第四課 船積書類

1、第四章船積書類第一節(jié)船積書類 單證的作用與流程 一、單證的作用一、單證的作用 q我們應(yīng)該這樣看待國際貿(mào)易單證，它是為配合和支持每一我們應(yīng)該這樣看待國際貿(mào)易單證，它是為配合和支持每一步國際貿(mào)易流程而需要出具或取得的書面文件（包括電子步國際貿(mào)易流程而需要出具或取得的書面文件（包括電子單證），這種書面文件，依名目、內(nèi)容、用途、出具單位、單證），這種書面文件，依名目、內(nèi)容、用途、出具單位、出具條件等不同，但國際貿(mào)易合同履行的每一步驟，都落出具條件等不同，但國際貿(mào)易合同履行的每一步驟，都落實(shí)在某一種或幾種單證的操作上。實(shí)在某一種或幾種單證的操作上。 q進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程與單證流程進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程與單證流程單據(jù)

2、的種類單據(jù)的種類-1 （一）按單據(jù)的性質(zhì)分類 1資金單據(jù)（Financial Documents）。又稱票據(jù)，包括匯票，本票和支票等代表貨幣的支付憑證。 2商業(yè)單據(jù)（Commercial Documents）。包括商業(yè)發(fā)票，各種運(yùn)輸單據(jù)，保險(xiǎn)單，裝箱單等證明或說明有關(guān)商品情況的單據(jù)。 3公務(wù)證書（Public documents）。如出口許可證，商檢證書等由政府機(jī)構(gòu)，社會團(tuán)體簽發(fā)的各種證明文件。 單據(jù)的種類-2 （二）按單據(jù)的作用分類 1基本單據(jù)（Basic Documents）。是指在交易中必不可少的單據(jù)，一般包括商業(yè)發(fā)票，運(yùn)輸單據(jù)，保險(xiǎn)單據(jù)等。 2附屬單據(jù)（Additional Docum

3、ents）。是指進(jìn)口商根據(jù)進(jìn)口當(dāng)局的規(guī)定，貨物性質(zhì)的不同，貨物數(shù)量的不同，運(yùn)輸方式的不同而要求出口商特別提供的單據(jù)。比如：海關(guān)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、檢驗(yàn)證、船公司證明，裝箱單/尺碼單、受益人證明等。單據(jù)的種類-3 （三）按單據(jù)的簽發(fā)制作人分類 1商業(yè)單據(jù)：即由出口商自行能夠繕制簽發(fā)的單據(jù)，如匯票，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，重量單，受益人證明等。 2協(xié)作單據(jù)：由協(xié)作單位簽發(fā)的單據(jù)：如運(yùn)輸單據(jù)，保險(xiǎn)單據(jù)等。 3官方單據(jù)：由政府機(jī)關(guān)（社會團(tuán)體）簽發(fā)的單據(jù)，如：商檢證，產(chǎn)地證，許可證等。運(yùn)輸單據(jù)（TRANSPORT DOCUMENTS），是承運(yùn)人收到承載貨物后簽發(fā)的，表明貨物已經(jīng)裝上運(yùn)輸工具或已將貨

4、物發(fā)運(yùn)或者收妥貨物待運(yùn)的證明文件，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明。概念性質(zhì)運(yùn)輸單據(jù)的概念和性質(zhì)運(yùn)輸單據(jù)的概念和性質(zhì)具有物權(quán)憑證性質(zhì)的單據(jù)，如海運(yùn)提單、國際多式聯(lián)運(yùn)提單。不具有物權(quán)憑證性質(zhì)的單據(jù)，如航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、郵包收據(jù)等。 運(yùn)送人荷送人間運(yùn)送契運(yùn)送人荷送人間運(yùn)送契約基、貨物受取、船積約基、貨物受取、船積証明書類、荷送人請?jiān)^明書類、荷送人請求運(yùn)送人発行。求運(yùn)送人発行。船荷証券一、船積 （一）在來船船積船會社船會社輸出者輸出者輸入者輸入者海貨業(yè)者海貨業(yè)者1、船舶予約、船舶予約2、 、S/A3、S/O8、M/R9、B/L5、積積6、検數(shù)、検數(shù)4、S/O、M/R1、 、S/A 船積申込書船

5、積申込書2、 、S/O船積指図書船積指図書3、 、M/R 本船受取証本船受取証4、 、B/L 船荷証券船荷証券(二)船船積CY/CFSD/R貨物検査貨物検査D/R荷主荷送人D/R船會社D/R=ReceivedB/LShipped B/L船積船積銀行Shipped B/L(三)荷受輸入者輸入者船會社船會社B/L本船本船D/OD/OB/L 船荷証券D/O荷渡指図書船荷証券特徴 船會社作成、輸出者発行船會社作成、輸出者発行書類書類 貨物受取証及引換証、運(yùn)送契約書貨物受取証及引換証、運(yùn)送契約書。 有価証券、裏書運(yùn)送貨物所有権有価証券、裏書運(yùn)送貨物所有権移転譲渡。移転譲渡。 信用狀取引船荷証券記載內(nèi)容指

6、示信用狀取引船荷証券記載內(nèi)容指示。Shipper B/L No. 中中 國國 外外 運(yùn)運(yùn) 遼寧遼寧 公公 司司 SINOTRANS LIAONING COMPANY OCEAN BILL OF LADINGSHIPPED on board in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto

7、as the vessel may safely get and be always afloat. The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading. The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agre

8、e to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof. IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void. Consignee：Notify ad

9、dress：Pre-carriage by：Port of loading：Vessel：Port of transshipment：Port of discharge：Final destination：Container. seal No. or marks and Nos.Number and kind of packageDescription of goodsGross weight (kgs.)Measurement (m3)Freight and chargesRatePrepaid atFreight Collect atPlace and date of issue Tota

10、lNumber of original B/LSigned for or on behalf of the Master提單的格式與內(nèi)容提單的格式與內(nèi)容 一、貨物現(xiàn)実本船積込分類一、貨物現(xiàn)実本船積込分類（1）船積船荷証券（Sipped/）Shippdeon Board the ship（2）受取船荷証券（eceived /）已裝船提單（已裝船提單（On Board B/LOn Board B/L）和備運(yùn)提單（）和備運(yùn)提單（Received for Shipping B/LReceived for Shipping B/L）加注加注 “已裝船注已裝船注記記”后，即成后，即成 “已裝船提單已裝船提

11、單” 船荷証券種類 按貨物是否已裝船分類按貨物是否已裝船分類 1. 已裝船提單已裝船提單（On Board or Shipped B/L） 貨物已經(jīng)全部裝船，憑大副收據(jù)簽發(fā)的提單。已裝船提單除了記載提單的一般內(nèi)容外，必須注明載貨船舶名稱和裝貨完畢日期。 2. 備運(yùn)提單備運(yùn)提單（Received for Shipment B/L） 又稱收妥備運(yùn)提單，指承運(yùn)人已接管貨物，但貨物未裝船，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求而簽發(fā)的提單。備運(yùn)提單只說明承運(yùn)人已接管貨物，未明確裝船細(xì)節(jié)，難以保證收貨人按時(shí)收貨，故買方一般不接受備運(yùn)提單結(jié)匯。 據(jù)UCP500第23條，“如果信用證要求港至港運(yùn)輸提單作為運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，除非信用證

12、另有規(guī)定，銀行將接受注明貨物已裝船或已指明船只的提單”，銀行只接受已裝船提單。鑒于以集裝箱運(yùn)輸為代表的多式聯(lián)運(yùn)已得到廣泛應(yīng)用，UCP600取消了銀行拒收備運(yùn)提單的規(guī)定。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，當(dāng)托運(yùn)人取得的是備運(yùn)提單，一般做法是，待貨物裝船后，托運(yùn)人可憑備運(yùn)提單換取已裝船提單，或由承運(yùn)人在備運(yùn)提單上加注船名和裝船日期并簽字蓋章使之成為已裝船提單。 已裝船提單與備運(yùn)提單的不同有以下幾點(diǎn)： 已裝船提單是在貨物已經(jīng)全部裝船之后由承運(yùn)人出具的提單；而備運(yùn)提單是指承運(yùn)人已收到貨物，但尚未裝船時(shí)所簽發(fā)的提單。已裝船提單通常記載貨物已裝字樣，并注明載貨船舶、航次和裝船日期，而備運(yùn)提單上沒有載貨船名和裝船日期。在交易中

13、，買方都要求賣方提供已裝船提單作為交貨的證明，憑裝運(yùn)提單可向很行辦理結(jié)匯；但買方通常不愿接受備運(yùn)提單，銀行一般也不接受備運(yùn)提單。二、船積荷役中、貨物外見損傷分類 （1）無故障船荷証券Clean B/L 清潔提單 （2）故障付船荷証券Foul B/L 不清潔提單 按有無不良批注分類按有無不良批注分類 1. 清潔提單（清潔提單（Clean B/L） 貨物在裝船時(shí)外表狀況良好，提單上未加“貨損”或“包裝不良”等情況批注的提單。承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，說明貨物在裝船時(shí)外表狀況良好，承運(yùn)人必須在目的港將外表同樣良好的貨物交付給收貨人。 2. 不清潔提單（不清潔提單（Unclean or Foul B/L）

14、承運(yùn)人在提單上對貨物的表面狀況或其他方面的不良情況加以批注的提單。承運(yùn)人通過在提單上批注，說明貨物在裝船時(shí)外表狀況不良的事實(shí)。銀行一般不接受此類提單。然而，并非所有有關(guān)貨物的批注都構(gòu)成不清潔提單。例如，承運(yùn)人寫明“對于提單描述的貨物數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)值或特性不負(fù)責(zé)”。 清潔提單，一般是由船公司打上Clean on board,是指您的貨物在裝船以后，船公司保證您的貨物是清潔的，沒有破損的，而在沒有上船前，您的貨物完整性、清潔性就由您負(fù)責(zé)，所以讓您出具清潔提單保函，只有您保證清潔，船公司才打上Clean on board，銀行才不會審不符點(diǎn)一類的，船代才能順利拿到錢。 一般來講，只有雙方不熟悉的船代

15、要求客戶出具這個(gè)東西。 常見的提單批注類型有：常見的提單批注類型有： 對貨物與包裝狀況的批注，如：對貨物與包裝狀況的批注，如：ONE BAG BROKEN（一包破），（一包破），ONE BALE OF RUBBER STAINED BY WATER（一包橡膠水漬）一包橡膠水漬）。 “箱板破損箱板破損”（Case Board Broken） “桶癟桶癟”（Drum Dented） “擋風(fēng)玻璃破碎擋風(fēng)玻璃破碎”（Windscreen Smashed）等）等。船荷証券荷受人記載形式 （1）記名式船荷証券Straight B/L 荷受人欄特定人明示。 裏書譲渡性。 使。 （2）無記名式船荷証券白地式船

16、荷証券（Open B/LOpen B/L） 荷受欄特定人記入Bearer（持參人）記入 大 （3 3）指図式船荷証券指図式船荷証券指示提單（指示提單（Order B/LOrder B/L）荷受人欄特定人記入、荷受人欄特定人記入、To OrderTo Order発行。発行。流通性流通性裏書譲渡性裏書譲渡性 指図式船荷証券記名式船荷証券指図式船荷証券指図式船荷証券記名式船荷証券記名式船荷証券荷荷受受人欄人欄to orderto order of shipper記載記載特定人名記載特定人名記載裏書譲渡裏書譲渡裏書貨裏書貨物引渡請求権被裏物引渡請求権被裏人移人移裏書譲渡裏書譲渡流通性流通性 按提單抬頭

17、分類按提單抬頭分類 1. 記名提單（記名提單（Straight B/L） 收貨人欄填寫某一特定的人或公司名稱的提單。此種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人只將貨物交給提單上注明的收貨人。一般用于展覽品、援外物資和貴重物品的運(yùn)輸。 2. 不記名提單（不記名提單（Bearer B/L） 收貨人欄不指明具體收貨人，僅填寫貨交持票人（To Bearer），即承運(yùn)人將貨物交給提單持有人即可。這種提單憑交付轉(zhuǎn)讓，不用任何手續(xù)，對收貨人來說，風(fēng)險(xiǎn)較大。 3. 指示提單（指示提單（Order B/L） 收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（To Order）或“憑某某指示”（To Order of）字樣的提單。其中，指示人可以是托

18、運(yùn)人、收貨人或者銀行。指示提單通過背書轉(zhuǎn)讓給第三者，轉(zhuǎn)讓無須取得承運(yùn)人的同意。因其流通性好、安全，指示提單在貿(mào)易中較為常見。 如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運(yùn)人指示”（TO ORDER OF SHIPPER），“憑收貨人指示”（TO ORDER OF CONSIGNEE）或“憑銀行指示” （TO ORDER OF XX BANK）。 一般收貨人完全能確定為某具體的收貨人時(shí)（這種情況為收貨人沒有考慮直接轉(zhuǎn)賣，發(fā)貨人也不考慮要轉(zhuǎn)賣），一般直接用記名提單。這時(shí)CNEE一欄內(nèi)不填寫“TO ORDER”，而是直接把合同或者信用證里規(guī)定的收貨人直接填進(jìn)去。 貨盤、路運(yùn)、集裝箱、空運(yùn)如

19、果收貨人要考慮直接轉(zhuǎn)手，而不希望賣方知道轉(zhuǎn)手的下家是誰，那就會要求提單空白抬頭； 賣方擔(dān)心買方拒絕接貨，也會考慮提單采用空白抬頭（在CNEE一欄里填TO ORDER或者TO ORDER OF）。但信用證里有具體規(guī)定的，必須按信用證條款規(guī)定。 通俗點(diǎn)的話來說，“憑提單背面背書的指示提貨”，也就是說，提單背面最后一個(gè)被指定的收貨人，就是合法的提貨人（擁有貨權(quán)）指示提單（指示提單（Order B/L）：）：可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓For example: Consignee: TO ORDER（受益人背書）受益人背書）由由*公司背書（公司背書（TO ORDER OF *COMPANY） 由船公司背書

20、（由船公司背書（TO ORDER OF SHIPPER） 由由*銀行背書（銀行背書（TO ORDER OF *BANK） TO ORDER 和和TO THE ORDER 都是不記名的指示提單，默認(rèn)為憑發(fā)貨人指都是不記名的指示提單，默認(rèn)為憑發(fā)貨人指示，與示，與TO ORDER OF SHIPPER 一樣，須發(fā)貨人背書；一樣，須發(fā)貨人背書；TO ORDER OF XXX的除了的除了OF SHIPPER還有還有 OF *銀行銀行 的的 及及OF*公司的，這時(shí)背書人就公司的，這時(shí)背書人就是是OF后面的人了后面的人了 運(yùn)送手段 （1）直行B/L （2）積替B/L（3）通船荷証券 貨物輸入地到著何度積貨物

21、輸入地到著何度積替、運(yùn)送方法海運(yùn)、運(yùn)替、運(yùn)送方法海運(yùn)、運(yùn)送、鉄道運(yùn)送異、最初送、鉄道運(yùn)送異、最初運(yùn)送人全運(yùn)送路対発行船運(yùn)送人全運(yùn)送路対発行船荷証券通船荷証券。荷証券通船荷証券。 （4）複合運(yùn)送証券 （二）按運(yùn)輸方式分類（二）按運(yùn)輸方式分類 1. 直達(dá)提單（直達(dá)提單（Direct B/L） 表明由同一船舶將貨物從起運(yùn)港直接運(yùn)抵目的港的提單。如信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)，則結(jié)匯時(shí)必須出具中途不轉(zhuǎn)船的直達(dá)提單。如果提單背面條款自稱承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船，而提單上并無轉(zhuǎn)船批注，這種提單仍視為直達(dá)提單。 2. 轉(zhuǎn)船提單（轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/L） 貨物不能從起運(yùn)港直接運(yùn)往目的港，表明需要在中途港轉(zhuǎn)裝

22、其他船舶的提單。 3. 聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L） 貨物經(jīng)由海海、海陸、陸海聯(lián)運(yùn)，承運(yùn)人出具的一張包括運(yùn)輸全程的提單。 4. 多式聯(lián)運(yùn)提單（多式聯(lián)運(yùn)提單（Multi-modal Transport B/L or Inter-modal Transport B/L） 貨物經(jīng)由兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式，由承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)的提單。主要用于集裝箱運(yùn)輸。 聯(lián)運(yùn)提單包括轉(zhuǎn)船提單，轉(zhuǎn)船提單屬于聯(lián)運(yùn)提單包括轉(zhuǎn)船提單，轉(zhuǎn)船提單屬于聯(lián)運(yùn)提單中的海海聯(lián)運(yùn)提單。聯(lián)運(yùn)提單中的海海聯(lián)運(yùn)提單。 （它與轉(zhuǎn)船提單的用法相同）即當(dāng)貨物（它與轉(zhuǎn)船提單的用法相同）即當(dāng)貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)，轉(zhuǎn)換交通工具和交換工

23、到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)，轉(zhuǎn)換交通工具和交換工作，均由第一承運(yùn)人或其代理人負(fù)責(zé)向作，均由第一承運(yùn)人或其代理人負(fù)責(zé)向下段航程承運(yùn)人辦理，托運(yùn)人不須自己下段航程承運(yùn)人辦理，托運(yùn)人不須自己辦理。辦理。 另外，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人一般都在另外，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人一般都在提單條款中規(guī)定：只負(fù)擔(dān)貨物在其負(fù)責(zé)提單條款中規(guī)定：只負(fù)擔(dān)貨物在其負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)所發(fā)生的損失責(zé)任，運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)所發(fā)生的損失責(zé)任，貨物從他所有的運(yùn)輸工具卸下后，他的貨物從他所有的運(yùn)輸工具卸下后，他的責(zé)任即告終止。責(zé)任即告終止。海運(yùn)提單的填制海運(yùn)提單的填制 海運(yùn)提單填制依據(jù)主要是托運(yùn)單和信用證?，F(xiàn)以中遠(yuǎn)集運(yùn)海運(yùn)提單為例逐項(xiàng)說明： (1) B/

24、L No. 提單號碼：提單號碼：由承運(yùn)人或其代理人提供，便于與其他裝運(yùn)單據(jù)核查、對照。 (2) Shipper 托運(yùn)人托運(yùn)人：即發(fā)貨人，與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約的人。在信用證方式下，托運(yùn)人一般為信用證受益人。只要信用證無特殊規(guī)定，可填受益人之外的第三方為托運(yùn)人。托收方式下，委托人為托運(yùn)人。 (3) Consignee 收貨人：收貨人：信用證方式下，按其要求可以做成記名、指示和不記名。一般做成指示（To order），即可背書轉(zhuǎn)讓提單。 (4) Notify Party 被通知人：被通知人：接受到貨通知的人。信用證方式下填申請人。 LADEN ON BOARD THE VESSELDATE BY (

25、5) Pre-Carriage By 前程運(yùn)輸工具前程運(yùn)輸工具：若需轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫第一程船名；直達(dá)則留空。 (6) Place of Receipt 收貨地點(diǎn)：收貨地點(diǎn)：若需轉(zhuǎn)運(yùn)，填第一程結(jié)束收貨港名；直達(dá)則留空。 (7) Ocean Vessel Voyage No. 船名和航次：船名和航次：填寫船名，班輪運(yùn)輸應(yīng)加注航次，轉(zhuǎn)運(yùn)則填寫第二程船名。 (8) Port of Loading 裝運(yùn)港：裝運(yùn)港：填寫裝運(yùn)港名稱，如需轉(zhuǎn)運(yùn)則填寫中轉(zhuǎn)港的名稱。如信用證中只做籠統(tǒng)規(guī)定，如“China Port”，則應(yīng)按實(shí)際裝運(yùn)的港名填制。 (9) Port of Discharge 卸貨港：卸貨港：按信用證規(guī)定填

26、寫，如規(guī)定了兩個(gè)以上港口，則必須只選其中一個(gè)。 (10) Place of Delivery 最后目的地：最后目的地：如果貨物的目的地就是目的港，則留空。 (11) Container No./ Seal No. 集裝箱號：集裝箱號：如采用集裝箱運(yùn)輸，則填寫集裝箱號。 (12) Marks & Nos. 嘜頭：嘜頭：按信用證規(guī)定的嘜頭填寫，且與其他單據(jù)一致。一般情況下，采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)不規(guī)定嘜頭，而有嘜頭時(shí)則不是集裝箱運(yùn)輸。在既無集裝箱號又無嘜頭時(shí)，填寫“N/M”；如果既有集裝箱號，又有嘜頭時(shí)，（11）、（12）兩欄相應(yīng)填寫。 (13) Number & kind of Pac

27、kages 件數(shù)、包裝種類：件數(shù)、包裝種類：按發(fā)票有關(guān)內(nèi)容填寫，與信用證相符。散裝貨物件數(shù)只填“In Bulk”. (14) Description of Goods 貨物描述：貨物描述：通常填寫貨物大類總稱。UCP規(guī)定：商業(yè)發(fā)票中的貨物描述必須符合信用證中的描述，其他一切單據(jù)則可對貨物描述使用統(tǒng)稱。 (15) Gross Weight 毛重：毛重：填貨物總毛重，一般以公斤為單位，公斤以下四舍五入。 (16) Measurement 尺碼：尺碼：填貨物體積，一般以立方米為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位。 (17) Total No. of Containers or Packages (in word

28、s) 大寫件數(shù)大寫件數(shù)：填寫英文大寫包裝件數(shù)，習(xí)慣以SAY開始，以O(shè)NLY結(jié)尾。大宗散裝貨物則此欄留空。 (18) Freight & charges 運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)：一般不填，若信用證有要求，可填運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)費(fèi)總額。 (19) No. of Original B(s)/L 提單正本份數(shù)：提單正本份數(shù)：提單正本可以流通，用于交單，副本則不行。對正副本提單要求的權(quán)利在收貨人一方?！癋ULL SET OF B/L”指全套正本提單，按習(xí)慣為兩份正本?！癋ULL SET (3/3) PLUS 2 N/N COPIES OF ORIGINAL BILL OF LADING”這里（3/3）意為：分子位置

29、的數(shù)字指交銀行的份數(shù)，分母位置的數(shù)字指應(yīng)制作的份數(shù)。N/N意為不可流通（NON-NEGOTIABLE），即為副本。 (20) Place and Date of Issue 提單簽發(fā)地及提單日期：提單簽發(fā)地及提單日期：簽發(fā)地點(diǎn)為裝貨港，若中途轉(zhuǎn)船則應(yīng)是第一程船裝貨港地點(diǎn)。簽發(fā)日期指裝船完畢的日期，并非開始裝船的日期，此日期即為裝運(yùn)日。提單日期不能遲于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日。 (21) Signed for the Carrier 有效簽章：有效簽章：承運(yùn)人、船長或其代理簽字后提單才能生效，簽字必須表明其身份。如：承運(yùn)人簽字：COSCO as carrier；承運(yùn)人代理簽字：ABC CO., a

30、s agent for the carrier；船長簽字：John Doe as master；船長的代理人簽字：ABC CO., as agent for John Doe, master. (22) 特殊批注：特殊批注：在提單制作中，有些信用證的特別要求可以視情況批注在(11)至(16)條款的空白處。如：信用證要求“BILL OF LADING MUST INDICATE THE FOLLOWING WORDINGS: BANK OF SEOUL, SEOUL, KOREA L/C NO. M2O11905”，則在空白處打上BANK OF SEOUL, SEOUL, KOREA L/C N

31、O. M2O11905. 信用證要求“BILL OF LADING MUST SPECIFICALLY STATE THE GOODS HAS BEEN SHIPPED ON BOARD A NAMED VESSEL”，表明在提單上還需特別注明已裝船字樣，托運(yùn)人在制單時(shí)可以在空白處打上“WE CERTIFY THAT THE GOODS HAS BEEN SHIPPED ON A SHIP NAMED XXX”。B/L NO ： （大概在這（大概在這里）里）Shipper B/L No. 中中 國國 外外 運(yùn)運(yùn) 遼寧遼寧 公公 司司 SINOTRANS LIAONING COMPANY OCE

32、AN BILL OF LADINGSHIPPED on board in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat. The weight, measure, marks and numb

33、ers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading. The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bil

34、l of Lading, including those on the back hereof. IN WITNESS whereof the number of original Bills of Lading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void. Consignee：Notify address：Pre-carriage by：Port of loading：Vessel：Port of transshipment：Port of discharge：F

35、inal destination：Container. seal No. or marks and Nos.Number and kind of packageDescription of goodsGross weight (kgs.)Measurement (m3)Freight and chargesRatePrepaid atFreight Collect atPlace and date of issue TotalNumber of original B/LSigned for or on behalf of the Master提單的格式與內(nèi)容提單的格式與內(nèi)容 TO ORDERS

36、HIPPER 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司CONSIGNEE COSCO NOTIFY PARTY Bill of LadingPRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPTOCEAN VESSEL VOY.NO. PORT OF LOADINGPORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERYMARKS&NO.S NO.S & KIND OF PACKAGES DESCRIPTION OF GOODS GROSS WEIGHT MEASTOTAL NUMBER OF CONTAINERS(IN WORDS)FREIGHT&am

37、p;CHARGES REVENUE TONS RATE PER PREPAID COLLECTPREPAID AT PAYABLE AT PLACE AND DATE OF ISSUENO.S OF ORIGINAL BS/L SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE MASTER AS AGENT HAN JIN ARTS AND CRAFT L/E CORPTIANJIN，CHINASCHLITER CO.BREMEN3601 AW. HERO ROAD,BREMEN,GERMANPAUL RICKMERSXINGANG，TIANJINBREMENSBREMEN1-15

38、0150CTNS120FCL（CASU2154678）WILLON PRODUCTS4200KGS6CBMSAY TOTAL PACKAGES IN ONE HUNDRED AND FIFTY ONLYFREIGHT PREPAIDXINGANG，TIANJINXINGANG,TIANJIN 20060801THREE（3）中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司 AS CARRIERABC CO.TO ORDER OF 提單的背書形式有兩種： 一種是提單的所有人在背書的同時(shí)，一種是提單的所有人在背書的同時(shí)，標(biāo)明被背標(biāo)明被背書人的姓名書人的姓名，這種背書方法稱為，這種背書方法稱為記名背書記名背

39、書。 另一種是提單的所有人在背書時(shí)，另一種是提單的所有人在背書時(shí)，不標(biāo)明被背不標(biāo)明被背書人書人，這種背書方法稱為，這種背書方法稱為空白背書空白背書。背書背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單的背面簽字轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán)的一種法律行為。蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán)的一種法律行為。常用的常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為稱為 “空白抬頭，空白背書空白抬頭，空白背書”提單提單。 （五）按提單格式分類（五）按提單格式分類 1. 全式提單（全式提單（Long Form B/L） 既有正面記載事項(xiàng)，又在背面詳細(xì)列有承、

40、托雙方權(quán)利、義務(wù)條款的提單。國際貿(mào)易中一般使用全式提單。 2. 簡式提單（簡式提單（Short Form B/L） 只有正面記載事項(xiàng)，背面空白的提單。簡式提單多用于租船運(yùn)輸，這種提單的正面一般會注明“所有條款與條件按照某月某日簽訂的租船合同”字樣。在班輪運(yùn)輸條件下，一般會在簡式提單上加注“各項(xiàng)條件及例外條款以本公司正規(guī)的全式提單內(nèi)所列的條款為準(zhǔn)”，簡式提單與全式提單在法律上具有同等效力，結(jié)匯時(shí)可被銀行接受。 （六）按運(yùn)費(fèi)支付情況分類（六）按運(yùn)費(fèi)支付情況分類 1. 預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單（預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單（Freight Prepaid B/L） 指托運(yùn)人在簽發(fā)提單之前已經(jīng)支付了貨物的全部運(yùn)費(fèi)，提單上注明“運(yùn)

41、費(fèi)已付”（Freight Prepaid）字樣。在國際貿(mào)易中，凡貿(mào)易合同為CIF或CFR價(jià)格條款的，結(jié)匯時(shí)均要求提交預(yù)付運(yùn)費(fèi)的提單。 2. 到付運(yùn)費(fèi)提單（到付運(yùn)費(fèi)提單（Freight Collect B/L） 指貿(mào)易合同為FOB價(jià)格條款的，運(yùn)費(fèi)由收貨人在目的港支付，提單上注明“運(yùn)費(fèi)到付”（Freight Collect）字樣。如果收貨人在目的港不支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人可依據(jù)提單背面的留置權(quán)條款，對貨物進(jìn)行留置，甚至變賣貨物，以補(bǔ)償運(yùn)費(fèi)損失。 （七）其他種類的提單（七）其他種類的提單 1. 倒簽提單（倒簽提單（Anti-dated B/L） 指貨物裝船完畢后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，以早于貨物實(shí)際裝船日

42、期為簽單日期而出具的提單。倒簽提單掩蓋了貨物真實(shí)裝運(yùn)日期，構(gòu)成了承運(yùn)人和托運(yùn)人共同對收貨人的欺詐，一旦收貨人發(fā)現(xiàn)事實(shí)真相，承運(yùn)人也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。 2. 預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/L） 指貨物在裝船前或裝船完畢前，托運(yùn)人為了及時(shí)結(jié)匯，向承運(yùn)人預(yù)先借用的提單。預(yù)借提單同樣既違約又違法，構(gòu)成對第三者的欺詐。另外，承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借提單比簽發(fā)倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)更大，因?yàn)樨浳锷形囱b船或裝船完畢，而提單已經(jīng)簽出。 3. 過期提單（過期提單（Stale B/L） 過期提單有兩種情況：一種是傳遞延誤，一種是過期提交。第一種情況提單晚于載貨船舶到達(dá)，影響收貨人及時(shí)提貨，但并不妨礙托運(yùn)人交單結(jié)匯；第二

43、種情況托運(yùn)人沒有及時(shí)交單結(jié)匯，銀行不予接受，但是提單仍然有效，提單持有人仍可要求承運(yùn)人交貨。 4. 甲板提單（甲板提單（On Deck B/L） 又稱艙面提單，指承運(yùn)人簽發(fā)的貨物裝載甲板上。貨裝甲板易受日曬雨淋、風(fēng)浪襲擊而受損，故承托雙方應(yīng)同意后方可裝于甲板。在集裝箱運(yùn)輸中，不論集裝箱是否位于艙面，提單上都不記載“ON DECK”（貨裝甲板）字樣。UCP600第26條“運(yùn)輸單據(jù)不得表明貨物裝于或者將裝于艙面。聲明可能被裝于艙面的運(yùn)輸單據(jù)條款可以接受”。 5. 租船合同下提單（租船合同下提單（Charter Party B/L） 指承運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。提單一般注明“一切條款根據(jù)某月某日

44、的租船合同”（All terms and conditions as per charter party dated ）。過去認(rèn)為這種提單受租船合同約束，不是完整獨(dú)立的文件，除非信用證另有規(guī)定，銀行一般不接受。但UCP600第22條規(guī)定，銀行可以接受租船合同下的提單，但“不審核租船合同，即使信用證要求提交租船合同”。 6. 運(yùn)輸代理提單（運(yùn)輸代理提單（House B/L） 由運(yùn)輸代理簽發(fā)的提單。這種提單不能轉(zhuǎn)讓，也不能作為向承運(yùn)人提貨的憑證。因此，除非信用證另有規(guī)定，銀行通常不接受。案例1 某年，我國H公司與新加坡M公司以FOB簽訂一筆出口3000公噸散裝貨物合同。3月10日，H公司收到經(jīng)M公

45、司申請開來的信用證。信用證要求，H公司先裝運(yùn)1000公噸貨物，并在該批貨物提單的托運(yùn)人欄內(nèi)填寫M公司的名稱。3月21日，H公司將1000公噸貨物交給某外輪公司承運(yùn)，并請求該外輪公司在提單托運(yùn)人欄內(nèi)填寫M公司名稱，收貨人為“To Order”。H公司裝船后取得清潔提單，背書后到銀行辦理結(jié)匯。但銀行在其背書上打了“”，將提單退回H公司。這意味著H公司無法通過銀行收取貨款。后又得知，當(dāng)貨物抵達(dá)目的港新加坡后，承運(yùn)人按照提單托運(yùn)人M公司的聲明，在沒有正本提單的情況下，將貨物直接交給了收貨人。于是，H公司持正本提單向承運(yùn)的某外輪公司以無正本提單放貨為由，要求其承擔(dān)賠償責(zé)任。但該外輪公司認(rèn)為，H公司雖然持

46、有正本提單，但該提單為指示性提單，其托運(yùn)人為M公司，而非H公司，提單未經(jīng)托運(yùn)人M公司背書，H公司不能證明其具有合法當(dāng)事人的地位，因而H公司與該外輪公司不存在合同關(guān)系。因此，H公司不能向該外輪公司主張權(quán)利。試討論H公司的教訓(xùn)如何？ 答答：H公司的教訓(xùn)是提單托運(yùn)人的收貨人填寫失誤，導(dǎo)致貨款兩空。提單中收貨人不能直接填買方，這一般都知道。但托運(yùn)人必須填賣方，這時(shí)收貨人一覽的“To Order”才意味著憑賣方指示。而本案中就意味著憑買方指示了，導(dǎo)致船方的說法沒有問題而不理會賣方的正本提單。 案例2 我國某出口公司先后與倫敦B公司和瑞士S公司簽訂兩個(gè)出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計(jì)3500長噸，價(jià)值8275萬英鎊。裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至次年1月。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2月11日才裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改為1月31日，貸物到達(dá)鹿特丹后，買方對裝貨日期提出異議，要求我公司提供1月份裝船證明。我公司堅(jiān)持提單是正常的，無需提供證明。結(jié)果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當(dāng)?shù)胤ǚㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船，經(jīng)過4個(gè)月的協(xié)商，最后，我方