如何提高第三方物流的核心競爭能力

1、12 3 隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革生市場外部條件 變化，第三方物流（third party logistics）這種物流形態(tài)在我國的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的城市出現(xiàn)，并且顯示出強勁的發(fā)展趨勢，一些先進企業(yè)的物流模式已經(jīng)開始向第三方物流方向轉(zhuǎn)變。4 第三方物流企業(yè)的閃亮登場，逐漸在物流行業(yè)市場形成主流，在物流服務運作過程中，其作用不斷凸現(xiàn)出來。然而，現(xiàn)階段物流企業(yè)間的無序競爭使第三方物流持續(xù)、健康地發(fā)展面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，第三方物流必需提高物流客戶服務的水平來提升自身的核心競爭能力，才能謀求進一步的發(fā)展。5 第三方物流代表了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而傳統(tǒng)意義上的物流企業(yè)一般是企業(yè)內(nèi)部在生產(chǎn)、銷售的過程中上

2、為了滿足對原材料、半成品、產(chǎn)品的需求，利用企業(yè)自身的力理在企業(yè)內(nèi)部進行局部的分塊的物流活動，這些活動主要有倉庫保管、產(chǎn)生用的原材料、半成品的采購與輸送、產(chǎn)品的銷售運輸。6 將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成。從對外委托的形態(tài)上看： 其一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物存儲、運輸、保管、配送等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的企業(yè)。7其二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并物流作業(yè)活動。第三種是由專業(yè)物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設計，并對系統(tǒng)運營承擔責任。8 它是與貨物有關的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)

3、，受貨主企業(yè)的委托為供應方和需求方提供物料運輸、倉庫存儲、產(chǎn)品配售以及物流系統(tǒng)設計等各項物流服務。第三方物流通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業(yè)全部或一部分物流活動，提供單項或多項服務形態(tài)。9 物流業(yè)務的委托服務 物流供應鏈：聯(lián)結(jié)上游和下游企業(yè)紐帶 與貨主企業(yè)建立長期、密切的合作關系 應用信息技術進行物流活動管理10 包括量和質(zhì)兩個方面： 從物流規(guī)模和物流服務質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。 物流規(guī)模是物流是物流活動中運輸、儲存、配送等物流作業(yè)量的總和。 物流服務質(zhì)量是物流服務效果的集中反映，可以用物流時間、物流費用、物流效率來衡量。11 主體客戶：在一個貨主委托的物流服務過程中，實際面臨兩家

4、或兩家以上的客戶，如果委托的貨主企業(yè)是供應商，將其稱作主體客戶。12 賓體客戶：貨主企業(yè)所對應的客戶，對物流企業(yè)來說為賓體客戶。 作為客戶關系鏈中的普通一環(huán)，第三方物流企業(yè)希望將客戶鎖定在最佳關系中，而客戶購日益傾向于向一群物流企業(yè)委托業(yè)務。因此，必須保持與客戶近距離的親密接觸，不僅要滿足主體客戶而且要滿足賓體客戶的需求，這種物流服務加強了第三方物流企業(yè)的競爭能力。13 主要包括：向客戶提供關于客戶服務的書面陳述，諸如訂貨后何時送到、退貨和延期效貨的處理程序、運輸方法等，以使客戶了解可期望得到什么樣的服務；制定應急服務計劃以應付交通障礙以及自然災害影響正常服務的情況；14例如，設計庫存水平；選

5、擇運輸方式；建立定單處理程序等。這些因素進而又會影響送貨時間、定單履行的準確性、收到貨物的狀態(tài)、存貨可得率。15 這些服務可用于：產(chǎn)品使用時的服務支持；保護客戶利益不受缺陷產(chǎn)品損害；提供包裝（托盤、周轉(zhuǎn)箱、容器等）返還服務；處理索賠、投訴和退貨。這些活動發(fā)生在產(chǎn)品售出之后，但必須在交易和交易階段就做好計劃。16 競爭主要集中在兩個方面： 主要表現(xiàn)在大型綜合類和中小型的第三方物流企業(yè)之間的競爭。 現(xiàn)階段中小型的第三方物流企業(yè)之間獲取貨主企業(yè)的委托服務的主要手段。17第三方物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的無序的價格競爭的結(jié)果，盡管讓貨主企業(yè)獲得短期成本利益，但由于降低了物流服務的水平與質(zhì)量，使貨主企業(yè)不敢將物流業(yè)務

6、全部委托給第三方物流企業(yè)。從而削弱了第三方物流的市場競爭能力。18 影響主體客戶、賓體客戶滿意的三個方面：（1）物流過程通過產(chǎn)品配送提高客戶所要求的基本增值服務：時間效用與地點效用；（2）物流直接影響其他業(yè)務過程中滿足客戶的能力；（3）配送和其他物流作業(yè)經(jīng)常與客戶發(fā)生直接聯(lián)系，影響客戶對于產(chǎn)品以及相關服務的感受。19從傳統(tǒng)的觀念來看，物流企業(yè)若改進服務水平，則物流成本將自然上升。然而，物流供應鏈的概念以動態(tài)、積極的方法，把物流看成是一個增值的作用，是起到取得競爭優(yōu)勢和提供雙贏結(jié)果的工具 因為物流提供了各種不同的服務價值，并且直接影響著其它許多業(yè)務的過程，所以它是極其重要的。20 物流跨越業(yè)務功

7、能較大范圍，所有的功能必須以客戶為導向，使表現(xiàn)更完美以及使客戶滿意度達到最大。 通常物流中的業(yè)務功能包括倉儲、運輸、庫存管理、定單下達、原材料運送、貨物配送計劃和退貨處理，所有的這些功能最終會對影響客戶的增值服務起一定的作用。21 一般認為，貨物購買方對提供的物流服務非常敏感，假設產(chǎn)品的質(zhì)量和購買價格不收物流服務水平提高的影響，物流服務的改進通常意味買方稟報存成本的下降。這樣，就促使買方轉(zhuǎn)向提供更好服務的物流企業(yè)。從而貨主企業(yè)可能流失相應的顧客，直接影響到產(chǎn)品的銷售。22 針對市場的競爭，企業(yè)進一步改善物流服務，通過高質(zhì)量的服務水平滿足客戶的個性化需求，可以使貨主企業(yè)提高競爭能力，保持原有客戶、爭取更多的顧客，從而擴大產(chǎn)品的銷售。23提高物流服務水平，滿足客戶個性化需求，通過物流的增值降低物流成本提高競爭力。 對物流服務系統(tǒng)的進行有效整合，進一步提升企業(yè)的核心競爭力。24 這種有效整合要求企業(yè)根據(jù)自身資源和對應的客戶群體，加強供應鏈的管理，重新調(diào)整物流功能，構(gòu)筑物流管理的信息系統(tǒng)，建立高效、實時、全方位的物流客戶服務機制。25高效、