物流管理信息系統(tǒng)(二)

1、1第九章第九章 物流管理信息系統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)（二）（二）2第四節(jié)第四節(jié) 信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中 的運用的運用現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流相對于傳統(tǒng)物流而言，相對于傳統(tǒng)物流而言，是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對段，如通過計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，減少庫存，降低度加快，準(zhǔn)確率提高，減少庫存，降低成本，延伸并擴大了傳統(tǒng)的物流功能。成本，延伸并擴大了傳統(tǒng)的物流功能。3 現(xiàn)代物流與信息技術(shù)關(guān)系現(xiàn)代物流與信息技術(shù)關(guān)系 21世紀(jì)是物流的世紀(jì)。世

2、紀(jì)是物流的世紀(jì)。 但物流時代是伴隨著信息時代但物流時代是伴隨著信息時代的到來而到來，伴隨著信息技術(shù)的的到來而到來，伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，因此可以說，沒有信發(fā)展而發(fā)展，因此可以說，沒有信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，可見兩者息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，可見兩者之間是相伴相生，相輔相成的關(guān)系。之間是相伴相生，相輔相成的關(guān)系。一、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)一、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù) 1.物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也靠計算機網(wǎng)絡(luò)通訊。也靠計算

3、機網(wǎng)絡(luò)通訊。比如在未來，物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單，比如在未來，物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單，將以計算機通訊方式，借助于增值網(wǎng)將以計算機通訊方式，借助于增值網(wǎng)(VAN：ValueAdded Network)上的電子訂貨系統(tǒng)上的電子訂貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)來自動實現(xiàn)；來自動實現(xiàn)；物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡(luò)收集下游客源的物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡(luò)收集下游客源的訂貨的過程也可自動進行。訂貨的過程也可自動進行。 2. 生產(chǎn)組織的網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)組織的網(wǎng)絡(luò)化例子：臺灣的電腦業(yè)例子：臺灣的電腦業(yè)20世紀(jì)世紀(jì)90年代的年代的“全球運全球運籌式產(chǎn)銷模式籌式產(chǎn)銷模式” 按客戶訂單采取

4、分散形式組織生產(chǎn)，利用按客戶訂單采取分散形式組織生產(chǎn)，利用全世界的電腦制造資源，將一臺電腦的所有零全世界的電腦制造資源，將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片，外包給世界各地的制造部件、元器件、芯片，外包給世界各地的制造商，再通過全球物流網(wǎng)絡(luò)將它們發(fā)往同一個物商，再通過全球物流網(wǎng)絡(luò)將它們發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，然后將組裝的電腦迅速流配送中心進行組裝，然后將組裝的電腦迅速發(fā)送給訂戶。發(fā)送給訂戶。 這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，物這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 6 二、電子數(shù)據(jù)交換二、電子數(shù)據(jù)交換(EDI) (一一)何謂何

5、謂EDI？EDI是是Electronic Data Interchange的縮的縮寫，寫， 譯文名還有以下稱謂譯文名還有以下稱謂:電子資料交換系統(tǒng)電子資料交換系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)電子資料聯(lián)通電子資料聯(lián)通電子數(shù)據(jù)聯(lián)通電子數(shù)據(jù)聯(lián)通電子數(shù)據(jù)交換信息電子數(shù)據(jù)交換信息無紙貿(mào)易無紙貿(mào)易無需書面文件的貿(mào)易無需書面文件的貿(mào)易7國際標(biāo)準(zhǔn)化組織國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的的EDI定義定義: “將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳輸”

6、。 其它其它EDI定義定義:EDI是電腦與通訊網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，是計算機與計是電腦與通訊網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，是計算機與計算機之間的對話，其所傳輸?shù)男畔⑹墙Y(jié)構(gòu)化算機之間的對話，其所傳輸?shù)男畔⑹墙Y(jié)構(gòu)化的、標(biāo)準(zhǔn)化的、以代碼方式表示的報文。的、標(biāo)準(zhǔn)化的、以代碼方式表示的報文。企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)文件、企業(yè)與管理部企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)文件、企業(yè)與管理部門之間的官方文件都是以標(biāo)準(zhǔn)化的報文通過門之間的官方文件都是以標(biāo)準(zhǔn)化的報文通過計算機進行交換。計算機進行交換。 89（二）（二）EDI是一種網(wǎng)絡(luò)自動化信息系統(tǒng)是一種網(wǎng)絡(luò)自動化信息系統(tǒng) 可將可將遠(yuǎn)程通訊遠(yuǎn)程通訊計算機計算機數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 有機結(jié)合在一個系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)有機結(jié)合

7、在一個系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)資源共享。交換、數(shù)據(jù)資源共享。 這個系統(tǒng)也可以做為管理信息系統(tǒng)這個系統(tǒng)也可以做為管理信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)的重要組成部分。和決策支持系統(tǒng)的重要組成部分。10（三）電子數(shù)據(jù)交換（三）電子數(shù)據(jù)交換EDI是計算機應(yīng)用是計算機應(yīng)用技術(shù)技術(shù)商業(yè)伙伴們用商業(yè)伙伴們用EDI，可對經(jīng)濟信息標(biāo)準(zhǔn)進，可對經(jīng)濟信息標(biāo)準(zhǔn)進行處理，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，在電子計行處理，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，在電子計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。EDI是現(xiàn)代高科技和經(jīng)濟管理的結(jié)合，可是現(xiàn)代高科技和經(jīng)濟管理的結(jié)合，可改變傳統(tǒng)的貿(mào)易、管理手段和商業(yè)業(yè)務(wù)的改變傳統(tǒng)的貿(mào)易、管理手段和

8、商業(yè)業(yè)務(wù)的操作方式，影響企業(yè)的行為和效率，從根操作方式，影響企業(yè)的行為和效率，從根本上改變市場結(jié)構(gòu)、國民經(jīng)濟的運行。本上改變市場結(jié)構(gòu)、國民經(jīng)濟的運行。(四四) EDI發(fā)展過程發(fā)展過程 1.背景背景運輸過程涉及到發(fā)貨人、接貨人、運輸過程涉及到發(fā)貨人、接貨人、海洋運輸公司、鐵路、公路運輸車海洋運輸公司、鐵路、公路運輸車站、碼頭、倉庫等單位。站、碼頭、倉庫等單位。眾多單位的計算機應(yīng)該有一個相同眾多單位的計算機應(yīng)該有一個相同的的EDI標(biāo)準(zhǔn)，使得彼此能理解所傳輸標(biāo)準(zhǔn)，使得彼此能理解所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并且對數(shù)據(jù)的處理程序要的數(shù)據(jù)，并且對數(shù)據(jù)的處理程序要滿足運輸業(yè)務(wù)的要求。滿足運輸業(yè)務(wù)的要求。122.第一個第一

9、個EDI標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)美國的運輸業(yè)最早在美國的運輸業(yè)最早在1968年，研究制定第一個年，研究制定第一個行業(yè)行業(yè)EDI標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。交通數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會對進出計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，交通數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會對進出計算機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，規(guī)定了共同的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，成為其他許多規(guī)定了共同的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，成為其他許多EDI標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。準(zhǔn)的基礎(chǔ)。12（四）（四）EDI發(fā)展過程發(fā)展過程 3.美國的鐵路系統(tǒng)美國的鐵路系統(tǒng)EDIEDI使美國鐵路系統(tǒng)迅速完成車皮位置使美國鐵路系統(tǒng)迅速完成車皮位置信息的查詢?nèi)蝿?wù)，發(fā)貨人和收貨人及時信息的查詢?nèi)蝿?wù)，發(fā)貨人和收貨人及時獲悉貨物到達時間。獲悉貨物到達時間。通過通過EDI，鐵路系統(tǒng)可以和發(fā)貨人進行，鐵路系

10、統(tǒng)可以和發(fā)貨人進行貨物運輸費率的尋價和報價，能迅速傳貨物運輸費率的尋價和報價，能迅速傳輸運輸單據(jù)，處理采購訂單和運費賬單，輸運輸單據(jù)，處理采購訂單和運費賬單，大大提高發(fā)貨人和鐵路系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。大大提高發(fā)貨人和鐵路系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。13（四）（四）EDI發(fā)展過程發(fā)展過程 4.美國公路運輸業(yè)美國公路運輸業(yè)EDI美國許多制造企業(yè)選擇汽車運輸公司裝美國許多制造企業(yè)選擇汽車運輸公司裝運貨物時，要看該運輸公司是否采用了運貨物時，要看該運輸公司是否采用了EDI。 例例 子子美國聯(lián)合碳化物公司在經(jīng)營活動中廣泛美國聯(lián)合碳化物公司在經(jīng)營活動中廣泛使用電子計算機進行管理。使用電子計算機進行管理。公司認(rèn)識到公司認(rèn)識到

11、EDI對提高公司效率的作用，對提高公司效率的作用，與采用與采用EDI的美國耶洛運輸系統(tǒng)建立了的美國耶洛運輸系統(tǒng)建立了長期的業(yè)務(wù)聯(lián)系。長期的業(yè)務(wù)聯(lián)系。（四）（四）EDI發(fā)展過程發(fā)展過程15耶洛運輸系統(tǒng)完成一個運輸任務(wù)后，計算耶洛運輸系統(tǒng)完成一個運輸任務(wù)后，計算機系統(tǒng)產(chǎn)生一份電子運費賬單，賬單積累機系統(tǒng)產(chǎn)生一份電子運費賬單，賬單積累起來隔一個規(guī)定的時期，自動提交給聯(lián)合起來隔一個規(guī)定的時期，自動提交給聯(lián)合碳化物公司的第三方網(wǎng)絡(luò)。碳化物公司的第三方網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合碳化物公司的計算機，在每天自動地聯(lián)合碳化物公司的計算機，在每天自動地從第三方網(wǎng)絡(luò)提取這些賬單，并把它們從從第三方網(wǎng)絡(luò)提取這些賬單，并把它們從TDC

12、C（運輸行業(yè)（運輸行業(yè)EDI）格式翻譯成聯(lián)合）格式翻譯成聯(lián)合碳化物公司的內(nèi)部格式，和已收到的運輸碳化物公司的內(nèi)部格式，和已收到的運輸單據(jù)核對。單據(jù)核對。如果賬單和運輸單據(jù)相符，就把賬單轉(zhuǎn)入如果賬單和運輸單據(jù)相符，就把賬單轉(zhuǎn)入公司的應(yīng)付款賬戶，到了規(guī)定的支付日期，公司的應(yīng)付款賬戶，到了規(guī)定的支付日期，公司的應(yīng)付款賬戶就開出支票并送給耶洛公司的應(yīng)付款賬戶就開出支票并送給耶洛運輸系統(tǒng)運輸系統(tǒng)。15（四）（四）EDI發(fā)展過程發(fā)展過程聯(lián)合碳化物公司的計算機系統(tǒng)在收到運費賬聯(lián)合碳化物公司的計算機系統(tǒng)在收到運費賬單單24h以內(nèi)，完成審核工作，向汽車運輸公司以內(nèi)，完成審核工作，向汽車運輸公司發(fā)出接受或拒絕通知

13、。發(fā)出接受或拒絕通知。使用使用EDI，可提高處理賬單的速度，降低運費，可提高處理賬單的速度，降低運費賬單的處理和發(fā)送成本，減少業(yè)務(wù)開支，明賬單的處理和發(fā)送成本，減少業(yè)務(wù)開支，明顯減少工作錯誤。顯減少工作錯誤。發(fā)貨公司和汽車發(fā)貨公司和汽車 運輸公司都能從運輸公司都能從 EDI受益，實現(xiàn)受益，實現(xiàn) “雙贏雙贏”目標(biāo)。目標(biāo)。16（四）（四）EDI發(fā)展過程發(fā)展過程17(五五)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的EDI1.供應(yīng)鏈定義供應(yīng)鏈定義 指從原料采購到制成品，從生指從原料采購到制成品，從生產(chǎn)廠家批發(fā)商、經(jīng)銷商、零售商直產(chǎn)廠家批發(fā)商、經(jīng)銷商、零售商直至消費者之間的營銷渠道。至消費者之間的營銷渠道。這個渠道由

14、眾多的不同的企業(yè)，其中包這個渠道由眾多的不同的企業(yè)，其中包括供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶共同構(gòu)括供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶共同構(gòu)成的一個復(fù)雜的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。成的一個復(fù)雜的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。18 2.供應(yīng)鏈四個環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈四個環(huán)節(jié) 任何供應(yīng)鏈都包括以下四個環(huán)節(jié)任何供應(yīng)鏈都包括以下四個環(huán)節(jié)： (1)原材料供應(yīng)者原材料供應(yīng)者 (2)制造廠商制造廠商 (3)經(jīng)銷商經(jīng)銷商(包括批發(fā)商和零售商包括批發(fā)商和零售商) (4)消費者消費者 下圖為裘皮服裝商品從原材料采購到下圖為裘皮服裝商品從原材料采購到成品銷售的供應(yīng)鏈成品銷售的供應(yīng)鏈(五)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的EDI19裘裘皮皮服服裝裝商商品品供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈原材料供應(yīng)原材料供應(yīng)制造廠商

15、制造廠商經(jīng)銷商經(jīng)銷商消費者消費者 3. EDI與供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N物流系統(tǒng)，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N物流系統(tǒng)，EDI是供應(yīng)鏈企是供應(yīng)鏈企業(yè)信息集成的一種重要工具。業(yè)信息集成的一種重要工具。通過通過EDI，可以快速獲得信息，提供更好，可以快速獲得信息，提供更好服務(wù)，減少紙面作業(yè)，更好地溝通和通訊，服務(wù)，減少紙面作業(yè)，更好地溝通和通訊，提高生產(chǎn)率，降低成本，能為企業(yè)提供實提高生產(chǎn)率，降低成本，能為企業(yè)提供實質(zhì)性、戰(zhàn)略性的好處，如質(zhì)性、戰(zhàn)略性的好處，如改善運作改善運作改善與客戶的關(guān)系改善與客戶的關(guān)系減少訂貨周期中的不確定性（消費者需求減少訂貨周期中的不確定性（消費者需求)增強企業(yè)的國際競爭力等。增強企業(yè)

16、的國際競爭力等。(五)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的EDI20214.EDI應(yīng)用情況應(yīng)用情況EDI發(fā)展很慢發(fā)展很慢原因原因投資大等。投資大等。在美國只有在美國只有5左右的少數(shù)大公司采用。左右的少數(shù)大公司采用。 我國我國EDI應(yīng)用起步較晚應(yīng)用起步較晚 目前主要在一些沿海省市如：目前主要在一些沿海省市如： 廣東、上海、江蘇、浙江、山東、北廣東、上海、江蘇、浙江、山東、北京、天津等地試用京、天津等地試用 還有海關(guān)總署、中遠(yuǎn)集團公司等。還有海關(guān)總署、中遠(yuǎn)集團公司等。(五)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的EDI三、條形碼與三、條形碼與POS系統(tǒng)系統(tǒng) 1.什么是條形碼技術(shù)什么是條形碼技術(shù)?條形碼技術(shù)，也條形碼技術(shù)，也叫叫BC (Bar C

17、ode條碼條碼)技術(shù)技術(shù), 是應(yīng)用計算機技術(shù)發(fā)展起來的一種自動識是應(yīng)用計算機技術(shù)發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。別技術(shù)。物流業(yè)利用條碼技術(shù)可對物品進行識別和物流業(yè)利用條碼技術(shù)可對物品進行識別和描述，解決數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的瓶頸問描述，解決數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的瓶頸問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力支持。題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力支持。2223 2.條形碼技術(shù)意義條形碼技術(shù)意義條形碼技術(shù)可大量快速采集信息，適應(yīng)條形碼技術(shù)可大量快速采集信息，適應(yīng)物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率。物流效率。條形碼技術(shù)是實現(xiàn)條形碼技術(shù)是實現(xiàn)POS(Point of Sales，銷售點銷

18、售點)系統(tǒng)、系統(tǒng)、EDI、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是使物流管理現(xiàn)代化、提高競爭基礎(chǔ)，是使物流管理現(xiàn)代化、提高競爭力的重要技術(shù)手段。力的重要技術(shù)手段。24 3.條形碼結(jié)構(gòu)條形碼結(jié)構(gòu)條形碼條形碼是由一組黑白是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成。狀符號組成。條形碼條形碼隱含著數(shù)字信隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志息、字母信息、標(biāo)志信息、符號信息，主信息、符號信息，主要用以表示要用以表示商品的名商品的名稱稱、產(chǎn)地產(chǎn)地、價格價格、種種類類等。等。是全世界通用的商品是全世界通用的商品代碼的表示方法代碼的表示方法。 4.條形碼原理條形碼原理在技術(shù)上，條形碼的黑白相間條紋，

19、由若干個在技術(shù)上，條形碼的黑白相間條紋，由若干個黑色的黑色的“條條”和和白色的白色的“空空”的單元所組成的單元所組成（條與空的寬度不同）。（條與空的寬度不同）。27 黑色條對光的反射率低，白色的空對光黑色條對光的反射率低，白色的空對光的反射率高，使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接的反射率高，使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔ⅰＣ}沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔ⅰ?827由于光的運動速度極快，所以，可以準(zhǔn)由于光的運動速度極快，所以，可以準(zhǔn)確無誤地對運動中的條碼予以識別。確無誤地對運動中的條碼予以識別。285.E

20、AN條碼條碼EAN條碼是國際上通用的通用商品條碼是國際上通用的通用商品代碼代碼我國通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)也采用我國通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)也采用EAN條碼結(jié)構(gòu)條碼結(jié)構(gòu)主版是由主版是由13位數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼位數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號組成，在較小的商品上也采用符號組成，在較小的商品上也采用8位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條碼符號位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條碼符號：29 (1)前綴碼前綴碼三位數(shù)字，是國家代碼，國際物品編碼三位數(shù)字，是國家代碼，國際物品編碼會統(tǒng)一決定我國為會統(tǒng)一決定我國為690。 (2)制造廠商代碼制造廠商代碼四位數(shù)字，我國物品編碼中心統(tǒng)一分配、四位數(shù)字，我國物品編碼中心統(tǒng)一分配、統(tǒng)一注冊，一廠一碼。統(tǒng)一注冊，一廠一

21、碼。 (3)商品代碼商品代碼五位數(shù)字，表示每個制造廠商的商品、五位數(shù)字，表示每個制造廠商的商品、由廠商確定，可標(biāo)識由廠商確定，可標(biāo)識10萬種商品。萬種商品。 (4)校驗碼校驗碼一位數(shù)字，用來校驗前面各碼的正誤。一位數(shù)字，用來校驗前面各碼的正誤。示例示例30 五、條碼的識別裝置五、條碼的識別裝置 主要采用以下幾種光電掃描設(shè)備：主要采用以下幾種光電掃描設(shè)備： (1)光筆掃描器光筆掃描器似筆形的手持小型掃描儀。似筆形的手持小型掃描儀。 3132 (2)臺式掃描器臺式掃描器固定的掃描裝置，手持帶有條碼的卡片固定的掃描裝置，手持帶有條碼的卡片或證件在掃描器上移動，完成掃描?；蜃C件在掃描器上移動，完成掃描

22、。 (3)手持式掃描器手持式掃描器 能手持作用和移動使用的較大的掃描器，能手持作用和移動使用的較大的掃描器，用于靜態(tài)物品掃描。用于靜態(tài)物品掃描。33 (4)固定式光電及激光快速掃描器固定式光電及激光快速掃描器由光學(xué)掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，是現(xiàn)在物流由光學(xué)掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，是現(xiàn)在物流領(lǐng)域應(yīng)用較多的固定式掃描設(shè)備，安裝在物品領(lǐng)域應(yīng)用較多的固定式掃描設(shè)備，安裝在物品運動的通道邊，對物品進行逐個掃描。運動的通道邊，對物品進行逐個掃描。35物物體體運運動動通通道道旁旁的的掃掃描描儀儀掃描儀和后續(xù)的光電轉(zhuǎn)換、信號放大及與計算機掃描儀和后續(xù)的光電轉(zhuǎn)換、信號放大及與計算機聯(lián)機形成完整掃描閱讀系統(tǒng)，完成電

23、子信息采集。聯(lián)機形成完整掃描閱讀系統(tǒng)，完成電子信息采集。棱鏡棱鏡3637六、條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用六、條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用(1)銷售點實時管理系統(tǒng)銷售點實時管理系統(tǒng)POS（Point of Sale）其過程為：其過程為：通過光電掃描，讀取商品上貼上的條碼，通過光電掃描，讀取商品上貼上的條碼，將信息輸入計算機，然后輸進收款機，將信息輸入計算機，然后輸進收款機，收款后開出收據(jù)。收款后開出收據(jù)。同時，通過計算機處理，對銷售商品進同時，通過計算機處理，對銷售商品進行結(jié)算，掌握進、銷、存的數(shù)據(jù)。行結(jié)算，掌握進、銷、存的數(shù)據(jù)。見下圖：見下圖：條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用38(2)

24、庫存系統(tǒng)庫存系統(tǒng)庫存物資的規(guī)格庫存物資的規(guī)格 包裝、集裝、托包裝、集裝、托 盤貨物上貼上條盤貨物上貼上條 形碼，入庫時自形碼，入庫時自 動掃描并輸入計動掃描并輸入計 算機處理，形成算機處理，形成 庫存信息。庫存信息。并輸出入庫區(qū)并輸出入庫區(qū) 位、貨架、貨位、貨架、貨 位的指令。位的指令。 條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用39出庫程序則出庫程序則和和POS（銷售點實時管理系銷售點實時管理系統(tǒng)統(tǒng)）條碼應(yīng)用一樣）條碼應(yīng)用一樣條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用40 (3)分貨揀選系統(tǒng)分貨揀選系統(tǒng)配送出貨時，利用條碼分貨揀選，快速處理配送出貨時，利用條碼分貨揀選，快速處理大量貨物過程：大量貨物過程：配送中心匯總每一品種訂

25、貨要求配送中心匯總每一品種訂貨要求 批發(fā)出批發(fā)出匯總揀貨條碼標(biāo)簽，貼上每件商品匯總揀貨條碼標(biāo)簽，貼上每件商品 取出取出 商品用自動分貨機分貨商品用自動分貨機分貨 分貨機始端的掃分貨機始端的掃 描器掃描運動中的貨物，識讀條碼上用戶標(biāo)描器掃描運動中的貨物，識讀條碼上用戶標(biāo)記，確認(rèn)貨物是否正確。記，確認(rèn)貨物是否正確。 指令商品在確指令商品在確定的分支分流，到達各用戶的配送貨位，完定的分支分流，到達各用戶的配送貨位，完成分貨揀選作業(yè)。成分貨揀選作業(yè)。見下圖見下圖41條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用42條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用43條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用44條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用45條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用4

26、6條形碼在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用47案例案例 憧憬頂峰憧憬頂峰-東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍2003年印象年印象48一、概述一、概述神龍汽車有限公司是中法合資的大型轎車生神龍汽車有限公司是中法合資的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，國家產(chǎn)企業(yè)，國家“八五八五”重點工程，正式成立于重點工程，正式成立于19921992年年5 5月月1818日。日。合資比例為東風(fēng)公司合資比例為東風(fēng)公司31%31%，雪鐵龍公司，雪鐵龍公司26.875%,26.875%,國家開發(fā)銀行國家開發(fā)銀行19.5%19.5%，中國東方資產(chǎn)管理公司，中國東方資產(chǎn)管理公司19.5%19.5%，法國興業(yè)銀行，法國興業(yè)銀行 2.5%2.5%，法國巴黎銀行，法國巴黎銀

27、行0.625%0.625%。建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)3030萬輛轎車和萬輛轎車和4040萬臺發(fā)動機，一萬臺發(fā)動機，一次規(guī)劃，分兩期建設(shè)。次規(guī)劃，分兩期建設(shè)。目前已形成年產(chǎn)目前已形成年產(chǎn)1515萬輛整車和萬輛整車和2020萬臺發(fā)動機的生萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)神龍富康系列和東風(fēng)產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)神龍富康系列和東風(fēng)- -雪鐵龍雪鐵龍薩畢加索等品牌轎車。公司現(xiàn)有職工薩畢加索等品牌轎車。公司現(xiàn)有職工50005000余人。余人。 案例案例50 二、存在問題二、存在問題 信息管理不善，影響供應(yīng)鏈運作信息管理不善，影響供應(yīng)鏈運作效率，表現(xiàn)在：效率，表現(xiàn)在：1.生產(chǎn)計劃關(guān)鍵數(shù)據(jù)集成和共享不足，生產(chǎn)計劃

28、關(guān)鍵數(shù)據(jù)集成和共享不足，決策者無法快速獲取有效數(shù)據(jù)進行決策者無法快速獲取有效數(shù)據(jù)進行生產(chǎn)管理。生產(chǎn)管理。2.公司內(nèi)部外部信息系統(tǒng)共享不足，公司內(nèi)部外部信息系統(tǒng)共享不足，聯(lián)系難，缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。聯(lián)系難，缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。3. 公司與其他合作企業(yè)之間信息交流，公司與其他合作企業(yè)之間信息交流，無共同遵守的規(guī)范體系、工作準(zhǔn)則無共同遵守的規(guī)范體系、工作準(zhǔn)則。 案例案例51 三、解決問題思路三、解決問題思路 (1)信息表達規(guī)范化，統(tǒng)一名稱、明信息表達規(guī)范化，統(tǒng)一名稱、明確定義、格式和字段標(biāo)準(zhǔn)。確定義、格式和字段標(biāo)準(zhǔn)。 (2)信息處理程序規(guī)范化，遵守規(guī)程。信息處理程序規(guī)范化，遵守規(guī)程。 (3)專人負(fù)責(zé)

29、及時、準(zhǔn)確和完整的信專人負(fù)責(zé)及時、準(zhǔn)確和完整的信息的采集工作。息的采集工作。 (4)各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)共享，各部門按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)共享，各部門按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫信息和管理準(zhǔn)則進行決策。信息和管理準(zhǔn)則進行決策。 案例案例52 四、解決問題的途徑四、解決問題的途徑建立神龍公司供應(yīng)鏈，與鏈網(wǎng)上各個建立神龍公司供應(yīng)鏈，與鏈網(wǎng)上各個個體建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。個體建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。神龍公司以供應(yīng)鏈核心企業(yè)身份，發(fā)神龍公司以供應(yīng)鏈核心企業(yè)身份，發(fā)揮信息處理中心的作用。揮信息處理中心的作用。通過改變原有的企業(yè)信息系統(tǒng)模型，通過改變原有的企業(yè)信息系統(tǒng)模型，建立面向供應(yīng)鏈管理的企業(yè)信息系統(tǒng)。建立面向供應(yīng)鏈管理的企業(yè)信息系統(tǒng)。具體做法為：具體做法為： 案例案例53 (一）組織結(jié)構(gòu)重組一）組織結(jié)構(gòu)重組圍繞物流集成化管理，重組業(yè)務(wù)流程，圍繞物流集成化管理，重組業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)職能部門的優(yōu)化集成。實現(xiàn)職能部門的優(yōu)化集成。 組織結(jié)構(gòu)從職能上劃分為：組織結(jié)構(gòu)從職能上劃分為：產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計供應(yīng)供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)生產(chǎn)作業(yè)銷售銷售財務(wù)結(jié)算財務(wù)結(jié)算信息組織信息組織 案例案例6大部分。大部分。 (二二)供需關(guān)系集成控制節(jié)點企業(yè)供需關(guān)系集成控制節(jié)點企業(yè) 生產(chǎn)計劃和管理系統(tǒng)生產(chǎn)計劃和管理系統(tǒng)用訂單驅(qū)動神