

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1、句容實(shí)驗(yàn)中學(xué)20102011學(xué)年度第一學(xué)期單元測(cè)試高一物理試題必修(1)期末綜合能力測(cè)試本試卷考試時(shí)間90分鐘 總分100分班別 姓名 學(xué)號(hào) 評(píng)價(jià)得分 一選擇題(本題共12小題:每小題4分,共48分,在每小題給出的4個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確,全部選對(duì)的得4分,選不全的得2分,有選錯(cuò)或不答的得0分)1. 關(guān)于速度、速度變化量、速度變化率的關(guān)系,說(shuō)法中正確的是 ( )A速度變化量越大,速度變化率一定也大 B速度越大,速度變化量一定越大C速度變化率等于零,速度一定等于零 D速度大、速度變化率不一定大2. 兩個(gè)共點(diǎn)力的合力與分力的關(guān)系,以下說(shuō)法中正確的是 ( )A合力
2、作用效果與兩個(gè)分力共同作用的效果相同 B合力的大小一定等于兩個(gè)分力的大小之和C合力的大小可以大于它的任何一個(gè)分力 D合力的大小可以小于它的任何一個(gè)分力3. 對(duì)于站在電梯里的人,以下說(shuō)法中正確的是: ( )A電梯向下加速時(shí),電梯對(duì)人的支持力大于重力 B電梯減速下降時(shí),電梯對(duì)人的支持力大于重力C電梯對(duì)人的支持力在電梯上升時(shí)總比下降時(shí)大 D人對(duì)電梯的壓力在電梯下降時(shí)總比上升時(shí)大4. 在光滑水平面上有一物塊始終受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng),在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧,如圖-1所示,當(dāng)物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( )A物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)B物塊接觸彈簧后先加速后減速C當(dāng)
3、彈簧處于壓縮量最大時(shí),物塊的加速度等于零D當(dāng)物塊的速度為零時(shí),它所受的合力為零5如圖-2為A、B兩物體在同一地點(diǎn)沿相同方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象,由圖可知( )AA出發(fā)時(shí)間比B早2s; B6s末A、B兩物體的位移相同;C4s末A、B兩物體的速度大小相等; D6s內(nèi)B的位移比A的位移大10m。6. 一輛汽車(chē)在4 s內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),初速為2 m/s,末速為10 m/s,在這段時(shí)間內(nèi)( )A汽車(chē)的加速度為2 m/s2 B汽車(chē)的加速度為8 m/s2C汽車(chē)的平均速度為6 m/s D汽車(chē)的平均速度為10 m/s7. 水平地面上的靜止物體,在水平方向受到一個(gè)拉力F和地面對(duì)它的摩擦力F摩,在物體保持靜止?fàn)顟B(tài)
4、的條件下,下面各說(shuō)法中正確的是 ( )A當(dāng)F增大時(shí),F(xiàn)摩隨之增大 B當(dāng)F增大時(shí),F(xiàn)摩保持不變CF與F摩是一對(duì)作用力和反作用力 DF與F摩的合力為零8為了行車(chē)方便與安全,高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋,其主要目的是 ( )A增大過(guò)橋車(chē)輛受到摩擦力 B減小過(guò)橋車(chē)輛的重力C增大過(guò)橋車(chē)輛的重力平行于引橋面向上的分力 D減小過(guò)橋車(chē)輛的重力平行于引橋面向下的分力9下列關(guān)于重力、彈力和摩擦力的說(shuō)法,正確的是 ( )A物體的重心并不一定在物體的幾何中心上B勁度系數(shù)越大的彈簧,產(chǎn)生的彈力越大C動(dòng)摩擦因數(shù)與物體之間的壓力成反比,與滑動(dòng)摩擦力成正比D靜摩擦力的大小是在零和最大靜摩擦力之間發(fā)生變化10下列幾種運(yùn)動(dòng)中的物體,可
5、以看作質(zhì)點(diǎn)的是 ( )A從廣州飛往北京的飛機(jī) B繞地軸做自轉(zhuǎn)的地球C一枚硬幣用力上拋,猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上 D在平直公路上行駛的汽車(chē)11. 若下表中的物體均做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),則以下說(shuō)法正確的是 ( ) 初始速度(m/s)經(jīng)歷的時(shí)間(s)末速度(m/s)某自行車(chē)下坡2.03.011.0某公共汽車(chē)進(jìn)站6.02.00某火車(chē)出站0100.020.0某艦艇啟航025.050.0A火車(chē)出站時(shí)的加速度最大 B火車(chē)出站時(shí)的加速度最小C艦艇啟航時(shí)的速度變化最快 D自行車(chē)下坡與公共汽車(chē)進(jìn)站的加速度大小相等12不計(jì)空氣阻力,同時(shí)將一重一輕兩石塊從同一高度自由下落,則兩者 ( )在任一時(shí)刻具有相
6、同的加速度、位移和速度在下落這段時(shí)間內(nèi)平均速度相等在1 s內(nèi)、2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)位移之比為1:4:9重的石塊落得快,輕的石塊落得慢A只有正確 B只有正確 C只有正確 D都正確二實(shí)驗(yàn)及填空題(本題共5小題,每小題各4分,共20分。把答案填寫(xiě)在題中的橫線(xiàn)上)13舉重是中國(guó)代表團(tuán)在奧運(yùn)會(huì)上重要的奪金項(xiàng)目。在舉重比賽中,運(yùn)動(dòng)員舉起杠鈴時(shí)必須使杠鈴平衡一定時(shí)間,才能被裁判視為挺(或抓)舉成功。運(yùn)動(dòng)員可通過(guò)改變兩手握桿的距離來(lái)調(diào)節(jié)舉起時(shí)雙臂的夾角。若雙臂夾角變大,則運(yùn)動(dòng)員使杠鈴平衡時(shí)手臂用力將_(填:不變,減小,增大)。14吊扇是通過(guò)吊桿懸掛在屋頂?shù)?,設(shè)吊扇的重力大小為G,當(dāng)?shù)跎绒D(zhuǎn)動(dòng)時(shí),吊桿對(duì)吊扇的拉力
7、大小為F,則:F _G (填:“大于”、“等于”或“小于”)15足球以5 m/s的速度飛來(lái),運(yùn)動(dòng)員用頭頂它,使它以5 m/s的速度反向飛出,設(shè)頭頂球的時(shí)間是0.5 s,則這段時(shí)間內(nèi)球的平均加速度大小是 m/s2,方向?yàn)?。16. 兩物體質(zhì)量均為m1kg,它們之間用細(xì)線(xiàn)相連,下面物體又用同樣細(xì)線(xiàn)連接在地面上,已知細(xì)線(xiàn)能夠承受的最大拉力是20 N,現(xiàn)用力F豎直向上提起兩物體。為保持兩物體平衡,兩細(xì)線(xiàn)均伸直且不被拉斷,拉力F大小的范圍應(yīng)是_。(g取10 m/s2)17. 自來(lái)水龍頭下面放著一非常淺的平底容器,調(diào)節(jié)水龍頭的開(kāi)關(guān),使水一滴一滴地下落。繼續(xù)調(diào)節(jié),當(dāng)調(diào)節(jié)到前一滴水碰到容器底部的瞬間,這一滴水
8、正好從水龍頭口開(kāi)始下落時(shí)為止(這兩滴水之間沒(méi)有水滴)。(1)根據(jù)水滴的運(yùn)動(dòng)情況,如果要測(cè)出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭,需要測(cè)定的物理量有: (2) g值的表達(dá)式為 。三計(jì)算題(本大題4小題,18題6分,19、20題每小題8分, 21題10分,共32分要求在答卷上寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、主要的計(jì)算步驟和明確的答案)18一輛汽車(chē)原來(lái)勻速行駛,然后以2 m/s2的加速度加快行駛,從加快行駛開(kāi)始,經(jīng)12 s行駛了264 m,則;(1)汽車(chē)在此12 s內(nèi)的平均速度是多少?(2)汽車(chē)開(kāi)始加速時(shí)的初速度是多大?19. 一質(zhì)量為5的物體靜止從光滑斜面頂端自由滑下,斜面的長(zhǎng)度無(wú)限,傾角為300,則經(jīng)5s后,物體的速度為多大
9、,此時(shí)的位移為多大? 20. 2003年10月15日我國(guó)成功發(fā)射了神州5號(hào)飛船,返回艙將要著陸前由于空氣阻力作用,有一段時(shí)間勻速下落過(guò)程。若空氣阻力與速度平方成正比,比例系數(shù)為k,返回艙和航天員總質(zhì)量為m,則此過(guò)程中飛船的返回艙速度是多大?圖-321如圖-3所示,在車(chē)廂中,一小球被A、b兩根輕質(zhì)細(xì)繩拴住,其中A繩與豎直方向成角,繩b成水平狀態(tài),已知小球的質(zhì)量為m,求:(1)車(chē)廂靜止時(shí),細(xì)繩A和b所受到的拉力。(2)當(dāng)車(chē)廂以一定的加速運(yùn)動(dòng)時(shí),A繩與豎直方向的夾角不變,而b繩受到的拉力變?yōu)榱?,求此時(shí)車(chē)廂的加速度的大小和方向。高一物理必修(1)期末綜合能力測(cè)試一、選擇題1. D 2. ACD 3. B 4. B 5. CD 6. AC 7.AD 8D 9AD 10AD 11. BD 12A二、填空題13增大 14小于 1520 m/s2 ,與原來(lái)運(yùn)動(dòng)方向相反1
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