淺析共享單車現(xiàn)狀情況

1、背景：共享單車于2014年出現(xiàn)北大學院，北大青年成立了一家OFO的公司。2016年4月摩拜dc單車正式宣布登陸，同年緊接著各種各樣的單車逐步出現(xiàn)。1617年是共享單車分割市場蛋糕的一年。投資機構也加入了這一場宴席中來。被融資的各平臺瘋狂向各城市投放單車，大街小巷只要有人的地方就有單車的出現(xiàn)。優(yōu)惠打折活動數(shù)不勝數(shù)，甚至在一個階段變相的免費。下面我對一些情況分類講解一下。用戶體驗：主要分為兩點來講。1、外觀：外觀是否符合大眾口味，不得不承認，大部分用戶第一選擇屬于外觀主義者。一款單車的外觀程度決定了用戶是否使用。在這我就不吐槽那些顏色和外觀很獨特的單車了。2、騎行舒服程度：這一點真的很重要，第一次

2、我看到摩拜單車的首款車型，覺得很酷，于是體驗了兩次，再也不想騎這個車型了，十分笨重，哪怕在不上坡的情況下，踩著也很是吃力。但是不得不承認，質感不錯。膜拜后期的新車和其他后續(xù)出來的單車騎行舒適度還是不錯的。市場占領情況：在這我不得不佩服前期OFO單車和摩拜單車在這方面，先階段也只有這兩款單車能達到有人的地方就有單車（市州級以上城市）。其他單車大部分只是一二線城市中零零散散的出現(xiàn)。易觀在2017年6月發(fā)布了中國共享單車市場統(tǒng)計報告，報告顯示， ofo共享單車、摩拜單車和酷騎單車分別以51.9%、45.2%、4.6%分別占據(jù)中國共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名。監(jiān)管問題：在單車給我們帶來便利的同

3、時，也給我們帶來了很多麻煩。對幾個顯著的問題進行探討一下。1、單車亂停亂放：一個是占據(jù)了主要的過道，給一些車輛和行人造成了出行不便。甚至給城市治理帶來了不小的麻煩。2、單車非正常損壞：共享單車是公共交通工具，人人都可以使用，因此在單車使用愛惜程度上都不重視，以至于有人惡作劇的進行破壞。3、單車數(shù)量過多：各平臺相互競爭，單數(shù)的數(shù)量急速增長。以至于供應量大于需求量。4.新舊淘汰：為了更好的用戶體驗，很多平臺也推出了各種新車。人們在使用新車的同時，大量的舊車沒有進行回收，也沒有進行妥善的管理。.此塊還有太多的問題就不一一贅述了。資金問題：根據(jù)我了解到的信息，對共享單車平臺大部分資金來源和操作模式做了

4、一個簡單流程（如有出入歡迎指正）：產(chǎn)品初步展示獲得投資產(chǎn)品批量上市獲取押金產(chǎn)品增產(chǎn)獲取融資改進產(chǎn)品搶占市場.這樣的操作模式并沒有什么問題，關鍵是有大量的競爭對手。前期就是一場燒錢占領市場的行為。大資本的作用充分的體現(xiàn)了出來。資金鏈不充足，那這款單車離消亡也就不遠了。下面提供一份16年的融資情況表：共享平臺存活情況：2017年很多共享單車在這一年爆發(fā)，同時很多的單車也在消亡。據(jù)交通運輸部不完全統(tǒng)計，截至2017年7月，全國共有近70家共享單車企業(yè)，累計投放車輛超過1600萬輛，注冊用戶量超1.3億。展望未來：不管單車有多少問題，卻是實實在在的解決了我們生活中的各種問題。很多時候為我們解決了城市地鐵站（公交站）到住宅區(qū)或目的地的“最后一公里”問題。而且，共享單車的理念和精神符合當代價值觀，契合當代社會綠色出行、環(huán)保健康的生活理念，適應時代發(fā)展的潮流。話題延伸：ofo和哈羅單車站隊了阿里巴巴，小藍單車被滴滴收購，在騰訊的撮合