岳陽關于第三方物流的調查報告

1、岳陽關于第三方物流的調查報告 第三方物流是現(xiàn)代物流的核心內容，是將運輸、儲存、搬運、裝卸、流通、加工、配送等活動信息化、系統(tǒng)化、一體化的產物，是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動以合同方式委托給物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持親密聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和掌握的一種物流運作與管理方式。專家指出，第三方物流是我國21世紀經濟領域的重要動向，是企業(yè)在降低物質消耗、提高勞動生產效率之后的第三利潤源，是經濟社會發(fā)展和提高整個國民經濟素養(yǎng)的有力推動器。 一、我市第三方物流發(fā)呈現(xiàn)狀 1、“三位一體”市場體系業(yè)已構建，要素市場基礎設施建設仍顯滯后 近年來，市委

2、、市政府把發(fā)呈現(xiàn)代物流作為經濟工作的戰(zhàn)略重點，作出了建設物流旺市、把岳陽打造成長江中游重要的現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略決策和部署，大力推進物流市場建設，以城陵磯物流園區(qū)、太陽橋物流園區(qū)、楓橋湖物流園區(qū)為主要支點的水路、公路、鐵路運輸“三位一體”物流框架基本構建。城陵磯物流園區(qū)是X省“十一五”重點建設項目。老港區(qū)經過近年來改擴建，吞吐能力達240萬噸；新港區(qū)建設分三期進行，總投資16億元，設計整體吞吐能力1000萬噸。其中一期工程新建3000噸級集裝箱直立式泊位3個、3000噸級散貨浮式泊位1個，設計年吞吐量30萬標箱、80萬噸散貨。太陽橋物流園區(qū)以中南批發(fā)交易大市場、太陽橋建材大市場為核心區(qū)域，以公路

3、運輸為依托，是目前我市服務功能最為完備、物流運營較為規(guī)范的一個物流園區(qū)，投資1000多萬元的太陽橋現(xiàn)代物流公共信息平臺已于20XX年6月正式投入運營，實現(xiàn)了我市物流信息與外界的對接。楓橋湖物流園區(qū)尚處于規(guī)劃階段，遠期規(guī)劃該基地為鐵路公路貨運樞紐型物流基地，將成為我市商業(yè)配送物流區(qū)。 盡管我市現(xiàn)代物流市場框架體系已經形成，但是要素市場建設不能滿意第三方物流的需求。我市城區(qū)現(xiàn)有的幾家專業(yè)性物流市場如中大市場、國聯(lián)市場、同立物流、五里牌零擔貨運中心等，其規(guī)模都不大，基礎設施陳舊，內部布局混亂，均處于傳統(tǒng)運輸市場的狀態(tài)，物流工作難以上臺階。上述四個市場中規(guī)模最大的是中大市場，其用地面積也不過30000

4、，最小的是五里牌零擔貨運中心，用地面積僅19980。不僅如此，市場之間互搶業(yè)主，無序競爭，內耗比較嚴重，造成資源鋪張。 2、第三方物流規(guī)模初具，服務水平較為低下 近幾年來，我市第三方物流得到了迅猛發(fā)展。據(jù)初步統(tǒng)計，城區(qū)范圍內從事現(xiàn)代物流的機構已經超過300戶，從業(yè)人員1萬多人。到20XX年底止，全市擁有載貨汽車15081輛、鐵路貨運站場11個、公路專業(yè)貨運站場6個；市城區(qū)擁有貨運船舶333艘，凈載重19.7萬噸。泰和物流、港務運輸、中部物流、林紙物流、神馳貨運、海納物流、中郵物流等一批有一定規(guī)模、有突出主業(yè)的第三方物流企業(yè)應運而生，快速成長，成為我市發(fā)呈現(xiàn)代物流的中堅力氣。 客觀分析，我市第三

5、方物流尚處于起步階段，物流服務尚處于較為膚淺的層面，對照現(xiàn)代物流的技術標準，我市第三方物流企業(yè)的整體服務能力和水平還存在較大差距。對眾多小型物流機構來說，他們的發(fā)展主要有“兩難”：一是規(guī)模小、實力弱、發(fā)展難。對物流服務委托方來說，為抵擋風險，物流企業(yè)的經營規(guī)模、經濟實力、企業(yè)管理和社會公信力是他們最為關注的問題。而我市絕大多數(shù)物流機構以“物流信息部”的形式存在于物流市場中，基本上是租一個門面，安一臺電話，為貨運車主供應物流信息，從而提取信息咨詢費用，靠信用維系交易，對貨物的安全性無力保障，企業(yè)公信力不強，效益普遍不佳。二是技術含量低、服務能力弱、轉型提質難。大多數(shù)物流企業(yè)運營方式單一，基本上是

6、沿襲了過去運輸型企業(yè)的管理模式，是一種運輸能力的簡潔集合；沒有相對固定的客戶，是一種隨行就市的交易；市場分析能力弱，技術力氣不足，網絡化建設乏力，無法供應綜合性物流服務，難有大的作為。 3、物流信息化程度不高，資源難以共享 信息化建設是發(fā)展第三方物流的關鍵環(huán)節(jié)。對物流企業(yè)來說，信息就是效率。近幾年，我市加大了物流信息化建設力度，同立物流中心20XX年就已建立了自己的門戶網站，太陽橋物流園區(qū)也建成了現(xiàn)代物流公共信息平臺，這對于溝通物流信息、降低運輸成本、合理利用社會資源發(fā)揮了積極作用。但從整體上來說，物流信息普及的程度還不高，突出表現(xiàn)為眾多小型物流機構還沒有開頭利用計算機網絡，信息鏈還沒有完整建

7、立，信息溝通不暢，等客上門的現(xiàn)象比較普遍；信息發(fā)布的受眾面也比較狹窄，發(fā)布的方式也不直觀，還沒有形成面向大眾的有效和快捷途徑，導致大量潛在的社會需求沒有準時轉化為現(xiàn)實的物流需求。 4、多元化物流服務快速發(fā)展，現(xiàn)代物流已滲透到社會生活的各個層面 信息化的現(xiàn)代市場成就了第三方物流業(yè)的發(fā)展，市場經濟的快速發(fā)展刺激了現(xiàn)代物流的社會需求，第三方物流的服務范圍已涵蓋社會的各個層面。工業(yè)企業(yè)、商貿流通、城市居民對第三方物流的需求逐年增加，網絡購物、電視購物、速遞公司等新型商務活動如雨后春筍般迅猛興起，大大提高了商品流通速度和資金周轉效率。據(jù)初步調查，目前有中通快遞等上十家國內知名快遞公司在我市設立了快遞服務

8、部，主要從事文件資料、大小貨樣的快遞服務，不僅節(jié)省了社會成本，而且便利了社會生活。 二、發(fā)展我市第三方物流的總體思路 1、指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持市場化、專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向，初步建立起經濟合理、協(xié)調配套、綠色環(huán)保、安全高效、掩蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流服務體系。 2、工作目標：依據(jù)商務部關于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見，為適應我市經濟社會發(fā)展的需要，大力開展包括物流示范城市、示范園區(qū)、示范企業(yè)和示范技術在內的不同層次流通領域現(xiàn)代物流示范工程，努力促進我市第三方物流健康、快速發(fā)展。力爭在將來五年內，招商引進5家國內外知

9、名的第三方物流企業(yè)入駐經營，帶動我市第三方物流水平的整體提升，重點培育一批本土物流龍頭企業(yè)，爭取本土物流A級企業(yè)達到5家，年物流服務收入在1000萬元以上的本土企業(yè)達到10家；大力加強城鄉(xiāng)一體化物流網絡和冷鏈物流體系建設，拉動農村消費，確保生鮮食品消費安全；加大物流行業(yè)資源整合工作力度，努力提升倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、加工配送的裝備水平，著力推進我市物流社會化進程。 3、詳細措施： 一是加強基礎設施建設，著力打造“3108”現(xiàn)代物流市場格局。為充分發(fā)揮我市區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，對我市現(xiàn)代物流規(guī)劃布局采取“綜合物流園區(qū)重點物流基地物流配送中心”三層節(jié)點基本模式，因地制宜建設好三個物流園區(qū)、十

10、個物流基地、八個配送中心。 三個物流園區(qū)城陵磯物流園區(qū)后段建設的主要任務是招商引進國內外知名的專業(yè)化第三方物流企業(yè)入駐經營，加快區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設，增加園區(qū)物資集散功能和市場輻射能力；太陽橋物流園區(qū)建設的主要任務是加快發(fā)展產業(yè)物流，大力發(fā)展倉儲業(yè)和加工業(yè)，促進本土產業(yè)物流服務外包；楓橋湖物流園區(qū)建設的主要任務是加強園區(qū)規(guī)劃，集合物流資源，發(fā)展配送物流。 十個物流基地 云溪精細化工產業(yè)物流基地 君山亞華農產品物流基地 Y市中大物流配載基地 城陵磯華糧物流基地 汨羅再生資源產業(yè)物流基地 X縣物流基地 X縣物流基地 X縣物流基地 Y市湘北物流基地 X縣城南物流基地 八個配送中心依據(jù)我市區(qū)

11、位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，重點建設8個物流配送中心，作為聯(lián)系物流中心和生產企業(yè)、商貿流通企業(yè)、終端消費者的紐帶。 泰和物流配送中心 國聯(lián)物流配送中心 洞庭水產品物流配送中心 五里牌零擔貨運配送中心 福潤多超市物流配送中心 巴陵惠民冷鏈物流配送中心 松陽湖物流配送中心 太陽橋配送中心 二是樹立現(xiàn)代物流理念，促進流通企業(yè)內部物流社會化。著力引導本土流通企業(yè)引入供應鏈管理思想，梳理企業(yè)運作流程，集中核心資源，剝離或外包物流功能，將物流需求向專業(yè)化物流企業(yè)集聚，通過由供應商直接配送、委托第三方物流或共同配送等多種形式，提升流通企業(yè)物流服務水平。轉變“大而全”、“小而全”的運作模式，將大量潛在的物流需求轉化為有

12、效的市場需求；積極協(xié)調批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作，建立聯(lián)購分銷的自愿連鎖組織；積極引導各類經營生產設備、工具、零配件等的“工業(yè)品超市”發(fā)展，為生產企業(yè)供應產業(yè)配套服務。 三是大力發(fā)展第三方物流，培育龍頭物流企業(yè)。引導物流企業(yè)以客戶至上、集成整合、快捷高效、綠色環(huán)保、增值服務為目標，延伸物流服務功能，推動物流企業(yè)從運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)向供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)滲透，實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，提高物流綜合性服務水平，努力創(chuàng)建A級第三方物流企業(yè)。實施現(xiàn)有專業(yè)化物流市場重組，引導商業(yè)、物資、供銷及儲運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式重組，擴大經營規(guī)模，整合物流資源，支持專業(yè)化的物流企業(yè)

13、做強做大。 四是大力發(fā)展農村現(xiàn)代物流，完善城鄉(xiāng)一體化物流網絡。健全新型農業(yè)生產資料流通服務體系，將農資銷售與物流服務緊密結合起來，開展配送、加工、選購、農機具租賃等多樣化服務。加強農產品加工、包裝、貯存、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的標準化管理，建立健全流通領域食品檢疫檢測體系，對農產品從農田到餐桌實行全程監(jiān)控，構筑居民“放心菜”的物流保障體系。深化“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，支持農產品物流配送中心建設，提高農村商業(yè)網點配送率，促進農產品物流健康發(fā)展。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)現(xiàn)代物流基礎設施的整合與建設，完善城鄉(xiāng)一體化的物流網絡。 五是加強冷鏈物流體系建設，保障生鮮食品消費安全。加強冷鏈物流基礎設施建設，重點支持巴陵惠民冷

14、鏈配送中心建設，實現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)?；⒔M織化。積極推廣和應用冷鏈物流技術，開發(fā)適應不同農產品生理特點的寬溫度帶冷藏運輸技術，開發(fā)和應用適應多品種、小批量、高頻率的物流配送技術，提高鮮活產品配送和分銷能力，降低鮮活產品的配送成本。建立和健全生鮮產品冷鏈物流質量體系，實施危害分析和關鍵點掌握（HACCP），確保生鮮產品衛(wèi)生和安全。 六是加強物流信息平臺建設，打造三級信息服務。積極開展項目建設，努力爭取中央、省、市政策和資金支持，在城陵磯物流園區(qū)建立區(qū)域性物流信息中心，在太陽橋物流園區(qū)建立產業(yè)服務信息中心，以臨湘十三村為代表建立農村現(xiàn)代物流信息服務中心，全面推進我市現(xiàn)代物流信息網絡建設。

15、 七是加強基礎性工作，加強第三方物流標準化建設。要加強培訓工作，搞好商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓、在職培訓等，通過不同方式和多種渠道，培育急需的物流經營管理人才，推廣現(xiàn)代物流技術；要不斷完善第三方物流統(tǒng)計制度和信息管理制度，完善統(tǒng)計調查方法和指標體系。 四、政策建議 1、理順管理體制。物流是跨部門、跨行業(yè)的復合型產業(yè)，涉及發(fā)改委、工業(yè)、商務、交通、口岸、海事、工商、質檢等部門。我市現(xiàn)代物流工作由市工業(yè)經委牽頭，組織機構是建立起來了，但由于缺乏統(tǒng)一的協(xié)調機制，部門之間難以有效協(xié)作和協(xié)調，造成物流行業(yè)管理中存在條塊分割、重復建設、市場準入制度不健全等種種問題，阻礙著物流的社會化進程。目前，

16、我市眾多小型物流機構以“物流信息部”的形式存在，由交通部門負責審批，多數(shù)沒有進行工商登記，開業(yè)歇業(yè)隨心所欲，市場秩序較為混亂，亟待市政府協(xié)調規(guī)范。 2、加大政策扶持。建議市政府設立推進現(xiàn)代物流發(fā)展引導資金，每年支配一定數(shù)額的資金，用于支持物流園區(qū)、重點物流企業(yè)和公共信息平臺建設；要協(xié)調各類金融機構向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款，搭建物流行業(yè)與金融部門的融資平臺，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松的金融環(huán)境。要協(xié)調相關職能部門專心落實國家有關部門促進物流產業(yè)發(fā)展的稅費政策，拿出詳細支持現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的實施意見。 3、做好規(guī)劃認證。科學規(guī)劃是事業(yè)成功的基礎。Y市發(fā)呈現(xiàn)代物流業(yè)，一開頭就是高投入、高起點、高規(guī)格

17、規(guī)劃，力求做出最好的方案。搞戰(zhàn)略，他們請美國專家；搞規(guī)劃，他們請同濟大學；搞評審，他們請中國工程院。20XX年初，市交通局牽頭、我局參與共同編制了20XX20XX年Y市航運物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。該規(guī)劃沒有進行專家認證。為避免走彎路，建議對該規(guī)劃實施認證。 4、加快信息平臺和電子商務建設。引入高科技手段，加快物流信息平臺建設。要盡快啟動岳陽同城信息平臺建設，并融入全國性的物流網絡，提高整個行業(yè)水平和檔次。鼓舞物流企業(yè)積極利用信息技術，大力發(fā)展電子商務，實現(xiàn)企業(yè)經營網絡化。積極引導工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網等先進技術，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。結合電子政務和經濟信息化建設，加快建設公共網絡信息平臺，推進網上物流信息和商務平臺的建設。 5、加快物流人才培育。人才培育要形成政府、學校、企