跨京九石德鐵路交橋轉(zhuǎn)體施工方案

1、第一章 工程概況 第一節(jié) 編制依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)北京鐵路局關(guān)于衡水市前進(jìn)街上跨鐵路京九、石德線立交方案的復(fù)函（京鐵師函2010498號(hào)）。中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司關(guān)于衡水市前進(jìn)街上跨既有京九、石德鐵路及規(guī)劃鐵路咨詢審核說(shuō)明2010年5月26日。鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例（國(guó)務(wù)院第430號(hào)令，2005年4月1日起施行）。鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工和安全管理規(guī)定（鐵辦2008190號(hào)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)，2007年4月1日起施行。北京鐵路局路外工程管理辦法（京鐵師（2010）134號(hào)）。衡水市前進(jìn)街上跨京九、石德鐵路立交橋工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺文件。衡水市前進(jìn)街上跨京九、石德

2、鐵路立交橋工程招標(biāo)圖紙、工程量清單等有關(guān)資料。國(guó)家、河北省現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。我單位擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍及可調(diào)用到本工程的其它各類資源。1.2編制原則 兼顧施工和運(yùn)輸，確保既有線行車和施工安全，盡可能減少施工對(duì)鐵路運(yùn)輸影響的原則。遵循施工工藝流程、合理安排工序，精心組織、安全第一、經(jīng)濟(jì)合理的原則。嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求，執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行北京鐵路局的“京鐵師2008435號(hào)營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則和鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵

3、辦2008190號(hào)）”文件要求，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃報(bào)批手續(xù)與車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、供電、通信等有關(guān)單位簽訂的安全協(xié)議，制定切實(shí)可行的安全生產(chǎn)措施，確保施工期間的行車、人身、設(shè)備安全。本工程屬營(yíng)業(yè)線II級(jí)施工，嚴(yán)格按照營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)組織施工，在保證行車、人員和設(shè)備等安全的重要前提下，以保證工程質(zhì)量、工期、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3編制范圍本方案的編制范圍主要為衡水市前進(jìn)街上跨京九、石德鐵路立交橋10#主墩施工與轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝、轉(zhuǎn)體工藝、連續(xù)梁與斜拉索安裝及轉(zhuǎn)體跨既有線安全防護(hù)。第二節(jié) 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介本工程項(xiàng)目位于河北省衡水市前進(jìn)街。線路基本為南北走向。立交橋起點(diǎn)里程為AK0+230.452（橋

4、臺(tái)前墻處），終點(diǎn)里程為AK0+820.532(橋臺(tái)前墻處)，全長(zhǎng)596.88米，立交橋在道路里程AK0+520.7處上跨既有鐵路框架橋，框架橋上共有6股鐵路線自南向北分別是：京九鐵路上行線、石德鐵路下行線、石德鐵路上行線、京九鐵路下行線、七道線和牽出線，道路與牽出線的交角為84°，與其余鐵路線基本正交。立交橋主橋?yàn)?×70m墩頂平面轉(zhuǎn)體施工斜拉橋，整幅設(shè)橋，橋?qū)?7.5m。2.2主要技術(shù)指標(biāo)本工程主要技術(shù)指標(biāo)見主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程1設(shè)計(jì)荷載公路-級(jí)，主橋考慮1.3倍的增大系數(shù)作為安全儲(chǔ)備2道路等級(jí)城市主干道級(jí)3設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年4路面坡

5、度橋面橫坡度±1.5%；縱坡4.2%、4.1下坡%5橋下凈空鐵路凈空按雙層集裝箱考慮8.2m；轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中，梁底至電線的安全距離保證1.0m以上。6橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面雙向6車道，主橋整幅設(shè)橋，橋?qū)?7.5m；引橋分幅設(shè)置，單幅橋?qū)?2.75m。7設(shè)計(jì)行車速度50km/h8抗震設(shè)防烈度7度2.3橋位處鐵路現(xiàn)狀在公路和鐵路交點(diǎn)處，鐵路走向?yàn)闁|西方向，公路走向?yàn)槟媳狈较颉蛑贩秶鷥?nèi)既有6股鐵路線，鐵路線均位于既有鐵路框架橋上，道路與牽出線的交角為84°，與其他鐵路線基本正交。鐵路兩側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)間的距離為40.8m，防護(hù)網(wǎng)內(nèi)外各類鐵路用電線較密集。防護(hù)網(wǎng)內(nèi)：鐵路電力線桿在鐵路框

6、架橋西側(cè)采用軟橫跨，桿高約15m；東側(cè)采用硬橫梁，桿高約11m。防護(hù)網(wǎng)外：框架橋南側(cè)約16.8m有鐵路電源線一條；框架橋北側(cè)約13m、22m和160m處分別為京九鐵路線的自閉線、貫通線和石德鐵路的自閉線。2.4設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型立交主橋?yàn)?×70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斜拉橋。橋梁為雙向6車道，主橋橋?qū)?7.5m，采用支架現(xiàn)澆，墩頂平面轉(zhuǎn)體的施工方法。成橋后，主塔處為墩、梁、塔固結(jié)體系。梁部結(jié)構(gòu)：主梁分為轉(zhuǎn)體施工段（A0節(jié)段A5節(jié)段）、邊跨墩旁支架現(xiàn)澆段（A6段），其中轉(zhuǎn)體施工段共長(zhǎng)130m，由A0節(jié)段A5節(jié)段組成,長(zhǎng)度分別為16m、9m、9.4m、15m、15m、8.6m，主梁支架現(xiàn)澆施工完成

7、轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體完成后進(jìn)行邊墩墩旁支架現(xiàn)澆段施工，邊墩旁現(xiàn)澆段長(zhǎng)4.96m。主梁橫斷面采用單箱雙室斜腹板截面，由邊跨墩頂至跨中方向45.56米為等高段，梁高2.8m，經(jīng)半徑116.5m圓曲線漸變至4.6m，主塔處8m為等高段，梁高4.6m。箱梁頂板寬27.5m，兩側(cè)懸臂4.45m，頂面設(shè)1.5%雙向橫坡。主梁采用縱、橫預(yù)應(yīng)力體系。主塔斜拉索結(jié)構(gòu)：斜拉索鋼絲及防護(hù)技術(shù)指標(biāo)按鍍鋅鋼絲和環(huán)氧涂層鋼絲兩種防護(hù)情況。錨具均采用張拉端冷鑄錨錨具，斜拉索采用211、223以及2417三種規(guī)格平行鋼絲索。斜拉索護(hù)套采用雙層，內(nèi)層為黑色高密度聚乙烯，外層為彩色高密度聚乙烯，兩層聚乙烯之間具有良好的機(jī)械性能及耐候性能。

8、主塔分為兩部分，上塔柱高21米，均為實(shí)體截面，其中自梁頂以上7.1m為等寬段，順橋向尺寸3m，橫橋向尺寸2m；塔頂錨固區(qū)高12.7m，順橋向尺寸由3m直線變化至4m，橫橋向尺寸由3m直線變化為3.6m。下部結(jié)構(gòu)：主橋橋墩采用A型橋墩，順橋向?yàn)榈葘?.2m，墩頂為6.2m×6.2m的正方形截面，高1.5m，橫橋向兩墩壁外緣間距12.0m，橋墩壁1.8m，墩壁與墩帽采用半徑226.9cm的圓弧過(guò)渡。詳見主塔處橫斷面圖及主橋縱斷面圖。主塔處橫斷面圖主橋縱斷面圖第二章 施工組織與進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié) 施工組織項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)：為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，按項(xiàng)目法組建衡水市前進(jìn)街立交橋項(xiàng)目經(jīng)

9、理部，成立現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理工作。質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)：為優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工任務(wù)，按照ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)和公路工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專職的安全員、質(zhì)檢員，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工和檢查。同時(shí)對(duì)施工人員按工種進(jìn)行專門的培訓(xùn)，考試合格取得合格證后，持證上崗。1.1施工隊(duì)伍配備承擔(dān)主橋連續(xù)梁基礎(chǔ)施工的隊(duì)伍為施工四隊(duì)，在工程開工前組織施工人員進(jìn)行全面的安全、質(zhì)量教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可參加工程的施工工作。各工種配置見勞動(dòng)力配

10、備表。主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工 種人數(shù)備 注1現(xiàn)場(chǎng)管理員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、調(diào)度等管理工作2起重工2負(fù)責(zé)所有材料、機(jī)具的安全吊裝工作3鋼筋工40負(fù)責(zé)所有鋼筋（含預(yù)應(yīng)力筋）下料、綁扎等4模板工30負(fù)責(zé)所有模板制作，支架搭設(shè)等5混凝土工20負(fù)責(zé)混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)等6預(yù)應(yīng)力工6負(fù)責(zé)梁部張拉及管道壓漿等7合 計(jì)1021.2機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程需要，合理投入機(jī)械設(shè)備，做到設(shè)備數(shù)量充足、狀態(tài)良好，確保施工順利。見主要投入設(shè)備詳表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量備 注1裝載機(jī)臺(tái)1平整施工場(chǎng)地，材料、機(jī)具轉(zhuǎn)場(chǎng)等225T吊車臺(tái)1吊裝材料、機(jī)具等350吊車臺(tái)1球鉸安裝4200KW發(fā)電機(jī)臺(tái)25砼輸送泵車臺(tái)16張拉設(shè)備

11、套47壓漿設(shè)備套1第二節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng) 目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間天數(shù)1主墩墩身施工2011.10.242011.12.2402球鉸、滑道骨架安裝及第二次砼澆筑2011.12.192011.12.29103下球鉸安裝、第三次砼澆筑2012.1.22012.1.434上球鉸安裝及上轉(zhuǎn)盤施工2012.2.152012.3.10235A0段2012.3.102012.4.4256主橋上塔柱2012.5.202012.6.28407A1段2012.4.52012.4.24208A2段2012.4.252012.5.14209A3段2012.5.152012.6.32010A4段2012.6.42012.6.

12、232011A5段2012.6.242012.7.132012調(diào)索、A5段護(hù)欄施工及稱重2012.7.142012.7.281513合攏段及后澆段2514橋面鋪裝及伸縮縫安裝18第三章 總體施工方案第一節(jié) 總體施工步驟1、主墩墩身綁筋、支模澆筑至預(yù)留槽口2、滑道、下球鉸安裝澆筑混凝土3、安裝撐腳、上球鉸施工4、預(yù)埋牽引索，立模、澆筑上轉(zhuǎn)盤混凝土5、澆筑反力座6、張拉墩柱預(yù)應(yīng)力鋼筋、壓漿7、平行鐵路支架法澆筑現(xiàn)澆箱梁8、主橋上塔柱及斜拉索施工9、稱重平衡試驗(yàn)10、解除上、下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固結(jié)11、轉(zhuǎn)體、就位、鎖定 12、封固上、下轉(zhuǎn)盤13、體系轉(zhuǎn)換14、施工現(xiàn)澆邊跨合攏段15、施作橋面鋪裝、伸縮縫等。

13、第二節(jié) 主墩墩身施工主橋橋墩采用A型橋墩，順橋向?yàn)榈葘?.2m，墩頂為6.2m×6.2m的正方形截面，高1.5m，橫橋向兩墩壁外緣間距12.0m，橋墩壁1.8m，墩壁與墩帽采用半徑226.9cm的圓弧過(guò)渡。主墩混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，方量441m3，采用定型鋼模板一次澆筑成形。2.1施工工藝測(cè)坍落度、留試塊承臺(tái)頂面鑿毛安裝內(nèi)側(cè)支架、模板預(yù)埋鋼筋清理安裝墩身鋼筋安裝外側(cè)模板澆注混凝土模板驗(yàn)收拆除模板主墩驗(yàn)收主墩墩身施工工藝流程圖2.2鋼筋工程鋼筋在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工棚內(nèi)加工，分類掛牌，標(biāo)志清楚。鋼筋加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行下料

14、、加工。鋼筋焊接采用雙面焊焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于5d，同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，兩焊接接頭的距離大于鋼筋直徑的35倍且不小于500mm，焊接接頭的鋼筋在同一截面內(nèi)不得超過(guò)鋼筋總截面積的50，應(yīng)錯(cuò)開布置。鋼筋施工步驟：第一步：準(zhǔn)備工作待承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70后，開始主墩鋼筋施工。準(zhǔn)備工作包括：將主墩與承臺(tái)接觸范圍的混凝土面鑿毛、清理；將主墩斷面尺寸根據(jù)測(cè)量放樣位置彈出墨線；調(diào)整主墩預(yù)埋入承臺(tái)鋼筋，并進(jìn)行除銹。第二步：骨架A施工在硬化好的地面上按照1:1的比例放出A骨架大樣，根據(jù)大樣制作A骨架胎模，在胎模上進(jìn)行A骨架的焊接作業(yè)。安裝骨架A鋼筋。根據(jù)設(shè)計(jì)間距由全站儀控制對(duì)A骨架進(jìn)行逐片安裝，利用內(nèi)側(cè)模板

15、和支架對(duì)安裝好的骨架A進(jìn)行固定。第三步：安裝主墩拉筋、箍筋搭設(shè)臨時(shí)腳手架，進(jìn)行拉筋、箍筋安裝。第四步：安裝墩頂預(yù)應(yīng)力筋墩頂預(yù)應(yīng)力孔道按照設(shè)計(jì)位置安裝，每隔1m利用U型鋼筋將孔道固定牢固，待模板安裝后，將支承墊板固定在模板上。鋼筋的接頭采用電弧焊。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行正式施焊。鋼筋采用電弧焊時(shí)，盡量采用雙面焊。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。墩柱鋼筋需要接長(zhǎng)時(shí)，合理布置長(zhǎng)短鋼筋，使接頭交錯(cuò)排列。鋼筋骨架加架立固定筋，確保鋼筋位置正確。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)

16、層厚度。2.3模板工程模板設(shè)計(jì)根據(jù)墩柱形式，采用定型鋼模板，專業(yè)廠家加工，確保足夠的強(qiáng)度和剛度,幾何尺寸準(zhǔn)確，外表光滑平順，無(wú)接縫、錯(cuò)臺(tái)。模板安裝及支架搭設(shè)模板組裝前，在基礎(chǔ)頂面放出主墩中線及主墩大樣。模板安裝好后對(duì)軸線、高程檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密無(wú)漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。橫梁支架采用搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固，并能抵擋偶然撞擊震動(dòng)；支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定。2.4墩柱混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌制，輸送車運(yùn)輸，用混凝土泵車輸送入模。首次澆筑時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度不

17、大于0.3m，澆筑時(shí)注意預(yù)埋二次澆筑連接鋼筋，同時(shí)預(yù)留下球鉸定位支架槽、滑道定位支架槽及反力座預(yù)埋鋼筋。第三節(jié) 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的施工是整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程的基礎(chǔ)及核心，關(guān)系到轉(zhuǎn)體工藝能否順利實(shí)施。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。上、下轉(zhuǎn)盤均采用C50混凝土。其中：下轉(zhuǎn)盤為支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤通過(guò)連接預(yù)埋鋼筋進(jìn)行固結(jié)；下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。球鉸分上下兩部分，上、下球鉸平面直徑為3.0m，厚度為4.0cm，是轉(zhuǎn)動(dòng)體系的核心，是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，因此制作及安裝精度要求高，須精心制作、精心安裝。球鉸制造精度控

18、制如下：（1）球面光潔度不小于3；（2）球面各處的曲率應(yīng)相等，其曲率半徑之差1mm；（3）邊緣各點(diǎn)的高程差1mm；（4）水平截面橢圓度1.5mm；（5）各鑲嵌四氟板塊頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差1mm；（6）球鉸上、下形心軸、球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸務(wù)必重合。（7）與上下球鉸相焊鋼管中心軸務(wù)必與轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，其誤差1mm，鋼管務(wù)必鉛垂，其傾斜度3%。鋼球鉸在專業(yè)工廠制造，先加工胎形，后進(jìn)行點(diǎn)壓成型，再用數(shù)控車床精加工銑出球面，在下球鉸面上按設(shè)計(jì)位置銑鉆60mm×18mm鑲嵌四氟滑動(dòng)片孔以及100mm振搗孔，再用熱處理校正變形。為了避免其在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中變形，在球鉸反面加勁肋上設(shè)置桁架并在運(yùn)輸汽

19、車上設(shè)專用固定支架。3.1轉(zhuǎn)體構(gòu)件的施工與安裝轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工順序：安裝下球鉸、滑道定位支架澆筑第二次混凝土安裝下球鉸、滑道第三次混凝土澆筑安裝上球鉸、撐腳試轉(zhuǎn)立模、澆筑上轉(zhuǎn)盤混凝土養(yǎng)護(hù)、鑿毛澆筑反力座。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造圖3.2滑道骨架安裝在撐腳的下方（即下轉(zhuǎn)盤頂面）設(shè)有0.9m寬的滑道，滑道中心線半徑為2.2m，滑道鋼板通過(guò)螺栓與滑道骨架進(jìn)行連接?；炷帘砻骅徝幚砗?，根據(jù)混凝土表面高程計(jì)算滑道骨架下方需支墊高度，吊裝滑道骨架并利用方木臨時(shí)支墊，精確調(diào)整骨架平面位置與高程，使骨架頂面相對(duì)高差小于5mm；立即進(jìn)行骨架的固定（與預(yù)埋鋼筋焊接）；滑道骨架固定后安裝滑道弧形鋼板，綁扎骨架內(nèi)部鋼筋。在綁扎鋼筋

20、時(shí)嚴(yán)禁重物碰撞滑道骨架。滑道結(jié)構(gòu)圖3.3下球鉸骨架安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸檢查：下轉(zhuǎn)盤球鉸運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行檢查，主要對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸表面弧度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)加工要求?；炷帘砻骅徝幚砗?，根據(jù)混凝土表面高程計(jì)算球鉸骨架下方需支墊高度，吊裝球鉸骨架并利用方木臨時(shí)支墊，調(diào)整骨架平面位置與高程，骨架頂面相對(duì)高差小于5mm，后進(jìn)行骨架的固定。下球鉸骨架固定后，綁扎骨架內(nèi)部鋼筋。在綁扎鋼筋時(shí)嚴(yán)禁重物碰撞球鉸骨架。3.4澆注第二次混凝土球鉸骨架及滑道骨架固定好后，綁扎主墩剩余鋼筋，然后澆注混凝土。3.5環(huán)形滑道的安裝混凝土澆筑完成后，利用調(diào)整螺栓對(duì)環(huán)形滑道進(jìn)行精確調(diào)整。轉(zhuǎn)體時(shí)撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。

21、要求整個(gè)滑道面在同一水平面上，滑道骨架角鋼頂面相對(duì)高差小于5mm；滑道鋼板頂面局部平面度0.5mm。3.6下球鉸的安裝3.6.1混凝土鑿毛清理首先根據(jù)設(shè)計(jì)位置采用測(cè)量放樣對(duì)混凝土進(jìn)行檢查，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)高度的地方進(jìn)行處理；然后對(duì)混凝土面進(jìn)行鑿毛處理；最后將混凝土面鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。綁扎槽口內(nèi)鋼筋在準(zhǔn)備工作完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行球鉸下鋼筋的綁扎。此項(xiàng)施工必須注意，當(dāng)普通鋼筋與下轉(zhuǎn)盤球鉸錨固螺栓發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。精確定位及調(diào)整利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下轉(zhuǎn)盤球鉸懸吊，調(diào)整下球鉸中心位置及球面，使中心銷軸套管豎直，其誤差：縱、橫橋向均小于1mm。球面周圈在同一水平面上，

22、其頂面任意兩點(diǎn)高差小于1mm。固定精確定位及調(diào)整完成后，對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，標(biāo)高采用精度0.01的精密水平儀多點(diǎn)復(fù)測(cè)，經(jīng)檢查合格后對(duì)其進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與支架之間擰緊固定，橫向采用在墩柱預(yù)埋筋焊接。澆注混凝土下球鉸下方槽口內(nèi)混凝土為C50混凝土?；炷恋臐沧㈥P(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過(guò)程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對(duì)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決上述問(wèn)題采取如下措施：a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。b、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀

23、察的方法進(jìn)行檢查，對(duì)混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。3.7上球鉸、聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝下球鉸砼澆注完成后，將轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸275mm的鋼銷軸放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中。然后進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動(dòng)片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片的孔內(nèi)不得有任何雜物，將球面吹干。安裝時(shí)根據(jù)聚四氟乙烯滑動(dòng)片的編號(hào)將其安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。球鉸共布置540塊6cm的聚四氟乙烯滑動(dòng)片，總面積為15268cm2，聚四氟乙烯滑動(dòng)片設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度不小于100MPa。見上轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差0.2mm。檢查合格后，在

24、球面上各聚四氟乙烯滑動(dòng)片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動(dòng)片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動(dòng)片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)保持球面清潔，嚴(yán)禁將雜物帶至球面上。上球鉸精確定位并臨時(shí)鎖定限位，上下球鉸吻合面外周用膠帶纏繞密封，嚴(yán)禁泥沙或雜物進(jìn)入上、下球鉸接觸面內(nèi)。3.8上轉(zhuǎn)盤撐腳以及砂箱安裝上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有6組撐腳，每組撐腳由2個(gè)600×20mm的鋼管混凝土組成，下設(shè)25mm厚鋼板，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的半徑為2.2m。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時(shí)安裝撐腳。安裝撐腳時(shí)在撐腳走板

25、下支墊10mm鋼墊板作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道的間隙；同時(shí)安裝砂箱，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置6個(gè)砂箱。砂箱的主要作用是將轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在轉(zhuǎn)體前進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，從而保證梁體施工過(guò)程中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的穩(wěn)定。3.9上轉(zhuǎn)盤施工上轉(zhuǎn)盤是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部位；上轉(zhuǎn)盤內(nèi)預(yù)埋兩根轉(zhuǎn)體牽引索；牽引索的預(yù)埋端采用P型錨具，兩根索的錨固端在同一直徑線上并對(duì)稱于圓心，預(yù)埋時(shí)應(yīng)注意每根索的預(yù)埋高度和牽引方向應(yīng)一致，每根索埋入轉(zhuǎn)盤長(zhǎng)度大于5m，兩根索的出口點(diǎn)同樣在同一直線上并對(duì)稱于圓心。牽引索外露部分圓順的纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，并做好保護(hù)措施，防止施工過(guò)程中鋼絞線損傷或嚴(yán)重生銹。3.10球鉸安裝要點(diǎn)及精度3.10.1安

26、裝要點(diǎn)保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度及橢圓度；球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實(shí)；防止混凝土漿及其他雜物進(jìn)入上、下球鉸接觸面內(nèi)。3.10.2安裝精度球鉸頂口務(wù)必水平，其頂面任意兩點(diǎn)高差不大于1mm；球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中心務(wù)必位于設(shè)計(jì)位置，其誤差：縱橫橋向±1mm。3.11安裝球鉸應(yīng)準(zhǔn)備的工具（1）定位下球鉸：水平尺、高度儀、鉛垂、卷尺、吊機(jī)、拉鏈葫蘆、定位螺栓、螺母。（2）保護(hù)上球鉸：黃油、厚木塊、防水塑料布、寬膠帶紙、尼攏繩。（3）清理上下球鉸：紗布、砂紙、角磨機(jī)、布輪、面團(tuán)。（4）安裝四氟板及上球鉸：黃油、半圓木片、小扁鏟、吊機(jī)、拉鏈葫蘆、寬膠帶紙。第四節(jié) 梁體施工4.1地基處理支架搭設(shè)前進(jìn)

27、行基底處理，將原土平整、壓實(shí)，如果原地表土質(zhì)較差，不能直接做基礎(chǔ)，則挖除后換填拆房土，換填深度由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。填筑時(shí)要分層填筑、分層壓實(shí)。上做10cm混凝土墊層，在支架搭設(shè)完成后，按設(shè)計(jì)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，預(yù)壓重量不少于箱梁恒載的1.2倍。地基處理范圍為梁面投影寬度每側(cè)加寬1.5m。4.2搭設(shè)支架支架布置碗扣式滿堂支架布置。箱梁中部(底板等截面部分)：立桿按縱向步距60cm、橫向步距60cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。箱梁中部(腹板等截面部分)：立桿按縱向步距60cm、橫向步距60cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。箱梁端部（0#段部分）：立桿縱向步距30cm、橫向步距30cm，

28、水平橫桿高120cm設(shè)置。箱梁翼緣板部：立桿縱向步距60cm、橫向步距90cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。橫、縱橋向剪刀撐：每5m一道，角度與地面成4560度角。支架承載力計(jì)算按鐵路部門要求計(jì)算如下：（1）荷載計(jì)算 模板及支架自重標(biāo)準(zhǔn)值： 0.5kNm2 鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)值： 25kNm2 施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值：2.5kNm2 零號(hào)塊腹板 按4.6m高度計(jì)算 荷載標(biāo)準(zhǔn)值： F10.5+25×4.6+2.5118 kNm2荷載設(shè)計(jì)值： F2(0.5+25×4.6)×1.2+2.5×1.4119kNm2（2）支撐體系采用48×3.0碗扣架管，支撐

29、桿有效面積A423.9mm2(內(nèi)R21mm)立桿軸向承載力計(jì)算，NAf其中 N-立桿軸心壓力值F2××支架橫向間距，支架縱向歩距-軸心受壓立桿穩(wěn)定系數(shù)，由長(zhǎng)細(xì)比L0/i查表得到： L0=h+2a h-橫桿歩距取1.2m ，a 立桿上端伸出頂層橫桿至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度取0.2 m。代入上式L0=1.6 m i-計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 查規(guī)范得 1.58cm 查表得=0.577 A立桿的截面積423.9mm2 f 立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2Af 0.577×423.9×20550.141 KN （單根立桿允許承載力）按60×60套搭支架時(shí)

30、119×.3×.310.71 KN 50/10.7=4.6>3 ，滿足要求。（3）立桿壓彎穩(wěn)定性計(jì)算風(fēng)荷載對(duì)立桿產(chǎn)生的彎矩：MW=1.4la*l02wk/8-Ptl0/4Pt=5/16*1.4 wk la l0MW-風(fēng)荷載作用下單支立桿彎矩；la-立桿縱距，0.3m；l0立桿計(jì)算長(zhǎng)度；l0=h+2a=1.2+2*0.2=1.6wk風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，0.35KN/；Pt-風(fēng)荷載作用下橫桿承載力；故Pt=0.0735 KN；MW=0.0176。F2/A+0.9 MW/Wf-軸心受壓桿件穩(wěn)定性系數(shù)，按長(zhǎng)細(xì)比查規(guī)范附錄，=160/1.58=101<230,符合要求，查表得=

31、0.577，W立桿截面模量，4.49cm3;故，15.2/0.577*4.23×10-4+0.9*0.0176/4.49×10-6=65.7KN/m<f=205MPa,滿足要求。（4）地基承載力計(jì)算 P=N/A N支架傳之基礎(chǔ)頂面處的軸心力 A硬化層下素土受力面面積，420×420mm 按厚度最小處底座下硬化層厚15cm，底座140×140mm按45°破裂角擴(kuò)散至素土面。取最大的頂托處支座力加支架自身自重后作為支架傳之基礎(chǔ)頂面處的軸心力計(jì)算 Pmax=（10.7）/（0.40×0.40） =66.9KPa=120 KPa地基承載

32、力標(biāo)準(zhǔn)值120KPa。所以地基承載力滿足要求。4.2.3支架搭設(shè)要點(diǎn)（1）在箱梁水平投影范圍內(nèi)，基底上鋪設(shè)兩層方木，底層按橫橋向滿鋪15×15cm方木，上層按順橋向通長(zhǎng)鋪設(shè)15×15cm方木，上層方木的間距與其上的支架間距相對(duì)應(yīng)。（2）支架上方翼緣板下順橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，底板及腹板下橫橋向鋪設(shè)一層15×15cm方木，其上再順橋向鋪設(shè)一層10×10cm方木，15×15cm方木間距與支架間距相對(duì)應(yīng)，10×10cm方木間距為20cm且凈距不超過(guò)10cm。（3）在碗扣支架上下方設(shè)置可調(diào)節(jié)上下托，下托直接座于15

33、5;15cm方木上，上托頂緊方木(龍骨)，使托與方木全面接觸并抵死，如有空隙，用木楔楔緊，木楔與方木用釘子釘死。為保證碗扣支架頂部穩(wěn)定性，碗扣支架立桿上部自由高度不能大于60cm，超出必須增加一步橫桿，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)橫縱距離布設(shè)。（4）碗扣架搭設(shè)時(shí)，必須保證縱、橫成線，做到橫平豎直?？v橫向桿件要用扣碗扣緊，不移動(dòng)，形成牢固的縱、橫、豎三維網(wǎng)架。（5）支架搭設(shè)寬度要超出梁頂設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各1.5m，作為施工工作平臺(tái)。4.3支立模板梁體分底模、側(cè)模、內(nèi)模，模板均采用木模板。木模板提前加工，面板采用優(yōu)質(zhì)木膠板減少拼裝時(shí)間，加快施工進(jìn)度。模板采用鋼筋內(nèi)拉方式加固，內(nèi)拉材料采用22拉桿，拉桿套pvc管以便取出

34、。外側(cè)采用碗扣架配頂絲方式加固，頂絲行距60cm列距60cm，模板平整度較差的地方應(yīng)適當(dāng)加密。模板質(zhì)量控制（1）模板制作模板采用優(yōu)質(zhì)木膠板按圖紙尺寸下料，豎肋采用10×10cm方木按10cm間距對(duì)木膠板進(jìn)行加固。（2）模板安裝模板接縫處粘接雙面膠帶，保證嚴(yán)密不漏漿，同時(shí)要平順。模板外肋采用15×15cm方木以間距60cm進(jìn)行加固。4.4梁體鋼筋加工、安裝4.4.1、鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)控制（1）鋼筋應(yīng)具有出廠證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。（2）鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗(yàn)收，分別存放，設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。（3）鋼筋場(chǎng)地要平整有序，鋼筋在存放過(guò)

35、程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆放時(shí)加墊枕木并加遮蓋。4.4.2、鋼筋加工控制（1）鋼筋表面應(yīng)潔凈。鋼筋上的鐵銹、油漆等污染物應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。（2）鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直。箍筋彎曲成型采用手工或機(jī)械彎曲，彎曲均應(yīng)在常溫下進(jìn)行，嚴(yán)禁將鋼筋加熱后彎曲。（3）鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)，操作時(shí)要保證鋼筋與切斷口垂直、斷料尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，確保安全。鋼筋長(zhǎng)度偏差不大于±10mm。（4）施焊人員要持證上崗，在焊接前要進(jìn)行試焊，符合要求后方可正式焊接，焊接操作人員要明確技術(shù)要求保證焊接接頭符合規(guī)范要求。4.4.3、

36、鋼筋安裝控制鋼筋安裝依照設(shè)計(jì)間距進(jìn)行布置，鋼筋的搭接采用焊接，鋼筋的接頭，內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。為保證鋼筋骨架保護(hù)層厚度，墊塊每平方米布設(shè)不少于4個(gè)。4.5混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)混凝土的強(qiáng)度為C50，混凝土采用商品混凝土，采用混凝土輸送泵車泵送入模。要求運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土和易性必須良好，塌落度控制在1216cm，混凝土澆筑時(shí)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)澆筑。箱梁混凝土采用整體澆筑的方法，澆筑的順序?yàn)椋旱谝淮螡仓装搴透拱?，混凝土澆筑至肋板上倒角高度，第二次澆筑頂板混凝土。并靠混凝土的流?dòng)來(lái)補(bǔ)齊澆筑底板，底板混凝土不夠的由頂板下料補(bǔ)充，確保底板的厚度和密實(shí)度。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其

37、他鋼筋密集部位，要特別注意振搗密實(shí)。澆筑混凝土?xí)r，要避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等。注意檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求?；炷琳駬v必須密實(shí)，因作業(yè)面較大，設(shè)專人專區(qū)負(fù)責(zé)，以防露振、過(guò)振，同時(shí)采用二次振搗，確?；炷恋膬?nèi)在及外觀質(zhì)量。二次澆筑前在箱室頂面留有進(jìn)人孔，進(jìn)人孔錯(cuò)開布置，縱向間隔10m，規(guī)格為100×80cm，鋼筋綁扎時(shí)，將進(jìn)人孔洞預(yù)先留好，待箱梁內(nèi)模拆除后，用幫條焊好孔洞的鋼筋，用吊模法澆筑孔洞混凝土。主梁澆注時(shí)混凝土入模溫度為5-26，主梁澆注完畢后，主梁橋面板平整度不大于±5mm，并嚴(yán)禁被油污、浮漿污染。箱梁頂面應(yīng)

38、進(jìn)行鑿毛處理，以保證與橋面找平層混凝土的結(jié)合質(zhì)量。各梁段間的施工縫應(yīng)鑿毛并沖洗干凈，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度。養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完后，在收漿后及時(shí)用土工布和塑料薄膜覆蓋后灑水養(yǎng)護(hù)，保證梁體混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天，并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。4.6預(yù)應(yīng)力施工混凝體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿，錨具，鋼絞線經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)合格以后方可開始施工。預(yù)應(yīng)力張拉（1）鋼絞線的下料、編束和穿束鋼絞線的下料、編束鋼絞線下料前先將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，然后將鋼絞線緩緩拉開(注意不使鋼絞線產(chǎn)生有害變形，對(duì)有害變形的部分必須切除)，鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切斷。編束時(shí)，每根

39、必須順直，不能相互交叉。編成的束用20#鉛絲進(jìn)行捆綁，加以固定。鋼絞線下料長(zhǎng)度既要滿足使用要求，又要防止下料過(guò)長(zhǎng)造成浪費(fèi)。每根鋼絞線的長(zhǎng)度按下式確定：L=L0+2×(L1+L2+L3+L4)；式中：L鋼絞線下料長(zhǎng)度；L0孔道凈長(zhǎng)；L1工作錨長(zhǎng)度；L2千斤頂長(zhǎng)度；L3工具錨長(zhǎng)度；L4預(yù)留量，取100mm。穿束穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈，將波紋管清除至喇叭口。將編成束的鋼束通過(guò)錨墊板，穿入波紋管孔道。安裝錨具、夾片將錨具穿過(guò)鋼絞線安放在錨墊板的止口內(nèi)，套上夾片，錨具緊貼錨墊板，尾端穿過(guò)用三角架吊起的臥式千斤頂。（2）張拉、錨固張拉錨固程序0初應(yīng)力(10%)2倍初應(yīng)力(2

40、0%)100%持荷5min錨固。為設(shè)計(jì)錨下應(yīng)力。張拉準(zhǔn)備設(shè)置張拉操作臺(tái)和防護(hù)板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1.52.0m處安設(shè)防護(hù)板，以防錨具夾片彈出傷人。校準(zhǔn)張拉機(jī)具在張拉作業(yè)之前對(duì)千斤頂，油壓表及油泵進(jìn)行校驗(yàn)，并繪制標(biāo)定曲線，張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。張拉混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，即可進(jìn)行張拉。張拉前安裝工作錨，然后用鐵管將夾片輕輕地打入錨具內(nèi)，要使夾片均勻，完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨，安裝工具錨夾片時(shí)同樣用鐵管將夾片均勻打入工具錨內(nèi)。在進(jìn)行以上作業(yè)時(shí)，千斤頂懸掛在鐵架上，調(diào)整錨圈、錨墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間

41、軸線相吻合。對(duì)兩端、兩側(cè)千斤頂同步充油實(shí)施張拉，先張拉至初應(yīng)力(張拉至10%)，靜立三分鐘，使鋼絞線受力調(diào)整均勻，然后用鋼尺量測(cè)此時(shí)活塞伸出量，接著張拉至20%、100%時(shí)分別量測(cè)活塞相應(yīng)的伸出量，兩端對(duì)稱張拉至100%，穩(wěn)壓5min。錨固穩(wěn)壓補(bǔ)張后，測(cè)得伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值校核在±6范圍內(nèi)時(shí)，進(jìn)行錨固，否則暫停張拉，待查明原因并解決后，方可進(jìn)行張拉。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機(jī)復(fù)位進(jìn)行下一束張拉。4.6.2 孔道壓漿（1）張拉完畢后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。（2）施工步驟：準(zhǔn)備工作攪拌水泥漿灌漿。（3）露出錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長(zhǎng)度，不宜小于 30mm

42、，并保證鋼絞線端頭混凝土保護(hù)層厚度不小于20mm。（4）孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖冼，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道通暢。（5）水泥漿配合比，通過(guò)試驗(yàn)確定,其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指南要求，水灰比不得超出0.34，且不得泌水，漿體注滿管道后，壓力應(yīng)為0.50.6Mpa下持壓2分鐘，壓漿最大壓力不得超過(guò)0.6Mpa。初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于24h，壓漿時(shí)漿體溫度不超過(guò)35。（6）水泥漿的拌制在壓漿機(jī)的攪拌桶內(nèi)進(jìn)行，先加水再加水泥，水泥漿攪拌結(jié)束后應(yīng)采用連續(xù)式壓漿機(jī)盡快連續(xù)壓注，攪拌至壓入管道的時(shí)間間隔不得超過(guò)40分鐘。同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。（7）壓漿應(yīng)達(dá)到管道另一端

43、飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時(shí)方可停止，此時(shí)要關(guān)閉注漿管閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。4.6.3封錨澆筑梁體封端混凝土之前，應(yīng)先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面的上部的灰漿鏟除干凈，同時(shí)檢查確認(rèn)無(wú)漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫良好，將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片，封端混凝土采用C50無(wú)收縮混凝土進(jìn)行封堵，其混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。第五節(jié) 主塔施工主塔設(shè)計(jì)：塔柱高21m，均為實(shí)體截面，其中自梁頂以上7.1m為等寬段，順橋向尺寸3m，橫橋向尺寸2m；塔頂錨固區(qū)高12.7m，順橋向尺寸由3m直線變化至4m，橫橋向尺寸由3m直線變化至3.6m。

44、箱梁張拉完成后，在箱梁頂面搭設(shè)支架進(jìn)行主塔施工。支架上設(shè)施工平臺(tái)，外掛完全防護(hù)網(wǎng)，主塔模板采用定型鋼模施工，用對(duì)拉螺桿與纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，模板每節(jié)高2m，變截面處預(yù)埋錨固鋼板連接型鋼牛腿，搭型鋼平臺(tái)形成變截面段澆筑平臺(tái)，此段澆筑高度1.2m，變截面段澆注完成后進(jìn)行錨固區(qū)施工。由于錨固區(qū)塔柱以小坡度收坡，模板在中間部位設(shè)調(diào)節(jié)塊，以適應(yīng)不同尺寸。5.1主塔測(cè)量控制主塔施工除了保證幾何尺寸正確以外，更重要的是對(duì)主塔局部測(cè)量系統(tǒng)的控制并與全橋總體測(cè)量系統(tǒng)接軌。測(cè)量控制的時(shí)間選擇在凌晨5：00日照之前氣溫相對(duì)較低的時(shí)段內(nèi)，以減少日照對(duì)主塔造成的變形影響，測(cè)量時(shí)應(yīng)避開風(fēng)力較大的時(shí)間。5.2主塔混凝土施工主塔

45、混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土泵車泵送入模。根據(jù)需要設(shè)置一定冷卻管，滿足主塔混凝土的施工要求。待主塔混凝土澆筑到一定高度后，利用風(fēng)纜固定主塔和操作平臺(tái)。5.3主塔施工質(zhì)量要求應(yīng)滿足滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)滿足下列條件：軸線偏差：不大于±10mm外輪廓段滿尺寸：不大于±10mm傾斜度：不大于塔高的1/3000塔頂高程：不大于±10mm斜拉索預(yù)埋鋼管軸線位置：不大于±10mm施工期間立模標(biāo)高允許偏差：不大于±5mm 第六節(jié) 拉索安裝和調(diào)整斜拉索采用采用211、223以及2417三種規(guī)格平行鋼絲束，斜拉索護(hù)套采用雙層，內(nèi)層為黑色高密度聚乙烯，外層

46、為彩色高密度聚乙烯，兩層聚乙烯之間應(yīng)具有良好的機(jī)械性能及耐候性能。錨具采用張拉端冷鑄錨錨具。6.1斜拉索的塔部安裝安裝拉索前計(jì)算出克服索自重所需的拖拽力，以便檢驗(yàn)吊機(jī)的起重量是否滿足要求和選擇滑輪組配置方式。索的塔部安裝采用吊機(jī)安裝法。采用塔柱施工時(shí)的提升吊機(jī)，用特制的扁擔(dān)梁捆扎拉索起吊。拉索前端由索塔索導(dǎo)管內(nèi)伸出的牽引索引入索塔拉索錨孔內(nèi)，下端用吊機(jī)提升。6.2斜拉索的梁部安裝安裝張拉端前，先要計(jì)算出安裝索力，根據(jù)理論分析，當(dāng)矢跨比小于0.15時(shí)，可用拋物線代替懸鏈線來(lái)計(jì)算曲線長(zhǎng)度。索的垂度公式：(fm)2=3（L-L）L/8fm時(shí)的水平力為：H=qL2cos/（8fm）索的垂度公式：(fm

47、)2=3（L-L）L/8式中：L-兩錨固點(diǎn)之間的距離；L-索長(zhǎng)；q-索的單位重；-索與水平面夾角。斜拉索的梁部安裝采用吊點(diǎn)法。在梁上放置轉(zhuǎn)向滑輪，牽引繩從套筒中伸出，用吊機(jī)將索吊起后，隨錨頭逐漸地牽入套筒，緩緩放下吊鉤，向套筒口平移，直至將錨頭穿入套筒內(nèi)。6.3斜拉索的張拉主梁主塔混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行第一次張拉。按順序成對(duì)、對(duì)稱張拉斜拉索C1C7和C1C7。第一次張拉完畢后，拆除主梁支架。橋面二期恒載施工完成后，進(jìn)行第二次張拉。按順序?qū)ΨQ橋軸成對(duì)、對(duì)稱張拉斜拉索C1C7和C1C7至設(shè)計(jì)值，控制調(diào)整橋面線形。安裝斜拉索防護(hù)和安全設(shè)施。拆除主塔全部支架。6.4斜拉索的調(diào)索斜拉橋的施工控制

48、問(wèn)題實(shí)際上是斜拉索的索力調(diào)整和控制。6.4.1斜拉索的索力檢測(cè)及校核（1）檢測(cè)及校核的目的調(diào)索的張拉力僅按油泵壓力表控制是不完善的，因油壓表本身的精度不夠高，同時(shí)，油壓表也易發(fā)生故障。此外千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻力，更難準(zhǔn)確估計(jì)，它是隨油封磨損程度和張拉力的大小而變化的量。因此，一旦油表或千斤頂工作狀況發(fā)生變化，就需要采用其他手段檢測(cè)校核張拉力。（2）索力檢測(cè)的方法采用頻率法進(jìn)行檢測(cè)，頻率法是一種經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的索力檢測(cè)方法，其測(cè)量精度可滿足工程控制的需要。索的拉力和其自振頻率之間存在一定的關(guān)系，對(duì)于兩端絞支的柔性索，索拉力：T=4WL(fn)2/(n2g)式中：T-索的拉力；W-單位長(zhǎng)度索的質(zhì)量；L-索的

49、計(jì)算長(zhǎng)度；fn-第n自振頻率；n-振動(dòng)階數(shù)；g-重力加速度。實(shí)際上，即使是柔性斜拉索，也并非完全無(wú)抗彎剛度。因此，考慮索的抗彎剛度，對(duì)兩端鉸接的剛性索的索拉力為：T=4WL(fn)2/(n2g)-(n2EI2)/L2，EI-索的抗彎剛度。根據(jù)上式，測(cè)出斜拉索的振動(dòng)頻率就可得到其索力值。用精密的拾振器將微弱的時(shí)刻發(fā)生著的拉索環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)信號(hào)接受下來(lái)，通過(guò)頻譜分析，根據(jù)功率圖譜上的峰值，判定拉索的各階頻率，即可計(jì)算索力。計(jì)算時(shí)要注意，拉索的端點(diǎn)并未作鉸接處理，在靠近端點(diǎn)處常安裝有減振器，而拉索自身又或多或少具有一定的抗彎剛度，因此，拉索的計(jì)算長(zhǎng)度L將稍短于拉索的實(shí)際長(zhǎng)度L0，計(jì)算長(zhǎng)度需適當(dāng)修正，視拉索和錨具的構(gòu)造及減振器安裝的位置而定，如果直接將索長(zhǎng)L0代入計(jì)算公式，所得索力往往偏大。公式T=4WL(fn)2/(n2g)-(n2EI2)/L2為拉索抗彎剛度對(duì)索力的修正。頻率為低階時(shí)，這一修正值很小，百米以上的長(zhǎng)索，此值就更小，但若在計(jì)算時(shí)采用高階頻率，修正值將急劇增大。因此用頻率法測(cè)定索力時(shí)，首先要精確測(cè)定頻率，特別是低階頻率，其次要準(zhǔn)確設(shè)定拉索的計(jì)算長(zhǎng)度。