發(fā)電柴油機操作規(guī)程

1、發(fā)電柴油機操作規(guī)程發(fā)電柴油機操作規(guī)程之相關制度和職責,1、啟動前的檢查和準備(1)柴油機啟動必須在具備相應證書的持證輪機員指導下進行。(2)對經(jīng)檢修的柴油機零部件或整機,必須經(jīng)檢修人員自檢、互檢、主管輪機員專檢并確認正常后才能進行。(3)當班.1、啟動前的檢查和準備(1)柴油機啟動必須在具備相應證書的持證輪機員指導下進行。(2)對經(jīng)檢修的柴油機零部件或整機,必須經(jīng)檢修人員自檢、互檢、主管輪機員專檢并確認正常后才能進行。(3)當班機匠檢查或消除柴油機機身和帶拖設備及其周圍有無影響柴油機正常運轉的雜物、工具等。(4)當班輪機員檢查安全保護裝置、報警裝置并確認正常。(5)當班機匠檢查柴油機的滑油、淡

2、水、海水、柴油各系統(tǒng)油水位是否正常及系統(tǒng)各閥門啟閉位置是否正常。(6)機匠盤車二周以上,檢查是否正常。(7)由機匠合上啟動電路的主要電路開關。2、啟動(1)由當班輪機員或指定機匠按下啟動按鈕,進行點動檢查,并確認正常。(2)由當班輪機員或指定機匠啟動按下啟動按鈕,柴油機啟動后即松開按鈕,并使柴油機轉速保持在待速狀態(tài)。每次啟動時間不超過5秒,每次啟動間隔不小于15秒,連續(xù)三次啟動失敗應檢查原因,并消除后才能再次啟動。防止連續(xù)多次啟動電瓶損壞。(3)柴油機啟動后,輪機員、機匠應立即檢查滑油壓力、淡水壓力及轉速等運轉參數(shù)是否正常,并檢查柴油機的異常聲響及振動等情況。發(fā)現(xiàn)異常立即停車,查明原因,排出后

3、再啟動。(4)上述檢查正常后,待柴油機油溫升高40以上時,輪機員或機匠逐漸增加柴油機轉速至額定轉速。(5)由電機員(電工)負責合閘配電。3、運轉中的管理(1)輪機員和機匠定時檢查柴油機及拖帶設備的運轉狀況,各運轉參數(shù)是否正常,各系統(tǒng)的工作狀況是否正常。并定時將上述參數(shù)記入輪機日記。(2)機匠定時檢查柴油機的油位、水位,必要時給予補充。(3)機匠做好對柴油機即拖帶設備的清潔、保養(yǎng)工作。4、停車(1)電機員或電工卸去柴油機負荷(切斷電源),讓柴油機空載運轉。機匠待油溫、水溫有所下降,逐步降低柴油機轉速至待速狀態(tài)。(2)機匠操縱柴油機手柄,使柴油機停車。(3)機匠關閉各系統(tǒng)應關閉的閥門。(4)輪機員

4、和機匠做好柴油機的維護、檢修工作及其善后工作。篇2:柴油機修理的操作說明俗話說,一名大將需要有過五關斬六將的本領。而要想成為一名合格優(yōu)秀的修理人員也是要具備一定的本領的。柴油機修理就需要越過八大關卡。第一關:"三漏"關修理柴油機時防治并解決"三漏"問題,可采取"五字"準則,即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴:對零件的拆卸和安裝,要嚴要求,遵守操作規(guī)程,嚴禁亂打亂敲,如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固,不要無順序亂擰,以防零件變形。潔:零部件組裝前,一定要清潔干凈,嚴防混入雜質(zhì)。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混入極小的雜物,不僅會漏油,還直接影響發(fā)動機的工

5、作。抹:在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹石棉油。在抹石棉油時要薄而均勻,不要太厚,也不要把墊的整個面都抹上,只需涂抹漏油的局部。磨:研磨或銑削零件的結合面,其作用是恢復表面的光潔度和精度,使油管接頭或墊片研磨后,能保持密封,不漏油。緊:密封裝置的緊度要適宜,不能過緊或過松,如柴油機的各種接觸面和密封螺母等,必須保持適宜的緊度。第二關:汽缸壓力關為了保證有足夠的汽缸壓力,活塞與缸套的配合間隙,活塞環(huán)的端、邊間隙必須符合要求,氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好,汽缸墊要好,且厚度符合要求。第三關:燃燒室容積關柴油機經(jīng)修理后,往往會使燃燒室容積發(fā)生變化,改變原有的壓縮比,直接影響柴油機

6、的正常工作,燃燒室容積改變的因素有:活塞位置裝反,汽缸墊厚不當,曲柄連桿機械磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯位,氣門下陷量過大等,在修理時,應對這些情況加以注意。第四關:正時關正時關包括供油正時和配氣正時，若供油不正時，S195X195型柴油機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調(diào)整,每增減0.1mm厚的墊片，相當于飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時，應先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差，然后調(diào)整氣門間隙，氣門間隙每變動0.1mm,曲軸轉角變化3度,相當于飛輪弧長11.1mm,調(diào)整時應注意活塞壓縮到上止點時，進、排氣門間隙(冷車狀態(tài))不能小于0.2mm,以防機件受熱膨脹,氣門關閉不嚴,或氣門頭撞擊活塞。第五關

7、:"三濾"關空氣濾清器技術狀態(tài)不好,會使灰塵進入氣門。加速活塞環(huán)、汽缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動困難,功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態(tài)不好,會使雜質(zhì)進入有關零部件之間,造成三大精密偶件早期磨損,加速曲軸與軸瓦磨損,嚴重者會造成柴油機早期報廢。第六關:柴油霧化關柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態(tài)不好,均會造成噴油霧化不良,使柴油機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致發(fā)動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特別是精密偶件要認真進行檢查。第七關:通孔與小孔關(1)通孔關現(xiàn)以S195型柴油機為例，軸承、襯套的5處通孔在安裝時要對正。a、 主軸承,每對主軸承油槽上都鉆

8、有油孔,分別與汽缸體、主軸頸上的油也相通,安裝時,只要主軸承的凸緣缺口對準定位銷,就能防止主軸承轉動,保證油孔對準,使?jié)櫥吐窌惩o阻,避免燒壞。b、 搖臂襯套。向搖臂內(nèi)壓入襯套時,如孔不對準,搖臂軸及襯套就會因缺乏潤滑,干摩擦而燒損使氣門間隙變大,產(chǎn)生嚴重的敲擊聲。c、 連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔,和連桿襯套的油孔相通,向連桿小頭內(nèi)套銅套時,若兩個油孔不對準,銅套和活塞銷發(fā)生"當當"的敲擊聲,甚至咬死。d、 啟動軸襯套,安裝啟動軸襯套時,兩襯套油孔要分別與機體與齒輪蓋上相對應的集油凹槽相通,否則啟動軸與襯套就會加快磨損,引起供油角度和配氣相位變化,導致柴油機功率下降。（

9、2）小孔關主要有以下4個小孔a、油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后,油箱不再與大氣相通,油箱上部因油面下降會出現(xiàn)負壓,造成供油中斷;燃油受熱后蒸發(fā),使油箱內(nèi)壓力升高,會引起油箱開關處漏油,因此,此孔不能堵。b、曲軸箱換氣孔，換氣孔堵塞后，曲軸箱內(nèi)廢氣越積越多，曲軸箱內(nèi)氣壓升高，會使機油滲漏,高濕廢氣混入機油,還會加快機油變質(zhì),加速機件磨損,因此,在維修時一定要疏通此孔。c、輸油泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞，會導致推桿和導管間少量柴油滲漏進入噴油泵,沖淡殼體內(nèi)的潤滑油,加速零件磨損,因此,此孔也不能堵。d、水泵泄水孔，該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進入軸承座內(nèi)，會加速軸承的損壞,因此,在檢修時一定要

10、疏通此孔。第八關:磨合關（ 1） 冷磨合。卸下噴油器,用外力帶動柴油機運轉,同時檢查機油壓力和各部位溫度,并注意傾聽各部件聲音,冷磨合后,趁溫度高時,放出機油,清洗機油濾清器和油道。（ 2） 熱磨合。無負荷熱磨合,注意柴油機工作情況和各部位響聲;按規(guī)定載荷和時間熱磨合,經(jīng)常注意各部位聲音及機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況,發(fā)現(xiàn)問題應及時排除。篇3:柴油機發(fā)電工操作規(guī)程開車前準備工作:1 .開單機必須兩人,多機每機一人,首先檢查風、水、電及管路,開關是否暢通,正常油位（高于中油位），風壓（大瓶030.35Mpa,小瓶0.22-0.25Mpa），電壓（30伏）是否合乎要求。2 .檢查設備與部件

11、四周有無障礙物,螺絲是否緊固,同時攀車1-2周觀察是否有異?，F(xiàn)象,確認正常后,搬運手壓泵,壓機油至0.5kg/cm以上準備啟動。起動:1、搬運啟動輪（或啟動開關）至啟動位置,適當加大燃油量,大開風瓶開關,待機器啟動后立即關閉,并將手輪打至運轉位置（電起動時間一次不得超過15秒）。2、機器起動后要求及時加潤滑油（人工加油每小時一次）詳細檢查各部情況運轉是否正常,螺絲有無松動,先底速運轉（一般5-10分鐘,冬季不少于15分鐘）保持本機最底穩(wěn)定轉數(shù),使油、水溫度符合技術要求。待油壓、加溫、水溫及其它正常后緩慢升速至額定轉速,并車帶負荷。運行中:要隨時觀察設備油壓、油溫、排氣等各種儀表是否正常,符合機

12、體要求。運行中要隨時檢查機器各部件運轉是否正常,有無跑、冒、漏現(xiàn)象,做到勤看、勤摸、勤聽、勤聞,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。停車:1、逐漸檢速停車后攀車1-2周,檢查各部螺絲是否松動,尤其是連接部位更應加注意。2、關閉水門檢查風瓶、電瓶是否達到再開車要求,加足柴油和機油。3、 認真填寫好運行記錄（運行中要每小時記一次）并保持清潔無誤,字跡清楚。篇4:淺析小型柴油機的拆卸和裝配修理柴油機使用一定時間后,由于零件的損壞（如磨損超限、變形、裂紋、斷裂、腐蝕、老化等）,或調(diào)整不當?shù)仍?使零件配合關系破壞,相對位置精確度喪失以及相互之間工作不協(xié)調(diào)等,導致柴油機出現(xiàn)故障,工作質(zhì)量惡化,甚至不能工作。修理是排除故障

13、的技術,是恢復機器工作能力不可缺少的,而在修理機械時要熟悉掌握小型柴油機的拆卸和裝配工作。1 正確拆卸柴油機是由許多零件組成的。它結構復雜,很多零件加工精密,要求嚴格。在修理工作中,拆卸和裝配的工作量不但很大,而且技術要求高。拆卸和裝配不正確時,將直接影響柴油機的正常工作和使用壽命。因此,進行正確的拆裝是保證修理質(zhì)量、提高工效、降低修理成本、縮短修理停機時間的重要技術措施之一。拆卸有故障的機器之前應認清的問題:為什么要拆卸、不拆卸能否排除故障？在拆卸之前能否確定被懷疑的零件有問題？如更換新件,能否排除故障？修理費用大致多少？修理是否合算？如果決定對機器進行拆卸,必須遵守的規(guī)定:拆卸前應熟悉柴油

14、機的構造、原理,這是進行正確拆卸的首先條件;該拆卸的必須拆卸,能夠不拆的盡量不拆。如經(jīng)過檢查診斷確定某零件損壞,必須更換或修復,則必須拆卸,以排除故障。但盲目地拆卸,不但增加了修理工作量,而且使零件間原有的良好配合關系、配合精度被破壞,縮短零件的使用壽命,甚至留下故障的隱患。所以凡不拆卸能夠找出故障原因,并可以排除的,一定不要拆卸;要使用合適的拆卸工具和采取正確的拆卸方法。在拆卸作業(yè)中嚴禁猛敲狠打,以防止零件變形和損傷。拆卸中,除使用普通工具（如扳手、鉗子等）外,要盡量做到拆卸工具專門化,以保證拆卸的質(zhì)量,提高勞動生產(chǎn)率;拆卸作業(yè)要由表及里逐級拆卸。根據(jù)柴油機的結構特點,按其拆卸順序進行。先由

15、整機拆成總成,然后由總成拆成部件、零件。各種拆卸工作都有其要求和使用的專用工具及拆卸步驟;在拆卸時要想到裝配,為順利進行裝配做好準備,為此在拆卸時要做到核對記號,做好記號。許多相互配合的零件,在制造時做有裝配記號（如刻線、箭頭、圓點、缺口、文字、字母等）,拆卸時,要仔細核對和辨認。對記號不清或沒有記號的,要用適當?shù)墓ぞ撸ㄈ珉娀鸹üP、油漆、刻痕等）在非工作面（非配合面）作出記號,以便裝配時恢復原狀;合理放置,分類存放零件。要按零件的精度、大小分別存放。不同方法清洗的零件,如鋼、鑄鐵、鋁、橡膠件、塑料件等,也應分開存放;同一總成或部件的零件,應集中存放在一起。然后易變形、易丟失的零件,如墊片等應單

16、獨存放,對于調(diào)整墊片等還應注意安裝位置、數(shù)量和方向;存放零件應有相應的容器、位置,防止在存放過程中零件變形（特別是長零件）、碰傷、丟失等。2 正確的裝配裝配是將零件按技術要求連接起來,構成機器。對于修理的機器,則是將拆卸下來的零件重新裝好,恢復機器原貌,保證零部件相對位置正確,連接強度可靠,配合松緊適當,達到裝配的技術要求。2.1 裝配時連接的種類連接的種類按照零件或部件連接方式的不同,連接可分為固定連接和活動連接。對于固定連接,零件之間沒有相對運動,而活動連接,零件之間有相對運動,如轉動、滑動、擺動等。固定連接可分為可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的有螺紋連接、鍵連接、楔連接和銷連接等。不可拆卸

17、的連接有焊接、鉚接、壓合、膠合、熱壓等?；顒舆B接也有2種:可拆卸的和不可拆卸的?？刹鹦兜幕顒舆B接有軸與滑動軸承,柱塞與套筒等配合件及鉸鏈連接等。不可拆卸連接包括任何活動連接的鉚合頭等。2.2 裝配工作裝配場地應清潔、干凈,空氣中不應有塵埃。準備合適的裝配工具和設備;零件必須清洗干凈,除去其表面、孔槽、油道、水道等處的灰塵、泥土、金屬屑、腐蝕產(chǎn)物、水垢、油垢、積炭等污物?？捎脡嚎s空氣、高壓水、清洗劑等吹洗。任何污物都將影響裝配的質(zhì)量、使用性能和使用壽命;做好裝配前零件技術狀態(tài)的檢查,做到不合格的零件不裝機;在活動配合的零件表面要涂上潤滑油,有些壓裝的緊配合的零件表面也涂潤滑油,以利裝配;做好零件標記和裝配記號的核對,以防止錯裝或漏裝;對某些裝配技術要求,如裝配間隙、過盈量（緊度）、靈活性、嚙合印痕等應邊裝配邊檢查,并隨時進行調(diào)整,避免裝后返工;各油道、水道、氣道等在安裝時要保證密封,接合面要平整,不要漏裝密封墊,堅固螺釘（母）