高速路護欄施工組織設計(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上施工組織設計一、工程概況 邵懷高速公路第五十合同段起于K99+200，終于K143+210，全長38.127米，主要工程內(nèi)容有波形梁護欄、活動護欄、移動護欄及輪廓標，其中路側(cè)護欄41876米，中央分隔帶護欄53045米，附著式輪廓標志9184個、活動護欄20處、移動護欄778米等。工程計劃于2006年10月7日開工，在2007年2月28日完工。二、施工方案 1、 分項工程的施工順序（1） 本合同段的交通安全設施施工，要根據(jù)本合同段的路面施工完成情況適時安排。（2）附著式輪廓標施工在波形護欄與活動護欄安裝好后進行。 2、主要工程項目的施工方法根據(jù)高速公路交通安全設施設計

2、與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）的規(guī)定和業(yè)主招標文件、施工現(xiàn)場的情況，特制定本工程項目的施工方案。 工程施工前應嚴格控制好材料的質(zhì)量，材料要求應符合招標文件的有關(guān)要求，并按規(guī)定進行抽檢，在監(jiān)理工程師同意并報業(yè)主批準后進場： 波形梁板、立柱、及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件（GB700-88）的要求，尺寸及厚度均應滿足設計要求。護欄板采用310×85×3變截面波形梁，長度一般為4320。路側(cè)及中央分隔帶立柱均采用140×4.5鋼管立柱。 拼接波形梁的螺栓應采用高強度螺栓，材料選用20MtiB，其技術(shù)條件應符合鋼結(jié)

3、構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副（GB3632-83）的規(guī)定。 所有鋼構(gòu)件（包括螺栓、螺母等）均需熱浸鍍鋅處理，所用鋅應為GB470-97中規(guī)定的1號鋅。立柱、護欄板及防阻塊鍍鋅量不小于600g/m2，螺栓、螺母、墊圈等鍍鋅量不小于350g/mm2。 K99+200-K106+544段波形梁護欄露在土壤以外部分在鍍鋅的基礎上還應進行裹塑處理，裹塑顏色為綠色，技術(shù)要求按高速公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件執(zhí)行。波形梁護欄施工 護欄的安裝一般在路面施工完成之后進行，或等到路基充分壓實，并滿足道路施工規(guī)范的要求，為監(jiān)理工程師所滿意之后，才能安裝護欄，但設置在通道、涵洞頂部的護欄立柱的基礎應做預先處理。 立柱

4、放樣：施工之前應根據(jù)設計圖紙進行立柱放樣，并以橋、涵洞、通道、立交叉、分隔帶開口及人孔處、緊急電話處等為控制點，進行測距定位。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。放樣后應調(diào)查每根立柱下的地基礎情況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。涵洞、通道等頂部填土低于1.2m或石質(zhì)切方路段以及其他特殊情況，護欄立柱采用C20基礎。 立柱安裝：立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。漸變段和端部是需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱的位置，注意拋物線形。立柱應牢固地埋入土中，達到設計規(guī)定的深度，并與路面垂直。一般采用打入法設置立

5、柱，但立柱定位應準確無誤，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時應將立柱全部拔出，待基礎壓實后重新打入。當無法采用打入法施工時，可采用開挖法和鉆孔法安裝立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實，回填的壓實度不小于相鄰的原狀土，巖石中的柱坑采用粒料回填并夯實。鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下的部分采用與路面相同的材料回填并壓實。立柱安裝在圬工時，必須用C20砼或7.5號砂漿固定。護欄立柱設置于構(gòu)造物中時，應在結(jié)構(gòu)物施工中做好砼基礎，采用預留孔基礎時，應先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將做好的瀝青在孔底涂一面，然后放入立柱，控制好標高，即可在立

6、柱的周圍注砂。在灌砂的時候一定要保持立柱的正確位置及垂直度，把砂振實后即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。采用法蘭盤基礎時，應把法蘭盤和地腳螺栓、螺母清理干凈，安裝立柱時應控制立柱的方向和標高，調(diào)整其位置，應檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳螺栓。波形板安裝：護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護欄板拼接方向應與行車方向一致。護欄構(gòu)件應按圖紙規(guī)定架設，并應取得平順、連續(xù)的安裝效果。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。波形梁應與公路的線形相協(xié)調(diào)，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。波形梁護欄的拼裝螺栓系高強螺栓，安裝時

7、，護欄板的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲入，拼接螺栓的擰緊程度應符合規(guī)定。防阻塊和托架通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調(diào)整防阻塊準確就位。因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都應在24小時之內(nèi)進行修復。如果監(jiān)理工程師認為鍍鋅層損傷面積過大，經(jīng)修復后仍無法滿足防腐要求，則此構(gòu)件應棄置不用。施工注意事項：中央分隔帶內(nèi)設有縱向排水盲溝和橫向排水管、人孔及通信管道，施工時必須施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。護欄施工應與交叉項目配合、協(xié)調(diào)，在護欄施工時不得破壞道路和污染路面

8、。活動護欄施工活動護欄的安裝嚴格按技術(shù)規(guī)范施工，并在監(jiān)理工程師的指導下，立求布點準確，線條順暢，不得有凹凸和扭曲，推拉自如。在波形護欄安裝的同時，其他作業(yè)小組同時進行活動護欄的安裝工作。活動護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎的預埋管件應采取保證措施，以防止雜物掉入?；顒幼o欄的安裝，應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；顒幼o欄安裝后，應易于拔出及重新插入。輪廓標施工沿行車方向左側(cè)布設單面反光黃色，右側(cè)為單面反光白色。輪廓標在施工前，應向監(jiān)理工程師提供每個類形的樣品經(jīng)監(jiān)理工程師檢測、檢驗，每個類形提供三個樣品如有一個樣品檢測不合格，則該批產(chǎn)品不能使用。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格的

9、產(chǎn)品，由監(jiān)理工程師審批同意，才允許進入施工工地。護欄上輪廓標（At型）的底板為2mm厚的鍍鋅鋼板，鍍鋅鋼板的尺寸、形狀和螺栓孔應按設計圖所示的要求進行加工制作，鍍鋅鋼板表面和邊角應平滑，無翹曲（卷曲）、凹陷、毛刺等缺陷，并符合相應的國家標準。反射器可用一種粘結(jié)性能良好的環(huán)氧樹脂粘貼在鍍鋅鋼板上，或用鉚釘、螺栓等堅固件使反射器與鍍鋅鋼板牢固固定構(gòu)成整體，不易被撬壞。柱式輪廓標的柱體由PVC材料制成，尺寸按圖紙所示并符合GB5768-98的要求。輪廓標柱體的表體和邊角應平滑，顏色均勻，無凹陷、翹曲、毛刺等缺陷。反射器可用一種粘結(jié)性能良好的環(huán)氧樹脂粘貼在輪廓標柱體上，或用鉚釘、螺栓等堅固件使反射器與

10、輪廓標柱體牢固地構(gòu)成整體，不易被人為分高。輪廓標柱體的固定鋼板和螺栓應符合相應的國家標準，并且經(jīng)過合格的熱浸鍍鋅處理。所用鋅應為GB470-97中規(guī)定的1號鋅。螺栓、螺母、墊圈等鍍鋅量不小于350g/mm2，其他構(gòu)件鍍鋅量不小于600g/m2。 a.附著式輪廓標施工附著式輪廓標施工應按施工圖紙的要求定位和設置，應與交通流向幾乎成直角。在曲線路段的設置角度應由交通流向的行近方向來確定，在波形梁護欄安裝好后，根據(jù)圖紙的規(guī)定距離（主線20m，隧道、互通式立交匝道6m），用螺栓固定在護欄上端。橋梁砼護欄上附著式輪廓標施工同樣是按施工圖紙的要求定位和設置。應與交通流向成直角，在曲線路段的設置角度應由交通

11、流向的行近方向來確定，安裝時先用電錘鉆孔，再用膨脹螺栓固定在砼護欄與波形護欄同一水平線上。b. 柱式輪廓標的施工柱式輪廓標的施工安裝辦法，除附著式輪廓標的安裝規(guī)定外，首先應由監(jiān)理工程師根據(jù)施工圖紙測量放樣定點，然后再人工開挖柱基礎。當立柱與砼基礎澆注在一起時，則可將立柱放入模板中，固定就位后，即可澆注砼。當輪廓標柱體采用裝配式時，則應預留柱體插入的空間，或采用法蘭盤連接。輪廓標柱體與砼基礎之間用螺栓連接，如設計圖所示，柱體應垂直于地平面，三角形柱體的頂角平分線應垂直于道路中心線。輪廓標或部件有缺陷，或不能按令人滿意的方法施工，或尺寸不正確或位置不對，應拆除并重新安裝。六、確保工程質(zhì)量和工期的措

12、施1）指導思想質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。堅持質(zhì)量第一，讓用戶滿意是我公司每個員工的職責；堅持高標準、嚴要求、努力創(chuàng)造質(zhì)量效益型企業(yè)是我公司始終不渝的目標。為了實現(xiàn)這個目標，我公司堅持“以質(zhì)量為準繩，以工期為主線、以安全作保證”的方針，不斷完善質(zhì)量責任制和質(zhì)量保證體系，并堅持“質(zhì)量否決”的原則，在分配上收益與質(zhì)量緊密掛鉤，在生產(chǎn)上“寧可少造、決不濫造、寧愿返工、決不僥幸”，始終以施工現(xiàn)場為重點，加強質(zhì)量控制和品質(zhì)工藝工作，以“用戶至上”為宗旨，努力做到“三保”（保質(zhì)量、保工期、保滿意），樹立企業(yè)良好信譽。2）確保工程質(zhì)量的措施a.認真做好圖紙審核和技術(shù)交底工作，技術(shù)人員實行定人定位、定責，做好

13、技術(shù)指導，嚴格掌握技術(shù)和質(zhì)量標準，保證不因技術(shù)問題處理不及時而造成窩工停工。b.根據(jù)工程的技術(shù)和質(zhì)量標準，制定保證各項工程質(zhì)量的技術(shù)保證和質(zhì)量控制措施。c.堅持“預防為主”的方針，對施工過程中的每道工序和環(huán)節(jié)實施有效的質(zhì)量控制，堅持按規(guī)范施工，隨時掌握質(zhì)量動態(tài)，及時消除質(zhì)量隱患。d.認真做好質(zhì)檢工作，設置工地質(zhì)檢室，負責各種材料的檢驗及施工過程中的檢測試驗工作。對于工程中使用的原材料，堅持經(jīng)檢驗驗收后使用。做到未經(jīng)驗收的材料不準使用，及時做好施工過程中各項目的檢測試驗，提供準確、真實、可靠的檢測數(shù)據(jù)。 e.堅持隱蔽工程檢查簽證制度，不經(jīng)技術(shù)負責人和質(zhì)量監(jiān)察人員檢查簽證不準覆蓋。施工班組認真執(zhí)行

14、自檢，互檢和交接檢制度。上道工序不符合質(zhì)量標準，下道工序不施工。項目經(jīng)理部對在施工中的施工質(zhì)量進行定期及不定期的檢查，并隨時邀請監(jiān)理工程師及有關(guān)人員參加，征詢和聽取對工程質(zhì)量的評價和改進意見。f.做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項基礎工作，工程日志記錄詳實，隱蔽工程檢查證，變更設計，工程質(zhì)量驗評和工程檢測等各項資料齊全完整。工程竣工后，及時向建設單位提交應提供的全部資料。3）確保工期的措施a、項目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場情況制訂分旬分月作業(yè)計劃，每旬由經(jīng)理部召開一次生產(chǎn)調(diào)度會，檢查計劃的執(zhí)行情況。務必按計劃完成，必要時進行局部調(diào)整。b、尊重并絕對服從監(jiān)理工程師、業(yè)主主管部門的領導，在監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督指導下施

15、工并隨時匯報工程進度進展情況。c、在各施工隊之間開展質(zhì)量、進度勞動競賽活動，定期評比，對質(zhì)量好、進度快的施工隊進行獎勵，對不顧質(zhì)量趕工的行為進行經(jīng)濟處罰。d、根據(jù)施工現(xiàn)場情況及招標文件確定的6個月總工期的要求，計劃按三個階段執(zhí)行確保工期：(1)施工準備階段 施工前的準備工作是施工過程中的重要組成部分，主要工作包括施工現(xiàn)場經(jīng)理部駐地的選定、籌建。主要材料的定貨儲備、施工人員的調(diào)配動員等。本公司將一切服從工程需要，保證人力、物力、財力的投入，及時進場開工。(2)主體工程施工階段 本階段時間是施工的高峰期，要重點組織人力、物力、財力，同時開辟2個平行作業(yè)區(qū)，根據(jù)標段路段的劃分，組織2個施工隊，各施工

16、隊駐扎在沿線就近位置，以縮短施工轉(zhuǎn)場距離，提高施工效率。(3)工程竣工驗收階段 在本階段時間內(nèi)，主要完成遺留問題及缺陷處理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。清理施工現(xiàn)場，做好與相關(guān)系統(tǒng)的銜接配合工作，整理編制竣工文件，做好竣工驗交、計量等各項工作。單位工程抓施工進度，分項工程抓施工銜接，確保全部工程按期完工。七、確保安全生產(chǎn)的主要措施（1）教育職工嚴格遵守安全操作規(guī)程及安全工作有關(guān)規(guī)定。由綜合部牽頭設立專職安全員，負責項目安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。（2）加強現(xiàn)場安全管理，在施工現(xiàn)場設置安全標志、示意牌等，施工用電、生活用品管理落實到人，添置必要的防護器材，促進現(xiàn)場文明管理。（3）對每次事故苗頭和事故進行分析處理，提

17、交整改措施。嚴禁違章作業(yè)。八、環(huán)境保護措施（1）施工生產(chǎn)及生活設施的位置應認真規(guī)劃、設計，在規(guī)劃設計中要符合環(huán)境保護要求，遵守環(huán)境保護法規(guī)，在征得當?shù)卣夂?，報請工程師批準。?）生活、生產(chǎn)廢水、廢油應收集、處理后再排放。在居民點附近施工時應采取嚴格的防污染和噪音的措施。九、雨季的施工安排（1）本合同段安全設施的施工，原則上在晴天進行，如遇雨天，在不影響工程施工質(zhì)量的前提下，要適時組織搶進度，如不可施工我們將組織職工進行施工技術(shù)的進一步學習培訓及機具設備的維修、保養(yǎng)。（2）隨時了解當?shù)貧庀箢A報情況，特殊情況下增派施工人員和設備，充分利用晴好天氣，在晴好天氣時做到人停機器不停，抓緊時間搶進度

18、。十、質(zhì)量、安全保證體系（1）質(zhì)量保證體系a.我們將按照IS09002質(zhì)量體系的要求，建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責人和質(zhì)檢工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小組，設立專門的自檢機構(gòu)質(zhì)檢部，控制工程總體質(zhì)量，各施工隊配備專門駐隊質(zhì)檢員，向質(zhì)檢工程師負責，直接監(jiān)督各工程的施工質(zhì)量，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級監(jiān)理系統(tǒng)。b.自項目經(jīng)理部直至基層施工單位，逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)領導小組，配備專（兼）職質(zhì)量檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)措施，并層層分解，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，確保工程一次達優(yōu)。c.認真實行自工程項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查及物資供應

19、人員直至施工人員的工程質(zhì)量責任制，明確各自的質(zhì)量責任。實行全體人員、各業(yè)務部門和施工全過程的質(zhì)量管理。d.加強對管理和施工人員的質(zhì)量培訓，不斷強化全員質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”和“企業(yè)信譽第一”的思想，嚴格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實行正規(guī)化、標準化作業(yè)，精心組織、精心施工。按合同工期交付符合工程技術(shù)和質(zhì)量標準的優(yōu)質(zhì)工程。e.實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛勾，實行質(zhì)量一票否決制。f.對于每一道工序，每一項單項工程按如下程序進行。 單項工序檢查圖： 合格不合格不合格合格填報質(zhì)量檢查表合 格返 工現(xiàn)場自檢上道工序完成不合格不合格質(zhì)檢辦復檢下一道工序不合格合 格報監(jiān)理工程師合 格 單項工程檢

20、查圖： 質(zhì)檢科自檢合 格返 工施工隊自檢單項工程完成不合格不合格填報中間交工證書下一道工程不合格合 格報監(jiān)理工程師合 格g.質(zhì)量檢查程序圖 施 工 準 備 開 工 報 告 監(jiān)理審查開工申請 每道（步）工序完工后 自 檢 填寫質(zhì)量驗收通知單 監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢驗，填寫質(zhì)量驗收單 單項（個）工程已完 自 檢 填報中間交工證書 監(jiān)理工程師檢查，匯總質(zhì)量驗收單 簽認中間交工證書 計 量進行下道工序合 格返 工不合格返 工不合格不合格合 格合 格不合格報送監(jiān)理工程師合 格合 格（2）安全保證體系 a.堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級成立安全生產(chǎn)領導小組，建立安全生產(chǎn)保證體系，隨時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，分析安全生產(chǎn)形勢和存在問題，研究制定改進措施。b.項目部項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，項目經(jīng)理部和各施工隊，相應建立安全管理制度，各施工隊、施工班組設兼職安全檢查員，形成上下聯(lián)通的安全管理與檢查