武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程漢口側(cè)20101009

1、武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程（漢口側(cè)）施 工 組 織 設(shè) 計(jì)中鐵大橋局武漢分公司二七長江大橋配套工程標(biāo)項(xiàng)目部2010年12月施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 綜合說明1.1 編制說明 編制依據(jù) 1、依據(jù)中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司編制的武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程（漢口側(cè)）合同段施工圖。2、由武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程（漢口側(cè)）施工圖設(shè)計(jì)明確及其他相關(guān)的交通部和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程，質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。3、前期對工程現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的踏勘及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。4、國家、湖北省及武漢市政府、人大發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。5、依據(jù)我國的法律、法規(guī)

2、及武漢市有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗風(fēng)情與行為貫例。 編制范圍武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程（漢口側(cè)）。左幅橋設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號ZK9+749.0ZK10+191.946，線路全長0.443Km；右幅橋設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號YK9+800.680YK10+177.238，線路全長0.3766Km。 編制原則1、嚴(yán)格遵照業(yè)主對武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程（漢口側(cè)）項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期和造價(jià)控制要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行編制。2、嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、嚴(yán)格

3、遵照、遵守湖北省和當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護(hù)、土地使用與管理以及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合。5、尊重工程所在地人民的生產(chǎn)、生活習(xí)慣，一切忠實(shí)于業(yè)主、聽從服務(wù)于業(yè)主。6、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果,使業(yè)主滿意。1.2 工程概述 項(xiàng)目位置工程地點(diǎn)緊鄰江岸車站北京側(cè)咽喉區(qū)，擬建二七長江大橋上跨穿過江岸車輛段后，橋梁左幅在ZK9+991.764上跨京廣附屬線，在ZK9+820.5上跨664庫專用線，橋梁右幅在ZK9+976.412S上跨

4、京廣附屬線，在ZK9+842上跨664庫專用線。橋梁在左幅中心與鐵路的交點(diǎn)里程為京廣附屬線K1184+719.461，664庫專用線K1+831.45，右幅中心與鐵路的交點(diǎn)里程為京廣附屬線K1184+735.556,664庫專用線K1+791.398。橋址處664庫專用線鐵路為單線，左幅軌頂高程26.82m，右幅軌頂高程26.70m，電氣化牽引區(qū)段，平面位于R=244m的曲線上，路基高度12m。京廣附屬線處鐵路為雙線，平面位于直線上，路基位于不挖不填段，其中一條為鐵路專用線，非電氣化牽引區(qū)段，另一條為京廣附屬線，電氣化牽引區(qū)段，軌道高程在25.8125.87m。 地形、地質(zhì)、氣象、水文特征.1

5、區(qū)域地質(zhì)情況。武漢位于淮陽“山”字型構(gòu)造南弧西翼，主要受控于燕山期構(gòu)造運(yùn)動的影響，表現(xiàn)為一系列走向近東西至北西西的線形、帶狀褶皺，以及北西、北西西、北東和近東西的正斷層。武漢地區(qū)現(xiàn)代構(gòu)造運(yùn)動呈現(xiàn)緩慢下降的性質(zhì)，新構(gòu)造運(yùn)動升降幅度不大，是一個相對穩(wěn)定地帶。.2工程地質(zhì)特征 沿線地線平坦，地貌上屬于長江I級階地，地面高程在23.06m24.59m之間。該場區(qū)分布有大量民房及鐵路等，交通較為便利。根據(jù)相關(guān)資料并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料分析整理表明，該場地上覆蓋地層為第四系全新統(tǒng)沖積地層?，F(xiàn)分述如下： 雜填土（Qml）色雜，松散，干燥，主要由粘性土、碎石及磚渣等組成，層厚0.50.8米，屬II級普通土。 粉土

6、（Q4al）黃褐色，褐黃色，中密，飽和，層頂埋深0.50.8米，層厚2.33.4米，屬II級普通土。 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰褐色，褐色，黃褐色，流塑軟塑，局部夾雜 薄層粉砂，層頂埋深2.93.9米，層厚2.84.0米，屬II級普通土。 粉質(zhì)粘土和粉土互層（Q4al）：灰褐色，褐色，粉質(zhì)粘土軟塑，粉土呈飽和狀、中密，層頂埋深5.97.2米，層厚3.75.3米，屬II級普通土。 粉細(xì)砂（Q4al）：灰褐色，青灰褐色，局部為黃褐色，中密，主要成分為石英、長石和云母，局部夾有粉質(zhì)粘土，層頂埋深9.611.9米，層厚大于15米，屬于I級松土。 細(xì)砂（Q4al）：灰色，飽和，中密，主要成分為石英、

7、長石、白云母，局部夾薄層粉土、粉砂，層厚4.06.0米，屬于I級松土。 中砂（Q4al）：灰色，飽和，密實(shí)，局部含較多粒徑36cm礫石、卵石，礫石及卵石成分以石英砂巖為主，含量510%不等，局部夾礫砂。層厚2.014.0米，屬于I級松土。 粉砂質(zhì)泥巖：灰色，強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。構(gòu)造裂隙很發(fā)育，傾角有20度、45度、70度及近垂直，裂面上可見錯動擦痕及磨光面。巖心以短柱狀、不完整短柱狀及楔形狀為主，少量呈2.08.0cm塊狀，巖質(zhì)軟弱，屬軟巖。層厚大于20米。 泥巖：灰色、紫灰色，強(qiáng)風(fēng)化-中等風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖石裂隙發(fā)育，傾角主要有20度、40度、60度、80度及近

8、垂直，尤以高角度裂隙最為發(fā)育；裂隙間夾有少量泥化物，巖心多呈短柱狀及碎塊狀，巖塊巖質(zhì)較硬，屬軟巖，巖體破碎，層厚大于15.0米。.3水文地表水 橋址地表水不發(fā)育。 地下水地下水主要有孔隙潛水和孔隙承壓水?？紫稘撍饕x存于雜填土和粉土層中，水量不大，其主要補(bǔ)給來源為大氣降水和生活用水；孔隙承壓水主要賦存于下部粉質(zhì)黏土與粉土互層和砂層中，承壓水與長江水有水力聯(lián)系，水位隨季節(jié)變化較大。勘探期間，測得穩(wěn)定水位標(biāo)高為21.6522.2m，測得承壓水穩(wěn)定水位標(biāo)高為17.5m，承壓水水位年變化高度34m。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，結(jié)合場地沿線環(huán)境地質(zhì)條件（無污染源）按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JT064-98）附錄

9、D有關(guān)規(guī)定判定本場地地下水對混凝土無結(jié)晶類腐蝕、無分解類腐蝕及無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。.4地震據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）劃分，擬建工程場區(qū)所在武漢市地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動反譜特征周期為0.45s。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路活載為“公路-I級”。橋面全寬29.5米，近期雙向六車道（遠(yuǎn)期雙向八車道），上下行分幅設(shè)置。橋面兩側(cè)均勻設(shè)防撞護(hù)欄。設(shè)計(jì)速度80公里/小時。橋下凈高：京廣附屬線梁底至鐵路軌頂?shù)淖钚舾甙床恍∮?.2米設(shè)計(jì)，664庫專用線梁底至鐵路軌頂?shù)淖钚舾甙床恍∮?.8米設(shè)計(jì)。主要工程特征和數(shù)量.1橋型構(gòu)造上

10、部結(jié)構(gòu)A、等高度箱梁第一、二聯(lián)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨度分別為左幅第一聯(lián)25+30+35+25=115m，左幅第二聯(lián)27.973+2x30+27.973=115.946m，右幅第一聯(lián)2x24.67=49.34m，右幅第二聯(lián)27.608+2x30+27.609=115.217m。橋梁均位于圓曲線和緩和曲線上。 梁體各控制截面梁高分別為：左幅橋第一、二聯(lián)和右幅橋第二聯(lián)梁高均采用1.8m，箱梁頂寬14.75m，低寬8.75m，懸臂長度2.5m，懸臂由端部16cm過渡到根部45cm，箱梁內(nèi)頂板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度分別為40cm、60cm；中間橋墩位置設(shè)置2.0m厚中橫梁，梁

11、端設(shè)1.2m厚端橫梁，箱梁頂、底板與橫梁過渡均采用250x25cm倒角過渡，箱梁腹板與橫梁過渡均采用250x20cm倒角過渡。右幅第二聯(lián)跨越664庫專用線處橫梁加厚至3m，支座間距15m，并與匝道位置處橫梁厚度變化為2m方式處理，橫梁按普通鋼筋混凝土設(shè)計(jì)。其余橫梁支座間距3.5m，按普通鋼筋混凝土設(shè)計(jì)。右幅橋第一聯(lián)梁高均采用1.6m，；箱梁頂寬21.023.976m，底寬15.14818.124m，懸臂長度2.5m，懸臂由端部16cm過渡到根部45cm，箱梁內(nèi)頂板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度為40cm；中間橋墩位置設(shè)置2.0m厚度中橫梁，梁端設(shè)1.2m厚端橫梁，箱梁頂、底板與橫梁過

12、渡均勻采用250x25cm倒角過渡，箱梁腹板與橫梁過渡均勻采用250x20cm倒角過渡。在跨越664庫專用線位置的橫梁采用加厚至3m，支座間距15m的方式處理，橫梁按普通鋼筋混凝土設(shè)計(jì)。其余橫梁支座間距5.2m，按預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)。 梁體采用單向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力均采用15-s15.2、12-s15.2和9-s15.2鋼絞線，15-15型、15-12型和15-9型錨具，張拉控制預(yù)應(yīng)力1395MPa。 管道壓漿，一般在鋼索端部進(jìn)行，對于長索，施工時可在適當(dāng)位置增設(shè)輔助壓漿三通管，具體位置由施工單位自定。 B、變高度箱梁第三聯(lián)為48+78+48+38=212m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。兩副橋

13、布置，在、右幅橋面均勻位于直線和緩和曲線上。 梁體各控制截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線端和跨中處為2.40m，中支點(diǎn)處梁高4.8m，梁高按圓曲線變化。左幅橋箱梁橫截面為斜腹板單箱雙室，箱梁頂寬23.724m14.75m，低寬15.7746.8m，頂板厚25cm，腹板分別為50cm、70cm，底板厚由跨中的25cm按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部的75cm，中支點(diǎn)處加厚到125cm；右幅橋箱梁橫截面為斜腹板單箱單室，箱梁頂寬14.75m，底寬有跨中6.8m變化至支點(diǎn)5.6m，頂板厚26cm，腹板厚分別為55cm、75cm，底板厚由跨中的25cm按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部的75cm，中支點(diǎn)處加厚到1

14、25cm。全橋共設(shè)5到橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)截面。12、13、14號墩中支點(diǎn)處設(shè)置厚2.5m的橫隔梁，11、15號墩支點(diǎn)處設(shè)置1.24m的端橫梁。 全橋共分47個梁段，中支點(diǎn)0號梁段長度10m，一般梁段長度分成3.0m、3.5m和4.0m，合攏段長2.0m，15號墩處邊跨直線段長7.94m，11號墩邊跨直線段長45.94m。最大懸臂澆筑塊重1672KN。 梁體采用三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力均采用縱向預(yù)應(yīng)力均采用15-s15.2、12-s15.2和9-s15.2鋼絞線，15-15型、15-12型和15-9型錨具，張拉控制預(yù)應(yīng)力1395MPa。橫向預(yù)應(yīng)力束采用3-s15.2鋼絞線，一端張拉

15、，張拉端均設(shè)置中央分隔帶的另一側(cè)。張拉控制預(yù)應(yīng)力為1395MPa。橫向預(yù)應(yīng)力束縱向布置間距50cm。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25的混凝土用預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋，梁頂張拉，張拉控制應(yīng)力675MPa。豎向預(yù)應(yīng)力筋沿梁部縱向按50cm間距設(shè)置，每條腹板均布置兩根。管道壓漿，一般在鋼索端部進(jìn)行，對于長索，施工時可在適當(dāng)位置增設(shè)輔助壓漿三通管，具體位置有施工單位自定。下部結(jié)構(gòu)：橋墩分為A類J類共9類橋墩類型。A類橋墩均采用鋼筋混凝土實(shí)體墩，矩形截面，墩底截面為bxh=3.5x1.7m,墩頂截面為bxh=3.5x1.7m，墩身在距離頂部4m位置截面按曲線變化；墩身截面四周設(shè)深5cm裝飾凹槽，橋墩支座間距3.5m；橋墩下

16、承臺厚2.4m，基礎(chǔ)采用4根1.2米鉆孔樁基礎(chǔ)。B類橋墩為過渡墩，除墩頂截面為bxh=5.2x2.6m，其余構(gòu)造與A類橋墩相同。C類橋墩墩身正面構(gòu)造與A類橋墩相同，墩身厚度h為2.5m；橋墩下承臺厚2.8m，基礎(chǔ)采用4根1.5米鉆孔基礎(chǔ)。E類橋墩采用鋼筋混凝土實(shí)體墩，矩形截面，墩底截面為bxh=5.2x1.7m，墩頂截面為bxh=6.9x1.7m，墩身在距離頂部4m位置截面按曲線變化；墩身截面四周設(shè)深5cm裝飾凹槽，橋墩支座間距5.2m；橋墩下承臺厚2.8m，基礎(chǔ)采用4根1.5米鉆孔樁基。F類類橋墩為過渡墩，除墩頂截面為bxh=6.9x2.6m，其余構(gòu)造與E類橋墩相同。G類類橋墩為過渡高低墩，

17、應(yīng)用于左、右幅橋15號橋墩，其構(gòu)造與B類橋墩相同。不同的是在墩頂靠近引橋側(cè)設(shè)施60cm高實(shí)體段。H類橋墩采用鋼筋混凝土實(shí)體墩，受鐵路線影響做成分離式橋墩，其頂上有端橫梁過渡連接。2個橋墩墩身截面一樣，順道路中心線前進(jìn)方向放置，墩身采用矩形截面，墩底截面為bxh=1.7x1.7m，墩頂截面為bxh=1.7x2.6m，墩身在距離頂部4m位置截面按曲線變化；墩身截面四周設(shè)深5cm裝飾凹槽，橋墩橫向中心間距15.0m；單個橋墩下承臺厚2.8m，基礎(chǔ)采用2根1.5米鉆孔樁基礎(chǔ)；承臺及基礎(chǔ)于橋墩中心線成52º角放置以適用鐵路要求，減少對鐵路干擾。J類橋墩為主線與匝道過渡墩，橋墩采用鋼筋混凝土實(shí)體

18、墩，矩形截面，墩底截面為bxh=2.2x1.3m，墩頂截面為bxh=3.9x2.2m，墩身在距離頂部4m位置截面按曲線變化；墩身截面四周設(shè)深5cm裝飾凹槽，主線側(cè)設(shè)置單個支座，匝道側(cè)設(shè)2個支座，支座間距2.2m；橋墩下承臺厚2.4m，基礎(chǔ)采用2根1.2米鉆孔樁基礎(chǔ)。限于今后橋墩附近可能出現(xiàn)的深基坑開挖工程，要求開挖時必須做好對已建工程的防護(hù)，并就施工方案等通報(bào)原工程設(shè)計(jì)單位，帶原設(shè)計(jì)單位認(rèn)可實(shí)施。.2主要材料 混凝土混凝土等級部 位C50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁C40墩身C30承臺水下C30樁基瀝青混凝土橋面鋪裝 鋼材 低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線：符合GBT/52241995的規(guī)定，單根鋼絞線公稱直徑1

19、5.20mm，公稱截面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力為0.75fpk彈性橫量Ep=195000MPa；預(yù)應(yīng)力錨具采用相應(yīng)VLM錨具，同時采用相應(yīng)噸位配套千斤頂；預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋金屬波紋圓管和塑料扁管成孔。 精軋鋼筋：符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)津Q/YB-3125-96或Q/ASB116-1997, fpk=785MPa, Ep=200000MPa。 普通鋼筋：采用R235和HRB335,其技術(shù)性能應(yīng)分別符合GB13013-1991和GB1499-1998的規(guī)定。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求。 其他鋼材：泄水管（鑄鐵材料）、鋼板、檢測管及焊條等，均應(yīng)符合相應(yīng)國標(biāo)規(guī)定及滿足設(shè)計(jì)

20、、施工需要。、支座及伸縮縫支座：橋梁支座采用QGQZ(A)KZ系列盆式橡膠支座。 伸縮縫：橋面伸縮縫采用120mm三防縫。3、主要工程數(shù)量本工程樁基累計(jì)有82根，共計(jì)混凝土7996 m3，具體如下：1.8m樁8根、直徑1.5m樁20根、直徑1.2m樁60根。 本工程全橋累計(jì)有22個承臺，共計(jì)混凝土1843.6m3,具體如下：本工程的承臺為5種類型，均為矩形承臺，尺寸分別為5.4m×5.4m×2.4m、6.5m×6.5m×2.8m、7.8m×7.8m×3.2m、6.5m×2.5m×2.8m、5.4m×2.2

21、m×2.4m，最大承臺混凝土方量為194.688m3, 最小承臺混凝土方量為28.512m3. 本工程全橋共計(jì)22個墩柱，累計(jì)混凝土1917.7 m3,具體如下：本標(biāo)段的橋墩分為A類J類共9類橋墩類型。 現(xiàn)澆箱梁共三聯(lián)，分左右二幅。第一、二聯(lián)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨度分別為左幅第一聯(lián)25+30+35+25=115m，左幅第二聯(lián)27.973+2x30+27.973=115.946m，右幅第一聯(lián)2x24.67=49.34m，右幅第二聯(lián)27.608+2x30+27.609=115.217m。第三聯(lián)為48+78+48+38=212m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全橋現(xiàn)澆箱梁累計(jì)混凝土1

22、0333m3。合計(jì)：各類I、II級鋼筋3495t，鋼絞線477t，預(yù)應(yīng)力螺紋筋55T，橡膠支座58個，伸縮裝置125.3m檢測管1810t m。各類混凝土24000 m3,泄水管8000m。1.2.5施工的注意事項(xiàng)樁基、承臺、墩身均按常規(guī)的施工方法施工，等高度箱梁采用支架法一次落架施工，變高度箱梁采用掛藍(lán)對稱懸臂施工。1.2.5.1對稱懸臂施工主要施工步驟如下： 在墩身施工完畢后，安裝墩旁臨時支撐并對其預(yù)壓重。預(yù)壓重量為120%梁重。同時應(yīng)確保臨時支撐具有足夠的豎向剛度。若采用鋼管支撐，應(yīng)在鋼管中澆注混凝土。 安裝0號節(jié)段施工模板，進(jìn)行混凝土施工。待混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，進(jìn)行預(yù)

23、應(yīng)力鋼束（筋）的張拉及孔道壓漿。 安裝號節(jié)段施工模板，進(jìn)行混凝土施工。待混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束（筋）的張拉及孔道壓漿。 0號、1號節(jié)段施工完成后，進(jìn)行施工掛藍(lán)和機(jī)具設(shè)備的安裝，向兩側(cè)按對稱順序進(jìn)行各節(jié)段的懸臂澆筑施工及鋼束（筋）張拉和孔道壓漿施工。在掛籃懸澆的同時，搭設(shè)邊跨直線段支架，施工邊跨直線段 安裝合攏吊裝及支撐，施工合攏段。 主橋合攏順序：先邊跨合攏、再中跨合攏。1.2.5.2設(shè)計(jì)對施工的要求： 設(shè)計(jì)計(jì)算中，懸臂掛藍(lán)及模板重量按750KN考慮，合攏吊架及模板重量按2x400KN(每懸臂端各400KN)考慮，如實(shí)際施工中超出重量要求，應(yīng)重新計(jì)算。 墩旁施工臨

24、時支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 為確保主橋施工線形符合設(shè)計(jì)要求，需求各施工過程前后的梁面高程進(jìn)行量測、記錄，再根據(jù)記錄總結(jié)出實(shí)際線性變化規(guī)律，及時作出調(diào)整修正。 合攏段混凝土澆筑應(yīng)在一天中最低氣溫時完成，并加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。應(yīng)避免合攏段出現(xiàn)因溫度和混凝土收縮等原因產(chǎn)生的裂隙。1.2.5.3混凝土施工 支架應(yīng)具有足夠剛度和強(qiáng)度，并采用預(yù)壓重（預(yù)壓重量不小于主梁自重的120%）或其它有效辦法，消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。支架在主梁底模支承位置加設(shè)滑?；蚱渌行Т胧?，以保證主梁預(yù)應(yīng)力施加在支架上能縱向自由變形。 各部分截面應(yīng)盡量一次澆筑完成，澆筑方式應(yīng)認(rèn)真研究確定，為防

25、止混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)范的有關(guān)要求時方可拆模。當(dāng)混凝土自流高度大于2m時，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔突炷痢?混凝土顏色應(yīng)全橋保持一致，外露部分宜盡可能采用同一廠家同一品種的水泥，模板應(yīng)采用措施確保表面光滑平整。 混凝土施工前必須做配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工工序、工期安排、環(huán)境影響等因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度指標(biāo)。 各部分應(yīng)嚴(yán)格控制截面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許的偏差范圍之內(nèi)。要重視施工觀測和施工控制，做好各施工階段的控制分析和調(diào)整。 分節(jié)段施工時，新舊混凝土接縫表面必須鑿毛、清洗，以保證新舊混凝土結(jié)合良好?；炷琉B(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬養(yǎng)護(hù)不小于7天，盡量減少

26、收縮、溫差的影響，以確保砼的施工質(zhì)量。 混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到強(qiáng)度的90%以上時才能施加預(yù)應(yīng)力。 主橋箱梁0號塊屬大體積混凝土應(yīng)采取有效措施，降低水化熱的危害，確保混凝土質(zhì)量。 箱梁頂面的高程誤差應(yīng)不大于±2cm，平整度不大于±1cm。箱梁頂面嚴(yán)禁被油污、浮漿污染。 在澆筑混凝土前，必須埋入所有的預(yù)埋構(gòu)件，不得遺漏。1.2.5.4所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接。鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機(jī)切割，不允許用電、汽切割。鋼絞線、精軋螺紋鋼、錨具應(yīng)避免生銹及局部損傷，以免脆性破壞。1.2.5.5預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴(yán)格按照施工圖要求進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時，兩端應(yīng)保持對稱張拉，并保持同步。1.2.

27、5.6為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求對定位鋼筋、管道成形嚴(yán)格控制，具體要求如下：管道安裝前檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分應(yīng)割除、整形和除去兩端毛刺后使用。接管處及管道與喇叭口管連接處，應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封?？椎蓝ㄎ槐仨殰?zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮。每0.5米左右設(shè)置定位鋼筋一道，定位后管道軸線偏差不大于5mm。切忌振搗棒碰穿孔道。管道與喇叭管連接處管道應(yīng)保證垂直于錨墊板。1.2.5.7預(yù)應(yīng)力張拉完后，應(yīng)盡快壓漿封錨。且必須采取可靠措施（如真空吸漿工藝），以確保預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)。壓漿采用M50水泥漿。壓漿嘴和排氣孔的位置可根據(jù)施工實(shí)際需要設(shè)置，管道壓漿前應(yīng)壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排除積水

28、。從最底壓漿孔壓入，管道壓漿要求密實(shí)，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比。為減少收縮，砂漿可摻入適量減水劑、鋁粉或微膨脹劑，但不得摻入各種氯鹽。1.2.5.8鉆孔灌注樁施工，應(yīng)做好泥漿護(hù)壁，以防塌孔；1.2.5.9鉆孔過程中應(yīng)注意觀察鉆渣，判斷地質(zhì)情況是否與勘測資料一致，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)異常，則應(yīng)及時通知建設(shè)方和設(shè)計(jì)單位，以便研究處理；1.2.5.10樁基質(zhì)量檢測推存采用超聲波法或其它無破損檢測法進(jìn)行檢測，本橋檢測管按樁基總數(shù)的100%布設(shè)；1.2.5.11主橋樁基承臺為大體積砼結(jié)構(gòu)，施工時應(yīng)采取有效措施減少砼水化熱，以確保砼質(zhì)量。1.2.5.12鉆孔樁澆注混凝土?xí)r，樁內(nèi)沉渣厚度不得大于10cm。

29、對鉆孔泥漿進(jìn)行有組織的排放及清運(yùn)，不得污染鐵路道床。1.3 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析和解決方案1.3.1工程重點(diǎn)及難點(diǎn)分析武漢市二七長江大橋上跨鐵路工程（漢口側(cè)）左幅橋設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號ZK9+749.0ZK10+191.946，線路全長0.443Km；右幅橋設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號YK9+800.680YK10+177.238，線路全長0.3766Km。主體結(jié)構(gòu)工程量雖不大，但是本工程有其自己的特征，橋梁左幅在ZK9+991.764上跨京廣附屬線，在ZK9+820.5上跨664庫專用線，橋梁右幅在ZK9+976.412S上跨京廣附屬線，在ZK9+842上跨664庫專用線。橋梁13#墩14#墩跨沿

30、江大道，工程跨線施工的安全、防護(hù)和交通組織提出了較高的要求。本工程要求2011年9月底竣工驗(yàn)收通車，工期很緊張，工程具體施工時需要多個作業(yè)面同時開展、同時進(jìn)行施工，同時在選擇施工作業(yè)面時，先選擇關(guān)鍵工程，對起著控制工程總工期的工程D3聯(lián)掛籃懸臂和預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工要優(yōu)先組織施工、橋梁左右幅施工同步進(jìn)行，同時盡量避免施工作業(yè)面之間的交叉,使其相互之間影響減少到最小，確保工程的順利進(jìn)行。因此要求現(xiàn)場施工需要投入多套掛籃模板、施工人員、施工機(jī)械等，這就必然要求承包人除了必須對現(xiàn)場的工料機(jī)進(jìn)行合理的調(diào)配，確保工料機(jī)得到合理的分配外，還將進(jìn)一步加大施工投入，對場內(nèi)的運(yùn)輸通道進(jìn)行較好的規(guī)劃，確保材料運(yùn)輸?shù)?/p>

31、順利進(jìn)行。工程的具體難點(diǎn)如下：掛籃懸臂施工的工程量雖然僅左右幅各只的一聯(lián)，但由于工期時間太緊需要投入較多的掛籃、支架和模板等施工機(jī)械設(shè)備，同時臨時工程和輔助施工工程大大增加。D3聯(lián)左幅橋幅寬度為變寬段，掛籃懸臂施工施工時不僅需要調(diào)整每一個懸澆段的梁高、梁長，還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整梁寬，結(jié)構(gòu)尺寸瑣碎，對懸臂施工的模板制造提出了較高的要求，施工時需認(rèn)真謹(jǐn)慎，需要投入較多的施工機(jī)械設(shè)備。為保證鐵路運(yùn)營的安全，中間主墩基礎(chǔ)施工前，需對其相鄰鐵路線進(jìn)行防護(hù)保護(hù)，同時承臺施工時應(yīng)進(jìn)行支護(hù)開挖。鐵路跨上方上部結(jié)構(gòu)施工時，嚴(yán)禁任何施工機(jī)具及臨時建筑物侵入鐵路界限。本工程現(xiàn)澆箱梁和掛籃懸臂施工采用了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，

32、加大了施工難度，具體施工時將作為重點(diǎn)進(jìn)行控制?，F(xiàn)澆箱梁和掛籃懸臂施工的預(yù)埋件較多，預(yù)埋要認(rèn)真謹(jǐn)慎。由于工期時間太緊，多個作業(yè)面同時開展，給場內(nèi)施工材料的運(yùn)輸帶來了較大的壓力，在進(jìn)行場地布置時，需要對場地運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行合理的規(guī)劃。工程質(zhì)量要求高，項(xiàng)目處于武漢市市內(nèi)，對環(huán)保、水保要求非常嚴(yán)格。本工程的墩身的數(shù)量僅21個，橋墩的種類卻有9種，墩身的模板投入非常大。1.3.2工程重點(diǎn)D3聯(lián)掛籃懸臂施工為本工程的重點(diǎn)工程,是控制工期的關(guān)鍵所在，應(yīng)該考慮優(yōu)先施工。1.3.3主要解決方案加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目班子及管理、技術(shù)人員配備上“下功夫”選派有過類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及有過相似施工實(shí)踐鍛煉的技

33、術(shù)人員及技術(shù)工人，質(zhì)檢員、安全員、檢測試驗(yàn)人員以及關(guān)鍵工序、特殊過程施工人員持證上崗。合理安排施工順序與工期，確保安全與質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)既定工期。編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化施工工期安排，主橋左右幅施工安排同步進(jìn)行，采取以流水施工作業(yè)組織為主，平行作業(yè)及順序作業(yè)相結(jié)合組織施工。加強(qiáng)過程控制保證工程質(zhì)量原材料按要求檢驗(yàn)試驗(yàn)，施工過程實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，加強(qiáng)隱蔽工程檢查，強(qiáng)化施工過程中的技術(shù)監(jiān)控。在施工方案及場地布置的安排上，做到“統(tǒng)籌兼顧，合理安排”。加大工程投入，增加冬、雨季和夜間施工設(shè)施，保證施工的連續(xù)性。文明施工，安全生產(chǎn)，保護(hù)環(huán)境。1.4 施工主要管理

34、目標(biāo)1.4.1 管理目標(biāo)工期目標(biāo)正式開工后，在8個月內(nèi)完成主體工程，9個月完成全部工程施工。質(zhì)量目標(biāo)交付工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良。安全目標(biāo)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：優(yōu)良，無工傷死亡事故，無重大機(jī)械事故，無結(jié)構(gòu)跨塌事故，無重大交通事故，無火災(zāi)事故，杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負(fù)傷率小于5。成本目標(biāo)加強(qiáng)責(zé)任成本管理，將成本嚴(yán)格控制在合同價(jià)內(nèi)。強(qiáng)化科學(xué)管理，積極采用新工藝、新技術(shù)，做好人力、物力、財(cái)力的合理調(diào)度和平衡，抓效益、降消耗。環(huán)保及水土保持目標(biāo)污水達(dá)標(biāo)排放，降低噪聲和揚(yáng)塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、水土保持零投訴。文明施工管理目標(biāo)整齊、整潔、有序、有效，文明施工

35、管理目標(biāo)：優(yōu)良。1.4.2 獎懲措施項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押上崗。公司定期組織職能部門按以上六大目標(biāo)對項(xiàng)目部進(jìn)行考核。若階段考核目標(biāo)嚴(yán)重達(dá)不到要求，將對項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人免職處罰。項(xiàng)目經(jīng)理部愿接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府主管工程建設(shè)、質(zhì)監(jiān)、環(huán)境保護(hù)、公安等部門的監(jiān)督檢查，虛心聽取意見，持續(xù)改進(jìn)工作。第二章 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1 設(shè)備及人員動員在接到中標(biāo)通知書后立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部的主要有關(guān)成員到位，現(xiàn)場征地完成后，陸續(xù)組織機(jī)具、設(shè)備、材料進(jìn)場，15天內(nèi)初步具備開工條件。進(jìn)場后將向業(yè)主和監(jiān)理工程師提供一份詳細(xì)的人員、機(jī)械、設(shè)備材料進(jìn)場計(jì)劃。接到監(jiān)理工程師開工通知書后立即

36、開工。2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法2.1 設(shè)備、人員、材料安排 本工程所需的機(jī)械設(shè)備、人員和材料將按照先進(jìn)合理、配齊配足、滿足施工需要的原則配備。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工高峰期安排勞動力達(dá)293人，其中施工管理人員14人，技術(shù)人員10人，試驗(yàn)人員4人，測量人員5人，質(zhì)檢人員5人。管理人員和技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。 施工材料根據(jù)施工總體計(jì)劃選擇質(zhì)量優(yōu)良、價(jià)格合適的大型材料供應(yīng)商供應(yīng)，并儲備一定數(shù)量，以消除材料供應(yīng)短缺或不良?xì)夂虻仍斐捎绊憽?施工人員乘汽車進(jìn)入工地，機(jī)械人員直接跟車押運(yùn)機(jī)械設(shè)備同時進(jìn)場。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)備和人員分期、分批進(jìn)入現(xiàn)場。2.2 設(shè)備、材料

37、運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法項(xiàng)目部成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織人員、材料、設(shè)備的進(jìn)場。施工時將就近調(diào)運(yùn)設(shè)備、人員、物資。本工程所需設(shè)備材料采取公路運(yùn)輸。鉆機(jī)、小型施工設(shè)備、急需的材料、生活設(shè)施等用汽車2天內(nèi)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工人員乘汽車在13天內(nèi)進(jìn)入工地。3 勞動力配備計(jì)劃和主要材料進(jìn)場計(jì)劃及保證措施3.1勞動力安排計(jì)劃表勞動力安排計(jì)劃表見下表。勞動力配備計(jì)劃表 表2-1時間人員配置2010年2011年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月管理人員10141414141414141410技術(shù)人員810101010101010108質(zhì)檢人員3555555553測量人員4555555554試驗(yàn)

38、人員3444444443鋼筋工15306060606060606020模板工525404040404040405混凝土工10253535353535353510水電工310101010101010103起重工46101010101010104電焊工10153030303030303010機(jī)械工510101010101010105普工30606060606060606020合計(jì)1052192932932932932932932931053.2主要材料進(jìn)場計(jì)劃主要材料進(jìn)場計(jì)劃見下表主要材料進(jìn)場計(jì)劃表 表2-2 時間材料2010年2011年合計(jì)四季度一季度二季度三季度四季度商品砼C30水下(m3)3

39、0005000/8000商砼C20(m3)50/50商砼C30(m3)1001850/730/2680商砼C40(m3)/1920/1920商砼C50(m3)/10400/10400光圓鋼筋(t)20169/189螺紋鋼筋(t)2009501000900/3050預(yù)應(yīng)力螺紋筋（t）/56/56預(yù)應(yīng)力鋼絞線(t)/1675308.9/476.4支座（個）/58/58伸縮裝置（m）/125.3/125.3泄水管（m）/8000/8000檢測管（m ）500013000/18000注：除支座、伸縮裝置外，其余材料均計(jì)入損耗，并包含項(xiàng)目部基建用量。3.3 保證措施勞動力組織保證措施勞動力的安排，項(xiàng)目經(jīng)

40、理部將根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進(jìn)度和工程量動態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊(duì)的勞動力，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。勞力組織原則：突出施工重點(diǎn)，確保施工中技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充足，并略有富裕；根據(jù)工期目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)，數(shù)量滿足進(jìn)度要求；抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確保工程質(zhì)量；人員的分配及搭配合理、均衡。勞動力的規(guī)劃根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)的安排情況實(shí)施人力資源動態(tài)管理；管理服務(wù)人員和生產(chǎn)人員合理配置，形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。 主要材料進(jìn)場保證措施本工程自行采購的物資、材料、設(shè)備將確保質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并提供產(chǎn)品合格證及檢驗(yàn)資料。開工前，落實(shí)各種工程物資、材料、設(shè)備的供應(yīng)渠道

41、，選擇履約信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)的正規(guī)企業(yè)的材料及產(chǎn)品，并與供應(yīng)商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對材料及產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，拒絕接受不符合要求的物資、材料和設(shè)備。供貨合同、質(zhì)量合格證和自檢合格證及時報(bào)送監(jiān)理工程師審查和備案。從原材料的采購到各工序中的材料的使用，直到竣工驗(yàn)交，實(shí)行全過程管理，進(jìn)行追溯標(biāo)識。工程材料進(jìn)場前，對材料質(zhì)量驗(yàn)收進(jìn)行嚴(yán)格的控制，堅(jiān)持“三不”原則，即“不試驗(yàn)不進(jìn)貨、質(zhì)量不合格不進(jìn)貨、不符合型號不進(jìn)貨”。工程材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時，物資、試驗(yàn)、技術(shù)等部門必須逐一進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格實(shí)行復(fù)檢制度，對不符合質(zhì)量要求的材料及時清退出場。工程材料進(jìn)場后，按防水、防潮、防風(fēng)等技術(shù)要求進(jìn)行整齊堆碼和

42、規(guī)范標(biāo)識，由專人負(fù)責(zé)看管防護(hù)。4 主要施工機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表 表2-3 序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量施工部位進(jìn)場時間備注1GZ-8型沖擊鉆機(jī)1.2m、1.5m、1.8m15臺樁基2010年11月2柴油發(fā)電機(jī)GF-2851臺樁基2010年11月3箱式變壓器630kVA2臺全橋2010年11月5單斗挖掘機(jī)PC450、日本1臺樁基、承臺2010年11月6汽車吊TL-250E、中國3臺全橋2010年11月7張拉設(shè)備70t500t4套上構(gòu)2011年1月8管道壓漿設(shè)備E5V1350/50、中國3套上構(gòu)2011年1月9鋼筋加工設(shè)備綜合配套3套全橋2010年11月10測量全站儀Leic

43、a802、瑞士1臺全橋2010年11月11測量水準(zhǔn)儀NA2、中國2臺全橋2010年11月12掛籃中國8套懸臂梁施工2011年2月13現(xiàn)澆梁支架中國2聯(lián)現(xiàn)澆梁施工2011年2月第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員安排項(xiàng)目部設(shè)四部一室，并根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，下設(shè)四個作業(yè)隊(duì)，四個作業(yè)隊(duì)分別為鉆孔樁施工作業(yè)隊(duì)、現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)隊(duì)、懸澆箱梁施工作業(yè)隊(duì)、附屬結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)。1.1 組織機(jī)構(gòu)框圖1.2 職責(zé)及權(quán)限1.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理(1) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行本項(xiàng)目的工程合同、業(yè)主管理辦法、監(jiān)理指令和股份公司項(xiàng)目管理文件、質(zhì)量體系文件、環(huán)境管理體系文件，批準(zhǔn)發(fā)布本項(xiàng)目部的支持性文件，確保項(xiàng)目管

44、理體系、質(zhì)量體系以及環(huán)境管理體系持續(xù)有效運(yùn)行。(2) 對本項(xiàng)目部的工程質(zhì)量、安全、工期、成本和環(huán)境保護(hù)負(fù)第一責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行合同、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并根據(jù)其要求進(jìn)行資源配置及組織生產(chǎn)和過程控制，確保工程質(zhì)量、工期滿足規(guī)定的要求。(3) 組織內(nèi)部質(zhì)量體系的審核，及時糾正質(zhì)量體系運(yùn)行的不合格，不斷進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，提高質(zhì)量管理水平，確保按工期要求，向業(yè)主交驗(yàn)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。(4) 有與項(xiàng)目管理有關(guān)的人事調(diào)配權(quán)，資金調(diào)度權(quán)。 項(xiàng)目總工程師(1) 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)管理工作，組織編制并批準(zhǔn)本項(xiàng)目的技術(shù)文件，確保各部（室）使用的文件和資料是有效版本。(2) 負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和

45、作業(yè)指導(dǎo)書等，組織圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核和過程質(zhì)量控制，并組織分部工程質(zhì)量評定和審批檢驗(yàn)和試驗(yàn)等報(bào)告。負(fù)責(zé)工程交付前的準(zhǔn)備工作。(3) 編制質(zhì)量計(jì)劃。檢查、落實(shí)不合格項(xiàng)的糾正、預(yù)防措施的執(zhí)行情況。(4) 有技術(shù)人員、測量檢驗(yàn)試驗(yàn)人員的考核權(quán)及調(diào)配建議權(quán)，有質(zhì)量獎懲權(quán)。 項(xiàng)目副經(jīng)理(1) 對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。(2) 按施工組織設(shè)計(jì)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)；為滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)要求，有權(quán)現(xiàn)場調(diào)度人員、材料、機(jī)械、設(shè)備。 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部施工工程的技術(shù)工作，編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝等作業(yè)指導(dǎo)書，具體負(fù)責(zé)技術(shù)交底及技術(shù)復(fù)核；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

46、、規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝及相關(guān)技術(shù)文件指導(dǎo)施工作業(yè)；認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量體系文件，對施工生產(chǎn)全過程實(shí)施質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量。 安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部其主要職責(zé)為本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工安全、質(zhì)量管理、質(zhì)檢工作和辦理質(zhì)量檢查的簽證工作。負(fù)責(zé)指定本工程的安全管理制度，制定項(xiàng)目部的安全崗位責(zé)任制，編寫整個工程的安全施工組織設(shè)計(jì)，并上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主及武漢市質(zhì)量檢查監(jiān)督站。同時還要負(fù)責(zé)編寫各個分項(xiàng)工程的安全施工組織設(shè)計(jì)和編寫一些特殊工種的安全操作規(guī)程，并根據(jù)工程施工的需要，定期組織項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)的安全人員進(jìn)行安全大檢查，并形成文字記錄。安全環(huán)保部還同時負(fù)責(zé)本工程各個分項(xiàng)工程施工前的安全技術(shù)交底工作，并形成文字

47、記錄。負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)的監(jiān)控工作。負(fù)責(zé)按合同、設(shè)計(jì)文件和相關(guān)的驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)對本單位產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收工作，并做好檢驗(yàn)記錄，確保記錄真實(shí)有效。監(jiān)督檢查現(xiàn)場安全設(shè)施、安全管理，及時糾正違章作業(yè)，做到安全施工，嚴(yán)格執(zhí)行公司的質(zhì)量、安全、機(jī)械獎懲條例。負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、進(jìn)度與監(jiān)理工程師的溝通，并將有關(guān)信息反饋給項(xiàng)目經(jīng)理。1.3.6 物資機(jī)械部負(fù)責(zé)本工程的物資采購、驗(yàn)收、貯存、發(fā)放和機(jī)械設(shè)備的使用管理、維護(hù)、驗(yàn)收等管理工作；嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的程序文件，保證所采購的物資和機(jī)械設(shè)備滿足施工生產(chǎn)需要并符合質(zhì)量要求；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收及關(guān)鍵工序特殊過程施工前機(jī)械鑒定工作。1.3.7 計(jì)劃財(cái)務(wù)部按時編制本項(xiàng)目部的年

48、度、季度、月度計(jì)劃；負(fù)責(zé)計(jì)量支付和編制質(zhì)量成本計(jì)劃及統(tǒng)計(jì)分析工作；負(fù)責(zé)對勞務(wù)分承包方的評價(jià)，年底業(yè)績考核及日常管理；負(fù)責(zé)業(yè)主的投訴和服務(wù)工作。1.3.8 綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的行政事務(wù)管理和車輛管理，負(fù)責(zé)辦公會議的準(zhǔn)備工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織處理或直接處理突發(fā)事件和重大事件，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部文件和資料和統(tǒng)一管理；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部人事管理和培訓(xùn)。1.3 .9施工隊(duì)伍部署根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目及工期要求，四個施工作業(yè)隊(duì)工作內(nèi)容如下：鉆孔樁施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全橋所有鉆孔樁的施工，包括鉆孔施工、鋼筋籠的制造安裝、混凝土灌注、協(xié)助配合樁基檢測單位。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁部分相應(yīng)的承臺和墩身施工，主要負(fù)責(zé)

49、現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)的處理、支架的搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土灌注、模板拆除、混凝土養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力索張拉、壓漿及封端等施工。懸澆梁施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)現(xiàn)懸澆梁部分相應(yīng)的承臺和墩身施工，主要負(fù)責(zé)懸澆掛籃施工梁，包括墩旁支架和直線段支架的搭設(shè)、掛籃安裝、平移、墩鋼筋制作安裝、模板安裝、混凝土灌注、模板拆除、混凝土養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力索張拉、壓漿及封端等施工。附屬結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全橋的所有附屬結(jié)構(gòu)的工程，包括伸縮縫安裝、橋面排水工程、防撞墻施工、預(yù)埋燈座、防拋網(wǎng)安裝、標(biāo)志基礎(chǔ)、排水工程。在項(xiàng)目部設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等四部一室。2 施工平面布置2.1 施工場地

50、規(guī)劃根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑馁Y料，工程地點(diǎn)緊鄰江岸車站北京側(cè)咽喉區(qū)，擬建二七長江大橋上跨穿過江岸車輛段后，橋梁左幅在ZK9+991.764上跨京廣附屬線，在ZK9+820.5上跨664庫專用線，橋梁右幅在ZK9+976.412S上跨京廣附屬線，在ZK9+842上跨664庫專用線。橋梁在左幅中心與鐵路的交點(diǎn)里程為京廣附屬線K1184+719.461，664庫專用線K1+831.45，右幅中心與鐵路的交點(diǎn)里程為京廣附屬線K1184+735.556,664庫專用線K1+791.398。由于工期時間非常緊，橋梁左右二幅需同時施工，在順橋梁方向左右二幅外側(cè)各修筑一條7米寬的施工便道，施工總平面布置詳見圖SGS

51、J-ZP-001?？紤]到施工管理方便，把項(xiàng)目部駐地布置在本標(biāo)段中間17#橋墩右側(cè)空地上，用活動板房搭設(shè)施工駐地，在項(xiàng)目部駐地布置臨時生產(chǎn)、生活、辦公房屋等。在18#橋墩右側(cè)布置鋼筋加工車間、鋼結(jié)構(gòu)加工車間、材料庫等，（駐地詳見圖SGSJ-ZP-002）。同時14#右側(cè)設(shè)置臨時工地試驗(yàn)室和鋼筋加工車間、鋼結(jié)構(gòu)加工車間。由于進(jìn)出場地限制和文明施工的需要，擬考慮全部采用商品混凝土以滿足生產(chǎn)需要。2.2 進(jìn)場道路和施工便道本工程橋梁在13#墩14#墩跨漢口沿江大道，工程可通過沿江大道作為工程的進(jìn)出場道路。工程擬修建施工便道與漢口沿江大道相接，由于工期時間非常緊，橋梁左右二幅需同時施工，擬在順橋梁方向左

52、右二幅外側(cè)各修筑一條7米寬的施工便道，單側(cè)長度約為400米，目前主要由碎石、磚碴和土填筑而成，項(xiàng)目部將對該便道路面和基礎(chǔ)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，清表后碾壓結(jié)實(shí)，路面加鋪30cm厚級配碎石，確保重車經(jīng)過和滿足晴雨天施工的需要。2.3 施工用電、用水安排本工程采用商品混凝土，根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的數(shù)據(jù)，本場區(qū)地下水對砼及鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，因此利用地下水作為施工用水，以滿足現(xiàn)場施工用水的需要。該施工場地位于武漢市市內(nèi)，有自來水接入，因此項(xiàng)目部駐地的生活用水采用自來水?？紤]到本工程施工的特點(diǎn)，本工程施工用電考慮到現(xiàn)場施工生產(chǎn)的需要，現(xiàn)場用電量較大的主要是樁基施工期間鉆孔機(jī)械用電和施工現(xiàn)場的焊接作業(yè)

53、，鉆孔施工高峰期間有15臺鉆機(jī)同時作業(yè)，對用電量需求較大。本工程范圍內(nèi)電網(wǎng)密布，施工用電容易解決，只需申報(bào)接入，為防意外停電發(fā)生，需自備備用電源。因此考慮在16#橋墩附近左側(cè)布置兩臺630kVA的變壓器，從該變壓器就近接電纜到項(xiàng)目部駐地和施工現(xiàn)場，以滿足現(xiàn)場施工需要。同時為了確保停電和樁基正常施工需要，計(jì)劃在現(xiàn)場布置1臺285kW發(fā)電機(jī)。2.4 通訊設(shè)施為便于組織施工，利于工作聯(lián)系，在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝若干臺固定電話，并安裝傳真機(jī)，以便和業(yè)主及監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系。同時項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人都必須配置移動電話，24小時不關(guān)機(jī)，以便于聯(lián)系，同時購置若干臺高頻對講機(jī)，用于施工現(xiàn)場指揮施工。2.5 生產(chǎn)、生活

54、及辦公房屋等臨時設(shè)施本工程項(xiàng)目部駐地搭建在17#橋墩右側(cè)空地上，用活動板房搭建，項(xiàng)目部四周設(shè)立磚圍墻，在項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)有工作區(qū)（包括項(xiàng)目部各部門的辦公室、中心試驗(yàn)室等）、生活區(qū)（包括宿舍、食堂、廁所、浴室、職工娛樂活動室）、保安室等。2.6 消防設(shè)施與環(huán)保配備消防器材，安質(zhì)部負(fù)責(zé)進(jìn)行防火知識教育及防火檢查。在施工駐地及施工現(xiàn)場，修建臨時排污系統(tǒng)，用以排放全部施工、生活污水和廢水，生活污水和廢水需處理達(dá)標(biāo)后才能排入既有水系。安排專人收集和處理所有工作區(qū)域的垃圾，直到工程交工為止。2.7 主要大型臨時設(shè)施數(shù)量表 主要大型臨時設(shè)施一覽表 表3-1序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備 注1生活區(qū)處1項(xiàng)目部駐地、監(jiān)理工程師駐地2生產(chǎn)區(qū)處2鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)加工3施工便道米5003 總體施工方案3.1施工流向根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、工程特點(diǎn)和