跨越大運高速施工方案

1、大西客運專線汾古線220kV同塔雙回改線工程 跨越大運高速公路施工方案山西華辰輸變電有限公司大西客運專線汾古線220kV同塔雙回改線工程項目部二一一年三月批準： 審核： 編寫： 一、工程概況該方案改造線路基本采用原線路路徑，在原線路64#-66#（運行號）之間打開改造。由我項目部負責施工汾古線220kV同塔雙回改線工程,在G3#G4#檔內(nèi)跨越大運高速公路（754km+500m處），為保證大運高速公路運行安全，根據(jù)現(xiàn)場實測制定本方案。現(xiàn)場情況調查及方案確定：1.1、大運高速公路為雙向六車道、中央隔離帶、全封閉高速公路，路面寬（包括隔離帶）29m。路肩兩側為1：0.5的放坡帶。汾古線與大運高速公路

2、交叉點位于大運高速路754km+500m處，交叉角61°36，路邊與G3#距離90m。路面比G3#中心樁高3.5m。1.2、導線采用JL/GIA300/25鋼芯鋁絞線，最大使用應力95.49N/mm2,年平均運行張力不超過其計算拉斷力的25%，安全系數(shù)2.5。地線一根采用GJ80鍍鋅鋼絞線，另一根采用24芯OPGW光纜。1.3、對于高速公路，我們采用常規(guī)方案，即搭設鋼管跨越架，使用封頂網(wǎng)進行跨越。二、施工方案1、編制目的大西客運專線汾古線220kV同塔雙回改線工程在G3#G4#檔內(nèi)跨越大運高速公路（754km+500m處）。為了保證架線施工的安全進行，確保被跨大運高速公路的正常運行，

3、結合本次跨越施工的具體情況，編制本方案。2、主要編制依據(jù)2.1電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）（中華人民共和國電力行業(yè)標準DL5009.2-94）2.2跨越電力線路架線施工規(guī)程（中華人民共和國電力行業(yè)標準DL5106-1999）2.3中華人民共和國公路法3、組織措施搭設跨越架的人員由專人組成，設指揮一名，安全監(jiān)護一名，交通指揮人員兩名，配備指揮旗、口哨、報話機、指揮車。同時，在施工中還應服從交通管理部門人員的指揮?？缭竭^線時，每邊架上配備兩名以上工作人員負責導引繩過架工作?？傊笓]：宋軍技術總負責：馬晉平安全總負責：唐文明現(xiàn)場施工負責人段小平現(xiàn)場技術負責人梁小偉現(xiàn)場安全監(jiān)護人李中林人員組

4、織： 三、技術措施跨 越 參 數(shù) （見下表）大運高速公路汾古220kV改遷線路被跨公路寬度29m交叉角61°36交叉斜距61m跨越架高度12m跨越架跨距兩個14m跨越塔塔型呼高及橫擔寬度G3# ZFG-SZC3-42m導線橫擔 13.6m，G4# ZFG-SJC2-27m導線橫擔15m，跨越架有效寬度 20 m1、方案實施1.1、在高速公路兩側搭設四排架，并作支桿、掃地桿、及外伸羊角；中央隔離帶搭設兩排架，并作支桿、掃地桿、及外伸羊角，中央隔離帶的跨越架要占用公路超車道。對于大運高速，跨越架架寬均為 20 m，架頂比路面高12m，跨度為兩個14m(三車道寬)。位于公路外側的架體必須打

5、拉線并與地錨相連?？缭郊苤行谋仨毼挥诰€路中心線上。1.2、 跨越施工過程由專人監(jiān)視架體，特別是風雨過后要仔細檢查。1.3、 跨越施工結束，先檢查導線對路面凈空距離滿足設計要求，再拆除架體。1.4、從塔設跨越架至拆架完成的時間預計為：2011年 月 日至2011年 月 日。2、技術措施2.1、在放線施工前與公路管理部門聯(lián)系跨越事宜，將施工方案通知對方，了解對方的有關要求，制定相應措施，辦妥有關手續(xù)。2.2、搭設跨越架應依附現(xiàn)場地形搭設。2.3、跨越架的中心應在線路中心線上，長度應超出新建線路兩邊線各3m，且架頂兩側應裝設外伸羊角。2.4、封頂網(wǎng)與路面最小垂直距離不小于10m。2.5、跨越架立桿間

6、距為2m，橫桿間距為1.5m，立桿埋深不少于0.5m，桿坑底部應夯實；多排架排與排間距為3m。2.6、跨越架采用鋼管腳手架，按建筑業(yè)腳手架搭設規(guī)范進行施工，桿與桿的接點應使用專用管卡連接并緊固。2.7、跨越架兩端應設支桿，架體段每隔9m也應設支桿，支桿間設掃地桿。支桿與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。2.8、公路跨越架外側每隔9m應打一組拉線，掛網(wǎng)繩的立桿也應設置拉線以平衡封網(wǎng)張力，上側的拉線應綁扎于跨越架頂部，下側的拉線綁扎于跨越架中部節(jié)點處，拉線與地面的夾角不得大于60°。中央隔離帶處的跨越架不打拉線。2.9、架體完成后，由技術員找準封網(wǎng)位

7、置，施工人員先將滑道繩牽過公路，再利用滑道繩將封網(wǎng)牽過公路。封網(wǎng)完成后，將外側拉線收緊，直至封網(wǎng)高度滿足路政單位要求。2.10、拆除架桿時要從上向下依次拆除，架桿要直接傳遞，嚴禁拋扔。2.11、立桿橫桿間距見下表：跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.0m1.2m1.5m四、安全措施5.1、跨越架搭設前，施工方案和措施須經(jīng)施工單位和路政單位審批認可。按規(guī)定辦理好許可手續(xù)。搭架時，應請路政單位到現(xiàn)場監(jiān)督。5.2、跨越架搭設前，必須對施工人員技術及安全交底。5.3、由于高速路車流量很大且車速較高，工人在路面行走及搬運架桿非常危險。因此，需要路政單位配合做好安全設施的布置。各種警告標志、限速標志、隔離墩

8、應齊全、醒目。5.4、為保護高速路路面不受損壞，工人在搬運架桿時嚴禁在路面拖動或滑行。搭設跨越架時，位于超車道的立桿，其底部與路面接觸處應襯墊軟木、廢輪胎、麻袋片等，防止戳傷路面。5.5、跨越架搭設完成后，應通過安監(jiān)人員驗收合格。 5.6、跨越架搭設和拆除時，施工項目部安監(jiān)科和工程科應有專人現(xiàn)場監(jiān)督、指導，且必須設安全監(jiān)護人，除了對操作監(jiān)護外，還要在車輛通過前對施工人員預警。搭設跨越架時，工作人員在跨越架架身公路側作業(yè)時，必須系好安全帶，同時由安全監(jiān)護人監(jiān)護。5.7、施工人員必須正確佩戴安全帽，穿絕緣鞋；架上作業(yè)人員必須正確使用安全帶。5.8、施工人員應看管好自己的工器具及管卡等材料，不得跌落

9、。5.9、當跨越架打拉線時，注意鋼絲繩頭亂彈，以免發(fā)生危險；拉線綁扎完畢后，鋼絲繩頭應妥善綁扎于架體或拉線上。5.10、遇濃霧、雨及風力在5級以上天氣時應停止作業(yè)。5.11、放線全過程，跨越架派專人看護且保持聯(lián)絡通暢。嚴禁非作業(yè)人員攀爬架體。5.12、強風、暴雨過后安全負責人應對跨越架進行檢查，確認合格方可使用。5.13、夜間安全措施：、在跨越點前后200m外擺放反光標志，警示過往車輛。、夜間看架人員身穿反光背心。、在施工前技術交底時，必須向參與施工的人員特別是夜間看架人員交待清楚。5.14、跨越架監(jiān)護人員必須密切監(jiān)視導引繩、牽引繩或導、地線的牽引狀態(tài)；牽引操作人員牽引前，必須與跨越架監(jiān)護人員

10、取得聯(lián)系，確認可以牽引后方可進行牽引。5.15、在導引繩、牽引繩或導、地線的牽引過程中架子上不得有人。5.16、當導引繩、牽引繩尚未離開架體時，應當緩慢牽引；當繩或線離開架體后，才可加快牽引速度。5.17、當導引繩、牽引繩在跨越架上發(fā)生羈絆時，監(jiān)護人員應立即通知停止牽引，處理完畢后方可繼續(xù)牽引。5.18、拆除跨越架應自上而下逐根進行，架桿應有人傳遞，不得拋擲；嚴禁上下同時拆架或將跨越架整體推倒。5.19、搭架過程中的危險作業(yè)點及應采取的措施見架線施工作業(yè)指導書（安全措施）。5.20、全部施工作業(yè)過程，應嚴格按照本施工措施及架線施工作業(yè)指導書的要求進行。（跨越架示意圖）外伸羊角封頂網(wǎng)10m中間隔離帶掃地桿上拉線下拉線支桿（跨越架斷面示意圖）15m61°3690m隔離帶1m大 運 高 速 公 路13.6m14m14mG4#G 3#754km+500m（跨越架平面示意圖）主要工器具配置表名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量鋼管4.8×6m根1000碗扣式鋼管4.8