春14高考汽修復(fù)習(xí)試卷試卷

1、 級 班 任課教師 考生姓名 考號 裝 訂 線 重慶市萬盛職業(yè)教育中心春14級高考汽修汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)第一章 汽車傳動系一、填空題1. 摩擦式離合器一般由主動部分（ ）和操縱機構(gòu)四部分組成。2. 離合器操縱機構(gòu)通常可分為:機械式操縱機構(gòu)、（ ）。3. 手動變速操縱機構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、（ ）。4. 變速器中同步器的主要作用是使準(zhǔn)備嚙合的齒輪（ ）并防止齒輪在同步之前強行嚙合。5. 汽車傳動系主要由離合器、（ ），萬向傳動裝置、主減速器、（ ）和半軸等總成組成。6. 上海桑塔納轎車離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧，既起（ ）的作用，又起（ ）的作用。7北京切諾基吉普車231型分動器具有二輪高

2、速擋、（ ）、空擋和（ ）四個擋位。8東風(fēng)EQl092型汽車萬向傳動裝置中采用（ )萬向節(jié)；上海桑塔納轎車萬向傳動裝置中采用的是（ ）萬向節(jié)。9上海桑塔納轎車主減速器為（ ）輪式結(jié)構(gòu)。其主動錐齒輪與 （ ）制成一體。10解放CAl092型汽車主減速器為（ )齒輪式結(jié)構(gòu).。主要由一對螺旋錐齒輪和一對（ ）組成。11.差速器中行星齒輪的公轉(zhuǎn)是指（ ）；自轉(zhuǎn)是指 （ ）。12.半軸通?？煞譃槿∈桨胼S和（ )兩種,半軸的內(nèi)端與（ ）相連，半軸的外端與驅(qū)動輪輪轂相連。二、判斷題1離合器主、從動盤之間摩擦面積越大，所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。2離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。 3離合器踏板自由行程

3、過小會引起離合器分離不徹底。4離合器在使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。5變速器中傳動比越大的擋位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。 6上海桑塔納轎車變速器掛倒擋和掛前進(jìn)擋的操縱方法不同。 7上海桑塔納轎車變速器內(nèi)裝有兩只慣性鎖銷式同步器。 8變速器中互鎖裝置的作用是防止變速器同時掛上兩個擋位。 9汽車在行駛中，傳動軸的長度可以自由變化。 10安裝普通萬向傳動裝置時，應(yīng)使傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面上。11上海桑塔納轎車和東風(fēng)EQl092型汽車的主減速器，可以使用普通齒輪油潤滑。12汽車驅(qū)動橋內(nèi)安裝防滑差速器，可以提高汽車的通過性。13東風(fēng)EQl092型汽車采用的是全浮式

4、支承的半軸，這種半軸將要承受全部的路面 反作用力。14解放CAl092型汽車采用的是整體式驅(qū)動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。15離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。三、選擇題1.上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程規(guī)定為( )mm。 a.515 b.1520 c.30402.離合器踏板自由行程過大，會造成離合器( )。 a.打滑 b.分離不徹底 c.起步發(fā)抖3.當(dāng)發(fā)動機工作、離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的輸入軸( )。 a.不轉(zhuǎn)動 b.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同 c.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同4.離合器傳動鋼片的主要作用是( )。 a.將離合器蓋的動力傳給壓盤 b.將壓盤的動力傳給離合器蓋 c.固

5、定離合器蓋和壓盤5.變速器自鎖裝置的主要作用是( )。 a.防止變速器亂擋 b.防止變速器跳擋 c.防止變速器誤掛倒擋6.變速器掛人傳動比大于“1“ 的擋位時，變速器實現(xiàn)( )。 a.減速增矩 b.減矩增速 c.轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩均不變7.東風(fēng)EQl092型汽車變速器中的同步器形式為( )結(jié)構(gòu)。 a.慣性鎖銷式 b.慣性鎖環(huán)式 c.自動增力式8.變速器互鎖裝置中，中間撥叉軸上互鎖銷釘?shù)拈L度規(guī)定為( )結(jié)構(gòu)。 a.等于撥叉軸的直徑 b. 等于撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度 c. 等于撥叉軸直徑加上一個互鎖凹槽的深度9.因為普通十字軸式剛性萬向節(jié)具有不等速傳動的特性，所以，使用中允許軸間最大夾角不得超過

6、( )度。 a.510 b.1520 c.304010.上海桑塔納轎車變速驅(qū)動橋中，左、右傳動軸長度為（ ）。 a.左、右相等 b.左短右長 c.左長右短11上海桑塔納轎車等速萬向傳動裝置中的內(nèi)萬向節(jié)為伸縮型等速萬向節(jié)，其最大伸縮長度為( )mm。 a.25 b.45 c.6512神龍富康轎車的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。 a.單級圓柱齒輪式 b.單級圓錐齒輪式 c.輪邊行星齒輪式13汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪( )。 a.只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) b.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) c.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)14東風(fēng)EQl092型汽車半軸形式為( )。 a.全浮式 b.半浮式 c.分段式15因為普通十字軸式剛性萬

7、向節(jié)具有不等速傳動的特性，所以，使用中允許軸間最大夾角不得超過( )度。 a.510 b.1520 c.3040四、問答題1離合器的作用是什么? 2.簡述膜片彈簧離合器工作原理。3變速器的作用是什么?4上海桑塔納轎車變速器操縱機構(gòu)由哪些主要機件組成?5敘述鎖環(huán)式同步器工作情況。6汽車轉(zhuǎn)彎時差速器是怎樣工作的? 級 班 任課教師 考生姓名 考號 裝 訂 線 重慶市萬盛職業(yè)教育中心春14級高考汽修汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí) 第二章 汽車行駛系一、填空題1.汽車行駛系由車架 、車橋、（ ）四部分組成。2. 汽車車架按結(jié)構(gòu)形式不同可以分為（ ）四種。3. 根據(jù)車橋作用的不同，車橋可以分為（ ）四種。4.

8、轉(zhuǎn)向橋由（ ）等主要部分組成。5轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、（ ）和前輪前束四個內(nèi)容。6懸架一般由彈性元件、（ ）三部分組成。7充氣輪胎的外胎由胎圈、帶束層、（ ）四部分組成。8汽車懸架分為（ ）兩種基本類型。二、判斷題1有的汽車沒有車架。2轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。3安裝越野車轉(zhuǎn)向胎時，人字花紋尖端與汽車前進(jìn)的方向相反。4現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。5東風(fēng)EQl092型汽車采用邊梁式車架，其兩根縱梁前后都是等寬的。6主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。7東風(fēng)EQl092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。8無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會立即泄掉。9上海桑塔納轎車采

9、用承載式車身。10非對稱鋼板彈簧在安裝時，中心螺栓至卷耳距離較短的向后，中心螺栓至卷耳距 離較長的向前。三、選擇題1汽車的裝配基體是( )。 a.車架 b.車身 c.車輪2解放CAl092型汽車的車架類型屬于( )。 a.邊梁式 b.中梁式 c.綜合式3越野汽車的前橋?qū)儆? )。 a.轉(zhuǎn)向橋 b.驅(qū)動橋 c.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋4轉(zhuǎn)向輪繞著( )擺動。 a.轉(zhuǎn)向節(jié) b.主銷 c.前梁5轉(zhuǎn)向輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠( )。 a.主銷后傾 b.主銷內(nèi)傾 c.前輪外傾6東風(fēng)EQl092型汽車的前鋼板彈簧采取了( )方式。 a.前端固鉸，后端自由 b.前端自由，后端固鉸 c.前、后端均固鉸7鋼板彈簧( )

10、。 a.只承受載荷 b.承受載荷并有導(dǎo)向作用 c.承受載荷并有導(dǎo)向及減振的作用8前輪前束由( )。 a.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來保證 b.調(diào)整橫拉桿來保證 c.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來保證9雙向作用筒式減振器( )。 a.減振器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小 b.減振器伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大 c.減振器伸張行程和壓縮行程阻力相等10連接輪盤和半軸凸緣的零件是( )。 a.輪輞 b.輪轂 c.輪輻四、問答題1汽車行駛系的作用是什么?2.車架的作用是什么? 對車架有什么要求?3.懸架的作用是什么?4車橋的作用是什么? 級 班 任課教師 考生姓名 考號 裝 訂 線 重慶市萬盛職業(yè)教育中心春14級高考汽修汽車底盤構(gòu)

11、造與維修復(fù)習(xí) 第三章 汽車轉(zhuǎn)向系一、填空題1按轉(zhuǎn)向力源的不同，汽車轉(zhuǎn)向系可分為（ ）和電動式動力轉(zhuǎn)向系。2上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向器殼體、（ ）齒條壓緊裝置等主要機件組成。3動力轉(zhuǎn)向系的最大使用特點是轉(zhuǎn)向操縱（ ）。4液壓動力轉(zhuǎn)向系中的旋轉(zhuǎn)式控制閥主要由閥體、（ ）等主要機件組成。5.汽車轉(zhuǎn)向系一般由（ ）兩大部分組成。6.轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤、（ ）三部分。7.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中兩對傳動副是指轉(zhuǎn)向螺桿與螺母及轉(zhuǎn)向齒條與（ ）。8.上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中的球頭銷可以有效防止（ ）之間的運動干涉，保證順利傳遞轉(zhuǎn)向力。9.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是根據(jù)行駛需要（ ）汽車行駛方向和保持汽車穩(wěn)定

12、地（ ）行駛。10.上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的缸筒一端固定于（ ），活塞一端則與（ ）連接。二、判斷題1汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車機動性越好。 2為獲得最佳的駕駛位置，有些汽車的轉(zhuǎn)向柱長度可作伸縮調(diào)整。3根據(jù)國家交通安全規(guī)定，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)布置于汽車駕駛室的左側(cè)。4轉(zhuǎn)向器傳動比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。 5上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向系中省略了轉(zhuǎn)向直拉桿。 6轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的緩沖彈簧應(yīng)分別位于球頭銷的同一側(cè)。7為了調(diào)整前輪前束的需要，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左螺紋，右端右螺紋。 8轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，汽車轉(zhuǎn)彎半徑也越大。9安裝轉(zhuǎn)向垂臂與軸時，應(yīng)對準(zhǔn)其裝配記號。10在液壓動力轉(zhuǎn)向系中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力。三

13、、選擇題1根據(jù)國家車輛檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)( )10°。 a.大于 b.等于 c.小于2解放CAl092型汽車左輪向左和右輪向右的最大轉(zhuǎn)向角均為( )。 a.34° b.37°30 c.38°3汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角( )外輪轉(zhuǎn)角。 a.大于 b.等于 c.小于4解放CAl092型汽車采用( )轉(zhuǎn)向器。 a.齒輪齒條式 b.循環(huán)球式 c.蝸桿滾輪式5汽車轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)具備( )轉(zhuǎn)向中心。 a.一個 b.兩個 c.三個6轉(zhuǎn)向系角傳動比增大，則轉(zhuǎn)向操縱力( )。 a.增大 b.減小 c.不變7汽車軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑( )。 a.越大 b

14、.越小 c.不彎8上海桑塔納轎車具有( )橫拉桿。 a.一根 b.二根 c.三根9解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中具有( )獨立的鋼球循環(huán)通道。 a.一道 b.兩道 c.三道10解放CAl092型汽車采用( )轉(zhuǎn)向器。 a.齒輪齒條式 b.循環(huán)球式 c.蝸桿滾輪式四、問答題1上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置有何特點?2敘述解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向工作情況。3.什么叫轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)?有何作用?4敘述液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理。 級 班 任課教師 考生姓名 考號 裝 訂 線 重慶市萬盛職業(yè)教育中心春14級高考汽修汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)題 第四章 汽車制動系一、填空題1.現(xiàn)代汽

15、車電子控制制動防抱死裝置具有（ ）的優(yōu)點。2.電動油泵由（ ）和進(jìn)、出油閥等零件組成。3.制動防抱死裝置由（ ）等三大部分組成 。4.達(dá)科(V1)型制動防抱死裝置的液壓調(diào)節(jié)器由（ ）等零件組成。5.壓力開關(guān)由（ ）等零件組成。6.本田液壓調(diào)節(jié)器有（ ）三種工作狀態(tài)。7.車輪速度傳感器由（ ）組成 。8.制動防抱死裝置中三個重要的繼電器是（ ）。9.制動防抱死裝置的故障診斷和檢查有（ ）四種方法。10.控制牽引力的方法有（ ）三種。11.牽引力控制裝置與制動防抱死裝置共用的零部件有（ ）等。12.副節(jié)氣門執(zhí)行器由（ ）等組成。13.汽車制動防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面行進(jìn)時，自動控制和調(diào)

16、整（ )，從而得到（ ）。14.車輪純滾動時，滑移率為（ ）；車輪純滑動時，滑移率為1.滑移率在（ ）之間時，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)。15.制動防抱死裝置的電控單元接收車輪傳感器的（ )變化信號，向（ ）發(fā)出控制指令信號，對制動壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。16.制動防抱死裝置根據(jù)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為（ ）式兩種；根據(jù)控制通道分為（ ）式。17.蓄壓器的內(nèi)部用隔板分成上下兩腔，上腔內(nèi)充有（ )，下腔與（ ）接通。18.波許型液壓調(diào)節(jié)器由（ ）以及主、副彈簧和（ ）等組成。19.車輪速度傳感器的功用是（ )車輪速度，并將車輪速度轉(zhuǎn)換成（ ）傳送到電控單元。20.如果制動防抱死裝置出現(xiàn)故障，電控單元會（ ）系

17、統(tǒng)的工作，并亮起指示燈向駕駛員發(fā)出警告將故障（ ）起來，為檢修提供故障代碼。21.制動防抱死裝置中有兩個故障指示燈，位于（ )上，一個是紅色指示燈，一個是 （ ）色指示燈，可閃爍出故障代碼。22.達(dá)科(V1)型制動防抱死裝置采用了（ ）傳感器（ ）通道控制方式。23.豐田佳美車型制動防抱死裝置采用了（ )傳感器（ ）通道控制方式。24.豐田佳美車型制動防抱死裝置在車輪正常制動時，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于（ ）狀態(tài)，當(dāng)車輪有抱死趨勢時，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于壓力保持狀態(tài)，當(dāng)車輪繼續(xù)抱死時，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于（ ）狀態(tài)。25.上海桑塔納2000GSI型汽車選裝了MK20l型制動防抱死裝置，采用了（ )

18、傳感器（ ）通道控制方式。26.車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，可能是（ ）臟污，或者（ ）間的間隙不符和要求。27.牽引力控制裝置的功用是在汽車（ )時，控制車輪不出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，確保車輪與地面之間有（ ）。28.牽引力控制裝置是在發(fā)動機中高速離合器（ ）的驅(qū)動狀態(tài)下完成對（ ）的控制。三、判斷題1簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動力幾乎相等。2自動增力式平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動力大小相等。3膜片式制動氣室膜片破裂會使制動不靈。4制動踏板自由行程過小，則制動解除不徹底。5自1988年1月1日開始，我國所有汽車使用單回路制動系。6簡單非平衡式車輪制動器前進(jìn)制動時的前蹄是減勢蹄

19、，后蹄是助勢蹄。7雙向助勢蹄平衡式制動器制動蹄、制動輪缸、回位彈簧都是成對的，對稱布置。8制動主缸和制動輪缸在裝配后都應(yīng)檢查其密封性。9東風(fēng)EQl092型汽車的雙指針氣壓表白針指示后橋制動管路中的氣壓， 紅針指示后橋儲氣筒氣壓。10空氣壓縮機在安裝活塞環(huán)時，缺口不需錯開。11我國一般采用放氣制動式掛車氣壓制動裝置。12解放CAl092型汽車氣壓制動傳動裝置中的調(diào)壓器串聯(lián)在空氣壓縮機和儲氣筒之 間。13雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會導(dǎo)致制動效能降低。14東風(fēng)EQl092型汽車制動裝置中裝有油水分離器。15自1988年1月1日開始，我國所有汽車使用單回路制動系。三、選擇題1解放CAl092型汽車采用的空氣壓縮機是( )。 a.單缸風(fēng)冷式 b.雙缸風(fēng)冷式 c.單缸水冷式2東風(fēng)EQl092型汽車采用的制動控制閥是( )。 a.單腔式 b.串聯(lián)雙腔活塞式 c.并聯(lián)雙腔活塞式3制動主缸活塞過長，會造成( )。 a.回油孔堵塞 b.制動發(fā)生作用時間延長 c.無影響4在裝配膜片式制動氣室時，應(yīng)使( )。 a.前制動氣室彈簧張力大于后制動氣室的彈簧張力 b.前制動氣室的彈簧張力小于后制動氣室的彈簧張力 c.前、后制動氣室的彈簧