)規(guī)劃理論 產(chǎn)業(yè)空間分布模擬分析 規(guī)劃評價(jià)體系 可持續(xù)發(fā)展理論 TOD 發(fā)展模式ATKINS提供的服務(wù)類型新城戰(zhàn)略定位研究 新城總體規(guī)劃 核心區(qū)城市設(shè)計(jì) 公共策略研究生態(tài)景觀規(guī)劃3、什么 是新區(qū)規(guī)劃 what is NDP 新區(qū)是在功能與空間上是整個(gè)城

6、市的有機(jī)組成部分， 它并非是一個(gè)獨(dú)立的單元。 新區(qū)發(fā)展的 目標(biāo)可概括為疏解老城的人口與部分城市功能， 促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化， 刺激城 市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長等等。在中國各主要城市， ATKINS 廣泛參與了各類新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)， 從大量的實(shí)踐中探索出融合 西方先進(jìn)規(guī)劃理念及中國國情的新區(qū)規(guī)劃方法，率先引入了 TOD 模式、新城市主義、集約 型城市形態(tài)等先進(jìn)規(guī)劃理念，為中國新區(qū)規(guī)劃的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。阿特金斯的理解 Atkins's UnderstandingATKINS 認(rèn)為新區(qū)的開發(fā)建設(shè)是城市結(jié)構(gòu)與功能的重構(gòu)過程。規(guī)劃的重點(diǎn)在于解析新區(qū)與主 城之間的相互關(guān)系與作用機(jī)制。 從整

7、個(gè)城市的視角研究新區(qū)的功能結(jié)構(gòu)， 布局形態(tài)以及主要 基礎(chǔ)設(shè)施布局等關(guān)鍵問題。空間形態(tài)設(shè)計(jì)是新區(qū)規(guī)劃的重點(diǎn)， ATKINS 從研究城市整體的空間肌理出發(fā)， 導(dǎo)入國外先進(jìn) 的城市規(guī)劃理念，設(shè)計(jì)出個(gè)性鮮明，具有彈性和可操作性的空間形態(tài)，提升新區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)， 從而全面增強(qiáng)新區(qū)的核心競爭力。核心問題 Key Issues統(tǒng)籌新區(qū)與城市，新城與周邊農(nóng)村地區(qū)的關(guān)系；從空間結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)、景觀系統(tǒng)、交通系統(tǒng)等層面研究與城市的聯(lián)系； 以提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，研究確定新區(qū)的主導(dǎo)功能（產(chǎn)業(yè)）及其帶動(dòng)作用； 對具有較大帶動(dòng)效應(yīng)的開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行定位研究及開發(fā)策劃； 規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明，布局合理的空間形態(tài)； 新城核心區(qū)的空間意向

8、性設(shè)計(jì)；運(yùn)用空間經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)對新區(qū)開發(fā)的“投資 收益”進(jìn)行評估；開發(fā)資金安排，重視對可能的投資渠道及收益評估進(jìn)行分析。研究思路Framework規(guī)劃方法Method4、么是城市更新What is Urban Regeneration生態(tài)城市規(guī)劃理念動(dòng)態(tài)規(guī)劃理論產(chǎn)業(yè)空間分布模擬分析生態(tài)敏感性分析可持續(xù)發(fā)展理論TOD發(fā)展模式城市精明增長理論人口增長預(yù)測模型用地適宜性分析新城市主義經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測攘型土地利用模型增長極理論城市競爭力評價(jià)模型自城市誕生之日起，城市更新就作為城市自我調(diào)節(jié)機(jī)制存在于城市發(fā)展之中。然而，真正使城市更新這一問題突出地顯示出來，并將其作為一門社會工程學(xué)科提出，則是始于20世紀(jì)50年代

9、歐美的一些發(fā)達(dá)國家。現(xiàn)代城市更新已被看作是整個(gè)社會改造的有機(jī)組成部分，其 涉及的學(xué)科領(lǐng)域亦目趨廣泛。阿特金斯的理解Atkins's UnderstandingATKINS認(rèn)為，舊城用地一般為城市中心區(qū)是城市協(xié)調(diào)發(fā)展、生生不息的重要因素。堅(jiān)持有 機(jī)更新原則，追求舊城的經(jīng)濟(jì)復(fù)興和文化振興，延續(xù)城市文化和保護(hù)城市特色。目前的城市發(fā)展主要存在著舊城城市建設(shè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模相矛盾、交通設(shè)施不完善、舊城功能核心由居住型向就業(yè)型轉(zhuǎn)變、功能配置不合理、舊城嚴(yán)重缺乏綠地等城市公共空間、 開發(fā)管理混亂等問題。在城市更新的過程中應(yīng)處理好更新應(yīng)與保護(hù)的關(guān)系、新區(qū)開發(fā)與舊城更新并重、促進(jìn)舊城經(jīng)濟(jì)復(fù)興、保護(hù)城市

10、的特色與文化。核心問題Key Issues? 統(tǒng)籌城市更新與舊城保護(hù)的關(guān)系：? 從整個(gè)城市的層面研究決定城市更新的功能定位、建設(shè)規(guī)模、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)等關(guān)鍵問題:? 處理好綠色開放空間和開發(fā)建設(shè)的關(guān)系：? 關(guān)注社會問題，處理好開發(fā)與人口安置的經(jīng)濟(jì)平衡：? 對具有較大典范效應(yīng)的大型開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行定位研究及開發(fā)策劃：? 延續(xù)城市文化特色，布局合理的空間形態(tài)；? 公共設(shè)施規(guī)劃的完整性及前瞻性：? 大運(yùn)量公交系統(tǒng)的規(guī)劃及其緊密關(guān)聯(lián)地區(qū)的綜合開發(fā)；? 建設(shè)時(shí)序規(guī)劃；? 開發(fā)資金安排，并重視對可能的投資渠道及收益評估進(jìn)行分析研究思路 Framework規(guī)劃方法 Method有機(jī)更新規(guī)劃理念用地適宜性分析綠色開放空間

11、模型土地利用模型城市文化提煉地價(jià)預(yù)測模型更新與保護(hù)的關(guān)系交通需求預(yù)測模型關(guān)鍵點(diǎn)、引爆點(diǎn)的選擇交通模擬模型公眾參與規(guī)劃理論規(guī)劃評價(jià)體系可持續(xù)發(fā)展理論人口增長預(yù)測模型臣濟(jì)增長預(yù)測模型城市競爭力評價(jià)模型5、為什么要發(fā)展小城鎮(zhèn) Why Develop Small Towns21 世紀(jì)是城市的世紀(jì)，在工業(yè)化、城市化進(jìn)程的推動(dòng)下，中國的小城鎮(zhèn)將繼續(xù)保持較快的 增長趨勢。 高起點(diǎn)， 高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃建設(shè)好小城鎮(zhèn)對于實(shí)現(xiàn)城多協(xié)調(diào)發(fā)展， 構(gòu)建和諧社會具有 重要的現(xiàn)實(shí)意義阿特金斯的理解 Atkins's Understanding小城鎮(zhèn)是中國城市化、 工業(yè)化進(jìn)程的主要空間載體， 也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的基地。 從城

12、鄉(xiāng)統(tǒng)籌 的角度分析，小城鎮(zhèn)是帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的中心，解決農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的突破口。 正所謂：小城鎮(zhèn)、大問題。ATKINS 認(rèn)為小城鎮(zhèn)規(guī)劃應(yīng)以繁榮小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)為主要目標(biāo)。 從區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的角度出發(fā)， 研究確定小城鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)， 帶動(dòng)小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 規(guī)劃的另一個(gè)核心任務(wù)是建設(shè)生態(tài)型、 可持續(xù)發(fā)展的小城鎮(zhèn)， 為達(dá)到這一目標(biāo)， 應(yīng)從區(qū)域生態(tài)環(huán)境分析入手， 確定小城鎮(zhèn)的合理規(guī) 模，整合小城鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)，完善小城鎮(zhèn)的城市功能，突出它的“田園”特色，創(chuàng)造優(yōu)美的 人工環(huán)境。核心問題 Key Issues? 小城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)律與模式的研究；? “小城鎮(zhèn)，大視角” ，如何實(shí)現(xiàn)小城鎮(zhèn)與主要城市，周邊農(nóng)村地

13、區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展；? 如何引導(dǎo)小城鎮(zhèn)走新型工業(yè)化的道路；? 如何合理利用土地，實(shí)現(xiàn)健康城市化：? 如何解決城市化過程中的各種社會問題，特別是農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的問題；? 如何保護(hù)好小城鎮(zhèn)的自然、人文資源，改善小城鎮(zhèn)的人居環(huán)境；? 如何加強(qiáng)小城鎮(zhèn)的建設(shè)管理機(jī)制 .研究思路Framework規(guī)劃方法Method用地適宜性分析地價(jià)預(yù)測模型發(fā)展模式花園城市理論新城市主義新型工業(yè)化理論服務(wù)類型Service Type小城鎮(zhèn)發(fā)展定位研究小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃小城鎮(zhèn)城市一體化研究中心區(qū)城市設(shè)計(jì)景觀生態(tài)規(guī)劃6、么是開發(fā)規(guī)劃What is Development Plan開發(fā)規(guī)劃是指以地產(chǎn)項(xiàng)目為主體的規(guī)劃項(xiàng)目，這一類型的項(xiàng)目尤以

14、居住地產(chǎn)項(xiàng)目居多。中國放開商品房市場后， 房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。在近幾年，大型居住區(qū)的快速增多尤其突出。以 至于只有超過百萬平方米的項(xiàng)目才能稱得上“大盤”。無論社區(qū)的大小，一個(gè)完善的居住區(qū)均需要具備相應(yīng)數(shù)量與等級的公共服務(wù)與市政服務(wù)設(shè)施。如果一個(gè)居住區(qū)規(guī)模大到了一定程度，就不再僅僅局限于簡單住宅開發(fā)的概念，而更像是一座新城、一個(gè)新鎮(zhèn)的開發(fā)。 開發(fā)規(guī)劃除了需要考慮一般類型城市規(guī)劃的各項(xiàng)要素，還必須考慮房地產(chǎn)營銷。一個(gè)地產(chǎn)開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的好壞，在很大程度上決定著一個(gè)項(xiàng)目的成敗命運(yùn)。阿特金斯的理解Atkins's Understanding阿特金斯在中國，以及世界各地?fù)碛卸嗄甑拈_發(fā)規(guī)劃實(shí)踐。

15、我們的目標(biāo)是建立一個(gè)宜居的社區(qū)。這種宜居社區(qū)首先顯然是以人為本的，社區(qū)應(yīng)盡可能的為居民提供方便；其次它必須是符合地方文化的，我們不僅僅在設(shè)計(jì)一個(gè)物質(zhì)空間，更是在為居民提供一個(gè)社會交流的平臺； 再次宜居社區(qū)應(yīng)該是可發(fā)展的，對于一些大型居住區(qū)， 它不僅提供居住功能， 還會提供多元化的城市功能關(guān)鍵問開發(fā)項(xiàng)目定位居住新城公建配套設(shè)置題 Key項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與開發(fā)指標(biāo)的測算居住空間質(zhì)量Issues空間布局居住區(qū)開發(fā)強(qiáng)度分析景觀設(shè)計(jì)分期開發(fā)建筑設(shè)計(jì)研究思路 Framework為什么需要 Atkins? 品牌效應(yīng)： 2005 年度世界排名第四的 ATKINS 公司， 可以進(jìn)一步提高樓盤品牌的號召 力? 空間品

16、質(zhì)：多年在該領(lǐng)域中的領(lǐng)先優(yōu)勢，可以確保開發(fā)項(xiàng)目的空間品質(zhì)? 可實(shí)施性導(dǎo)則： 多專業(yè)合作的經(jīng)營特色保障了項(xiàng)目從前期定位到后期實(shí)施全程的可操作 性7、可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃 Sustainable Development1987 年，聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展委員會在我們共同的未來一書中正式提出可持續(xù) 發(fā)展( Sustainable Development ) “ 既滿足當(dāng)代人的需求，又不對后代人滿足其 自身需求的能力構(gòu)成危害的發(fā)展 ” 的命題后， 可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃迅速成為地理、 環(huán)境、 經(jīng)濟(jì)、 規(guī)劃等學(xué)科研究的焦點(diǎn)和前沿課題。對于一個(gè)區(qū)域或城市而言， 可持續(xù)發(fā)展意味著正確地制定發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展模式， 有 效地引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)

17、發(fā)展與空間拓展， 在經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)快速發(fā)展的條件下維護(hù)區(qū)域特有的自然環(huán) 境和人文環(huán)境。ATKINS 認(rèn)為區(qū)域與城市的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃是以資源高效利用，生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定，經(jīng) 濟(jì)持續(xù)高效發(fā)展， 社會 自然 經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展為目標(biāo)。 主要研究內(nèi)容包括： 城市與區(qū)域 的生態(tài)系統(tǒng)分析， 區(qū)域性生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 生態(tài)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)研究， 緊湊型城市空間形態(tài)研 究，和諧社會建設(shè)研究，城市文化建設(shè)研究，可持續(xù)發(fā)展政策體系研究等等。服務(wù)領(lǐng)域：目前 ATKINS 開展的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目側(cè)重于城市與區(qū)域的生態(tài)安全規(guī)劃研究， 具體的方 法是通過基地的調(diào)查分析， 辨識研究規(guī)劃對象的生態(tài)環(huán)境特征， 根據(jù)生態(tài)景觀學(xué)原理， 運(yùn)用 GI

18、S 、遙感等技術(shù)手段， 判讀規(guī)劃對象的環(huán)境容量及生態(tài)空間格局， 提出建設(shè)生態(tài)系統(tǒng)的建 議。8、交通樞紐規(guī)劃 Transport Hub Planning多模式的城市交通已成為當(dāng)前大都市運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要素， 因此， 大型綜合交通樞紐的規(guī)劃 建設(shè)成為城市交通發(fā)展的潮流與趨勢。 由于缺乏經(jīng)驗(yàn)積累和規(guī)劃理論的指導(dǎo)， 中國早期建設(shè) 的交通樞紐較多的盲目性和錯(cuò)誤。交通樞紐的規(guī)劃應(yīng)根據(jù)近期城市交通的需求和遠(yuǎn)期城市交通發(fā)展的需要， 并從城市 土地利用與城市交通一體化發(fā)展角度出發(fā) , 研究并確定城市交通樞紐的功能和定位。在此 基礎(chǔ)上，通過社會、 經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測和詳細(xì)交通調(diào)查，預(yù)測交通樞紐分交通需求，提出樞紐交 通設(shè)施

19、規(guī)模并進(jìn)行了交通系統(tǒng)的概念布局規(guī)劃，提出樞紐交通組織和內(nèi)外交通銜接的方案。 并同時(shí)注重協(xié)調(diào)好樞紐建設(shè)及周邊地區(qū)的開發(fā)， 深入研究樞紐周邊當(dāng)前的城市功能、 土地利 用和環(huán)境建設(shè)。近幾年， ATKINS 承接了若干個(gè)與城市交通樞紐建設(shè)密切關(guān)聯(lián)的城市規(guī)劃項(xiàng)目。 主 要包括交通樞紐周邊地區(qū)的總體規(guī)劃，軌道交通沿線地區(qū)的開發(fā)研究等等。在具體項(xiàng)目中， ATKINS 城市規(guī)劃師與交通規(guī)劃師緊密配合，以交通模型為基礎(chǔ)，以交通預(yù)測為核心，通過 交通分析引導(dǎo)樞紐的土地利用和規(guī)劃方案， 并設(shè)計(jì)出高效便捷的交通系統(tǒng)。 同時(shí)， 通過深入 分析國外相關(guān)案例， 并結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展的具體情況， 推導(dǎo)出規(guī)劃區(qū)的性質(zhì)、 功能結(jié)構(gòu)

20、以及 主要開發(fā)項(xiàng)目的類型及開發(fā)規(guī)模。 同時(shí)運(yùn)用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)手法， 營造個(gè)性鮮明、 功能合理的城 市空間形態(tài)。另外， ATKINS 還運(yùn)用各種財(cái)務(wù)評估模型，對規(guī)劃方案的投資收益進(jìn)行評估， 以保證規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)合理性，實(shí)現(xiàn)收益最大化服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括 :? 城市交通樞紐功能定位研究? 城市交通樞紐開發(fā)建設(shè)規(guī)模預(yù)測研究? 城市交通樞紐交通組織設(shè)計(jì)? 城市交通樞紐及周邊片區(qū)總體規(guī)劃? 城市交通樞紐及周邊片區(qū)城市設(shè)計(jì)? 城市交通樞紐及周邊片區(qū)景觀規(guī)劃9、土地經(jīng)營策略研究 Land Development Strategy土地是城市發(fā)展的最基本載體， 無論是城市能級的提升， 還是

21、城市經(jīng)濟(jì)的增長， 最終都體 現(xiàn)在城市土地利用規(guī)模、 密度和結(jié)構(gòu)的變化上。 中國改革開發(fā)以來的城市化進(jìn)程取得豐碩的城市建設(shè)格局無序， 土地土地獲取、土地儲備、城市土地運(yùn)營策略成為了成績， 但由于土地運(yùn)營觀念的缺位， 也造成了土地供應(yīng)制度脆弱， 資產(chǎn)流失，大量土地資源被囤積等影響城市可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)峻問題。隨著中國改革的不斷深化以及房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，以土地出讓以及土地管理為主要內(nèi)容的城市土地經(jīng)營制度逐步完善。政府主管部門、 區(qū)域開發(fā)機(jī)構(gòu)、 境內(nèi)外大型投資機(jī)構(gòu)、 國內(nèi)大型開發(fā)商及投資商等城市開發(fā) 機(jī)構(gòu)最為關(guān)注的核心問題。ATKINS 認(rèn)為土地的運(yùn)營策略實(shí)質(zhì)是城市發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。土地，是城市最重

22、要的公共 資源。土地的運(yùn)營策略的目的是 讓土地資源在公平、 效率的前提下達(dá)到充分的合理化配置 因此， 土地的運(yùn)營策略研究， 應(yīng)在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下， 廣泛借鑒國內(nèi)外土地運(yùn)營的成果經(jīng) 驗(yàn)，通過制度創(chuàng)新處理好： 土地開發(fā)過程中的政府角色問題、 土地獲取過程中的社會公平問 題、土地出讓過程中的利益博弈問題、 土地價(jià)格與開發(fā)時(shí)序的問題、 土地供應(yīng)總量與結(jié)構(gòu)比 例問題、 土地拆遷補(bǔ)償問題、 土地出讓要約與協(xié)議問題、 招商與營銷策略問題等等各種重要 問題。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括：? 土地儲備、供應(yīng)及管理策略研究土地開發(fā)合作模式研究? 投融資模式研究? 開發(fā)時(shí)序與分區(qū)研究? 啟動(dòng)模式

23、研究及啟動(dòng)項(xiàng)目策劃? 經(jīng)營性用地市場需求評估? 經(jīng)營性用地出讓方案設(shè)計(jì)? 經(jīng)營性用地出讓經(jīng)濟(jì)評估各功能物業(yè)開發(fā)規(guī)模合理性研究? 土地價(jià)值評估及分級研究? 土地一級開發(fā)策略研究10、空港城規(guī)劃 Aviation City Planning伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的進(jìn)程， 大型機(jī)場在區(qū)域發(fā)展中的作用日趨重要， 成為了 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”和區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的換乘樞紐。在國內(nèi)外許多大型機(jī)場的周邊地區(qū)，依托特有的臨空經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)， 逐漸形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)， 聚集相關(guān)聯(lián)的航空工業(yè)、 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、 服務(wù)業(yè)和物 流業(yè)等臨空產(chǎn)業(yè)群，形成多元化的經(jīng)濟(jì)綜合體 空港城。航空城的規(guī)劃較為復(fù)

24、雜， 需要考慮人流、 物流、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)等各種規(guī)劃因 素，還需要考慮航空城開發(fā)的政策背景、 開發(fā)策略，實(shí)施方針等制度因素。 只有充分考慮所 有影響航空城規(guī)劃的因素， 才能把航空城規(guī)劃成一個(gè)有機(jī)的、 極具自身發(fā)展?jié)摿Φ男滦统菂^(qū)， 進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)大都市的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過國內(nèi)外多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐， ATKINS 總結(jié)形成了一套相對完整的空港城規(guī)劃方 法 。我們認(rèn)為空港城規(guī)劃應(yīng)以機(jī)場為功能核心，以促進(jìn)交流為開發(fā)主題?？崭鄢堑某鞘泄?能包括了空港的基礎(chǔ)功能、 空港的相關(guān)功能以及空港的強(qiáng)化功能。 空港的基礎(chǔ)功能包括機(jī)場 的基礎(chǔ)設(shè)施。 空港相關(guān)功能包括交流功能設(shè)施、 商務(wù)功能設(shè)施、 信息功能設(shè)施和物流功能設(shè)

25、 施。空港的強(qiáng)化功能包括學(xué)術(shù)研究設(shè)施、文化藝術(shù)設(shè)施和療養(yǎng)娛樂體育設(shè)施等。在實(shí)踐中， ATKINS 以對空港城城市功能的策劃和開發(fā)規(guī)模的預(yù)測為規(guī)劃的重點(diǎn)。 在空間布局上強(qiáng)調(diào)空港城的自身平衡， 減少對主城區(qū)的倚賴。 同時(shí)， 空港城的規(guī)劃實(shí)施有賴 于建立一個(gè)地方政府、民航部門及投資商之間的合作協(xié)商機(jī)制，也須加以認(rèn)真研究。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括 :? 空港城戰(zhàn)略定位研究? 空港城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究? 空港城總體規(guī)劃? 空港城服務(wù)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃? 空港城產(chǎn)業(yè)園區(qū)詳細(xì)規(guī)劃? 空港整體改造規(guī)劃? 空港交通組織規(guī)劃? 機(jī)場設(shè)施規(guī)劃11、景觀規(guī)劃 Landscape Planning中國經(jīng)濟(jì)的

26、快速發(fā)展導(dǎo)致了土地利用模式的巨大變化，不同的土地利用方式相互博弈和沖突一一居住、產(chǎn)業(yè)、交通、休閑旅游用地的擴(kuò)張同時(shí)發(fā)生在有限的土地資源上。人地關(guān)系的緊張引發(fā)出眾多的社會問題和生態(tài)環(huán)境問題。 景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)作為一門 強(qiáng)調(diào)生態(tài)、 美學(xué)與空間發(fā)展相結(jié)合的學(xué)科， 逐漸成為一種改善城市環(huán)境質(zhì)量， 保證區(qū)域可持續(xù)的戰(zhàn)略和手段。ATKINS 瞄準(zhǔn)國際景觀生態(tài)學(xué)發(fā)展前沿，結(jié)合中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，積極發(fā)展適合中國 高人口密度和高強(qiáng)度開發(fā)實(shí)際的景觀生態(tài)規(guī)劃理論與方法。在各項(xiàng) 景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐中，我們強(qiáng)調(diào)景觀規(guī)劃應(yīng) 注重 視覺景觀形象、環(huán)境生態(tài)、大眾行為心理三個(gè)方面的研究： ? 從視覺感受要求出發(fā)，根據(jù)美學(xué)規(guī)律、利

27、用空間實(shí)體景觀創(chuàng)造賞心悅目的環(huán)境形象。? 尊重自然生態(tài)發(fā)展過程，倡導(dǎo)能源與物質(zhì)的循環(huán)利用和場地的自我維持。? 從人類的心理感受需求出發(fā)， 利用心理文化的引導(dǎo)， 創(chuàng)造使人賞心悅目、 積極上進(jìn)的景 觀環(huán)境。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括：? 區(qū)域整體景觀生態(tài)規(guī)劃? 城市總體景觀生態(tài)規(guī)劃重點(diǎn)片區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃濱水片區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì) 中心區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃 旅游度假區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃12、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 Sustainable Development城市是人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中的場所， 也是環(huán)境問題突出的地區(qū)。 目前， 中國城市環(huán)境污 染形勢非常嚴(yán)峻， 水環(huán)境污染、 大氣污染、 城

28、市垃圾等環(huán)境問題已成為制約我國城市發(fā)展和 影響人民健康的重要因素。 在二十一世紀(jì)， 改善城市環(huán)境質(zhì)量已成為建設(shè)和諧社會的重要內(nèi) 涵，因而，編制城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃并加以實(shí)施在國家城市化戰(zhàn)略中具有十分重要的意義。ATKINS 認(rèn)為， 實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略， 建設(shè)可持續(xù)發(fā)展城市已成為國際城市建設(shè)的 大趨勢。按照可持續(xù)發(fā)展的要求，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是城市建設(shè)和發(fā)展目標(biāo)不可缺少的一部份。 城市的環(huán)境問題往往涉及到經(jīng)濟(jì)、人口、資源、政策等多方面，因此，環(huán)境保護(hù)規(guī)劃是一個(gè) 綜合性的課題， 應(yīng)從城市發(fā)展的指導(dǎo)思路、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、 城市功能分合理布局、污 染物總量的控制、城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和重大工程項(xiàng)目的選址等方面

29、進(jìn)行實(shí)行綜合研究。 城市環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是編制環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的依據(jù)， 目標(biāo)包括了對城市環(huán)境質(zhì)量的總體要求和主 要污染控制的具體指標(biāo)。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的確定應(yīng)與城市的經(jīng)濟(jì)、 社會發(fā)展相協(xié)調(diào)， 與城市的 自然生態(tài)條件相適應(yīng)，并 與 “ 以人為本 ” 的原則相適應(yīng)，保證公眾環(huán)境安全與舒適。城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對環(huán)境保護(hù)存在著一種雙向的關(guān)系。 環(huán)境因素已經(jīng)成為城市產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整的主要因素。 因此， 城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃須開展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的環(huán)境影響評價(jià)， 從環(huán)境保護(hù) 的角度論證產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性，提出調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的方案，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。環(huán)境問題的地域特征十分鮮明， 不同的城市功能區(qū)對環(huán)境質(zhì)量的要求不盡相同。 因 此，應(yīng)

30、將環(huán)境因素納入城市布局規(guī)劃中， 開展城市布局對環(huán)境的影響評價(jià)， 從環(huán)境的角度論 證布局的合理性， 從而提出合理布局的建議和重點(diǎn)污染源搬遷方案等環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的重要內(nèi) 容。城市污染物總量控制是環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的核心內(nèi)容， 主要工作包括： 以環(huán)境質(zhì)量為目 標(biāo)，根據(jù)城市污染物達(dá)標(biāo)排放要求和污染物環(huán)境容量模型提出控制污染物排放的行動(dòng)方案并 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)核算和可行性論證。環(huán)境保護(hù)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃 （也稱綠色工程項(xiàng)目） 是實(shí)施環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的落腳 點(diǎn)，應(yīng)作為城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃編制的重點(diǎn)。綠色工程項(xiàng)目計(jì)劃應(yīng)包括項(xiàng)目清單、選址、 建設(shè) 時(shí)間安排和經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。 項(xiàng)目類別應(yīng)包括環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目、 河流、 湖泊的區(qū)域環(huán)

31、境整治 工程和重點(diǎn)污染源的治理工程項(xiàng)目；時(shí)間安排應(yīng)有中長期安排和近期計(jì)劃。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括：城市環(huán)境問題的調(diào)查與評價(jià)城市環(huán)境污染趨勢預(yù)測環(huán)境發(fā)展目標(biāo)體系研究城市生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃 城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)環(huán)境影響評價(jià) 城市布局對環(huán)境影響評價(jià) 城市環(huán)境功能區(qū)劃 城市污染物環(huán)境容量模型研究 環(huán)境污染控制方案的制定和可行性論證 城市城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃 城市環(huán)境保護(hù)政策研究 環(huán)境整治資金計(jì)劃 地理信息系統(tǒng)( GIS )的應(yīng)用13 、 歷 史 文 化 遺 產(chǎn) 保 護(hù) 規(guī) 劃 Heritage Conservation Planning城市化進(jìn)程的加速， 不可避免地加劇

32、了城市人口、土地、 能源、 環(huán)境和文化遺產(chǎn)保護(hù)等 方面的矛盾，給歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)帶來了極大沖擊和壓力。在中國的許多城市，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市景觀和生活方式發(fā)生了根本變化， 一些傳承千百年的文化遺產(chǎn)，隨著自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以及人類心理的改變而陷入危機(jī)。在二十一世紀(jì)的今天， 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)作為城市發(fā)展戰(zhàn)略重要的組成部分已被人 們充分認(rèn)可。 遺產(chǎn)保護(hù)不僅包括歷史文化名城中文物古跡或歷史地段的保護(hù)，而且還涵蓋了城市經(jīng)濟(jì)、社會和文化結(jié)構(gòu)中各種積極因素的保護(hù)與利用。ATKINS 認(rèn)為城市歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)應(yīng)該是一種整合性的保護(hù)(IntegratedPreservation ) ，它不僅是歷史文化名城

33、內(nèi)的文物古跡保護(hù)，還應(yīng)包含一般城鎮(zhèn)歷史地段 等歷史環(huán)境的保護(hù)，文化生態(tài)的保護(hù)，地方特色和場所精神的保護(hù)。 按照中國現(xiàn)行的法律政策， 歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)分為三個(gè)層次， 即保護(hù)文物保護(hù)單位、 保護(hù) 歷史文化街區(qū)和保護(hù)歷史文化名城。 這種分層次的保護(hù)方法是多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)， 也是解 決保護(hù)與城市發(fā)展的矛盾的有效途徑。 同時(shí)， ATKINS 國外的實(shí)踐表明， 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù) 規(guī)劃還應(yīng)包括： 政策及法律建設(shè)、 保護(hù) 管理體系的建構(gòu)、保護(hù)資金的籌措以及文化遺產(chǎn) 旅游資源的可持續(xù)開發(fā)等關(guān)鍵問題。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括： 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)發(fā)展戰(zhàn)略與相關(guān)政策研究； 歷史文化遺產(chǎn)的科學(xué)

34、調(diào)查及評估 歷史文化名城（名鎮(zhèn)）整體保護(hù)規(guī)劃 歷史文化街區(qū)保護(hù)性詳細(xì)規(guī)劃 文物文化古跡保護(hù)規(guī)劃歷史文化名城（鎮(zhèn)）傳統(tǒng)歷史文化資源研究 歷史文化遺產(chǎn)保存與修復(fù)技術(shù)建議 歷史文化遺產(chǎn)的實(shí)施監(jiān)測系統(tǒng)研究 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)基金安排建議 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃實(shí)施建議 可持續(xù)性保護(hù)的歷史文化遺產(chǎn)旅游規(guī)劃14、旅游規(guī)劃 Tourism Planning隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的飛躍發(fā)展， 旅游作為人民生活質(zhì)量提高的重要標(biāo)志， 也得到了飛速 發(fā)展。 近年來， 中國國內(nèi)旅游人次持續(xù)快速增長， 出境旅游發(fā)展更猛， 中國已成為全球增長 最快的新興客源輸出中國旅游業(yè)已傲然屹立于世界旅游大國之林。中國旅游業(yè)的快速發(fā)展對旅游規(guī)劃

35、提出 了迫切要求，但由于旅游規(guī)劃研究開展時(shí) 間較短：目前全國旅游規(guī)劃模板化、 雷同化問題較為嚴(yán)重，規(guī)劃的創(chuàng)新性、 科學(xué)性及可操作 性普遍不足。ATKINS 充分認(rèn)識到旅游規(guī)劃應(yīng)與中國旅游產(chǎn)業(yè)的特征及發(fā)展的趨勢相適應(yīng)，在規(guī) 劃項(xiàng)目研究中注重旅游者、 政府主管部門、 投資商等利益主體之間的協(xié)調(diào)。 通過充分研究旅 游市場的行為特征、 空間特征， 以市場為導(dǎo)向，創(chuàng)造出具吸引力的旅游項(xiàng)目和產(chǎn)品。同時(shí)注 重社會經(jīng)濟(jì)、政策導(dǎo)向及投資策略的研究，使規(guī)劃更具可操作性。ATKINS 的旅游規(guī)劃 注重規(guī)劃方法的實(shí)用性，運(yùn)用 旅游資源綜合指標(biāo)評價(jià)法、SWOT分析、RMP （資源市場產(chǎn)品）分析，ROS （游憩機(jī)會譜系）

36、分析、旅游產(chǎn)品生命周期分析、國際案例分析等技術(shù)方法，對旅游區(qū)的定位，目標(biāo)市場確定、市場需求情況、 旅游產(chǎn)品開發(fā)、發(fā)展項(xiàng)目庫建構(gòu)，主題形象策劃等內(nèi)容進(jìn)行深入研究。ATKINS 還注重旅游開發(fā)項(xiàng)目運(yùn)營模式的研究， 主要包括了對 旅游招商項(xiàng)目投資模 式研究、 旅游開發(fā)項(xiàng)目的 融資結(jié)構(gòu)和融資方案研究、旅游項(xiàng)目 營銷策略研究等等。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括： ? 區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 ? 旅游區(qū)開發(fā)建設(shè)可行性研究 ? 旅游區(qū)生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境容量研究 ? 旅游區(qū)目標(biāo)市場調(diào)研 ? 旅游區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略研究 ? 旅游區(qū)總體規(guī)劃? 旅游區(qū)游憩方式設(shè)計(jì)與項(xiàng)目策劃

37、旅游區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 旅游區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃 旅游區(qū)建設(shè)項(xiàng)目投資評價(jià) 旅游區(qū)建設(shè)項(xiàng)目招商引資運(yùn)作策劃 旅游區(qū)營銷運(yùn)作策劃 旅游區(qū)管理策劃 旅游房地產(chǎn)項(xiàng)目策劃及規(guī)劃設(shè)計(jì)15、物流規(guī)劃 Logesitic Planning 人類社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是由物資生產(chǎn)水平所決定的，組織好生產(chǎn)物資和生活物資的集散與流 通，正確處理生產(chǎn)、 流通、 消費(fèi)的相互關(guān)系和結(jié)構(gòu)層次，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)中心城市發(fā)展的 關(guān)鍵問題之一。從 2000 年起，現(xiàn)代物流規(guī)劃在中國各主要城市蓬勃興起。物流規(guī)劃主要包括了省、 市一級的物流規(guī)劃和生產(chǎn)企業(yè)的物流規(guī)劃。 省、市一級的 物流規(guī)劃著重于地區(qū)物流基地、 配送中心等物流結(jié)點(diǎn)的布局和規(guī)模研究。

38、 生產(chǎn)企業(yè)的物流規(guī) 劃則著重從 “ 營銷支持 ” 和 “ 流程再造 ” 角度進(jìn)行物流系統(tǒng)的建設(shè)，以增強(qiáng)企業(yè)的 運(yùn)營能力。ATKINS 根據(jù)中國現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征，并借鑒國外現(xiàn)代物流的最新規(guī)劃理論， 從以下五個(gè)方面開展物流園區(qū)規(guī)劃研究： 市場分析、戰(zhàn)略定位、功能設(shè)計(jì)、空間布局和實(shí)施 策略。? 市場分析： ATKINS 深入了解物流園區(qū)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、 市場需求、 基礎(chǔ)設(shè)施、 服務(wù)競爭等情況， 對物流園區(qū)服務(wù)范圍的宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、 產(chǎn)業(yè)特征和企業(yè)微觀環(huán)境進(jìn)行全面 調(diào)查和研究，確定物流園區(qū)長遠(yuǎn)和近期的建設(shè)規(guī)模。? 戰(zhàn)略定位： 在完成詳實(shí)的定性和定量市場分析和研究之后， ATKINS 對物流園

39、區(qū)整體 優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅進(jìn)行分析（即SWOT分析），提出發(fā)展物流園區(qū)的使命、遠(yuǎn)景目標(biāo)及戰(zhàn)略定位。? 功能設(shè)計(jì)： ATKINS 然后分析國際最先進(jìn)的物流園區(qū)案例， 總結(jié)出對國內(nèi)物流園區(qū)最適 合的核心流程和功能布局模式。? 空間布局： 物流園區(qū)的空間布局設(shè)計(jì)是指根據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位和經(jīng)營目標(biāo)，按照物流流程，對空間進(jìn)行科學(xué)的分配和最有效的組合，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。ATKINS在物流園區(qū)空間布局設(shè)計(jì)上廣泛采用定量研究方法如： 運(yùn)籌學(xué)中最優(yōu)選址方法、 最短路徑法、 最 小費(fèi)用最大流法、模糊綜合評價(jià)法等等。? 實(shí)施策略 ：主要研究物流園區(qū)的業(yè)務(wù)模式和管理模式，包括：管理公司的組織架構(gòu)和 職責(zé)，

40、物流園區(qū)業(yè)務(wù)模式，收益預(yù)測，園區(qū)銷售及市場推廣策略，投資收益等財(cái)務(wù)概要分析服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括：? 區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及物流園區(qū)空間布局研究? 物流園區(qū)市場分析及開發(fā)定位研究? 物流園區(qū)功能結(jié)構(gòu)研究物流園區(qū)總體規(guī)劃物流園區(qū)實(shí)施策略研究物流園區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃 物流園區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)16、地產(chǎn)大盤規(guī)劃設(shè)計(jì) Residential Planning中國房地產(chǎn)業(yè)經(jīng)過 20 多年的發(fā)展。 在歷經(jīng)了零打碎敲式的中小規(guī)模開發(fā)之后， 近幾年 出現(xiàn)了大規(guī)模、 成片開發(fā) （ 開發(fā)面積在 30 萬平方米以上， 甚至超 100 萬平方米 ） 的“大 盤地產(chǎn)”?！按蟊P” 開發(fā)有其突出的優(yōu)勢， 即規(guī)劃設(shè)

41、計(jì)易于體現(xiàn)個(gè)性特色， 建筑布局比較靈活， 集聚效應(yīng)強(qiáng)， 有利于管理和降低成本， 容易提升人居環(huán)境質(zhì)量。 大盤地產(chǎn)的出現(xiàn)是房地產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的一種必然趨勢?？疾靽鴥?nèi)較有影響力的幾個(gè) “大盤” 地產(chǎn)可以看出， 雖然它們的建設(shè)水平超過了國際先 進(jìn)國家和地區(qū)的水平， 但規(guī)劃觀念上存在著明顯的硬傷。 單一的城市功能， 封閉式的物業(yè)管 理，破壞了城市生活的多樣性， 不利于城市的整體發(fā)展， 也對城市交通系統(tǒng)帶來巨大的壓力。ATKINS 認(rèn)為必須用城市發(fā)展的眼光來審視大型規(guī)模住區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。 “大盤” 開發(fā)與區(qū) 域、城市以及新城區(qū)的發(fā)展密不可分， “大盤”開發(fā)是城市空間拓展、功能完善的重要手段 與途徑。通過多個(gè)項(xiàng)

42、目分實(shí)踐積累， ATKINS 地產(chǎn)大盤的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法主要遵循以下原則： ? 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展原則： 通過分析所在城市、 區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及空間發(fā)展框架確定 “大 盤”的市場定位和開發(fā)策略? 可持續(xù)發(fā)展原則： 主要表現(xiàn)在注重土地的混合使用模式、 注重城市功能綜合發(fā)展、 注重 公共交通的帶動(dòng)作用、 注重和諧鄰里社區(qū)的建設(shè)； 在建筑設(shè)計(jì)方面， 注重減少對環(huán)境的影響、 采用與當(dāng)?shù)貧夂騾f(xié)調(diào)、節(jié)能的建筑布局等。? 規(guī)劃先行原則：“大盤” 與中心城區(qū)、 周邊地區(qū) 在空間上密切聯(lián)系， 在功能上相互依存， 以此在規(guī)劃中應(yīng)吸取國外 “新城市主義” 等先進(jìn)理念，走生態(tài)型、 功能復(fù)合型的新城鎮(zhèn)建設(shè) 道路。? 以人為本原

43、則：在規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)完整且具有前瞻性的 配套服務(wù)設(shè)施； 強(qiáng)調(diào) 休閑化的景 觀空間設(shè)計(jì)； 強(qiáng)調(diào) 和睦的鄰里關(guān)系、社區(qū)的安全感和歸屬感、良好的組織管理系統(tǒng) , 豐 富的住區(qū)精神文化生活。服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括：? “大盤”c«1 - rVt ”市場定位及開發(fā)策略研究?“大盤”開發(fā)元素策劃?“大盤”總體規(guī)劃設(shè)計(jì)?“大盤”交通系統(tǒng)規(guī)劃?“大盤”景觀系統(tǒng)規(guī)劃?“大盤”建筑風(fēng)貌研究17、GIS 資源評價(jià)及規(guī)劃經(jīng)濟(jì)性研究GIS（Geographic In formation System）-"地理信息系統(tǒng)”是誕生于上世紀(jì)六十年代的一門新興技術(shù)， 是一種利用計(jì)算機(jī)圖形和

44、數(shù)據(jù)庫技術(shù)來處理地理空間及其它相關(guān)數(shù)據(jù) 的信息系統(tǒng)。中國的 GIS 研究起步于二十世紀(jì)八十年代，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、 房地產(chǎn) 、 交通運(yùn)輸 、 環(huán)境保護(hù) 、 國防軍事等領(lǐng)域。ATKINS 城市規(guī)劃部在國內(nèi)開展了以 GIS 技術(shù)為基礎(chǔ)的生態(tài)資源評價(jià)及城市規(guī)劃經(jīng)濟(jì)性研 究。 GIS 城市規(guī)劃經(jīng)濟(jì)性研究主要包括土地利用適宜性分析，城市土地價(jià)值模擬分析，開 發(fā)建設(shè)時(shí)序模擬分析等。 GIS 生態(tài)資源評價(jià)是以 GIS 技術(shù)為基礎(chǔ)， 通過土地開發(fā)條件分析， 生態(tài)敏感度分析， 基地生態(tài)過程模擬等技術(shù)手法， 探索安全的生態(tài)空間格局， 確定適宜開發(fā) 建設(shè)的用地范圍以及需保護(hù)的生態(tài)敏感區(qū)域， 以減少城市發(fā)展對自

45、然生態(tài)的影響， 達(dá)到建設(shè) 生態(tài)城市的目的。? 新城（區(qū)）土地價(jià)值模擬分析? 規(guī)劃方案對土地機(jī)制提升的作用機(jī)制研究? 開發(fā)建設(shè)時(shí)序?qū)ν恋貎r(jià)值提升的作用機(jī)制研究? 土地一級開發(fā)強(qiáng)度及經(jīng)濟(jì)收益評估服務(wù)領(lǐng)域：ATKINS 提供的咨詢顧問服務(wù)包括：GIS 生態(tài)資源評價(jià)? GIS 場地分析（地形分析、 高度分析 、坡度分析、 坡向分析、 可視性分析 、可達(dá)性分析、 匯水線分析 ） ? 生態(tài)資源分析（生態(tài)資源現(xiàn)狀分析、植被資源分析、景觀生態(tài)格局現(xiàn)狀分析、土地價(jià)值分析、土地利用適 宜性分析）? 生態(tài)過程分析（垂直生態(tài)過程分析、生態(tài)敏感性分析、 水平生態(tài)過程分析）? 生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃（理想生態(tài)格局研究、場地生態(tài)格局

46、特征 、保護(hù)、恢復(fù)格局 、土地開發(fā)格局、生態(tài)城市空 間戰(zhàn)略）? 生態(tài)資源保護(hù)開發(fā)導(dǎo)則策略（ 土壤資源保護(hù)規(guī)劃、水資源保護(hù)規(guī)劃、植被資源保護(hù)規(guī)劃、動(dòng)物資源保護(hù)規(guī)劃、重要棲 息地保護(hù)規(guī)劃、生態(tài)旅游規(guī)劃）GIS 規(guī)劃經(jīng)濟(jì)性研究? 新城（區(qū)）土地價(jià)值評估體系建構(gòu)18、什么 是城市設(shè)計(jì) What is Urban Design城市設(shè)計(jì)是 “為人類創(chuàng)造更好的場所” 的藝術(shù)。城市設(shè)計(jì)的目的是在不同的空間層面上， 從物質(zhì)形態(tài)和社會文化方面創(chuàng)造出可供市民使用和享受的場所。 目前中國的城市設(shè)計(jì)工作發(fā) 展迅猛， 但有相當(dāng)多的案例僅從視覺， 美學(xué)和功能角度來塑造城市的終極形態(tài)， 對城市設(shè)計(jì) 的綜合性與可操作性認(rèn)識不足

47、。阿特金斯的理解 Atkins's Understanding認(rèn)為城市設(shè)計(jì)在確定城市的空間形態(tài)時(shí)應(yīng)充分認(rèn)識到任何城市開發(fā)均處在特定的市場經(jīng)濟(jì) 及人文環(huán)境下， 城市設(shè)計(jì)方案應(yīng)尊重這些背景并加以充分利用。 城市設(shè)計(jì)的目的不僅在于改 善城市的環(huán)境品質(zhì)，同時(shí)也包含了對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市文化振興的追求。研究思路 Framework在具體項(xiàng)目中， ATKINS 的設(shè)計(jì)內(nèi)容涵蓋了“形態(tài)設(shè)計(jì)”和“實(shí)施導(dǎo)則”兩個(gè)部分。形態(tài)設(shè) 計(jì)從對城市社會、 經(jīng)濟(jì)、 文化的發(fā)展目標(biāo)以及其它地域特征的分析入手， 提出創(chuàng)新性的設(shè)計(jì) 理念以指導(dǎo)具體的建筑形體、 景觀環(huán)境設(shè)計(jì)。 實(shí)施導(dǎo)則是對形態(tài)設(shè)計(jì)的抽象概括。 ATKINS 吸 取國外經(jīng)驗(yàn)，建構(gòu)了一套包括“控制性”與“引導(dǎo)性”指標(biāo)的規(guī)范化體系，以供城市建設(shè)主 管部門用于引導(dǎo)、激勵(lì)開發(fā)機(jī)構(gòu)完成高質(zhì)量城市建設(shè)。核心問題 Key Issues? 如何從美學(xué)的原則解決空間形態(tài)的合理組合以及以人性的原則解決空間合理使用；? 如何將城市設(shè)計(jì)納入到管理層，作為一個(gè)管理策略并在一個(gè)反饋過程中不斷完善和