長(zhǎng)沙地鐵超過(guò)100KN單件吊裝方案

1、長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程土建8標(biāo)省政府站地連墻鋼筋籠吊裝方案編制：審核：審批：中鐵十二局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011年04月26日目 錄1.施工概況 22.編制依據(jù)及參考資料 23.鋼筋籠構(gòu)造及吊點(diǎn)選擇 34.作業(yè)準(zhǔn)備和吊裝工機(jī)具 45.鋼筋籠吊裝 76.吊機(jī)負(fù)荷計(jì)算 97.安全措施 98.應(yīng)急預(yù)案 119.環(huán)保措施 1410.附錄 141、施工概況1.1 工程概況長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程土建8標(biāo)含一站兩區(qū)間，分別為省政府站、友誼路站省政府站區(qū)間、鐵道學(xué)院站友誼路站區(qū)間。其中省政府站采用明挖法施工、兩個(gè)區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，標(biāo)段線路總長(zhǎng)達(dá)2.89km，

2、工程施工范圍具體見(jiàn)圖一所示。圖一：8標(biāo)施工示意圖省政府站基坑埋深約17.624.2m，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)464.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬約20.7m，為地下雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，局部為地下三層雙跨框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)全線工程籌劃，本站北端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井；南端設(shè)盾構(gòu)吊出井。車(chē)站主體采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800厚地下連續(xù)墻，局部采用1000厚地下連續(xù)墻。車(chē)站基坑標(biāo)準(zhǔn)段第一道撐采用鋼筋混凝土撐，第二、三道撐（局部有第四道撐）采用鋼管臨時(shí)支撐。1.2 需專家論證的吊裝工程內(nèi)容省政府站地連墻總數(shù)量為168幅，深度在25m至36m之間。最深地連墻使用的鋼筋籠長(zhǎng)度約為34m，34m地連墻位置在車(chē)站左線軸之間。按照標(biāo)準(zhǔn)段地連墻6

3、m一段計(jì)算，34m長(zhǎng)地連墻鋼筋籠的重量最大，達(dá)到34.7噸（不包括吊索、吊具等）。根據(jù)建質(zhì)【2009】87號(hào)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法文中的規(guī)定，采用非常規(guī)其中設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程需進(jìn)行專家論證。省政府站主體基坑地連墻鋼筋籠的單幅重量全部超過(guò)100KN，故在鋼筋籠吊裝施工前按照“方案超前、專家治理”的原則聘請(qǐng)專家進(jìn)行方案論證以保證施工安全。2、編制依據(jù)及參考資料2.1 建質(zhì)【2009】87號(hào)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法2.2 150噸履帶吊使用說(shuō)明書(shū)、起重性能表2.3 80噸履帶吊使用說(shuō)明書(shū)、起重性能表2.4 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（J

4、GJ 33-2001）2.5 省政府站臨建方案及場(chǎng)地布置圖2.6 簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)（第三版2.7 以往大件吊裝的經(jīng)驗(yàn)3、鋼筋籠構(gòu)造及吊點(diǎn)選擇3.1 鋼筋籠構(gòu)造地連墻鋼筋籠利用豎向桁架形成整體，桁架利用通長(zhǎng)的主筋和W筋形成，W筋與主筋焊接，6m幅寬鋼筋籠設(shè)4榀豎向桁架，桁架位置均勻布設(shè)，桁架采用22鋼筋。為加強(qiáng)鋼筋籠的整體穩(wěn)定性，在鋼筋籠內(nèi)部豎向設(shè)置5道水平桁架筋，水平桁架筋采用20鋼筋焊接而成。鋼筋籠結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖一。3.2 吊點(diǎn)布置6m幅寬鋼筋籠設(shè)四榀桁架，桁架位置均勻布設(shè)，主吊吊裝鋼筋籠上部，副吊在鋼筋籠中下部設(shè)8個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)采用直徑28mm光圓鋼筋加強(qiáng)并按規(guī)范要求焊接牢固。為保證整幅籠均

5、勻受力，主副吊機(jī)吊點(diǎn)全部布設(shè)在鋼筋桁架上。見(jiàn)圖二：吊點(diǎn)布置示意圖 具體吊點(diǎn)位置為：第一排吊點(diǎn)從鋼筋籠籠頭向下0.95米位置 第二排吊點(diǎn)從鋼筋籠籠底向上15米位置 第三排吊點(diǎn)從鋼筋籠籠底向上5米位置圖二：吊點(diǎn)布置示意圖4 作業(yè)場(chǎng)地及吊裝工機(jī)具4.1 作業(yè)場(chǎng)地4.1.1 吊車(chē)作業(yè)區(qū)域要求場(chǎng)地平整結(jié)實(shí)，地面耐壓分別不小于25t/m2。4.1.2 整個(gè)施工區(qū)域要求平整結(jié)實(shí)，縱橫向場(chǎng)地坡度1。4.1.3 拆除施工區(qū)域內(nèi)影響吊機(jī)行走、轉(zhuǎn)向的障礙物。4.1.4 如夜晚施工，吊裝區(qū)域內(nèi)照明充足。4.2 吊裝工機(jī)具根據(jù)省政府地下連續(xù)墻鋼筋籠較長(zhǎng)、較重等特點(diǎn)和以往地鐵工程施工經(jīng)驗(yàn)，必須采取可靠有效的吊裝施工方案，

6、即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。對(duì)此我標(biāo)段擬采用雙機(jī)抬吊、整體回直入槽的起吊方案。鋼筋籠副吊采用8點(diǎn)吊，采用1臺(tái)150噸履帶吊和1臺(tái)80噸履帶吊吊放入槽。本次方案主要驗(yàn)算鋼筋籠起吊。主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中下部，多組葫蘆主副鉤同時(shí)工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，并改變籠子的角度逐漸使之垂直，吊車(chē)將鋼筋籠移到槽段邊緣，對(duì)準(zhǔn)槽段按設(shè)計(jì)要求位置緩緩入槽并控制其標(biāo)高。鋼筋籠放置到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，利用槽鋼制作的槽鋼扁擔(dān)擱置在導(dǎo)墻上。起吊吊梁用6m長(zhǎng)I40工字鋼，以保證鋼筋籠起吊過(guò)程中的平衡。主吊繩扣：637+1，抗拉強(qiáng)度170kg/mm2，46，長(zhǎng)17.4米兩根，雙股使用，安全系數(shù)為6

7、；長(zhǎng)6米鋼絲繩兩根，單股使用，安全系數(shù)為6.輔吊繩扣：637+1，抗拉強(qiáng)度170kg/mm2，46，長(zhǎng)8米兩根，單股使用，安全系數(shù)為6；637+1，抗拉強(qiáng)度170kg/mm2，30，長(zhǎng)14米四根，單股使用，安全系數(shù)為6；吊裝卸扣：主吊用25噸卸扣4個(gè)；輔吊用25噸卸扣8個(gè)。其它機(jī)具使用前需認(rèn)真檢查，符合規(guī)范安全要求的才可投入使用，在使用前經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)場(chǎng)。4.3吊裝機(jī)具需驗(yàn)算內(nèi)容計(jì)算包括以下幾方面的內(nèi)容：鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算；主吊把桿長(zhǎng)度驗(yàn)算；吊攀驗(yàn)算；卸扣驗(yàn)算； 4.3.1 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算本工程使用的鋼絲繩均為6*37+1的鋼絲繩，鋼絲強(qiáng)度極限為1700MPa，安全系數(shù)k取6，強(qiáng)度數(shù)據(jù)由簡(jiǎn)

8、明施工計(jì)算手冊(cè)（第三版查得。序號(hào)鋼絲繩型號(hào)型號(hào)K額定KN130mm637+16567246mm637+169801）主吊扁擔(dān)與吊鉤間鋼絲繩驗(yàn)算TT2根46mm鋼絲繩 174KN174KN鋼絲繩直徑為46mm，查得鋼絲破斷拉力總和Pg=980kN，荷載不均勻系數(shù)取0.82，受力示意如圖三所示：鋼絲繩的容許拉力kN鋼絲繩受力（只考慮了鋼筋籠自重）：圖三：主吊扁擔(dān)與吊鉤間鋼絲繩受力示意圖kNS經(jīng)計(jì)算46mm鋼絲繩滿足要求。2）主吊扁擔(dān)下掛鋼絲繩驗(yàn)算 本鋼絲繩在鋼筋籠立起時(shí)受力最大，鋼絲繩為46mm，174KN87KN受力示意如圖四。kNS 滿足要求3） 副吊扁擔(dān)與吊鉤間鋼絲繩驗(yàn)算副吊最大起重力計(jì)算：

9、G=348KN，經(jīng)過(guò)分析鋼筋籠平放時(shí)副吊受力最大。經(jīng)計(jì)算：副吊起重最大力kN，此部位使用直徑為46mm、長(zhǎng)度為8m的鋼絲繩2根。圖四：主吊扁擔(dān)下鋼絲繩受力示意圖51.2KNkNS所以此部位鋼絲繩滿足要求。4） 副吊扁擔(dān)下鋼絲繩驗(yàn)算副吊采用“8點(diǎn)吊” 每根吊繩的受力如圖五所示：本部位使用直徑為30mm鋼絲繩的容許拉力分別為： 圖五：副吊扁擔(dān)下鋼絲繩受力示意圖kN根據(jù)鋼絲繩的纏繞方式，設(shè)鋼絲繩受拉力為T(mén)4，則2T4 sin45=204.7/4=51.2kN根據(jù)力的平衡：T 4=36.2kNS2，鋼絲繩滿足要求。4.3.2 主吊把桿長(zhǎng)度驗(yàn)算當(dāng)鋼筋籠完全由主吊吊起時(shí)，吊裝高度為最不利情況，此時(shí)起重高度

10、為以下幾項(xiàng)相加：1）鋼筋籠長(zhǎng)度34m，吊裝點(diǎn)距離鋼筋籠上部0.95m，實(shí)際吊裝長(zhǎng)度約為33m。2）扁擔(dān)下鋼絲繩長(zhǎng)度=2m。3）扁擔(dān)以上鋼絲繩長(zhǎng)度=（5/2）*tan70，約6.8m。（鋼筋籠最外側(cè)桁架的距離為5m）4） 150T吊機(jī)釣約1m。5）其它索具及扁擔(dān)高度及其它1m。6）鋼筋籠離地面高度2m。H=33m +2m +6.8m +1m +1m +2 m =45.8m選用150T吊機(jī)把桿長(zhǎng)度為49m，回轉(zhuǎn)半徑12m時(shí)，最大把桿傾斜角度為76時(shí)，高度為47.5 m，考慮吊機(jī)站立地面與把桿最下部的距離為2.5米，把桿頂與地面的凈高度為50米。故把桿長(zhǎng)度49m滿足最長(zhǎng)鋼筋籠吊裝要求，省政府站其余部

11、分地連墻鋼筋籠吊裝滿足150噸吊車(chē)的起重性能要求。4.3.3 吊攀驗(yàn)算吊攀使用28鋼筋，每根鋼筋的允許抗拉力：N=r2210=129.2kN如果4根吊襻同時(shí)受力，則129.24=516.96kN348kN吊攀強(qiáng)度滿足要求。 卸扣驗(yàn)算卸扣的選擇與主副吊鋼絲繩最大受力相關(guān)。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎立時(shí)。副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時(shí)。、主吊卸扣選擇kN所以選擇25t卸扣滿足要求。、副吊卸扣選擇kN所以12t卸扣滿足要求。所以鋼筋籠處卸扣25t滿足要求。5、鋼筋籠吊裝5.1 地連墻鋼筋籠吊裝5.1.1 鋼筋籠吊裝方法： 鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。以150t履帶吊作為主吊，一臺(tái)80t

12、履帶吊機(jī)作副吊機(jī)。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。5.1.2 鋼筋籠吊放具體分以下步驟： 1）吊裝施工前，質(zhì)檢員按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求檢查鋼筋籠的焊接、機(jī)械連接質(zhì)量，只有經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收的鋼筋籠方可進(jìn)入下道吊裝程序。2）吊點(diǎn)制作：吊點(diǎn)的位置按照3.2的要求布設(shè)，主吊吊點(diǎn)位于鋼筋籠籠頭向下0.95米；副吊在鋼筋籠中下部設(shè)置兩排吊點(diǎn)，每個(gè)排四個(gè)吊點(diǎn)。為保持鋼筋籠的整體穩(wěn)定，在每排吊點(diǎn)水平方向增加一條28加勁筋（此鋼筋可以取代一根水平分布筋），在吊點(diǎn)的位置增加28吊攀（立柱筋），以增加兩排兩層網(wǎng)片的整體穩(wěn)定性。3）信號(hào)工指揮150T、80t兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊

13、點(diǎn)的卸扣。檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊。鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后150t起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。為確保吊裝過(guò)程安全，兩臺(tái)履帶吊必須由一名信號(hào)工統(tǒng)一指揮。 4）鋼筋籠吊起后，150t吊機(jī)向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、80t吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。 5）指揮起重工卸除鋼筋籠上80t吊機(jī)起吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。 6）指揮150t吊機(jī)吊籠移位，調(diào)整鋼筋籠的位置應(yīng)通過(guò)其兩側(cè)設(shè)置的牽引繩。為防止鋼筋籠吊起后在空中擺動(dòng)，應(yīng)在鋼筋籠下端系上兩條拽引繩以人力操縱。兩名工人各執(zhí)一條牽引繩調(diào)整鋼筋籠的方向、

14、位置，拽引繩為直徑不小于25mm的棕繩。7）沉放鋼筋籠時(shí)，采用吊線墜的方法至少?gòu)膬蓚€(gè)方向控制其垂直度，按導(dǎo)墻面標(biāo)高控制鋼筋籠的豎向位置，使鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)槽段中心準(zhǔn)確插入槽內(nèi)。沉入槽內(nèi)時(shí)，吊點(diǎn)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)槽中心，鋼筋籠側(cè)面與相鄰槽段混凝土接頭面之間適當(dāng)留空隙。鋼筋籠徐徐下降，控制其橫向不產(chǎn)生大擺動(dòng)碰壞槽壁，在水平方向上，通過(guò)計(jì)算在鋼筋籠適當(dāng)位置上用紅油漆作標(biāo)志，同時(shí)在導(dǎo)墻的相應(yīng)因?yàn)橐灿眉t油漆作標(biāo)志。在鋼筋籠下沉過(guò)程中，始終保持兩標(biāo)志點(diǎn)重合，如出現(xiàn)偏差，需經(jīng)調(diào)整后才能繼續(xù)沉放。8）鋼筋籠下放至設(shè)置位置時(shí)，將固定鋼筋籠用扁擔(dān)穿過(guò)其上部的吊環(huán)（32鋼筋制作）并固定在導(dǎo)墻上部（吊環(huán)的長(zhǎng)度需通過(guò)計(jì)算確定），吊環(huán)

15、與豎向桁架筋焊接在一起。此時(shí)拆除主吊卸扣，吊裝過(guò)程完成。（具體詳見(jiàn)圖六雙機(jī)抬吊地下連續(xù)墻鋼筋籠示意圖）步驟三 步驟四步驟一步驟二圖六：雙機(jī)抬吊地下連續(xù)墻鋼筋籠示意圖5.2 施工要點(diǎn) 鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無(wú)差異才能上平臺(tái)制作。對(duì)于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測(cè)槽段寬度，根據(jù)實(shí)際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。5.2.2 鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長(zhǎng)度、焊縫質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋與水平筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周及吊點(diǎn)位置上下2米范圍內(nèi)必須100%的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。5.2.3 鋼筋籠制作后須經(jīng)過(guò)三級(jí)檢驗(yàn),符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能

16、起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高，精確計(jì)算吊筋長(zhǎng)度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。5.2.4 在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測(cè)點(diǎn)不完全一致，吊筋會(huì)拉長(zhǎng)等，會(huì)影響鋼筋籠的標(biāo)高。應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 5.2.5 鋼筋籠吊放入槽時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點(diǎn)槽鋼扁擔(dān)必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。5.2.6 對(duì)于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點(diǎn)的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過(guò)程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺(tái)后，應(yīng)停止起吊，注

17、意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。6、吊機(jī)負(fù)荷率計(jì)算：6.1 吊機(jī)負(fù)荷率吊裝過(guò)程中34米長(zhǎng)地連墻鋼筋籠最具有代表性，此鋼筋籠為150噸履帶吊吊裝物體的最長(zhǎng)及最重值（34.7噸）。吊機(jī)負(fù)荷率的驗(yàn)算以34米長(zhǎng)鋼筋籠為例，如34米鋼筋籠的吊裝滿足吊機(jī)的負(fù)荷率及吊裝安全，其余長(zhǎng)度的鋼筋籠吊裝便全部滿足施工需要。按照150噸履帶吊的起重性能表所示，吊裝34米長(zhǎng)鋼筋籠選用的吊臂長(zhǎng)度為49米，吊機(jī)的工作幅度為12米，此時(shí)吊臂與地面的距離為47.5米，吊機(jī)的最大起重量為49.8噸。吊機(jī)起重負(fù)荷率計(jì)算： 吊物總重量=（吊物重量+吊鉤、鋼絲繩重量）=34.7+1.5=36.3噸負(fù)荷率=吊物總重量

18、/容許吊重=36.3/49.8=72.9%6.2 吊機(jī)鋼絲繩動(dòng)荷載負(fù)荷率靜負(fù)荷：（34.8/2）噸+1.5噸(吊鉤、鋼絲繩)=18.9噸，查表得動(dòng)載系數(shù)為1.2，則動(dòng)載負(fù)荷率：18.851.2/49.8100%=45.4%7、安全事故分析及預(yù)防措施7.1安全事故分析為了更安全更可靠的進(jìn)行吊裝施工，下面針對(duì)吊裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析，并提出預(yù)防措施。7.1.1 由于吊裝區(qū)域地面承載能力達(dá)不到要求、吊裝物重量超過(guò)允許范圍等原因，可能會(huì)導(dǎo)致吊車(chē)有傾覆現(xiàn)象，甚至翻轉(zhuǎn)。7.1.2 因吊車(chē)司機(jī)精力不集中及酒后駕駛，或者大風(fēng)等因素，可能會(huì)出現(xiàn)吊件墜落事故。7.1.3因吊裝機(jī)具不合格，如鋼絲繩不合格、鋼

19、絲繩與吊件尖銳部分摩擦等因素，可能會(huì)造成機(jī)械傾覆或者吊件墜落事故。7.1.4 因吊件上零星物過(guò)多或者不牢固，吊裝的時(shí)候很可能突然墜落傷人。7.1.5 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，可能由于火星濺到附近的易燃物而引起火災(zāi)事故。7.2 安全事故預(yù)防措施首先，所有參與施工人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本方案，并由技術(shù)人員對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全交底及技術(shù)交底。所有在施人員必須了解施工過(guò)程的內(nèi)容、注意事項(xiàng)和準(zhǔn)備工作，做到心知肚明，同時(shí)項(xiàng)目部明確組織機(jī)構(gòu)，成立吊裝指揮小組，負(fù)責(zé)整個(gè)過(guò)程的指揮工作。牢固樹(shù)立“安全第一”思想，施工時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開(kāi)好施工班前會(huì)，交代安全注意事項(xiàng)，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過(guò)程對(duì)施工

20、進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱患。7.2.1 機(jī)械傾覆事故的預(yù)防措施1）施工前對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行檢查，保證場(chǎng)地承壓能力達(dá)到要求。2）起重作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊，試吊高度為300500毫米；試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩緩起升，將吊繩蹦緊稍停，起升不得過(guò)高。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。3）雙機(jī)抬吊時(shí)要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，并在操作時(shí)統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個(gè)抬吊進(jìn)程兩臺(tái)吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。7.2.2 吊件墜落事故的預(yù)防措施1）作業(yè)人員不得疲勞上崗，

21、要精力集中認(rèn)真操作，防止高空墜落或其它事故發(fā)生。2）所有作業(yè)人員上崗前不得飲酒，著裝規(guī)范、戴安全帽、高空作業(yè)系好安全帶，穿防滑工作鞋；各工種人員作業(yè)時(shí)佩帶好本工種勞動(dòng)保護(hù)用品。3）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)禁止進(jìn)行吊裝和高空作業(yè)；雷雨天氣禁止進(jìn)行吊裝和高空作業(yè)，有必要時(shí)做好避雷措施，防止觸電。7.2.3 吊裝機(jī)具的檢查1）吊裝前對(duì)參加吊裝的機(jī)械、工機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)其性能及狀況，防止施工意外。2）鋼絲繩等輔助設(shè)備的安全系數(shù)控制在6倍以上。3）有下列情況之一的鋼絲繩不得使用：A、在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，必須報(bào)廢。B、出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

22、C、鋼絲繩直徑減少7%10%。D、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。7.2.4 防火措施1）現(xiàn)場(chǎng)電氣焊和各種用火場(chǎng)地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護(hù)。2）電氣安裝須嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.2.5起重工、信號(hào)工必須經(jīng)專門(mén)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。7.2.6吊運(yùn)過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)并停止吊運(yùn)，處理好后方可繼續(xù)。7.2.7由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；信號(hào)工必須全程指揮，信號(hào)應(yīng)明確、清晰；必須設(shè)有專職安全人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的安全控制，必須按要求保證安全施工。7.2.8吊車(chē)尾部為司

23、機(jī)盲區(qū)，工作人員注意吊車(chē)尾部的旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)。7.2.9司機(jī)和信號(hào)工必須使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行指令的接受和發(fā)出，確保對(duì)講機(jī)的音質(zhì)清晰，調(diào)頻無(wú)干擾。7.2.10嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動(dòng)安全條例。吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保吊車(chē)作業(yè)半徑無(wú)人員進(jìn)入。7.2.11 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍；信號(hào)不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零散物無(wú)容器；吊裝重量不明等。 8、應(yīng)急預(yù)案根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局及業(yè)主的相關(guān)要求，我項(xiàng)目為應(yīng)對(duì)各種事故的發(fā)生特制訂了綜合應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案、急性職業(yè)中毒應(yīng)

24、急預(yù)案、觸電事故應(yīng)急預(yù)案、高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案、物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案、機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案。鋼筋籠及其他設(shè)備吊裝過(guò)程中一旦發(fā)生安全事故，按照應(yīng)急預(yù)案程序處理。8.1應(yīng)急響應(yīng)8.1.1應(yīng)急指揮施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)管線事故時(shí)，項(xiàng)目部和現(xiàn)場(chǎng)人員必須立即向1號(hào)線建設(shè)公司和相關(guān)主管部門(mén)報(bào)告，并通過(guò)建設(shè)公司向軌道公司報(bào)告，項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)運(yùn)搶險(xiǎn)機(jī)械、物資到場(chǎng)，控制事態(tài)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、組織搶救、疏導(dǎo)人員，并設(shè)置警戒標(biāo)志，協(xié)助專業(yè)隊(duì)伍對(duì)事故管線進(jìn)行處理。8.1.2應(yīng)急行動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故時(shí)，應(yīng)急指揮部應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)人員到場(chǎng)，迅速封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，將事故點(diǎn)20米內(nèi)進(jìn)行圍護(hù)隔離，采取臨時(shí)措施將事故的損失及影響降至

25、最低點(diǎn)，采取有效的應(yīng)對(duì)措施，防止事故擴(kuò)大。8.1.3資源調(diào)配施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故時(shí)，后勤保障組應(yīng)立即調(diào)運(yùn)搶險(xiǎn)機(jī)械、物資到場(chǎng)，并充分利用現(xiàn)場(chǎng)的一切設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、人員搶救及財(cái)產(chǎn)的保護(hù)工作。8.1.4應(yīng)急避險(xiǎn)在現(xiàn)場(chǎng)平面圖上繪制管線位置并確定應(yīng)急疏散通道，當(dāng)發(fā)生緊急事故，需要進(jìn)行人員疏散時(shí)，由應(yīng)急指揮部現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)組協(xié)助相關(guān)部門(mén)指揮現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員疏散，并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。8.2 信息逐級(jí)上報(bào)程序信息逐級(jí)上報(bào)程序圖見(jiàn)圖七。緊急事故發(fā)生當(dāng)班班長(zhǎng)值班人員應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮（副指揮）建設(shè)公司主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理設(shè)計(jì)單位監(jiān)理駐地辦總監(jiān)辦軌道公司應(yīng)急搶險(xiǎn)相關(guān)主管單位甲方代表軌道公司分管領(lǐng)導(dǎo)指揮部（119、120等）圖

26、七 信息逐級(jí)上報(bào)程序圖8.2.1事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向總指揮（副指揮）報(bào)告。如果伴隨有火災(zāi)事故，必須同時(shí)打119向公安消防部門(mén)報(bào)警，急救撥打120、999。 8.2.2總指揮接到報(bào)警后，通知副指揮、組員、主管單位及專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援系統(tǒng)。 8.2.3項(xiàng)目部24小時(shí)值班電話8.2.4根據(jù)事故類(lèi)別向事故發(fā)生地政府主管部門(mén)報(bào)告。 8.2.5報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： - 事故發(fā)生時(shí)間、類(lèi)別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施。- 聯(lián)系人姓名和電話等。8.3 觸電事故的應(yīng)急預(yù)案 一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開(kāi)關(guān)，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源），其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，邊就地采用人工呼吸法