帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)

1、郵電與信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書課題名稱： 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì) 學(xué)生學(xué)號(hào)： 6202170336 專業(yè)班級(jí)： 石油化工機(jī)械03 學(xué)生姓名： 學(xué)生成績(jī)： 指導(dǎo)教師： 課題工作時(shí)間： 2014.12.15 至 2015.1.5 前 言 機(jī)械的發(fā)展程度，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一，為了更好地運(yùn)用研究發(fā)展機(jī)械，學(xué)習(xí)和掌握一定的機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，是非常重要的。 機(jī)械設(shè)計(jì)課程主要介紹連接零件（包括螺栓連接、鍵連接等），傳動(dòng)零件（包括齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)），軸系零件（包括軸、軸系、聯(lián)軸器和離合器）。以及其它零件的設(shè)計(jì)，通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，將為進(jìn)一步學(xué)習(xí)有關(guān)專業(yè)知識(shí)和今

2、后從事機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域服務(wù)于社會(huì)，奠定良好的基礎(chǔ)。 1 目錄第一章 緒論41.1 設(shè)計(jì)目的4第2章 設(shè)計(jì)任務(wù).5 2.1 設(shè)計(jì)題目.5 2.1.1設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置.5 2.1.2設(shè)計(jì)參數(shù).5 2.1.3已知條件.5 2.1.4設(shè)計(jì)內(nèi)容.5第3章 傳動(dòng)方案.7 3.1 傳動(dòng)方案分析.7 3.2 確定傳動(dòng)方案.7第四章 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)84.1 選擇電動(dòng)機(jī)8 4.1.1 電動(dòng)機(jī)選擇8 4.1.2 電動(dòng)機(jī)功率選擇8 4.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇94.2 傳動(dòng)比的分配94.3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)104.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：104.3.2各軸的輸入功率：104.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：11第五章

3、 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)125.1 V帶的基本參數(shù)125.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)15第六章 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)166.1 1.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)166.1.1 齒輪的類型166.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合176.1.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算176.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度196.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度206.2 3.4齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)206.2.1 齒輪的類型206.2.2按尺面接觸強(qiáng)度較合216.2.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算226.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度246.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度24第七章 軸的設(shè)計(jì)257.1 作用在齒輪上的力257.2 選取材料257.2.1軸最小直徑的確定257.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸

4、的各段直徑和長(zhǎng)度267.3鍵的選擇26 7.4按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度26第八章 減速器附件278.1.檢查孔與檢查孔蓋278.2.通氣器278.3.油塞278.4.油標(biāo)278.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇278.6定位銷278.7啟蓋螺釘27第九章 潤(rùn)滑與密封289.1 潤(rùn)滑289.1.1 齒輪潤(rùn)滑方式289.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式28 9.1.3 潤(rùn)滑油的選擇289.2密封方法的選取28第十章 機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸2910.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29第十一章設(shè)計(jì)總結(jié)31第十二章參考文獻(xiàn)33第1章 緒 論1.1 設(shè)計(jì)目的減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采

5、用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：均勻載荷;中等沖擊載荷;強(qiáng)沖擊載荷。減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 我們通過(guò)對(duì)減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個(gè)角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用

6、途和使用原理等，同時(shí)，我們也能將我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們過(guò)控專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。 第2章 設(shè)計(jì)任務(wù)2.1設(shè)計(jì)題目2.1.1設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置 注：圖中F為輸送帶拉力（或?yàn)檩敵鲛D(zhuǎn)矩T），V為輸送帶速度2.1.2設(shè)計(jì)參數(shù)鼓輪直徑D：350（mm） 輸送帶速度：0.80（m/s） 輸出轉(zhuǎn)矩：450（(N·m)）2.1.3已知條件：1. 工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好；2. 載荷特性：連續(xù)工作、近于平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；3. 使用期限：8年，大修期3年，每日兩班制工作；4. 卷

7、筒效率：=0.96；5. 運(yùn)輸帶允許速度誤差：±5%；6. 生產(chǎn)規(guī)模：成批生產(chǎn)。2.1.4設(shè)計(jì)內(nèi)容：1. 設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案；2. 設(shè)計(jì)減速器部件裝配圖（A1）；3. 繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級(jí)從動(dòng)齒輪、中間軸）；4. 編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書一份（約7000字）第三章傳動(dòng)方案3.1 傳動(dòng)方案的分析 機(jī)器一般是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作裝置組成。傳動(dòng)裝置是用來(lái)傳遞原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力、變換其運(yùn)動(dòng)形式以滿足工作裝置的需要，是機(jī)器的重要組成部分。傳動(dòng)裝置是否合理將直接影響機(jī)器的工作性能、重量和成本。合理的傳動(dòng)方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低廉、傳動(dòng)效率高和使用維護(hù)方便。

8、 本設(shè)計(jì)中原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，工作機(jī)為皮帶輸送機(jī)。傳動(dòng)方案采用了兩級(jí)傳動(dòng)，第一級(jí)傳動(dòng)為帶傳動(dòng)，第二級(jí)傳動(dòng)為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器。 帶傳動(dòng)承載能力較低，在傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸較其他形式大，但有過(guò)載保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，還可緩和沖擊和振動(dòng)，故布置在傳動(dòng)的高速級(jí)，以降低傳遞的轉(zhuǎn)矩，減小帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸。 齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長(zhǎng)，是現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之一。3.2確定傳動(dòng)方案根據(jù)工作要求和工作環(huán)境，選擇展開(kāi)式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)方案。此方案工作可靠、傳遞效率高、使用維護(hù)方便、環(huán)境適用性好，但齒輪相對(duì)軸承的位置不對(duì)稱，因此軸應(yīng)具有較大剛度。此外，總體寬度較大。為了

9、保護(hù)電動(dòng)機(jī)，其輸出端選用帶式傳動(dòng)，這樣一旦減速器出現(xiàn)故障停機(jī)，皮帶可以打滑，保證電動(dòng)機(jī)的安全。第4章 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)4.1電動(dòng)機(jī)的選擇4.1.1電動(dòng)機(jī)類型按工作要求和條件，選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V,Y型。4.1.2電動(dòng)機(jī)功率選擇1、工作機(jī)所需要的功率為：其中：， 得：2、電動(dòng)機(jī)的輸出功率為由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總效率為： 表1-1 各部件效率參數(shù)表機(jī)構(gòu)V帶傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)滾動(dòng)軸承聯(lián)軸器效率0.960.970.980.96符號(hào)9 3、電動(dòng)機(jī)所需功率為：因載荷平穩(wěn) ，電動(dòng)機(jī)額定功率只需略大于即可，查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐與創(chuàng)新表19-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為。 4.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選

10、擇滾筒軸工作轉(zhuǎn)速：展開(kāi)式減速器的傳動(dòng)比為：V帶的傳動(dòng)比為：得總推薦傳動(dòng)比為：所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為： 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。綜合考慮為使傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊，選用同步轉(zhuǎn)速1500r/min的電機(jī)。型號(hào)為Y100L2-4，滿載轉(zhuǎn)速，功率3。4.2傳動(dòng)比的分配1、總傳動(dòng)比為2、分配傳動(dòng)比為使傳動(dòng)裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選V帶傳動(dòng)比：；則減速器的傳動(dòng)比為：；考慮兩級(jí)齒輪潤(rùn)滑問(wèn)題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級(jí)齒輪的高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比的值取為1.3，取則：；4.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4

11、.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：1軸 ；2軸 ；3軸 ；滾筒軸 4.3.2各軸的輸入功率：1軸 ；2軸 ；3軸 ；卷筒軸 4.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：電機(jī)軸 ；1軸 ；2軸 ；3軸 ； 滾筒軸 整理數(shù)據(jù)后得表4-1軸編號(hào)名稱轉(zhuǎn)速/(r/min)轉(zhuǎn)矩功率/KWI電機(jī)軸142013.995.50II1軸47340.382.00III2軸126144.011.90IV3軸44392.851.81V卷筒軸44392.851.81第5章 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)5.1 V帶的基本參數(shù)1.確定計(jì)算功率：已知：；查機(jī)械設(shè)計(jì)第八章表8-2得工況系數(shù)：；則：2.選取V帶型號(hào)：根據(jù)、查機(jī)械設(shè)計(jì)第八章圖8-14選用B型V帶3.確定大、小帶

12、輪的基準(zhǔn)直徑（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑：；（2）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑：；圓整取，誤差小于5%，是允許的。 4.驗(yàn)算帶速：帶的速度合適。 5.確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距：1.中心距：初選中心距取中心距 。 2.基準(zhǔn)長(zhǎng)度：對(duì)于B型帶查機(jī)械設(shè)計(jì)課本第八章表8-2選用（3）實(shí)際中心距： 6.驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：由得主動(dòng)輪上的包角合適。 7.計(jì)算V帶的根數(shù)： ，查機(jī)械設(shè)計(jì)第八章表8-4 得： ；（2），查機(jī)械設(shè)計(jì)第八章表8-5得：；（3）由查機(jī)械設(shè)計(jì)第八章表8-6得，包角修正系數(shù)（4）由，與V帶型號(hào)B型查機(jī)械設(shè)計(jì)第八章表8-2得：綜上數(shù)據(jù)，得取合適。8.計(jì)算預(yù)緊力（初拉力）：根據(jù)帶型B型查機(jī)械設(shè)計(jì)14

13、9頁(yè)表8-3得：9.計(jì)算作用在軸上的壓軸力：其中為小帶輪的包角。10.V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表：帶型帶輪基準(zhǔn)直徑(mm)傳動(dòng)比基準(zhǔn)長(zhǎng)度(mm)B32279中心距（mm）根數(shù)初拉力(N)壓軸力(N)745493.241353.845.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)1、帶輪的材料：采用鑄鐵帶輪（常用材料HT200）2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī)，較小，所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪。第6章 齒輪的設(shè)計(jì)6.1 1.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)6.1.1 齒輪的類型1、依照傳動(dòng)方案，本設(shè)計(jì)選用二級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。2、運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-2，選用

14、8級(jí)精度。3、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC，接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼，表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,彎曲疲勞強(qiáng)度極限。查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第十章表10-5，取，。查表10-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。有=1200MPa =1140MPa =576MPa =560MPa 4、螺旋角：8°<<20°,初選=15°5、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：； 大齒輪齒數(shù)：，取。故實(shí)際傳動(dòng)比，則：5%6.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合1、（1）取載荷（2）（3）， ，2、計(jì)算模數(shù) ，查表取3、

15、,取整b=27mm4、計(jì)算齒輪圓周速度6.1.3輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。1、法向模數(shù) 2、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-3，得載荷系數(shù)k=1.33、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-6，得齒寬系數(shù)4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩5、齒形系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-8得：， 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-9得：， 因?yàn)楹捅容^所以對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。6、法向模數(shù) 取7、中心距圓整為84mm。8、確定螺旋角：9、確定齒輪的分度圓直徑：10、齒輪寬度： 圓整為36 mm圓整后??；。11、重合度確定，查表得 所以=12、齒輪尺寸表： 將幾何尺寸匯于表：6-1序號(hào)名稱符號(hào)計(jì)算公式及參數(shù)選擇1端面模

16、數(shù)2螺旋角3分度圓直徑4齒頂高5齒根高6全齒高7頂隙8齒頂圓直徑9齒根圓直徑10中心距1266.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度可知是安全的較合安全。6.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度 較合安全6.2 3.4齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)6.2.1 齒輪的類型1、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC， 接觸疲勞強(qiáng)度極限，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,彎曲疲勞強(qiáng)度極限。查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-5，取，。查表11-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。有=1200MPa =1140MPa =576MPa =560MPa 2、螺旋角：8°&l

17、t;<20°,初選=15°3、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：； 大齒輪齒數(shù)：，取。 故實(shí)際傳動(dòng)比：A，則5%6.2.2尺面接觸強(qiáng)度較合1、（1）、取載荷（2）、（3）、， ，2、計(jì)算模數(shù)，3、計(jì)算齒輪圓周速度6.2.3輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。1、法向模數(shù) 2、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-3，得載荷系數(shù)k=1.33、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-6，得齒寬系數(shù)4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩5、齒形系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-8得：， 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-9得：， 因?yàn)楹?比較 所以對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。6、法向模數(shù) 取7、中心距圓整為120mm。8、確定

18、螺旋角：9、確定齒輪的分度圓直徑：10、齒輪寬度：圓整為45mm圓整后??；。11、重合度確定 ，查表得 所以=12、齒輪尺寸表格：將幾何尺寸匯于表：6-2序號(hào)名稱符號(hào)計(jì)算公式及參數(shù)選擇1端面模數(shù)2螺旋角3分度圓直徑4齒頂高5齒根高6全齒高7頂隙8齒頂圓直徑9齒根圓直徑10中心距11重合度6.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度 可知是安全的 較合安全6.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-8得：，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-9得：， 第七章 軸的設(shè)計(jì)7.1作用在齒輪上的力因?yàn)楦咚佥S的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩齒輪所受的、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則大齒輪上所受的力為輪圓周力：齒輪勁向力：齒輪軸

19、向力：同理中速軸小齒輪上的三個(gè)力分別為：7.2選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表7.2.1軸最小直徑的確定根據(jù)表，取得考慮到軸上有兩個(gè)鍵所直徑增加4%5%,故取最小直徑27mm且出現(xiàn)在軸承處。7.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度初選圓錐滾子軸承30207型號(hào),GB/T 2971994：7.3鍵的選擇（1）采用圓頭普通平鍵A型（GB/T 10961979）連接，大齒輪處鍵的尺寸，小齒輪處鍵的尺寸為 ，。齒輪與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是過(guò)渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。（2）鍵的較合7.4 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由圖分析可矢小輪面為危險(xiǎn)面，對(duì)小輪面較

20、合進(jìn)行校核時(shí)，根據(jù)計(jì)算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，故安全第八章 減速器附件8.1 檢查孔與檢查孔蓋檢查孔寬,長(zhǎng)，檢查孔蓋寬,長(zhǎng)螺栓孔定位尺寸：寬，圓角,孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q2358.2 通氣器可選為8.3 油塞為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個(gè)排油孔，排油孔用油塞及封油圈堵住在本次設(shè)計(jì)中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q2358.4 油標(biāo)選用帶螺紋的游標(biāo)尺，可選為8.5 吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇可選單螺釘起吊，其螺紋規(guī)格為8.6 定位銷為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配

21、精度，在箱體分箱面凸緣長(zhǎng)度方向兩側(cè)各安裝一個(gè)圓錐定位銷，其直徑可?。?長(zhǎng)度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長(zhǎng)度8.7 啟蓋螺釘啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形第9章 潤(rùn)滑與密封9.1 潤(rùn)滑9.1.1齒輪的潤(rùn)滑 采用浸油潤(rùn)滑，由于低速級(jí)周向速度為1.8m/s，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。 9.1.2滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 由于齒輪周向速度為1.8m/s2 m/s所以宜用脂潤(rùn)滑，應(yīng)開(kāi)設(shè)封油盤。 9.1.3潤(rùn)滑油的選擇 考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用L-AN15潤(rùn)滑油。 9.2密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 密封圈型號(hào)按所

22、裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。 軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 第10章 機(jī)座箱體10.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在本次設(shè)計(jì)中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設(shè)計(jì)要求代號(hào)名稱設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果箱座壁厚箱蓋壁厚箱座加強(qiáng)肋厚箱蓋加強(qiáng)肋厚箱座分箱面凸緣厚箱蓋分箱面凸緣厚箱座底凸緣厚地腳螺栓=軸承旁螺栓聯(lián)結(jié)分箱面的螺栓軸承蓋螺釘檢查孔螺釘定位銷直徑地腳螺栓數(shù)目時(shí)，、至外箱壁距離由推薦用值確定、至凸緣壁距離由推薦用值確定軸承旁凸臺(tái)半徑由推薦用值確定軸承座孔外端面至箱外壁的距離軸承座孔外的直徑軸承孔直徑軸承螺栓的凸臺(tái)高箱座的深度，為浸入油池內(nèi)的最大旋轉(zhuǎn)零件的外圓半徑第11章 設(shè)計(jì)總結(jié)本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，設(shè)計(jì)一個(gè)展開(kāi)式二級(jí)圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對(duì)帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)軸箱體等主要零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。零件的每一個(gè)尺寸都是按照設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。通過(guò)減速器的設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的方法、步驟有了較深的認(rèn)識(shí)。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用零件的設(shè)計(jì)、校核方法；掌握了如何選用標(biāo)準(zhǔn)件，如何查閱和使用手冊(cè)，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)零部件的要點(diǎn)、方法。進(jìn)一步鞏固了以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，真正做到了學(xué)有所用學(xué)以致用，將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，也是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一次大檢驗(yàn)，使我真正明白了，搞