智能停車場收費管理系統(tǒng)設(shè)計-畢業(yè)設(shè)計(論文)

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）論文題目 智能停車場收費管理系統(tǒng)設(shè)計 姓 名 學(xué) 號 10510106 專 業(yè) 建筑電氣工程技術(shù) 班 級 10級建筑01班 指導(dǎo)教師 二一三 年 五 月獨 創(chuàng) 性 聲 明本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日中 文 摘 要 停車場收費管理系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)和智能小區(qū)系統(tǒng)的重要組成部分，它

2、的運用廣泛。傳統(tǒng)的停車場收費管理工作強度大，人為誤判而導(dǎo)致漏收、誤收現(xiàn)象時有發(fā)生，因此，如何提高收費管理的智能化水平，如何減輕管理人員的工作負(fù)擔(dān)等問題迫在眉睫。本設(shè)計采用聯(lián)網(wǎng)型智能停車場管理系統(tǒng)，將計算機技術(shù)、自控技術(shù)及智能IC卡技術(shù)有機的結(jié)合起來，通過對車輛IC卡的管理，實現(xiàn)對車輛出入、停放的自動化管理。實現(xiàn)具有語音提示、內(nèi)部對講、防砸車、自動存儲數(shù)據(jù)等多種功能。關(guān)鍵詞：停車場；智能化水平；聯(lián)網(wǎng)型；IC卡技術(shù)；車輛出入英 文 摘 要 Parking fee management system is intelligent transportation systems and intellig

3、ent community system important constituent, its use is widely traditional parking fee management working intensity big, artificial misjudgment caused LouShou quanhouzhouwen phenomenon occurs frequently, therefore, how to improve the intelligent level of management fees, such problems as how to reduc

4、e the working burden of management is imminent This design adopts the networked intelligent parking lot management system, the automatic control technology and computer technology intelligent IC card technology organic union, through the management of vehicle IC card, to realize the automation manag

5、ement implementation of vehicle in and out of the park has a voice intercom and smash the car automatic data storage and other functions Key words: parking lot; Intelligent level; Network type; IC card technology; Vehicle in and out目 錄中 文 摘 要I英 文 摘 要II目 錄III引 言11.項目概況22.設(shè)計原則23.設(shè)計依據(jù)34.系統(tǒng)概述46.出入口設(shè)計選擇4

6、6.1停車場識別技術(shù)選擇56.1.1非接觸式IC卡56.1.2 RFID遠距離無源感應(yīng)卡66.1.3 車牌自動識別66.2系統(tǒng)設(shè)計76.3車輛進出流程86.3.1進場示意圖86.3.2出場示意圖97.系統(tǒng)設(shè)備介紹107.1出入口控制主機107.2自動道閘107.3對講主機117.4臨時卡計費器127.5車輛檢測器127.6通訊卡137.7 IC卡發(fā)行器137.8系統(tǒng)使用的卡片種類148.系統(tǒng)主要性能參數(shù)159.系統(tǒng)管理軟件159.1 系統(tǒng)軟件組成159.2 特點16結(jié)論17參考文獻18附錄：圖紙19致謝20III引 言近年來，隨著社會的進步和發(fā)展，車輛也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅體現(xiàn)在道路

7、交通的擁擠上，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)停車場管理效率和安全性大大滯后于社會的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，我國現(xiàn)代化進程的不斷加快，私家車的數(shù)量急劇增加，各類停車場的流量不斷增加，對機動車的保管越來越成為社會備受關(guān)注的問題，與之配套的停車場管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，停車場管理系統(tǒng)本著安全性、可靠性、實用性、開放性、可擴充性、高效性、智能化的指導(dǎo)思想和分布式結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，規(guī)劃好系統(tǒng)硬件和軟件功能模塊的分工和協(xié)調(diào)。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國汽車擁有量急劇增加。停車場作為交通設(shè)施的組成部分，隨著交通運輸?shù)姆泵筒粩喟l(fā)展，人們對其管理的要求也不斷提高，都希望管理能夠達到方便、快捷以及安全的效果。停車場的規(guī)模

8、各不相同，對其驚醒管理的模式也有不同之處，管理者需要根據(jù)自身的條件，選擇應(yīng)用經(jīng)濟、穩(wěn)定的管理程序，以免選擇了高成本的管理系統(tǒng)。由于科技的發(fā)展，社會文明的進步，人們已不再滿足于現(xiàn)在的經(jīng)營、生活方式，比較容易的為客戶和企業(yè)用戶提供這些功能。我這次課題-智能停車場收費管理系統(tǒng)，正在把握住時代的脈搏。本論文旨在設(shè)計一個簡潔、穩(wěn)定、實用的停車場管理信息系統(tǒng)，希望在容錯性、實用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可擴展性，以滿足不同停車場的信息管理需求。1.項目概況某項目，分服務(wù)中心大樓和住宅兩部分，其服務(wù)中心大樓建筑面積約37562平方米，地下9367平方米，地上28195平方米，建筑主體地

9、上十二層、地下一層，框剪結(jié)構(gòu)，為辦公式寫字樓；住宅建筑面積約8040平方米。2.設(shè)計原則在設(shè)計中，應(yīng)充分運用計算機、網(wǎng)絡(luò)通信、自動控制和圖像影像等現(xiàn)代化信息技術(shù)，體現(xiàn)安全、節(jié)能、高效、環(huán)保的理念。智能化系統(tǒng)的總體的設(shè)計原則為：整體規(guī)劃、分步實施、集中管理、分散控制。除了上述總體原則，本設(shè)計還遵循以下原則：先進性采用網(wǎng)絡(luò)化與人性化管理設(shè)計，集成化和數(shù)字化的主流產(chǎn)品為核心設(shè)備，智能一體化的總體設(shè)計與實施。開放性為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運行能力、系統(tǒng)投資的長期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須追求系統(tǒng)的開放性。本系統(tǒng)設(shè)計中各子系統(tǒng)均提供標(biāo)準(zhǔn)化和開放性的接口協(xié)議，保證各子系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)化

10、與集成化實現(xiàn)。可靠性系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)及其關(guān)鍵部件均考慮采用容錯技術(shù)，使系統(tǒng)具有足夠的冗余和備份能力，并在關(guān)鍵設(shè)備設(shè)有備品和備件，確保系統(tǒng)運行的可靠性。 可擴充性智能建筑所應(yīng)用的技術(shù)不斷向前發(fā)展，往往需要對系統(tǒng)進行擴充，或增加與其他系統(tǒng)的互連。設(shè)計時充分考慮滿足易于系統(tǒng)在未來使用上擴充和升級的要求，各系統(tǒng)為將來提供部分預(yù)留節(jié)點。安全性在系統(tǒng)設(shè)計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離。在線路設(shè)計上利用網(wǎng)絡(luò)實時在線檢測，具有故障報警提示分析功能；網(wǎng)絡(luò)對外出入口處，充分考慮網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)安全性。管理可控性和維護簡易性任何先進的技術(shù)和產(chǎn)品要發(fā)揮良好的應(yīng)用都不能違背三分技術(shù)和七分管理的通則，因

11、此在系統(tǒng)設(shè)計以至于將來的施工和管理方面自始至終都將未來的系統(tǒng)管理作為一項重要的工作加以謹(jǐn)慎考慮。采取先進實用的技術(shù)，實現(xiàn)簡約化的管理和維護的指導(dǎo)思想，以設(shè)備功能模塊化、系統(tǒng)控制分級化為原則，為用戶提供既強大又容易控制的系統(tǒng)硬件、軟件管理功能，也便于故障診斷和日常維護。 實用性系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮各類產(chǎn)品的性能價格比，對關(guān)鍵性的產(chǎn)品應(yīng)以性能的先進性為主要考慮因素，以提高系統(tǒng)的整體水平，對非關(guān)鍵性產(chǎn)品則以實用性為主。操作簡易性設(shè)置簡易友好的用戶操作界面，使用戶操作簡便。3.設(shè)計依據(jù)本次設(shè)計以國家相關(guān)設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，設(shè)計參照以下技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(不限于此)：智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-20

12、06智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50309-2003綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GB 50311-2007綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范 GB 50312-2007 安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB 50348-2004 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GB 50395-2007 入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GB50394-2007出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GB 50396-2007 廳堂擴聲系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB 50371-2006建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范 GB 50343-2004電子計算機機房設(shè)計規(guī)范 GB 50174-2008規(guī)范中內(nèi)容不一致之處，則按如下優(yōu)先級順序使用： 國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 部頒

13、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 制造商使用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范4.系統(tǒng)概述作為一個現(xiàn)代化大樓，車輛作為人們的必備交通工具，保障車輛安全顯得尤為重要。一套合理的車輛管理系統(tǒng)可以對進出小區(qū)的車輛進行有效管理，有效地保障車輛的安全，對外來車輛進行控制，保障業(yè)主的切身利益。智能停車場管理系統(tǒng)，采用非接觸式IC/ID卡為信息載體，作為車輛出入停車場憑證，該系統(tǒng)將先進的IC/ID卡識別技術(shù)和計算機技術(shù)相結(jié)合，對車輛進出停車場的收費、安保等方面進行科學(xué)化的管理。整個系統(tǒng)主要包括進出口讀卡機、道閘、發(fā)卡器、臨時卡計費器、管理軟件、管理電腦等設(shè)備，輔以車輛檢測器、攝像機、剩余車位顯示屏等設(shè)備。各設(shè)備通過程序

14、控制，實現(xiàn)卡片授權(quán)、卡片識別、車輛檢測、圖像抓拍、停車計費、剩余車位顯示等功能。 系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理能力，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種IC卡進行管理，對丟失的卡進行掛失；可以完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，對車輛的出、入時間、收費情況以及場內(nèi)車輛的信息進行記錄并生成日報表、月報表等。6.出入口設(shè)計選擇考慮到白天和夜晚進出小區(qū)的車輛數(shù)量有差距，對出入口的要求有所不同，同時，更好的保護小區(qū)安全，出入口設(shè)計采用電動伸縮門配合自動道閘進行管理：白天時：進出車輛較多，對出入口的反應(yīng)速度要求較高，因此電動伸縮門打開，通過自動道閘系統(tǒng)對進出車輛進行控制管理；夜晚時：進出車輛較少，對出入口的

15、反應(yīng)速度要求相對降低，因此采用電動伸縮門進行管理，平時伸縮門關(guān)閉，待有車輛進出時，由保安人員開啟伸縮門，并通過道閘系統(tǒng)對車輛進行識別。6.1停車場識別技術(shù)選擇本住宅區(qū)停車場管理系統(tǒng)針對固定車輛和臨時車輛進行設(shè)計，對于臨時車輛進出采用由保安人員進行登記、發(fā)卡、回收卡片的方式，而對于小區(qū)內(nèi)業(yè)主固定車輛識別方式則有以下幾種選擇：6.1.1非接觸式IC卡它是以計算機管理為核心、以非接觸式IC卡為信息載體的停車場管理系統(tǒng)。車主只需持一張經(jīng)過授權(quán)的IC卡作為車輛進出小區(qū)的通行證，只需在感應(yīng)區(qū)的有效距離（3-6CM）內(nèi)出示卡，系統(tǒng)會判別該用戶權(quán)限，確定是否通行。 在入口處，當(dāng)車輛駛?cè)胫寥肟贗C卡控制機的感應(yīng)

16、區(qū)時，將IC卡在控制機前輕晃一下，IC卡讀寫器記下該IC卡的有關(guān)信息并進行判斷，如為有效卡片則啟動攝像機抓拍此車的圖像，將圖像、時間和IC卡的有關(guān)信息對應(yīng)地存入計算機，隨后將入口處的閘桿自動升起。在出口處，當(dāng)車輛駛?cè)胫脸隹贗C卡控制機的感應(yīng)區(qū)時，將IC卡在控制機前輕晃一下，IC卡讀寫器記下該IC卡的有關(guān)信息并啟動攝像機抓拍此車的圖像，同時將對應(yīng)入車時的車輛圖像快速調(diào)出與現(xiàn)時出車的車輛圖像進行比較識別。如果相符，則系統(tǒng)使出口閘桿升起，如果不相符，則出口閘桿不動并報警。 6.1.2 RFID遠距離無源感應(yīng)卡采用近距離卡，每次進出停車場時駕駛?cè)藛T還必須搖開玻璃窗，把卡片伸到讀卡設(shè)備前晃動幾下，才能使

17、擋桿抬起，允許車輛進入。為了更好為業(yè)主服務(wù)，體現(xiàn)更人性化和高效率的管理，可采用遠距離無源感應(yīng)卡，只要把遠距離無源感應(yīng)卡（感應(yīng)距離3-15m）貼在汽車擋風(fēng)玻璃上，由遠距離讀卡設(shè)備判斷可控制道閘桿自動抬起，因此車輛可實現(xiàn)不必停頓。這極大地提高了車輛的通行效率，同時免除了刮風(fēng)下雨等惡劣天氣造成的種種不便，也大大提高了停車場管理的檔次。收費崗?fù)さ馗芯€圈RFID遠距離識別系統(tǒng)安全島近距離IC卡控制機RFID卡6.1.3 車牌自動識別車牌自動識別系統(tǒng)是在裝備了數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備和計算機信息管理系統(tǒng)等軟硬件平臺的基礎(chǔ)之上，采用先進的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和模糊算法，通過對視頻流的采集和處理，完成車牌自動識別功能。主要特點為

18、：動態(tài)識別：采用高速的識別算法核心對視頻流進行逐幀的識別，即對單個車輛進行多次識別，從而有效克服現(xiàn)有車牌識別技術(shù)存在的許多缺陷；識別率高：應(yīng)用識別率可達90%以上，且識別時間較快（10ms）；（此功能與現(xiàn)場安裝環(huán)境有關(guān)）全自動放行車輛：對于固定車可實現(xiàn)自動入場和放行； 車牌預(yù)置功能：針對如特種車輛（如軍車、警車）及其他授權(quán)免費通行的車輛，可以預(yù)先在軟件中輸入車牌號碼，該車輛可以自由進場，并可設(shè)時間限制。自動報警功能：應(yīng)用在停車場系統(tǒng)時，當(dāng)車輛駛出停車場時，自動比較車牌號碼，若出現(xiàn)車牌不一致，就會自動發(fā)出報警，增加了安全性，提高了停車場保安的形象。綜合以上三種識別方式，綜合考慮識別率、駕駛員操作

19、便利性等因素，本項目停車場管理系統(tǒng)采用RFID遠距離無源感應(yīng)卡。6.2系統(tǒng)設(shè)計本項目針對住宅小區(qū)各出入口進行設(shè)計，設(shè)置停車場管理系統(tǒng)。分別在南入口、西入口、住宅至服務(wù)中心出入口設(shè)置停車場管理系統(tǒng)，共計3套。同時，各出入口通過局域網(wǎng)與管理中心（服務(wù)中心監(jiān)控機房）相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。其功能設(shè)計如下：l 支持多監(jiān)控，多收費模式，即停車場的多進多出的聯(lián)網(wǎng)控制模式；l 業(yè)主車輛刷卡進出，外來臨時車輛取票取卡進出，有效控制閑雜車輛的進入；l 防砸車，防止車輛跟車出入場；l 車輛進出及存放時間的記錄、查詢；l 區(qū)內(nèi)車輛：固定卡（采用遠距離卡）可以與門禁系統(tǒng)實現(xiàn)一卡通；l 外來車輛：臨時卡自動計時、計量、計

20、費；l 圖像監(jiān)控比對功能。注：收費功能備選，可根據(jù)管理需要選擇是否收費。經(jīng)圖紙測量，住宅至服務(wù)中心出入口寬度為7.3米，且附近無建筑物。如設(shè)置人行通道和車輛通道，其寬度不夠。實際情況中，住宅區(qū)人員將會通過此入口進出行政服務(wù)中心休閑消費，所以此入口應(yīng)既能通車又能通人，為了滿足通車及通人的這一功能，建議將入口拓寬至8米以上。以設(shè)置1套1進1出車輛通道和人行通道。考慮到白天和夜晚進出小區(qū)的車輛數(shù)量有差距，對出入口的要求有所不同，同時，更好的保護小區(qū)安全，出入口設(shè)計采用電動伸縮門配合自動道閘進行管理，在南入口與西入口分別設(shè)置了20米、24米的電動伸縮門。6.3車輛進出流程6.3.1進場示意圖說明：月租

21、卡持有者1) 司機駕車駛到入口讀卡機前方。2) 遠距離讀卡器檢測到車輛駛近，道閘打開；3) 司機駕車入場，車輛通過道閘后，道閘自動關(guān)閉。如果讀卡無效，讀卡機會出現(xiàn)相應(yīng)的提示信息：“此卡已過期”、“此卡已掛失”等等。臨時泊車者1) 司機駕車駛到入口讀卡機前方。2) 車輛檢測器檢測到有車入場，此時讀卡機發(fā)出“請讀卡，無卡車輛請取卡并帶卡入場?！钡恼Z音和文字提示信息。3) 司機按下讀卡機面板上的取卡按鍵，出卡成功后，讀卡機發(fā)出“歡迎光臨！”的語音和文字提示。4) 當(dāng)司機將卡片從讀卡機上取下后，道閘自動打開。5) 司機駕車入場，車輛通過道閘后，道閘自動關(guān)閉。6.3.2出場示意圖說明：月租卡持有者1)

22、司機駕車駛到入口讀卡機前方。2) 遠距離讀卡器檢測到車輛駛近，道閘打開。3) 司機駕車出場，車輛通過道閘后，道閘自動關(guān)閉。4) 司機如果讀卡無效，讀卡機會出現(xiàn)相應(yīng)的提示信息：“此卡已過期”、“此卡已掛失”等等。如果起用了“月卡過期按臨時卡處理”功能，當(dāng)卡片過期時，系統(tǒng)會自動按臨時卡的計費標(biāo)準(zhǔn)收費。臨時泊車者（1） 司機駕車駛至出口人工收費處，將卡片交給收費員。（2） 收費員將卡片在臨時卡計費器的感應(yīng)區(qū)讀卡,電腦收費程序自動計算并顯示出應(yīng)收停車費。同時，攝象機抓拍車輛圖象并將車輛入場時抓拍的圖象調(diào)出，供收費員查看對比。收費員確認(rèn)無誤后收費收卡，并開閘放行。（3） 司機駕車出場，車輛通過道閘后，道

23、閘自動關(guān)閉。（4） 如果讀卡無效，電腦收費程序標(biāo)題欄會出現(xiàn)相應(yīng)的提示信息：“此卡已過期”、“此卡已掛失”等等，收費員可做相應(yīng)處理。備注：建議住宅小區(qū)至服務(wù)中心入口只對固定車輛開放，臨時車輛無權(quán)限進出。7.系統(tǒng)設(shè)備介紹7.1出入口控制主機采用獨特的機箱外形，具有多種用戶使用模式，系統(tǒng)配置靈活自如?？刂茩C內(nèi)標(biāo)配：智能卡讀寫器、中英文顯示屏、語音部分、對講系統(tǒng)、地感處理器。控制機箱：密封設(shè)計，防雨、防塵，工藝精湛。l 智能卡讀寫器：智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，對IC卡進行讀寫操作。l 中文顯示屏：中文LED顯示，可顯示停車時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等等。若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關(guān)原因，明

24、了直觀。在空閑時顯示時間日期、歡迎用語、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。 l 語音部分：安裝在出入口控制機的正面，與中文電子顯示屏功能配套，以語音的形式進行提示，指導(dǎo)用戶使用停車場。向司機報告停車時間和繳費金額，提高系統(tǒng)收繳費的透明度，公平可信，減少磨擦，避免操作員多收或少收費。l 對講系統(tǒng)：出入口控制機安裝對講系統(tǒng)后，工作人員可以提示、指導(dǎo)用戶使用停車場，用戶也可以詢問有關(guān)情況，方便兩者之間的及時聯(lián)系。7.2自動道閘捷威數(shù)字自動道閘是捷順人經(jīng)過多年的精心研制、改進與完善，并吸收國外同類產(chǎn)品的精華而開發(fā)出來的機電一體化產(chǎn)品，技術(shù)上已達到了世界先進水平，并發(fā)展成幾十個品種，同時獲得了三項國家專利。道閘整

25、體由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、閘桿、電子控制系統(tǒng)、數(shù)字式車輛檢測器（可選功能、停車場系統(tǒng)必備）等部分組成。捷威數(shù)字道閘主要功能特點（JSDZ002）u 捷威道閘全數(shù)字化控制技術(shù)，智能調(diào)控，實現(xiàn)從傳統(tǒng)操作模式到數(shù)字化控制的轉(zhuǎn)變。u 捷威道閘選材考究，使用高檔鋁合金材料一次性壓鑄成型，成就精美的外觀，色彩鮮明的國際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計。u 結(jié)構(gòu)堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護，可以用特制的鑰匙方便地打開，特別設(shè)計卸荷裝置，以防止外力損壞。u 國內(nèi)首次采用直流伺服控制技術(shù)，實現(xiàn)了系統(tǒng)自學(xué)習(xí)精確定位閘桿運行角度，數(shù)字化實時安全防撞車，數(shù)字化滾動式調(diào)節(jié)各種參數(shù)。u 特別定制道閘專用電動機，具備開、關(guān)、

26、?？刂乒δ埽籾 具有停電手動搖桿開閘功能，確保停電或其他情況發(fā)生時，不影響車輛的進出；u 具有有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿；u 以光電開關(guān)替代行程開關(guān)作為定位控制，全電路采用無觸點控制，智能邏輯控制；u 具有故障檢測與報警、顯示功能，方便對產(chǎn)品的維護和維修；u 配置先進的數(shù)字防砸與車輛檢測雙重防砸功能；u 系統(tǒng)控制靈活方便，既可使用三聯(lián)按鈕、遙控裝置進行手動控制，也可通過地感檢測裝置進行自動控制，且二者切換非常方便；技術(shù)參數(shù)u 減速電機：功率200W；u 電源電壓：DC 36V；u 桿長度：鋁合直桿（3M）u 閘桿起落時間：3；u 使用環(huán)境溫度：- 20+60；7.3對講主機主要結(jié)構(gòu)特點：1

27、. 外觀如圖；2.AIPHONE；3. LEF-3型為一拖三型，LEF-5型為一拖五。主要技術(shù)參數(shù)：1. 主機與分機之間的傳送距離可達300米。2. 電源：12V直流。3. 輸出：在20歐的負(fù)載上800mW。4.尺寸：180Hx143Wx55D mm。7.4臨時卡計費器主要是對停車場管理系統(tǒng)所使用的臨時卡進行讀卡收費工作，同時在單獨一個小型停車場系統(tǒng)中能兼作IC卡發(fā)行器使用。主要結(jié)構(gòu)特點：1、放置于工作站臺面；2、內(nèi)部電路包括微控制器、IC卡讀寫部分、通訊部分等。主要技術(shù)參數(shù)：1、讀卡距離2公分。2、RS485通訊接口；3、電源: 12V/450mA。4、工作溫度：-25+50相對濕度：小于9

28、5JSTC13027.5車輛檢測器此檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿前后地下50mm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制機或道閘，需要說明的是：控制機前的檢測器是輸給主機工作狀態(tài)的信號,閘桿后的檢測器實際上是與電動閘桿連在一起，當(dāng)車輛經(jīng)過時起防砸作用。本公司生產(chǎn)的車輛檢測器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會漂移，無須經(jīng)常調(diào)“零”。具體型號與參數(shù)見下表：主要結(jié)構(gòu)特點：1.車輛檢測器包括處理器及檢測線圈，如圖；2.線圈埋設(shè)于路面下，可做成長方形或平行四邊形。3.信號處理裝置可輸出“有車信號電平”和“

29、車輛離開脈沖電平”，提供給微控制器。主要技術(shù)參數(shù)：1、地感線圈的線型采用BVR1.5多股軟銅線2、一般埋設(shè)成矩形（1mx2m）或平行四邊形(邊仍為1mx2m,邊距0.8米)3、匝數(shù)一般為：5匝4、埋設(shè)深度一般為：離地面5cm5、地感線圈封閉方式：采用環(huán)氧樹脂封閉6、饋線長度一般：小于5米 使用壽命：大于10年車輛檢測線圈JSPJ1102B處理器7.6通訊卡主要結(jié)構(gòu)特點：1. 外觀如圖； 2. 安裝時，似PCI卡，但不用插入插槽。3. 另配有一根電源線。主要技術(shù)參數(shù)：1.提供RS-485通訊接口；2.設(shè)備通過485通訊卡與電腦交換數(shù)據(jù)，工作于半雙工。3.需電源：直流12V；4.最大通訊距離：1.

30、2Km。7.7 IC卡發(fā)行器IC發(fā)行器的功能主要是對整個系統(tǒng)所使用的IC卡進行檢測、發(fā)行等授權(quán)工作。主要結(jié)構(gòu)特點：1、放置于工作站臺面；2、內(nèi)部電路包括微控制器、IC卡讀寫部分、通訊部分等。主要技術(shù)參數(shù)：1、讀卡距離2-5cm。2、RS485通訊接口；3、電源: 12V/450mA。4、工作環(huán)境溫度：-25-+505、相對濕度：小于95JSR6223A7.8系統(tǒng)使用的卡片種類1) 高級授權(quán)卡是由生產(chǎn)廠商在停車場管理系統(tǒng)出廠時隨系統(tǒng)發(fā)行的一種IC卡。授權(quán)卡在停車場管理系統(tǒng)中具有最高權(quán)限，不能由自身的系統(tǒng)發(fā)行或被清空，在使用授權(quán)卡登記進入系統(tǒng)后可以發(fā)行操作人員的操作卡，執(zhí)行卡片管理、查詢、報表管理

31、、備份數(shù)據(jù)等系統(tǒng)所有的操作。2) 操作卡（管理卡）是停車場管理系統(tǒng)的收費操作管理人員的上崗憑證。收費操作員在上崗時持該卡在停車場管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。3) 月租卡是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn)，通過IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車場費用，并在有效的時間段內(nèi)享受在該停車場任意停車的便利。4) 儲值卡是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，由使用停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn)，通過IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行，并預(yù)交一定數(shù)量停車費。該卡按時計費，并在預(yù)付金額充足情況下，享受在該停車場停車的

32、便利。5) 臨時卡是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，是臨時泊車者停車時取用的卡片，車主在進入停車場時取用該卡，出場時將卡交回，系統(tǒng)依據(jù)此卡計算停車費用，車主需按系統(tǒng)計算出的金額交費。8.系統(tǒng)主要性能參數(shù)系統(tǒng)名稱停車場管理系統(tǒng)操作系統(tǒng)Windows xp、Windows 2000、Windows 2003數(shù)據(jù)庫SQLServer2000 管理軟件JSOCT2008工作電壓AC220V/50HZ工作溫度-25-+65存儲溫度-30-+70相對濕度95% 無凝露防雷級別三級防雷保護卡片類型IC/EM通訊接口RS485通訊距離1200 M卡片下載容量1024條記錄存儲容量2000條最大支持的控制機機號127號圖像對比2路/4路語音提示中文9.系統(tǒng)管理軟件9.1 系統(tǒng)軟件組成后臺服務(wù)器采用Windows 2000 Server/Windows 2003 Server網(wǎng)絡(luò)操作平臺，數(shù)據(jù)庫為Microsoft SQL-serve