教你初步了解油庫(kù)油氣回收應(yīng)用技術(shù)

1、教你初步了解油庫(kù)油氣回收技術(shù)一、為什么要做油氣回收1. 相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)GB20950-2007 儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國(guó)大氣污染防治法GBT16297-1996 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)2. 環(huán)保要求 油品蒸發(fā)的產(chǎn)生及其危害 油氣回收的意義3. 經(jīng)濟(jì)效益 干式吸附法油氣回收裝置經(jīng)濟(jì)效益分析 油氣回收可以防止油品質(zhì)量下降 , 具有明顯經(jīng)濟(jì)效、人益 石油公司油氣回收解決方案及經(jīng)濟(jì)核算二、選型指南北京市 2008 油庫(kù)油氣回收裝置優(yōu)選分析 油氣回收技術(shù) 油回收不同方法的分析與比較三、油氣回收改造要做那些工作 油氣回收系統(tǒng)工程技術(shù)導(dǎo)則 北京市油氣回收治理工程技術(shù)指南1. 集氣系統(tǒng) 帶油氣回

2、收的下裝發(fā)油臂實(shí)圖及結(jié)構(gòu)圖2. 油氣處理回收方法簡(jiǎn)介 目前國(guó)內(nèi)外常用的油氣回收方法主要是吸附法、冷 凝法、吸收法和膜分離法，其它技術(shù)基本上是以上幾 種技術(shù)的綜合或延伸。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的有 （部分）：1 ）吸附法油氣回收技術(shù)喬揚(yáng)公司液環(huán)真空泵吸附法油庫(kù)油氣回收技術(shù)簡(jiǎn) 介喬揚(yáng)公司液環(huán)真空泵吸附法油庫(kù)油氣回收裝置現(xiàn)場(chǎng)照片海灣公司干式真空泵吸附法油庫(kù)油氣回收系統(tǒng)海灣公司干式真空泵吸附法油庫(kù)油氣回收裝置現(xiàn) 場(chǎng)照片河北中環(huán)環(huán)保設(shè)備有限公司簡(jiǎn)介青島安工院的油氣回收設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)圖片2 ）冷凝法油氣回收技術(shù) 冷凝式油氣回收系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)介紹 中川通大油氣回收處理裝置的技術(shù)介紹 青島德勝冷凝式油氣回收裝置 長(zhǎng)沙明天

3、冷凝法油氣回收裝置技術(shù)說(shuō)明3 ）吸收法油氣回收技術(shù) 吸收法回收油氣工藝研究 哈天源吸收法油庫(kù)油氣回收技術(shù)簡(jiǎn)介 哈天源吸收法油氣回收裝置現(xiàn)場(chǎng)照片4 ）膜分離法油氣回收技術(shù) 有機(jī)蒸汽膜分離技術(shù)原理簡(jiǎn)介 某膜分離法油氣回收裝置現(xiàn)場(chǎng)照片 大連歐科膜分離油氣回收技術(shù)簡(jiǎn)介 上海東化膜分離法油氣回收系統(tǒng)技術(shù)簡(jiǎn)介3. 供回油系統(tǒng)冷凝法只有回油管線，沒(méi)有供油管線。其余技術(shù)均 需鋪設(shè)供回油管線。一般油氣回收設(shè)備商僅提供回油 流量和油泵壓頭參數(shù)，由設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)具體管線。需要注意的是：供回油在油罐的開(kāi)口不能相距太近， 否則易產(chǎn)生短路”導(dǎo)致系統(tǒng)工作條件惡化。四、油氣回收的運(yùn)行維護(hù)1.日常維護(hù)一般供貨商都會(huì)提供操作手冊(cè)

4、，油庫(kù)方只需按手冊(cè) 要求進(jìn)行維護(hù)即可。不過(guò)，維護(hù)工作一定要重視，否 則容易造成扯皮，影響設(shè)備正常運(yùn)行。2.常見(jiàn)故障處理油庫(kù)油氣回收處理裝置常見(jiàn)的問(wèn)題青島德勝加油站冷凝式油氣回收裝置VRUS&cn創(chuàng)咖帀h迪氣回救iR備加油站油氣揮發(fā)主要集中在兩個(gè)過(guò)程，一是油罐車向地下油罐卸油的過(guò)程。特點(diǎn)是排放時(shí)間集中、排放點(diǎn)固定在地下油罐出氣口、排放量高達(dá)30- 60 m3/h;二是用加油槍給客戶車輛加油的過(guò)程。特點(diǎn)是油氣散發(fā)點(diǎn)分散。每支汽油加油槍都是一個(gè)油氣排放點(diǎn)源，力口 油量變化頻繁，排放油氣濃度不穩(wěn)定。但累計(jì)排放量不小。加油站應(yīng)抓住卸油和加油這兩 個(gè)環(huán)節(jié)選擇安裝油氣回收設(shè)備。在加油站油氣回收的技術(shù)

5、設(shè)備方面，國(guó)外比較領(lǐng)先，我國(guó)目前在加油站安裝的油氣回 收處理設(shè)備大部分采用的是德國(guó)的膜分離技術(shù)，或是美國(guó)的冷凝加膜分離組合技術(shù)。但是 這種處理設(shè)備的處理能力很小，一般只能處理加油槍的二次回收，不能處理加油站卸油時(shí) 排放的油氣，并且價(jià)格昂貴，不適合我國(guó)國(guó)情，經(jīng)濟(jì)效益較差。我公司開(kāi)發(fā)的加油站油氣回收設(shè)備，采用了冷凝和吸附兩種技術(shù)的組合。在特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)備中，通過(guò)冷凝至- 45C低溫，將油氣中大部分碳?xì)浠衔镂眨嘞律俨糠痔細(xì)浠?合物采用吸附材料吸附，達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。特點(diǎn)是：a、處理能力能滿足每小時(shí)30-60立方米的要求；b、功耗低，僅為6.8kw ; c、成本低，價(jià)格只有美國(guó)和德國(guó)同類設(shè)備的40

6、%,但是處理能力卻相當(dāng)于他們的設(shè)備的 10倍。冷凝式油氣回收技術(shù)原理：汽油由原油加熱蒸餾得到，通常其初餾點(diǎn)為40- 60 C，終餾點(diǎn)為180-205 C。因此，油蒸氣只要降溫到初餾點(diǎn)以下就有可能從氣態(tài)返回液態(tài)。試驗(yàn)證明, 對(duì)于濃度 42%的油氣,溫度為5C時(shí)油氣濃度 29% ;溫度為15C時(shí)油氣濃度 20%;溫度為20 C時(shí)，油氣濃度 15%。要使油氣完全凈化需要更低冷凝溫度,但是設(shè)施成本和運(yùn)行能耗卻要增加好幾倍,不符合經(jīng)濟(jì)要求。結(jié)合運(yùn)用吸附劑吸附油氣的方法,可以大大降低制造成本和運(yùn)行費(fèi)用。經(jīng) 過(guò)樣機(jī)及實(shí)地試驗(yàn)可使油氣排放濃度下降到14%。汽油油氣進(jìn)入裝置,通過(guò)路徑長(zhǎng)達(dá) 120余米的集合組裝式

7、冷熱交換單元進(jìn)行降溫,確保 40 500L/min左右流量的油氣溫度降為 40 C以下，90%以上的油氣冷凝液化分離轉(zhuǎn)化為汽 油,油氣濃度下降到10%以下。剩余的油氣進(jìn)入吸附單元,自上而下流經(jīng)吸附材料,剩余1 4%的尾氣通過(guò)出氣管排放?；厥盏钠蛷某鲇凸艿肋M(jìn)入回收容器或地下油罐。冷凝式油氣回收特點(diǎn)：低溫回收氣體不需壓縮,更加安全。冷凝和吸附兩種處理方法結(jié)合運(yùn)用, 組成“冷吸”油氣回收凈化處理裝置 ,經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效操作彈性大,可實(shí)現(xiàn) 0 1 00 %范圍內(nèi)操作,特別適用于間斷裝車情況。整個(gè)裝置為柜式,占地 2 平方米,模塊化設(shè)計(jì)制造,整體發(fā)運(yùn)到用戶現(xiàn)場(chǎng),安裝簡(jiǎn)單,易 于操作維修。只需將裝置進(jìn)氣

8、口與加油站地下汽油罐出氣管接通、同時(shí)接好回收汽油的回流管線就可以運(yùn)行使用。采用先進(jìn)工藝技術(shù)設(shè)計(jì),自動(dòng)化儀表控制,關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口,國(guó)內(nèi)配套,造價(jià)低。10年2年即可裝置按照加油站安全防爆規(guī)范要求設(shè)計(jì)和安裝，電耗不高、維護(hù)方便、安全可靠。 裝置外表及裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)的材料都采用不銹鋼板制作，美觀大方，且使用壽命可達(dá) 以上。對(duì)汽油油氣回收利用的效益明顯可觀。一個(gè)每天銷售汽油20噸的加油站，只需收回設(shè)備投資。是加油站環(huán)保、安全、節(jié)油的專用治理設(shè)備。達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品技術(shù)水平。湖北楚冠的油氣回收設(shè)備本帖最后由 zfs于2009-11-24 09:07編輯北京豐西油庫(kù)北京牛欄山油庫(kù)適用場(chǎng)所儲(chǔ)油庫(kù)主要技術(shù)性能參數(shù)一覽

9、表1:油氣回收技術(shù)類別2:規(guī)格型號(hào)吸附+吸收法VRUF- 10010003:適用范圍銷售車用無(wú)鉛汽油和車用乙醇汽油的儲(chǔ)油庫(kù)4:信息記錄顯示運(yùn)行參數(shù)（壓力、流量、溫度）并可追溯一年運(yùn)行記錄；天運(yùn)行記錄；50條最新報(bào)警記錄5:系統(tǒng)參數(shù)穩(wěn)定性關(guān)鍵指標(biāo)變化量 10%6 :處理量（m3/h）10010007 :排放濃度（g/m3）< 20&額定電壓（v）3809 :運(yùn)行噪音（dB）< 8010:使用壽命10年以上11:產(chǎn)品認(rèn)證CQST防爆認(rèn)證編號(hào) CNEX 07.0191防爆標(biāo)志 Exdemb II BT4技術(shù)特點(diǎn)設(shè)計(jì)本裝置時(shí)，廣泛和深入地強(qiáng)調(diào)安全性。因此套設(shè)備中，油氣里含有碳?xì)浠?/p>

10、物和空 氣，而碳?xì)浠衔锟赡軙?huì)引起爆炸。所以本裝置在設(shè)計(jì)中始終重視安全環(huán)節(jié)。儀表 所有重要的生產(chǎn)程序參數(shù)應(yīng)反應(yīng)到控制屏上。此外，為確保安全，應(yīng)采取必要的 功能措施和安裝控制設(shè)施。但是，在沒(méi)有操作人員管理下，全套自動(dòng)系統(tǒng)仍然正常的運(yùn)行。 本套設(shè)備裝有報(bào)警和安全停車系統(tǒng)。設(shè)備由程序控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和控制。報(bào)警和停車系統(tǒng) 所有報(bào)警信息均顯示在控制柜上。報(bào)警和停車系統(tǒng)為故障安全操作型。 靈敏報(bào)警系統(tǒng)會(huì)及時(shí)通知操作管理人員特殊的異常情況，而安全停車系統(tǒng)會(huì)及時(shí)通告操作 人員出現(xiàn)事故，并及時(shí)自動(dòng)起動(dòng)安全停車系統(tǒng)。停車報(bào)警可以自動(dòng)找出故障的最基本原因， 這將有助于對(duì)事故現(xiàn)象的分析和排除。連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

11、連接到中央控制屏上。整套裝置采用的測(cè)控系統(tǒng)將處理過(guò) 程狀態(tài)以工藝流程圖方式顯示，流程圖上具有相關(guān)實(shí)時(shí)處理過(guò)程的動(dòng)態(tài)參數(shù)值和狀態(tài)值顯 示，能夠完成壓力、流量、溫度等數(shù)據(jù)的集中顯示，便于人員操作和觀察，能夠顯示各個(gè) 工藝參數(shù)的歷史的、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)及趨勢(shì)曲線等。并可追溯一年運(yùn)行記錄；當(dāng)有溫度或壓力 值達(dá)到設(shè)定上限時(shí)，發(fā)出報(bào)警聲，提示操作者注意。節(jié)能設(shè)計(jì) 儲(chǔ)油庫(kù)發(fā)油時(shí)裝車數(shù)量不一，時(shí)有時(shí)無(wú)，導(dǎo)致油氣間斷產(chǎn)生，且油氣產(chǎn)生量 時(shí)大時(shí)小。針對(duì)此特點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)儲(chǔ)油庫(kù)用油氣回收裝置時(shí)，采用以時(shí)間和流量相結(jié)合 的方案來(lái)控制兩個(gè)吸附罐的切換及真空泵的啟事，大大的節(jié)省了能耗。合適性 吸附法油氣回收方式即避免了吸收法尾

12、氣處理不徹底輕烴排放濃度高和吸收劑 二次污染的問(wèn)題，也避免了冷凝法需要持續(xù)運(yùn)作帶來(lái)的高電耗，在裝置的首期投入和后期 維護(hù)的費(fèi)用上也大大低于膜分離，湖北楚冠生產(chǎn)的油氣回收裝置還可以對(duì)各個(gè)油庫(kù)不同的 發(fā)油操作流程，而有針對(duì)性的設(shè)計(jì)油氣回收裝置的自動(dòng)控制流程，使兩個(gè)收集和處理系統(tǒng) 結(jié)合的更加完美。煉油企業(yè)掀起油氣回收熱記者從陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)榆林煉油廠獲悉，該廠總投資 545.06 萬(wàn)元的油氣回收裝置投 運(yùn)10天來(lái)一切順利，并于8月17日通過(guò)了上海市環(huán)境科學(xué)研究院、上海市環(huán)保產(chǎn)品質(zhì) 量監(jiān)督檢驗(yàn)中心有關(guān)專家的檢測(cè)評(píng)審。至此，陜西 5 個(gè)煉油企業(yè)中，已經(jīng)有兩家企業(yè)增設(shè) 了油氣回收裝置。另外 3 家煉油企業(yè)

13、，也在籌劃建設(shè)油氣回收裝置。據(jù)榆林煉油廠有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 2008 年，榆林煉油廠加工原油 192 萬(wàn)噸，銷售汽油 58.8 萬(wàn)噸，僅裝車環(huán)節(jié)損失的汽油量就達(dá) 588 噸。目前投用的是油庫(kù)加油環(huán)節(jié)的油氣回收裝置， 經(jīng)檢測(cè)其回收率可達(dá) 95%。照此推算，今后榆林煉油廠每年回收的油氣將超過(guò)560 噸，即便全部按 90 號(hào)汽油現(xiàn)價(jià)計(jì)算，一年的回收收益也將超過(guò) 350 萬(wàn)元，并相應(yīng)減排 500 多噸的 揮發(fā)性有機(jī)物，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及社會(huì)效益十分可觀。據(jù)了解，繼廣東黃埔油庫(kù)、中石化九江煉廠、中石化茂名煉廠油氣回收裝置投用后， 中石化荊門煉廠也將投資 500 萬(wàn)元，建設(shè)油氣回收裝置。 而為迎接 2010 年廣

14、州亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)， 今年以來(lái)，中石化廣州石油分公司加快了加油站油氣回收工程改造的進(jìn)程，目前，該公司 已經(jīng)完成 50 多座加油站油氣回收工程改造，到 2010 年亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)前，將完成 269 座獨(dú)立 加油站和 24 座聯(lián)營(yíng)加油站的油氣回收改造任務(wù)。油氣回收技術(shù)，就是通過(guò)分層冷卻液化原理，將氣態(tài)的油氣揮發(fā)物，冷凝成液態(tài)油品， 加以回收利用的一門節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。油品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中蒸發(fā)損耗量約為原油加工量的0.26%0.34%，而汽油在這些過(guò)程中蒸發(fā)的損失最大。國(guó)外由于裝卸端口與輸送管口加工 精度高，配合緊密，汽油蒸發(fā)損失量通常小于5%。，而我國(guó)高達(dá)6%10%。因此，近年來(lái)，我國(guó)煉油企業(yè)也加強(qiáng)了對(duì)油氣回收技術(shù)的開(kāi)發(fā)。據(jù)悉，美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的油氣回收裝置在其加油站、油庫(kù)、煉廠等重要環(huán)節(jié)和 場(chǎng)所的使用率已經(jīng)超過(guò) 90%。但我國(guó)僅有 3 成煉油企業(yè)增設(shè)了油氣回收裝置，約 10%的加 油站建有油氣回收設(shè)施。文章來(lái)源：油企信通網(wǎng)國(guó)際的廠家 美國(guó)喬丹技術(shù)美國(guó) john zink美國(guó) SYMEX丹麥 COOL SO