青島保稅港區(qū)整車進口口岸介紹

1、青島保稅港區(qū)暨青島汽車整車進口口岸簡介一、保稅港區(qū)有關(guān)情況（一）基本情況青島前灣保稅港區(qū)于2008年9月7日經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立，規(guī)劃面積9.72平方公里，其中，碼頭作業(yè)區(qū)4.8平方公里，物流加工區(qū)4.92平方公里。青島前灣保稅港區(qū)擁有21個集裝箱泊位，是我國第一個實現(xiàn)“區(qū)（保稅區(qū)）、園（保稅物流園）、港（前灣港）”整合升級發(fā)展的保稅港區(qū)，符合國家“功能整合、政策疊加”的戰(zhàn)略要求。青島前灣保稅港區(qū)一期于2009年9月1日通過國家11部委的驗收，一期封關(guān)面積3.42平方公里，包括報稅物流園區(qū)1平方公里、青島港前灣港區(qū)8個集裝箱泊位和2個多用途泊位，青島保稅物流園區(qū)，招商局碼頭2個多用途泊位。二期封關(guān)

2、面積2.02平方公里，包括青島前灣保稅港區(qū)將南港區(qū)的青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司9個集裝箱泊于2012年5月8日正式封關(guān)運行。至此,青島前灣保稅港區(qū)封關(guān)驗收總面積躍居全國保稅港區(qū)第三位,規(guī)劃中的21個集裝箱、散雜貨泊位全部享受保稅港區(qū)政策。2013年，根據(jù)新區(qū)規(guī)劃要求，將面積2平方公里的西海岸出口加工區(qū)納入保稅港區(qū)，調(diào)整后，保稅港區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)總面積為11.72平方公里；另外將王臺鎮(zhèn)328省道以北33平方公里、董家口港劃出20平方公里整體劃入保稅功能拓展區(qū)，同時劃撥1.01平方公里汽車口岸功能區(qū)。至此，保稅港區(qū)總規(guī)劃面積達到65.73平方公里。為了緊隨半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)以及西海岸經(jīng)濟新

3、區(qū)建設(shè)兩大戰(zhàn)略步伐，青島保稅港區(qū)積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，先后于董家口、平度、濰坊諸城、膠州、臨沂、德州樂陵等地區(qū)設(shè)立保稅功能區(qū)進一步擴大保稅功能輻射范圍，拓展腹地，帶動周邊以及內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。（三）青島保稅港區(qū)功能、政策優(yōu)勢1、進出境貿(mào)易 (1)區(qū)內(nèi)企業(yè)可以從事進出境貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、過境貿(mào)易。 (2)區(qū)內(nèi)與境外間進出口的貨物，海關(guān)實行免稅或保稅政策，并實行備案制，不實行進出口配額、許可證管理。 (3)貿(mào)易企業(yè)從區(qū)外購進貨物出口離境的，可辦理出口退稅。 2、出口加工 (1)區(qū)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)不實行分類管理、不設(shè)銀行保證金臺帳。 (2)產(chǎn)品區(qū)內(nèi)銷售或出口，免征生產(chǎn)環(huán)節(jié)增值稅。 (3)加工出口產(chǎn)品入?yún)^(qū)的料

4、、件免征關(guān)稅、增值稅、消費稅，免領(lǐng)進出口許可證。 (4)境外入?yún)^(qū)的料、件加工周期不受時間限制。 (5)經(jīng)批準，區(qū)內(nèi)企業(yè)可在區(qū)外進行部分工序性加工。 (6)利用國內(nèi)原料、零部件加工產(chǎn)品離境后，國內(nèi)原材料部分可享受出口退稅。 3、保稅倉儲、商品展示及其它服務(wù)貿(mào)易 (1)在區(qū)內(nèi)儲存貨物的品種和倉儲時間不受限制。 (2)允許區(qū)內(nèi)倉儲的貨物進行商業(yè)性簡單加工。 (3)允許區(qū)內(nèi)企業(yè)從事面向國內(nèi)市場的大宗進口物資分撥業(yè)務(wù)。 (4)鼓勵企業(yè)在區(qū)內(nèi)建立保稅商品展示交易市場。 4、外匯政策 (1)區(qū)內(nèi)企業(yè)可開立外匯現(xiàn)匯帳戶，并可在境外開戶。 (2)保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)允許保留現(xiàn)匯，周轉(zhuǎn)使用。 (3)區(qū)內(nèi)企業(yè)不需辦理出口收

5、匯和進口付匯核銷手續(xù)。 (4)區(qū)內(nèi)與境內(nèi)區(qū)外的所有經(jīng)濟交易，區(qū)內(nèi)區(qū)外機構(gòu)均不需辦理國際收支統(tǒng)計申報手續(xù)。 (5)貿(mào)易項下外匯可根據(jù)項目運作需要自由匯往境外。 (6)企業(yè)年度稅后利潤外方所得部分經(jīng)核準可自由匯往境外，其中人民幣可換成外匯匯往境外。 (7)區(qū)內(nèi)企業(yè)資本項目外匯專用帳戶可以在注冊地開立，也可以在注冊地以外地區(qū)開立。 (8)區(qū)內(nèi)企業(yè)之間以及保稅區(qū)之間的交易，可以以外幣計價結(jié)算，也可以以人民幣計價結(jié)算。 二、汽車口岸概況2012年11月6日,國務(wù)院正式批復(fù)青島保稅港區(qū)為汽車整車進口口岸,結(jié)束了山東省長達18年沒有整車進口的歷史,實現(xiàn)了國家戰(zhàn)略層面的重大突破。根據(jù)規(guī)劃,到2015年青島口岸

6、將實現(xiàn)整車進口10萬輛,出口8萬輛,帶動形成千億元規(guī)模的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。（一）戰(zhàn)略意義按照年整車進口10萬輛、出口8萬輛計算，整車進口貨值約41億美元，關(guān)聯(lián)零部件進口約4億美元，累計進口總值45億美元，整車出口貨值約12億美元，青島口岸汽車整車進出口總額60億美元左右。青島口岸腹地包括山東、河南等沿黃九省區(qū),輻射范圍、進口汽車市場、汽車產(chǎn)值分別占全國的52%、25%、18%。2011年,沿黃地區(qū)進口汽車上牌達24萬輛。此前,在天津和上海之間1400公里左右的空間沒有整車進口口岸。據(jù)測算,相比天津、大連,青島口岸距離國際主航道近400海里,每標(biāo)箱陸路物流成本可節(jié)約7000多元。（二）項目進展我區(qū)依

7、據(jù)青島保稅港區(qū)汽車口岸建設(shè)運營工作會議紀要中“以世界眼光、國際標(biāo)準，發(fā)揮本土優(yōu)勢，走差異化道路，規(guī)劃建設(shè)汽車口岸，探索創(chuàng)新進出口結(jié)合、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、滾裝船與集裝箱運輸結(jié)合、口岸與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的汽車口岸運作模式”的指示精神，相關(guān)進出口汽車產(chǎn)業(yè)力爭于2020年前后達到全國規(guī)模的三分之一。汽車口岸規(guī)劃示意圖目前，青島口岸已臨時開放青島港4、5號泊位作為進口汽車專用碼頭，搭建包含2條汽車臨時檢測線及8萬平米臨時堆場的臨時口岸，已于5月31日，順利通過了由國家海關(guān)總署、工信部、商務(wù)部、國家檢驗檢疫總局等部委組成的聯(lián)合驗收小組的正式驗收。青島整車進口口岸一期已具備通關(guān)檢測條件，第一批車將于7月份通過青島口岸進入

8、中國市場，標(biāo)志著青島汽車口岸正式進口汽車運行，后續(xù)進口車輛成品牌規(guī)模運營。同時，青島汽車口岸作為山東省唯一的汽車整車及零部件進出口口岸，實行“進出口并舉，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合”運行模式，即進口汽車及零部件與汽車整車及零部件出口業(yè)務(wù)同步進行。2012年山東口岸共出口整車和零部件64億美元，同比增長2.7%,其中整車出口36億美元，汽車零部件出口28億美元，居國內(nèi)前列，發(fā)展?jié)摿O大。青島口岸無疑是山東及周邊區(qū)域條件最佳的出口口岸。伴隨著汽車口岸的獲批，口岸設(shè)施的逐步完善，物流平臺的擴充和搭建，以及國內(nèi)省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合，預(yù)計青島整車及零部件出口業(yè)務(wù)將有顯著地增長。這種優(yōu)勢會更加凸顯，帶來的結(jié)果就是許多廠

9、家的產(chǎn)品出口會改變原先的出口路徑而轉(zhuǎn)投青島保稅港區(qū)進行。青島保稅港區(qū)作為出口業(yè)務(wù)發(fā)展最快、通關(guān)最便捷的區(qū)域之一，有著得天獨厚的政策、產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢。1、整體政策最全、最高，不僅擁有“境內(nèi)關(guān)外、入?yún)^(qū)退稅”的基本政策優(yōu)勢，而且積極探索新的政策制高點，根據(jù)汽車進出口口岸整體規(guī)劃要求現(xiàn)已完成汽車零部件入?yún)^(qū)退稅及入庫保稅等相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的制定工作，同時結(jié)合口岸建設(shè)正在規(guī)劃全國規(guī)模最大、政策最優(yōu)、功能最全、最具特色的汽車整車及零部件進口出口基地。2、各種綜合服務(wù)體系最完善，提供包括貨代、貨運、報關(guān)、報檢、倉儲等一站式產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。3、區(qū)位優(yōu)勢明顯，青島口岸腹地包括山東、河南等沿黃九省區(qū),輻射范圍廣，汽車產(chǎn)值分別占全國的52%、25%、18%。今年青島保稅港區(qū)將積極整合各方優(yōu)勢資源，發(fā)揮青島、濟南、濰坊、煙臺、濟寧等五大區(qū)域性汽車產(chǎn)業(yè)集群聚集效應(yīng)，打造沿黃流域汽車整車及零部件出口最便捷通道和集散地。4、地理區(qū)位適中，而且交通運輸資源極為優(yōu)越，可實現(xiàn)國際國內(nèi)水運、陸運、鐵運和空運的最佳立體聯(lián)運組合，將有利于