基于SLP的少品種大批量生產(chǎn)車間設(shè)施布置設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

1、本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題 目: 基于SLP的少品種大批量生產(chǎn)車間設(shè)施布 姓 名: 置設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 工學(xué)院 專 業(yè): 班 級: 學(xué) 號: 指導(dǎo)教師: 職稱: 2014 年 05月 04日南京農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制目錄摘要 1Abstract1Key words11緒論11.1課題背景11.2設(shè)施布置設(shè)計(jì)發(fā)展概況11.3本課題的研究意義21.4論文的主要研究內(nèi)容及方法21.5論文寫作思路32系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法及原理32.1SLP產(chǎn)生和概述32.1.1系統(tǒng)化設(shè)施布置的分析步驟42.2設(shè)計(jì)過程42.3 SLP國外研究現(xiàn)狀與應(yīng)用的不同領(lǐng)域52.3.1國外設(shè)施布置現(xiàn)狀52.3.2SLP在整個(gè)物流園區(qū)或者整個(gè)倉庫

2、區(qū)中應(yīng)用62.3.3 SLP在倉庫的內(nèi)部布局問題中的應(yīng)用62.3.4 SLP和SHA結(jié)合應(yīng)用實(shí)例62.4車間布置設(shè)計(jì)的原則72.5車間布置設(shè)計(jì)的形式72.6少品種大批量生產(chǎn)車間的特點(diǎn)及其布局問題82.6.1少品種大批量生產(chǎn)車間的特點(diǎn)82.6.2少品種大批量生產(chǎn)車間的布局問題82.7公司生產(chǎn)車間現(xiàn)狀、存在問題以及解決方法92.7.1生產(chǎn)車間現(xiàn)狀92.7.2存在問題92.7.3解決方法103 SLP在XX公司生產(chǎn)車間布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用103.1公司介紹103.2基本要素分析（PQRST）113.2.1產(chǎn)品P113.2.2數(shù)量Q113.2.3加工工藝路線R113.2.4廠區(qū)作業(yè)單位的劃分S133.2.

3、5時(shí)間安排T143.3物流分析143.3.1計(jì)算物流量143.3.2繪制從-至表143.3.3劃分物流等級強(qiáng)度163.3.4繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖173.4非物流分析183.5作業(yè)單位綜合關(guān)系分析193.5.1選取加權(quán)值203.5.2綜合相互關(guān)系的計(jì)算及關(guān)系表的繪制203.6計(jì)算綜合接近程度233.7作業(yè)單位位置相關(guān)圖244整體設(shè)計(jì)255.分析（SHA法）與評價(jià)286結(jié)論307致謝31參考文獻(xiàn)31基于SLP的少品種大批量生產(chǎn)車間設(shè)施布置設(shè)計(jì)學(xué)生 指導(dǎo)教師 XX摘要：車間設(shè)施布局是工廠布局的重要內(nèi)容之一，對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的通暢程度有直接影響，而且，布局的優(yōu)劣還直接決定著產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)

4、濟(jì)效益。本文運(yùn)用SLP方法，研究少品種大批量生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化，并以南通市珀利瑪濾材有限公司的生產(chǎn)車間為例，發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)部問題，并對車間設(shè)施布局做出優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車間設(shè)施的合理布局。關(guān)鍵詞：設(shè)施布局；少品種大批量；系統(tǒng)化設(shè)施布置規(guī)劃（SLP）；優(yōu)化The Optimization of Facilities Layout of Fewer Species & Large Batch Production Workshop Based on SLPStudent majoring in Industrial Engineering XXTutor XXAbstract：The work

5、shop facility layout is one of the important content in the factory layoutIt plays a key role in the operation of production system，and a good facility improves directly the products quality, the productivity and the economy efficiencyThis paper uses SLP method, study on the Fewer Varieties and Larg

6、e Batch production workshop facilities layout optimization, and the dawn of Nantong Po Lima Filter workshop as an example, the workshop found that internal problems, and make optimum design for the layout of workshop facilities, realize the reasonable layout of workshop facilities.Key words: Facilit

7、y Layout；Large Quantities of Fewer Varieties；SLP；Optimization1緒論 1.1課題背景自從有了工業(yè)生產(chǎn),就有了工廠設(shè)計(jì),也就有了設(shè)施布置設(shè)計(jì)。設(shè)施布置設(shè)計(jì)在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中占有重要地位,歷來是倍受視的領(lǐng)域。以工廠布置為例,它的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全。優(yōu)劣不同的工廠布置,在施工費(fèi)用上可能相差無幾,但對生產(chǎn)運(yùn)營的影響會(huì)有很大不同。優(yōu)良的設(shè)施布置可以節(jié)省物料搬運(yùn)費(fèi)用,縮短生產(chǎn)周期,加快流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)。因此,優(yōu)良的設(shè)施布置是提高生產(chǎn)系統(tǒng)效益的重要源泉和手段,是改善生產(chǎn)系統(tǒng)整體功能、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理

8、和先進(jìn)生產(chǎn)方式的前提和基礎(chǔ)。11.2設(shè)施布置設(shè)計(jì)發(fā)展概況近年來,由于當(dāng)今世界正從工業(yè)化社會(huì)向信息社會(huì)飛速發(fā)展,各個(gè)方面都發(fā)生了極其巨大的變化。就制造業(yè)的生產(chǎn)方式而言,已從大量生產(chǎn)方式向準(zhǔn)時(shí)制及精益生產(chǎn)方式,并進(jìn)一步向計(jì)算機(jī)集成制造(CIMS)及敏捷制造方式迅速演變。原有的許多程序和方法逐漸顯現(xiàn)自身的不足和缺陷。為適應(yīng)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變,人們對設(shè)施布置設(shè)計(jì)不斷進(jìn)行研究,取得了長足的發(fā)展。最初的設(shè)施布置設(shè)計(jì)主要是憑經(jīng)驗(yàn)和感覺。但到了50年代,布置設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的只涉及較小系統(tǒng)發(fā)展到大而復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì),憑經(jīng)驗(yàn)已難以勝任。于是,在綜合各學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上,一方面,布置設(shè)計(jì)中運(yùn)用起系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析的方法,

9、在1961年由美國的繆瑟提出了極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)理論;另一方面,60年代以來以J M摩爾等為代表的一批設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)者,較為系統(tǒng)地研究應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行平面布置及其優(yōu)化的問題,并產(chǎn)生了許多用高級語言寫成的平面布置程序,如用于新建設(shè)施的CORELAP、ALDEP程序和用于改建布置的COFAD、CRAFT程序,形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置(CAL)方法。1繆瑟的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)是一種條理性很強(qiáng)、物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程度分析相結(jié)合、求得合理布置的技術(shù),因此在布置設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得極其廣泛的運(yùn)用。國內(nèi)在80年代以后引進(jìn)了這一理論,收效非常顯著。而計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置方法利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大

10、功能,幫助人們解決設(shè)施布置的復(fù)雜任務(wù),為生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)施新建和重新布置提供強(qiáng)有力的支持和幫助,節(jié)省了大量人力和財(cái)力,尤其是對大型項(xiàng)目和頻繁的重新布置。21.3本課題的研究意義制造系統(tǒng)的設(shè)施布局優(yōu)化一直是工業(yè)工程領(lǐng)域的重要研究內(nèi)容之一，制造系統(tǒng)設(shè)施布局的好壞與制造系統(tǒng)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本、廠房利用率、設(shè)備的使用壽命和車間生產(chǎn)的安全性都有重要關(guān)系。車間設(shè)施布局設(shè)計(jì)是一個(gè)多目標(biāo)和多約束的問題，布局的周期和成本也較高。通常物料搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)某杀炯s占制造業(yè)總成本的20%50%,工廠布局設(shè)計(jì)主要是確定工廠的生產(chǎn)部門、輔助部門和管理部門的位置。一個(gè)良好的設(shè)施布置設(shè)計(jì)可以使物料搬運(yùn)的成本降低,較好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和

11、社會(huì)效益。本文針對南通市珀利瑪濾材有限公司生產(chǎn)車間的設(shè)施布局現(xiàn)狀存在的諸多不合理問題，采用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）方法對車間進(jìn)行物流和非物流關(guān)系分析，繪制出車間各作業(yè)單位位置相關(guān)圖和作業(yè)單位面積相關(guān)圖。根據(jù)車間的實(shí)際情況，確定了優(yōu)化布局方案，利用（SHA）系統(tǒng)化搬運(yùn)分析原理進(jìn)行優(yōu)化評估，然后結(jié)合工廠實(shí)際情況確定最佳布置方案，這對降低該公司（纖維、滌綸）針刺氈的生產(chǎn)成本和物料搬運(yùn)成本，合理規(guī)劃好生產(chǎn)部門和輔助部門的相對位置，較好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有深刻意義。1.4論文的主要研究內(nèi)容及方法設(shè)施布置設(shè)計(jì)屬于工廠設(shè)計(jì)的范疇，從重要性的角度考慮，當(dāng)屬重中之重，其主要包括兩個(gè)方面，工廠總平面布局以及生

12、產(chǎn)車間布局。本文的研究對象是南通市珀利瑪濾材有限公司生產(chǎn)車間平面布局的優(yōu)化、評價(jià)。本文正文部分一共六個(gè)章節(jié)，其中第一章進(jìn)行課題引入，概述了設(shè)施布置設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r以及課題的研究意義。第二章介紹了SLP法的方法及原理，為下文應(yīng)用分析做好鋪墊。第三章是論文的核心章節(jié)，結(jié)合實(shí)例運(yùn)用SLP法分別進(jìn)行物流分析與非物流分析，做出綜合位置相關(guān)圖。接下來第四章在第三章分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行整體分析并且得出兩個(gè)優(yōu)化方案。最后第五章和第六章是運(yùn)用SHA法對設(shè)計(jì)出的方案進(jìn)行評價(jià)和最終方案的確定。本文運(yùn)用理論研究與實(shí)證分析、定性分析與定量分析相結(jié)合的研究方法來探討SLP法在公司車間設(shè)施布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用問題。以繆瑟系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)

13、理論思想為指導(dǎo)，以對有代表性的工廠設(shè)施布置現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)研作為出發(fā)點(diǎn)，廣泛收集各種資料信息，主要包括產(chǎn)品信息、工藝流程信息、工廠內(nèi)部設(shè)施布局圖，以及有關(guān)的政策文件、調(diào)查研究報(bào)告等。利用這些資料，參考國內(nèi)外的研究成果，SLP和SHA相結(jié)合的方法，對問題進(jìn)行深入的分析和研究。1.5論文寫作思路本篇論文主要是對除塵濾袋生產(chǎn)車間的進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，先用SLP方法對車間進(jìn)行物流和非物流關(guān)系分析，繪制出車間各作業(yè)單位位置相關(guān)圖和作業(yè)單位面積相關(guān)圖，根據(jù)車間的實(shí)際情況，確定優(yōu)化布局方案，利用（SHA）系統(tǒng)化搬運(yùn)分析原理進(jìn)行優(yōu)化評估，然后結(jié)合工廠實(shí)際情況確定最佳布置方案。2系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法及原理 2.1SLP

14、產(chǎn)生和概述系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)由理查德·繆瑟于 1961 年提出，是一套針對設(shè)施規(guī)劃布局的合理、系統(tǒng)的方法。它的基本思想是將相關(guān)的基本要素轉(zhuǎn)化為設(shè)施間的相互關(guān)系，而后再將這種相互關(guān)系轉(zhuǎn)化為設(shè)施平面布局的位置關(guān)系，從而產(chǎn)生出設(shè)施布局的最優(yōu)方案。它條理清晰，考慮周全，且可操作性強(qiáng)，被廣泛地沿用至今。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)方法也逐漸顯示出不足之處。激烈的市場競爭條件下，越來越多的企業(yè)開始使用制造資源規(guī)劃系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)等軟件，這些軟件的高度計(jì)算機(jī)集成化要求企業(yè)的設(shè)施布置信息也趨于計(jì)算機(jī)化。另外，運(yùn)用系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)方法可提供的設(shè)施布置方案較少，在依據(jù)理論計(jì)算出

15、的方案得到后，設(shè)計(jì)人員還需要再結(jié)合工廠自身的約束條件進(jìn)行方案的修正。盡管有如上不足之處，該方法在現(xiàn)實(shí)中仍給我們進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃布置提供了一套行而有效的方法來參考。下面我們來闡述一下系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)的幾個(gè)基本要素：（1）產(chǎn)品P指對象工廠要生產(chǎn)的半成品、原材料、成品或加工的零組件等，產(chǎn)品這個(gè)要素影響著生產(chǎn)系統(tǒng)的組成和它各個(gè)作業(yè)單位間的相互關(guān)系、物流流量、設(shè)備的使用類型、原材料及物料搬運(yùn)的作業(yè)方式等等。（2）產(chǎn)量Q指對象工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量，可以用個(gè)數(shù)或件數(shù)、大小、重量等指標(biāo)來表示，產(chǎn)量這一要素對生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模大小、所用機(jī)臺的數(shù)量、物流運(yùn)輸量、設(shè)施面積大小等有著很大的影響。（3）生產(chǎn)路線R指對象工廠在加

16、工生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，依據(jù)加工工藝流程制定形成的生產(chǎn)路線，一般用工藝流程圖、工藝過程表等表示，該指標(biāo)對物料搬運(yùn)的路線、各作業(yè)單位間的關(guān)系、倉庫選址等有很大影響。（4）輔助服務(wù)部門S指輔助部門可以分為職能管理部門、輔助生產(chǎn)部門、生活服務(wù)部門、倉儲(chǔ)物流部門等，在進(jìn)行系統(tǒng)布置之前，要將以上所有輔助部門連同生產(chǎn)部門一起做一個(gè)整體的規(guī)劃。輔助部門的各作業(yè)單位如廠務(wù)、食堂、辦公室、設(shè)備維修間、收發(fā)室等等對生產(chǎn)系統(tǒng)的支持有著至關(guān)重要的作用，這些單位設(shè)置的好壞可直接加強(qiáng)或減少生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力。（5）時(shí)間要素T指在何時(shí)，需要花費(fèi)多久時(shí)間來生產(chǎn)出所需生產(chǎn)的產(chǎn)品，它包括各工序的作業(yè)時(shí)間及產(chǎn)品更換批次等。2.1.1系統(tǒng)化設(shè)

17、施布置的分析步驟在運(yùn)用系統(tǒng)化設(shè)施布置方法中，一般遵循如下步驟：（1）準(zhǔn)備相關(guān)的基本數(shù)據(jù)將相關(guān)的基礎(chǔ)資料：PQRST 等搜集齊全，同時(shí)也要對各作業(yè)單位進(jìn)行劃分。（2）根據(jù)所搜集的基本數(shù)據(jù)資料，對各個(gè)作業(yè)單位的功能及其相互關(guān)系進(jìn)行分析，針對工廠的生產(chǎn)和作業(yè)流程，可從其工藝流程圖等分析各作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度、物流量，繪制出物流相互關(guān)系圖；同時(shí)，若有非生產(chǎn)單位如周邊設(shè)施等，也要采用非物流相互關(guān)系分析，從而得到各作業(yè)單位之間的綜合相互關(guān)系圖，用于確定各作業(yè)單位對的空間位置。（3）確定作業(yè)單位對的面積并制定面積相關(guān)圖（4）修正面積相關(guān)圖，得到幾個(gè)設(shè)施布置的方案步驟 3 所得出的面積相關(guān)圖僅為一個(gè)最原始的布

18、置圖，我們還需要對它進(jìn)行修正，要結(jié)合企業(yè)工廠的自身約束條件進(jìn)行調(diào)整，包含企業(yè)的物料運(yùn)輸方式，生產(chǎn)周期，操作方式，投資成本等，另外一些軟性的因素也必須得到考量，如員工工作環(huán)境的安全性和便捷性，管理的方便性等。（5）對最終的設(shè)施布置方案進(jìn)行評價(jià)針對步驟 4 得出的幾個(gè)布置方案，要進(jìn)行投資收益的成本分析和評價(jià)，最終得出最佳布置方案。 2.2設(shè)計(jì)過程SLP計(jì)過程的框架圖如圖2-1所示：圖 2-1 SLP框架圖系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原則要求有簡化加工或作業(yè)過程；有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；縮短生產(chǎn)作業(yè)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采

19、用四個(gè)階段進(jìn)行,稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”如圖2-2所示：圖 2-2 SLP階段結(jié)構(gòu)階段確定方針:無論是工廠的總體布置,還是車間的布置，都必須先確定所要布置的相應(yīng)位置。階段總體規(guī)劃:在布置的區(qū)域內(nèi)確定一個(gè)總體布局。要把基本物流模式和區(qū)域劃分結(jié)合起來進(jìn)行布置,把各個(gè)作業(yè)單位的外形及相互關(guān)系確定下來,畫出一個(gè)初步區(qū)劃圖。階段詳細(xì)規(guī)劃:把廠區(qū)的各個(gè)作業(yè)單位或車間的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)布置,確定其總體位置。階段規(guī)劃實(shí)施:編制施工計(jì)劃,進(jìn)行施工和安裝?？傮w區(qū)劃和詳細(xì)布置這兩個(gè)階段的工作是規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的主要任務(wù)。這四個(gè)階段順序交叉,每個(gè)階段的成果都要經(jīng)過上級批準(zhǔn)。各階段所需要的資料,隨著階段的進(jìn)展而逐步加深。2.

20、3 SLP國外研究現(xiàn)狀與應(yīng)用的不同領(lǐng)域2.3.1國外設(shè)施布置現(xiàn)狀國外對于布局形式的研究，起始于很早的時(shí)候，在1961年繆斯提出代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論后，由構(gòu)建一類理想布局模型到擴(kuò)展模型，例如：多種多目標(biāo)模型、動(dòng)態(tài)布局模型魯棒性布局，U型布局方式在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是基于流程導(dǎo)向布局的一種布置方法，這種方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系的登記表是方法，是設(shè)施布置由定型階段發(fā)展到定量階段。日本的JIT生產(chǎn)方式和單元生產(chǎn)線，通過“一個(gè)流”生產(chǎn)布局，極大節(jié)省了占用空間和減少非必要的存量，JIT起源于日本豐田的生產(chǎn)方式，對工廠布置提出了更高的要求。1991年Hassan和Hogg3在國際生產(chǎn)

21、研究雜志發(fā)表了“On Constructing a Block Layout by Graph Theory”,闡述了圖論法的進(jìn)一步研究，M. Adel4介紹的一種遺傳算法(GA)，解決在制造業(yè)中存在的設(shè)施布局和系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題，保證運(yùn)轉(zhuǎn)成本最小化。他考慮了各種物質(zhì)流生產(chǎn)環(huán)境模式的流水車間布局、流程線布局(單線)與產(chǎn)品，多行布局、半圓形、循環(huán)布局。GA方法的可以進(jìn)行有效的2.3.2SLP在整個(gè)物流園區(qū)或者整個(gè)倉庫區(qū)中應(yīng)用陳娟5以鋼鐵物流園區(qū)為背景，對鋼鐵物流特性、發(fā)展現(xiàn)狀、未來需求進(jìn)行分析，劃分園區(qū)作業(yè)區(qū)域。探討了SLP方法在物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)中的具體實(shí)施和備選方案評價(jià)，提出了物流園區(qū)平面布置設(shè)計(jì)的

22、方法和流程。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行案例分析，詳細(xì)設(shè)計(jì)了SLP在鋼鐵物流園區(qū)布局規(guī)劃中的具體實(shí)施方案。李佳6運(yùn)用SLP方法研究了臨港物流園區(qū)的平面布局設(shè)置問題，通過計(jì)算物流園區(qū)內(nèi)各區(qū)域的物流和非物流相互關(guān)系，得出綜合相互關(guān)系，然后得出布局方案，并將臨沂臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)作為案例進(jìn)行驗(yàn)證分析。李慶庚7依托上海市西郊農(nóng)產(chǎn)品國際交易中心項(xiàng)目，以農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)為背景，對物流園區(qū)進(jìn)行功能分析，并對目前的布局技術(shù)進(jìn)行綜述，在此基礎(chǔ)上探討了SLP在物流園區(qū)布局規(guī)劃中的具體實(shí)施和備選方案評價(jià)方法。徐科8首先根據(jù)丹灶鐵路物流中心的物流作業(yè)總量對平面布局問題進(jìn)行定性分析，然后根據(jù)一定的布局規(guī)劃原則提出了3種布局方案，并進(jìn)行了較為詳

23、細(xì)的說明與比較，最終得出一個(gè)較為可行的研究方案。朱江洪9以柳州W物流園區(qū)為例，對園區(qū)倉庫布局進(jìn)行改善。他通過對園區(qū)內(nèi)物流公司的分類，園區(qū)物流量的計(jì)算和總結(jié)最終得出改善方案，并論證了方案的可行性。2.3.3 SLP在倉庫的內(nèi)部布局問題中的應(yīng)用沈中華10開展了倉庫布局優(yōu)化理論、方法和應(yīng)用的研究。他提出一個(gè)圖書倉庫的布局優(yōu)化問題，對該問題建立了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，設(shè)計(jì)了兩種不同的蟻群優(yōu)化算法進(jìn)行求解，并通過與模擬退火算法的比較驗(yàn)證了蟻群優(yōu)化算法在倉庫優(yōu)化布局問題上的優(yōu)越性。黎浩東，何世偉11等人建立了一個(gè)隨機(jī)倉庫布局問題模型，并設(shè)計(jì)出基于隨機(jī)模擬的禁忌搜索算法求解模型，最后利用算例來驗(yàn)證算法的有效性。 鄭

24、建華12對上海石化物資供應(yīng)公司倉庫內(nèi)部的整體布局進(jìn)行了規(guī)劃研究，首先利用從至表對石化倉庫各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，其次，針對石化倉庫靜態(tài)貨位分配問題，按照貨位分配的原則，建立了貨位分配的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)組。得出初始倉庫布局圖。最后，使用Flexsim仿真軟件對所有的初始方案進(jìn)行評價(jià)，得出最優(yōu)方案。安婷婷13研究了制造企業(yè)倉庫平面布局規(guī)劃問題，她在論文中進(jìn)行了理論創(chuàng)新，提出一套全新的倉庫平面布局規(guī)劃方法和步驟，即由倉庫功能區(qū)面積作為初始數(shù)據(jù)計(jì)算得出倉庫平面布局的一套理論，為制造企業(yè)倉庫平面布局規(guī)劃問題提供了一定的有價(jià)值的理論依據(jù)和借鑒，具有一定的學(xué)術(shù)意義。此外，她依托某集團(tuán)倉庫設(shè)計(jì)與優(yōu)化項(xiàng)目，運(yùn)用定性與定

25、量相結(jié)合的方法，建立數(shù)學(xué)模型，并用啟發(fā)式算法進(jìn)行求解，最后再運(yùn)用仿真軟件進(jìn)行模擬仿真，為制造型企業(yè)倉庫平面布局提供比較優(yōu)化且具有參考價(jià)值的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，能夠幫助企業(yè)降低成本、提高倉庫空間利用率，具有極大的實(shí)踐意義。2.3.4 SLP和SHA結(jié)合應(yīng)用實(shí)例域李冰14應(yīng)用系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)和搬運(yùn)系統(tǒng)分析相結(jié)合的方法，對某工程機(jī)械廠進(jìn)行物流分析與優(yōu)化調(diào)整。論文在分析工程機(jī)械廠的產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝過程等基本要素后，通過物流圖和物流距離圖的繪制，對現(xiàn)有布置方案進(jìn)行評價(jià)。最后利用系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)方法對工程機(jī)械廠的總體布置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。楊建華,彭麗靜,楊永清15等先用SLP對該廠各設(shè)施布置進(jìn)行重新設(shè)計(jì)規(guī)劃, 提出兩個(gè)

26、可行方案, 然后靈活運(yùn)用SHA方法通過計(jì)算物料搬運(yùn)費(fèi)用的差異評估出最優(yōu)方案。2.4車間布置設(shè)計(jì)的原則設(shè)施布置的好壞對于一個(gè)企業(yè)至關(guān)重要，它直接影響到企業(yè)的物流、信息流、工作效率、成本、工作環(huán)境、生產(chǎn)能力等等，新的生產(chǎn)車間需要進(jìn)行設(shè)施布置的設(shè)計(jì)，舊有的生產(chǎn)車間同樣需要定期地根據(jù)當(dāng)時(shí)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化而進(jìn)行設(shè)施布置的再規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而使企業(yè)能夠再度適應(yīng)社會(huì)要求。不管是對新的生產(chǎn)車間進(jìn)行設(shè)施布置的設(shè)計(jì)，還是對原有生產(chǎn)車間的設(shè)施進(jìn)行再優(yōu)化，都需要遵循如下的幾點(diǎn)原則：（1）綜合整體的原則。在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的設(shè)計(jì)時(shí)，需要將所有對設(shè)施布置有影響的因素完全考慮在內(nèi)，以免再次進(jìn)行的設(shè)計(jì)因考慮不全面而非最優(yōu)的設(shè)計(jì)方

27、案。（2）移動(dòng)距離要最小。物流量的大小，不僅可以反映物流費(fèi)用的高低，還可以反映出物料在搬運(yùn)過程中是否順暢，所以在選擇最優(yōu)的設(shè)施規(guī)劃方案時(shí)，應(yīng)以物料搬運(yùn)即移動(dòng)距離最小為原則進(jìn)行考量。（3）流動(dòng)性的原則。好的設(shè)施規(guī)劃方案應(yīng)使在制品最小，并可以消除適當(dāng)?shù)牡却速M(fèi)。（4）空間利用原則。優(yōu)良的設(shè)施規(guī)劃方案，要最大限度地利用好生產(chǎn)區(qū)域及周邊服務(wù)區(qū)域，使空間利用程度最大化。（5）柔性原則。在進(jìn)行車間布置時(shí)，要盡可能多地考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的變化因素，以使再次的設(shè)施布置能夠有可進(jìn)行的空間，也可使企業(yè)更好地適應(yīng)市場的變化。（6）安全原則。安全第一，無論何時(shí)何種條件設(shè)施規(guī)劃都應(yīng)以員工能夠安全生產(chǎn)為首要考慮因素，同時(shí)能

28、保證員工的工作環(huán)境舒適和方便。2.5車間布置設(shè)計(jì)的形式車間設(shè)施規(guī)劃有如下幾種基本的形式：（1）工藝原則布置又稱為工藝過程布置，是按照工藝專業(yè)化特征進(jìn)行布置的一種形式。它將同種類型的設(shè)備集中放置在一起，完成相同的生產(chǎn)加工任務(wù)。如：將生產(chǎn)車間的車床和磨床分別放置，進(jìn)行完車床工段后再進(jìn)行磨床工段的加工。（2）產(chǎn)品原則布置又稱裝配線布置、產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)布置。是按照產(chǎn)品布置的一種生產(chǎn)方式。它將完成同一種產(chǎn)品的作業(yè)人員、設(shè)備集中在一起，從而完成相同產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)，是一種按照產(chǎn)品生產(chǎn)的步驟來進(jìn)行機(jī)臺或工藝過程安排的一種方式，這種布局方式適合少品種多批量生產(chǎn)的車間。（3）成組原則布置成組原則布置的原理是，按某

29、種標(biāo)準(zhǔn)將工藝相似的工站組成一個(gè)小組，確定出這一小組的工藝流程，再根據(jù)工藝流程加工內(nèi)容，進(jìn)行作業(yè)人員和設(shè)備的選擇，由這些人員和設(shè)備再組成一個(gè) Cell。它更適合進(jìn)行多品種小批量的生產(chǎn)方式。（4）定位原則布置又稱固定式原則布置，指固定所被加工對象的位置，作業(yè)人員及機(jī)臺都隨著產(chǎn)品位置進(jìn)行移動(dòng)。這種布置形式較不適用，僅適用于大型產(chǎn)品的生產(chǎn)布置，如船舶、飛機(jī)等。（5）柔性原則布置柔性原則布置是以市場為導(dǎo)向，作業(yè)人員和機(jī)臺都依據(jù)市場上客戶要求的不同而快速進(jìn)行變化。它要求整個(gè)布置能快速從生產(chǎn)某一種產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為另一種產(chǎn)品。 2.6少品種大批量生產(chǎn)車間的特點(diǎn)及其布局問題 2.6.1少品種大批量生產(chǎn)車間的特點(diǎn)大批量

30、生產(chǎn)基于產(chǎn)品或零件的互換性，標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的應(yīng)用，剛性生產(chǎn)線大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，其顯著的特點(diǎn)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高。大批量生產(chǎn)以犧牲產(chǎn)品的多樣性為代價(jià)，生產(chǎn)線的初始投入大，建設(shè)周期長，剛性，無法適應(yīng)變化愈來愈快的市場需求和激烈的競爭。大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性:大批量生產(chǎn)帶來的產(chǎn)品質(zhì)量的提高和成本的降低，其經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見的，大批量生產(chǎn)模式在20 世紀(jì)20 年代剛引入生產(chǎn)時(shí)，制造業(yè)就發(fā)生了一場重大變革，極大的推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。無可否認(rèn)，即便在市場瞬息萬變的今天，大批量生產(chǎn)仍是一個(gè)重要的生產(chǎn)模式，對于具有長期的穩(wěn)定性，對市場變化反映較慢的，生命周期較長的產(chǎn)品，

31、比如大件的生產(chǎn)資料，批量生產(chǎn)仍然是能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的模式。然而，現(xiàn)代市場競爭的焦點(diǎn)已經(jīng)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)變到了顧客的身上，因此少品種大批量生產(chǎn)方式在生產(chǎn)上占的分量在逐漸減少，尤其在快速消費(fèi)品的生產(chǎn)上是不適宜的。少品種大批量生產(chǎn)車間有以下特點(diǎn)：（1） 采用流水線方式，生產(chǎn)周期較短；（2） 生產(chǎn)過程中的在制品較少，物流順暢；（3） 對作業(yè)人員的要求不高，培訓(xùn)時(shí)間短；（4） 生產(chǎn)計(jì)劃易于管控；（5） 可以使用專用的設(shè)備及機(jī)臺，并可進(jìn)行自動(dòng)化導(dǎo)入；（6） 一旦某一工站發(fā)生故障，則整條生產(chǎn)線都要停下來，易造成部分影響整體的情況；產(chǎn)能取決于瓶頸工站；（7） 產(chǎn)線的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用高；（8） 流水線作業(yè)屬重復(fù)單調(diào)的作業(yè)模

32、式，作業(yè)員容易產(chǎn)生乏味和疲倦。2.6.2少品種大批量生產(chǎn)車間的布局問題在進(jìn)行少品種大批量生產(chǎn)車間的布局時(shí)，需要針對該種車間的特點(diǎn)，考慮的問題也比單一品種大批量生產(chǎn)車間要多。大批量生產(chǎn)以犧牲產(chǎn)品的多樣性為代價(jià)，生產(chǎn)線的初始投入大，建設(shè)周期長，剛性，無法適應(yīng)變化愈來愈快的市場需求和激烈的競爭。解決少品種大批量生產(chǎn)的主要途徑是：采用各類適合大量生產(chǎn)的機(jī)械加工自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化生產(chǎn)。 1、 建立大量的生產(chǎn)線，很多大量生產(chǎn)的工廠多采用組合機(jī)床自動(dòng)線和專用機(jī)床自動(dòng)線，在這種生產(chǎn)方式中，整個(gè)生產(chǎn)線的工作都自動(dòng)進(jìn)行。 2、 建立自動(dòng)化車間或自動(dòng)化工廠。在自動(dòng)線的基礎(chǔ)上，建立自動(dòng)化車間和全盤自動(dòng)

33、化工廠是大量生產(chǎn)的較高層次。在針對少品種大批量生產(chǎn)下流水線布局的車間優(yōu)化問題時(shí)，做到“兩個(gè)遵守，兩個(gè)回避”，即遵守逆時(shí)針排布、出入口一致，回避孤島型布局、鳥籠型布局。優(yōu)化過程應(yīng)滿足以下原則：（1）流暢原則：各工序的有機(jī)結(jié)合，相關(guān)聯(lián)工序集中放置原則，流水化布局原則。（2）最短距離原則：盡量減少搬運(yùn)，流程不可以交叉，直線運(yùn)行。（3）平衡原則：工站之間資源配置，速率配置盡量平衡。（4）固定循環(huán)原則：盡量減少諸如搬運(yùn)，傳遞這種Non-Value Added的活動(dòng)。（5）經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量原則：適應(yīng)最小批量生產(chǎn)的情形，盡可能利用空間，減少地面放置原則。（6）柔韌性的原則：對未來變化具有充分應(yīng)變力，方案有彈性。如果

34、是小批量多種類的產(chǎn)品，優(yōu)先考慮“U”型線布局、環(huán)型布局等。（7）防錯(cuò)的原則：生產(chǎn)布局要盡可能充分的考慮這項(xiàng)原則，第一步先從硬件布局上預(yù)防錯(cuò)誤，減少生產(chǎn)上的損失。流水線布局的車間化常見的優(yōu)化方法：（1）花瓣型布局：花瓣型布局是由多個(gè)單元共同組成，是按照“兩個(gè)遵守、兩個(gè)回避”原則進(jìn)行布局的結(jié)果。這種布局有助于提高單元間的互相協(xié)助，從而提高生產(chǎn)線平衡率?；ò晔讲季质沁M(jìn)行“互助協(xié)作”的必要條件。（2）“一個(gè)流”生產(chǎn)線布局：這種方法的根本理念是精益生產(chǎn)。其追求的主要有料搬運(yùn)成本的最小化、空間和勞動(dòng)力的有效利用、便于員工之間、員工與管理者之間、員工與用戶之間的信息溝通。（3）“U”型布置：在U型布置中，生

35、產(chǎn)線擺放如U型，一條流水線的出口和人口在相同位置，一個(gè)加工位置中可能同時(shí)包含幾個(gè)工藝，所以U型布置需要培養(yǎng)多能工。它減少了步行浪費(fèi)和工位數(shù)，從而縮短周期、提高效率，同時(shí)也減少了操作工，降低了成本等。2.7公司生產(chǎn)車間現(xiàn)狀、存在問題以及解決方法2.7.1生產(chǎn)車間現(xiàn)狀本文研究案例屬于中小型私人企業(yè)，主要生產(chǎn)除塵濾袋，產(chǎn)品品種少但是年產(chǎn)量較大，公司生產(chǎn)車間當(dāng)前設(shè)施布置形式為產(chǎn)品原則布置，車間布局類型為流水線型布局。2.7.2存在問題（1）生產(chǎn)車間布置形式雖然合理，但是不免有路線交叉、工序位置設(shè)置不合理問題，如：生產(chǎn)車間、染色裝置、高溫定型機(jī)和燒毛光壓機(jī)是除塵濾袋生產(chǎn)線上先后四道工序，但是由于染色裝置

36、布置不合理導(dǎo)致了路線交叉問題。（2）公司的生產(chǎn)線柔韌性差，一旦某一工序發(fā)生故障，則整條生產(chǎn)線都要停下來，易造成部分影響整體的情況，如：公司有時(shí)候會(huì)按照客戶的特殊要求對其需求的產(chǎn)品進(jìn)行定制，在生產(chǎn)這些產(chǎn)品的時(shí)候工序的先后順序就會(huì)稍有變化，造成延遲發(fā)貨影響信譽(yù)的問題；公司的高溫定型機(jī)由于長時(shí)間在高溫下工作，經(jīng)常需要維修保護(hù)，影響整條產(chǎn)線的生產(chǎn)量。由于我所研究的對象生產(chǎn)方式屬于少品種大批量生產(chǎn)，其布局方式導(dǎo)致其柔性差的缺點(diǎn)，但對于大多數(shù)小型公司來說，運(yùn)用SLP法減少綜合關(guān)系緊密的工序之間的搬運(yùn)距離，可以稍微緩解這種問題。（3）生產(chǎn)車間內(nèi)原料和生產(chǎn)工序之間搬運(yùn)距離太遠(yuǎn)，僅在搬運(yùn)這邊浪費(fèi)很多人力物力。如

37、：該公司每天染色裝置這道工序需要染料（原料PTCE混合液）近400kg，工人每天需要用叉車搬運(yùn)近300米路程。（4）整個(gè)大的生產(chǎn)車間各個(gè)工序劃分不合理，沒有充分利用剩余空間。長時(shí)間半成品的地面放置使車間內(nèi)部增加許多緩存區(qū)。如：公司的生產(chǎn)車間占用面積過大，車間內(nèi)部許多地方零零散散堆放著待加工的半成品。2.7.3解決方法盡量減少或者消除路線交叉工序；在進(jìn)行車間布置時(shí)，盡可能多地考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的變化因素，以使再次的設(shè)施布置能夠有可進(jìn)行的空間，也可使企業(yè)更好地適應(yīng)市場的變化；安全第一，無論何時(shí)何種條件設(shè)施規(guī)劃都應(yīng)以員工能夠安全生產(chǎn)為首要考慮因素，同時(shí)能保證員工的工作環(huán)境舒適和方便。3 SLP在XX公

38、司生產(chǎn)車間布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用3.1公司介紹南通市珀利瑪濾材有限公司是龍潔集團(tuán)旗下成員單位，專業(yè)從事生產(chǎn)和研發(fā)各種濾材的制造企業(yè)。公司技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、檢測手段齊全、擁有一套完整的質(zhì)量體系和國際一流的生產(chǎn)設(shè)備，是國內(nèi)同行業(yè)規(guī)模較大的企業(yè)。公司占地20000，其中生產(chǎn)車間為90×90m的正方形。其規(guī)模和車間布局如圖3-1所示。3-1公司整體布局圖3.2基本要素分析（PQRST）3.2.1產(chǎn)品P 該公司主要產(chǎn)品有：滌綸針刺氈、滌綸防靜電針刺氈、滌綸拒水防油針刺氈、亞克力針刺氈等中常溫系列；PPS、P84、PTFE、諾美克斯、玻纖復(fù)合針刺氈等系列。3.2.2數(shù)量Q企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品品種的多

39、少及每種產(chǎn)品的產(chǎn)量高低，決定工廠的生產(chǎn)類型，進(jìn)而影響著工廠設(shè)備的布置形式。南通市珀利瑪濾材有限公司主要產(chǎn)品為纖維除塵濾袋和滌綸除塵濾袋兩種，日產(chǎn)量為1200單位，其中纖維除塵濾袋800個(gè)，滌綸除塵濾袋400個(gè)，年總產(chǎn)量達(dá)300000單位，屬于少品種多批量生產(chǎn)，適合運(yùn)用產(chǎn)品布置原則，采用流水線組織布置形式。這樣才能提高生產(chǎn)效率，降低單件產(chǎn)品成本，最大限度滿足固定品種產(chǎn)品的生產(chǎn)過程對空間和時(shí)間的客觀要求。但是這種布局方式的生產(chǎn)適應(yīng)性即柔性差，這對于該公司來說非常合適。3.2.3加工工藝路線R該公司兩種產(chǎn)品（原料不同）加工工藝路線可以用一個(gè)流程來表示，參考程序分析符號如表3-2，加工工藝路線如圖3-

40、3和3-4所示。表3-2程序分析符號符號名稱表示的意義加工指原材料、零件或半成品按照生產(chǎn)目的承受物理、化學(xué)、形態(tài)、顏色等的變化。檢查對原材料、零件、半成品、成品的特性和數(shù)量進(jìn)行測量。搬運(yùn)表示工人、物料或設(shè)備從一處向另一處在物理位置上的移動(dòng)過程。D等待或暫存指在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的不必要的時(shí)間耽誤。存儲(chǔ) 為了控制目的而保存貨物的活動(dòng)。圖3-3產(chǎn)品加工工藝路線1 圖3-4產(chǎn)品加工工藝路線23.2.4廠區(qū)作業(yè)單位的劃分S 根據(jù)濾袋的加工工藝流程，可以將其作業(yè)單位劃分為原材料倉庫（原材料A、原材料B、原材料C、原材料D）、主生產(chǎn)車間（原料加工車間、縫紉車間）、生產(chǎn)區(qū)（染色裝置、高溫定型機(jī)、燒毛光壓機(jī)、分切

41、機(jī)）、檢驗(yàn)包裝車間、成品倉庫、緩存區(qū)域、辦公室。分別承擔(dān)原材料的生產(chǎn)加工、檢驗(yàn)、存儲(chǔ)、生產(chǎn)管理與服務(wù)等各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。其中如下表3-5所示。表3-5作業(yè)單位及其用途序號作業(yè)單位名稱用途建筑面積/（m x m）備注1原材料A存儲(chǔ)原料A150露天2原材料B存儲(chǔ)原料B250露天3原材料C存儲(chǔ)原料C250露天4原材料D存儲(chǔ)原料D350露天5生產(chǎn)車間產(chǎn)出半成品（無紡布）18006染色裝置染色100露天7高溫定型機(jī)高穩(wěn)定型120露天8燒毛光壓機(jī)燒去多余絨毛200露天9分切機(jī)切割600露天10縫紉車間縫紉100011檢驗(yàn)包裝車間產(chǎn)品檢驗(yàn)包裝60012成品倉庫存儲(chǔ)成品1500露天13緩存區(qū)域緩存300014辦公

42、室信息傳遞30主要作業(yè)單位及其功能（1）原材料庫 原料A為玻璃纖維短切紗，原料B為滌綸短纖維，原料C為基布，原料D為PTCE混合液，它們是無紡布的原材料。（2）生產(chǎn)車間 兩種濾袋的初加工過程大致相同，公司的兩個(gè)生產(chǎn)車間機(jī)器相同但由于原料不同，產(chǎn)出的半成品不同。（3）縫紉車間 公司中員工集中地，該車間是該公司的瓶頸，負(fù)責(zé)完成產(chǎn)品的最終加工。 （4）包裝車間 加工完產(chǎn)品經(jīng)過檢查合格后進(jìn)行包裝，然后送入成品庫。（5）成品倉庫 所有產(chǎn)出的濾袋產(chǎn)品存放在成品庫中儲(chǔ)存，等待出廠。3.2.5時(shí)間安排T工廠采取一天一班十二小時(shí)生產(chǎn)方式。3.3物流分析 3.3.1計(jì)算物流量公司的日產(chǎn)量為1200個(gè)濾袋，每個(gè)濾袋

43、0.5kg，每天投入原料A600kg、原料B400kg、原料C20kg、原料D4x100kg。通過對產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、包裝等各種加工階段以及工藝過程路線的分析，計(jì)算每個(gè)工藝過程各工序加工前產(chǎn)品單件重量以及產(chǎn)生的廢料重量。如表3-6和3-7所示：表3-6公司日產(chǎn)成品毛重及廢料產(chǎn)品名稱毛重/kg廢料/kg濾袋600400表3-7各流程投入產(chǎn)出及廢料統(tǒng)計(jì)表生產(chǎn)流程投入總量/kg產(chǎn)出總量/kg廢料/kg生產(chǎn)車間1000800200染色8008000定型8008000燒毛8008000分切800700100縫紉車間700600100成品60060003.3.2繪制從-至表將各個(gè)部門、車間的距離以及物流量制

44、成從至表。表3-8表示各作業(yè)單位之間的相互距離，表3-9表示濾袋生產(chǎn)過程中每日的搬運(yùn)量，表3-8表示濾袋生產(chǎn)過程搬運(yùn)總量。將表3-10濾袋生產(chǎn)中的物流強(qiáng)度按作業(yè)單位對匯總到表3-11物流強(qiáng)度匯總表中。3-8作業(yè)單位距離從至表（單位/m）序號1234567891011121303070104035605560654021050206560807040401034035454070403540548070807050406020550407070606550651020809070730407585658108090709708060105101115121-原材料A 2-原材料B 3-原材料C

45、4-原材料D 5-生產(chǎn)車間 6-染色裝置 7-高溫定型機(jī)8-燒毛光壓機(jī) 9-分切機(jī) 10-縫紉車間 11-檢驗(yàn)包裝車間 12-成品倉庫3-9作業(yè)單位運(yùn)量從至表（單位/t）序號12345678910111210.620.430.0240.450.860.870.880.890.7100.65110.65123-10作業(yè)單位物流對流量表（單位/m*t）序號123456789101112162830.74285406472488963103.25118.75123-11物流強(qiáng)度匯總表（排序）序號（作業(yè)單位對）作業(yè)單位對物流強(qiáng)度物流量所占比例（%） 1(9-10)分切-縫紉6333.12(5-6)生產(chǎn)

46、-染色4021.03(4-6) 原料D-染色2814.74(7-8)定型-燒毛2412.6 5(11-12)報(bào)裝-倉庫8.754.66(2-5) 原料B-生產(chǎn)84.27(8-9)燒毛-分切84.28(1-5) 原料A-生產(chǎn)63.1 9(10-11)縫紉-包裝42.1 10(3-5) 原料C-生產(chǎn)0.70.43.3.3劃分物流等級強(qiáng)度將各作業(yè)單位對的物流強(qiáng)度按大小排序，自大到小填入物流強(qiáng)度分析表中，根據(jù)物流強(qiáng)度分布劃分物流強(qiáng)度等級。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級，應(yīng)該按照物流路線比例或者承擔(dān)的物流量比例來確定。針對濾袋生產(chǎn)的工藝過程圖，利用統(tǒng)計(jì)的物流強(qiáng)度，按從小到大的順序繪制物流強(qiáng)度分析

47、表由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，我們將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為五個(gè)等級，分別用符號A、E、I、O、U來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度，具體參考3-12作業(yè)單位相互關(guān)系等級表。將表3-11所表示的物流強(qiáng)度排序繪制成表3-13所示的物流強(qiáng)度分析表。3-12作業(yè)單位相互關(guān)系等級表物流強(qiáng)度等級符號物流路線比例%承擔(dān)的物流量比例%超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U3-13物流強(qiáng)度分析表序號作業(yè)單位對（路線） 物 流 強(qiáng) 度 0 10 20 30 40 50

48、 60 70 80 物流強(qiáng)度等級19-10A25-6A34-6E47-8E511-12I62-5I78-9I81-5I910-11I103-5O3.3.4繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如下圖3-14所示。圖3-14作業(yè)單位物流相關(guān)圖 3.4非物流分析根據(jù)除塵濾袋的生產(chǎn)特點(diǎn)，制定各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密切程度理由如下表3-15所示，根據(jù)表3-15制定稀濾材生產(chǎn)基準(zhǔn)相互關(guān)系表，如表3-16所示，在此基礎(chǔ)上建立各作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表，如圖3-17所示。表3-15各作業(yè)單位密切程度理由編號理由編號理由1工作流程的連續(xù)性5安全與污染2生產(chǎn)服務(wù)6振動(dòng)、噪聲、煙塵3物料搬運(yùn)7人員聯(lián)系4管理方便8信息傳遞表3-16生產(chǎn)基準(zhǔn)相互關(guān)系表字母一對作業(yè)單位密切程度的理由A原材料A、B、D與生產(chǎn)車間；染色裝置與生產(chǎn)車間；分切機(jī)與縫紉車間生產(chǎn)服務(wù)；物料搬運(yùn)E原材料D與染色裝置；辦公