年產(chǎn)xxx套汽車零部件總成項目評估報告【模板參考】

1、泓域咨詢/年產(chǎn)xxx套汽車零部件總成項目評估報告目錄第一章 市場分析7一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素7二、 行業(yè)發(fā)展的不利因素8三、 行業(yè)進入壁壘9第二章 項目概況11一、 項目名稱及項目單位11二、 項目建設地點11三、 可行性研究范圍11四、 編制依據(jù)和技術原則12五、 建設背景、規(guī)模13六、 項目建設進度14七、 環(huán)境影響14八、 建設投資估算14九、 項目主要技術經(jīng)濟指標15主要經(jīng)濟指標一覽表15十、 主要結論及建議17第三章 項目背景、必要性18一、 行業(yè)發(fā)展前景18二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀19三、 激活內(nèi)需動力,積極融入新發(fā)展格局20第四章 選址方案分析23一、 項目選址原則23二、 建設區(qū)基

2、本情況23三、 推進區(qū)域協(xié)調發(fā)展,塑成區(qū)域競爭新優(yōu)勢26四、 強化科技創(chuàng)新,催生高質量發(fā)展新動能28五、 項目選址綜合評價31第五章 建筑技術方案說明32一、 項目工程設計總體要求32二、 建設方案33三、 建筑工程建設指標34建筑工程投資一覽表34第六章 運營管理36一、 公司經(jīng)營宗旨36二、 公司的目標、主要職責36三、 各部門職責及權限37四、 財務會計制度40第七章 法人治理48一、 股東權利及義務48二、 董事52三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事61第八章 SWOT分析63一、 優(yōu)勢分析（S）63二、 劣勢分析（W）64三、 機會分析（O）65四、 威脅分析（T）65第九章 原輔材料

3、分析69一、 項目建設期原輔材料供應情況69二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理69第十章 工藝技術說明71一、 企業(yè)技術研發(fā)分析71二、 項目技術工藝分析74三、 質量管理75四、 設備選型方案76主要設備購置一覽表77第十一章 環(huán)境影響分析78一、 環(huán)境保護綜述78二、 建設期大氣環(huán)境影響分析78三、 建設期水環(huán)境影響分析78四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析79五、 建設期聲環(huán)境影響分析80六、 環(huán)境影響綜合評價81第十二章 項目投資計劃82一、 投資估算的編制說明82二、 建設投資估算82建設投資估算表84三、 建設期利息84建設期利息估算表85四、 流動資金86流動資金估算表86五

4、、 項目總投資87總投資及構成一覽表87六、 資金籌措與投資計劃88項目投資計劃與資金籌措一覽表89第十三章 項目經(jīng)濟效益91一、 基本假設及基礎參數(shù)選取91二、 經(jīng)濟評價財務測算91營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表91綜合總成本費用估算表93利潤及利潤分配表95三、 項目盈利能力分析95項目投資現(xiàn)金流量表97四、 財務生存能力分析98五、 償債能力分析99借款還本付息計劃表100六、 經(jīng)濟評價結論100第十四章 項目招標方案102一、 項目招標依據(jù)102二、 項目招標范圍102三、 招標要求103四、 招標組織方式103五、 招標信息發(fā)布103第十五章 項目風險分析104一、 項目風險分析

5、104二、 項目風險對策106第十六章 總結評價說明108第十七章 附表109營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表109綜合總成本費用估算表109固定資產(chǎn)折舊費估算表110無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表111利潤及利潤分配表112項目投資現(xiàn)金流量表113借款還本付息計劃表114建設投資估算表115建設投資估算表115建設期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動資金估算表118總投資及構成一覽表119項目投資計劃與資金籌措一覽表120本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 市場分析一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素

6、1、產(chǎn)業(yè)政策的支持汽車零部件行業(yè)為國家鼓勵發(fā)展的行業(yè)，近年來國家相關部門陸續(xù)發(fā)布了多項重要的政策推動汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。2004年6月1日，國家發(fā)展和改革委員會頒布了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)，包括汽車零部件產(chǎn)業(yè)的結構調整、產(chǎn)業(yè)升級以及國際競爭力的提高具有重大的積極作用。2015年9月30日，財政部發(fā)布關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅，極大地推動了新能源汽車和小排量汽車的發(fā)展。2016年1月，商務部發(fā)布汽車銷售管理辦法（征求意見稿），規(guī)定供應商不得限制配件生

7、產(chǎn)商的銷售對象；不得限制經(jīng)銷商、售后服務商轉售配件。政策的扶持有利于汽車零部件行業(yè)良好、快速發(fā)展。2、汽車制造基地轉移隨著汽車消費量的爆發(fā)式增長，中國已成為全球新興汽車市場。同時，由于發(fā)達國家汽車生產(chǎn)成本居高不下，全球汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向中國等新興市場轉移，我國與之配套的汽車零部件行業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展良機。一方面，一些國外整車廠商為了降低成本，采取整車的全球分工協(xié)作和零部件全球采購戰(zhàn)略，我國汽車零部件廠商受海外市場需求擴大影響，出口額增長迅速，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模和利潤水平大大提升；另一方面，全球系統(tǒng)集成供應商為保證與整車企業(yè)的良好合作，在中國大規(guī)模地投資設廠，并將零部件生產(chǎn)業(yè)務外包，推動了國內(nèi)零部件企

8、業(yè)的快速發(fā)展。二、 行業(yè)發(fā)展的不利因素1、行業(yè)競爭加劇我國汽車零部件制造企業(yè)眾多，截止到2015年10月，我國汽車零部件企業(yè)已達到12093家。行業(yè)內(nèi)極少數(shù)實力強的企業(yè)市場占有率較高，而多數(shù)零部件生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模有限，抗風險能力低，在汽車整車廠商的招標過程中競爭激烈。同時，在汽車整車價格降低的大趨勢下，汽車零部件的利潤逐漸走低，行業(yè)內(nèi)價格競爭加劇。2、在產(chǎn)業(yè)鏈中處于弱勢地位汽車零部件行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中受到上下游雙重擠壓，采購的原材料主要為鋼鐵等大宗商品，汽車零部件制造企業(yè)的議價能力較低。而零部件制造的下游客戶為整車制造企業(yè)，一般規(guī)模較大，在雙方合作中所占主動權高，議價能力強。因而汽車零部件制造企

9、業(yè)一方面需承受上游原材料價格波動的風險，一方面被動接受汽車整車制造商轉嫁的成本壓力，處于弱勢地位。三、 行業(yè)進入壁壘1、客戶壁壘汽車零部件行業(yè)的銷售模式一般為零部件生產(chǎn)企業(yè)與整車企業(yè)簽訂合作協(xié)議，且汽車整車制造企業(yè)在合作中處于優(yōu)勢地位。通常為了保證汽車零部件供應的及時性與質量，汽車整車制造企業(yè)在挑選零部件合作方時有嚴格的認證過程。認證通過后，汽車零部件企業(yè)和汽車整車制造企業(yè)則會在產(chǎn)品規(guī)格質量、價格等方面形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，因而行業(yè)新進入者存在一定的客戶壁壘。2、技術壁壘隨著汽車行業(yè)的競爭加劇，汽車的更新?lián)Q代速度越來越快，汽車零部件企業(yè)必須具備與汽車整車制造企業(yè)配套產(chǎn)品同步開發(fā)的能力。尤

10、其對于鑄件、沖壓件等零部件制造企業(yè)來說，模具的設計開發(fā)能力是企業(yè)的核心競爭力。行業(yè)新進入者由于缺乏技術研發(fā)和經(jīng)驗積累，難以達到汽車整車制造企業(yè)的要求。3、資金壁壘汽車零部件制造行業(yè)集中度較高，規(guī)模效應明顯，是典型的資金密集型行業(yè)。企業(yè)不僅需要配備先進的生產(chǎn)及檢測設備，還需要滿足大型廠商對產(chǎn)量的需求，同時還必須進行研發(fā)投入以達到與汽車整車制造企業(yè)配套產(chǎn)品同步開發(fā)的要求。第二章 項目概況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：年產(chǎn)xxx套汽車零部件總成項目項目單位：xx集團有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約52.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利

11、，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設要求，對項目的實施在技術、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。研究、分析和預測國內(nèi)外市場供需情況與建設規(guī)模，并提出主要技術經(jīng)濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評價，其主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1、確定建設條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機構及勞動定員。3、項目實施進度建議。4、分析技術、經(jīng)濟、投資估算和資金籌措情況。5、預測項目的經(jīng)濟效益和社會效益及國民經(jīng)濟評價。四、 編制依據(jù)和技術原則（一

12、）編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）技術原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市

13、場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產(chǎn)品及工藝設備選型達到目前國內(nèi)領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產(chǎn)生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景目前我國是世界第一大汽車生產(chǎn)國，民用汽車保有量居世界第二，但我國人口眾多的國內(nèi)二三線地區(qū)汽車保有率水平仍然較低，隨著經(jīng)濟的較快發(fā)展和城市化進程的迅速推進，汽車需求將不斷增多，農(nóng)村對汽車消費的潛力也將逐漸釋放。據(jù)預測，中國私人乘用車保有量2020年將達到1.94億輛。同時隨著中國經(jīng)濟發(fā)展和居民收入水平提升，一線地區(qū)

14、的換車需求及二三線地區(qū)的汽車普及需求，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持長期穩(wěn)定的需求。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積34667.00（折合約52.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積62273.93。其中：生產(chǎn)工程40927.52，倉儲工程11109.05，行政辦公及生活服務設施7450.55，公共工程2786.81。項目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車零部件總成的生產(chǎn)能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx集團有限公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項目符合產(chǎn)業(yè)政策、符合

15、規(guī)劃要求、選址合理；項目建設具有較明顯的社會、經(jīng)濟綜合效益；項目實施后能滿足區(qū)域環(huán)境質量與環(huán)境功能的要求，但項目的建設不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生一定的負面影響，只要建設單位嚴格遵守環(huán)境保護“三同時”管理制度，切實落實各項環(huán)境保護措施，加強環(huán)境管理，認真對待和解決環(huán)境保護問題，對污染物做到達標排放。從環(huán)保角度上講，項目的建設是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資25759.09萬元，其中：建設投資20263.74萬元，占項目總投資的78.67%；建設期利息435.35萬元，占項目總投資的1.69%；流動資金50

16、60.00萬元，占項目總投資的19.64%。（二）建設投資構成本期項目建設投資20263.74萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用17266.71萬元，工程建設其他費用2429.40萬元，預備費567.63萬元。九、 項目主要技術經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入52700.00萬元，綜合總成本費用42379.51萬元，納稅總額4886.72萬元，凈利潤7549.92萬元，財務內(nèi)部收益率22.29%，財務凈現(xiàn)值9270.25萬元，全部投資回收期5.80年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積34667

17、.00約52.00畝1.1總建筑面積62273.931.2基底面積20106.861.3投資強度萬元/畝374.852總投資萬元25759.092.1建設投資萬元20263.742.1.1工程費用萬元17266.712.1.2其他費用萬元2429.402.1.3預備費萬元567.632.2建設期利息萬元435.352.3流動資金萬元5060.003資金籌措萬元25759.093.1自籌資金萬元16874.583.2銀行貸款萬元8884.514營業(yè)收入萬元52700.00正常運營年份5總成本費用萬元42379.51""6利潤總額萬元10066.56""7凈

18、利潤萬元7549.92""8所得稅萬元2516.64""9增值稅萬元2116.15""10稅金及附加萬元253.93""11納稅總額萬元4886.72""12工業(yè)增加值萬元16929.09""13盈虧平衡點萬元18486.53產(chǎn)值14回收期年5.8015內(nèi)部收益率22.29%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元9270.25所得稅后十、 主要結論及建議經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)

19、域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。第三章 項目背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展前景目前我國是世界第一大汽車生產(chǎn)國，民用汽車保有量居世界第二，但我國人口眾多的國內(nèi)二三線地區(qū)汽車保有率水平仍然較低，隨著經(jīng)濟的較快發(fā)展和城市化進程的迅速推進，汽車需求將不斷增多，農(nóng)村對汽車消費的潛力也將逐漸釋放。據(jù)預測，中國私人乘用車保有量2020年將達到1.94億輛。同時隨著中國經(jīng)濟發(fā)展和居民收入水平提升，一線地區(qū)的換車需求及二三線地區(qū)的汽車普及需求，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持長期穩(wěn)定的需求。從國際市場來看，新興工業(yè)化國家的汽車普及仍將成為

20、全球汽車產(chǎn)銷量和保有量增長的持續(xù)動力。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新興工業(yè)化國家轉移，以及零部件采購的全球化，我國汽車零部件出口增速明顯大于進口增速，2014年我國汽車零部件出口金額同比增長高達69.23%，而進口金額同比增長僅為21.11%。2015年汽車零部件出口額為468.15億美元，較2014年稍有減少，但出口規(guī)模仍然處于較高水平，且遠遠高于進口額。2016年我國汽車零部件累計出口金額645.73億美元，累計同比下降2.81%，占汽車產(chǎn)品出口金額的84.97%，由此可以看出汽車零部件的出口額在整個汽車商品出口額中貢獻度仍然很大。在未來，汽車零部件出口仍將保持良好勢頭。二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車

21、制造業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售對社會經(jīng)濟發(fā)展和技術進步起到推動作用。自中國加入WTO后，國內(nèi)汽車行業(yè)進入了飛速發(fā)展期，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。近十年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量穩(wěn)步上升，2009年，中國成為了世界上最大的汽車銷售市場，全國產(chǎn)量超過了日本和美國的總和。2010年，在政策利好下，我國汽車制造業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展，自主品牌市場份額提升，產(chǎn)業(yè)結構調整加快，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量增長32.40%。此后，行業(yè)進入穩(wěn)步發(fā)展期，產(chǎn)量增長較為平緩。2015年年產(chǎn)量為2483.80萬輛，比上年增長3.3%，2016年產(chǎn)量再創(chuàng)新高，年產(chǎn)量達2811.80萬輛。汽車零部件行業(yè)作為汽車整車

22、行業(yè)的上游行業(yè)，是汽車工業(yè)的重要組成部分，更是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，其行業(yè)景氣程度與汽車整車行業(yè)基本同步，與宏觀經(jīng)濟形勢也高度相關。隨著汽車工業(yè)經(jīng)營模式變革，大部分汽車整車制造商的經(jīng)營模式由包含汽車設計、零部件制造、汽車整車生產(chǎn)及銷售的產(chǎn)業(yè)鏈一體化生產(chǎn)經(jīng)營逐步轉變?yōu)橐云囌囬_發(fā)與技術革新為主、零部件生產(chǎn)外包的模式，從而促成了汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)生與壯大。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和我國汽車生產(chǎn)、消費大國的逐步形成，汽車零部件行業(yè)步入了一個穩(wěn)定增長的產(chǎn)業(yè)周期。“十二五”期間，我國汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)值持續(xù)高速增長，雖然外資企業(yè)長驅直入，但自主企業(yè)頑強抗爭，民營企業(yè)尤為活躍，產(chǎn)業(yè)布局有所改善，產(chǎn)業(yè)結構

23、處于調整中。2013年我國汽車零部件產(chǎn)成品突破千億大關，2014年保持良好的增速，同比增長13.89%。2015年1-10月，我國汽車零部件產(chǎn)成品累計達到1295.05億元，同比增長13.75%。目前，我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，在地域分布上已經(jīng)形成了環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、湖北地區(qū)、中西部地區(qū)五大板塊，發(fā)展前景看好。三、 激活內(nèi)需動力,積極融入新發(fā)展格局牢牢把握擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點,推動提振消費與擴大投資有效結合,以創(chuàng)新驅動、高質量供給引領和創(chuàng)造新需求。1、促進消費擴容提質。增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用,提升傳統(tǒng)消費,培育新型消費,適當增加公共消費。促進線上線下消費有機融合

24、,深入推進國家級信息消費試點、中國(濰坊)跨境電子商務綜合試驗區(qū)、全國跨境電商零售進口試點城市建設。培育壯大定制消費、體驗消費、新零售、宅經(jīng)濟等新模式新業(yè)態(tài)。建設一批高品質特色消費街區(qū),繁榮發(fā)展夜經(jīng)濟,打造區(qū)域性消費中心城市。加快發(fā)展縣域消費集聚區(qū),擴大農(nóng)村消費。以質量品牌為重點,推動消費向綠色、健康、安全發(fā)展。落實帶薪休假制度。強化消費者權益保護。2、積極擴大有效投資。優(yōu)化投資結構,保持投資持續(xù)健康增長,發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用。聚焦提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)核心競爭力,建設一批增強產(chǎn)業(yè)基礎、保障產(chǎn)業(yè)鏈安全的重大產(chǎn)業(yè)項目、企業(yè)技術改造項目。圍繞鄉(xiāng)村振興、膠東經(jīng)濟圈一體化、海洋強市、“三區(qū)一中心”、

25、新型城鎮(zhèn)化等戰(zhàn)略,加大新基建、交通、能源、水利等重大基礎設施建設。加快市政工程、公共安全、生態(tài)環(huán)保、衛(wèi)生健康、物資儲備、防災減災、民生保障等補短板、強弱項項目建設。發(fā)揮政府投資撬動作用,放寬市場準入,營造公平投資環(huán)境,激發(fā)民間投資活力,形成市場主導的投資內(nèi)生增長機制。3、建設現(xiàn)代化流通體系。推進全市物流體系專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?、立體化發(fā)展,構建綜合交通物流樞紐空間格局,打造布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效的現(xiàn)代物流體系,建設國家陸港型物流樞紐城市。加快傳統(tǒng)商貿(mào)流通業(yè)轉型升級,大力發(fā)展城市共同配送,打造全國農(nóng)商互聯(lián)“濰坊模式”。加快發(fā)展冷鏈物流,爭創(chuàng)國家冷鏈物流骨干基地、省冷鏈物流示范城

26、市,加快推進濰坊北站高鐵物流基地建設,建成國家高鐵快運中心城市。培育壯大保稅物流、空港物流、陸港物流、公鐵物流、海港物流、管道物流等多元化物流業(yè)態(tài),完善濰坊(青州)國際陸港功能,提升齊魯號歐亞班列運行水平,推進物流社會化服務。第四章 選址方案分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況濰坊，古稱濰州、濰縣，別稱鳶都，是山東省地級市，批復確定的山東省半島城市群的區(qū)域中心城市。濰坊市位于山東半島西部，地跨東經(jīng)118

27、°10120°01，北緯35°4137°26。氣候屬暖溫帶季風型半濕潤大陸性氣候，市域地貌自北向南，由低到高，形成幾個臺階。濰坊市是世界風箏都，連續(xù)榮獲國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、國家食品安全示范城市、國際和平城市、全國文明城市、中國優(yōu)秀旅游城市、中國特色魅力城市、全國科技進步先進城市、全國循環(huán)經(jīng)濟示范市，全國雙擁模范城市、中國最具幸福感城市，中國外貿(mào)百強城市等獎項，榮獲中國人居環(huán)境獎。2020年10月20日，被評為全國雙擁模范城（縣）。2018年4月2日，科技部、國家發(fā)展改革委發(fā)布支持新一批城市開展創(chuàng)新型城市建設的名單，全國17座城市

28、入選，濰坊名列其中。2018年1月，濰坊入選首批社會信用體系建設示范城市，2018中國大陸最佳地級城市第6名。2019年山東省新型智慧城市建設試點城市。經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟結構持續(xù)優(yōu)化，預計2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達5880億元，經(jīng)濟高質量發(fā)展特征明顯；新舊動能轉換成效顯著，兩獲國家科技進步一等獎，高新技術企業(yè)數(shù)量和“十強”產(chǎn)業(yè)、“四新”經(jīng)濟增加值均居全省第4位；“三個模式”創(chuàng)新提升結出碩果，獲批全國唯一的國家農(nóng)業(yè)開放發(fā)展綜合試驗區(qū)；“三大攻堅戰(zhàn)”成效顯著，脫貧攻堅目標任務如期完成，生態(tài)環(huán)境質量明顯改善，風險隱患得到有效控制；全面深化改革取得重大突破，對外開放新高地建設成果豐碩；各項社會事業(yè)繁

29、榮發(fā)展，社會保障體系更加健全，群眾生活水平顯著提高；全面依法治市工作取得重大進展，治理體系和治理能力現(xiàn)代化加快推進，社會保持和諧穩(wěn)定；黨的建設全面加強，黨風廉政建設成效顯著?！笆濉币?guī)劃目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望，全市上下要再接再厲、一鼓作氣，在如期實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的基礎上，為全面建成“生態(tài)、開放、活力、精致”的現(xiàn)代化高品質城市奠定堅實基礎。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,國際力量對比深刻調整,國際環(huán)境日趨復雜,不穩(wěn)定性不確定性明顯增加,新冠肺炎疫情影響廣泛深遠,經(jīng)濟全球化遭遇逆流,世界進入動蕩變革期。我國已進入高質量發(fā)展階段,制度優(yōu)勢

30、顯著,治理效能提升,經(jīng)濟長期向好,物質基礎雄厚,人力資源豐厚,市場空間廣闊,發(fā)展韌性強勁,社會大局穩(wěn)定,繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。從全省看,仍處于由大變強的戰(zhàn)略期,伴隨“八大發(fā)展戰(zhàn)略”深入實施,“一群兩心三圈”建設全面推進,既拓展了高質量發(fā)展空間,也形成了加快發(fā)展的倒逼壓力。從我市看,經(jīng)過四十多年的改革開放,經(jīng)濟實力顯著增強、城鄉(xiāng)面貌煥然一新、改革創(chuàng)新深入推進、民生福祉持續(xù)改善,經(jīng)濟社會發(fā)展不斷向高質量邁進。未來五年,濰坊發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期,但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、山東半島城市群建設、膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展、國家農(nóng)業(yè)開放發(fā)展綜合試驗區(qū)等一系列重大戰(zhàn)略

31、加速推進,為全市高質量發(fā)展提供更大潛力、韌性和回旋空間。同時,我市正處在經(jīng)濟結構深度調整期、動能轉換膠著期,現(xiàn)代化高品質城市建設還存在一些明顯短板和不足,發(fā)展不平衡不充分的問題依然突出。科技創(chuàng)新支撐能力不足,產(chǎn)業(yè)基礎和產(chǎn)業(yè)鏈競爭力有待提升,重點領域改革攻堅難度加大,區(qū)域協(xié)調、開放發(fā)展、民生保障、社會治理、生態(tài)環(huán)保、防災減災等領域仍存在短板弱項。對此,我們必須切實增強機遇意識和風險意識,準確識變、科學應變、主動求變,積極有效應對各種困難、風險和挑戰(zhàn),補齊短板、強化弱項,努力爭取未來發(fā)展主動權,奮力開創(chuàng)現(xiàn)代化高品質城市建設新局面。三、 推進區(qū)域協(xié)調發(fā)展,塑成區(qū)域競爭新優(yōu)勢深入落實黃河流域生態(tài)保護和

32、高質量發(fā)展、“一群兩心三圈”區(qū)域戰(zhàn)略布局,健全區(qū)域協(xié)調發(fā)展體制機制,扎實推進新型城鎮(zhèn)化,全面提升我市在半島城市群中的競爭優(yōu)勢。1、全面參與黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展。緊扣“生態(tài)保護”和“高質量發(fā)展”兩個關鍵,協(xié)同做好黃河流域“龍頭”文章。發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、文化、陸海統(tǒng)籌等優(yōu)勢,挖掘與沿黃城市合作潛力,推進產(chǎn)業(yè)協(xié)作和基礎設施互聯(lián)互通,共建黃河現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)合作示范帶,努力把我市打造成為黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展第一梯隊城市。深入實施山水林田湖草生態(tài)修復工程,積極參與黃河下游綠色生態(tài)廊道建設,統(tǒng)籌推進濱海灘區(qū)、自然保護地、農(nóng)田防護林建設及生態(tài)修復工程。統(tǒng)籌濰坊人文資源,助推“黃河萬里行”文化旅游聯(lián)盟建

33、設。2、深度融入膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展。加強優(yōu)勢互補,促進資源共享,加快推進基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、對外開放、科教創(chuàng)新、公共服務“五個一體化”,協(xié)力打造融合化基礎設施體系、世界級產(chǎn)業(yè)集群、對外開放新高地、科技創(chuàng)新共同體、市民幸福生活圈。助力打造北部萊州灣海洋經(jīng)濟發(fā)展長廊,培強濟青高鐵創(chuàng)新發(fā)展軸、膠濟鐵路高端裝備制造產(chǎn)業(yè)軸,推動鄰區(qū)產(chǎn)業(yè)合作示范帶快速崛起。發(fā)揮高密臨港經(jīng)濟區(qū)、青島保稅港區(qū)諸城功能區(qū)紐帶功能,高標準推進青濰一體化先行區(qū)建設。3、全面提升中心城市首位度。高標準建設中央商務區(qū)、中央休閑區(qū)、中央創(chuàng)新區(qū)、市民中心“三區(qū)一中心”,科學提升城市空間結構體系。高水平推進站南廣場片區(qū)和高鐵新片區(qū)建設,打

34、造城市形象新窗口。有序實施城市更新行動,加快建設“公園城市”,通過改造“微空間”、打通“微循環(huán)”、實施“微改造”,提升城市舒適性、便利度,高標準塑造城市特色風貌。發(fā)展新型商業(yè)模式、商業(yè)業(yè)態(tài)。運用現(xiàn)代信息技術,完善“城市大腦”中樞體系,提升治理效能和智慧水平。健全城市精細化治理長效機制,擴大社會公眾參與度,全面推進生活垃圾分類,增強城市防洪排澇能力,建設海綿城市、韌性城市,不斷優(yōu)化行政區(qū)域布局,增強中心城市核心功能和引領作用。加大中心城市基礎設施和智慧設施投入力度。4、推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。加快以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設,統(tǒng)籌城市規(guī)劃、建設、管理,促進中心城市、縣級城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展。

35、加強老舊小區(qū)改造和保障性住房建設,完善城鎮(zhèn)公共服務設施。堅持差異化定位,推進六市兩縣特色發(fā)展,深化縣域經(jīng)濟體制綜合改革,促進縣(市)域產(chǎn)業(yè)集聚、人口集中、發(fā)展集約,強化與中心城區(qū)以及縣域之間聯(lián)動,完善快速聯(lián)系通道網(wǎng)。堅持“房子是用來住的、不是用來炒的”定位,促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。推動城鎮(zhèn)建設重心下沉,以小城市標準推進中心鎮(zhèn)建設,“一鎮(zhèn)一品”推進特色鎮(zhèn)建設,構建中心鎮(zhèn)、特色鎮(zhèn)、農(nóng)村社區(qū)協(xié)調發(fā)展格局。深化戶籍制度改革,加快農(nóng)業(yè)轉移人口市民化。5、統(tǒng)籌陸海聯(lián)動發(fā)展。構建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,加快推進濱海海洋高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、濰坊國家科技興海產(chǎn)業(yè)示范基地、濱海風情旅游區(qū)等特色園區(qū)建設,創(chuàng)建一批省級

36、海洋工程協(xié)同創(chuàng)新中心,推進羊口中心漁港東遷,高水平打造“海上糧倉”,加快國家級水產(chǎn)遺傳育種中心建設。完善提升濰坊港功能,建設小清河海河聯(lián)運樞紐港。深入實施海洋主體功能區(qū)規(guī)劃,促進陸海產(chǎn)業(yè)布局、資源配置、基礎設施、生態(tài)環(huán)保、近岸開發(fā)和深遠?？臻g協(xié)調發(fā)展,推進現(xiàn)代港口、臨港產(chǎn)業(yè)、濱海城鎮(zhèn)聯(lián)動發(fā)展。四、 強化科技創(chuàng)新,催生高質量發(fā)展新動能堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化高品質城市建設全局中的核心地位,深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、人才強市戰(zhàn)略,完善創(chuàng)新體系,提升科技研發(fā)能力和水平,建設國家創(chuàng)新型城市,打造區(qū)域性創(chuàng)新高地。1、強化創(chuàng)新載體支撐。高標準建設運營市產(chǎn)業(yè)技術研究院,發(fā)揮科技體制改革“試驗田”的作用。提升國家商用

37、汽車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心、內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心等重大創(chuàng)新平臺研發(fā)能力。圍繞重點產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈,培育新建SDL系統(tǒng)國家重點實驗室、濰坊高端裝備山東省實驗室、燃料電池國家技術創(chuàng)新中心、山東磁懸浮產(chǎn)業(yè)技術研究院等一批國家和省級科技創(chuàng)新平臺,實現(xiàn)大中型企業(yè)研發(fā)機構全覆蓋,爭取實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家、省重大科技項目,進一步提升科技進步對全市經(jīng)濟增長貢獻率。2、提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力。強化企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位,進一步推動創(chuàng)新政策、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新服務等要素向企業(yè)集聚。繼續(xù)推行高新技術企業(yè)“育苗造林”行動,實施“單項冠軍”“瞪羚”企業(yè)倍增

38、計劃,進一步壯大高新技術企業(yè)規(guī)模。加大招院引所力度,加快中科院化學所、濰坊先進光電芯片研究院等科技創(chuàng)新平臺建設。深化產(chǎn)學研融合,支持企業(yè)和高校、科研院所聯(lián)合共建技術研發(fā)中心、產(chǎn)業(yè)研究院、制造業(yè)創(chuàng)新中心、中試基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體等新型研發(fā)機構。鼓勵龍頭企業(yè)設立境外全球研發(fā)中心,開展國際研發(fā)合作,加大財政科技投入,建立財政科技投入穩(wěn)定增長機制。發(fā)揮企業(yè)家在技術創(chuàng)新中的重要作用,鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入,支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)快速成長。3、激發(fā)人才創(chuàng)新活力。實施高層次人才聚集、專業(yè)技術人才提升和高技能人才振興“三大工程”,制定更加積極、更加開放、更加有效的人才政策。聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、人才鏈

39、、創(chuàng)新鏈深度融合,提升價值鏈。加大“高精尖缺”人才引育力度,推廣“一事一議”引才模式,重點引進對我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大引領作用的頂尖人才、領軍人才、科研團隊。實施柔性引智工程,全面建立鳶都產(chǎn)業(yè)領軍人才配額制度。開展知識更新工程、技能提升行動,用好國家職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地建設機遇,持續(xù)推進職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展全國試驗區(qū)和全省示范區(qū)建設。加快校企對接合作,培養(yǎng)壯大應用型、創(chuàng)新型、技能型人才隊伍。完善市人才發(fā)展集團功能,搭建人才信息庫和“一站式”綜合服務平臺。建設與國際標準相銜接的人才安居環(huán)境,高質量落實子女入學、家屬安置、住房保障、醫(yī)療服務等人才保障政策,打造一流人才發(fā)展環(huán)境。4、完善科技創(chuàng)新體制機制。

40、推動政府職能從研發(fā)管理向創(chuàng)新服務轉變,堅持市場化導向,以產(chǎn)業(yè)為中心,優(yōu)化重大科技項目、科技資源布局,推動重點領域項目、人才、資金一體化配置,構建普惠性創(chuàng)新生態(tài)體系。強化對基礎前沿研究、關鍵核心技術研發(fā)支持。加強知識產(chǎn)權保護與應用,發(fā)揮濰坊院士谷、藍色智谷等平臺作用,加快科研院所改革,擴大科研自主權。完善科研誠信評價應用體系。改進科技項目組織管理方式,實行“揭榜掛帥包干”等制度,完善科技評價機制,優(yōu)化科技獎勵項目。推進中國(濰坊)知識產(chǎn)權保護中心建設,爭創(chuàng)國家知識產(chǎn)權示范城市。加強技術轉移機構和技術經(jīng)理人培育,完善科技成果轉移轉化服務體系,加快技術成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉化。健全科技金融協(xié)同支持機制,

41、促進新技術產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘧?。加強科普工作,弘揚科學精神和工匠精神。五、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第五章 建筑技術方案說明一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)

42、的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎條件，充分利用好現(xiàn)有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行國家技術經(jīng)濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產(chǎn)安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程

43、5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條

44、，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應標準及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結構的填充墻采用符合環(huán)境保護和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護層1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護層：結構構件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據(jù)混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設

45、指標本期項目建筑面積62273.93，其中：生產(chǎn)工程40927.52，倉儲工程11109.05，行政辦公及生活服務設施7450.55，公共工程2786.81。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程11863.0540927.525722.571.11#生產(chǎn)車間3558.9112278.261716.771.22#生產(chǎn)車間2965.7610231.881430.641.33#生產(chǎn)車間2847.139822.601373.421.44#生產(chǎn)車間2491.248594.781201.742倉儲工程5026.7211109.051217.322.11#倉庫15

46、08.023332.71365.202.22#倉庫1256.682777.26304.332.33#倉庫1206.412666.17292.162.44#倉庫1055.612332.90255.643辦公生活配套1321.027450.551170.063.1行政辦公樓858.664842.86760.543.2宿舍及食堂462.362607.69409.524公共工程1809.622786.81265.38輔助用房等5綠化工程6028.59116.21綠化率17.39%6其他工程8531.5540.047合計34667.0062273.938531.58第六章 運營管理一、 公司經(jīng)營宗旨加強

47、經(jīng)濟合作和技術交流，采用先進適用的科學技術和科學經(jīng)營管理方法，提高產(chǎn)品質量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經(jīng)濟效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先

48、進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車零部件總成行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和汽車零部件總成行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)汽車零部件總成行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和

49、精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、

50、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責

51、對部門員工進行業(yè)務素質、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經(jīng)營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產(chǎn)品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產(chǎn)品進行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產(chǎn)品銷售合同，按財務部和總經(jīng)理提出的

52、修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準

53、。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟活動分析、專題調查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照

54、有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定

55、公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東權益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性

56、，并符合法律、法規(guī)的相關規(guī)定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結合公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現(xiàn)金分紅方案時，應當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據(jù)相關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合公司實際經(jīng)營情況提出中期利潤分配方案。公司獨立董事應對利潤分配方案發(fā)表明確的獨立意見，利潤分配方案須經(jīng)董事會過半數(shù)以上表決通過并經(jīng)三分之二以上獨立董事表決通過后，方可提交股東大會審議；股東大會審議現(xiàn)金分紅方案時，公司應當通過多種渠道主動與獨立董事、中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復中小股東關心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會應當做出詳